{"title":"Jaltest Καλώδια Σύνδεσης \u0026 Προσαρμογείς","description":"\u003cp style=\"text-align: center\"\u003eΤα καλώδια σύνδεσης και οι προσαρμογείς Jaltest παρέχουν ευέλικτη και σταθερή σύνδεση μεταξύ του διαγνωστικού εξοπλισμού και διαφόρων τύπων οχημάτων. Απαραίτητα για αποτελεσματική και επαγγελματική διάγνωση.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"jaltest-slijtagesensor-etm-multipins-connector-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC14) | ETM Multipins Καλώδιο Προσαρμογής (Αισθητήρας Φθοράς Φρένων) | Επαγγελματικό Όχημα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest MDC14\u003c\/strong\u003e είναι το \u003cstrong\u003eκαλώδιο ETM πολλαπλών ακίδων για αισθητήρες φθοράς\u003c\/strong\u003e. Στη μία πλευρά διαθέτει \u003cstrong\u003e16-ακίδο βύσμα OBD2\u003c\/strong\u003e σε \u003cstrong\u003eμαύρο κέλυφος\u003c\/strong\u003e με την ένδειξη MDC14, ενώ στην άλλη πλευρά εξέρχονται τρεις συρόμενες ακίδες σε \u003cstrong\u003eτρεις χαλαρές ακίδες μέτρησης\u003c\/strong\u003e σε \u003cstrong\u003eμπλε, μαύρο και κόκκινο\u003c\/strong\u003e. Με αυτές τις χαλαρές ακίδες τσιμπάτε απευθείας στη σύνδεση του αισθητήρα, αντί να χρησιμοποιείτε \u003cstrong\u003eσταθερό αντίθετο βύσμα\u003c\/strong\u003e. Αυτό είναι που σημαίνει πολλαπλές ακίδες εδώ.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή τη σύνδεση μετράτε \u003cstrong\u003eαισθητήρες φθοράς τακακιών\u003c\/strong\u003e σε \u003cstrong\u003eεπαγγελματικά οχήματα\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιώντας το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e, τη \u003cstrong\u003eδοκιμαστική μονάδα\u003c\/strong\u003e με την οποία αξιολογείτε τα εξαρτήματα ανεξάρτητα από τη μονάδα ελέγχου. Το καλώδιο δεν λειτουργεί αυτόνομα: χρειάζεστε το ίδιο το ETM σε ένα \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, με \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣχεδιασμένο για \u003cstrong\u003eαισθητήρες φθοράς τακακιών\u003c\/strong\u003e, ώστε να μετρήσετε το εξάρτημα απευθείας με τη δοκιμαστική μονάδα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαταλήγει σε \u003cstrong\u003eτρεις χαλαρές ακίδες μέτρησης\u003c\/strong\u003e σε μπλε, μαύρο και κόκκινο, με τις οποίες τσιμπάτε απευθείας στη σύνδεση του αισθητήρα αντί να χρησιμοποιείτε σταθερό βύσμα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM ως \u003cstrong\u003eμονάδα δοκιμής εξαρτημάτων\u003c\/strong\u003e αναλαμβάνει τη μέτρηση, επιτρέποντάς σας να αξιολογήσετε τον αισθητήρα ανεξάρτητα από το υπόλοιπο σύστημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται στο \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e μέσω της διεπαφής ETM για V9 (70001007), ή μέσω του καλωδίου προσαρμογέα MDC100.9 σε παλαιότερη έκδοση ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜετρήστε τις ακίδες πριν παραγγείλετε: Αυτό το καλώδιο διαθέτει \u003cstrong\u003eτρεις\u003c\/strong\u003e και προορίζεται για τον \u003cstrong\u003eαισθητήρα φθοράς\u003c\/strong\u003e, ενώ το \u003cstrong\u003eMDC13\u003c\/strong\u003e στην ίδια εκτέλεση διαθέτει \u003cstrong\u003eδύο\u003c\/strong\u003e, σε πράσινο και κίτρινο, και είναι για τον \u003cstrong\u003eαισθητήρα ταχύτητας\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο \u003cstrong\u003eMDC10\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eMDC11\u003c\/strong\u003e προσεγγίζουν τον ίδιο \u003cstrong\u003eαισθητήρα φθοράς\u003c\/strong\u003e, αλλά με \u003cstrong\u003eσταθερό κυκλικό βύσμα 3 ακίδων\u003c\/strong\u003e αντί χαλαρών ακίδων μέτρησης. Ελέγξτε πρώτα πώς συνδέεται ο αισθητήρας στο δικό σας σύστημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπαιτείται \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e εκτός από μία ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e. μόλις λήξει η άδεια αυτού του λογισμικού, το ETM δεν λειτουργεί πλέον έως ότου ανανεωθεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο δεν λειτουργεί \u003cstrong\u003eαυτόνομα\u003c\/strong\u003e: Χωρίς το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e σε ένα \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e δεν μπορείτε να μετρήσετε τίποτα, και στα \u003cstrong\u003eφορητά Jaltest\u003c\/strong\u003e το ETM δεν λειτουργεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του καλωδίου το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e επικοινωνεί απευθείας με τον \u003cstrong\u003eαισθητήρα\u003c\/strong\u003e, χωρίς την παρέμβαση της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e του οχήματος. Παρακάτω αναφέρεται για τι \u003cstrong\u003eχρησιμοποιείται\u003c\/strong\u003e το καλώδιο και τι κάνει το ETM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΓια τι χρησιμοποιείτε αυτό το καλώδιο\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜέτρηση αισθητήρων φθοράς τακακιών:\u003c\/strong\u003e Αυτό είναι το βοηθητικό καλώδιο για αισθητήρες φθοράς τακακιών σε επαγγελματικά οχήματα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΧαλαρές ακίδες μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Τσιμπάτε τις τρεις ακίδες απευθείας στη σύνδεση του αισθητήρα, χωρίς σταθερό αντίθετο βύσμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑντίστοιχο MDC13:\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο διαθέτει δύο ακίδες μέτρησης, σε πράσινο και κίτρινο, και είναι το βοηθητικό καλώδιο για αισθητήρες ταχύτητας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠάντα μαζί με το ETM:\u003c\/strong\u003e το καλώδιο χρησιμοποιείται με το Jaltest ETM σε ένα Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι κάνει το ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e το ETM είναι η μονάδα δοκιμής εξαρτημάτων στο Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS:\u003c\/strong\u003e Τα καλώδια MDC02 έως MDC09 προορίζονται για τους διαμορφωτές EBS της Knorr-Bremse και Wabco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑισθητήρες ταχύτητας:\u003c\/strong\u003e για αυτούς υπάρχουν MDC12 και MDC13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑισθητήρες φθοράς επιφανειών φρένων:\u003c\/strong\u003e για αυτούς υπάρχουν MDC10, MDC11 και MDC14.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύνδεση στο Jaltest Link:\u003c\/strong\u003e μέσω της διεπαφής ETM για V9 (70001007), ή μέσω του καλωδίου προσαρμογέα MDC100.9 σε παλαιότερη έκδοση ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e η μονάδα δοκιμής εξαρτημάτων ως τέτοια.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link:\u003c\/strong\u003e το ETM συνδέεται σε αυτό μέσω της διεπαφής ETM για V9 (70001007), ή μέσω του καλωδίου προσαρμογέα MDC100.9 σε παλαιότερη έκδοση ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆδεια ETM:\u003c\/strong\u003e χωρίς αυτή την άδεια το ETM δεν λειτουργεί. Η ετήσια ανανέωση έχει αναφορά 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest:\u003c\/strong\u003e Μια άδεια CV ή μια άδεια Modular. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e το υλικό, το λογισμικό και το δικαίωμα χρήσης του ETM ακολουθούν την ημερομηνία λήξης της άδειας λογισμικού Jaltest. Εάν αυτή η άδεια λήξει αργότερα από ένα χρόνο, θα χρεωθείτε μόνο για την υπολειπόμενη περίοδο. Μόλις λήξει η άδεια, το ETM δεν λειτουργεί πλέον έως ότου ανανεωθεί. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε λοιπόν πρώτα έως πότε ισχύει η άδεια Jaltest σας προτού κάνετε την παραγγελία.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC14) | ETM Multipins Verloopkabel (Remslijtagesensor) | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο ETM πολλαπλών ακίδων για αισθητήρες φθοράς, φυσικό αντικείμενο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜέτρηση αισθητήρων φθοράς τακακιών με το Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤρεις χαλαρές ακίδες μέτρησης, μπλε, μαύρο και κόκκινο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 έως 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑντίστοιχο καλώδιο\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC13, για αισθητήρες ταχύτητας\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚιτ multipin για το ETM (JTP98)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM + Jaltest Link + άδεια ETM + ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες άδειες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCV ή Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔεν υποστηρίζεται\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest χειρόμορφες συσκευές\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕτήσια ανανέωση ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠαράδοση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΦυσικό αντικείμενο, αποστέλλεται\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271567278387,"sku":"MDC14","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC14-ETM-Multipins-Verloopkabel-Remslijtagesensor-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306361"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-ebs5-18-18-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-trailer-2","title":"Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Trailer","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Jaltest JDC220A συνδέεται απευθείας στη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e, το οποίο διενεργεί τη διάγνωση στην ίδια τη μονάδα. Πίσω από το \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e κεφαλίδα, το καλώδιο χωρίζεται σε \u003cstrong\u003eδύο κλάδους\u003c\/strong\u003e, καθένας με ένα ορθογώνιο \u003cstrong\u003e18-ακίδων σύνδεσμο σε τρεις σειρές των έξι\u003c\/strong\u003e: ο ένας με \u003cstrong\u003eακίδες\u003c\/strong\u003e, ο άλλος με \u003cstrong\u003eθήκες\u003c\/strong\u003e. Οι δύο σχηματίζουν ένα κατάλληλο ζευγάρι, επομένως αποσυνδέετε την υπάρχουσα σύνδεση μεταξύ της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου και της δέσμης καλωδίων\u003c\/strong\u003e και τοποθετείτε αυτό το καλώδιο ανάμεσά τους. Το σύστημα πέδησης παραμένει συνδεδεμένο ενώ κάνετε μετρήσεις.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης, το λογισμικό Jaltest προσεγγίζει το \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e, το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης της Knorr-Bremse. Με αυτό, ο εξοπλισμός διαβάζει τη \u003cstrong\u003eμνήμη σφαλμάτων\u003c\/strong\u003e και τις \u003cstrong\u003eτιμές μέτρησης\u003c\/strong\u003e, ελέγχει \u003cstrong\u003eστοιχεία\u003c\/strong\u003e του συστήματος πέδησης, ρυθμίζει \u003cstrong\u003eπαραμέτρους\u003c\/strong\u003e και εκτελεί τις \u003cstrong\u003eδιαδικασίες επαναφοράς\u003c\/strong\u003e που σχετίζονται με το σύστημα. Μέρος αυτών των λειτουργιών είναι διαθέσιμο με την ξεχωριστή ενότητα \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics\u003c\/strong\u003e (αναφ. 71502007). Το καλώδιο εμπίπτει στην ενότητα Jaltest CV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται στη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου αυτή καθ' αυτή\u003c\/strong\u003e, το οποίο είναι απαραίτητο καθώς το EBS 5 δεν έχει ξεχωριστό διαγνωστικό σύνδεσμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο τοποθετείται \u003cstrong\u003eμεταξύ της μονάδας ελέγχου και της δέσμης καλωδίων\u003c\/strong\u003e, ώστε το σύστημα πέδησης να παραμένει συνδεδεμένο κατά τη μέτρηση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ κάλυψη υπερβαίνει την απλή ανάγνωση: Περιλαμβάνει επίσης \u003cstrong\u003eέλεγχο στοιχείων\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eρύθμιση παραμέτρων\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eεπαναφορές\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ \u003cstrong\u003eμονάδα Knorr-Bremse\u003c\/strong\u003e είναι καθοριστική και όχι το εμπορικό σήμα του οχήματος γύρω της, καθιστώντας το ίδιο καλώδιο ευρέως εφαρμόσιμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜέρος των λειτουργιών γίνεται διαθέσιμο μόνο με την ξεχωριστή ενότητα \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics\u003c\/strong\u003e (αναφ. 71502007).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για το \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e. Το \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e έχει επίσης μια σύνδεση 18+18-ακίδων αλλά ανήκει στη ρύθμιση πέδησης \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e σε επαγγελματικά οχήματα· μην συγχέετε τα δύο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤα υπόλοιπα συστήματα Knorr-Bremse — η γενιά \u003cstrong\u003eEBS 2.x\u003c\/strong\u003e, το σύστημα στάθμευσης \u003cstrong\u003eEPB\u003c\/strong\u003e και τα συστήματα τρέιλερ \u003cstrong\u003eTEBS\u003c\/strong\u003e — έχουν τη δική τους σύνδεση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕργάζεστε στο \u003cstrong\u003eσύστημα πέδησης\u003c\/strong\u003e: Σταματήστε το όχημα και εξασφαλίστε το από την κύλιση πριν αποσυνδέσετε τους συνδέσμους.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης, προσεγγίζετε με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e το \u003cstrong\u003eηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης\u003c\/strong\u003e της Knorr-Bremse, και όχι τον κινητήρα. Επειδή το καλώδιο τοποθετείται \u003cstrong\u003ein-line\u003c\/strong\u003e μεταξύ της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e και της \u003cstrong\u003eδέσμης καλωδίων\u003c\/strong\u003e, το σύστημα παραμένει απλώς συνδεδεμένο κατά τη μέτρηση. Η μονάδα παρακάτω προέρχεται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη EBS\u003c\/strong\u003e του Jaltest, με τις \u003cstrong\u003eλειτουργίες\u003c\/strong\u003e που είναι διαθέσιμες εκεί.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης:\u003c\/strong\u003e Το σύστημα πέδησης για το οποίο σχεδιάστηκε αυτό το καλώδιο, με κωδικούς σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, έλεγχο, παραμέτρους και επαναφορές.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφαλμάτων:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της ρύθμισης πέδησης και εκκαθάρισή της μετά την επισκευή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των συνδεδεμένων αισθητήρων, σε αριθμούς και σε γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος στοιχείων:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποίηση εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης απευθείας για έλεγχο της λειτουργίας τους.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡύθμιση παραμέτρων:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση και προσαρμογή της διαμόρφωσης της ρύθμισης πέδησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση επαναφορών:\u003c\/strong\u003e Οι διαδικασίες επαναφοράς που σχετίζονται με το σύστημα μετά από ολοκληρωμένη εργασία.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eΗ μονάδα ελέγχου είναι καθοριστική, όχι το εμπορικό σήμα του οχήματος.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ανήκει στο \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e, το οποίο αναγνωρίζετε από τους \u003cstrong\u003eδύο 18-ακίδων συνδέσμους\u003c\/strong\u003e που συναντώνται στη μονάδα και όχι από ένα \u003cstrong\u003eOBD σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e σε άλλο σημείο. Μετρήστε στη μονάδα τις \u003cstrong\u003eτρεις σειρές των έξι\u003c\/strong\u003e. Μια σύνδεση 18+18-ακίδων σε μια μονάδα \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e ή \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e ανήκει στο \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKnorr-Bremse (περιγραφή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5:\u003c\/strong\u003e Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης για το οποίο σχεδιάστηκε αυτό το καλώδιο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS 6 και ABS24\/EU12:\u003c\/strong\u003e Η ίδια διάταξη 18+18-ακίδων, αλλά μια διαφορετική γενιά πέδησης· για αυτές προορίζεται το JDC305A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕμπορικό σήμα οχήματος:\u003c\/strong\u003e Δεν είναι καθοριστικό· το καλώδιο ακολουθεί τη μονάδα Knorr-Bremse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e έχει τον ίδιο αριθμό ακίδων με αυτό το καλώδιο, αλλά ανήκει σε μια διαφορετική γενιά πέδησης: \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e σε επαγγελματικά οχήματα, ενώ αυτό το καλώδιο ανήκει στο \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e. Ο \u003cstrong\u003eαριθμός ακίδων\u003c\/strong\u003e δεν σας βοηθά εδώ. Ελέγξτε στη μονάδα αυτή ποιο σύστημα υπάρχει πριν κάνετε παραγγελία.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Trailer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC220A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής (in-line στη μονάδα ελέγχου)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKnorr-Bremse EBS 5 (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e18+18-pins OBD (τρεις σειρές των έξι· η μία με ακίδες, η άλλη με θήκες)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEBS 5 (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTrailer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (επαγγελματικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠροαιρετικά συμπληρωματικά\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Knorr-Bremse Diagnostics (αναφ. 71502007) για το πλήρες εύρος λειτουργιών\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271566786867,"sku":"JDC220A","price":311.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC220A-Knorr-Bremse-EBS5-1818-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Trailer.webp?v=1780306375"},{"product_id":"jaltest-snelheidssensor-etm-multipins-connector-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC13) | ETM Multipins Verloopkabel (Αισθητήρας Ταχύτητας) | Bedrijfsvoertuig","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest MDC13\u003c\/strong\u003e είναι το \u003cstrong\u003eκαλώδιο ETM multipin για αισθητήρες ταχύτητας\u003c\/strong\u003e. Στο ένα άκρο διαθέτει έναν \u003cstrong\u003e16-ακίδιο σύνδεσμο OBD2\u003c\/strong\u003e σε μαύρο κέλυφος με την επιγραφή MDC13, που συνδέεται στο \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. Στο άλλο άκρο υπάρχουν δύο χαλαρές συρόσυρες που καταλήγουν σε \u003cstrong\u003eδύο χαλαρές ακίδες μέτρησης\u003c\/strong\u003e τύπου μπανάνας, μία \u003cstrong\u003eπράσινη\u003c\/strong\u003e και μία \u003cstrong\u003eκίτρινη\u003c\/strong\u003e. Με αυτές συνδέετε απευθείας στη σύνδεση του \u003cstrong\u003eαισθητήρα ταχύτητας\u003c\/strong\u003e: Δεν υπάρχει σταθερός αντίστοιχος σύνδεσμος, τοποθετείτε τις δύο ακίδες μόνοι σας στις επαφές. Αυτό είναι αυτό που σημαίνει multipin εδώ.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή τη σύνδεση μετράτε \u003cstrong\u003eαισθητήρες ταχύτητας\u003c\/strong\u003e από \u003cstrong\u003eδημοτικά οχήματα\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιώντας το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e, τη \u003cstrong\u003eμονάδα δοκιμών\u003c\/strong\u003e με την οποία αξιολογείτε συστατικά ανεξάρτητα από τη μονάδα ελέγχου. Το καλώδιο δεν λειτουργεί αυτόνομα: Χρειάζεστε το ίδιο το ETM σε ένα \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, με μια \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και μια ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣχεδιασμένο για \u003cstrong\u003eαισθητήρες ταχύτητας\u003c\/strong\u003e, ώστε να μετράτε το εξάρτημα απευθείας με τη μονάδα δοκιμών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί με \u003cstrong\u003eδύο χαλαρές ακίδες μέτρησης\u003c\/strong\u003e, πράσινη και κίτρινη, ώστε να μπορείτε να μετράτε και σε σύνδεση αισθητήρα όπου δεν υπάρχει σταθερός αντίστοιχος σύνδεσμος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM, ως \u003cstrong\u003eμονάδα δοκιμών για συστατικά\u003c\/strong\u003e, αναλαμβάνει τη μέτρηση, επιτρέποντάς σας να αξιολογήσετε τον αισθητήρα ανεξάρτητα από την υπόλοιπη εγκατάσταση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται στο \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e μέσω της διεπαφής ETM για V9 (70001007), ή μέσω του καλωδίου προσαρμογέα MDC100.9 για προηγούμενη έκδοση ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο αντίστοιχο καλώδιο \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e έχει την ίδια κατασκευή, αλλά διαθέτει \u003cstrong\u003eτρεις ακίδες μέτρησης\u003c\/strong\u003e (μπλε, μαύρη και κόκκινη) και προορίζεται για τον \u003cstrong\u003eαισθητήρα φθοράς τακακιών\u003c\/strong\u003e. Μετρήστε λοιπόν τις ακίδες: Δύο για τον αισθητήρα ταχύτητας, τρεις για τον αισθητήρα φθοράς τακακιών. Για τους διαμορφωτές EBS των Knorr-Bremse και Wabco, προορίζονται τα καλώδια MDC02 έως MDC09.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπαιτεί \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e εκτός από μια ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e: Όταν λήξει η άδεια λογισμικού, το ETM δεν λειτουργεί μέχρι να ανανεωθεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM δεν λειτουργεί στα \u003cstrong\u003eχειρόμεγεθα Jaltest\u003c\/strong\u003e: Σε αυτές τις συσκευές δεν μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο δεν λειτουργεί \u003cstrong\u003eαυτόνομα\u003c\/strong\u003e: Χωρίς το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e και ένα \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, δεν μπορείτε να μετρήσετε τίποτα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του καλωδίου το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e επικοινωνεί απευθείας με τον \u003cstrong\u003eαισθητήρα\u003c\/strong\u003e, χωρίς την παρέμβαση της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e του οχήματος. Παρακάτω αναφέρεται για τι \u003cstrong\u003eχρησιμοποιείται\u003c\/strong\u003e το καλώδιο και τι κάνει το ETM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΓια τι χρησιμοποιείτε αυτό το καλώδιο\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜέτρηση αισθητήρων ταχύτητας:\u003c\/strong\u003e Αυτό είναι το βοηθητικό καλώδιο για αισθητήρες ταχύτητας σε δημοτικά οχήματα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύνδεση με χαλαρές ακίδες μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Τοποθετείτε τις πράσινες και κίτρινες ακίδες μέτρησης μόνοι σας στις επαφές της σύνδεσης του αισθητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑντίστοιχο καλώδιο MDC14:\u003c\/strong\u003e Η ίδια κατασκευή με τρεις ακίδες μέτρησης, προορισμένο για τον αισθητήρα φθοράς τακακιών.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠάντα με το ETM:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο χρησιμοποιείται με το Jaltest ETM σε ένα Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι κάνει το ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜέτρηση συστατικών:\u003c\/strong\u003e Το ETM είναι η μονάδα δοκιμών για συστατικά στο Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS:\u003c\/strong\u003e Τα καλώδια MDC02 έως MDC09 προορίζονται για τους διαμορφωτές EBS της Knorr-Bremse και Wabco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑισθητήρες ταχύτητας:\u003c\/strong\u003e Για αυτούς υπάρχουν τα MDC12 και MDC13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑισθητήρες φθοράς τακακιών:\u003c\/strong\u003e Για αυτούς υπάρχουν τα MDC10, MDC11 και MDC14.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύνδεση στο Jaltest Link:\u003c\/strong\u003e Μέσω της διεπαφής ETM για V9 (70001007), ή μέσω του καλωδίου προσαρμογέα MDC100.9 για προηγούμενη έκδοση ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα δοκιμών για συστατικά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link:\u003c\/strong\u003e Το ETM συνδέεται σε αυτό μέσω της διεπαφής ETM για V9 (70001007), ή μέσω του καλωδίου προσαρμογέα MDC100.9 για προηγούμενη έκδοση ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆδεια ETM:\u003c\/strong\u003e Χωρίς αυτή την άδεια, το ETM δεν λειτουργεί. Η ετήσια ανανέωση έχει αναφορά 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest:\u003c\/strong\u003e Μια άδεια CV ή μια άδεια Modular. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Το υλικό, το λογισμικό και το δικαίωμα χρήσης του ETM εκδίδονται με την ίδια ημερομηνία λήξης με τη δική σας άδεια λογισμικού Jaltest. Εάν η άδεια ισχύει για περισσότερο από ένα χρόνο, θα χρεωθείτε μόνο για την υπόλοιπη περίοδο. Όταν λήξει η άδεια, το ETM δεν λειτουργεί μέχρι να ανανεωθεί. \u003cstrong\u003eΕπομένως, ελέγξτε πρώτα μέχρι πότε ισχύει η άδειά σας του Jaltest πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC13) | ETM Multipins Verloopkabel (Snelheidsensor) | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο ETM multipin, φυσικό προϊόν\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜέτρηση αισθητήρων ταχύτητας με το Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔύο χαλαρές ακίδες μέτρησης τύπου μπανάνας, μία πράσινη και μία κίτρινη\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-ακίδιος σύνδεσμος OBD2 σε μαύρο κέλυφος με την επιγραφή MDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 έως 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑντίστοιχο\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC14, τρεις ακίδες μέτρησης, για αισθητήρες φθοράς τακακιών\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣετ multipin για το ETM (JTP98)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM + Jaltest Link + άδεια ETM + ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες άδειες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCV ή Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔεν υποστηρίζεται\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest χειρόμορφες συσκευές\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕτήσια ανανέωση ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠαράδοση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΦυσικό προϊόν, αποστέλλεται\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271563280691,"sku":"MDC13","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC13-ETM-Multipins-Verloopkabel-Snelheidsensor-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306409"},{"product_id":"jaltest-iveco-secure-gateway-module-8-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-pins ST15 - 16-pins OBD2 Καλώδιο Προσαρμογέα | Ελαφρά Επαγγελματικά Οχήματα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC407A\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο που μετατρέπει τη σύνδεση \u003cstrong\u003e8+8 ακίδων ST15\u003c\/strong\u003e του λιμένα ασφαλείας στο \u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e στη standard σύνδεση \u003cstrong\u003e16 ακίδων OBD2\u003c\/strong\u003e. Δεν το συνδέετε στη θύρα διάγνωσης του οχήματος, αλλά απευθείας στον connector του \u003cstrong\u003eλιμένα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e στο \u003cstrong\u003eδέσμη καλωδίων\u003c\/strong\u003e, ώστε η διάγνωση να μην διέρχεται από αυτόν τον λιμένα. Έτσι δεν χρειάζεται να αγοράσετε ξεχωριστή πρόσβαση σε αυτόν τον λιμένα. Στην άλλη πλευρά συνδέετε το \u003cstrong\u003eκαλώδιο διάγνωσης Jaltest\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΣτη μία πλευρά βρίσκεται η σύνδεση \u003cstrong\u003e16 ακίδων OBD2\u003c\/strong\u003e σε μαύρο περίβλημα· από εκεί δύο δέσμες οδηγούν σε \u003cstrong\u003eδύο μαύρα connectors με οκτώ αγωγούς ο καθένας\u003c\/strong\u003e, που αποτελούν μαζί τη σύνδεση ST15 του λιμένα. Πίσω από αυτόν τον λιμένα βρίσκεται το δίκτυο του οχήματος του Daily: Μόλις η σύνδεση είναι ενεργή, ο εξοπλισμός έχει πρόσβαση σε πολλές μονάδες όπως το σύστημα ελέγχου του κινητήρα \u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e με κοινή εγχυση, το σύστημα πέδησης, ολίσθησης και σταθερότητας \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e, το αυτόματο κιβώτιο \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e και το σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο περιλαμβάνεται στο \u003cstrong\u003eJaltest CV (εμπορικά οχήματα)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται πίσω από τον \u003cstrong\u003eλιμένα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e μέσω των \u003cstrong\u003econnecters ST15 8+8 ακίδων\u003c\/strong\u003e, όπου ο κοινός φις OBD2 δεν είναι επαρκής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠαρέχει πρόσβαση στο σύστημα κίνησης και πέδησης του Daily: \u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e με κοινή εγχυση, \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e και το αυτόματο κιβώτιο \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπίσης ο πίνακας σώματος \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, το σύστημα κλιματισμού \u003cstrong\u003eACM\u003c\/strong\u003e, η βοήθεια στάθμευσης \u003cstrong\u003ePAM\u003c\/strong\u003e και το σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e είναι προσβάσιμα με αυτόν τον τρόπο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛήγει σε \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e και συνεπώς συμβατό με το τυπικό καλώδιο διάγνωσης του Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΧρήσιμο μόνο σε εκδόσεις που διαθέτουν πράγματι \u003cstrong\u003eθύρα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e. Αν δεν υπάρχει, χρησιμοποιήστε κανονικά τη σύνδεση OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ σύνδεση απαιτεί περισσότερο χρόνο από μια κοινή σύνδεση με φις: πρέπει πρώτα να έχετε πρόσβαση στον connector του λιμένα στη δέσμη καλωδίων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠροορίζεται για το \u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e με τη σύνδεση ST15 8+8 ακίδων. Η βαριά σειρά Iveco διαθέτει δικό της καλώδιο για τον λιμένα ασφαλείας, με connector ST14D (\u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e)· εκείνο δεν είναι συμβατό με αυτό.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπίσης το \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e (12+8 ακίδων, \u003cstrong\u003eJDC406A\u003c\/strong\u003e) και το \u003cstrong\u003eRenault\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e (16+32 ακίδων, \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e) έχουν καθένα το δικό του καλώδιο για τον λιμένα ασφαλείας· αυτά δεν είναι ανταλλάξιμα με αυτό.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης έχετε πρόσβαση με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e στο \u003cstrong\u003eδίκτυο του οχήματος πίσω από τον λιμένα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω μονάδες ελέγχου περιλαμβάνονται στη κάλυψη των \u003cstrong\u003eεκδόσεων Daily με λιμένα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW:\u003c\/strong\u003e Η θύρα ασφαλείας στην οποία συνδέεται αυτό το καλώδιο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eEDC MD1:\u003c\/strong\u003e Το σύστημα ελέγχου κινητήρα με κοινή εγχυση. EDC 17 σε (2019 - 2021), EDC MD1 μετά από αυτό.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9:\u003c\/strong\u003e Το υδραυλικό σύστημα αντιμπλοκέ με ρύθμιση ολίσθησης και σταθερότητας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM:\u003c\/strong\u003e Ο πίνακας σώματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEM:\u003c\/strong\u003e Η ενότητα επέκτασης του πλαισίου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACM:\u003c\/strong\u003e Το σύστημα κλιματισμού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDCU:\u003c\/strong\u003e Το σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePAM\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003ePAM2:\u003c\/strong\u003e Η βοήθεια στάθμευσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCM:\u003c\/strong\u003e Η ενότητα επικοινωνίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eITM\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eIHP:\u003c\/strong\u003e Η πολυμέσα οθόνη και ο έλεγχός της.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic:\u003c\/strong\u003e Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAB\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eNIS:\u003c\/strong\u003e Το σύστημα ήχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIRCS TELMA:\u003c\/strong\u003e Το σύστημα επιβράδυνσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIC (TFT):\u003c\/strong\u003e Ο πίνακας οργάνων.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου, με περιγραφή του εντοπισθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου, σε αριθμούς και γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνεργοποίηση εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποίηση εξαρτημάτων απευθείας για να προσδιοριστεί εάν το σφάλμα βρίσκεται στο ίδιο το εξάρτημα ή στη συνδεσμολογία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαράμετροι, βαθμονομήσεις και επανατάξεις συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Για τα συστήματα στα οποία το Jaltest παρέχει αυτές τις διαδικασίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι αν η έκδοση διαθέτει τον λιμένα ασφαλείας, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο αντιστοιχεί στην έκδοση \u003cstrong\u003eST15\u003c\/strong\u003e αυτού του λιμένα, με \u003cstrong\u003eδύο connectors 8 ακίδων\u003c\/strong\u003e. Στις παρακάτω εκδόσεις Daily, αυτός ο λιμένας περιλαμβάνεται στη κάλυψη του \u003cstrong\u003eJaltest\u003c\/strong\u003e· το όριο είναι στο \u003cstrong\u003e2019\u003c\/strong\u003e. Το σημείο σύνδεσης βρίσκεται στη \u003cstrong\u003eδέσμη καλωδίων\u003c\/strong\u003e κοντά σε αυτόν τον λιμένα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco, εκδόσεις με λιμένα ασφαλείας που περιλαμβάνονται στη κάλυψη:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily:\u003c\/strong\u003e (2019 - 2021), (2021 - 2024) και (2024 - σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily CNG:\u003c\/strong\u003e (2019 - 2021) και (2021 - σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco, εκδόσεις χωρίς αυτόν τον λιμένα στη κάλυψη, για τις οποίες αυτό το καλώδιο δεν είναι απαραίτητο:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily:\u003c\/strong\u003e (2016 - 2019) και παλαιότερα\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily L.A.:\u003c\/strong\u003e (2019 - 2021) και (2021 - σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eeDaily:\u003c\/strong\u003e (2022 - 2024) και (2024 - σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το σημείο σύνδεσης βρίσκεται στη δέσμη καλωδίων κοντά στον λιμένα ασφαλείας και δεν είναι προσβάσιμο από έξω. Μόνο οι εκδόσεις Daily που διαθέτουν τέτοιο λιμένα χρειάζονται αυτό το καλώδιο. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε λοιπόν πρώτα ποια σύνδεση υπάρχει στο όχημά σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-pins ST15 - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bestelauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο διασύνδεσης (σύνδεση στη θύρα ασφαλείας)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eIveco Daily με λιμένα ασφαλείας, έκδοση ST15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8+8-pins ST15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSGW, EDC 17, EDC MD1, ABS9\/ASR9\/ESP9, BCM, EM, ACM, DCU, PAM, PAM2, PCM, ITM, IHP, ZF 8HP Hi-Matic, DAB, NIS, IRCS TELMA, IC (TFT)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΈκδοση για φορτηγά Iveco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC221A, ST14D (μη ανταλλάξιμο)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΈκδοση για Fiat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A, 12+8-pins (μη ανταλλάξιμο)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕκτέλεση για Renault και Nissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC408A, 16+32-pin (μη εναλλάξιμο)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕλαφρό φορτηγό\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (επαγγελματικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271561609523,"sku":"JDC407A","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC407A-Iveco-Daily-SGW-88-pins-ST15-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bestelauto.webp?v=1779281573"},{"product_id":"jaltest-curtis-4-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC569.9) | Curtis 4-pins OBD - 26-pins DB26 Καλώδιο σύνδεσης | Μηχανήματα ανύψωσης και φόρτωσης","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC569.9\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο σύνδεσης μεταξύ της \u003cstrong\u003e4-ακίδαης διαγνωστικής σύνδεσης\u003c\/strong\u003e της μονάδας ισχύος Curtis και της \u003cstrong\u003e26-ακίδαης εισόδου DB26\u003c\/strong\u003e του Jaltest Link. Στην πλευρά της μηχανής, ο σύνδεσμος 4-ακίδαης είναι τοποθετημένος στον ελεγκτή Curtis, ενώ στην πλευρά της διεπαφής, το καλώδιο συνδέεται απευθείας στη θύρα DB26 του Link. δεν απαιτείται πρόσθετο καλώδιο διάγνωσης 16-ακίδαης. Το καλώδιο αναγνωρίζεται από το σχήμα του: στη μέση βρίσκεται ένα \u003cstrong\u003eσφραγισμένο μαύρο κουτί με ηλεκτρονικά\u003c\/strong\u003e, ο σύνδεσμος 4-ακίδαης είναι τοποθετημένος σε ένα \u003cstrong\u003eμαύρο κλείδωμα\u003c\/strong\u003e και στο καλώδιο υπάρχει ένα ετικέτα με \u003cstrong\u003e12\/24 V ONLY\u003c\/strong\u003e δίπλα στο σήμα CE. Το καλώδιο ονομάζεται επίσημα \u003cstrong\u003eΚαλώδιο Διάγνωσης Curtis\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΣε αντίθεση με το JDC566.9, που φέρει την ίδια περιγραφή αλλά είναι απλή διαδιδόμενη σύνδεση, το σήμα εδώ περνά μέσα από το κουτί στο καλώδιο. Με αυτόν τον τρόπο, ο εξοπλισμός διάγνωσης αποκτά πρόσβαση στη μονάδα ισχύος Curtis, την οποία το Jaltest παρουσιάζει ως \u003cstrong\u003ePower module (CPM)\u003c\/strong\u003e και ξεχωριστά ανά σειρά στην κάλυψή του: 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 και 1243. Το σύνολο λειτουργιών διαφέρει ανά σειρά: στη σειρά 1243 λείπει η ρύθμιση παραμέτρων, ενώ στις σειρές 1212, 1232 και 1236 είναι διαθέσιμη. Το καλώδιο εντάσσεται στο \u003cstrong\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑπευθείας στη θύρα DB26\u003c\/strong\u003e του Jaltest Link. δεν απαιτείται πρόσθετο καλώδιο διάγνωσης 16-ακίδαης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕπτά σειρές ελεγκτών στην κάλυψη:\u003c\/strong\u003e Το Jaltest παρουσιάζει τις μονάδες ισχύος Curtis ξεχωριστά ανά σειρά: 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 και 1243.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη μέση του καλωδίου υπάρχει ένα \u003cstrong\u003eσφραγισμένο κουτί με ηλεκτρονικά\u003c\/strong\u003e. αυτό είναι αυτό που διακρίνει αυτό το καλώδιο από το παρόμοιο JDC566.9.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕκτός από κωδικούς σφάλματος, επίσης \u003cstrong\u003eτιμές μέτρησης και live data\u003c\/strong\u003e της μονάδας ισχύος, και σε μέρος των σειρών η ρύθμιση παραμέτρων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτις μονάδες ισχύος Curtis, \u003cstrong\u003eέλεγχος στοιχείων, βαθμονόμηση και επαναφορά συντήρησης\u003c\/strong\u003e δεν περιλαμβάνονται στην κάλυψη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο σύνολο λειτουργιών διαφέρει ανά σειρά: στη σειρά \u003cstrong\u003e1243\u003c\/strong\u003e λείπει η ρύθμιση παραμέτρων, ενώ στις 1212, 1232 και 1236 είναι διαθέσιμη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τον σύνδεσμο 4-ακίδαης Curtis στο \u003cstrong\u003eμαύρο κλείδωμα\u003c\/strong\u003e. αν ο ελεγκτής σας διαθέτει τον χαλαρό λευκό σύνδεσμο, τότε το \u003cstrong\u003eJDC566.9\u003c\/strong\u003e είναι το κατάλληλο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο φέρει τη σήμανση \u003cstrong\u003e12\/24 V ONLY\u003c\/strong\u003e. ταιριάζει με μηχανές που διαθέτουν τάση δικτύου 12 ή 24 volt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης, με το λογισμικό Jaltest έχετε πρόσβαση στη μονάδα ισχύος Curtis της μηχανής. Κάθε σειρά ελεγκτή περιλαμβάνεται ξεχωριστά στην κάλυψη.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePower module (CPM):\u003c\/strong\u003e Η ονομασία με την οποία το Jaltest παρουσιάζει τη μονάδα ισχύος Curtis, με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης, live data και πληροφορίες της μονάδας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurtis 1212, 1220, 1228 και 1230:\u003c\/strong\u003e Οι ελαφρύτερες σειρές ελεγκτών.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurtis 1232, 1236 και 1243:\u003c\/strong\u003e Οι βαρύτερες σειρές. η σειρά 1243 έχει διαφορετικό σύνολο λειτουργιών.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος της μονάδας ισχύος και αφαίρεση μετά τη επισκευή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων και εισόδων του ελεγκτή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡύθμιση παραμέτρων:\u003c\/strong\u003e Για τις σειρές που το Jaltest το προσφέρει.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση live data:\u003c\/strong\u003e Παρακολούθηση των τιμών του ελεγκτή κατά τη λειτουργία σε αριθμούς και γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός παράγοντας είναι ο ελεγκτής, όχι το εμπορικό σήμα της μηχανής.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε ηλεκτρικά κινούμενη μηχανή με μονάδα ισχύος Curtis με τη σύνδεση διάγνωσης 4-ακίδαης. Οι παρακάτω σειρές περιλαμβάνονται στην κάλυψη του Jaltest MHE. ποιος σύνδεσμος είναι τοποθετημένος στον ελεγκτή σας, ελέγχετε στην τοποθεσία.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΔιαφορά με το JDC566.9\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eΤο JDC569.9 και το JDC566.9 φέρουν την ίδια περιγραφή στην τεκμηρίωση του Jaltest και έχουν το ίδιο και στα δύο άκρα: στην πλευρά της μηχανής έναν \u003cstrong\u003eσύνδεσμο Curtis 4-ακίδαης\u003c\/strong\u003e, στην πλευρά της διεπαφής το \u003cstrong\u003e26-ακίδαης DB26\u003c\/strong\u003e του Link. Αυτό που υπάρχει ανάμεσα διαφέρει. Το JDC566.9 είναι ένα \u003cstrong\u003eπαθητικό καλώδιο σύνδεσης\u003c\/strong\u003e 30 cm με έναν χαλαρό λευκό σύνδεσμο 4-ακίδαης και τίποτα άλλο. Το JDC569.9 διαθέτει στη μέση ένα \u003cstrong\u003eσφραγισμένο κουτί με ηλεκτρονικά\u003c\/strong\u003e, φέρει τη σήμανση \u003cstrong\u003e12\/24 V ONLY\u003c\/strong\u003e και ο σύνδεσμος είναι σε ένα \u003cstrong\u003eμαύρο κλείδωμα\u003c\/strong\u003e. αυτό το κουτί κάνει αυτό το καλώδιο περισσότερο από μια απλή διαδιδόμενη σύνδεση και είναι η διαφορά μεταξύ των δύο. Τοποθετήστε και τις δύο μορφές δίπλα στη σύνδεση στον ελεγκτή σας για να δείτε ποια ταιριάζει.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογή:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗλεκτρικά ανυψωτικά φορτηγά, φορτηγά αποθήκης και ανυψωτικές πλατφόρμες\u003c\/strong\u003e με μονάδα ισχύος Curtis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρές Curtis στην κάλυψη του Jaltest:\u003c\/strong\u003e 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 και 1243\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤο έτος κατασκευής δεν είναι καθοριστικό:\u003c\/strong\u003e Για εσωτερικές μεταφορές δεν υπάρχει υποχρεωτική διαγνωστική σύνδεση\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση 4-ακίδαης ανήκει στον ελεγκτή Curtis και βρίσκεται στο ηλεκτρικό διαμέρισμα της μηχανής. Για αυτή τη σύνδεση υπάρχουν δύο εκδόσεις καλωδίου: αυτό το JDC569.9 με το κουτί στο καλώδιο και τον σύνδεσμο σε μαύρο κλείδωμα, και το παθητικό JDC566.9 με έναν χαλαρό λευκό σύνδεσμο. \u003cstrong\u003eΣυγκρίνετε και τις δύο μορφές με τη σύνδεση στον ελεγκτή σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC569.9) | Curtis 4-pins OBD - 26-pins DB26 Verloopkabel | Hef- en Hijswerktuigen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC569.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο σύνδεσης με σφραγισμένο κουτί (ηλεκτρονικά) στο καλώδιο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ισχύος Curtis (Power module CPM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔεν καθορίστηκε\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-pins Curtis σε μαύρο κλείδωμα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-pins DB26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link, απευθείας στη θύρα 26-pins DB26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePower module (CPM) — σειρές Curtis 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 και 1243\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνυψωτικά και μηχανήματα χειρισμού φορτίων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link με έγκυρη άδεια λογισμικού\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271561412915,"sku":"JDC569.9","price":279.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC569_9-Curtis-4-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306475"},{"product_id":"jaltest-multipins-connector-verloopkabel","title":"Jaltest (JTP101) | Καλώδιο σύνδεσης Multipins | Αξεσουάρ","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JTP101\u003c\/strong\u003e είναι το \u003cstrong\u003eκαλώδιο σύνδεσης πολλαπλών ακίδων\u003c\/strong\u003e για το \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Στο ένα άκρο υπάρχει \u003cstrong\u003eμαύρη θήκη με σύνδεσμο OBD2 16 ακίδων\u003c\/strong\u003e, στο άλλο άκρο εξέρχονται \u003cstrong\u003eτέσσερις μετρητικές ακίδες τύπου bananastecker σε πράσινο, γκρι, κίτρινο και μπλε\u003c\/strong\u003e, με δίπλα \u003cstrong\u003eέναν ξεχωριστό στρογγυλό σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e σε δική του πλεξούδα. Το καλώδιο έχει \u003cstrong\u003eμήκος 28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο καλώδιο ανήκει στα \u003cstrong\u003eσύνολα πολλαπλών ακίδων της Jaltest\u003c\/strong\u003e και διατίθεται επίσης \u003cstrong\u003eχωριστά\u003c\/strong\u003e ως \u003cstrong\u003eανταλλακτικό ή εφεδρικό εξάρτημα\u003c\/strong\u003e, για παράδειγμα όταν θέλετε να \u003cstrong\u003eδημιουργήσετε δεύτερο σύνολο\u003c\/strong\u003e. Ταιριάζει \u003cstrong\u003eαποκλειστικά στο Jaltest Link V9\u003c\/strong\u003e· στο παλαιότερο \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e δεν λειτουργεί. Εκτός από αυτό το καλώδιο, χρειάζεστε μια ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού Jaltest\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτο ένα άκρο ένας \u003cstrong\u003eσύνδεσμος OBD2 16 ακίδων\u003c\/strong\u003e σε μαύρη θήκη, στο άλλο άκρο \u003cstrong\u003eτέσσερις χρωματιστές μετρητικές ακίδες\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eέναν ξεχωριστό στρογγυλό σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟι \u003cstrong\u003eδιαστάσεις είναι σταθερές\u003c\/strong\u003e: Το μήκος είναι 28 έως 30 εκ.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί με το \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e, τη σημερινή γενιά διεπαφής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔιατίθεται χωριστά ως \u003cstrong\u003eαντικατάσταση ή εφεδρικό εξάρτημα\u003c\/strong\u003e, για παράδειγμα όταν θέλετε δεύτερο σύνολο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτό το καλώδιο λειτουργεί \u003cstrong\u003eμόνο στο Jaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Εάν διαθέτετε το παλαιότερο \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e, δεν μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔεν είναι \u003cstrong\u003eκαλώδιο πολλαπλών ακίδων ETM\u003c\/strong\u003e: Το \u003cstrong\u003eMDC13\u003c\/strong\u003e έχει δύο μετρητικές ακίδες σε πράσινο και κίτρινο και το \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e έχει τρεις σε μπλε, μαύρο και κόκκινο, ενώ το JTP101 έχει τέσσερις συν έναν στρογγυλό σύνδεσμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο σημείο σύνδεσης των τεσσάρων μετρητικών ακίδων και του στρογγυλού συνδέσμου ποικίλλει ανάλογα με την εφαρμογή· το καθορίζετε με βάση το όχημα ή το μηχάνημα στο οποίο εργάζεστε.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔεν είναι \u003cstrong\u003eκαλώδιο διάγνωσης για συγκεκριμένη μάρκα ή μοντέλο\u003c\/strong\u003e, και χωρίς ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού Jaltest\u003c\/strong\u003e δεν μπορείτε να πραγματοποιήσετε διάγνωση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΠαρακάτω είναι οι \u003cstrong\u003eσταθερές πληροφορίες\u003c\/strong\u003e για αυτό το καλώδιο: Η \u003cstrong\u003eεκτέλεση\u003c\/strong\u003e και των δύο άκρων, το \u003cstrong\u003eμήκος\u003c\/strong\u003e και η \u003cstrong\u003eδιεπαφή\u003c\/strong\u003e στην οποία ταιριάζει.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΓια τι είναι αυτό το καλώδιο\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤι είναι:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο σύνδεσης πολλαπλών ακίδων με αναφορά JTP101.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜήκος:\u003c\/strong\u003e 28 έως 30 εκ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιεπαφή:\u003c\/strong\u003e Jaltest Link V9, και μόνο αυτή η έκδοση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣε ποια σύνολα ανήκει:\u003c\/strong\u003e Τα σύνολα πολλαπλών ακίδων της Jaltest, όχι σε κάποιο σύνολο καλωδίων ειδικό για όχημα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΠώς είναι εκτελεσμένο το καλώδιο\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤο ένα άκρο:\u003c\/strong\u003e Μαύρη θήκη με σύνδεσμο OBD2 16 ακίδων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤο άλλο άκρο:\u003c\/strong\u003e Τέσσερις ξεχωριστές μετρητικές ακίδες τύπου bananastecker σε πράσινο, γκρι, κίτρινο και μπλε.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗ επιπλέον πλεξούδα:\u003c\/strong\u003e Έναν ξεχωριστό στρογγυλό σύνδεσμο σε δική του πλεξούδα δίπλα στις τέσσερις μετρητικές ακίδες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link V9:\u003c\/strong\u003e Η διεπαφή στην οποία συνδέετε αυτό το καλώδιο· δεν ταιριάζει στο Jaltest Link V8.1.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια Jaltest:\u003c\/strong\u003e Χωρίς έγκυρη άδεια λογισμικού δεν μπορείτε να πραγματοποιήσετε διάγνωση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Εάν ο εξοπλισμός Jaltest σας ήρθε ως σύνολο CV\/OHW, MHE, AGV ή Marine, το σύνολο πολλαπλών ακίδων περιλαμβανόταν ήδη και έχετε ήδη το JTP101. Παραγγείλετέ το ως αντικατάσταση ή όταν θέλετε δεύτερο σύνολο. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε πρώτα αν έχετε αυτό το καλώδιο πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JTP101) | Καλώδιο σύνδεσης πολλαπλών ακίδων | Αξεσουάρ\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJTP101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕπίσημο όνομα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο σύνδεσης πολλαπλών ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο σύνδεσης από τα σύνολα πολλαπλών ακίδων της Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤέσσερις μετρητικές ακίδες τύπου bananastecker σε πράσινο, γκρι, κίτρινο και μπλε, συν έναν ξεχωριστό στρογγυλό σύνδεσμο σε δική του πλεξούδα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜαύρη θήκη με σύνδεσμο OBD2 16 ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMultipin kit V9 (70002001), Multipin kit AGV (70002002) και Multipin kit Marine (70002007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΞεχωριστές πολλαπλές ακίδες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤα JTP01 έως JTP10 είναι ξεχωριστά είδη με τη δική τους αναφορά\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9 με ενεργή άδεια λογισμικού\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271559184691,"sku":"JTP101","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JTP101-Multipins-Connector-Verloopkabel-Accessoires.webp?v=1780306557"},{"product_id":"jaltest-fca-secure-gateway-module-12-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) 12+8-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Auto","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC406A\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο που μετατρέπει τη \u003cstrong\u003e12-ακίδα και 8-ακίδα σύνδεση\u003c\/strong\u003e της θύρας ασφαλείας στα οχήματα Fiat στη διαδόχη \u003cstrong\u003e16-ακίδα OBD2\u003c\/strong\u003e. Δεν το συνδέετε στη \u003cstrong\u003eδιαγνωστική σύνδεση του οχήματος\u003c\/strong\u003e, αλλά απευθείας στη σύνδεσμο της θύρας στο \u003cstrong\u003eδέσμη καλωδίων\u003c\/strong\u003e, ώστε η διάγνωση να μην διέρχεται από τη θύρα. Στην άλλη πλευρά συνδέεται το \u003cstrong\u003eδιαγνωστικό καλώδιο Jaltest\u003c\/strong\u003e. Έτσι δεν χρειάζεται να αγοράσετε ξεχωριστή πρόσβαση στη \u003cstrong\u003eθύρα ασφαλείας (SGW)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο καλώδιο διαθέτει \u003cstrong\u003eδική του μαύρη θήκη\u003c\/strong\u003e. Στο πάνω μέρος βρίσκεται η \u003cstrong\u003e16-ακίδα σύνδεση OBD2\u003c\/strong\u003e. στο κάτω μέρος εξέρχονται \u003cstrong\u003eδύο μαύροι σύνδεσμοι\u003c\/strong\u003e σε σύντομα μονοπάτια, το \u003cstrong\u003e12-ακίδα\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003e8-ακίδα\u003c\/strong\u003e τμήμα της σύνδεσης της θύρας ασφαλείας. Και τα δύο ανήκουν στη σύνδεση της θύρας. το καλώδιο τα συγκεντρώνει σε \u003cstrong\u003eέναν OBD2 σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e. Οι ελεγκτικές μονάδες που είναι προσβάσιμες εξαρτώνται από το μοντέλο και την έκδοση. Το καλώδιο ανήκει στη σειρά \u003cstrong\u003eJaltest CV (επαγγελματικά οχήματα)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣύνδεση απευθείας στον σύνδεσμο της \u003cstrong\u003eθύρας ασφαλείας\u003c\/strong\u003e στη δέσμη καλωδίων, όπου ο συνηθισμένος OBD2 σύνδεσμος δεν επαρκεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔιοδεύει τη διάγνωση \u003cstrong\u003eπαρακάμπτοντας τη θύρα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e: Δεν χρειάζεται να αγοράσετε ξεχωριστή πρόσβαση σε αυτή τη θύρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕνσωματώνει το \u003cstrong\u003e12-ακίδα\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003e8-ακίδα\u003c\/strong\u003e τμήμα της σύνδεσης σε ένα καλώδιο, συγκεντρωμένα σε δική του θήκη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛήγει σε \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e και συνεπώς συμβατό με το τυπικό καλώδιο διάγνωσης του Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΧρήσιμο μόνο σε εκδόσεις που διαθέτουν πράγματι \u003cstrong\u003eθύρα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e. Αν δεν υπάρχει, χρησιμοποιήστε κανονικά τη σύνδεση OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ σύνδεση απαιτεί περισσότερο χρόνο από μια κοινή σύνδεση συνδέσμου: Πρέπει πρώτα να βρείτε τον σύνδεσμο της θύρας στη δέσμη καλωδίων, καθώς δεν είναι προσβάσιμος από έξω.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣχεδιασμένο για \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e με τη 12-ακίδα και 8-ακίδα σύνδεση θύρας. Το Iveco Daily έχει τη \u003cstrong\u003eJDC407A\u003c\/strong\u003e (8+8-ακίδα, ST15), η ακριβή σειρά Iveco την \u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e (ST14D) και Renault και Nissan την \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e (16+32-ακίδα). αυτές δεν συμβιβάζονται με αυτή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟι ελεγκτικές μονάδες πίσω από τη θύρα που είναι προσβάσιμες διαφέρουν ανάλογα με το μοντέλο και την έκδοση. η Jaltest το παρουσιάζει ανά όχημα στην κάλυψη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης έχετε πρόσβαση με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e στο \u003cstrong\u003eδίκτυο του οχήματος\u003c\/strong\u003e πίσω από τη \u003cstrong\u003eθύρα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW:\u003c\/strong\u003e Η θύρα ασφαλείας στην οποία συνδέεται αυτό το καλώδιο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΟι ελεγκτικές μονάδες πίσω από τη θύρα:\u003c\/strong\u003e Ποιες είναι διαθέσιμες εξαρτώνται από το μοντέλο και την έκδοση. η Jaltest το παρουσιάζει ανά όχημα στην κάλυψη.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου, με περιγραφή του εντοπισθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου, σε αριθμούς και γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνεργοποίηση εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποίηση εξαρτημάτων απευθείας για να προσδιοριστεί εάν το σφάλμα βρίσκεται στο ίδιο το εξάρτημα ή στη συνδεσμολογία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαράμετροι, βαθμονομήσεις και επανατάξεις συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Για τα συστήματα στα οποία το Jaltest παρέχει αυτές τις διαδικασίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός παράγοντας είναι η θύρα, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ανήκει στη \u003cstrong\u003eθύρα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003e12-ακίδα\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003e8-ακίδα σύνδεση\u003c\/strong\u003e. Εάν υπάρχει αυτή η θύρα και ποιος σύνδεσμος βρίσκεται επάνω της, θα το προσδιορίσετε στη \u003cstrong\u003eδέσμη καλωδίων\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογή:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiat (FCA):\u003c\/strong\u003e Οχήματα με θύρα ασφαλείας με σύνδεση 12-ακίδας και 8-ακίδας\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείο σύνδεσης:\u003c\/strong\u003e Στη δέσμη καλωδίων στη θύρα ασφαλείας, όχι στη διαγνωστική σύνδεση του οχήματος\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆλλες μάρκες:\u003c\/strong\u003e Iveco Daily \u003cstrong\u003eJDC407A\u003c\/strong\u003e, σειρά ακριβών Iveco \u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e, Renault και Nissan \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το σημείο σύνδεσης βρίσκεται στη δέσμη καλωδίων στη θύρα ασφαλείας και δεν είναι προσβάσιμο από έξω. \u003cstrong\u003eΕπομένως, ελέγξτε πρώτα ποια σύνδεση υπάρχει στο όχημά σας πριν παραggείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) 12+8-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Auto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο διασύνδεσης (σύνδεση στη θύρα ασφαλείας)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFiat (FCA) με θύρα ασφαλείας, σύνδεσμος μονάδας SGW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12-ακίδα και 8-ακίδα σύνδεσμος της θύρας ασφαλείας\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΘύρα ασφαλείας SGW και οι ελεγκτικές μονάδες πίσω από αυτή, που διαφέρουν ανά μοντέλο και έκδοση\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΈκδοση για Iveco Daily\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A (μη ανταλλάξιμη)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΈκδοση για σειρά ακριβών Iveco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC221A (μη ανταλλάξιμη)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕκδόσεις για Renault και Nissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC408A (μη ανταλλάξιμη)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (επαγγελματικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271558136115,"sku":"JDC406A","price":156.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC406A-FCA-SGW-128-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Auto.webp?v=1780306595"},{"product_id":"jaltest-linde-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC554A) | Linde 4-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο διασύνδεσης | Ανυψωτικά και μεταφορικά μηχανήματα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Jaltest JDC554A συνδέει τη \u003cstrong\u003eορθογώνια 4-ακίδα διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e των τηλεθαλάμων, ανυψωτικών και παλετοφόρων της Linde με την \u003cstrong\u003e16-ακίδα OBD2\u003c\/strong\u003e είσοδο του διαγνωστικού καλωδίου Jaltest. Στην πλευρά του εξοπλισμού υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eμαύρος ορθογώνιος συνδετήρας\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eτέσσερις επίπεδες θέσεις επαφής σε ένα στοίχειο\u003c\/strong\u003e, ένα \u003cstrong\u003eασφάλιστρο κλειδωμού στην κορυφή\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eευθύγραμμη είσοδο καλωδίου\u003c\/strong\u003e· το καλώδιο μετρά \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκατοστά\u003c\/strong\u003e. Αυτός ο συνδετήρας βρίσκεται κάτω από το καπό του τηλεθαλάμου και διακρίνεται αμέσως από τους στρογγυλούς συνδετήρες Linde των ανυψωτικών.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜόλις δημιουργηθεί η σύνδεση, το λογισμικό Jaltest έχει πρόσβαση στις μονάδες ελέγχου πίσω από αυτή τη μόνη σύνδεση. Στο ελαφρύτερο εξοπλισμό αποθήκης, αυτό είναι το \u003cstrong\u003eδυναμικό μοντέλο LAC\u003c\/strong\u003e, η καρδιά της \u003cstrong\u003eηλεκτρικής κίνησης και ανύψωσης\u003c\/strong\u003e, και στους ανυψωτικούς προστίθεται η \u003cstrong\u003eοθόνη LID\u003c\/strong\u003e. Στο LAC διατίθενται \u003cstrong\u003eκώδικες σφάλματος, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και δεδομένα συντήρησης\u003c\/strong\u003e και τα τέσσερα· δεν υπάρχει πίσω του ένα ευρύ \u003cstrong\u003eCAN-δίκτυο\u003c\/strong\u003e όπως στα ανυψωτικά της Linde. Το καλώδιο λειτουργεί με \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e και περιλαμβάνεται στη μονάδα \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΈχει πρόσβαση στο \u003cstrong\u003eδυναμικό μοντέλο LAC\u003c\/strong\u003e, τη μονάδα ελέγχου της ηλεκτρικής κίνησης και ανύψωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτους ανυψωτικούς προστίθεται η \u003cstrong\u003eοθόνη LID\u003c\/strong\u003e, με τα δεδομένα συντήρησης του τηλεθαλάμου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί με \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e, δηλαδή και στις δύο γενιές διασύνδεσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει ένα ευρύ πρόγραμμα αποθήκης: \u003cstrong\u003eΠαλετοφόροι T, ανυψωτικοί L, επιλογείς παραγγελιών N, διπλοί ανυψωτικοί D και reachtrucks R\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ κάλυψη παραμένει στο \u003cstrong\u003eδυναμικό μοντέλο LAC\u003c\/strong\u003e και, στους ανυψωτικούς, στην \u003cstrong\u003eοθόνη LID\u003c\/strong\u003e· δεν υπάρχει ένα ευρύ CAN-δίκτυο όπως στα ανυψωτικά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο Jaltest δεν προσφέρει \u003cstrong\u003eπρόσθετες ενέργειες ή διαδικασίες βαθμονόμησης\u003c\/strong\u003e για αυτές τις μονάδες ελέγχου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003eορθογώνια 4-ακίδα\u003c\/strong\u003e σύνδεση: ο στρογγυλός 7-ακίδα συνδετήρας Linde ανήκει στη \u003cstrong\u003eJDC552A\u003c\/strong\u003e και η στρογγυλή έκδοση 7+7 ακίδας ανήκει στη \u003cstrong\u003eJDC571.9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκατοστά\u003c\/strong\u003e, το καλώδιο είναι κοντό, επομένως εργάζεστε κοντά στο τηλεθάλαμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης έχετε πρόσβαση με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e στις μονάδες ελέγχου πίσω από τη \u003cstrong\u003eορθογώνια 4-ακίδα σύνδεση\u003c\/strong\u003e. Ποιά συστήματα είναι διαθέσιμα διαφέρει ανάλογα με τη σειρά: στους \u003cstrong\u003eπαλετοφόρους και reachtrucks\u003c\/strong\u003e περιλαμβάνεται μόνο το \u003cstrong\u003eδυναμικό μοντέλο LAC\u003c\/strong\u003e, στους \u003cstrong\u003eανυψωτικούς\u003c\/strong\u003e προστίθεται η \u003cstrong\u003eοθόνη LID\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω μονάδες προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη MHE\u003c\/strong\u003e του Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLAC, δυναμικό μοντέλο:\u003c\/strong\u003e Το δυναμικό μοντέλο της ηλεκτρικής κίνησης και ανύψωσης, με κώδικες σφάλματος, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και δεδομένα συντήρησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLID, οθόνη:\u003c\/strong\u003e Η οθόνη όργανων του πίνακα των ανυψωτικών, με τις ίδιες λειτουργίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου, με περιγραφή του εντοπισθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου, σε αριθμούς και σε γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυμβουλευθείτε τα δεδομένα συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Τα διαστήματα συντήρησης και τα εκτελεσθέντα έργα του τηλεθαλάμου, με έκθεση παροχής υπηρεσιών.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός είναι ο συνδετήρας, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε τηλεθάλαμο, ανυψωτικό ή παλετοφόρο της Linde με τη \u003cstrong\u003eορθογώνια 4-ακίδα διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e κάτω από το καπό. Οι παρακάτω σειρές παρέχονται από το Jaltest στην \u003cstrong\u003eκάλυψη MHE\u003c\/strong\u003e· για το \u003cstrong\u003eεσωτερικό υλικό μεταφοράς\u003c\/strong\u003e δεν υπάρχει υποχρέωση OBD, επομένως αυτή η σύνδεση παραμένει επίσης σε \u003cstrong\u003eνεότερα τηλεθάλαμα\u003c\/strong\u003e. Η διαφορά είναι ορατή με γυμνό μάτι: \u003cstrong\u003eορθογώνια και επίπεδη\u003c\/strong\u003e έναντι στρογγυλής.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLinde:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 1152 \/ 1151 \/ 1153 \/ 1154:\u003c\/strong\u003e Ηλεκτρικοί παλετοφόροι T16 - T25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 141 \/ 144 \/ 360:\u003c\/strong\u003e Παλετοφόροι T16 - T30.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 1170 \/ 1172 \/ 1173 \/ 1174:\u003c\/strong\u003e Ανυψωτικοί L06 - L20.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 131 \/ 139 \/ 372 \/ 379:\u003c\/strong\u003e Ανυψωτικοί L10 - L16 και T20 - T30.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 132 \/ 149 \/ 1159:\u003c\/strong\u003e Επιλογείς παραγγελιών N20 - N25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 1160 \/ 1163 \/ 1164:\u003c\/strong\u003e Διπλοί ανυψωτικοί D06 - D12.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 113 \/ 115 \/ 116 \/ 1120:\u003c\/strong\u003e Reachtrucks R10 - R25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 1111:\u003c\/strong\u003e Επιλογέας παραγγελιών N20.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η ορθογώνια \u003cstrong\u003e4-ακίδα\u003c\/strong\u003e σύνδεση βρίσκεται κάτω από το καπό και είναι σαφώς μικρότερη και \u003cstrong\u003eπιο επίπεδη\u003c\/strong\u003e από τους \u003cstrong\u003eστρογγυλούς συνδετήρες Linde\u003c\/strong\u003e των ανυψωτικών. Ελέγξτε το \u003cstrong\u003eστο ίδιο το τηλεθάλαμο\u003c\/strong\u003e προτού παραγγείλετε.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC554A) | Linde 4-ακίδα OBD - 16-ακίδα OBD2 καλώδιο προσαρμογής | Ανυψωτικά και Εξοπλισμό Ανύψωσης\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC554A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤηλεθάλαμοι, ανυψωτικοί και παλετοφόροι της Linde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28-30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-ακίδα OBD (ορθογώνια)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLAC (δυναμικό μοντέλο) και LID (οθόνη, στους ανυψωτικούς)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνυψωτικά και μηχανήματα χειρισμού φορτίων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (εσωτερικό μεταφορικό και ανυψωτικό υλικό)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271558070579,"sku":"JDC554A","price":157.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC554A-Linde-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306616"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC03) | Knorr-Bremse 4-pin EBS - 16-pin OBD2 Καλώδιο Προσαρμογέα | Επαγγελματικά Οχήματα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest MDC03\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο δοκιμής μεταξύ του \u003cstrong\u003eγκρίζου 4-επαφού συνδέσμου (2x2)\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eρυθμιστή Knorr-Bremse\u003c\/strong\u003e σε \u003cstrong\u003eοχήματα MAN\u003c\/strong\u003e και της \u003cstrong\u003eσύνδεσης OBD2 16-ακίδων\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. Το συνδέετε \u003cstrong\u003eαπευθείας στον ρυθμιστή\u003c\/strong\u003e, όχι στη διαγνωστική σύνδεση του οχήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή τη σύνδεση, το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e αναλαμβάνει το ρόλο της μονάδας ελέγχου και δημιουργεί ο ίδιος την επικοινωνία με τον ρυθμιστή. Με αυτόν τον τρόπο προσδιορίζετε εάν το εξάρτημα είναι \u003cstrong\u003eπραγματικά ελαττωματικό\u003c\/strong\u003e ή εάν η βλάβη βρίσκεται στο \u003cstrong\u003eκαλώδιο ή τη μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Για το σκοπό αυτό, το ETM διενεργεί πλήρη δοκιμή του ρυθμιστή και δοκιμή \u003cstrong\u003eEnd of Line\u003c\/strong\u003e. Εκτός από αυτό το καλώδιο, χρειάζεστε το ίδιο το ETM, με \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣύνδεση απευθείας στον \u003cstrong\u003eρυθμιστή EBS του Knorr-Bremse στο MAN\u003c\/strong\u003e, έτσι ώστε να μην χρειάζεται να αναπροσαρμόσετε με χαλαρές ακίδες μέτρησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM αναλαμβάνει το ρόλο της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e, επιτρέποντάς σας να αξιολογήσετε το εξάρτημα ανεξάρτητα από το υπόλοιπο σύστημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑποφεύγει άσκοπη αποσυναρμολόγηση: Αν αποδειχθεί ότι ο ρυθμιστής λειτουργεί σωστά, δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπιτρέπει την πλήρη δοκιμή του ρυθμιστή και τη δοκιμή \u003cstrong\u003eEnd of Line\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί αποκλειστικά με το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. για διάγνωση οχήματος μέσω του Jaltest Link, αυτό το καλώδιο δεν προορίζεται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπαιτεί \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM δεν λειτουργεί στα \u003cstrong\u003eφορητά Jaltest\u003c\/strong\u003e. χειριζόσαστε το από ένα PC ή laptop.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟ σύνδεσμος αυτού του καλωδίου είναι \u003cstrong\u003eγκρίζος\u003c\/strong\u003e, ενώ αυτός του \u003cstrong\u003eMDC02\u003c\/strong\u003e είναι πράσινος. Τοποθετήστε τον σύνδεσμο στον ρυθμιστή δίπλα στη φωτογραφία και επιλέξτε ανάλογα με το χρώμα. Για EBS-ρυθμιστές Knorr-Bremse εκτός MAN, χρησιμοποιήστε το \u003cstrong\u003eMDC04\u003c\/strong\u003e ή \u003cstrong\u003eMDC05\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του καλωδίου, το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e επικοινωνεί απευθείας με το \u003cstrong\u003eεξάρτημα\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eχωρίς την ενδιάμεση συμμετοχή\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου του οχήματος\u003c\/strong\u003e. Παρακάτω φαίνεται ποια \u003cstrong\u003eστοιχεία\u003c\/strong\u003e μπορεί να προσπελάσει το ETM και τι μπορείτε να επιτύχετε στο \u003cstrong\u003eσυνεργείο\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι καλύπτει το Jaltest ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS Wabco:\u003c\/strong\u003e Πρώτη, δεύτερη και τρίτη γενιά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Δεύτερη και τρίτη γενιά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡυθμιστές ελέγχου ρυμούλκας της Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Οι μονάδες ελέγχου του φρένου του ρυμούλκου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπαγωγικοί αισθητήρες ταχύτητας τροχού:\u003c\/strong\u003e Οι αισθητήρες ταχύτητας των συστημάτων ABS και EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑισθητήρες φθοράς επιθέματος φρένου:\u003c\/strong\u003e Οι αισθητήρες που παρακολουθούν το πάχος του επιθέματος του φρένου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσέγγιση του εξαρτήματος απομονωμένα:\u003c\/strong\u003e Το ETM αναλαμβάνει τον ρόλο της μονάδας ελέγχου και επικοινωνεί απευθείας με το εξάρτημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσδιορισμός εάν το στοιχείο είναι πραγματικά ελαττωματικό:\u003c\/strong\u003e Εάν το στοιχείο λειτουργεί, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού στην εγκατάσταση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠλήρη δοκιμή ενός ρυθμιστή EBS:\u003c\/strong\u003e Η πλήρης διάγνωση του ρυθμιστή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιενέργεια δοκιμής End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e Η δοκιμή με την οποία επιβεβαιώνετε ότι το στοιχείο λειτουργεί σωστά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα δοκιμής. Για το Jaltest Link V9 είναι η διεπαφή ETM με αναφορά 70001007. το πλήρες κιτ ETM είναι 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆδεια ETM:\u003c\/strong\u003e Χωρίς αυτήν την άδεια, το ETM δεν ξεκινά. Η ετήσια ανανέωση έχει αναφορά 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest:\u003c\/strong\u003e Μια άδεια CV ή μια άδεια Modular. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤροφοδοσία:\u003c\/strong\u003e Το ETM τροφοδοτείται από τις μπαταρίες του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το υλικό, το λογισμικό και το δικαίωμα χρήσης του ETM λήγουν την ίδια ημερομηνία με τη ληκτότητα της άδειας λογισμικού Jaltest. Εάν η άδεια σας ισχύει για περισσότερο από έναν χρόνο, θα πληρώσετε μόνο για την υπόλοιπη περίοδο. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε πρώτα μέχρι πότε ισχύει η άδεια Jaltest σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC03) | Knorr-Bremse 4-pins EBS - 16-pins OBD2 Καλώδιο μετατροπέα | Δημοσίου τομέα όχημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC03\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο δοκιμής για το Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠροορίζεται για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΡυθμιστές EBS Knorr-Bremse σε οχήματα MAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΓκρίζος 4-επαφός σύνδεσμος (2x2), 4-ακίδων EBS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 έως 26 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚιτ ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM με άδεια ETM και ενεργή άδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔεν είναι διαθέσιμο για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤα χειρόφερα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑνανέωση άδειας ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, επέκταση για ένα έτος)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271558005043,"sku":"MDC03","price":104.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC03-Knorr-Bremse-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306624"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-3-pins-bws-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC10) | Knorr-Bremse 3-pins BWS - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest MDC10\u003c\/strong\u003e είναι το \u003cstrong\u003eκαλώδιο διάγνωσης αισθητήρων φθοράς\u003c\/strong\u003e και συνδέει τον αισθητήρα φθοράς τακακιών με την \u003cstrong\u003eσύνδεση OBD2 16 ακίδων\u003c\/strong\u003e του Jaltest ETM. Δεν είναι απλό καλώδιο αλλά ένας \u003cstrong\u003eπροσαρμογέας με δικό του κέλυφος\u003c\/strong\u003e: Από το μαύρο πλαστικό κουτί με την επιγραφή Jaltest MDC10 εξέχει από τη μία πλευρά το 16-ακίδων φις OBD2 κατευθείαν προς τα έξω. Από την άλλη πλευρά εκτείνεται ένα \u003cstrong\u003eσύντομο καλώδιο\u003c\/strong\u003e προς έναν \u003cstrong\u003eστρογγυλό 3-ακίδων σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e με τις τρεις επαφές σε τρίγωνο, τοποθετημένες σε τετράγωνη φλάντζα με δύο οπές βιδών. Στο MDC10, το καλώδιο εισέρχεται \u003cstrong\u003eευθεία\u003c\/strong\u003e στον στρογγυλό σύνδεσμο. Το συνδέετε απευθείας στον αισθητήρα, όχι στη διάγνωση του οχήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή τη σύνδεση το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e προσεγγίζει τον \u003cstrong\u003eαισθητήρα\u003c\/strong\u003e ανεξάρτητα από τη μονάδα ελέγχου και δημιουργεί μόνο του την \u003cstrong\u003eεπικοινωνία\u003c\/strong\u003e. Με αυτόν τον τρόπο διαπιστώνετε αν ο αισθητήρας είναι πραγματικά ελαττωματικός ή αν η αιτία βρίσκεται στο \u003cstrong\u003eκαλώδιο ή τη μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Η επιβεβαίωση γίνεται με ένα \u003cstrong\u003eτεστ End of Line\u003c\/strong\u003e. Εκτός από αυτό το καλώδιο χρειάζεστε το ίδιο το ETM, με μία \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και μία τρέχουσα \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣύνδεση απευθείας στον \u003cstrong\u003eαισθητήρα φθοράς τακακιών\u003c\/strong\u003e, χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε χαλαρές ακίδες μέτρησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM αναλαμβάνει τον ρόλο της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e, επιτρέποντάς σας να αξιολογήσετε τον αισθητήρα ανεξάρτητα από το υπόλοιπο σύστημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑποφυγή περιττής αντικατάστασης: Εάν ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαθιστά δυνατή μια \u003cstrong\u003eδοκιμή End of Line\u003c\/strong\u003e, με την οποία επιβεβαιώνετε ότι ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί αποκλειστικά με το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. για διάγνωση οχήματος μέσω του Jaltest Link, αυτό το καλώδιο δεν προορίζεται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπαιτεί \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM δεν λειτουργεί στα \u003cstrong\u003eφορητά Jaltest\u003c\/strong\u003e. χειριζόσαστε το από ένα PC ή laptop.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο αντίστοιχο καλώδιο \u003cstrong\u003eMDC11\u003c\/strong\u003e έχει το ίδιο κουτί, το ίδιο 16-ακίδων φις OBD2 και τον ίδιο στρογγυλό 3-ακίδων σύνδεσμο, με τη διαφορά ότι το καλώδιο εισέρχεται στον σύνδεσμο \u003cstrong\u003eκάθετα\u003c\/strong\u003e. Αυτή είναι η μόνη διαφορά, επομένως ελέγξτε τον τρόπο εισόδου του καλωδίου στη σύνδεση του αισθητήρα σας, ευθεία ή κάθετα, και επιλέξτε αναλόγως. Για \u003cstrong\u003eαισθητήρες ταχύτητας\u003c\/strong\u003e, ο σωστός τύπος είναι το \u003cstrong\u003eMDC12\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του καλωδίου το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e επικοινωνεί απευθείας με τον \u003cstrong\u003eαισθητήρα\u003c\/strong\u003e, χωρίς τη μεσολάβηση της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e του οχήματος. Παρακάτω παρατίθενται ποια \u003cstrong\u003eεξαρτήματα\u003c\/strong\u003e το ETM μπορεί να προσεγγίσει με αυτό τον τρόπο και τι μπορείτε να \u003cstrong\u003eδιαπιστώσετε\u003c\/strong\u003e στο \u003cstrong\u003eεργαστήριο\u003c\/strong\u003e με αυτά.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι καλύπτει το Jaltest ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS Wabco:\u003c\/strong\u003e Πρώτη, δεύτερη και τρίτη γενιά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Δεύτερη και τρίτη γενιά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡυθμιστές ελέγχου ρυμούλκας της Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Οι μονάδες ελέγχου του φρένου του ρυμούλκου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπαγωγικοί αισθητήρες ταχύτητας τροχού:\u003c\/strong\u003e Οι αισθητήρες ταχύτητας των συστημάτων ABS και EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑισθητήρες φθοράς επιθέματος φρένου:\u003c\/strong\u003e Οι αισθητήρες που παρακολουθούν το πάχος του επιθέματος του φρένου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσέγγιση του εξαρτήματος απομονωμένα:\u003c\/strong\u003e Το ETM αναλαμβάνει τον ρόλο της μονάδας ελέγχου και επικοινωνεί απευθείας με το εξάρτημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσδιορισμός εάν το στοιχείο είναι πραγματικά ελαττωματικό:\u003c\/strong\u003e Εάν το στοιχείο λειτουργεί, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού στην εγκατάσταση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιενέργεια δοκιμής End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e Η δοκιμή με την οποία επιβεβαιώνετε ότι το στοιχείο λειτουργεί σωστά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα δοκιμής. Για το Jaltest Link V9 είναι η διεπαφή ETM με αναφορά 70001007. το πλήρες κιτ ETM είναι 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆδεια ETM:\u003c\/strong\u003e Χωρίς αυτήν την άδεια, το ETM δεν ξεκινά. Η ετήσια ανανέωση έχει αναφορά 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest:\u003c\/strong\u003e Μια άδεια CV ή μια άδεια Modular. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤροφοδοσία:\u003c\/strong\u003e Το ETM τροφοδοτείται από τις μπαταρίες του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το υλικό, το λογισμικό και το δικαίωμα χρήσης του ETM ακολουθούν την ημερομηνία λήξης της άδειας λογισμικού Jaltest. Αν αυτή η άδεια διαρκεί περισσότερο από ένα χρόνο, πληρώνετε μόνο για την εναπομένουσα περίοδο. Όταν λήξει η άδεια Jaltest, το ETM δεν λειτουργεί αποδεκτό μέχρι να ανανεωθεί. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε λοιπόν πρώτα μέχρι πότε ισχύει η άδεια Jaltest πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC10) | Knorr-Bremse 3-pins BWS - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο δοκιμής για το Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕκτέλεση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠροσαρμογέας με μαύρο πλαστικό κέλυφος, επιγραφή Jaltest MDC10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠροορίζεται για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑισθητήρες φθοράς τακακιών\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣτρογγυλός 3-ακίδων σύνδεσμος (3-pins BWS) σε σύντομο καλώδιο, ευθύγραμμη είσοδος καλωδίου, τετράγωνη φλάντζα με δύο οπές βιδών\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος OBD2 16 ακίδων, κατευθείαν από τη θήκη\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 έως 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΌχι. παρέχεται χωριστά ως συμπληρωματικό καλώδιο ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM με άδεια ETM και ενεργή άδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔεν είναι διαθέσιμο για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤα χειρόφερα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑνανέωση άδειας ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, επέκταση για ένα έτος)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271557972275,"sku":"MDC10","price":113.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC10-Knorr-Bremse-3-pins-BWS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306631"},{"product_id":"jaltest-mercury-tohatsu-6-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC632.9) | Mercury\/Tohatsu 6-pins OBD - 26-pins DB26 Verloopkabel | Motorboot","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΟ \u003cstrong\u003eJaltest JDC632.9\u003c\/strong\u003e είναι ο προσαρμογέας μεταξύ της \u003cstrong\u003eδιάγνωσης 6 ακίδων\u003c\/strong\u003e των μικρών εξωλέμβιων κινητήρων Mercury και Tohatsu και της \u003cstrong\u003eθύρας 26-ακίδων DB26\u003c\/strong\u003e του Jaltest Link. Ο \u003cstrong\u003eσύνδεσμος DB26\u003c\/strong\u003e συνδέεται απευθείας στη \u003cstrong\u003eείσοδο SubD-26\u003c\/strong\u003e του Link, χωρίς ενδιάμεσο καλώδιο OBD2. Στη δευτερεύουσα πλευρά, η \u003cstrong\u003eσύνδεση 6 ακίδων\u003c\/strong\u003e βρίσκεται κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο καλώδιο ανοίγει τη γραμμή διάγνωσης προς τον ελεγκτή κινητήρα αυτών των εξωλέμβιων κινητήρων: \u003cstrong\u003eECM by Tohatsu\u003c\/strong\u003e με τα ονόματα μοντέλων Mercury και \u003cstrong\u003eECM (Engine Control Module)\u003c\/strong\u003e με τα ονόματα μοντέλων Tohatsu — την ίδια μονάδα ελέγχου, με το ίδιο σύνολο λειτουργιών. Έτσι, ο εξοπλισμός διάγνωσης διαβάζει κώδικες σφαλμάτων και τιμές μέτρησης, ελέγχει τα στοιχεία και παρακολουθεί τις τιμές σε πραγματικό χρόνο κατά τη λειτουργία του κινητήρα· ο καθορισμός παραμέτρων, η βαθμονόμηση και η επαναφορά συντήρησης δεν καλύπτονται από αυτόν τον ελεγκτή κινητήρα. Το Jaltest προμηθεύει το καλώδιο για τα μοντέλα στην \u003cstrong\u003eκατηγορία ισχύος 10-20 PS\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕιδικά για την κατηγορία \u003cstrong\u003e10-20 hp\u003c\/strong\u003e της Mercury και της Tohatsu, που μοιράζονται την ίδια ρύθμιση κινητήρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται \u003cstrong\u003eαπευθείας με τον σύνδεσμο DB26\u003c\/strong\u003e στη θύρα SubD-26 του Jaltest Link, χωρίς ενδιάμεσο καλώδιο OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπιτυγχάνει, εκτός από κώδικες σφαλμάτων και τιμές μέτρησης, επίσης \u003cstrong\u003eδοκιμές στοιχείων\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένων άμεσων δοκιμών στην έγχυση και την ανάφλεξη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει με ένα καλώδιο \u003cstrong\u003eδύο μάρκες\u003c\/strong\u003e: Η Mercury 15 και 20 FourStroke και τα μοντέλα Tohatsu MFS από την ίδια κατηγορία.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο τα μοντέλα 10-20 PS.\u003c\/strong\u003e Εάν έχετε ένα Tohatsu από την κατηγορία 40-60 PS, το JDC633A είναι το σωστό καλώδιο 6 ακίδων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς παραμέτρους, βαθμονόμηση ή επαναφορά συντήρησης\u003c\/strong\u003e σε αυτή τη ρύθμιση κινητήρα — διαβάζετε, μετράτε και δοκιμάζετε, αλλά δεν ορίζετε τίποτα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε το \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e, η σύνδεση DB26 γίνεται μέσω του καλωδίου επέκτασης \u003cstrong\u003eJDC100B\u003c\/strong\u003e (2,5 m SubD-26 με jack)· ελέγξτε ότι το έχετε διαθέσιμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτή η έκδοση καταλήγει σε \u003cstrong\u003e26-ακίδων DB26\u003c\/strong\u003e· εάν εργάζεστε με το \u003cstrong\u003eκαλώδιο OBD2 16-ακίδων\u003c\/strong\u003e του Jaltest Link, το \u003cstrong\u003eJDC632A\u003c\/strong\u003e είναι το σωστό αδελφό καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι θα πάρετε στα χέρια σας\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003eΛαμβάνετε ένα \u003cstrong\u003eμαύρο καλώδιο προσαρμογέα\u003c\/strong\u003e με στη δευτερεύουσα πλευρά ένα \u003cstrong\u003eσύνδεσμο 26-ακίδων DB26\u003c\/strong\u003e: Ένα \u003cstrong\u003eμεταλλικό περίβλημα D\u003c\/strong\u003e με επιχρυσωμένα τερματικά επαφής και \u003cstrong\u003eκλείδωμα με κοχλία\u003c\/strong\u003e. Στη δευτερεύουσα πλευρά βρίσκεται ο ίδιος \u003cstrong\u003eσύνδεσμος 6 ακίδων κρεμ χρώματος\u003c\/strong\u003e όπως στο JDC632A, τοποθετημένος σε \u003cstrong\u003eμαύρο κολάρο θερμοσυστολής\u003c\/strong\u003e. Λίγο πριν από αυτόν τον αγωγό, το κάλυμμα φέρει ένα \u003cstrong\u003eμπλε δακτύλιο σήμανσης\u003c\/strong\u003e, ένα \u003cstrong\u003eκόκκινο λαβίδα ανύψωσης\u003c\/strong\u003e και ένα μαύρο ετικέτα με \u003cstrong\u003eσήμανση CE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003eΜε αυτό το καλώδιο δημιουργείτε τη \u003cstrong\u003eσύνδεση διάγνωσης\u003c\/strong\u003e μεταξύ του \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e και του \u003cstrong\u003eελεγκτή κινητήρα\u003c\/strong\u003e των μικρών εξωλέμβιων κινητήρων Mercury και Tohatsu. Η σύνδεση αυτή λειτουργεί από τη \u003cstrong\u003eσύνδεση 6 ακίδων\u003c\/strong\u003e κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα απευθείας προς τη \u003cstrong\u003eθύρα SubD-26\u003c\/strong\u003e του Link. Παρακάτω φαίνεται ποια \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e θα προσεγγίσετε και ποιες \u003cstrong\u003eλειτουργίες\u003c\/strong\u003e παρέχει το λογισμικό σε αυτήν.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM by Tohatsu — Engine Control Module:\u003c\/strong\u003e Έτσι ονομάζεται ο ελεγκτής κινητήρα στην κάλυψη των μοντέλων Mercury αυτής της κατηγορίας ισχύος, με κώδικες σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, έλεγχο στοιχείων, δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και πληροφορίες της μονάδας ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM — Engine Control Module:\u003c\/strong\u003e Η ίδια μονάδα ελέγχου με τα ονόματα μοντέλων Tohatsu, με το ίδιο σύνολο λειτουργιών.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών βλάβης:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης βλάβης της ρύθμισης του κινητήρα, με περιγραφή της ανιχνευθείσας βλάβης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεμένοι στη ρύθμιση του κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος συστατικών:\u003c\/strong\u003e Ενεργές δοκιμές στη ρύθμιση του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων άμεσων δοκιμών στη ραντίστρια και στη σπίθα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση ζωντανών δεδομένων:\u003c\/strong\u003e Παρακολούθηση τιμών σε πραγματικό χρόνο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι ο σύνδεσμος και η κατηγορία ισχύος, όχι το όνομα του μοντέλου.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει στους εξωλέμβιους κινητήρες \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eTohatsu\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong\u003eκατηγορίας ισχύος 10-20 PS\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003eδιάγνωση 6 ακίδων\u003c\/strong\u003e. Τα ακόλουθα μοντέλα περιλαμβάνονται στην κάλυψη του \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e· ποιος σύνδεσμος βρίσκεται \u003cstrong\u003eκάτω από το κάλυμμα του κινητήρα\u003c\/strong\u003e σας, ελέγχετε επί τόπου.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 FourStroke\u003c\/strong\u003e — μονάδα ελέγχου ECM by Tohatsu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e20 FourStroke\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e15 SeaPro\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTohatsu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 15\u003c\/strong\u003e — μονάδα ελέγχου ECM (Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMFS 20\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMFS 9.9\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Αυτή η έκδοση καταλήγει σε 26-ακίδων DB26 για τη θύρα SubD-26 του Jaltest Link· εάν εργάζεστε με το καλώδιο OBD2 16-ακίδων, χρειάζεστε το JDC632A. Η δευτερεύουσα πλευρά είναι η σύνδεση 6 ακίδων κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε επομένως πρώτα ποιος σύνδεσμος βρίσκεται στον κινητήρα σας πριν παραggγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC632.9) | Mercury\/Tohatsu 6-pins OBD - 26-pins DB26 Verloopkabel | Motorboot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC632.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕξωλέμβιοι κινητήρες Mercury και Tohatsu, 10-20 hp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔεν καθορίστηκε\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-ακίδων DB26 (SubD-26)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM by Tohatsu \/ ECM (Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠροσοχή στο Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΝαυτικά καλώδια με σύνδεσμο DB26 απαιτούν το καλώδιο επέκτασης JDC100B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣκάφος (ναυτικά)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔεν ισχύει· διατίθεται ξεχωριστά\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271557644595,"sku":"JDC632.9","price":169.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC632_9-MercuryTohatsu-6-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306646"},{"product_id":"jaltest-isobus-9-pins-obd-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC550) | ISOBUS 9-pins OBD Verloopkabel | Λαιμικό όχημα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Jaltest JDC550 είναι το καλώδιο διάγνωσης για την τυποποιημένη \u003cstrong\u003e9-ακίδη σύνδεση ISOBUS\u003c\/strong\u003e σε γεωργικά οχήματα και προσαρτώμενα μηχανήματα. Στην πλευρά του μηχανήματος υπάρχει ένας στρογγυλός σύνδεσμος με \u003cstrong\u003eμεταλλικό περίβλημα\u003c\/strong\u003e και μαύρη θήκη με εννέα θέσεις· στην πλευρά της διεπαφής υπάρχει ένας στρογγυλός \u003cstrong\u003eσύνδεσμος τύπου bayonet\u003c\/strong\u003e στον οποίο συνδέεται το καλώδιο διάγνωσης Jaltest. Στο μέσον του καλωδίου υπάρχει ένα κλάδο που οδηγεί σε δύο \u003cstrong\u003eσφιγκτήρες μπαταρίας\u003c\/strong\u003e, κόκκινο για το θετικό και μαύρο για το αρνητικό, που παρέχουν τάση τροφοδοσίας απευθείας από την μπαταρία. Με μήκος \u003cstrong\u003e230 cm\u003c\/strong\u003e, είναι ένα μακρύ καλώδιο και είναι καταχωρημένο για \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eISOBUS\u003c\/strong\u003e είναι η συμφωνία που καθορίζεται στο \u003cstrong\u003eISO 11783\u003c\/strong\u003e μέσω της οποίας ένα τρακτέρ και ένα προσαρτώμενο μηχάνημα επικοινωνούν μεταξύ τους: ίδιος σύνδεσμος, ίδιο καλώδιο και ίδια μηνύματα, ώστε ένα μηχάνημα από έναν κατασκευαστή να λειτουργεί σε τρακτέρ από άλλον και να ελέγχεται μέσω της οθόνης στην καμπίνα. Γι' αυτό θα βρείτε αυτή τη σύνδεση σε μηχανήματα διαφόρων μαρκών, και δεν είναι το μάρκα αλλά ο \u003cstrong\u003eσύνδεσμος ISOBUS\u003c\/strong\u003e που καθορίζει αυτό το καλώδιο. Μέσω της σύνδεσης, ο εξοπλισμός διάγνωσης Jaltest παρακολουθεί τη \u003cstrong\u003eγραμμή ISOBUS\u003c\/strong\u003e, διαβάζει τους \u003cstrong\u003eκωδικούς σφάλματος\u003c\/strong\u003e και τις τιμές μέτρησης από τις συνδεδεμένες \u003cstrong\u003eμονάδες ISOBUS\u003c\/strong\u003e και καθορίζει εάν το τρακτέρ και το μηχάνημα επικοινωνούν καλά. Το καλώδιο εμπίπτει στην κατηγορία Jaltest AGV (γεωργικά οχήματα).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑνεξάρτητο από το μάρκα: το \u003cstrong\u003eISOBUS\u003c\/strong\u003e καθορίζεται στο \u003cstrong\u003eISO 11783\u003c\/strong\u003e, ώστε τα μηχανήματα διαφόρων κατασκευαστών να έχουν τον ίδιο \u003cstrong\u003e9-ακίδη σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε μήκος \u003cstrong\u003e230 cm\u003c\/strong\u003e, αρκετά μεγάλο για να εργάζεστε από το \u003cstrong\u003eπίσω μέρος\u003c\/strong\u003e του τρακτέρ ή του μηχανήματος, χωρίς να μετακινήσετε το όχημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟι συνοδευτικοί \u003cstrong\u003eσφιγκτήρες μπαταρίας\u003c\/strong\u003e τροφοδοτούν το καλώδιο απευθείας από την \u003cstrong\u003eμπαταρία\u003c\/strong\u003e, ακόμη και όταν μετράτε σε ένα αποσυνδεδεμένο μηχάνημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαταχωρημένο για \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eV9\u003c\/strong\u003e, ώστε το καλώδιο να παραμένει χρησιμοποιήσιμο και στις δύο γενιές διεπαφής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ γραμμή ISOBUS είναι η \u003cstrong\u003eσύνδεση μεταξύ του τρακτέρ και του μηχανήματος\u003c\/strong\u003e. Μονάδες ελέγχου ειδικών μαρκών που δεν βρίσκονται σε αυτή τη γραμμή, προσεγγίζονται με το ειδικό καλώδιο του εκείνου του μάρκα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003e9-ακίδη σύνδεση ISOBUS\u003c\/strong\u003e· ένα όχημα χωρίς ISOBUS έχει δικό του σύνδεσμο διάγνωσης και επομένως ένα διαφορετικό καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτό που θα δείτε σε κάθε μηχάνημα εξαρτάται από τις \u003cstrong\u003eμονάδες ISOBUS\u003c\/strong\u003e που είναι πράγματι συνδεδεμένες και ποικίλλει ανάλογα με το μηχάνημα και το \u003cstrong\u003eέτος κατασκευής\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟ \u003cstrong\u003eκόκκινος\u003c\/strong\u003e σφιγκτήρας ανήκει στο θετικό πόλο και ο \u003cstrong\u003eμαύρος\u003c\/strong\u003e στο αρνητικό· αν τους ανταλλάξετε, το καλώδιο δεν θα ληφθεί τάση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης έχετε πρόσβαση στο λογισμικό \u003cstrong\u003eJaltest\u003c\/strong\u003e στη \u003cstrong\u003eδιάγνωση ISOBUS\u003c\/strong\u003e του μηχανήματος και του προσαρτώμενου εργαλείου. Παρακολουθείτε τα ίδια δεδομένα που διακινούνται στη γραμμή όπου ο \u003cstrong\u003eτρακτέρ\u003c\/strong\u003e και το μηχάνημα ανταλλάσσουν τα μηνύματά τους. Αυτό που είναι διαθέσιμο εξαρτάται από τις \u003cstrong\u003eμονάδες\u003c\/strong\u003e που είναι συνδεδεμένες σε αυτή τη γραμμή και επομένως από το \u003cstrong\u003eμηχάνημα\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eέτος κατασκευής\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδες ISOBUS του μηχανήματος:\u003c\/strong\u003e Οι μονάδες ελέγχου της πρέσας, του ψεκαστήρα, του σκορπιστή ή άλλου προσαρτώμενου μηχανήματος που δηλώνουν την παρουσία τους στη γραμμή ISOBUS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδες ISOBUS του τρακτέρ:\u003c\/strong\u003e Οι μονάδες στην πλευρά του τρακτέρ που είναι συνδεδεμένες στην ίδια γραμμή, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου της οθόνης στην καμπίνα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗ ίδια η σύνδεση ISOBUS:\u003c\/strong\u003e Η ροή μηνυμάτων μεταξύ του τρακτέρ και του μηχανήματος, με την οποία μπορείτε να επαληθεύσετε ότι και τα δύο επικοινωνούν καλά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος των συνδεδεμένων μονάδων ISOBUS, με περιγραφή του ανιχνευθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές που μεταδίδονται στη γραμμή ISOBUS, σε αριθμητική μορφή και σε γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος της σύνδεσης:\u003c\/strong\u003e Επαληθεύση ότι το τρακτέρ και το μηχάνημα αναγνωρίζουν το ένα το άλλο και ότι τα μηνύματα φθάνουν πλήρως.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνεργοποίηση συστατικών και εκτέλεση διαδικασιών:\u003c\/strong\u003e Για τα μηχανήματα για τα οποία το Jaltest προσφέρει αυτά τα βήματα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά οχήματα και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eΟ σύνδεσμος καθορίζει, όχι το μάρκα.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε οποιοδήποτε γεωργικό όχημα και οποιοδήποτε προσαρτώμενο μηχάνημα με τη \u003cstrong\u003e9-ακίδη σύνδεση ISOBUS\u003c\/strong\u003e. Αυτή η σύνδεση έχει σχεδιαστεί ακριβώς για να επιτρέψει σε μηχανήματα \u003cstrong\u003eδιαφόρων κατασκευαστών\u003c\/strong\u003e να \u003cstrong\u003eσυνεργάζονται\u003c\/strong\u003e, οπότε επιλέγετε αυτό το καλώδιο με βάση την παρουσία του \u003cstrong\u003eστρογγυλού συνδέσμου ISOBUS\u003c\/strong\u003e και όχι στο \u003cstrong\u003eμάρκα\u003c\/strong\u003e του τρακτέρ.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογή:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤρακτέρ με ISOBUS:\u003c\/strong\u003e Η στρογγυλή 9-ακίδη σύνδεση βρίσκεται συνήθως στο πίσω μέρος, κοντά στη σύνδεση του μηχανήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσαρτώμενα μηχανήματα με ISOBUS:\u003c\/strong\u003e Πρέσες, ψεκαστήρες, σκορπιστές και άλλα μηχανήματα που επικοινωνούν με τον τρακτέρ μέσω της γραμμής ISOBUS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤο μάρκα δεν καθορίζει:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση και τα μηνύματα καθορίζονται στο ISO 11783 και είναι ίδια σε όλους τους κατασκευαστές.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Τον στρογγυλό \u003cstrong\u003eσύνδεσμο ISOBUS\u003c\/strong\u003e τον αναγνωρίζετε από το \u003cstrong\u003eμεταλλικό περίβλημα\u003c\/strong\u003e με δακτύλιο κλειδώματος και τη μαύρη θήκη με \u003cstrong\u003eεννέα θέσεις\u003c\/strong\u003e· συνήθως βρίσκεται στο πίσω μέρος του τρακτέρ, κοντά στη σύνδεση του μηχανήματος. Αν στη θέση του υπάρχει ένας σύνδεσμος ειδικού μάρκα, χρειάζεστε το καλώδιο εκείνου του μάρκα. Ελέγξτε λοιπόν πρώτα τι είδους σύνδεση υπάρχει στο μηχάνημά σας πριν παραγγείλετε.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC550) | ISOBUS 9-pins OBD Verloopkabel | Landbouwvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο διασύνδεσης (καλώδιο διάγνωσης ISOBUS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΓεωργικά οχήματα και προσαρτημένα εργαλεία με σύνδεση ISOBUS 9 ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e230 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς μηχανήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9-ακίδων ISOBUS (στρογγυλό, μεταλλικό περίβλημα, ISO 11783)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣτρογγυλή σύζευξη τύπου baïonette στο καλώδιο διάγνωσης Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤροφοδοσία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔύο σφιγκτήρες μπαταρίας, κόκκινος για το θετικό και μαύρος για το αρνητικό\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕλεγκτικές μονάδες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΟι μονάδες ISOBUS του ελκυστήρα και του προσαρτημένου εργαλείου\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤμήμα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΓεωργικό όχημα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (γεωργικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271557087539,"sku":"JDC550","price":242.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC550-ISOBUS-9-pins-OBD-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306654"},{"product_id":"jaltest-deutz-19-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC570A) | Deutz 19-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο Προσαρμογής | Κινητήρας Εσωτερικής Καύσης","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC570A\u003c\/strong\u003e συνδέει τη \u003cstrong\u003e19-ακίδα διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e των κινητήρων \u003cstrong\u003eDeutz\u003c\/strong\u003e στην \u003cstrong\u003e16-ακίδα είσοδο OBD2\u003c\/strong\u003e του καλωδίου διάγνωσης Jaltest. Στην πλευρά του κινητήρα υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eστρογγυλός μεταλλικός συνδετήρας\u003c\/strong\u003e με ένα ραβδωτό δακτύλιο σύζευξης και \u003cstrong\u003eαρσενικές ακίδες\u003c\/strong\u003e σε μαύρο κάλυμμα· ακριβώς πίσω από το κορμό του καλωδίου, η κάλυψη του καλωδίου φέρει ένα \u003cstrong\u003eπράσινο-μπλε δακτύλιο χαρακτηρισμού\u003c\/strong\u003e, με το οποίο διακρίνετε αυτό το καλώδιο από άλλα στρογγυλά καλώδια κινητήρων. Αυτή η σύνδεση ανήκει στον κινητήρα και βρίσκεται \u003cstrong\u003eστο ή δίπλα στο μπλοκ κινητήρα\u003c\/strong\u003e, όχι σε σταθερή θέση στη μηχανή.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜόλις δημιουργηθεί η σύνδεση, ο διαγνωστικός εξοπλισμός φθάνει στη ρύθμιση του κινητήρα του μπλοκ: \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 και CV54)\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e. Η διαφορά στην κάλυψη βρίσκεται στη συντήρηση: Για το EMR4 και το EMR5, τα \u003cstrong\u003eδιαστήματα συντήρησης\u003c\/strong\u003e βρίσκονται στον πίνακα κάλυψης, για το EMR2 παραμένει με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης και δεδομένα ECU· σε ένα μέρος των κινητήρων EMR4, υπάρχουν \u003cstrong\u003eπρόσθετες ενέργειες\u003c\/strong\u003e επάνω. Η Deutz παρέχει τους κινητήρες της ως ξεχωριστό κίνημα για μηχανήματα, μονάδες και εργαλεία, ώστε το ίδιο καλώδιο να παραμένει χρήσιμο σε διαφορετικές μάρκες μηχανημάτων. Το καλώδιο εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest OHW (κατασκευή και εκτός δρόμου μηχανήματα)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΦθάνει σε ολόκληρη τη σειρά μονάδων ελέγχου Deutz που καλύπτει το Jaltest: \u003cstrong\u003eEMR2, EMR4 και EMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΓια το \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 και CV54)\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e, τα διαστήματα συντήρησης περιλαμβάνονται επίσης στην κάλυψη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣε ένα μέρος των κινητήρων EMR4, συμπεριλαμβανομένων του \u003cstrong\u003eTCD 2.9\u003c\/strong\u003e και του \u003cstrong\u003eD 2.9\u003c\/strong\u003e, υπάρχουν επίσης \u003cstrong\u003eπρόσθετες ενέργειες\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ κάλυψη κυμαίνεται από την παλαιότερη \u003cstrong\u003eσειρά 2012 και 2013\u003c\/strong\u003e έως την τρέχουσα \u003cstrong\u003eσειρά TCD\u003c\/strong\u003e, επομένως το καλώδιο παραμένει χρήσιμο σε νεότερους κινητήρες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΓια το \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e, δεν υπάρχει συνάρτηση συντήρησης στον πίνακα κάλυψης· εκεί παραμένει με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης και δεδομένα ECU.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟι πρόσθετες ενέργειες δεν είναι διαθέσιμες παντού: Ναι για το EMR4 του \u003cstrong\u003eTCD 2.9\u003c\/strong\u003e και του \u003cstrong\u003eD 2.9\u003c\/strong\u003e, όχι για το EMR4 του \u003cstrong\u003eTCD 12.0\u003c\/strong\u003e και του \u003cstrong\u003eTCD 16.0\u003c\/strong\u003e και όχι για το \u003cstrong\u003eEMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003e19-ακίδα σύνδεση Deutz\u003c\/strong\u003e: Κινητήρες Deutz με τον \u003cstrong\u003e12-ακίδα συνδετήρα\u003c\/strong\u003e λειτουργούν μέσω του \u003cstrong\u003eJDC504A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ επίσης 19-θέση σύνδεση στους κινητήρες \u003cstrong\u003eFPT\u003c\/strong\u003e μοιάζει με αυτή αλλά δεν ταιριάζει· έχει μεγαλύτερο στρογγυλό περίβλημα με πυκνά τοποθετημένο πεδίο ακίδων και ανήκει στο \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης, προσεγγίζετε τη \u003cstrong\u003eρύθμιση του κινητήρα\u003c\/strong\u003e του μπλοκ Deutz με το λογισμικό Jaltest. Το Jaltest διακρίνει τις διαδοχικές \u003cstrong\u003eγενιές EMR\u003c\/strong\u003e, καθεμία με δικό της \u003cstrong\u003eεύρος λειτουργιών\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω μονάδες προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη Deutz\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR2 - EDC, ρύθμιση κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η παλαιότερη ρύθμιση κινητήρα Deutz, μεταξύ άλλων στη σειρά 2013. Κωδικοί σφάλματος, τιμές μέτρησης και δεδομένα ECU, χωρίς συντήρηση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR4 - EDC 17 CV52 και EDC 17 CV54, ρύθμιση κινητήρα με έγχυση commonrail:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση της σειράς TCD και D, συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης· σε ένα μέρος επίσης πρόσθετες ενέργειες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR5 - EDC MD1 CC878, ρύθμιση κινητήρα με έγχυση commonrail:\u003c\/strong\u003e Η νεότερη γενιά στην κάλυψη, με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και συντήρηση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών βλάβης:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης βλάβης της ρύθμισης του κινητήρα, με περιγραφή της ανιχνευθείσας βλάβης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μετρήσεων:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων στη μονάδα ελέγχου, με τη δυνατότητα ορισμού ορίων συναγερμού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυντήρηση συμβουλής:\u003c\/strong\u003e Τα διαστήματα συντήρησης και τα εκτελούμενα έργα, στο EMR4 και EMR5 και όχι στο EMR2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση πρόσθετων ενεργειών:\u003c\/strong\u003e Μόνο στις εκδόσεις EMR4 όπου ο πίνακας κάλυψης το υποδεικνύει.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eΟ συνδετήρας στον κινητήρα είναι καθοριστικός, όχι η μάρκα του μηχανήματος.\u003c\/strong\u003e Η Deutz παρέχει τους κινητήρες της ως \u003cstrong\u003eξεχωριστό κίνημα\u003c\/strong\u003e, επομένως η \u003cstrong\u003eσειρά κινητήρα\u003c\/strong\u003e καθορίζει ποιο καλώδιο χρειάζεστε. Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε κινητήρα Deutz με τη στρογγυλή \u003cstrong\u003e19-ακίδα διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e· το \u003cstrong\u003eπεδίο ακίδων\u003c\/strong\u003e της σύνδεσης δείχνει ποια έκδοση έχετε. Οι παρακάτω σειρές κινητήρων περιέχονται στην κάλυψη του \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά TCD:\u003c\/strong\u003e TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.1, 5.1, 5.2, 6.1, 7.7, 7.8, 9.0, 10.7, 12.0, 12.8, 13.5, 15.6, 16.0 και 18.0, συν TTCD 5.1 και TTCD 7.7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 2012 και 2013:\u003c\/strong\u003e BF4M 2012, BF6M 2012C, BF4M 2013, BF6M 2013, BFM 2013 και TCD 2012 L04\/L06 και TCD 2013 L04\/L06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 1015:\u003c\/strong\u003e BF6M 1015 C και BF8M 1015 CP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά D, TD και G:\u003c\/strong\u003e D 2.9, TD 2.2, TD 2.9, TD 3.6, G 2.2 και G 2.9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e Μηχανήματα εδάφους και κατασκευής, ανυψωτικά και ανυψωτικά εργαλεία, γεωργικές μηχανές, μονάδες και σταθερές εγκαταστάσεις στις οποίες είναι εγκατεστημένος κινητήρας Deutz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η Deutz χρησιμοποιεί, εκτός από αυτή την έκδοση 19-ακίδων, έναν \u003cstrong\u003e12-ακίδα συνδετήρα\u003c\/strong\u003e με ένα ευρύτερο πεδίο ακίδων· αυτό λειτουργεί μέσω του \u003cstrong\u003eJDC504A\u003c\/strong\u003e. Η επίσης 19-θέση σύνδεση των κινητήρων \u003cstrong\u003eFPT\u003c\/strong\u003e έχει ένα μεγαλύτερο στρογγυλό περίβλημα με πυκνά τοποθετημένο πεδίο ακίδων και ανήκει στο \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e. Αυτό το καλώδιο μπορεί να αναγνωριστεί από τον \u003cstrong\u003eπράσινο-μπλε δακτύλιο χαρακτηρισμού\u003c\/strong\u003e στο περίβλημα. \u003cstrong\u003eΜετρήστε τις θέσεις των ακίδων στη σύνδεση του κινητήρα σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC570A) | Deutz 19-ακίδα OBD - 16-ακίδα OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Κινητήρας καύσης\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC570A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρες Deutz με 19-ακίδα διαγνωστική σύνδεση\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e19-ακίδα OBD (στρογγυλή, μεταλλικό κολάρο, αρσενικές ακίδες· πράσινο-μπλε δακτύλιο χαρακτηρισμού στο καλώδιο)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMR2 (EDC), EMR4 (EDC 17 CV52 και CV54) και EMR5 (EDC MD1 CC878) (ρύθμιση κινητήρα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρας εσωτερικής καύσης\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (εργοστάσια κατασκευής και εδάφους)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271556890931,"sku":"JDC570A","price":139.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC570A-Deutz-19-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780306679"},{"product_id":"jaltest-bendix-abs-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-trailer","title":"Jaltest (JDC123A) | Bendix (ABS) 4-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο Προσαρμογής | Ρυμουλκό","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Jaltest JDC123A μετατρέπει την ιδιόκτητη \u003cstrong\u003e4-ακίδα διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eBendix ABS ρυμούλκας\u003c\/strong\u003e στη \u003cstrong\u003e16-ακίδα είσοδο OBD2\u003c\/strong\u003e του διαγνωστικού καλωδίου Jaltest. Ο 4-ακίδος σύνδεσμος συνδέεται στη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου Bendix\u003c\/strong\u003e στο πλαίσιο του ρυμούλκου ή του τρέιλερ. Η Bendix υλοποιεί το ABS του ρυμούλκου με δύο μορφές επικοινωνίας: Μέσω \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e και μέσω \u003cstrong\u003ePLC\u003c\/strong\u003e στο καλώδιο τροφοδοσίας, και αυτή είναι η \u003cstrong\u003eεκδόχειση CAN\u003c\/strong\u003e. Το ποια από τις δύο βρίσκεται στο ρυμούλκο καθορίζει αν αυτό το καλώδιο ταιριάζει.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜόλις η σύνδεση δημιουργηθεί, το λογισμικό Jaltest έχει πρόσβαση σε τρεις τύπους μονάδων Bendix στο ρυμούλκο: Το \u003cstrong\u003eABS του ρυμούλκου\u003c\/strong\u003e από TABS A-18 και TABS MC-30 έως TABS-6, TABS-8 και iTABS X SC, τη \u003cstrong\u003eμονάδα εξοπλισμού τρένου TRM\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eσύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS)\u003c\/strong\u003e. Η κάλυψη περιορίζεται στην ανάγνωση: \u003cstrong\u003eΚωδικοί σφάλματος, τιμές μέτρησης και δεδομένα ECU\u003c\/strong\u003e, και στο \u003cstrong\u003eTABS-6\u003c\/strong\u003e και Trailer-Link TPMS\/TPMS 2.0 Next GEN επίσης στα \u003cstrong\u003eδεδομένα συντήρησης\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο περιλαμβάνεται στη μονάδα Jaltest CV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει ολόκληρη την οικογένεια \u003cstrong\u003eTABS\u003c\/strong\u003e της Bendix: Από τα παλαιότερα TABS A-18 και TABS MC-30 έως TABS-6, TABS-8 και iTABS X SC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕκτός από το σύστημα φρεναρίσματος, η κάλυψη περιλαμβάνει επίσης τη \u003cstrong\u003eμονάδα εξοπλισμού τρένου TRM\u003c\/strong\u003e και τον \u003cstrong\u003eέλεγχο πίεσης ελαστικών\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτο \u003cstrong\u003eTABS-6\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eTrailer-Link TPMS\/TPMS 2.0 Next GEN\u003c\/strong\u003e διατίθενται επίσης δεδομένα συντήρησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαθοριστικό είναι η \u003cstrong\u003eμονάδα Bendix\u003c\/strong\u003e στο πλαίσιο και όχι ο κατασκευαστής του ρυμούλκου, επιτρέποντας στο ίδιο καλώδιο να τοποθετηθεί σε διάφορα ρυμούλκα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτή είναι η \u003cstrong\u003eεκδόχειση CAN\u003c\/strong\u003e. Οι \u003cstrong\u003eπαραλλαγές PLC\u003c\/strong\u003e των TABS-6 και TABS-8 επικοινωνούν μέσω του καλωδίου τροφοδοσίας και λειτουργούν με τον ξεχωριστό προσαρμογέα PLC \u003cstrong\u003eJDC112A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΓια το \u003cstrong\u003eTABS-6 (Advanced Single-Channel, CAN)\u003c\/strong\u003e η κάλυψη δεν αναφέρει διαγνωστικές λειτουργίες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτα συστήματα Bendix η κάλυψη περιορίζεται στην \u003cstrong\u003eανάγνωση\u003c\/strong\u003e: Ο έλεγχος συστατικών και η ρύθμιση παραμέτρων δεν περιλαμβάνονται στον πίνακα κάλυψης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΓια αυτή τη δωρητή η επίσημη σελίδα προϊόντος \u003cstrong\u003eδεν αναφέρει μήκος ή έκδοση Link\u003c\/strong\u003e, επομένως αυτά τα δύο δεδομένα λείπουν εδώ.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης έχετε πρόσβαση με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e στις \u003cstrong\u003eμονάδες Bendix\u003c\/strong\u003e στο ρυμούλκο ή το τρέιλερ: Τον \u003cstrong\u003eέλεγχο φρεναρίσματος\u003c\/strong\u003e, τη μονάδα εξοπλισμού τρένου και τον \u003cstrong\u003eέλεγχο πίεσης ελαστικών\u003c\/strong\u003e. Τι βλέπετε ανά μονάδα διαφέρει, καθώς τα \u003cstrong\u003eδεδομένα συντήρησης\u003c\/strong\u003e περιλαμβάνονται μόνο σε ορισμένα από τα συστήματα στην κάλυψη. Οι μονάδες παρακάτω προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη ρυμούλκων\u003c\/strong\u003e του Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBendix ABS ρυμούλκου:\u003c\/strong\u003e iTABS X SC, TABS A-18, TABS MC-30, TABS-6, TABS-6 Advanced (CAN), TABS-6 (Advanced Multi-Channel, CAN), TABS-6 (Standard\/Premium) και TABS-8.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTRM, μονάδα εξοπλισμού τρένου:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα για συνδυασμούς πολλαπλών ρυμουλκών.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος πίεσης ελαστικών (TPMS):\u003c\/strong\u003e TPMS (Next Gen) και Trailer-Link TPMS\/TPMS 2.0 Next GEN.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Αίτημα της μνήμης σφάλματος της ρύθμισης πέδησης, με περιγραφή της αποθηκευμένης δυσλειτουργίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή μετρούμενων τιμών:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των συνδεδεμένων αισθητήρων, με ειδοποίηση όταν μια τιμή βρίσκεται εκτός εύρους.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση δεδομένων συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Για TABS-6 και Trailer-Link TPMS\/TPMS 2.0 Next GEN προβολή των διαστημάτων συντήρησης και σύνταξη αναφοράς τεχνικής συντήρησης.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eΟ σύνδεσμος είναι καθοριστικός, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει στο \u003cstrong\u003eBendix ABS ρυμούλκου\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eεπικοινωνία CAN\u003c\/strong\u003e και τη σχετική \u003cstrong\u003e4-ακίδα σύνδεση\u003c\/strong\u003e στη μονάδα ελέγχου. Για \u003cstrong\u003eρυμούλκα\u003c\/strong\u003e ποτέ δεν υπήρχε τυποποιημένη διαγνωστική σύνδεση, επομένως αυτός ο σύνδεσμος παραμένει σε χρήση ακόμη και σε \u003cstrong\u003eπιο πρόσφατα ρυμούλκα\u003c\/strong\u003e. Οι \u003cstrong\u003eεκδόχεις PLC\u003c\/strong\u003e δεν διαθέτουν καθόλου δικό τους διαγνωστικό σύνδεσμο και λειτουργούν μέσω του καλωδίου τροφοδοσίας.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBendix (διαχωρισμός):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS ρυμούλκου με CAN:\u003c\/strong\u003e TABS A-18, TABS MC-30, TABS-6, TABS-8 και iTABS X SC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS ρυμούλκου με PLC:\u003c\/strong\u003e Λειτουργεί μέσω του καλωδίου τροφοδοσίας και λειτουργεί με τον προσαρμογέα JDC112A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜάρκα πλαισίου:\u003c\/strong\u003e Δεν είναι καθοριστική· το καλώδιο ακολουθεί τη μονάδα Bendix στο πλαίσιο.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η διαφορά εδώ δεν είναι στον αριθμό των ακίδων αλλά στη \u003cstrong\u003eμορφή επικοινωνίας\u003c\/strong\u003e: Η \u003cstrong\u003eεκδόχειση CAN\u003c\/strong\u003e έχει τη δική της 4-ακίδα διαγνωστική σύνδεση στη μονάδα ελέγχου, η \u003cstrong\u003eεκδόχειση PLC\u003c\/strong\u003e δεν έχει και χρησιμοποιεί το \u003cstrong\u003eκαλώδιο τροφοδοσίας\u003c\/strong\u003e. Αν δεν υπάρχει ξεχωριστός σύνδεσμος στη μονάδα, τότε το \u003cstrong\u003eJDC112A\u003c\/strong\u003e ταιριάζει εκεί.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC123A) | Bendix (ABS) 4-ακίδα OBD - 16-ακίδα OBD2 Προσαρμογέας | Ρυμούλκο\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC123A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBendix ABS ρυμούλκου με επικοινωνία CAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-ακίδων OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBendix ABS ρυμούλκου (οικογένεια TABS και iTABS X SC), TRM και έλεγχος πίεσης ελαστικών\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΡυμούλκα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (επαγγελματικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕπιπλέον δυνατή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα Bendix ACOM για την πρόσθετη λειτουργικότητα Bendix\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271555514675,"sku":"JDC123A","price":187.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC123A-Bendix-ABS-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Trailer.webp?v=1780306736"},{"product_id":"jaltest-kawasaki-4-pins-obd-immo-adapter-waterscooter","title":"Jaltest (JDC662M) | Kawasaki 4-pins OBD - IMMO Adapter | Waterscooter","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΟ \u003cstrong\u003eJaltest JDC662M\u003c\/strong\u003e είναι ο \u003cstrong\u003eπρογραμματιστής κλειδιών\u003c\/strong\u003e για τα jet ski της \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e. Είναι ένα συμπαγές μπλοκ \u003cstrong\u003e5,2 cm\u003c\/strong\u003e με ένα \u003cstrong\u003eεντελώς μαύρο ορθογώνιο βύσμα\u003c\/strong\u003e στο εμπρόσθιο μέρος με \u003cstrong\u003eτέσσερις επίπεδες ακίδες σε δύο σειρές των δύο\u003c\/strong\u003e, και ένα \u003cstrong\u003eμαύρο στρογγυλό ποστάλι κλειδιού\u003c\/strong\u003e στο πίσω μέρος: Ένα διευρυμένο κεφάλι σε στενό λαιμό, στο οποίο τοποθετείται το κλειδί. Δεν έχει καλώδιο και καμία υποδοχή OBD2 16 ακίδων. Το αναγνωριστικό \u003cstrong\u003eJDC662M\u003c\/strong\u003e είναι ενσωματωμένο στο περίβλημα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΌπου ένα \u003cstrong\u003eκαλώδιο διάγνωσης\u003c\/strong\u003e ανοίγει τη γραμμή διάγνωσης για την ανάγνωση \u003cstrong\u003eκωδικών σφάλματος\u003c\/strong\u003e και τιμών μέτρησης, αυτό το προϊόν φέρνει το \u003cstrong\u003eίδιο το κλειδί\u003c\/strong\u003e στο παιχνίδι: Ο κωδικός διαβάζεται και γράφεται στην \u003cstrong\u003eκλειδαριά εκκίνησης\u003c\/strong\u003e, και για αυτό το δείγμα πρέπει να τοποθετηθεί φυσικά στο ποστάλι. Έτσι καταχωρείτε ένα \u003cstrong\u003eνέο ή εναλλακτικό κλειδί\u003c\/strong\u003e και αφαιρείτε ένα χαμένο δείγμα από τη μνήμη — δουλειά που δεν μπορεί να γίνει με ένα κοινό καλώδιο διάγνωσης. Για κωδικούς σφάλματος και τιμές μέτρησης στο ίδιο jet ski, ο \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e είναι το κατάλληλο προϊόν. Η Cojali αποδεσμεύει τον προσαρμογέα για το \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e. Εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟ προσαρμογέας για την \u003cstrong\u003eκαταχώρηση κλειδιών Kawasaki\u003c\/strong\u003e — μια λειτουργία που δεν μπορεί να εκτελέσει ένα καλώδιο διάγνωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔιαθέτει το \u003cstrong\u003eποστάλι κλειδιού\u003c\/strong\u003e στο οποίο τοποθετείτε το κλειδί, στην ίδια εκτέλεση με το \u003cstrong\u003eJDC660M\u003c\/strong\u003e για Sea-Doo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο αναγνωριστικό \u003cstrong\u003eJDC662M\u003c\/strong\u003e στο περίβλημα και η \u003cstrong\u003eμορφή χωρίς καλώδιο\u003c\/strong\u003e είναι η σίγουρη διάκριση από το καλώδιο διάγνωσης JDC610A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυμπαγές μπλοκ \u003cstrong\u003e5,2 cm χωρίς καλώδιο\u003c\/strong\u003e, αποδεσμευμένο για \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eV9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑυτό δεν είναι προσαρμογέας διάγνωσης\u003c\/strong\u003e: Για κωδικούς σφάλματος και τιμές μέτρησης σε jet ski Kawasaki χρειάζεστε το \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤον ελεγκτή κινητήρα \u003cstrong\u003eECU DFI\u003c\/strong\u003e, η μόνη μονάδα ελέγχου που υποστηρίζει ο Jaltest στην Kawasaki, δεν θα μπορέσετε να προσεγγίσετε με αυτό.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο βύσμα μοιάζει με αυτό του \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e: Και τα δύο είναι \u003cstrong\u003e4-ακίδιο και εντελώς μαύρα\u003c\/strong\u003e, γι' αυτό προσέξτε το αναγνωριστικό και τη μορφή του προϊόντος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚάθε κατασκευαστής έχει τη \u003cstrong\u003eδική του εκτέλεση\u003c\/strong\u003e: Εκτός από αυτό υπάρχουν \u003cstrong\u003eJDC660M\u003c\/strong\u003e για Sea-Doo και \u003cstrong\u003eJDC661M\u003c\/strong\u003e για Yamaha, και δεν είναι αμοιβαία αντικαταστάσιμα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του προσαρμογέα προγραμματίζετε με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e τα \u003cstrong\u003eκλειδιά\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003ejet ski Kawasaki\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong\u003eκλειδαριά εκκίνησης\u003c\/strong\u003e επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί μόνο με ένα κλειδί που αποθηκεύεται στη μνήμη, και ακριβώς αυτή τη μνήμη προσεγγίζετε με αυτό. Οι παρακάτω \u003cstrong\u003eλειτουργίες\u003c\/strong\u003e εμπεριέχονται στην \u003cstrong\u003eκάλυψη Marine\u003c\/strong\u003e του Jaltest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗ κλειδαριά εκκίνησης του jet ski:\u003c\/strong\u003e Το σύστημα στο οποίο αποθηκεύονται οι κωδικοί κλειδιών και στο οποίο καταχωρείται ή διαγράφεται ένα κλειδί.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗ σύνδεση 4-ακίδιων:\u003c\/strong\u003e Η ίδια μορφή βύσματος που χρησιμοποιεί η Kawasaki και για τη σύνδεση διάγνωσης, αλλά με διαφορετικό σκοπό.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠρογραμματισμός κλειδιών:\u003c\/strong\u003e Για το οποίο έχει δημιουργηθεί αυτό το προϊόν — τη καταχώρηση του κωδικού του τοποθετημένου κλειδιού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύζευξη αντικαταστατικού κλειδιού:\u003c\/strong\u003e Με ένα παραγγελθέν ή νέο κλειδί, ώστε το θαλάσσιο σκάφος να το αναγνωρίσει.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑποσύνδεση χαμένου κλειδιού:\u003c\/strong\u003e Αφαίρεση του αντιγράφου από τη μνήμη ώστε να μην μπορεί πλέον να ξεκινήσει τον κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΛειτουργία και με τις δύο γενιές διεπαφής:\u003c\/strong\u003e Ο προσαρμογέας χρησιμοποιείται στο Jaltest Link V8.1 και στο V9.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι το προϊόν, όχι το βύσμα.\u003c\/strong\u003e Αυτή είναι η εξαίρεση στη Kawasaki: Και αυτός ο προσαρμογέας και το καλώδιο διάγνωσης \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e φέρουν στην πλευρά του οχήματος ένα \u003cstrong\u003eεντελώς μαύρο 4-ακίδιο βύσμα\u003c\/strong\u003e. Τη διαφορά την βλέπετε στη \u003cstrong\u003eμορφή του προϊόντος\u003c\/strong\u003e — αυτό είναι ένα \u003cstrong\u003eμπλοκ 5,2 cm χωρίς καλώδιο\u003c\/strong\u003e με ένα \u003cstrong\u003eποστάλι κλειδιού\u003c\/strong\u003e στο πίσω μέρος, το JDC610A είναι ένα καλώδιο με ένα βύσμα OBD2 16 ακίδων στο άκρο — και στο \u003cstrong\u003eαναγνωριστικό\u003c\/strong\u003e στο περίβλημα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki (οριοθέτηση):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύνδεση 4-ακίδιων, εντελώς μαύρη:\u003c\/strong\u003e Δύο σειρές δύο επίπεδων ακίδων στο σώμα, χωρίς χρωματιστό κάτοχο ακίδας\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΧωρίς όριο κατασκευής:\u003c\/strong\u003e Για jet ski δεν έχει ποτέ προστάξει μια τυποποιημένη σύνδεση διάγνωσης\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση στο ίδιο jet ski:\u003c\/strong\u003e Για αυτό το JDC610A είναι το κατάλληλο προϊόν, με την σειρά STX και την πλήρη σειρά ULTRA στην κάλυψη\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΣειρές Kawasaki στην κάλυψη Marine:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά STX:\u003c\/strong\u003e STX, STX-12F και STX-15F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUltra 250 και 260:\u003c\/strong\u003e Ultra 250X, Ultra 260X και Ultra 260LX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUltra 300:\u003c\/strong\u003e Ultra 300X και Ultra 300LX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUltra 310:\u003c\/strong\u003e Ultra 310X, Ultra 310R και Ultra 310LX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΛοιπές:\u003c\/strong\u003e Ultra LX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΟι άλλοι κατασκευαστές (οριοθέτηση):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYamaha:\u003c\/strong\u003e JDC661M, 2-ακίδιο με κίτρινο κάτοχο ακίδας\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSea-Doo (BRP):\u003c\/strong\u003e JDC660M, ένα στρογγυλό 4-ακίδιο βύσμα με μπλε δακτύλιο σύζευξης\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Δύο προϊόντα Kawasaki έχουν το ίδιο \u003cstrong\u003e4-ακίδιο μαύρο βύσμα\u003c\/strong\u003e, γι' αυτό κοιτάξτε το προϊόν: Αυτό το \u003cstrong\u003eJDC662M\u003c\/strong\u003e είναι ένα \u003cstrong\u003eκοντό μπλοκ χωρίς καλώδιο\u003c\/strong\u003e με ένα \u003cstrong\u003eποστάλι κλειδιού\u003c\/strong\u003e και χρησιμοποιείται για \u003cstrong\u003eεργασία κλειδιών\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο με ένα βύσμα OBD2 16 ακίδων και χρησιμοποιείται για ανάγνωση. \u003cstrong\u003eΕπομένως, ελέγξτε πρώτα ποια σύνδεση βρίσκεται στο jet ski σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC662M) | Kawasaki 4-ακίδων OBD - Προσαρμογέας IMMO | Θαλάσσιο σκάφος αναψυχής\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC662M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠροσαρμογέας (προγραμματισμός κλειδιών)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματισμός κλειδιών σε jet ski Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-pins OBD, εντελώς μαύρο με τέσσερις επίπεδες ακίδες σε δύο σειρές των δύο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠοστάλι κλειδιού: Μαύρη στρογγυλή θέση με διευρυμένο κεφάλι, χωρίς καλώδιο και χωρίς βύσμα OBD2 16 ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e5,2 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚλειδαριά εκκίνησης (η μνήμη κλειδιών του jet ski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJet ski\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣετ καλωδίων θαλάσσιου σκάφους (29985)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271555481907,"sku":"JDC662M","price":127.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC662M-Kawasaki-4-pins-OBD-IMMO-Adapter-Waterscooter.webp?v=1780306744"},{"product_id":"jaltest-kawasaki-6-6-pins-obd-voedingskabel-waterscooter","title":"Jaltest (JDC641M) | Kawasaki 6+6-pins OBD Voedingskabel | Waterscooter","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC641M\u003c\/strong\u003e είναι το \u003cstrong\u003eκαλώδιο τροφοδοσίας\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong\u003ejet ski Kawasaki\u003c\/strong\u003e, με \u003cstrong\u003e6-ακίδες σύνδεσμο και στις δύο πλευρές\u003c\/strong\u003e και μήκος \u003cstrong\u003e29,5 έως 30,5 cm\u003c\/strong\u003e. Το συνδέετε στο \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 ή V9\u003c\/strong\u003e, το οποίο παρέχει τη σύνδεση με το laptop σας.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο καλώδιο αυτό παρέχει την \u003cstrong\u003eτροφοδοσία κατά την ανάγνωση\u003c\/strong\u003e. Η σύνδεση δεδομένων με ένα Kawasaki γίνεται μέσω του \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e, του \u003cstrong\u003eκαλωδίου διάγνωσης Kawasaki\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003e4 ακίδες\u003c\/strong\u003e. Για να μπορέσετε να διαβάσετε τα δεδομένα, χρειάζεστε επιπλέον αυτού του καλωδίου ένα \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e. Εκτός από τους δύο 6-ακίδες συνδέσμους, το καλώδιο διαθέτει \u003cstrong\u003eδύο ξεχωριστές 1-ακίδες παροχές\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠαρέχει την \u003cstrong\u003eτροφοδοσία\u003c\/strong\u003e κατά την ανάγνωση ενός \u003cstrong\u003ejet ski Kawasaki\u003c\/strong\u003e, μέσω των δύο 6-ακίδων συνδέσμων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟι \u003cstrong\u003eδιαστάσεις είναι σταθερές\u003c\/strong\u003e: 29,5 έως 30,5 cm, με 6-ακίδες σύνδεσμο και στις δύο πλευρές.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί με το \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e, επομένως συμβατό και με την προηγούμενη γενιά διεπαφής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣχηματίζει μαζί με το \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e την πλήρη σύνδεση με την οποία διαβάζετε ένα Kawasaki.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτό \u003cstrong\u003eδεν είναι καλώδιο διάγνωσης\u003c\/strong\u003e. Την ανάγνωση την πραγματοποιείτε με το JDC610A· αυτό το καλώδιο παρέχει την τροφοδοσία.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαι οι δύο σύνδεσμοι είναι \u003cstrong\u003e6-ακίδων\u003c\/strong\u003e και το καλώδιο είναι περίπου 30 cm· σε ένα jet ski με διαφορετικό σύνδεσμο δεν ταιριάζει.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e jet ski. Για τα άλλα μάρκες υπάρχουν δικά τους καλώδια τροφοδοσίας και διάγνωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚατασκευάστηκε για το \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e· σε άλλη διεπαφή δεν συνδέεται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΑυτό το καλώδιο έχει ένα καθήκον: Παρέχει την \u003cstrong\u003eτροφοδοσία\u003c\/strong\u003e σε ένα \u003cstrong\u003ejet ski Kawasaki\u003c\/strong\u003e. Παρακάτω περιγράφεται τι είναι το καλώδιο και πώς συνεργάζεται με το \u003cstrong\u003eκαλώδιο διάγνωσης\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong\u003eδιεπαφή\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΓια τι είναι αυτό το καλώδιο\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤι είναι:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο τροφοδοσίας για Kawasaki, με 6-ακίδες σύνδεσμο και στις δύο πλευρές.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπιπλέον παροχές:\u003c\/strong\u003e Δύο ξεχωριστές 1-ακίδες συνδέσεις στο καλώδιο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜήκος:\u003c\/strong\u003e 29,5 έως 30,5 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιεπαφή:\u003c\/strong\u003e Jaltest Link V8.1 και V9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕφαρμογή:\u003c\/strong\u003e Jet ski Kawasaki.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΠώς συνεργάζονται τα καλώδια\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJDC641M:\u003c\/strong\u003e Παρέχει την τροφοδοσία, μέσω των δύο 6-ακίδων συνδέσμων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJDC610A:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο διάγνωσης για Kawasaki, 4 ακίδες, 28 έως 30 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link:\u003c\/strong\u003e Η διεπαφή μεταξύ καλωδίου και laptop.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link:\u003c\/strong\u003e V8.1 ή V9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJDC610A:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο διάγνωσης για Kawasaki.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο παρέχει τροφοδοσία στο jet ski Kawasaki κατά τη διάγνωση· δεν αντικαθιστά το καλώδιο διάγνωσης. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε λοιπόν πρώτα ποιος σύνδεσμος υπάρχει στο jet ski σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC641M) | Kawasaki 6+6-ακίδων OBD Καλώδιο τροφοδοσίας | Θαλάσσιο σκάφος αναψυχής\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC641M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο τροφοδοσίας\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6 + 6, συν δύο ξεχωριστές 1-ακίδες παροχές\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29,5 έως 30,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣετ καλωδίων jet ski 29985\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣχετικό καλώδιο διάγνωσης\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC610A (Kawasaki, 4 ακίδες)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine (σκάφη)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔυνατότητα διάγνωσης\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαμία· αυτό είναι αποκλειστικά ένα καλώδιο τροφοδοσίας\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271555252531,"sku":"JDC641M","price":127.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC641M-Kawasaki-66-pins-OBD-Voedingskabel-Waterscooter.webp?v=1780306753"},{"product_id":"jaltest-hidea-parsun-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC631A) | Hidea\/Parsun 6-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο Σύνδεσης | Εξωλέμβιος Κινητήρας","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC631A\u003c\/strong\u003e συνδέει τη \u003cstrong\u003eδιάγνωση 6 ακίδων\u003c\/strong\u003e των εγκατεστημένων εξωλέμβιων κινητήρων \u003cstrong\u003eHidea\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eParsun\u003c\/strong\u003e στην \u003cstrong\u003eείσοδο 16 ακίδων OBD2\u003c\/strong\u003e του εξοπλισμού Jaltest. Στη σύνδεση του κινητήρα υπάρχει ένας ορθογώνιος συνδετήρας από \u003cstrong\u003eλευκό κρεμώδες πλαστικό\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eκίτρινα κλιπ ασφάλισης\u003c\/strong\u003e και επίπεδες λάμες, όπου δεν είναι συνδεδεμένη κάθε θέση: Μόνο τα καλώδια που χρειάζεται η διάγνωση είναι συνδεδεμένα. Το τελευταίο τμήμα του καλωδίου περνά μέσα από μαύρο κυματοειδές σωλήνα και τα καλώδια εισέρχονται ορατά στο συνδετήρα· η σύνδεση βρίσκεται \u003cstrong\u003eκάτω από το κάλυμμα του κινητήρα\u003c\/strong\u003e. Και τα δύο εμπορικά σήματα χρησιμοποιούν την ίδια μονάδα ελέγχου, και γι' αυτό ένα καλώδιο είναι αρκετό για αμφότερα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης, ο εξοπλισμός διάγνωσης έχει πρόσβαση στην \u003cstrong\u003eECM Delphi\u003c\/strong\u003e, τον έλεγχο κινητήρα τόσο των Hidea όσο και των Parsun κινητήρων ένεσης και τη μόνη μονάδα ελέγχου που το Jaltest προσφέρει για αυτά τα εμπορικά σήματα. Από αυτήν διαβάζετε \u003cstrong\u003eκωδικούς σφάλματος\u003c\/strong\u003e και τιμές μέτρησης, ελέγχετε \u003cstrong\u003eσυστατικά\u003c\/strong\u003e — συμπεριλαμβανομένων άμεσων δοκιμών όπως ισορροπία κυλίνδρων και απενεργοποίηση κυλίνδρων — και παρακολουθείτε σε πραγματικό χρόνο. Το τι είναι διαθέσιμο διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο: Στο \u003cstrong\u003eParsun F30 EFI\u003c\/strong\u003e λείπει η οθόνη σε πραγματικό χρόνο, στο \u003cstrong\u003eHidea HDEF30\u003c\/strong\u003e υπάρχει. Η κάλυψη κυμαίνεται από \u003cstrong\u003eHDEF20 έως HDEF130\u003c\/strong\u003e και από Parsun F30 EFI έως \u003cstrong\u003eEFI 115\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει \u003cstrong\u003eδύο εμπορικά σήματα με ένα καλώδιο\u003c\/strong\u003e: Hidea και Parsun μοιράζονται τον έλεγχο κινητήρα ECM Delphi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔιαβάζει τους \u003cstrong\u003eκωδικούς σφάλματος και τις τιμές μέτρησης\u003c\/strong\u003e από κινητήρες ένεσης, από HDEF20 έως HDEF130.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣε διάφορα μοντέλα μπορείτε να \u003cstrong\u003eελέγχετε συστατικά\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένων άμεσων δοκιμών όπως ισορροπία κυλίνδρων και απενεργοποίηση κυλίνδρων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο\u003c\/strong\u003e σε μοντέλα όπως το HDEF30 και το EFI 115: Παρακολούθηση τιμών σε πραγματικό χρόνο ενώ λειτουργεί ο κινητήρας.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΤο σύνολο λειτουργιών διαφέρει σημαντικά ανά μοντέλο:\u003c\/strong\u003e Ο έλεγχος συστατικών είναι διαθέσιμος σε μοντέλα όπως το HDEF115 και τα μοντέλα Parsun, αλλά όχι σε κάθε μοντέλο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς παραμέτρους, διακρίβωση ή επαναφορά συντήρησης\u003c\/strong\u003e — το Jaltest δεν προσφέρει αυτές τις λειτουργίες για αυτά τα εμπορικά σήματα σε κανένα μοντέλο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003eσύνδεση 6 ακίδων των κινητήρων ένεσης\u003c\/strong\u003e· τα μοντέλα με κατάλογο καρμπυρατέρ δεν έχουν μονάδα ελέγχου και δεν μπορούν να διαβαστούν.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο \u003cstrong\u003eECM Delphi\u003c\/strong\u003e είναι η μόνη μονάδα ελέγχου που το Jaltest προσφέρει για αυτά τα εμπορικά σήματα· τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά που βρίσκονται στο σκάφος δεν γίνονται ορατά μέσω αυτού του καλωδίου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης, με το λογισμικό Jaltest, προσεγγίζετε τον \u003cstrong\u003eέλεγχο κινητήρα\u003c\/strong\u003e των εξωλέμβιων κινητήρων Hidea και Parsun. Υπάρχει μόνο ένας, και ποιες λειτουργίες είναι διαθέσιμες διαφέρει ανάλογα με το \u003cstrong\u003eμοντέλο\u003c\/strong\u003e. Η ακόλουθη μονάδα προέρχεται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη Hidea και Parsun\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM Delphi, έλεγχος κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου τόσο του Hidea όσο και των κινητήρων ένεσης Parsun, και η μόνη που το Jaltest προσφέρει για αυτά τα εμπορικά σήματα. Ποιες λειτουργίες είναι διαθέσιμες διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών βλάβης:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης βλάβης της ρύθμισης του κινητήρα, με περιγραφή της ανιχνευθείσας βλάβης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεμένοι στη ρύθμιση του κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος συστατικών:\u003c\/strong\u003e Ενεργές δοκιμές, συμπεριλαμβανομένων ισορροπίας κυλίνδρων, απενεργοποίησης κυλίνδρων και συμπίεσης — διαθέσιμο σε μοντέλα όπως το HDEF115 και τα μοντέλα Parsun.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο:\u003c\/strong\u003e Παρακολούθηση τιμών σε πραγματικό χρόνο, σε μοντέλα όπως το HDEF30 και το EFI 115.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός είναι ο συνδετήρας, όχι το όνομα του μοντέλου.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει στους εξωλέμβιους κινητήρες Hidea και Parsun με \u003cstrong\u003eένεση\u003c\/strong\u003e και τη σύνδεση διάγνωσης 6 ακίδων κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα. Τα παρακάτω μοντέλα προσφέρονται από το Jaltest Marine· από τον \u003cstrong\u003eλευκό κρεμώδη συνδετήρα με κίτρινα κλιπ ασφάλισης\u003c\/strong\u003e μπορείτε να δείτε αν έχετε τη σωστή σύνδεση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHidea:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHDEF20 και HDEF30\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHDEF40 και HDEF40 SK\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHDEF50 και HDEF60\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHDEF115 και HDEF130\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eParsun:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF30 EFI και F40 EFI\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF50 EFI και F60 EFI\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEFI 115\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο αντιστοιχεί στο \u003cstrong\u003eλευκό κρεμώδη συνδετήρα 6 ακίδων\u003c\/strong\u003e με τα κίτρινα κλιπ ασφάλισης που χρησιμοποιούν τα Hidea και Parsun στους κινητήρες ένεσης τους· βρίσκεται κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα. Μην τον συγχέετε με τον στρογγυλό γκρίζο \u003cstrong\u003eσυνδετήρα Deutsch 6 ακίδων\u003c\/strong\u003e των εγκατεστημένων κινητήρων, ο οποίος έχει τελείως διαφορετική εμφάνιση. \u003cstrong\u003eΤα μοντέλα με κατάλογο καρμπυρατέρ δεν έχουν μονάδα ελέγχου και δεν μπορούν να διαβαστούν.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC631A) | Hidea\/Parsun 6-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Motorboot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC631A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕξωλέμβιοι κινητήρες Hidea και Parsun με ένεση\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6-pins OBD, ορθογώνιος λευκός κρεμώδης συνδετήρας με κίτρινα κλιπ ασφάλισης\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM Delphi (έλεγχος κινητήρα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΝαυτικά\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271555219763,"sku":"JDC631A","price":168.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC631A-HideaParsun-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306761"},{"product_id":"jaltest-man-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC620A) | MAN 8-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογέα | Motorboot","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC620A\u003c\/strong\u003e συνδέει την \u003cstrong\u003e8-pin διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong\u003eπετρελαιοκινητήρων MAN για σκάφη\u003c\/strong\u003e με την \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e είσοδο του διαγνωστικού καλωδίου Jaltest. Στην πλευρά του κινητήρα δεν υπάρχει επίπεδη υποδοχή, αλλά μία \u003cstrong\u003eστρογγυλή σύνδεση με βίδα\u003c\/strong\u003e: Ένας νικελιωμένος κύλινδρος με εξωτερικό σπείρωμα και δοντωτή λαβή, που περιέχει \u003cstrong\u003eοκτώ επιχρυσωμένες ακίδες\u003c\/strong\u003e σε μαύρο περίβλημα. Πίσω από αυτό υπάρχει ένας νεύρωση αποφόρτισης έλξης από το οποίο το καλώδιο εκτείνεται ευθεία. το καλώδιο μετρά \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e Αυτή η σύνδεση βρίσκεται στον κινητήρα ή στις καλωδιώσεις του κινητήρα της εγκατάστασης. Τα φορτηγά σειράς \u003cstrong\u003eTG της MAN\u003c\/strong\u003e διαθέτουν εντελώς διαφορετική διαγνωστική σύνδεση με δικά τους καλώδια, οπότε μη συγχέετε τα δύο.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜόλις η σύνδεση σφίξει, ανοίγει η διαγνωστική γραμμή προς τις μονάδες ελέγχου της εγκατάστασης του κινητήρα: Η ρύθμιση κινητήρα \u003cstrong\u003ecommonrail\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEDC 7 C3\u003c\/strong\u003e και η διπλή εκτέλεση \u003cstrong\u003eEDC 7 Master\/Slave C3\/C32\u003c\/strong\u003e των V-κινητήρων, το διεπαφή ελέγχου κινητήρα \u003cstrong\u003eSFFR\u003c\/strong\u003e και ο ηλεκτρονικός έλεγχος γαζιού και αντίστροφης σύζευξης \u003cstrong\u003eMarex OS II CR-MCP\u003c\/strong\u003e. Σε αυτά τα συστήματα, η κάλυψη υπερβαίνει την απλή ανάγνωση: Περιλαμβάνει επίσης τον έλεγχο εξαρτημάτων, \u003cstrong\u003eπαραμέτρους\u003c\/strong\u003e, βαθμονομήσεις και επαναφορές. Για τη ναυσιπλοΐα, η 16-pin σύνδεση δεν ήταν ποτέ υποχρεωτική, με αποτέλεσμα αυτή η αποκλειστική σύνδεση να παραμένει σε χρήση και σε νεότερες εγκαταστάσεις. Το καλώδιο εμπίπτει στην κατηγορία \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΦθάνει στη ρύθμιση κινητήρα \u003cstrong\u003eEDC 7\u003c\/strong\u003e των πετρελαιοκινητήρων MAN για σκάφη, συμπεριλαμβανομένης της εκτέλεσης \u003cstrong\u003eMaster\/Slave\u003c\/strong\u003e των V-κινητήρων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠαρέχει επίσης πρόσβαση στη διεπαφή ελέγχου κινητήρα \u003cstrong\u003eSFFR\u003c\/strong\u003e και στον έλεγχο γαζιού και αντίστροφης σύζευξης \u003cstrong\u003eMarex OS II CR-MCP\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣε αυτά τα συστήματα, εκτός από την ανάγνωση, είναι διαθέσιμα επίσης \u003cstrong\u003eο έλεγχος εξαρτημάτων, παραμέτρων, βαθμονομήσεων και επαναφορών\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς όριο ετών κατασκευής:\u003c\/strong\u003e Για τη ναυσιπλοΐα, η 16-pin σύνδεση δεν ήταν ποτέ υποχρεωτική, οπότε αυτή η σύνδεση παραμένει σε χρήση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο \u003cstrong\u003eMarex OS II CR-MCP\u003c\/strong\u003e υπάρχει μόνο σε εγκαταστάσεις με ηλεκτρονικό έλεγχο γαζιού και αντίστροφης σύζευξης. δεν διαθέτει κάθε κινητήρας αυτή τη μονάδα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠοια εκτέλεση EDC είναι παρούσα διαφέρει ανά σειρά κινητήρα: Ο \u003cstrong\u003eD2842\u003c\/strong\u003e διαθέτει την παραλλαγή Master\/Slave, ο \u003cstrong\u003eD2876\u003c\/strong\u003e τη μόνη EDC 7 C3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠροορίζεται για τους \u003cstrong\u003eκινητήρες σκαφών\u003c\/strong\u003e της MAN, όχι για τα φορτηγά: Η σειρά TG διαθέτει δική της διαγνωστική σύνδεση και δικά της καλώδια.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003eστρογγυλή 8-pin σύνδεση με βίδα\u003c\/strong\u003e. άλλες μάρκες κινητήρων σκαφών χρησιμοποιούν δικές τους υποδοχές.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης, χρησιμοποιώντας το λογισμικό Jaltest, έχετε πρόσβαση στις \u003cstrong\u003eμονάδες ελέγχου\u003c\/strong\u003e της εγκατάστασης του κινητήρα. Ποια συστήματα είναι παρόντα εξαρτάται από τη \u003cstrong\u003eσειρά κινητήρα\u003c\/strong\u003e και από τον τοποθετημένο έλεγχο. Οι παρακάτω μονάδες περιλαμβάνονται στην κάλυψη της \u003cstrong\u003eMAN\u003c\/strong\u003e εντός του Jaltest Marine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 7 C3, ρύθμιση κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση κινητήρα commonrail των πετρελαιοκινητήρων MAN για σκάφη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 7 Master\/Slave C3\/C32:\u003c\/strong\u003e Η ίδια ρύθμιση στη διπλή εκτέλεση των V-κινητήρων, με μία μονάδα ελέγχου ανά τράπεζα κυλίνδρων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSFFR, διεπαφή ελέγχου κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση μεταξύ της ρύθμισης κινητήρα και του υπολοίπου της εγκατάστασης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarex OS II CR-MCP:\u003c\/strong\u003e Ο ηλεκτρονικός έλεγχος γαζιού και αντίστροφης σύζευξης.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος της μονάδας ελέγχου με την περιγραφή του σφάλματος και εκκαθάρισή της μετά από την επισκευή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου, σε αριθμούς και γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνεργοποίηση εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποίηση εξαρτημάτων απευθείας για να προσδιοριστεί εάν το σφάλμα βρίσκεται στο ίδιο το εξάρτημα ή στη συνδεσμολογία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡύθμιση παραμέτρων:\u003c\/strong\u003e Εγγραφή ρυθμίσεων και ρυθμίσεων σε μονάδα ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση βαθμονομήσεων:\u003c\/strong\u003e Για τα συστήματα για τα οποία το Jaltest προσφέρει διαδικασία βαθμονόμησης, για παράδειγμα μετά την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση επαναφορών:\u003c\/strong\u003e Επαναφορά μετρητών και ειδοποιήσεων μετά από μια επισκευή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση live:\u003c\/strong\u003e Παρακολούθηση τιμών μέτρησης σε πραγματικό χρόνο κατά τη διάρκεια ενός δοκιμαστικού ταξιδιού ή δοκιμαστικής εκτέλεσης.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΟ καθοριστικός παράγοντας είναι η υποδοχή, όχι η σειρά κινητήρα.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει στους πετρελαιοκινητήρες MAN για σκάφη με εσωτερική εγκατάσταση και τη \u003cstrong\u003eστρογγυλή 8-pin σύνδεση\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω σειρές περιλαμβάνονται στην κάλυψη του Jaltest Marine. ο \u003cstrong\u003eνικελιωμένος κύλινδρος με σπείρωμα\u003c\/strong\u003e δείχνει αν έχετε τη σωστή σύνδεση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMAN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD0836 LE401\/402 και LE423\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD2840 LE401\/402\/403\/407 και LE422\/423\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD2842 LE401 έως LE418\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD2842 LE422\/423\/433\/443\/453\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD2848 LE401\/403\/405 και LE422\/423\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD2876 LE401\/402\/404\/405 και LE423\/433\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD2862 LE423 έως LE476\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD2868 LE426 και LE433\/436\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ανήκει στους \u003cstrong\u003eκινητήρες σκαφών\u003c\/strong\u003e της MAN, όχι στα φορτηγά. η σειρά TG διαθέτει δική της σύνδεση. Αναγνωρίζετε την έκδοση σκάφους από τον \u003cstrong\u003eστρογγυλό νικελιωμένο κύλινδρο με σπείρωμα\u003c\/strong\u003e, που βρίσκεται στον κινητήρα ή στις καλωδιώσεις του κινητήρα. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε ότι η σύνδεση στον κινητήρα σας είναι στρογγυλή και περιστρέφεται πριν κάνετε παραγγελία.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC620A) | MAN 8-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Motorboot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC620A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠετρελαιοκινητήρες MAN για σκάφη (εσωτερική εγκατάσταση)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8-pin OBD, στρογγυλή σύνδεση με βίδα και νικελιωμένο κύλινδρο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC 7 C3 και EDC 7 Master\/Slave C3\/C32 (ρύθμιση κινητήρα), SFFR (διεπαφή ελέγχου κινητήρα) και Marex OS II CR-MCP (έλεγχος γαζιού και αντίστροφης σύζευξης)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΝαυτικά\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271555055923,"sku":"JDC620A","price":179.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC620A-MAN-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306771"},{"product_id":"jaltest-brp-seadoo-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-waterscooter","title":"Jaltest (JDC602A) | BRP (Seadoo) 6-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο Προσαρμογής | Jet Ski","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC602A\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο διάγνωσης για τις θαλάσσιες μοτοσυκλέτες Sea-Doo της \u003cstrong\u003eBRP\u003c\/strong\u003e. Συνδέει την \u003cstrong\u003e6-ακίδα διάγνωσης\u003c\/strong\u003e στην \u003cstrong\u003eείσοδο 16-ακίδων OBD2\u003c\/strong\u003e του καλωδίου διάγνωσης Jaltest. Στην πλευρά του κινητήρα θα δείτε έναν \u003cstrong\u003eγκρίζο ορθογώνιο βύσμα\u003c\/strong\u003e με στρογγυλεμένες γωνίες, έναν \u003cstrong\u003eπράσινο κρίκο ασφάλισης\u003c\/strong\u003e μεταξύ των ακίδων και ένα \u003cstrong\u003eμπλε καπάκι με σπείρωμα\u003c\/strong\u003e σε λουράκι. Το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή τη σύνδεση, ο εξοπλισμός Jaltest διαβάζει τέσσερις μονάδες ελέγχου: το σύστημα πέδης και όπισθεν \u003cstrong\u003eiBR\u003c\/strong\u003e, τη μονάδα multiplexing \u003cstrong\u003eMPEM\u003c\/strong\u003e, τον έλεγχο κινητήρα \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e και το όργανο \u003cstrong\u003eINS\u003c\/strong\u003e. Υπάρχει μεγάλη διαφορά στη κάλυψη: Στο iBR και στο MPEM υπάρχουν κωδικοί σφάλματος, τιμές μετρήσεων, έλεγχος εξαρτημάτων και παράμετροι — και στο iBR επίσης \u003cstrong\u003eβαθμονόμηση\u003c\/strong\u003e — ενώ το Jaltest διαβάζει από το ECM και το INS μόνο δεδομένα ζωντανής τηλεμετρίας και σχημάτων καλωδίωσης, δηλαδή \u003cstrong\u003eχωρίς κωδικούς σφάλματος\u003c\/strong\u003e. Η Cojali εγκρίνει το καλώδιο για \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο περιλαμβάνεται στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει \u003cstrong\u003eτέσσερις μονάδες ελέγχου\u003c\/strong\u003e με μία σύνδεση: iBR, ECM, INS και MPEM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτο \u003cstrong\u003eiBR\u003c\/strong\u003e υπάρχουν κωδικοί σφάλματος, τιμές μετρήσεων, έλεγχος εξαρτημάτων, παράμετροι και βαθμονόμηση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο \u003cstrong\u003eMPEM\u003c\/strong\u003e παρέχει πρόσβαση σε κωδικούς σφάλματος, τιμές μετρήσεων, έλεγχο εξαρτημάτων και παράμετροι του συστήματος multiplexing.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει ένα ευρύ φάσμα Sea-Doo: \u003cstrong\u003eσειρές GTI, GTX, RXP, RXT, GTR, GTS, Spark και Wake\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτο \u003cstrong\u003eECM (έλεγχος κινητήρα)\u003c\/strong\u003e το Jaltest δεν διαβάζει κωδικούς σφάλματος ή τιμές μετρήσεων — υπάρχουν μόνο δεδομένα ζωντανής τηλεμετρίας και σχήματα καλωδίωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο \u003cstrong\u003eINS (όργανο)\u003c\/strong\u003e περιορίζεται σε δεδομένα ζωντανής τηλεμετρίας και σχήματα καλωδίωσης. Δεν υπάρχουν κωδικοί σφάλματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε αυτό το καλώδιο δεν είναι δυνατός ο \u003cstrong\u003eπρογραμματισμός κλειδιών\u003c\/strong\u003e. Για αυτό προορίζεται το καλώδιο προγραμματισμού κλειδιών JDC660M.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003e6-ακίδα σύνδεση Sea-Doo\u003c\/strong\u003e. Η Yamaha, Kawasaki και Weber χρησιμοποιούν δικό τους βύσμα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης, με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e έχετε πρόσβαση στις \u003cstrong\u003eτέσσερις μονάδες ελέγχου\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong\u003eθαλάσσιας μοτοσυκλέτας Sea-Doo\u003c\/strong\u003e. Οι \u003cstrong\u003eμονάδες και οι λειτουργίες\u003c\/strong\u003e που παρατίθενται παρακάτω προέρχονται από τη \u003cstrong\u003eκάλυψη Marine\u003c\/strong\u003e του Jaltest. Κατά τον προγραμματισμό της εργασίας σας, λάβετε υπόψη τη \u003cstrong\u003eδιαφορά\u003c\/strong\u003e μεταξύ των μονάδων με και χωρίς μνήμη σφάλματος.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eiBR — σύστημα πέδης και όπισθεν:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα του έξυπνου συστήματος πέδης και όπισθεν με την ευρύτερη λίστα λειτουργιών: Κωδικοί σφάλματος, τιμές μετρήσεων, έλεγχος εξαρτημάτων, παράμετροι, βαθμονόμηση και δεδομένα ζωντανής τηλεμετρίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMPEM — σύστημα multiplexing:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα multiplexing της θαλάσσιας μοτοσυκλέτας με κωδικούς σφάλματος, τιμές μετρήσεων, έλεγχο εξαρτημάτων, παράμετροι και δεδομένα ζωντανής τηλεμετρίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM — έλεγχος κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Ο έλεγχος του κινητήρα. Από αυτόν το Jaltest διαβάζει δεδομένα ζωντανής τηλεμετρίας και σχήματα καλωδίωσης, αλλά όχι κωδικούς σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eINS — όργανο:\u003c\/strong\u003e Το όργανο της θαλάσσιας μοτοσυκλέτας, επίσης με δεδομένα ζωντανής τηλεμετρίας αλλά χωρίς κωδικούς σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Διάβασμα της μνήμης σφάλματος του iBR και του MPEM με περιγραφή του ανιχνευθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μετρήσεων:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές αισθητήρα του iBR και του MPEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποίηση ενεργοποιητών του συστήματος πέδης και του συστήματος multiplexing απευθείας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσαρμογή παραμέτρων:\u003c\/strong\u003e Ρύθμιση και ανάληψη διαμορφώσεων του iBR και του MPEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση βαθμονόμησης:\u003c\/strong\u003e Μόνο στο iBR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση ζωντανής τηλεμετρίας:\u003c\/strong\u003e Παρακολούθηση τιμών σε πραγματικό χρόνο σε όλες τις τέσσερις μονάδες ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΤο βύσμα είναι καθοριστικό, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε θαλάσσια μοτοσυκλέτα Sea-Doo με τη \u003cstrong\u003e6-ακίδα σύνδεση διάγνωσης\u003c\/strong\u003e. Τη γνωρίζετε από το \u003cstrong\u003eγκρίζο ορθογώνιο βύσμα\u003c\/strong\u003e με το \u003cstrong\u003eμπλε καπάκι με σπείρωμα\u003c\/strong\u003e δίπλα του. Η \u003cstrong\u003eστρογγυλή 4-ακίδα\u003c\/strong\u003e σύνδεση ανήκει στο καλώδιο προγραμματισμού κλειδιών. Παρακάτω αναφέρονται οι \u003cstrong\u003eσειρές\u003c\/strong\u003e που περιλαμβάνονται στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSea-Doo (BRP):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά GTI:\u003c\/strong\u003e GTI RFI, GTI LE RFI, GTI 4-TEC, GTI SE 4-TEC και GTI Pro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά GTX:\u003c\/strong\u003e GTX DI, GTX 4-TEC, GTX Limited 4-TEC, GTX Limited iS 4-TEC, GTX Pro και GTX Wake 4-TEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά RXP και RXT:\u003c\/strong\u003e RXP 4-TEC, RXP-X 4-TEC, RXT 4-TEC, RXT-X 4-TEC και RXT iS 4-TEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά GTR και GTS:\u003c\/strong\u003e GTR, GTR-X και GTS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά Spark:\u003c\/strong\u003e Spark και Spark Trixx\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά Wake:\u003c\/strong\u003e Wake και Wake Pro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΛοιπά:\u003c\/strong\u003e 3D RFI, RX DI, XP DI, LRV DI, Fish Pro, Explorer Pro και SAR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Σε μια Sea-Doo υπάρχουν \u003cstrong\u003eδύο συνδέσεις\u003c\/strong\u003e δίπλα-δίπλα. Το \u003cstrong\u003e6-ακίδο γκρίζο βύσμα\u003c\/strong\u003e στο θάλαμο κινητήρα είναι η σύνδεση διάγνωσης όπου ταιριάζει αυτό το καλώδιο. Το \u003cstrong\u003eστρογγυλό βύσμα με μπλε δακτύλιο σύζευξης\u003c\/strong\u003e ανήκει στο καλώδιο προγραμματισμού κλειδιών JDC660M. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε λοιπόν πρώτα ποια σύνδεση υπάρχει στη θαλάσσια μοτοσυκλέτα σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC602A) | BRP (Seadoo) 6-ακίδων OBD - 16-ακίδων OBD2 Προσαρμογέας | Θαλάσσιο σκάφος αναψυχής\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC602A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΘαλάσσια σκάφη Sea-Doo (BRP)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eiBR (σύστημα πέδης και όπισθεν), MPEM (σύστημα multiplexing), ECM (έλεγχος κινητήρα) και INS (όργανο)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJet ski\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣετ καλωδίων θαλάσσιου σκάφους (29985)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271554957619,"sku":"JDC602A","price":129.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC602A-BRP-Seadoo-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Waterscooter.webp?v=1780306779"},{"product_id":"jaltest-haulotte-6-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen-2","title":"Jaltest (JDC559A) | Haulotte 6+6-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο σύνδεσης | Μηχανήματα ανύψωσης και ανάρτησης","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Jaltest JDC559A συνδέει τη \u003cstrong\u003eδιάταξη διάγνωσης 6+6 pins\u003c\/strong\u003e των αεροστατών και τηλεσκοπικών ανυψωτών Haulotte με την \u003cstrong\u003eείσοδο OBD2 16 pins\u003c\/strong\u003e του καλωδίου διάγνωσης Jaltest. Αμέσως πίσω από τη σύνδεση OBD2 υπάρχει ένα \u003cstrong\u003eμαύρο ορθογώνιο κουτί\u003c\/strong\u003e από το οποίο προέρχονται \u003cstrong\u003eδύο κλάδοι\u003c\/strong\u003e, καθένας με έναν \u003cstrong\u003eλευκό 6-pin βύσμα σε δύο σειρές των τριών\u003c\/strong\u003e. Οι δύο βύσματα αποτελούν ένα \u003cstrong\u003eκατάλληλο ζευγάρι\u003c\/strong\u003e: το ένα διαθέτει θηλυκές επαφές και το άλλο αρσενικές. Το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε και τους δύο κλάδους συνδεδεμένους, το λογισμικό Jaltest έχει πρόσβαση στις μονάδες ελέγχου χωρίς ενδιάμεση αλλαγή βύσματος. Αυτές είναι η υδραυλική διεύθυνση \u003cstrong\u003eHYDRAULICS\u003c\/strong\u003e τόσο στη \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e όσο και στη παλαιότερη \u003cstrong\u003eέκδοση RS232\u003c\/strong\u003e, ο έλεγχος του κινητήρα \u003cstrong\u003eECM Kohler\u003c\/strong\u003e συμπεριλαμβανομένης της \u003cstrong\u003eέκδοσης Stage V\u003c\/strong\u003e, και στη σειρά HA το \u003cstrong\u003eE-CDIS\u003c\/strong\u003e των κινητήρων Kubota. Στους ανυψωτές \u003cstrong\u003eHTL Series\u003c\/strong\u003e καλύπτεται μόνο ο έλεγχος Kohler. Το καλώδιο είναι συμβατό με το \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e και ανήκει στη μονάδα Jaltest MHE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαι τα δύο \u003cstrong\u003e6-pin βύσματα\u003c\/strong\u003e σε ένα καλώδιο, ώστε να μην χρειάζεται να \u003cstrong\u003eαλλάξετε βύσματα\u003c\/strong\u003e κατά τη διάγνωση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΈχει πρόσβαση στη υδραυλική διεύθυνση \u003cstrong\u003eHYDRAULICS\u003c\/strong\u003e τόσο στη \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e όσο και στη παλαιότερη \u003cstrong\u003eέκδοση RS232\u003c\/strong\u003e, καλύπτοντας πολλές γενιές μηχανών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει τον έλεγχο του κινητήρα \u003cstrong\u003eECM Kohler\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένης της \u003cstrong\u003eέκδοσης Stage V\u003c\/strong\u003e των πιο πρόσφατων μηχανών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτους αεροστάτες HA περιλαμβάνει και τον έλεγχο \u003cstrong\u003eE-CDIS\u003c\/strong\u003e των κινητήρων Kubota, και είναι συμβατό με το \u003cstrong\u003eLink V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτους τηλεσκοπικούς ανυψωτές \u003cstrong\u003eHTL Series\u003c\/strong\u003e καλύπτεται μόνο ο έλεγχος Kohler. Το \u003cstrong\u003eE-CDIS\u003c\/strong\u003e δεν υπάρχει σε αυτά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ \u003cstrong\u003eέκδοση RS232\u003c\/strong\u003e του HYDRAULICS ανήκει στις παλαιότερες μηχανές. Το ποια από τις δύο υπάρχει στη μηχανή σας καθορίζει τι θα δείτε.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003eδιάταξη 6+6 pins Haulotte\u003c\/strong\u003e. Μηχανές Haulotte με ένα μόνο \u003cstrong\u003e4-pin\u003c\/strong\u003e βύσμα περιλαμβάνονται στο \u003cstrong\u003eJDC549.9\u003c\/strong\u003e, το οποίο καταλήγει όχι σε OBD2 αλλά σε έναν \u003cstrong\u003e26-pin DB26\u003c\/strong\u003e στην πλευρά της διεπαφής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε μήκος \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e, το καλώδιο είναι σύντομο, οπότε εργάζεστε κοντά στην κονσόλα ελέγχου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της \u003cstrong\u003eδιπλής σύνδεσης\u003c\/strong\u003e προσεγγίζετε με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e τις μονάδες ελέγχου της μηχανής. Ποια συστήματα υπάρχουν διαφέρει ανάλογα με τη \u003cstrong\u003eσειρά\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong\u003eμηχανική διαμόρφωση\u003c\/strong\u003e: οι \u003cstrong\u003eαεροστάτες\u003c\/strong\u003e έχουν περισσότερα συστήματα από τους \u003cstrong\u003eτηλεσκοπικούς ανυψωτές\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω μονάδες προέρχονται από τη \u003cstrong\u003eκάλυψη MHE\u003c\/strong\u003e του Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHYDRAULICS (CAN), υδραυλικό σύστημα:\u003c\/strong\u003e Η υδραυλική διεύθυνση της μηχανής στο δίαυλο CAN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHYDRAULICS (RS232), υδραυλικό σύστημα:\u003c\/strong\u003e Ο ίδιος έλεγχος στις παλαιότερες μηχανές με σειριακή σύνδεση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM Kohler, έλεγχος πετρελαιοκινητήρα με κοινή-σωλήνωση έγχυσης:\u003c\/strong\u003e Ο έλεγχος του κινητήρα των πετρελαιοκινητήρων Kohler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM Kohler (Stage V), έλεγχος πετρελαιοκινητήρα με κοινή-σωλήνωση έγχυσης:\u003c\/strong\u003e Η έκδοση Stage V του ίδιου ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-CDIS, έλεγχος πετρελαιοκινητήρα με κοινή-σωλήνωση έγχυσης:\u003c\/strong\u003e Ο έλεγχος του κινητήρα των κινητήρων Kubota στη σειρά HA.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου, με περιγραφή του εντοπισθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου, σε αριθμούς και σε γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Οι διαστήματα συντήρησης και οι εκτελεσθείσες εργασίες, με έκθεση εξυπηρέτησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση πρόσθετων ενεργειών:\u003c\/strong\u003e Οι πρόσθετες διαδικασίες που προσφέρει το Jaltest ανά μονάδα ελέγχου, εφόσον είναι διαθέσιμες για το σύστημα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι το βύσμα, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε οποιαδήποτε μηχανή Haulotte όπου η σύνδεση στην κονσόλα ελέγχου αποτελείται από μια \u003cstrong\u003eδιάταξη 6+6 pins\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω σειρές που παρέχει ο Jaltest ανήκουν στη \u003cstrong\u003eκάλυψη MHE\u003c\/strong\u003e. Για τους \u003cstrong\u003eαεροστάτες και τηλεσκοπικούς ανυψωτές\u003c\/strong\u003e δεν ισχύει η απαίτηση OBD, οπότε αυτή η διαμόρφωση υπάρχει και σε \u003cstrong\u003eνεότερες μηχανές Haulotte\u003c\/strong\u003e. Μηχανές με ένα μόνο \u003cstrong\u003e4-pin\u003c\/strong\u003e βύσμα ανήκουν στο \u003cstrong\u003eJDC549.9\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHaulotte:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά HA:\u003c\/strong\u003e HA 12 έως HA 80, γόνατο-articulated αεροστάτης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά H:\u003c\/strong\u003e H 12 έως H 43, ψαλιδωτός αεροστάτης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά HT:\u003c\/strong\u003e HT 16 έως HT 67, τηλεσκοπικός αεροστάτης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά HTL:\u003c\/strong\u003e HTL 3000 έως HTL 9000, τηλεσκοπικός ανυψωτής.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCOMPACT 10 DX και COMPACT 12 DX:\u003c\/strong\u003e Ψαλιδωτός αεροστάτης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά STAR:\u003c\/strong\u003e STAR 6, 8 και 10, κάθετη ανύψωση μάστας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOPTIMUM 8:\u003c\/strong\u003e Ψαλιδωτός αεροστάτης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSIGMA 16:\u003c\/strong\u003e Τηλεσκοπικός αεροστάτης.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Τα δύο \u003cstrong\u003eλευκά 6-pin βύσματα\u003c\/strong\u003e αποτελούν ένα κατάλληλο ζευγάρι, το ένα με \u003cstrong\u003eθηλυκές επαφές\u003c\/strong\u003e και το άλλο με αρσενικές. Ελέγξτε στη \u003cstrong\u003eμηχανή\u003c\/strong\u003e πώς έχει εγκατασταθεί η διάταξη στην \u003cstrong\u003eκονσόλα ελέγχου\u003c\/strong\u003e πριν κάνετε την παραγγελία.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC559A) | Haulotte 6+6-pins OBD - 16-pins OBD2 Adapter Καλώδιο | Ανυψωτές και Υψίστατα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC559A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑεροστάτες και τηλεσκοπικοί ανυψωτές Haulotte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6+6-pins OBD (δύο λευκά βύσματα, κατάλληλο ζευγάρι)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eHYDRAULICS (CAN και RS232), ECM Kohler και ECM Kohler (Stage V), E-CDIS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνυψωτικά και μηχανήματα χειρισμού φορτίων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (εσωτερικό μεταφορικό και ανυψωτικό υλικό)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271554531635,"sku":"JDC559A","price":137.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC559A-Haulotte-66-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306796"},{"product_id":"jaltest-still-4-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC555A) | Still 4+4-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο Προσαρμογής | Ανυψωτικά και Φορτωτικά Μηχανήματα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Jaltest JDC555A είναι το καλώδιο προσαρμογής για ανυψωτικά Still με τη \u003cstrong\u003eδιπλή σύνδεση διάγνωσης 4+4-pins\u003c\/strong\u003e. Στην πλευρά του μηχανήματος, το καλώδιο καταλήγει σε \u003cstrong\u003eδύο κλάδους των τεσσάρων pins ο καθένας\u003c\/strong\u003e, στην πλευρά της διεπαφής στη \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e είσοδο του καλωδίου διάγνωσης Jaltest. Η \u003cstrong\u003eπλευρά του κινητήρα\u003c\/strong\u003e και η \u003cstrong\u003eπλευρά του ανυψωτικού\u003c\/strong\u003e ενός Still βρίσκονται σε \u003cstrong\u003eξεχωριστές συνδέσεις\u003c\/strong\u003e κάτω από το καπό· αυτό το καλώδιο ενοποιεί και τα δύο σε μία είσοδο, σε μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΟ ένας κλάδος εξυπηρετεί τη \u003cstrong\u003eπλευρά του κινητήρα\u003c\/strong\u003e: στα ντίζελ και υγραέριο ανυψωτικά τις ρυθμίσεις \u003cstrong\u003eEDC 15 VM, EDC 16 U31 και EDC 17 CP20\u003c\/strong\u003e και τις νεότερες \u003cstrong\u003eEMR4 - EDC 17 CV52\/CV54\u003c\/strong\u003e, στις εκδόσεις αερίου τη \u003cstrong\u003eGCP\u003c\/strong\u003e. Ο άλλος κλάδος καταλήγει στην \u003cstrong\u003eηλεκτρονική του ανυψωτικού\u003c\/strong\u003e: τον υπολογιστή μηχανήματος \u003cstrong\u003eMCU\u003c\/strong\u003e των ηλεκτρικών σειρών RX 60 και τη ρύθμιση υδραυλικής \u003cstrong\u003eVR\u003c\/strong\u003e, από τις οποίες το Jaltest διαβάζει μόνο τιμές μέτρησης και δεδομένα ECU. Το καλώδιο λειτουργεί με \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e και περιλαμβάνεται στη μονάδα Jaltest MHE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔύο κλάδοι σε ένα καλώδιο: \u003cstrong\u003eπλευρά κινητήρα και πλευρά ανυψωτικού\u003c\/strong\u003e συνδεδεμένα ταυτόχρονα, χωρίς αλλαγή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει τις ρυθμίσεις ντίζελ \u003cstrong\u003eEDC 15 VM, EDC 16 U31, EDC 17 CP20\u003c\/strong\u003e και τις νεότερες \u003cstrong\u003eEMR4 - EDC 17 CV52\/CV54\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτις εκδόσεις αερίου φτάνει τη ρύθμιση κινητήρα \u003cstrong\u003eGCP\u003c\/strong\u003e, στο ηλεκτρικό RX 60 τον υπολογιστή μηχανήματος \u003cstrong\u003eMCU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί με \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e, επομένως και στις δύο γενιές διεπαφής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ ρύθμιση υδραυλικής \u003cstrong\u003eVR\u003c\/strong\u003e δεν παρέχει κωδικούς σφάλματος· εδώ διαβάζετε μόνο \u003cstrong\u003eτιμές μέτρησης και δεδομένα ECU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη παλαιότερη ρύθμιση ντίζελ \u003cstrong\u003eEDC 15 VM\u003c\/strong\u003e δεν διατίθενται δεδομένα συντήρησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο Jaltest προσφέρει \u003cstrong\u003eεπιπλέον ενέργειες\u003c\/strong\u003e μόνο στις ρυθμίσεις κινητήρα \u003cstrong\u003eEMR4\u003c\/strong\u003e, όχι στις άλλες μονάδες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003eδιπλή σύνδεση 4+4-pins Still\u003c\/strong\u003e· άλλες μάρκες ανυψωτικών χρησιμοποιούν δικό τους βύσμα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της \u003cstrong\u003eδιπλής σύνδεσης\u003c\/strong\u003e προσεγγίζετε με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e τόσο τη \u003cstrong\u003eρύθμιση κινητήρα\u003c\/strong\u003e όσο και την \u003cstrong\u003eηλεκτρονική του ανυψωτικού\u003c\/strong\u003e. Ποια συστήματα είναι διαθέσιμα εξαρτάται από τη σειρά και την \u003cstrong\u003eκίνηση\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003eντίζελ, υγραέριο ή ηλεκτρικό\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω μονάδες προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη MHE\u003c\/strong\u003e του Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR4 - EDC 17 CV52 και EMR4 - EDC 17 CV54, ρύθμιση κινητήρα ντίζελ με common-rail έγχυση:\u003c\/strong\u003e Οι ρυθμίσεις κινητήρα των νεότερων σειρών RX 70, με επιπλέον ενέργειες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 15 VM, EDC 16 U31, EDC 17 CP20 (CJDA) και EDC 17 CP20 (CPY), ρύθμιση κινητήρα ντίζελ:\u003c\/strong\u003e Οι ρυθμίσεις κινητήρα της σειράς R 70.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGCP, μονάδα ρύθμισης κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση κινητήρα των εκδόσεων αερίου και υγραερίου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMCU, υπολογιστής μηχανήματος:\u003c\/strong\u003e Ο κεντρικός υπολογιστής μηχανήματος των ηλεκτρικών σειρών RX 60.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVR, σύστημα υδραυλικής:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση υδραυλικής· από αυτή το Jaltest διαβάζει τιμές μέτρησης και δεδομένα ECU, όχι κωδικούς σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου, με περιγραφή του εντοπισθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου, σε αριθμούς και σε γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαβάστε δεδομένα συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Στις ρυθμίσεις κινητήρα και στον υπολογιστή μηχανήματος MCU, εξαιρούμενης της EDC 15 VM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτελέστε επιπλέον ενέργειες:\u003c\/strong\u003e Οι πρόσθετες διαδικασίες στις ρυθμίσεις κινητήρα EMR4 των νεότερων σειρών RX 70.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι το βύσμα, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο εφαρμόζεται σε κάθε ανυψωτικό Still με τη \u003cstrong\u003eδιπλή σύνδεση διάγνωσης 4+4-pins\u003c\/strong\u003e κάτω από το καπό. Οι παρακάτω σειρές περιλαμβάνονται στην \u003cstrong\u003eκάλυψη MHE\u003c\/strong\u003e του Jaltest· για το \u003cstrong\u003eεσωτερικό υλικό μεταφοράς\u003c\/strong\u003e δεν ισχύει υποχρέωση OBD, επομένως η διάταξη με \u003cstrong\u003eδύο ξεχωριστά βύσματα\u003c\/strong\u003e προβάλλει επίσης σε \u003cstrong\u003eπρόσφατες σειρές\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStill:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά R 70:\u003c\/strong\u003e Ανυψωτικό ντίζελ και υγραερίου (περ. 1996 - 2007).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά RX 20:\u003c\/strong\u003e Ηλεκτρικό ανυψωτικό (περ. 2005 - 2017).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά RX 60:\u003c\/strong\u003e Ηλεκτρικό ανυψωτικό (περ. 2005 - 2019).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά RX 70:\u003c\/strong\u003e Ανυψωτικό ντίζελ και υγραερίου (περ. 2009 - σήμερα).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Οι \u003cstrong\u003eδύο συνδέσεις 4-pins\u003c\/strong\u003e βρίσκονται κάτω από το καπό του ανυψωτικού, διαχωρισμένες για τη \u003cstrong\u003eπλευρά κινητήρα\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong\u003eπλευρά ανυψωτικού\u003c\/strong\u003e. Ελέγξτε αυτό στο ίδιο το ανυψωτικό πριν παραγγείλετε.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC555A) | Still 4+4-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Hef- en Hijswerktuigen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC555A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνυψωτικά Still ντίζελ, υγραερίου και ηλεκτρικά\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28-30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4+4-pins OBD (δύο κλάδοι)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMR4 - EDC 17 CV52 και CV54, EDC 15 VM, EDC 16 U31, EDC 17 CP20 (CJDA και CPY), GCP, MCU, VR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνυψωτικά και μηχανήματα χειρισμού φορτίων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (εσωτερικό υλικό μεταφοράς και ανύψωσης)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος της σειράς καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣειρά καλωδίων MHE ανυψωτικών (70002022)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271554400563,"sku":"JDC555A","price":229.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC555A-Still-44-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306805"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig-1","title":"Jaltest (MDC02) | Knorr-Bremse 4-pins EBS - 16-pins OBD2 Καλώδιο Προσαρμογέα | Επαγγελματικό Όχημα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest MDC02\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο δοκιμής μεταξύ της \u003cstrong\u003eπράσινης 4-ακίδας σύνδεσης EBS\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eδύο σειρές από δύο\u003c\/strong\u003e) της \u003cstrong\u003eμονάδας Knorr-Bremse\u003c\/strong\u003e στα \u003cstrong\u003eοχήματα MAN\u003c\/strong\u003e και της \u003cstrong\u003eσύνδεσης OBD2 16-ακίδων\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. Συνδέετέ το \u003cstrong\u003eαπευθείας στη μονάδα\u003c\/strong\u003e, όχι στη διαγνωστική σύνδεση του οχήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτήν τη σύνδεση, το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e δημιουργεί από μόνο του την επικοινωνία με τον διαμορφωτή, σαν να ήταν η \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Έτσι καθορίζετε αν το εξάρτημα είναι \u003cstrong\u003eπραγματικά ελαττωματικό\u003c\/strong\u003e, ή αν το σφάλμα βρίσκεται στο \u003cstrong\u003eκαλώδιο ή τη μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Εκτός από αυτό το καλώδιο, χρειάζεστε και το ίδιο το ETM, με \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚατασκευασμένο για τις \u003cstrong\u003eμονάδες EBS της Knorr-Bremse σε MAN\u003c\/strong\u003e, ώστε να μην χρειάζεται να δοκιμάσετε με χαλαρές ακίδες μέτρησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠροσεγγίζετε το εξάρτημα \u003cstrong\u003eανεξάρτητα από τη μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e: Το ETM δημιουργεί από μόνο του την επικοινωνία.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑποφεύγει την \u003cstrong\u003eπεριττή αποσυναρμολόγηση\u003c\/strong\u003e: Αν ο διαμορφωτής λειτουργεί σωστά, δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔυνατότητα \u003cstrong\u003eπροηγμένης διάγνωσης\u003c\/strong\u003e ενός διαμορφωτή EBS και \u003cstrong\u003eδοκιμής τέλους παραγωγής\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί αποκλειστικά με το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. για διάγνωση οχήματος μέσω του Jaltest Link, αυτό το καλώδιο δεν προορίζεται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπαιτεί \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM δεν λειτουργεί στα \u003cstrong\u003eφορητά Jaltest\u003c\/strong\u003e. χειριζόσαστε το από ένα PC ή laptop.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟ σύνδεσμος αυτού του καλωδίου είναι \u003cstrong\u003eπράσινος\u003c\/strong\u003e, ενώ ο σύνδεσμος του συναφούς καλωδίου \u003cstrong\u003eMDC03\u003c\/strong\u003e είναι γκρι: Τοποθετήστε τον σύνδεσμο στον διαμορφωτή δίπλα στη φωτογραφία και επιλέξτε ανάλογα με το χρώμα. Για μονάδες EBS της Knorr-Bremse εκτός της MAN, χρησιμοποιήστε το \u003cstrong\u003eMDC04\u003c\/strong\u003e ή το \u003cstrong\u003eMDC05\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του καλωδίου, το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e επικοινωνεί απευθείας με το \u003cstrong\u003eεξάρτημα\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eχωρίς την ενδιάμεση συμμετοχή\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου του οχήματος\u003c\/strong\u003e. Παρακάτω φαίνεται ποια \u003cstrong\u003eστοιχεία\u003c\/strong\u003e μπορεί να προσπελάσει το ETM και τι μπορείτε να επιτύχετε στο \u003cstrong\u003eσυνεργείο\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι καλύπτει το Jaltest ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS Wabco:\u003c\/strong\u003e Πρώτη, δεύτερη και τρίτη γενιά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Δεύτερη και τρίτη γενιά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡυθμιστές ελέγχου ρυμούλκας της Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Οι μονάδες ελέγχου του φρένου του ρυμούλκου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπαγωγικοί αισθητήρες ταχύτητας τροχού:\u003c\/strong\u003e Οι αισθητήρες ταχύτητας των συστημάτων ABS και EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑισθητήρες φθοράς επιθέματος φρένου:\u003c\/strong\u003e Οι αισθητήρες που παρακολουθούν το πάχος του επιθέματος του φρένου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσέγγιση του εξαρτήματος απομονωμένα:\u003c\/strong\u003e Το ETM αναλαμβάνει τον ρόλο της μονάδας ελέγχου και επικοινωνεί απευθείας με το εξάρτημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσδιορισμός εάν το στοιχείο είναι πραγματικά ελαττωματικό:\u003c\/strong\u003e Εάν το στοιχείο λειτουργεί, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού στην εγκατάσταση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠλήρης διάγνωση ενός διαμορφωτή EBS:\u003c\/strong\u003e Η προηγμένη διάγνωση του διαμορφωτή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιενέργεια δοκιμής End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e Η δοκιμή με την οποία επιβεβαιώνετε ότι το στοιχείο λειτουργεί σωστά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα δοκιμής. Για το Jaltest Link V9 είναι η διεπαφή ETM με αναφορά 70001007. το πλήρες κιτ ETM είναι 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆδεια ETM:\u003c\/strong\u003e Χωρίς αυτήν την άδεια, το ETM δεν ξεκινά. Η ετήσια ανανέωση έχει αναφορά 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest:\u003c\/strong\u003e Μια άδεια CV ή μια άδεια Modular. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤροφοδοσία:\u003c\/strong\u003e Το ETM τροφοδοτείται από τις μπαταρίες του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το υλικό, το λογισμικό και το δικαίωμα χρήσης του ETM ακολουθούν την ημερομηνία λήξης της άδειας λογισμικού Jaltest. Αν αυτή η άδεια διαρκεί περισσότερο από ένα χρόνο, πληρώνετε μόνο για την εναπομένουσα περίοδο. Όταν λήξει η άδεια Jaltest, το ETM δεν λειτουργεί αποδεκτό μέχρι να ανανεωθεί. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε λοιπόν πρώτα μέχρι πότε ισχύει η άδεια Jaltest πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC02) | Knorr-Bremse 4-pins EBS - 16-pins OBD2 Καλώδιο μετατροπέα | Δημοσίου τομέα όχημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC02\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο δοκιμής για το Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠροορίζεται για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΟι μονάδες EBS της Knorr-Bremse στα οχήματα MAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠράσινος σύνδεσμος 4-ακίδων (2x2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 έως 26 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚιτ ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM με άδεια ETM και ενεργή άδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔεν είναι διαθέσιμο για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤα χειρόφερα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑνανέωση άδειας ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, επέκταση για ένα έτος)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271553581363,"sku":"MDC02","price":104.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC02-Knorr-Bremse-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306830"},{"product_id":"jaltest-wabco-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig-2","title":"Jaltest (MDC08) | Wabco 4-pins EBS - 16-pins OBD2 Καλώδιο Προσαρμογέα | Επαγγελματικό Όχημα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest MDC08\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο δοκιμής μεταξύ της \u003cstrong\u003eσύνδεσης EBS 4-ακίδων\u003c\/strong\u003e των ρυθμιστών Wabco της \u003cstrong\u003eτέταρτης γενιάς\u003c\/strong\u003e και της \u003cstrong\u003eσύνδεσης OBD2 16-ακίδων\u003c\/strong\u003e του Jaltest ETM. Το συνδέετε απευθείας στον ρυθμιστή, όχι στη διαγνωστική σύνδεση του οχήματος. Από την πλευρά της συσκευής υπάρχει ένας \u003cstrong\u003e4-ακίδιος συνδετήρας\u003c\/strong\u003e σε δύο σειρές των δύο, τοποθετημένος σε μαύρο περίβλημα με \u003cstrong\u003eκίτρινη λαβίδα κλειδώματος\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή τη σύνδεση, το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e αναλαμβάνει το ρόλο της μονάδας ελέγχου και δημιουργεί ο ίδιος την επικοινωνία με τον ρυθμιστή. Έτσι καθορίζετε εάν το εξάρτημα \u003cstrong\u003eείναι πραγματικά ελαττωματικό\u003c\/strong\u003e, ή εάν το σφάλμα βρίσκεται στο \u003cstrong\u003eκαλώδιο ή τη μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Το ETM πραγματοποιεί την πλήρη δοκιμή του ρυθμιστή και ένα \u003cstrong\u003eτεστ End of Line\u003c\/strong\u003e. Εκτός από αυτό το καλώδιο, χρειάζεστε το ίδιο το ETM, με μια \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και μια ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται απευθείας στους \u003cstrong\u003eρυθμιστές Wabco τέταρτης γενιάς\u003c\/strong\u003e, ώστε να μην χρειάζεται να αυτοσχεδιάσετε με μεμονωμένες μετρητικές ακίδες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM αναλαμβάνει το ρόλο της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e, ώστε να αξιολογείτε το εξάρτημα ανεξάρτητα από το υπόλοιπο σύστημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑποτρέπει την περιττή αποσυναρμολόγηση: Εάν ο ρυθμιστής λειτουργεί, δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔυνατότητα πλήρους δοκιμής του ρυθμιστή και ενός \u003cstrong\u003eτεστ End of Line\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί αποκλειστικά με το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. για διάγνωση οχήματος μέσω του Jaltest Link, αυτό το καλώδιο δεν προορίζεται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπαιτεί \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM δεν λειτουργεί στα \u003cstrong\u003eφορητά Jaltest\u003c\/strong\u003e. χειριζόσαστε το από ένα PC ή laptop.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤαιριάζει αποκλειστικά σε ρυθμιστές Wabco \u003cstrong\u003eτέταρτης γενιάς\u003c\/strong\u003e: Καθοριστικό είναι ποιος ρυθμιστής βρίσκεται στο όχημα, όχι το μάρκα του οχήματος. Για την πρώτη και δεύτερη γενιά είναι το \u003cstrong\u003eMDC07\u003c\/strong\u003e, για την τρίτη γενιά το \u003cstrong\u003eMDC06\u003c\/strong\u003e και για την τρίτη γενιά με βαλβίδα πλεονασμού το \u003cstrong\u003eMDC09\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του καλωδίου το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e επικοινωνεί απευθείας με το \u003cstrong\u003eεξάρτημα\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eχωρίς παρέμβαση\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου του οχήματος\u003c\/strong\u003e. Παρακάτω παρατίθεται τι επιτυγχάνετε με \u003cstrong\u003eαυτό το καλώδιο\u003c\/strong\u003e και τι καθορίζετε μαζί του στο \u003cstrong\u003eεργαστήριο\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι επιτυγχάνετε με αυτό το καλώδιο\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡυθμιστές EBS της Wabco, τέταρτη γενιά:\u003c\/strong\u003e Ο ρυθμιστής με τη σύνδεση 4-ακίδων για τον οποίο προορίζεται αυτό το καλώδιο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΟ ρυθμιστής αυτός, όχι το όχημα:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο συνδέεται στο εξάρτημα, όχι στη διαγνωστική σύνδεση του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαλαιότεροι ρυθμιστές Wabco:\u003c\/strong\u003e Αυτοί χρειάζονται διαφορετικό καλώδιο δοκιμής· το MDC08 δεν ταιριάζει σε αυτούς.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσέγγιση του εξαρτήματος απομονωμένα:\u003c\/strong\u003e Το ETM αναλαμβάνει τον ρόλο της μονάδας ελέγχου και επικοινωνεί απευθείας με το εξάρτημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσδιορισμός εάν το στοιχείο είναι πραγματικά ελαττωματικό:\u003c\/strong\u003e Εάν το στοιχείο λειτουργεί, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού στην εγκατάσταση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠλήρης δοκιμή ενός ρυθμιστή EBS:\u003c\/strong\u003e Η πλήρης διάγνωση του ρυθμιστή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιενέργεια δοκιμής End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e Η δοκιμή με την οποία επιβεβαιώνετε ότι το στοιχείο λειτουργεί σωστά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα δοκιμής. Για το Jaltest Link V9 είναι η διεπαφή ETM με αναφορά 70001007. το πλήρες κιτ ETM είναι 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆδεια ETM:\u003c\/strong\u003e Χωρίς αυτήν την άδεια, το ETM δεν ξεκινά. Η ετήσια ανανέωση έχει αναφορά 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest:\u003c\/strong\u003e Μια άδεια CV ή μια άδεια Modular. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤροφοδοσία:\u003c\/strong\u003e Το ETM τροφοδοτείται από τις μπαταρίες του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το υλικό, το λογισμικό και το δικαίωμα χρήσης του ETM ακολουθούν την ημερομηνία λήξης της άδειας λογισμικού Jaltest. Αν αυτή η άδεια διαρκεί περισσότερο από ένα χρόνο, πληρώνετε μόνο για την εναπομένουσα περίοδο. Όταν λήξει η άδεια Jaltest, το ETM δεν λειτουργεί αποδεκτό μέχρι να ανανεωθεί. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε λοιπόν πρώτα μέχρι πότε ισχύει η άδεια Jaltest πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC08) | Wabco 4-pins EBS - 16-pins OBD2 Καλώδιο μετατροπέα | Δημοσίου τομέα όχημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο δοκιμής για το Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠροορίζεται για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΟι ρυθμιστές Wabco τέταρτης γενιάς\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος EBS 4-ακίδων (2x2) σε μαύρο περίβλημα με κίτρινο κλείδωμα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 έως 26 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚιτ ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM με άδεια ETM και ενεργή άδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔεν είναι διαθέσιμο για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤα χειρόφερα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑνανέωση άδειας ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, επέκταση για ένα έτος)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271553417523,"sku":"MDC08","price":104.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC08-Wabco-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306843"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig-2","title":"Jaltest (MDC05) | Knorr-Bremse 4-pin EBS – 16-pin OBD2 Καλώδιο Προσαρμογέα | Επαγγελματικά Οχήματα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest MDC05\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο δοκιμής μεταξύ της \u003cstrong\u003eσύνδεσης EBS 4 ακίδων\u003c\/strong\u003e ενός \u003cstrong\u003emodule Knorr-Bremse EBS εξαιρουμένου του MAN\u003c\/strong\u003e και της σύνδεσης \u003cstrong\u003eOBD2 16 ακίδων\u003c\/strong\u003e του Jaltest ETM. Το συνδέετε απευθείας στο module, όχι στη διάγνωση του οχήματος. Στη πλευρά του module υπάρχει ένας 4-ακίδων σύνδεσμος τύπου \u003cstrong\u003eDeutsch\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eγκρι περίβλημα\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eπράσινο κρατητή επαφών\u003c\/strong\u003e, πορτοκαλί δακτύλιο στεγανοποίησης και μάνδαλο κλειδώματος που κρατά το φις στη θέση του.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή τη σύνδεση, το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e, η μονάδα δοκιμής για \u003cstrong\u003eεξαρτήματα φρένων και αισθητήρων\u003c\/strong\u003e, δημιουργεί μόνο του την επικοινωνία με τον διαμορφωτή, σαν να ήταν η \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Με αυτόν τον τρόπο καθορίζετε εάν το εξάρτημα είναι \u003cstrong\u003eπραγματικά ελαττωματικό\u003c\/strong\u003e ή εάν το σφάλμα βρίσκεται στο \u003cstrong\u003eκαλώδιο ή τη μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Εκτός από αυτό το καλώδιο, χρειάζεστε την ίδια την ETM, με \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚατασκευασμένο για \u003cstrong\u003emodules Knorr-Bremse EBS εξαιρουμένου του MAN\u003c\/strong\u003e, ώστε να μην χρειάζεται να καταφύγετε σε χαλαρές ακίδες μέτρησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠροσεγγίζετε το εξάρτημα \u003cstrong\u003eανεξάρτητα από τη μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e: Το ETM δημιουργεί από μόνο του την επικοινωνία.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑποφεύγει την \u003cstrong\u003eπεριττή αποσυναρμολόγηση\u003c\/strong\u003e: Αν ο διαμορφωτής λειτουργεί σωστά, δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔυνατότητα \u003cstrong\u003eπροηγμένης διάγνωσης\u003c\/strong\u003e ενός διαμορφωτή EBS και \u003cstrong\u003eδοκιμής τέλους παραγωγής\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί αποκλειστικά με το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. για διάγνωση οχήματος μέσω του Jaltest Link, αυτό το καλώδιο δεν προορίζεται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπαιτεί \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM δεν λειτουργεί στα \u003cstrong\u003eφορητά Jaltest\u003c\/strong\u003e. χειριζόσαστε το από ένα PC ή laptop.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο \u003cstrong\u003eMDC04\u003c\/strong\u003e είναι το ίδιο καλώδιο με \u003cstrong\u003eγκρι υποδοχή επαφής\u003c\/strong\u003e και κωδικοποίηση A· για τις ενότητες EBS \u003cstrong\u003eστο MAN\u003c\/strong\u003e ισχύουν το \u003cstrong\u003eMDC02\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eMDC03\u003c\/strong\u003e. Η κωδικοποίηση διαφέρει ανά έκδοση, επομένως ένα λανθασμένα επιλεγμένο καλώδιο δεν θα ταιριάζει φυσικά στην ενότητα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του καλωδίου, το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e επικοινωνεί απευθείας με το \u003cstrong\u003eεξάρτημα\u003c\/strong\u003e, χωρίς την παρέμβαση της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e του οχήματος. Παρακάτω αναφέρονται ποια \u003cstrong\u003eεξαρτήματα\u003c\/strong\u003e φτάνει το ETM με αυτόν τον τρόπο και τι \u003cstrong\u003eκαθορίζετε\u003c\/strong\u003e στο \u003cstrong\u003eεργαστήριο\u003c\/strong\u003e με αυτά.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι καλύπτει το Jaltest ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS Wabco:\u003c\/strong\u003e Πρώτη, δεύτερη και τρίτη γενιά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Δεύτερη και τρίτη γενιά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές ρυμούλκας Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Οι μονάδες ελέγχου του φρένου ρυμούλκας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπαγωγικοί αισθητήρες ταχύτητας τροχού:\u003c\/strong\u003e Οι αισθητήρες ταχύτητας των συστημάτων ABS και EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑισθητήρες φθοράς επιθέματος φρένου:\u003c\/strong\u003e Οι αισθητήρες που παρακολουθούν το πάχος του επιθέματος του φρένου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσέγγιση του εξαρτήματος απομονωμένα:\u003c\/strong\u003e Το ETM αναλαμβάνει τον ρόλο της μονάδας ελέγχου και επικοινωνεί απευθείας με το εξάρτημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσδιορισμός εάν το στοιχείο είναι πραγματικά ελαττωματικό:\u003c\/strong\u003e Εάν το στοιχείο λειτουργεί, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού στην εγκατάσταση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠλήρης διάγνωση ενός διαμορφωτή EBS:\u003c\/strong\u003e Η προηγμένη διάγνωση του διαμορφωτή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιενέργεια δοκιμής End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e Η δοκιμή με την οποία επιβεβαιώνετε ότι το στοιχείο λειτουργεί σωστά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα δοκιμής. Για το Jaltest Link V9 είναι η διεπαφή ETM με αναφορά 70001007. το πλήρες κιτ ETM είναι 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆδεια ETM:\u003c\/strong\u003e Χωρίς αυτήν την άδεια, το ETM δεν ξεκινά. Η ετήσια ανανέωση έχει αναφορά 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest:\u003c\/strong\u003e Μια άδεια CV ή μια άδεια Modular. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤροφοδοσία:\u003c\/strong\u003e Το ETM τροφοδοτείται από τις μπαταρίες του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το υλικό, το λογισμικό και το δικαίωμα χρήσης του ETM ακολουθούν την ημερομηνία λήξης της άδειας λογισμικού Jaltest. Αν αυτή η άδεια διαρκεί περισσότερο από ένα χρόνο, πληρώνετε μόνο για την εναπομένουσα περίοδο. Όταν λήξει η άδεια Jaltest, το ETM δεν λειτουργεί αποδεκτό μέχρι να ανανεωθεί. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε λοιπόν πρώτα μέχρι πότε ισχύει η άδεια Jaltest πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC05) | Knorr-Bremse 4-pins EBS – 16-pins OBD2 Καλώδιο μετατροπέα | Δημοσίου τομέα όχημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC05\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο δοκιμής για το Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠροορίζεται για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModules Knorr-Bremse EBS εξαιρουμένου του MAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος Deutsch 4 ακίδων με πράσινο κρατητή επαφών\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 έως 26 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚιτ ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM με άδεια ETM και ενεργή άδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔεν είναι διαθέσιμο για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤα χειρόφερα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑνανέωση άδειας ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, επέκταση για ένα έτος)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271553384755,"sku":"MDC05","price":98.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC05-Knorr-Bremse-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306851"},{"product_id":"jaltest-wabco-10-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC06) | Wabco 10-ακίδων EBS - 16-ακίδων OBD2 Καλώδιο διασύνδεσης | Επαγγελματικά οχήματα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest MDC06\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο δοκιμής μεταξύ του \u003cstrong\u003e10-αριθμού connector (2x5)\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eκίτρινο κλείδωμα\u003c\/strong\u003e ενός \u003cstrong\u003eρυθμιστή Wabco\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eτρίτης γενιάς\u003c\/strong\u003e και της \u003cstrong\u003e16-αριθμού σύνδεσης OBD2\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. Το συνδέετε \u003cstrong\u003eαπευθείας στον ρυθμιστή\u003c\/strong\u003e, δηλαδή όχι στη σύνδεση διάγνωσης του οχήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτήν τη σύνδεση, το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e δημιουργεί από μόνο του την επικοινωνία με τον διαμορφωτή, σαν να ήταν η \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Έτσι καθορίζετε αν το εξάρτημα είναι \u003cstrong\u003eπραγματικά ελαττωματικό\u003c\/strong\u003e, ή αν το σφάλμα βρίσκεται στο \u003cstrong\u003eκαλώδιο ή τη μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Εκτός από αυτό το καλώδιο, χρειάζεστε και το ίδιο το ETM, με \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚατασκευάστηκε για τους \u003cstrong\u003eρυθμιστές Wabco τρίτης γενιάς\u003c\/strong\u003e, ώστε να μην χρειάζεται να αυτοσχεδιάσετε με χαλαρές ακίδες μέτρησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠροσεγγίζετε το εξάρτημα \u003cstrong\u003eανεξάρτητα από τη μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e: Το ETM δημιουργεί από μόνο του την επικοινωνία.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑποφεύγει την \u003cstrong\u003eπεριττή αποσυναρμολόγηση\u003c\/strong\u003e: Αν ο διαμορφωτής λειτουργεί σωστά, δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔυνατότητα \u003cstrong\u003eπροηγμένης διάγνωσης\u003c\/strong\u003e ενός διαμορφωτή EBS και \u003cstrong\u003eδοκιμής τέλους παραγωγής\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί αποκλειστικά με το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. για διάγνωση οχήματος μέσω του Jaltest Link, αυτό το καλώδιο δεν προορίζεται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπαιτεί \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM δεν λειτουργεί στα \u003cstrong\u003eφορητά Jaltest\u003c\/strong\u003e. χειριζόσαστε το από ένα PC ή laptop.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤαιριάζει αποκλειστικά στην \u003cstrong\u003eτρίτη γενιά\u003c\/strong\u003e: για την πρώτη και δεύτερη γενιά είναι \u003cstrong\u003eMDC07\u003c\/strong\u003e, για την τέταρτη γενιά \u003cstrong\u003eMDC08\u003c\/strong\u003e και για την τρίτη γενιά με \u003cstrong\u003eβαλβίδα πλεονασμού\u003c\/strong\u003e είναι \u003cstrong\u003eMDC09\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του καλωδίου το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e επικοινωνεί απευθείας με το \u003cstrong\u003eεξάρτημα\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eχωρίς να παρεμβαίνει\u003c\/strong\u003e η \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου του οχήματος\u003c\/strong\u003e. Παρακάτω παρουσιάζεται πού \u003cstrong\u003eσυνδέετε αυτό το καλώδιο\u003c\/strong\u003e και τι \u003cstrong\u003eδιαπιστώνετε στο συνεργείο\u003c\/strong\u003e με αυτό.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΠού συνδέετε αυτό το καλώδιο\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡυθμιστές EBS της Wabco:\u003c\/strong\u003e Αποκλειστικά οι ρυθμιστές τρίτης γενιάς.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗ σύνδεση στον ρυθμιστή:\u003c\/strong\u003e Ένας μαύρος ορθογώνιος connector με δέκα ακίδες σε δύο σειρές των πέντε και ένα κίτρινο κλείδωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗ σύνδεση στη δοκιμαστική μονάδα:\u003c\/strong\u003e Η 16-αριθμού σύνδεση OBD2 του Jaltest ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσέγγιση του εξαρτήματος απομονωμένα:\u003c\/strong\u003e Το ETM αναλαμβάνει τον ρόλο της μονάδας ελέγχου και επικοινωνεί απευθείας με το εξάρτημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσδιορισμός εάν το στοιχείο είναι πραγματικά ελαττωματικό:\u003c\/strong\u003e Εάν το στοιχείο λειτουργεί, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού στην εγκατάσταση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠλήρης διάγνωση ενός διαμορφωτή EBS:\u003c\/strong\u003e Η προηγμένη διάγνωση του διαμορφωτή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιενέργεια δοκιμής End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e Η δοκιμή με την οποία επιβεβαιώνετε ότι το στοιχείο λειτουργεί σωστά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα δοκιμής. Για το Jaltest Link V9 είναι η διεπαφή ETM με αναφορά 70001007. το πλήρες κιτ ETM είναι 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆδεια ETM:\u003c\/strong\u003e Χωρίς αυτήν την άδεια, το ETM δεν ξεκινά. Η ετήσια ανανέωση έχει αναφορά 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest:\u003c\/strong\u003e Μια άδεια CV ή μια άδεια Modular. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤροφοδοσία:\u003c\/strong\u003e Το ETM τροφοδοτείται από τις μπαταρίες του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το υλικό, το λογισμικό και το δικαίωμα χρήσης του ETM ακολουθούν την ημερομηνία λήξης της άδειας λογισμικού Jaltest. Αν αυτή η άδεια διαρκεί περισσότερο από ένα χρόνο, πληρώνετε μόνο για την εναπομένουσα περίοδο. Όταν λήξει η άδεια Jaltest, το ETM δεν λειτουργεί αποδεκτό μέχρι να ανανεωθεί. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε λοιπόν πρώτα μέχρι πότε ισχύει η άδεια Jaltest πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC06) | Wabco 10-pins EBS - 16-pins OBD2 Καλώδιο μετατροπέα | Δημοσίου τομέα όχημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο δοκιμής για το Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠροορίζεται για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΟι ρυθμιστές Wabco τρίτης γενιάς\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e10-αριθμού connector (2x5) με κίτρινο κλείδωμα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 έως 26 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚιτ ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕκτέλεση με βαλβίδα πλεονασμού\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC09\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM με άδεια ETM και ενεργή άδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔεν είναι διαθέσιμο για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤα χειρόφερα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑνανέωση άδειας ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, επέκταση για ένα έτος)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271552991539,"sku":"MDC06","price":124.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC06-Wabco-10-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306859"},{"product_id":"jaltest-etm-26-pins-db26-37-pins-sub-d-verloopkabel","title":"Jaltest (MDC100.9) | ETM 26-pins DB26 - 37-pins Sub-D Verloopkabel | Interface","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest MDC100.9\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο προσαρμογής μεταξύ του \u003cstrong\u003e26-ακίδου Sub-D\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e και του \u003cstrong\u003e37-ακίδου Sub-D\u003c\/strong\u003e μιας \u003cstrong\u003eπροηγούμενης έκδοσης του Jaltest ETM\u003c\/strong\u003e. Είναι ένα σύντομο καλώδιο μήκους περίπου \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e με ένα στενό 26-ακίδο θηλυκό Sub-D βύσμα με επαφές σε \u003cstrong\u003eτρεις σειρές\u003c\/strong\u003e στη μία πλευρά και ένα φαρδύ 37-ακίδο θηλυκό Sub-D βύσμα με επαφές σε \u003cstrong\u003eδύο σειρές\u003c\/strong\u003e στην άλλη πλευρά. Και οι δύο πλευρές είναι \u003cstrong\u003eθηλυκού τύπου\u003c\/strong\u003e και διαθέτουν κοχλίες ασφαλείας, ώστε να δυνηθείτε να στερεώσετε τη σύνδεση και στις δύο πλευρές. Δεν το συνδέετε λοιπόν σε ένα όχημα, αλλά μεταξύ της διεπαφής και της δοκιμαστικής μονάδας.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΕάν αγοράσατε κάποτε ένα \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e και έχετε τώρα μεταβεί στο \u003cstrong\u003eLink V9\u003c\/strong\u003e, δεν χρειάζεται να \u003cstrong\u003eαντικαταστήσετε τη δοκιμαστική μονάδα\u003c\/strong\u003e. Αυτό το καλώδιο γεφυρώνει τη διαφορά μεταξύ των δύο συνδέσμων, ώστε το \u003cstrong\u003eυπάρχον ETM\u003c\/strong\u003e σας να παραμείνει σε χρήση. Εκτός από αυτό το καλώδιο, θα χρειαστείτε το ίδιο το ETM, το \u003cstrong\u003eδοκιμαστικό καλώδιο\u003c\/strong\u003e για το στοιχείο που δοκιμάζετε, μια \u003cstrong\u003eάδεια χρήσης ETM\u003c\/strong\u003e και μια ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια χρήσης λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέει το \u003cstrong\u003e26-ακίδο Sub-D\u003c\/strong\u003e του Jaltest Link V9 με το \u003cstrong\u003e37-ακίδο Sub-D\u003c\/strong\u003e μιας προηγούμενης έκδοσης ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπιτρέπει ένα \u003cstrong\u003eυπάρχον ETM να συνεχίσει να λειτουργεί\u003c\/strong\u003e στο Link V9, χωρίς να χρειάζεται να αντικαταστήσετε τη δοκιμαστική μονάδα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM σας παραμένει μέσω αυτής της σύνδεσης ως \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e και επικοινωνεί απευθείας με το στοιχείο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔιατηρεί τη πλήρη διάγνωση ενός \u003cstrong\u003eδιαμορφωτή EBS\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong\u003eδοκιμή End of Line\u003c\/strong\u003e διαθέσιμη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτό είναι \u003cstrong\u003eμόνο ένας προσαρμογέας\u003c\/strong\u003e εντός του ίδιου του ETM. Δεν ξεκλειδώνει κανένα στοιχείο: θα χρειαστείτε το ETM και το δοκιμαστικό καλώδιο για το στοιχείο, \u003cstrong\u003eMDC02\u003c\/strong\u003e έως \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΧρήσιμο μόνο με μια \u003cstrong\u003eπροηγούμενη έκδοση ETM\u003c\/strong\u003e. Εάν χρησιμοποιείτε τη διεπαφή ETM για το Link V9 (70001007), αυτό το καλώδιο είναι περιττό.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM λειτουργεί μόνο με μια \u003cstrong\u003eάδεια χρήσης ETM\u003c\/strong\u003e και όσο η \u003cstrong\u003eάδεια χρήσης λογισμικού Jaltest\u003c\/strong\u003e είναι ενεργή, και μπορεί να συνδυαστεί μόνο με μια \u003cstrong\u003eάδεια χρήσης CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM \u003cstrong\u003eδεν είναι διαθέσιμο για τα φορητά όργανα Jaltest\u003c\/strong\u003e· χρησιμοποιείτε έναν υπολογιστή ή φορητό υπολογιστή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΑυτό το καλώδιο έχει \u003cstrong\u003eένα μόνο καθήκον\u003c\/strong\u003e: Κάνει το \u003cstrong\u003eπαλαιότερο ETM\u003c\/strong\u003e ξανά συνδέσιμο στο \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Παρακάτω βλέπετε ποια \u003cstrong\u003eσύνδεση\u003c\/strong\u003e βρίσκεται σε ποια πλευρά και τι κάνετε με το ETM στη συνέχεια στην εργαστήριο.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΣκοπός του καλωδίου\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜία εφαρμογή:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση μεταξύ μιας προηγούμενης έκδοσης ETM και του Jaltest Link V9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣτην πλευρά του Link:\u003c\/strong\u003e Ένα 26-ακίδο θηλυκό Sub-D, επαφές σε τρεις σειρές.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣτην πλευρά του ETM:\u003c\/strong\u003e Ένα 37-ακίδο θηλυκό Sub-D, επαφές σε δύο σειρές.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗ προσέγγιση του στοιχείου σε απομόνωση:\u003c\/strong\u003e Το ETM αναλαμβάνει το ρόλο της μονάδας ελέγχου και επικοινωνεί απευθείας με το στοιχείο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσδιορισμός εάν το στοιχείο είναι πραγματικά κατεστραμμένο:\u003c\/strong\u003e Εάν το στοιχείο λειτουργεί, η βλάβη είναι αλλού στην εγκατάσταση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠλήρης διάγνωση ενός διαμορφωτή EBS:\u003c\/strong\u003e Η προηγμένη διάγνωση του διαμορφωτή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιεξαγωγή δοκιμής End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e Ο έλεγχος που επιβεβαιώνει ότι το στοιχείο λειτουργεί σωστά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΑυτό το \u003cstrong\u003eκαλώδιο προσαρμογής\u003c\/strong\u003e λειτουργεί μόνο ως μέρος μιας πλήρους \u003cstrong\u003eρύθμισης ETM\u003c\/strong\u003e. Εκτός από το καλώδιο σας, χρειάζεστε τη \u003cstrong\u003eδοκιμαστική μονάδα\u003c\/strong\u003e, τη σχετική \u003cstrong\u003eδιεπαφή\u003c\/strong\u003e, τις κατάλληλες \u003cstrong\u003eάδειες χρήσης\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eδοκιμαστικό καλώδιο\u003c\/strong\u003e για το στοιχείο. Τα παρακάτω στοιχεία ανήκουν σε αυτήν.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια προηγούμενη έκδοση του Jaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Αυτός ο προσαρμογέας δημιουργήθηκε για αυτό.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈνα Jaltest Link V9:\u003c\/strong\u003e Η διεπαφή στην οποία συνδέετε το ETM μέσω αυτού του καλωδίου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆδεια χρήσης ETM:\u003c\/strong\u003e Χωρίς αυτήν την άδεια, το ETM δεν ξεκινάει. Η ετήσια ανανέωση έχει αναφορά 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια χρήσης λογισμικού Jaltest:\u003c\/strong\u003e Μια άδεια CV ή μια άδεια Modular.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤο δοκιμαστικό καλώδιο για το στοιχείο:\u003c\/strong\u003e MDC02 έως MDC14, ανάλογα με αυτό που δοκιμάζετε.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Εάν το ETM έχει ένα 37-ακίδο Sub-D και το Link έχει ένα 26-ακίδο Sub-D, τότε αυτό το καλώδιο είναι ο σύνδεσμος μεταξύ τους. Με τη διεπαφή ETM για το Link V9 (70001007) δεν είναι απαραίτητο. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε λοιπόν πρώτα ποια σύνδεση βρίσκεται στο ETM σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC100.9) | ETM 26-pins DB26 - 37-pins Sub-D Verloopkabel | Interface\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC100.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής για το Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e37-ακίδο θηλυκό Sub-D (προς το Jaltest ETM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-ακίδο θηλυκό Sub-D (προς το Jaltest Link V9)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση μεταξύ μιας προηγούμενης έκδοσης ETM και του Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του σετ καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΌχι, συμπληρωματικό καλώδιο ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM με άδεια χρήσης ETM και ενεργή άδεια χρήσης λογισμικού CV ή Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔεν είναι διαθέσιμο για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤα φορητά όργανα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑνανέωση άδειας χρήσης ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, επέκταση για ένα έτος)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271552827699,"sku":"MDC100.9","price":43.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC100_9-ETM-26-pins-DB26-37-pins-Sub-D-Verloopkabel-Interface.webp?v=1780306867"},{"product_id":"jaltest-mercury-mefi-1-4-10-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC604.9) | Mercury (MEFI 1-4) 10-pins OBD – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Motorboot","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΟ \u003cstrong\u003eJaltest JDC604.9\u003c\/strong\u003e συνδέει την \u003cstrong\u003e10-ακίδα σύνδεση MEFI\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong\u003eεντός του κορμού κινητήρων MerCruiser\u003c\/strong\u003e με τη διεπαφή Jaltest. Στη πλευρά του κινητήρα υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eορθογώνιος μαύρος σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e με δέκα ακίδες σε διπλή σειρά των πέντε και ένα κλιπ κλειδώματος στο πίσω μέρος. Στη πλευρά της διεπαφής, το καλώδιο τελειώνει σε ένα \u003cstrong\u003e26-ακίδα D-sub\u003c\/strong\u003e με κοχλιωτή στερέωση, το οποίο συνδέετε στο \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e μέσω του καλωδίου επέκτασης \u003cstrong\u003eJDC100B\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΠίσω από τη σύνδεση βρίσκεται ο \u003cstrong\u003eέλεγχος MEFI-ψεκασμού\u003c\/strong\u003e, η ρύθμιση του βενζινικού κινητήρα που χρησιμοποίησε η MerCruiser για χρόνια στα εντός του κορμού μπλοκ, στις γενιές \u003cstrong\u003eMEFI 1-2\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e. Το Jaltest χειρίζεται και τις δύο με τον ίδιο τρόπο: Ανάγνωση κωδικών σφαλμάτων, προβολή μετρήσεων, \u003cstrong\u003eέλεγχος στοιχείων\u003c\/strong\u003e και παρακολούθηση \u003cstrong\u003eζωντανών δεδομένων\u003c\/strong\u003e είναι όλα καλυμμένα. Ωστόσο, \u003cstrong\u003eπαράμετροι\u003c\/strong\u003e, βαθμονόμηση και επαναφορά λείπουν εδώ. αυτές οι λειτουργίες ανήκουν στις νεότερες μονάδες ελέγχου \u003cstrong\u003eECM και PCM-555\u003c\/strong\u003e, οι οποίες διαθέτουν τον δικό τους σύνδεσμο 4 ακίδων. Το καλώδιο περιλαμβάνεται στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει \u003cstrong\u003eκαι τις δύο γενιές MEFI\u003c\/strong\u003e με ένα καλώδιο: MEFI 1-2 και MEFI 3-4.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη ρύθμιση MEFI, εκτός από τους κωδικούς σφαλμάτων, υπάρχουν επίσης \u003cstrong\u003eμετρήσεις και έλεγχος στοιχείων\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε \u003cstrong\u003eζωντανά δεδομένα\u003c\/strong\u003e, παρακολουθείτε τις τιμές ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜία σύνδεση για ένα ευρύ πακέτο κινητήρων: Από τη \u003cstrong\u003eσειρά 4.3\u003c\/strong\u003e έως τα \u003cstrong\u003eμπλοκ MAG\u003c\/strong\u003e και τα μεγάλα μοντέλα 454, 496 και 502.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ πλευρά της διεπαφής είναι ένα \u003cstrong\u003e26-ακίδα D-sub\u003c\/strong\u003e: Στο \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e συνδέετε το καλώδιο μέσω του \u003cstrong\u003eJDC100B\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτις \u003cstrong\u003eμονάδες ελέγχου MEFI\u003c\/strong\u003e δεν καλύπτονται παράμετροι, βαθμονόμηση ή επαναφορά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για το \u003cstrong\u003eσύνδεσμο 10-ακίδας MEFI\u003c\/strong\u003e με τη διπλή σειρά ακίδων: Οι μονάδες ελέγχου 555 διαθέτουν ένα \u003cstrong\u003eσύνδεσμο 4 ακίδων\u003c\/strong\u003e και απαιτούν το \u003cstrong\u003eJDC603A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑποκλειστικά για τους \u003cstrong\u003eεντός του κορμού κινητήρες\u003c\/strong\u003e της MerCruiser. οι εξωτερικοί κινητήρες Mercury δεν διαθέτουν αυτή τη σύνδεση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης, προσεγγίζετε με το λογισμικό Jaltest τη \u003cstrong\u003eρύθμιση του κινητήρα MEFI\u003c\/strong\u003e του μπλοκ MerCruiser. Αυτή είναι η μόνη μονάδα πίσω από αυτή τη \u003cstrong\u003eσύνδεση 10-ακίδας\u003c\/strong\u003e: Το \u003cstrong\u003eχειρόγραφο καυσίμου και αλλαγής ταχυτήτων\u003c\/strong\u003e και η \u003cstrong\u003eρύθμιση πορείας\u003c\/strong\u003e βρίσκονται στη Mercury σε άλλες μονάδες με δικό τους σύνδεσμο. Οι μονάδες παρακάτω προέρχονται από την κάλυψη \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMEFI 1-2, ρύθμιση κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Οι δύο πρώτες γενιές της ρύθμισης ψεκασμού MEFI, με κωδικούς σφαλμάτων, μετρήσεις, έλεγχο στοιχείων και ζωντανά δεδομένα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMEFI 3-4, ρύθμιση κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η τρίτη και τέταρτη γενιά, με τις ίδιες λειτουργίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών σφαλμάτων:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της ρύθμισης MEFI, με περιγραφή της ανιχνευθείσας βλάβης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή μετρήσεων:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη ρύθμιση MEFI.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος στοιχείων:\u003c\/strong\u003e Έλεγχος των ενεργοποιητών απευθείας για να προσδιοριστεί εάν μια βλάβη βρίσκεται στο ίδιο το εξάρτημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση ζωντανών δεδομένων:\u003c\/strong\u003e Παρακολούθηση τιμών σε πραγματικό χρόνο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΟ σύνδεσμος είναι καθοριστικός, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο χωράει σε οποιοδήποτε \u003cstrong\u003eμπλοκ εντός του κορμού MerCruiser\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003eσύνδεση 10-ακίδας MEFI\u003c\/strong\u003e. Το Jaltest Marine καλύπτει τους παρακάτω κινητήρες. αν είστε σωστά, ελέγχετε το \u003cstrong\u003eορθογώνιο μαύρο σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e με μια \u003cstrong\u003eδιπλή σειρά πέντε ακίδων\u003c\/strong\u003e και όχι τον \u003cstrong\u003eκωδικό τύπου\u003c\/strong\u003e του μπλοκ.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury MerCruiser:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 4.3:\u003c\/strong\u003e 4.3 EFI, 4.3 MPI και 4.3 MPI ECT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρές 5.0 και 5.7:\u003c\/strong\u003e 5.0 EFI, 5.0 MPI, 5.7 EFI, 5.7 MPI και τα μοντέλα Horizon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά MAG:\u003c\/strong\u003e 262 MAG, 350 MAG EFI και MPI, 377 MAG MPI, 383 MAG Stroker, 496 MAG (HO) και 8.2 MAG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜεγάλα μπλοκ:\u003c\/strong\u003e 454 EFI και MPI, 502 EFI, 502 MAG EFI και 502 MPI, 7.4 TBI και 7.4 MPI, 8.1S Horizon και HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆλλα:\u003c\/strong\u003e Μοντέλα Scorpion και Black Scorpion, MX 6.2 MPI, Vazer 100 και 200\/250 Optimax και 240 EFI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση MEFI βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, στον ή δίπλα στον κινητήρα. Η MerCruiser μετά μετακόμισε στη ρύθμιση \u003cstrong\u003eECM και PCM-555\u003c\/strong\u003e με ένα \u003cstrong\u003eσύνδεσμο 4 ακίδων\u003c\/strong\u003e. που απαιτεί το \u003cstrong\u003eJDC603A\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eΜετρήστε τον αριθμό των ακίδων στον κινητήρα σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC604.9) | Mercury (MEFI 1-4) 10-pins OBD – 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Θαλάσσιο σκάφος\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC604.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercury MerCruiser εντός του κορμού κινητήρες (MEFI 1-4)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος 10-ακίδας ορθογώνιος μαύρος με διπλή σειρά ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-ακίδα D-sub (SUBD-26) με κοχλιωτή στερέωση\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMEFI 1-2 και MEFI 3-4 (ρύθμιση κινητήρα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΝαυτικά\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνολο καλωδίων θαλάσσιας σκάφης (70002008) και εσωτερικής τοποθέτησης (70002009)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτούμενο καλώδιο επέκτασης\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC100B (2,5 m SUBD-26) κατά τη χρήση με το Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271551942963,"sku":"JDC604.9","price":113.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC604_9-Mercury-MEFI-1-4-10-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282176"},{"product_id":"jaltest-mitsubishi-caterpillar-12-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC565.9) | Mitsubishi\/Caterpillar 12-pins OBD – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Ανυψωτικά και Μεταφορικά Μηχανήματα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Jaltest JDC565.9 συνδέει τη \u003cstrong\u003eδιάταξη διάγνωσης 12-ακίδων\u003c\/strong\u003e των ανυψωτικών που διαθέτουν τα εσωτερικά μεταφορικά προγράμματα της \u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e και της \u003cstrong\u003eCaterpillar\u003c\/strong\u003e, με την \u003cstrong\u003eείσοδο OBD2 16-ακίδων\u003c\/strong\u003e του καλωδίου διάγνωσης Jaltest. Στην πλευρά του μηχανήματος βρίσκεται ο 12-ακίδος σύνδεσμος, εσωτερικά ή κάτω από το κάθισμα του χειριστή. στην πλευρά της διεπαφής, το περίβλημα OBD2. Το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e και προδιαγράφεται για το \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Και τα δύο εμπορικά σήματα μοιράζονται αυτή τη διασύνδεση, γεγονός που σημαίνει ότι \u003cstrong\u003eένα μόνο καλώδιο\u003c\/strong\u003e επαρκεί για τα δύο.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜόλις πραγματοποιηθεί η σύνδεση, το καλώδιο ανοίγει τη γραμμή διάγνωσης προς τις μονάδες ελέγχου του ανυψωτικού μηχανήματος. Το λογισμικό Jaltest φθάνει στον κεντρικό υπολογιστή \u003cstrong\u003eVCM4, VCM6 και VCM15DN\u003c\/strong\u003e και το όργανο πίνακα \u003cstrong\u003eMP\u003c\/strong\u003e, και στα βαρύτερα μοντέλα και στον έλεγχο κινητήρα \u003cstrong\u003e1204E\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003e1204F\u003c\/strong\u003e με την επεξεργασία καυσαερίων \u003cstrong\u003eSCR\/DEF\u003c\/strong\u003e. Αυτό που θα βρείτε διαφέρει σημαντικά ανάλογα με το μοντέλο: στα ελαφρύτερα ανυψωτικά μηχανήματα παραμένει στον \u003cstrong\u003eκεντρικό υπολογιστή\u003c\/strong\u003e και το όργανο πίνακα, ενώ τα βαρύτερα μοντέλα έχουν και τον έλεγχο κινητήρα. Το καλώδιο εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΈνα καλώδιο για δύο κατασκευαστές\u003c\/strong\u003e: Το Jaltest καλύπτει τόσο τη Mitsubishi όσο και τη Caterpillar με αυτή τη σύνδεση στη δέσμη MHE.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΦθάνει στον \u003cstrong\u003eκεντρικό υπολογιστή (VCM4, VCM6 και VCM15DN)\u003c\/strong\u003e, όπου βρίσκονται κωδικοί σφάλματος, τιμές μέτρησης και συντήρηση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτα βαρύτερα μοντέλα και ο \u003cstrong\u003eέλεγχος κινητήρα (1204E και 1204F)\u003c\/strong\u003e και η \u003cstrong\u003eεπεξεργασία καυσαερίων (SCR\/DEF)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη Caterpillar καλύπτει όχι μόνο ανυψωτικά μηχανήματα, αλλά και τις \u003cstrong\u003eανυψωτικές μηχανές TH και TL\u003c\/strong\u003e από το ίδιο πρόγραμμα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔεν έχει κάθε μοντέλο έλεγχο κινητήρα στη δέσμη: Στα \u003cstrong\u003eFD40N\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eFD50(C)N\u003c\/strong\u003e υπάρχουν μόνο ο κεντρικός υπολογιστής και το όργανο πίνακα, ενώ στο \u003cstrong\u003eFD100N2\u003c\/strong\u003e υπάρχουν οι ελέγχοι κινητήρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ συντήρηση απουσιάζει από το \u003cstrong\u003eόργανο πίνακα (MP)\u003c\/strong\u003e και από τον έλεγχο κινητήρα \u003cstrong\u003e1204F (PDL)\u003c\/strong\u003e· ο τελευταίος δεν έχει επίσης πρόσθετες ενέργειες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003eσύνδεση 12 pins\u003c\/strong\u003e: Mitsubishi και Caterpillar διαθέτουν εντός του ίδιου προγράμματος και μηχανήματα με διαφορετικό βύσμα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτή η έκδοση έχει καθοριστεί για το \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης προσεγγίζετε με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e τις \u003cstrong\u003eμονάδες ελέγχου του ανυψωτικού μηχανήματος\u003c\/strong\u003e. Ποια συστήματα είναι παρόντα διαφέρει ανάλογα με το \u003cstrong\u003eμοντέλο\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong\u003eέκδοση\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω μονάδες προέρχονται από τη δέσμη \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong\u003eMitsubishi και Caterpillar\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVCM4, VCM6 και VCM15DN, κεντρικός υπολογιστής:\u003c\/strong\u003e Ο υπολογιστής του ανυψωτικού μηχανήματος, με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης, δεδομένα της μονάδας ελέγχου και συντήρηση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMP, όργανο πίνακα:\u003c\/strong\u003e Κωδικοί σφάλματος, τιμές μέτρησης και δεδομένα της μονάδας ελέγχου· η συντήρηση δεν βρίσκεται εδώ στον πίνακα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1204E (J1939) και 1204F (J1939), έλεγχος κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Στα βαρύτερα μοντέλα, με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης, δεδομένα της μονάδας ελέγχου και συντήρηση· στο 1204F J1939 και πρόσθετες ενέργειες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1204F (PDL), έλεγχος κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Κωδικοί σφάλματος, τιμές μέτρησης και δεδομένα της μονάδας ελέγχου, χωρίς συντήρηση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSCR\/DEF, επεξεργασία καυσαερίων:\u003c\/strong\u003e Κωδικοί σφάλματος, τιμές μέτρησης και δεδομένα της μονάδας ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος των συνδεδεμένων μονάδων ελέγχου, με περιγραφή της δυσλειτουργίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές αισθητήρα ανά μονάδα ελέγχου, με τη δυνατότητα ρύθμισης ορίων συναγερμού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυμβουλευτείτε τη συντήρηση:\u003c\/strong\u003e Τα διαστήματα συντήρησης και τις εργασίες που πρέπει να εκτελεστούν, στον κεντρικό υπολογιστή και τον έλεγχο κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση πρόσθετων ενεργειών:\u003c\/strong\u003e Μόνο στον έλεγχο κινητήρα 1204F στην έκδοση J1939.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι το βύσμα, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε οποιοδήποτε μηχάνημα \u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e ή \u003cstrong\u003eCaterpillar\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003eσύνδεση διάγνωσης 12 pins\u003c\/strong\u003e. Τις παρακάτω σειρές το Jaltest τις καλύπτει στη δέσμη \u003cstrong\u003eMHE\u003c\/strong\u003e· τον αριθμό των \u003cstrong\u003eθέσεων ακίδων\u003c\/strong\u003e στο βύσμα τον μετράτε στη \u003cstrong\u003eθέση του χειριστή\u003c\/strong\u003e ο ίδιος.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi (οριοθέτηση):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά FB:\u003c\/strong\u003e ηλεκτρικά ανυψωτικά μηχανήματα, μεταξύ άλλων FB13(C)PN(T), FB14(C)N2(T), FB15(C)PN(T), FB16(C)N(T) και FB20K έως FB35K\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά FD:\u003c\/strong\u003e ανυψωτικά μηχανήματα πετρελαίου, μεταξύ άλλων FD15N, FD20N, FD40N, FD50(C)N, FD70N(M) και FD100N2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά FG και FGC:\u003c\/strong\u003e ανυψωτικά μηχανήματα αερίου, μεταξύ άλλων FG15N, FG20N, FG40N, FG50(C)N, FGC15N και FGC35K\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaterpillar (οριοθέτηση):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνυψωτικά μηχανήματα:\u003c\/strong\u003e τις σειρές C, P, E, DP, EP, GC και GP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνυψωτικές μηχανές:\u003c\/strong\u003e τις σειρές TH και TL\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση διάγνωσης αυτών των ανυψωτικών μηχανημάτων βρίσκεται συνήθως μέσα ή κάτω από τη θέση του χειριστή. Mitsubishi και Caterpillar διαθέτουν εκτός αυτής της έκδοσης 12 pins και μηχανήματα με διαφορετικό βύσμα. Ελέγξτε αυτό στο ίδιο το μηχάνημα πριν παραγγείλετε.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC565.9) | Mitsubishi\/Caterpillar 12-pins OBD – 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Ανυψωτικά και ανυψωτικά μηχανήματα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC565.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνυψωτικά μηχανήματα Mitsubishi και Caterpillar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVCM4, VCM6 και VCM15DN (κεντρικός υπολογιστής), MP (όργανο πίνακα), 1204E και 1204F (έλεγχος κινητήρα), SCR\/DEF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνυψωτικά και μηχανήματα χειρισμού φορτίων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271551746355,"sku":"JDC565.9","price":358.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC565_9-MitsubishiCaterpillar-12-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306886"},{"product_id":"jaltest-valtra-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC517A) | Valtra 8-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο σύνδεσης | Γεωργικό όχημα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC517A\u003c\/strong\u003e συνδέει την παλαιότερη διαγνωστική υποδοχή των τρακτέρ \u003cstrong\u003eValtra\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eValmet\u003c\/strong\u003e στον εξοπλισμό Jaltest. Στη μεριά της μηχανής υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eστρογγυλός μαύρος σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eοκτώ επαφές\u003c\/strong\u003e, ένα ραβδωτό δακτύλιο σύζευξης και μια μεταλλική εξάρτηση καλωδίου με βίδα στο πίσω μέρος. Οι οκτώ επαφές είναι διατεταγμένες σε τρεις σειρές στενά στο κέντρο του στρογγυλού υποδοχέα επαφών. Στη μεριά της διεπαφής, το καλώδιο καταλήγει στο \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e και έχει μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης το λογισμικό Jaltest διαβάζει τον έλεγχο κινητήρα \u003cstrong\u003eEEM2 - VP30\/VP44\u003c\/strong\u003e, την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα με \u003cstrong\u003eκατανεμητική αντλία έγχυσης\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιούσαν τα Valtra και Valmet πριν από την εισαγωγή της \u003cstrong\u003eτεχνολογίας common rail\u003c\/strong\u003e. Σε αυτά τα μοντέλα, το EEM2 είναι η μόνη μονάδα ελέγχου που παρέχει το Jaltest: δεν περιλαμβάνονται η μετάδοση, η υδραυλική και το όργανο ελέγχου. Εκτός από τους κωδικούς σφάλματος και τις τιμές μέτρησης, περιλαμβάνονται εδώ και τα \u003cstrong\u003eδιαστήματα συντήρησης\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο ανήκει στο \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e και καλύπτεται από το \u003cstrong\u003eJaltest AGV (γεωργικά οχήματα)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπευθείας στο \u003cstrong\u003eEEM2 - VP30\/VP44\u003c\/strong\u003e, τον έλεγχο κινητήρα με κατανεμητική αντλία έγχυσης των Valmet και πρώιμης γενιάς Valtra.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕκτός από τους κωδικούς σφάλματος και τις τιμές μέτρησης, αυτή η μονάδα ελέγχου κινητήρα περιλαμβάνει επίσης τα \u003cstrong\u003eδιαστήματα συντήρησης\u003c\/strong\u003e, με έκθεση για την διαχείριση του συνεργείου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει τόσο την \u003cstrong\u003eκληρονομιά Valmet\u003c\/strong\u003e (Mezzo 6000-6400 και Mega 8000) όσο και τα πρώιμα μοντέλα Valtra \u003cstrong\u003eA-, C- και T-εκδόσεις\u003c\/strong\u003e με τον ίδιο σύνδεσμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε τις τιμές μέτρησης, μπορείτε να ορίσετε τα δικά σας \u003cstrong\u003eόρια συναγερμού\u003c\/strong\u003e, έτσι ώστε οι αποκλίνουσες τιμές αισθητήρα να είναι αμέσως εμφανείς.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣε αυτά τα μοντέλα η κάλυψη είναι \u003cstrong\u003eαποκλειστικά εστιασμένη στον κινητήρα\u003c\/strong\u003e: η μετάδοση, η υδραυλική και το όργανο ελέγχου δεν περιλαμβάνονται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτο EEM2 λείπουν τα \u003cstrong\u003eδιαγνωστικά προειδοποιητικά και οι συμπληρωματικές ενέργειες\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη στρογγυλή \u003cstrong\u003e8-pin υποδοχή\u003c\/strong\u003e. τρακτέρ με τους ελέγχους common rail \u003cstrong\u003eEEM3 και EEM4\u003c\/strong\u003e έχουν τον μεγαλύτερο στρογγυλό σύνδεσμο 16 θέσεων και απαιτούν το \u003cstrong\u003eJDC520A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτή η έκδοση ανήκει στο \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e και όχι στο V9. το JDC520A λειτουργεί με και τα δύο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της \u003cstrong\u003e8-pin σύνδεσης\u003c\/strong\u003e έχετε πρόσβαση με το λογισμικό Jaltest στον \u003cstrong\u003eέλεγχο κινητήρα\u003c\/strong\u003e του τρακτέρ. Άλλα συστήματα δεν είναι διαθέσιμα μέσω αυτής της υποδοχής: Η \u003cstrong\u003eκάλυψη Valtra\u003c\/strong\u003e παραμένει στον κινητήρα, όχι στη \u003cstrong\u003eμετάδοση\u003c\/strong\u003e ή την \u003cstrong\u003eυδραυλική\u003c\/strong\u003e για αυτά τα \u003cstrong\u003eμοντέλα\u003c\/strong\u003e. Η παρακάτω λίστα προέρχεται από αυτή την κάλυψη, με τις \u003cstrong\u003eλειτουργίες\u003c\/strong\u003e που είναι διαθέσιμες σε αυτή τη μονάδα ελέγχου.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEEM2 - VP30\/VP44, ηλεκτρονικός έλεγχος κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα με κατανεμητική αντλία έγχυσης. η μόνη μονάδα ελέγχου που παρέχει το Jaltest σε αυτές τις εκδόσεις Valtra και Valmet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος της μονάδας ελέγχου με την περιγραφή του σφάλματος και εκκαθάρισή της μετά από την επισκευή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή μετρούμενων τιμών:\u003c\/strong\u003e οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων στη μονάδα ρύθμισης, με τη δυνατότητα ορισμού ορίων συναγερμού για τιμές εκτός του κανονικού εύρους.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαβάστε τη συντήρηση:\u003c\/strong\u003e Ανακτήστε τα διαστήματα συντήρησης και καταγράψτε τις εκτελεσθείσες εργασίες σε μια αναφορά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΟ καθοριστικός παράγοντας είναι ο σύνδεσμος, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε οποιαδήποτε \u003cstrong\u003eValtra\u003c\/strong\u003e ή \u003cstrong\u003eValmet\u003c\/strong\u003e με τη στρογγυλή \u003cstrong\u003e8-pin διαγνωστική υποδοχή\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω σειρές περιλαμβάνονται στην κάλυψη του \u003cstrong\u003eJaltest AGV\u003c\/strong\u003e. Στη σειρά \u003cstrong\u003eA\u003c\/strong\u003e και τη σειρά \u003cstrong\u003eT\u003c\/strong\u003e, βρίσκονται τόσο αυτή η 8-pin όσο και η μεταγενέστερη 16-pin υποδοχή.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eValtra:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValmet\/Valtra Mezzo (6000 - 6400):\u003c\/strong\u003e (1991 - 2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValmet\/Valtra Mega (8000-series):\u003c\/strong\u003e (1991 - 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValtra HiTech (6250 - 6850):\u003c\/strong\u003e (1998 - 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValtra A-series (A65 - A95):\u003c\/strong\u003e (2002 - 2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValtra C-series (C90 - C150):\u003c\/strong\u003e (2004 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValtra T-series (1η γενιά):\u003c\/strong\u003e (2002 - 2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η \u003cstrong\u003e8-pin υποδοχή\u003c\/strong\u003e βρίσκεται στην καμπίνα, είναι στρογγυλή και μαύρη και έχει ένα ραβδωτό δακτύλιο σύζευξης. οι οκτώ επαφές είναι στενά στο κέντρο. Τα νεότερα Valtra με έλεγχο CAN έχουν ένα \u003cstrong\u003eμεγαλύτερο στρογγυλό σύνδεσμο με δεκαέξι θέσεις\u003c\/strong\u003e (JDC520A), και επειδή δεν υπάρχει υποχρέωση OBD στη γεωργία, και τα δύο συνυπάρχουν. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε ποιο από τα δύο είναι εγκατεστημένο στο τρακτέρ πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC517A) | Valtra 8-pin OBD - 16-pin OBD2 Καλώδιο προσαρμογέα | Γεωργικό όχημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC517A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eValtra και Valmet με τη στρογγυλή 8-pin διαγνωστική υποδοχή\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8-pin OBD (στρογγυλός σύνδεσμος με οκτώ επαφές)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEEM2 - VP30\/VP44 (έλεγχος κινητήρα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΓεωργικό όχημα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (γεωργικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271551516979,"sku":"JDC517A","price":159.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC517A-Valtra-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306909"},{"product_id":"jaltest-fendt-usb-mini-rj45-netwerk-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC500) | Fendt USB-Mini - RJ45 Καλώδιο Σύνδεσης | Γεωργικά Οχήματα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC500\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο σύνδεσης μεταξύ ενός υπολογιστή και της \u003cstrong\u003eεικονικής τερματικής\u003c\/strong\u003e των γεωργικών μηχανημάτων \u003cstrong\u003eFendt\u003c\/strong\u003e. Είναι ένα μαύρο, στρογγυλό καλώδιο περίπου \u003cstrong\u003eδύο μέτρων\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eσύνδεσμο USB-Mini-B\u003c\/strong\u003e στη μία πλευρά και \u003cstrong\u003e8-πόλο σύνδεσμο δικτύου RJ45\u003c\/strong\u003e με κλιπ κλειδώματος στην άλλη πλευρά, τη συνηθισμένη σύνδεση δικτύου που γνωρίζετε και από τα καλώδια δικτύου. Η πλευρά RJ45 συνδέεται στη \u003cstrong\u003eσύνδεση δικτύου της τερματικής\u003c\/strong\u003e, η πλευρά USB-Mini-B συνδέεται στον υπολογιστή.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΑυτή η σύνδεση χρησιμοποιείται κατά την εργασία στην \u003cstrong\u003eεικονική τερματική\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong\u003eμηχανημάτων Fendt\u003c\/strong\u003e και το σχετικό λογισμικό. Εργάζεστε από έναν \u003cstrong\u003epc ή φορητό υπολογιστή\u003c\/strong\u003e, όχι από ένα φορητό τερματικό. \u003cstrong\u003eΔεν απαιτείται ελεγκτική μονάδα\u003c\/strong\u003e: Το καλώδιο συνδέει τον υπολογιστή στη \u003cstrong\u003eσύνδεση τερματικής\u003c\/strong\u003e του οχήματος, όχι στο \u003cstrong\u003eδίκτυο διάγνωσης\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο χρησιμοποιείται στο \u003cstrong\u003eJaltest AGV (γεωργικά οχήματα)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέει έναν \u003cstrong\u003eυπολογιστή με τη σύνδεση δικτύου RJ45\u003c\/strong\u003e των μηχανημάτων Fendt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣχεδιασμένο ειδικά για την \u003cstrong\u003eεικονική τερματική\u003c\/strong\u003e του Fendt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟ \u003cstrong\u003eσύνδεσμος RJ45\u003c\/strong\u003e είναι ένας τυπικός 8-πόλος σύνδεσμος δικτύου με κλιπ κλειδώματος που ασφαλίζει ακουστικά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε μήκος \u003cstrong\u003eπερίπου δύο μέτρων\u003c\/strong\u003e, κρατάτε τον φορητό υπολογιστή στο κάθισμα ή στο σκαλοπάτι εντός εύρους.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΌχι καλώδιο διάγνωσης: Για την πραγματική διάγνωση του οχήματος, χρησιμοποιείτε τα αντίστοιχα καλώδια διάγνωσης Jaltest.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για \u003cstrong\u003eεφαρμογές Fendt με σύνδεση τερματικής RJ45\u003c\/strong\u003e· άλλες μάρκες χρησιμοποιούν δικό τους σύνδεσμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο παρέχει μόνο τη \u003cstrong\u003eφυσική σύνδεση\u003c\/strong\u003e· εάν το μηχάνημά σας αναγνωρίζεται εξαρτάται από την έκδοση του λογισμικού Jaltest που έχετε εγκαταστήσει.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο συνδέεται στη \u003cstrong\u003eσύνδεση τερματικής\u003c\/strong\u003e, όχι στη σύνδεση διάγνωσης του μηχανήματος· δεν αντικαθιστά κανένα καλώδιο διάγνωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης εργάζεστε με την \u003cstrong\u003eτερματική Fendt\u003c\/strong\u003e από τον \u003cstrong\u003eυπολογιστή\u003c\/strong\u003e. Παρακάτω φαίνεται ποια \u003cstrong\u003eσύνδεση\u003c\/strong\u003e βρίσκεται σε ποια πλευρά και τι κάνετε στη συνέχεια.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΓια τι είναι αυτό το καλώδιο\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜία εφαρμογή:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση μεταξύ ενός υπολογιστή και της εικονικής τερματικής ενός γεωργικού μηχανήματος Fendt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣτη πλευρά της τερματικής:\u003c\/strong\u003e Ένας 8-πόλος σύνδεσμος δικτύου RJ45 με κλιπ κλειδώματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣτη πλευρά του υπολογιστή:\u003c\/strong\u003e Ένας σύνδεσμος USB-Mini-B.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜήκος:\u003c\/strong\u003e Περίπου δύο μέτρα, μετρημένο από σύνδεσμο σε σύνδεσμο.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύνδεση υπολογιστή:\u003c\/strong\u003e Σύνδεση ενός φορητού ή επιτραπέζιου υπολογιστή με τη σύνδεση RJ45 της τερματικής Fendt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήση εικονικής τερματικής:\u003c\/strong\u003e Εργασία με την εικονική τερματική του Fendt μέσω του υπολογιστή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση εργασιών λογισμικού:\u003c\/strong\u003e Ενέργειες σχετικές με την τερματική και το λογισμικό στο μηχάνημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕργασία από το κάθισμα:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο περίπου δύο μέτρων φτάνει από την τερματική στη θέση ενός φορητού υπολογιστή δίπλα στο μηχάνημα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστική είναι η σύνδεση, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο προορίζεται για \u003cstrong\u003eγεωργικά μηχανήματα Fendt\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eσύνδεση τερματικής RJ45\u003c\/strong\u003e. Εάν το συγκεκριμένο μηχάνημά σας και η \u003cstrong\u003eέκδοση λογισμικού\u003c\/strong\u003e υποστηρίζονται εξαρτάται από τη \u003cstrong\u003eάδεια χρήσης Jaltest\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong\u003eεγκατεστημένη έκδοση λογισμικού\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Αυτό είναι ένα καλώδιο σύνδεσης μεταξύ υπολογιστή και τερματικής, όχι ένα καλώδιο προς τη σύνδεση διάγνωσης του οχήματος. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε λοιπόν πρώτα ποια σύνδεση υπάρχει στο μηχάνημά σας προτού παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC500) | Fendt USB-Mini - RJ45 Netwerk Verloopkabel | Landbouwvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο σύνδεσης υπολογιστή – τερματικής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕικονική τερματική Fendt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8-πόλος σύνδεσμος δικτύου RJ45 με κλιπ κλειδώματος\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος USB-Mini-B (πλευρά υπολογιστή)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e197 έως 203 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔεν ισχύει· το καλώδιο συνδέει έναν υπολογιστή με την τερματική Fendt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΓεωργικό όχημα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (γεωργικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV σε έναν υπολογιστή ή φορητό υπολογιστή\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271551418675,"sku":"JDC500","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC500-Fendt-USB-Mini-RJ45-Netwerk-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306916"},{"product_id":"jaltest-iveco-secure-gateway-module-6-pins-16-pins-obd2-verloopkabel-2","title":"Jaltest (JDC221A) | Iveco (SGW) ST14D - 16-pins OBD2 καλώδιο προσαρμογής | Φορτηγό","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC221A\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο που μετατρέπει τον \u003cstrong\u003eσύνδεσμο ST14D\u003c\/strong\u003e της θύρας ασφαλείας σε \u003cstrong\u003eIveco φορτηγά\u003c\/strong\u003e στην τυπική \u003cstrong\u003eσύνδεση OBD2 16 ακίδων\u003c\/strong\u003e. Δεν το συνδέετε στη \u003cstrong\u003eθύρα διάγνωσης του οχήματος\u003c\/strong\u003e, αλλά απευθείας στον σύνδεσμο της \u003cstrong\u003eθύρας ασφαλείας\u003c\/strong\u003e, ώστε η διάγνωση να μην διέρχεται από τη θύρα ασφαλείας. Στην άλλη πλευρά συνδέεται το \u003cstrong\u003eκαλώδιο διάγνωσης Jaltest\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΠίσω από αυτή τη θύρα βρίσκεται το ολοκληρωμένο δίκτυο του οχήματος της βαρέας σειράς Iveco. Μόλις η σύνδεση λειτουργήσει, ο εξοπλισμός έχει πρόσβαση μεταξύ άλλων στον έλεγχο κινητήρα \u003cstrong\u003eEDC MD1 με Denox 6-HD\u003c\/strong\u003e, στον έλεγχο φρένων \u003cstrong\u003eBSM\u003c\/strong\u003e, στη μονάδα αμαξώματος \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, στο κιβώτιο ταχυτήτων \u003cstrong\u003eHi-TroniX TraXon\u003c\/strong\u003e και στον προβλεπόμενο έλεγχο συστήματος κίνησης \u003cstrong\u003eE-HORIZON\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο περιλαμβάνεται στο \u003cstrong\u003eJaltest CV (εμπορικά οχήματα)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται πίσω από τη \u003cstrong\u003eθύρα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e μέσω του \u003cstrong\u003eσυνδέσμου ST14D\u003c\/strong\u003e, όπου ο συνηθισμένος σύνδεσμος OBD2 δεν επαρκεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΦτάνει το δίκτυο οχήματος της βαρέας σειράς: \u003cstrong\u003eS-WAY\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eT-WAY\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eX-WAY\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων αερίου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠαρέχει πρόσβαση στο σύστημα κίνησης \u003cstrong\u003eEDC MD1 + Denox 6-HD\u003c\/strong\u003e, το αυτόματο κιβώτιο \u003cstrong\u003eHi-TroniX TraXon\u003c\/strong\u003e και το φρένο ταχύτητας \u003cstrong\u003eIntarder 3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛήγει σε \u003cstrong\u003eOBD2 16 ακίδων\u003c\/strong\u003e και ταιριάζει στο τυπικό καλώδιο διάγνωσης του Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτό το καλώδιο ανήκει στον σύνδεσμο \u003cstrong\u003eST14D\u003c\/strong\u003e. Για τον σύνδεσμο \u003cstrong\u003eST48\u003c\/strong\u003e υπάρχει ξεχωριστή έκδοση (\u003cstrong\u003eJDC222A\u003c\/strong\u003e). αυτά τα δύο δεν ταιριάζουν στη σύνδεση του άλλου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΧρήσιμο μόνο σε εκδόσεις που διαθέτουν πραγματικά \u003cstrong\u003eθύρα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e. Εάν δεν υπάρχει, δουλεύετε απλώς μέσω της σύνδεσης OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ σύνδεση απαιτεί περισσότερο χρόνο από μια συνηθισμένη σύνδεση φις: πρέπει πρώτα να φτάσετε στον σύνδεσμο της θύρας ασφαλείας στην δέσμη καλωδίων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣχεδιάστηκε για τη βαρέα σειρά Iveco. Το \u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e διαθέτει ξεχωριστό καλώδιο για τη θύρα ασφαλείας, με σύνδεσμο ST15 (\u003cstrong\u003eJDC407A\u003c\/strong\u003e). αυτό δεν ταιριάζει εδώ.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης έχετε πρόσβαση με το λογισμικό \u003cstrong\u003eJaltest\u003c\/strong\u003e στο \u003cstrong\u003eδίκτυο οχήματος πίσω από τη θύρα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e. Οι ακόλουθες μονάδες ελέγχου καλύπτονται στις σειρές \u003cstrong\u003eS-WAY\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eT-WAY\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eX-WAY\u003c\/strong\u003e, τις εκδόσεις όπου η \u003cstrong\u003eθύρα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e καλύπτεται.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW:\u003c\/strong\u003e Η θύρα ασφαλείας στην οποία συνδέεται αυτό το καλώδιο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC MD1 + Denox 6-HD:\u003c\/strong\u003e Ο έλεγχος κινητήρα με χαμηλή πίεση κοινή σωλήνωση, σε συνδυασμό με την επεξεργασία καυσαερίων σε μία μονάδα ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBSM:\u003c\/strong\u003e Ο κεντρικός έλεγχος φρένων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHi-TroniX TraXon\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eAllison 3000\/4000 5th Gen:\u003c\/strong\u003e Το αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων και το αυτόματο κιβώτιο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntarder 3 EST-54:\u003c\/strong\u003e Το φρένο ταχύτητας, το βοηθητικό φρένο στο σύστημα κίνησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEM\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eACM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου αμαξώματος, η μονάδα επέκτασης και η ρύθμιση κλιματισμού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVCM\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003ePCM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου οχήματος με μπλοκ εκκίνησης και η μονάδα επικοινωνίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-HORIZON:\u003c\/strong\u003e Η προβλεπόμενη ρύθμιση του συστήματος κίνησης που κοιτάζει μπροστά στο δρόμο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAHW\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eIPC:\u003c\/strong\u003e Η πρόσθετη θέρμανση νερού και το όργανο ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου, με περιγραφή του εντοπισθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου, σε αριθμούς και γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος συστατικών:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποίηση εξαρτημάτων απευθείας για να διαπιστώσετε εάν το σφάλμα είναι στο εξάρτημα ή στην καλωδίωση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαράμετροι, βαθμονομήσεις και επαναφορές συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Στα συστήματα για τα οποία το Jaltest προσφέρει αυτές τις διαδικασίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός είναι ο σύνδεσμος, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ανήκει στην έκδοση \u003cstrong\u003eST14D\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong\u003eθύρας ασφαλείας\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω σειρές διαθέτουν αυτή τη θύρα στη κάλυψη.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-WAY:\u003c\/strong\u003e (2019 - σήμερα), συμπεριλαμβανομένου του S-WAY NP σε φυσικό αέριο\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-WAY:\u003c\/strong\u003e (2020 - σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX-WAY:\u003c\/strong\u003e (2019 - σήμερα), συμπεριλαμβανομένου του X-WAY NP σε φυσικό αέριο\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η Iveco διαθέτει δύο συνδέσμους για τη θύρα ασφαλείας παράλληλα, το ST14D και το ST48. Το σημείο σύνδεσης βρίσκεται στη δέσμη καλωδίων στη θύρα ασφαλείας. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε πρώτα ποιος σύνδεσμος είναι στο όχημα σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC221A) | Iveco (SGW) ST14D - Καλώδιο προσαρμογής OBD2 16 ακίδων | Φορτηγό\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC221A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής (σύνδεση στη θύρα ασφαλείας)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eIveco φορτηγά με θύρα ασφαλείας, έκδοση ST14D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eST14D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSGW, EDC MD1 + Denox 6-HD, BSM, BCM, EM, ACM, PCM, VCM Immobilizer, E-HORIZON, Intarder 3 EST-54, Hi-TroniX TraXon, Allison 3000\/4000 5th Gen, AHW, IPC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΈκδοση για ST48\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC222A (δεν είναι εναλλάξιμη)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΦορτηγό\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (εμπορικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271551353139,"sku":"JDC221A","price":119.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC221A-Iveco-SGW-ST14D-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Vrachtwagen.webp?v=1780306931"},{"product_id":"jaltest-fendt-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-landbouwvoertuig-2","title":"Jaltest (JDC506A9) | Fendt 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Καλώδιο Προσαρμογής | Γεωργικό Όχημα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC506A9\u003c\/strong\u003e συνδέει την \u003cstrong\u003e4-pin διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong\u003eελκυστήρων Fendt\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003eσύνδεση 16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e του διαγνωστικού καλωδίου Jaltest. Στη μεριά του μηχανήματος υπάρχει \u003cstrong\u003eστρογγυλός μαύρος σύνδεσμος με δακτύλιο σύζευξης με αυλακώσεις\u003c\/strong\u003e, τον οποίο στερεώνετε στη σύνδεση στην καμπίνα. Πίσω από τη σύνδεση OBD2, το καλώδιο διακλαδίζεται σε δύο κλάδους: ένας προς τον στρογγυλό σύνδεσμο και ένας κοντύτερος κλάδος που καταλήγει σε \u003cstrong\u003eστρογγυλή σύνδεση τροφοδοσίας\u003c\/strong\u003e. Το συνολικό μήκος του καλωδίου είναι \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης, ο διαγνωστικός εξοπλισμός έχει πρόσβαση στη \u003cstrong\u003eδιαγνωστική γραμμή Fendt\u003c\/strong\u003e και έτσι σε πολλά περισσότερα συστήματα από τον κινητήρα: το \u003cstrong\u003eκιβώτιο ταχυτήτων GTR\u003c\/strong\u003e, ο \u003cstrong\u003eυδραυλικός εξοπλισμός EHR\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eEHF\u003c\/strong\u003e και ο \u003cstrong\u003eυπολογιστής ταμπλό Comfort\u003c\/strong\u003e είναι όλα καλυπτόμενα· στο Xylon επιπλέον οι άξονες ισχύος, το κλείστρο διαφορικού και ο ανάρτησης εμπρόσθιας άξονα. Στο Favorit 900 επιτυγχάνετε επίσης τη διαχείριση κινητήρα \u003cstrong\u003eEDC MS6.4\u003c\/strong\u003e με αντλία έγχυσης κατανομής, ενώ στο Farmer 400 και το Xylon 500 το Jaltest δεν καλύπτει τη διαχείριση κινητήρα. Αυτή η έκδοση λειτουργεί με το \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e και εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest AGV (γεωργικά οχήματα)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει πολλά περισσότερα από τον κινητήρα: \u003cstrong\u003eκιβώτιο ταχυτήτων GTR\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eυδραυλικός εξοπλισμός EHR\/EHF\u003c\/strong\u003e και ο \u003cstrong\u003eυπολογιστής ταμπλό Comfort\u003c\/strong\u003e είναι όλα καλυπτόμενα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτο \u003cstrong\u003eXylon 500\u003c\/strong\u003e επίσης οι \u003cstrong\u003eάξονες ισχύος FPTO\/RPTO\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong\u003eκλείστρο διαφορικού 4WD\u003c\/strong\u003e και ο \u003cstrong\u003eεξάρτυμα ανάρτησης SFA\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτο \u003cstrong\u003eFavorit 900\u003c\/strong\u003e επιτυγχάνετε τη διαχείριση κινητήρα \u003cstrong\u003eEDC MS6.4\u003c\/strong\u003e με αντλία έγχυσης κατανομής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπίσης η ελεγχόμενη διανομή είναι καλυπτόμενη: \u003cstrong\u003eValves Rexroth\u003c\/strong\u003e στο Favorit 900 και η ενότητα \u003cstrong\u003eValves\u003c\/strong\u003e στο Farmer 400.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτή η έκδοση ανήκει στο \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e: Εάν εργάζεστε με \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e, τότε αυτό δεν είναι το σωστό καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΌχι κάθε Fendt έχει διαχείριση κινητήρα καλυπτόμενη: Στο \u003cstrong\u003eFarmer 400\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eXylon 500\u003c\/strong\u003e το Jaltest καλύπτει κιβώτιο ταχυτήτων, υδραυλικά και άξονες ισχύος, αλλά όχι διαχείριση κινητήρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ αυτοδιάγνωση στο όργανο πίνακα (\u003cstrong\u003eVehicle Check Up\u003c\/strong\u003e) είναι στη λίστα κάλυψης, αλλά δεν προσφέρει διαγνωστικές λειτουργίες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003e4-pin σύνδεση Fendt\u003c\/strong\u003e: Το Fendt χρησιμοποιεί επίσης άλλες διαγνωστικές συνδέσεις, και τον στρογγυλό σύνδεσμο με δακτύλιο σύζευξης τον αναγνωρίζετε στο ίδιο το μηχάνημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της \u003cstrong\u003e4-pin σύνδεσης\u003c\/strong\u003e έχετε πρόσβαση με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e στις \u003cstrong\u003eμονάδες ελέγχου\u003c\/strong\u003e του ελκυστήρα. Ποιες μονάδες υπάρχουν διαφέρει ανάλογα με τη \u003cstrong\u003eσειρά\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eέκδοση\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω μονάδες προέρχονται από τη \u003cstrong\u003eκάλυψη Fendt\u003c\/strong\u003e του Jaltest AGV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαχείριση κινητήρα EDC MS6.4, αντλία έγχυσης κατανομής:\u003c\/strong\u003e Η ηλεκτρονική ρύθμιση κινητήρα της σειράς Favorit 900.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚιβώτιο ταχυτήτων GTR:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων· υπάρχει σε σχεδόν όλες τις εκδόσεις Fendt με 4-pin σύνδεση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΥπολογιστής ταμπλό Comfort:\u003c\/strong\u003e Ο κεντρικός υπολογιστής για τις λειτουργίες άνεσης και καροσερίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΥδραυλικά EHR και EHF:\u003c\/strong\u003e Ο πίσω και εμπρός υδραυλικός εξοπλισμός.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΥδραυλικά Rexroth Valves:\u003c\/strong\u003e Ο έλεγχος των εξωτερικών υδραυλικών βαλβίδων στο Favorit 900.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗλεκτρονική ενότητα Valves:\u003c\/strong\u003e Ο έλεγχος βαλβίδων στο Farmer 400.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆξονας ισχύος FPTO και RPTO:\u003c\/strong\u003e Ο εμπρός και πίσω άξονας ισχύος του Xylon 500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύστημα μετάδοσης 4WD:\u003c\/strong\u003e Η τετρακίνηση και το κλείστρο διαφορικού του Xylon 500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάρτηση SFA:\u003c\/strong\u003e Η διαχείριση ανάρτησης του εξαρτύματος ανάρτησης εμπρόσθιας άξονα στο Xylon 500.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου, με την περιγραφή της ανιχνευθείσας βλάβης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που ελέγχονται από τη μονάδα ελέγχου, με τη δυνατότητα ορισμού ορίων συναγερμού.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eFendt\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιούσε αυτή τη \u003cstrong\u003e4-pin σύνδεση\u003c\/strong\u003e σε μια \u003cstrong\u003eμεγάλη σειρά γενιών\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω σειρές καλύπτονται από το \u003cstrong\u003eJaltest AGV\u003c\/strong\u003e, με τα \u003cstrong\u003eέτη κατασκευής\u003c\/strong\u003e όπου έχουν καταχωριστεί. Ποια σύνδεση υπάρχει στην καμπίνα σας, το καθορίζετε από το \u003cstrong\u003eίδιο το μηχάνημα\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός παράγοντας είναι ο σύνδεσμος, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε \u003cstrong\u003eελκυστήρα Fendt\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003e4-pin διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFendt:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFendt Favorit 900-σειρά\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFendt Favorit 800-σειρά\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFendt Favorit 700-σειρά\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFendt Favorit 500-σειρά:\u003c\/strong\u003e (1993 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFendt Farmer 400-σειρά:\u003c\/strong\u003e (1999 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFendt Xylon 500-σειρά:\u003c\/strong\u003e (1995 - 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFendt 700 Vario-σειρά:\u003c\/strong\u003e (2006 - 2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFendt 900 Vario-σειρά:\u003c\/strong\u003e (2002 - σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η 4-pin σύνδεση βρίσκεται στην καμπίνα. Για γεωργικά οχήματα δεν ισχύει υποχρεωτική κανονισμός OBD, οπότε το Fendt διατήρησε αυτόν τον ιδιόκτητο σύνδεσμο σε πολλά έτη κατασκευής. \u003cstrong\u003eΕπαληθεύστε αυτό στο ίδιο το μηχάνημα πριν κάνετε παραγγελία: πρόκειται για στρογγυλό, μαύρο σύνδεσμο με δακτύλιο σύζευξης με αυλακώσεις.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC506A9) | Fendt 4-pin OBD – 16-pin OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Γεωργικό όχημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC506A9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής (με ξεχωριστό κλάδο τροφοδοσίας)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFendt Favorit, Farmer και Xylon (4-pin σύνδεση)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-pin OBD, στρογγυλός μαύρος σύνδεσμος με δακτύλιο σύζευξης με αυλακώσεις\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2, με ξεχωριστό κλάδο προς στρογγυλή σύνδεση τροφοδοσίας\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC MS6.4 (κινητήρας), GTR (κιβώτιο ταχυτήτων), Comfort (υπολογιστής ταμπλό), EHR και EHF (υδραυλικός εξοπλισμός), Rexroth Valves και Valves (έλεγχος βαλβίδων), FPTO και RPTO (άξονας ισχύος), 4WD, SFA (ανάρτηση)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΓεωργικό όχημα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (γεωργικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚιτ καλωδίων AGV (70002003)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271551287603,"sku":"JDC506A9","price":94.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC506A9-Fendt-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306938"},{"product_id":"jaltest-hatz-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC568A) | Hatz 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Καλώδιο Προσαρμογέα | Ανυψωτικά και Μηχανήματα Ανύψωσης","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Jaltest JDC568A συνδέει τη proprietary \u003cstrong\u003e4-pins διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e των κινητήρων \u003cstrong\u003eHatz\u003c\/strong\u003e στην \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e είσοδο του διαγνωστικού καλωδίου Jaltest. Στην πλευρά του κινητήρα διαθέτει έναν \u003cstrong\u003eγκρι στεγανοποιημένο σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e με έναν \u003cstrong\u003eπράσινο κάτοχο επαφών\u003c\/strong\u003e και τέσσερις επαφές, με ευθύγραμμη εισαγωγή καλωδίου σε μαύρο κέλυφος· στην πλευρά του περιβλήματος, η επίπεδη δομή OBD2. Το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e. Αυτός ο σύνδεσμος ανήκει στον \u003cstrong\u003eκινητήρα και όχι\u003c\/strong\u003e στο μηχάνημα στο οποίο είναι εγκατεστημένος.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης, ο διαγνωστικός εξοπλισμός προσεγγίζει τη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα\u003c\/strong\u003e του Hatz. Η Hatz κατασκευάζει συμπαγείς \u003cstrong\u003eβιομηχανικούς πετρελαιοκινητήρες\u003c\/strong\u003e που εγκαθίστανται ως αυτόνομες κινητήριες μονάδες· η κάλυψη περιλαμβάνει μία οικογένεια κινητήρων, τη \u003cstrong\u003eσειρά H50\u003c\/strong\u003e, με δύο μονάδες ελέγχου Bosch: Το \u003cstrong\u003eEDC 17 C81\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eEDC 17 CV54\u003c\/strong\u003e. Και στις δύο, το Jaltest διαβάζει κωδικούς βλάβης, τιμές μετρήσεων και διαστήματα συντήρησης· ο έλεγχος εξαρτημάτων, ο ορισμός παραμέτρων και η βαθμονόμηση δεν περιλαμβάνονται. Το καλώδιο έχει καθοριστεί για το \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1, V8.4 και V9\u003c\/strong\u003e και εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠροσεγγίζει \u003cstrong\u003eκαι τις δύο μονάδες ελέγχου Hatz\u003c\/strong\u003e που καλύπτει το Jaltest: Το EDC 17 C81 και το EDC 17 CV54.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαι στις δύο υπάρχουν \u003cstrong\u003eκωδικοί βλάβης, τιμές μετρήσεων και διαστήματα συντήρησης\u003c\/strong\u003e στον πίνακα κάλυψης — χωρίς διαφορά μεταξύ των δύο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει την πλήρη \u003cstrong\u003eσειρά H50\u003c\/strong\u003e, από τον τρικύλινδρο 3H50T έως τον τετρακύλινδρο 4H50TICD.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί με το \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1, V8.4 και V9\u003c\/strong\u003e, επομένως και σε μια παλαιότερη διεπαφή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ κάλυψη Hatz είναι \u003cstrong\u003eπροσανατολισμένη στην ανάγνωση\u003c\/strong\u003e: Ο έλεγχος εξαρτημάτων, ο ορισμός παραμέτρων και η βαθμονόμηση δεν περιλαμβάνονται στον πίνακα για αυτές τις μονάδες ελέγχου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαι στις δύο μονάδες ελέγχου Hatz λείπουν η \u003cstrong\u003eπροειδοποίηση διάγνωσης\u003c\/strong\u003e και οι \u003cstrong\u003eσυμπληρωματικές ενέργειες\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τον \u003cstrong\u003e4-pins σύνδεσμο στον κινητήρα Hatz\u003c\/strong\u003e με τον πράσινο κάτοχο επαφών· οι μονάδες ελέγχου του ίδιου του εργαλείου διαθέτουν δική τους σύνδεση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο μήκους \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e ακολουθεί τον κινητήρα: Εάν το μπλοκ είναι τοποθετημένο βαθιά σε ένα μηχάνημα, εργάζεστε κοντά στο μπλοκ του κινητήρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης, προσεγγίζετε με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e τη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα\u003c\/strong\u003e του κινητήρα Hatz. Ποια από τις δύο μονάδες ελέγχου συναντήσετε, εξαρτάται από την \u003cstrong\u003eέκδοση του μπλοκ\u003c\/strong\u003e. Παρακάτω, οι \u003cstrong\u003eδύο μονάδες\u003c\/strong\u003e προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη Jaltest\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong\u003eHatz\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 17 C81, μονάδα ελέγχου κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Ο έλεγχος κινητήρα Bosch της σειράς H50, με κωδικούς βλάβης, τιμές μετρήσεων, δεδομένα της μονάδας ελέγχου και συντήρηση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 17 CV54, μονάδα ελέγχου κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η δεύτερη έκδοση του ελέγχου κινητήρα, με τον ίδιο κατάλογο λειτουργιών.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών βλάβης:\u003c\/strong\u003e Διάβαση της μνήμης βλάβης της μονάδας ελέγχου κινητήρα, με περιγραφή της ανιχνευθείσας δυσλειτουργίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μετρήσεων:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων στη μονάδα ελέγχου, με τη δυνατότητα ορισμού ορίων συναγερμού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαβουλεύσεις συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Τα διαστήματα συντήρησης και οι εργασίες που πρέπει να εκτελεστούν, με έκθεση για τον πελάτη.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΟ κινητήρας είναι ο καθοριστικός παράγοντας, όχι το μηχάνημα.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε \u003cstrong\u003eκινητήρα Hatz H50\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003e4-pins διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e, ανεξάρτητα από το αν το μπλοκ είναι εγκατεστημένο σε ένα συμπαγές μηχάνημα, ένα όχημα ανύψωσης, μία συγκρότημα παραγωγής ή οποιοδήποτε άλλο εργαλείο. Το \u003cstrong\u003eγκρι περίβλημα\u003c\/strong\u003e με τον \u003cstrong\u003eπράσινο κάτοχο επαφών\u003c\/strong\u003e βρίσκεται στο ή δίπλα στο \u003cstrong\u003eμπλοκ του κινητήρα\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHatz (οριοθέτηση):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 3H50:\u003c\/strong\u003e 3H50T, 3H50TI, 3H50TIC και 3H50TICD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 4H50:\u003c\/strong\u003e 4H50N, 4H50TI, 4H50TIC και 4H50TICD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η διαγνωστική σύνδεση ανήκει στον κινητήρα και βρίσκεται στο ή δίπλα στο μπλοκ του κινητήρα, όχι σε σταθερή θέση στο μηχάνημα. Το ίδιο το εργαλείο μπορεί να διαθέτει δική του διαγνωστική σύνδεση, η οποία προσεγγίζεται με άλλο καλώδιο. Ελέγξτε ότι υπάρχει στον κινητήρα πριν παραγγείλετε.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC568A) | Hatz 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Προσαρμογέας | Οχήματα ανύψωσης και φόρτωσης\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC568A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρες Hatz H50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1, V8.4 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-pins OBD, γκρι στεγανοποιημένος σύνδεσμος με πράσινο κάτοχο επαφών\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC 17 C81 και EDC 17 CV54 (μονάδα ελέγχου κινητήρα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνυψωτικά και μηχανήματα χειρισμού φορτίων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271551025459,"sku":"JDC568A","price":137.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC568A-Hatz-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306961"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-wabco-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC07) | Knorr-Bremse\/Wabco 4-pins EBS – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest MDC07\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο δοκιμής μεταξύ της \u003cstrong\u003eσύνδεσης EBS με 4 ακίδες\u003c\/strong\u003e του διαμορφωτή και της \u003cstrong\u003eσύνδεσης OBD2 με 16 ακίδες\u003c\/strong\u003e της μονάδας Jaltest ETM. Έχει σχεδιαστεί για τους \u003cstrong\u003eδιαμορφωτές Wabco της πρώτης και δεύτερης γενιάς\u003c\/strong\u003e και για τους \u003cstrong\u003eδιαμορφωτές ρυμούλκας Knorr-Bremse της δεύτερης γενιάς\u003c\/strong\u003e. Στο άκρο του διαμορφωτή υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eστρογγυλός σύνδεσμος με 4 ακίδες με δακτύλιο ασφαλείας\u003c\/strong\u003e, ο οποίος είναι συμβατός και με τις δύο οικογένειες. Τον συνδέετε απευθείας στο εξάρτημα, όχι στη διαγνωστική σύνδεση του οχήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή τη σύνδεση, το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e αναλαμβάνει τον ρόλο της μονάδας ελέγχου και δημιουργεί την \u003cstrong\u003eεπικοινωνία\u003c\/strong\u003e με τον \u003cstrong\u003eδιαμορφωτή\u003c\/strong\u003e. Με αυτόν τον τρόπο διαπιστώνετε εάν το εξάρτημα είναι πραγματικά ελαττωματικό ή εάν το σφάλμα βρίσκεται στα \u003cstrong\u003eκαλώδια ή στη μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Για το σκοπό αυτό, το ETM εκτελεί την πλήρη δοκιμή της μονάδας του διαμορφωτή και ένα \u003cstrong\u003eτεστ End of Line\u003c\/strong\u003e. Εκτός από αυτό το καλώδιο, θα χρειαστείτε το ίδιο το ETM, με \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και μια ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται με έναν \u003cstrong\u003eστρογγυλό σύνδεσμο με 4 ακίδες με δακτύλιο ασφαλείας\u003c\/strong\u003e απευθείας στους \u003cstrong\u003eδιαμορφωτές Wabco της πρώτης και δεύτερης γενιάς\u003c\/strong\u003e, ώστε να μην χρειάζεται να καταφύγετε σε αυτοσχέδιες λύσεις με χαλαρές ακίδες δοκιμής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕξυπηρετεί επίσης τους \u003cstrong\u003eδιαμορφωτές ρυμούλκας Knorr-Bremse της δεύτερης γενιάς\u003c\/strong\u003e, επιτρέποντάς σας να φτάσετε σε δύο ομάδες εξαρτημάτων με ένα μόνο καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM αναλαμβάνει το ρόλο της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e, επιτρέποντάς σας να αξιολογήσετε το εξάρτημα ανεξάρτητα από τα υπόλοιπα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑποφεύγει περιττή αποσυναρμολόγηση: Αν ο ρυθμιστής λειτουργεί, δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί αποκλειστικά με το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. για διάγνωση οχήματος μέσω του Jaltest Link, αυτό το καλώδιο δεν προορίζεται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπαιτεί \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM δεν λειτουργεί στα \u003cstrong\u003eφορητά Jaltest\u003c\/strong\u003e. χειριζόσαστε το από ένα PC ή laptop.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑποφασιστικό είναι ποια \u003cstrong\u003eγενιά διαμορφωτή\u003c\/strong\u003e βρίσκεται στο όχημα, όχι η μάρκα του οχήματος: Για διαμορφωτές Wabco της τρίτης γενιάς χρησιμοποιείτε το \u003cstrong\u003eMDC06\u003c\/strong\u003e, για την τρίτη γενιά με \u003cstrong\u003eβαλβίδα απλοποίησης\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιείτε το \u003cstrong\u003eMDC09\u003c\/strong\u003e και για την τέταρτη γενιά χρησιμοποιείτε το \u003cstrong\u003eMDC08\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του καλωδίου, η \u003cstrong\u003eμονάδα Jaltest ETM\u003c\/strong\u003e επικοινωνεί απευθείας με το \u003cstrong\u003eεξάρτημα\u003c\/strong\u003e, χωρίς παρεμβολή της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e του οχήματος. Παρακάτω βρίσκεται ποια \u003cstrong\u003eεξαρτήματα\u003c\/strong\u003e μπορείτε να φτάσετε με αυτό το καλώδιο και τι μπορείτε να \u003cstrong\u003eδιαπιστώσετε\u003c\/strong\u003e στο \u003cstrong\u003eεργαστήριο\u003c\/strong\u003e με αυτό.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι επιτυγχάνετε με αυτό το καλώδιο\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS Wabco:\u003c\/strong\u003e Η πρώτη και η δεύτερη γενιά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές ρυμούλκας Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Η δεύτερη γενιά, οι μονάδες ρύθμισης της ρυμουλκούμενης πέδης.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσέγγιση του εξαρτήματος απομονωμένα:\u003c\/strong\u003e Το ETM αναλαμβάνει τον ρόλο της μονάδας ελέγχου και επικοινωνεί απευθείας με το εξάρτημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσδιορισμός εάν το στοιχείο είναι πραγματικά ελαττωματικό:\u003c\/strong\u003e Εάν το στοιχείο λειτουργεί, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού στην εγκατάσταση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠλήρης δοκιμή ενός ρυθμιστή EBS:\u003c\/strong\u003e Η πλήρης διάγνωση του ρυθμιστή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιενέργεια δοκιμής End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e Η δοκιμή με την οποία επιβεβαιώνετε ότι το στοιχείο λειτουργεί σωστά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα δοκιμής. Για το Jaltest Link V9 είναι η διεπαφή ETM με αναφορά 70001007. το πλήρες κιτ ETM είναι 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆδεια ETM:\u003c\/strong\u003e Χωρίς αυτήν την άδεια, το ETM δεν ξεκινά. Η ετήσια ανανέωση έχει αναφορά 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest:\u003c\/strong\u003e Μια άδεια CV ή μια άδεια Modular. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤροφοδοσία:\u003c\/strong\u003e Το ETM τροφοδοτείται από τις μπαταρίες του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το υλικό, το λογισμικό και το δικαίωμα χρήσης του ETM ακολουθούν την ημερομηνία λήξης της άδειας λογισμικού Jaltest. Αν αυτή η άδεια διαρκεί περισσότερο από ένα χρόνο, πληρώνετε μόνο για την εναπομένουσα περίοδο. Όταν λήξει η άδεια Jaltest, το ETM δεν λειτουργεί αποδεκτό μέχρι να ανανεωθεί. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε λοιπόν πρώτα μέχρι πότε ισχύει η άδεια Jaltest πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC07) | Knorr-Bremse\/Wabco 4-pins EBS – 16-pins OBD2 Καλώδιο μετατροπέα | Δημοσίου τομέα όχημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC07\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο δοκιμής για το Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠροορίζεται για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔιαμορφωτές Wabco της πρώτης και δεύτερης γενιάς και διαμορφωτές ρυμούλκας Knorr-Bremse της δεύτερης γενιάς\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣτρογγυλός σύνδεσμος με 4 ακίδες με δακτύλιο ασφαλείας (EBS με 4 ακίδες)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 έως 26 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚιτ ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM με άδεια ETM και ενεργή άδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔεν είναι διαθέσιμο για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤα χειρόφερα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑνανέωση άδειας ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, επέκταση για ένα έτος)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271550992691,"sku":"MDC07","price":91.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC07-Knorr-BremseWabco-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306969"},{"product_id":"jaltest-agco-sisu-4-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC567A) | AGCO Sisu 4+4-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο σύνδεσης | Γεωργικό όχημα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC567A\u003c\/strong\u003e ενοποιεί τις δύο χαλαρές \u003cstrong\u003eδιαγνωστικές σύνδεσμοι 4-pin\u003c\/strong\u003e ενός μηχανήματος AGCO με κινητήρα Sisu σε ένα μόνο \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e σύνδεσμο για το Jaltest Link. Είναι ένα \u003cstrong\u003eκαλώδιο Y μήκους 300 mm\u003c\/strong\u003e: πίσω από το μαύρο περίβλημα OBD2, το καλώδιο διαχωρίζεται σε δύο ίσα κλαδιά, καθένα με το δικό του μαύρο βύσμα. Τα κλαδιά διακρίνονται από τη μορφή τους. Το ένα κλαδί φέρει ένα ορθογώνιο περίβλημα με \u003cstrong\u003eτέσσερις θέσεις pin σε μία σειρά\u003c\/strong\u003e, έναν ελατηριωτό σφιγκτήρα στο πάνω μέρος και ένα \u003cstrong\u003eκίτρινο κούμπωμα ασφάλισης\u003c\/strong\u003e· το άλλο κλαδί καταλήγει σε ένα κλειστό περίβλημα με μια \u003cstrong\u003eοβάλ οπή\u003c\/strong\u003e και ένα ορθογώνιο κλικ κλιπ στο πάνω μέρος. Στο μέσο του καλωδίου υπάρχει ένα λευκό σήμα CE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτού του συνδέσμου, το Jaltest Link δημιουργεί σύνδεση με τη \u003cstrong\u003eρύθμιση κινητήρα\u003c\/strong\u003e της πιο πρόσφατης γενιάς Sisu, η οποία καταγράφεται ως \u003cstrong\u003eEEM4S5 — EDC MD1\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eέγχυση κοινής γραμμής\u003c\/strong\u003e. Από εκεί διαβάζετε \u003cstrong\u003eκωδικούς σφάλματος\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eτιμές μέτρησης\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eδιαστήματα συντήρησης\u003c\/strong\u003e και εκτελείτε τις πρόσθετες ενέργειες που παρατίθενται για αυτήν τη μονάδα ελέγχου στον πίνακα κάλυψης. Ο έλεγχος συστατικών, η ρύθμιση παραμέτρων και η βαθμονόμηση δεν περιλαμβάνονται. Το καλώδιο λειτουργεί με \u003cstrong\u003eLink V8.1, V8.4 και V9\u003c\/strong\u003e και ανήκει στο Jaltest AGV (γεωργικά οχήματα).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠροσεγγίζει τη πιο πρόσφατη ρύθμιση κινητήρα Sisu \u003cstrong\u003eEEM4S5 (EDC MD1, έγχυση κοινής γραμμής)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί με \u003cstrong\u003eLink V8.1, V8.4 και V9\u003c\/strong\u003e, επομένως τόσο με την παλαιότερη όσο και με τη νεότερη γενιά διεπαφής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΓια το EEM4S5, εκτός από την ανάγνωση, υπάρχουν επίσης \u003cstrong\u003eδιαστήματα συντήρησης και πρόσθετες ενέργειες\u003c\/strong\u003e στον πίνακα κάλυψης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤα δύο κλαδιά έχουν το καθένα \u003cstrong\u003eδικό του σχήμα βύσματος\u003c\/strong\u003e και ταιριάζουν επομένως σε μόνο ένα σημείο του μηχανήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003eσύνδεση 4+4-pin των κινητήρων Tier 5\u003c\/strong\u003e· οι παλαιότερες γενιές \u003cstrong\u003eEEM2 (VP30\/VP44), EEM3 (EDC 7 UC31) και EEM4 (EDC 17 CV54)\u003c\/strong\u003e διαθέτουν διαφορετικό διαγνωστικό σύνδεσμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ κάλυψη Sisu είναι \u003cstrong\u003eπροσανατολισμένη προς την ανάγνωση\u003c\/strong\u003e: ο έλεγχος συστατικών, η ρύθmιση παραμέτρων και η βαθμονόμηση δεν περιλαμβάνονται για αυτές τις μονάδες ελέγχου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτό που βλέπετε εξαρτάται από τη γενιά: Για \u003cstrong\u003eEEM2 και EEM3\u003c\/strong\u003e λείπουν οι πρόσθετες ενέργειες που υπάρχουν για EEM4 και EEM4S5 στον πίνακα κάλυψης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε \u003cstrong\u003e300 mm\u003c\/strong\u003e το καλώδιο είναι κοντό: το Jaltest Link κρέμεται κοντά στο διαγνωστικό σύνδεσμο του μηχανήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης, με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e, προσεγγίζετε τη \u003cstrong\u003eρύθμιση κινητήρα\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eκινητήρα Sisu\u003c\/strong\u003e του μηχανήματος. Το Jaltest ταξινομεί τη μονάδα ελέγχου σύμφωνα με τη \u003cstrong\u003eγενιά κινητήρα\u003c\/strong\u003e, όχι με τον τύπο μηχανήματος. Η παρακάτω λίστα ακολουθεί την κάλυψη της \u003cstrong\u003eEEM4S5\u003c\/strong\u003e με τη μονάδα ελέγχου \u003cstrong\u003eEDC MD1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEEM4S5 — EDC MD1, ηλεκτρονική ρύθμιση ντιζέλ με έγχυση κοινής γραμμής:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου της πιο πρόσφατης γενιάς Sisu, για την οποία προορίζεται αυτό το καλώδιο, με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU, συντήρηση και πρόσθετες ενέργειες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών βλάβης:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης βλάβης της ρύθμισης του κινητήρα, με περιγραφή της ανιχνευθείσας βλάβης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μετρήσεων:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων στη μονάδα ελέγχου, με τη δυνατότητα ορισμού ορίων συναγερμού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαβουλεύσεις συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Τα διαστήματα συντήρησης και οι εργασίες που πρέπει να εκτελεστούν, με έκθεση για τον πελάτη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση πρόσθετων ενεργειών:\u003c\/strong\u003e Οι επιπλέον διαδικασίες που υπάρχουν για το EEM4S5 στον πίνακα κάλυψης.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστική είναι η γενιά κινητήρα, όχι το μηχάνημα.\u003c\/strong\u003e Οι κινητήρες Sisu εγκαθίστανται ως ανεξάρτητες μονάδες κίνησης σε \u003cstrong\u003eγεωργικά μηχανήματα AGCO\u003c\/strong\u003e· το Jaltest ταξινομεί επομένως την κάλυψη σύμφωνα με τον \u003cstrong\u003eκινητήρα\u003c\/strong\u003e και όχι με τον τύπο μηχανήματος. Το διαφορά φαίνεται στο μηχάνημα από τα βύσματα: Αυτό το καλώδιο αντιστοιχεί σε \u003cstrong\u003eδύο χαλαρούς 4-pin συνδέσμους\u003c\/strong\u003e, εκ των οποίων ο ένας έχει μια \u003cstrong\u003eοβάλ οπή\u003c\/strong\u003e και ο άλλος μια \u003cstrong\u003eορθογώνια με τέσσερις θέσεις pin\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAGCO Sisu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEEM4S5 (Tier 5 \/ Stage V):\u003c\/strong\u003e Η γενιά για την οποία προορίζεται αυτό το καλώδιο, με τη μονάδα ελέγχου EDC MD1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕφαρμογή:\u003c\/strong\u003e Γεωργικά μηχανήματα AGCO στα οποία είναι εγκατεστημένος ο κινητήρας Sisu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Ο διαγνωστικός σύνδεσμος αντιστοιχεί στη γενιά κινητήρα. Αυτή η εκτέλεση με δύο χαλαρά βύσματα 4-pin είναι αυτή των κινητήρων Tier 5· οι παλαιότερες γενιές Sisu χρησιμοποιούν διαφορετικό σύνδεσμο. \u003cstrong\u003eΕπαληθεύστε τούτο στο ίδιο το μηχάνημα πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC567A) | AGCO Sisu 4+4-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Landbouwvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC567A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής (εκτέλεση Y)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜηχανήματα AGCO με κινητήρες Sisu Tier 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1, V8.4 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4+4-pins OBD (δύο χαλαροί 4-pin σύνδεσμοι)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEEM4S5 - EDC MD1 (ρύθμιση κινητήρα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΓεωργικό όχημα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (γεωργικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271550927155,"sku":"JDC567A","price":137.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC567A-AGCO-Sisu-44-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306976"},{"product_id":"jaltest-hyundai-robex-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-terrein-en-bouwmachine","title":"Jaltest (JDC556A) | Hyundai Robex 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Terrein- en Bouwmachine","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC556A\u003c\/strong\u003e συνδέει τον κατασκευαστή \u003cstrong\u003e4-ακίδων διαγνωστικό σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong\u003eHyundai CE 8-σειράς\u003c\/strong\u003e με την \u003cstrong\u003e16-ακίδων OBD2\u003c\/strong\u003e είσοδο του διαγνωστικού εξοπλισμού σας. Στην πλευρά της μηχανής υπάρχει ένας ορθογωνικός σύνδεσμος με \u003cstrong\u003eανοιχτό γκρι θήκη επαφών\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eπράσινο σφιγκτήρα ασφάλισης\u003c\/strong\u003e και ευθεία είσοδο καλωδίου. Από το σύνδεσμο εκείνο τρέχει \u003cstrong\u003e30 εκ.\u003c\/strong\u003e καλώδιο προς ένα \u003cstrong\u003eμαύρο πλαστικό κουτί\u003c\/strong\u003e στο οποίο βρίσκεται η σύνδεση OBD2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜόλις αποκατασταθεί η σύνδεση, το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e φθάνει στον κεντρικό υπολογιστή της μηχανής \u003cstrong\u003eMCM\u003c\/strong\u003e, όπου συγκεντρώνονται οι λειτουργίες της μηχανής και το \u003cstrong\u003eαρχείο σφαλμάτων\u003c\/strong\u003e του εκσκαφέα ή φορτωτή. Σε μηχανήματα με κινητήρα Cummins προστίθεται η ρύθμιση κινητήρα \u003cstrong\u003eECM Cummins\u003c\/strong\u003e, η οποία διατίθεται σε εκδόσεις \u003cstrong\u003eSAE J1708\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eSAE J1939\u003c\/strong\u003e. Ποια από τις δύο είναι εγκατεστημένη καθορίζει μέσω ποιου δίαυλου δεδομένων λειτουργεί ο εξοπλισμός. Το καλώδιο είναι διαμορφωμένο για το \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e και εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του \u003cstrong\u003eJaltest OHW (Off-Highway machines)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΈχει πρόσβαση στο \u003cstrong\u003eMCM\u003c\/strong\u003e, τον κεντρικό υπολογιστή της μηχανής όπου το Jaltest εκτελεί τη διάγνωση της σειράς \u003cstrong\u003eCE 8\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣε μηχανήματα με κινητήρα Cummins περιλαμβάνεται και το \u003cstrong\u003eECM Cummins\u003c\/strong\u003e, τόσο η εκδόσεις \u003cstrong\u003eSAE J1708\u003c\/strong\u003e όσο και η \u003cstrong\u003eSAE J1939\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕκτός από κωδικούς σφαλμάτων, επίσης \u003cstrong\u003eτιμές μέτρησης και δεδομένα συντήρησης\u003c\/strong\u003e, με αναφορά εργασίας της μηχανής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε \u003cstrong\u003e30 εκ.\u003c\/strong\u003e αρκετά σύντομο για να παραμείνει στη σύνδεση και διαμορφωμένο για το \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τον \u003cstrong\u003e4-ακίδα συνδετήρα\u003c\/strong\u003e με τον ανοιχτόχρωμο γκρι κάτοχο ακίδων και τον \u003cstrong\u003eπράσινο σφιγκτήρα ασφάλισης\u003c\/strong\u003e. Η σειρά \u003cstrong\u003eCE 9\u003c\/strong\u003e έχει στρογγυλή 9-ακίδη σύνδεση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτή η εκδόσεις τελειώνει σε \u003cstrong\u003e16-ακίδων OBD2\u003c\/strong\u003e. Το \u003cstrong\u003eJDC572.9\u003c\/strong\u003e για τη CE 9-σειρά τελειώνει σε \u003cstrong\u003e26-ακίδων DB26\u003c\/strong\u003e και ταιριάζει λοιπόν σε διαφορετική είσοδο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟι ελεγκτικές μονάδες που υπάρχουν διαφέρουν ανά μηχανή: Όχι κάθε σειρά \u003cstrong\u003eCE 8\u003c\/strong\u003e διαθέτει, εκτός από το MCM, και αναγνώσιμη μονάδα ελέγχου κινητήρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ \u003cstrong\u003eσύνδεση OBD2\u003c\/strong\u003e βρίσκεται σε \u003cstrong\u003eπλαστική θήκη\u003c\/strong\u003e στο καλώδιο. Λάβετε υπόψη το χώρο γύρω από τη διαγνωστική σύνδεση όταν είναι περιορισμένος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης, με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e, έχετε πρόσβαση στις \u003cstrong\u003eμονάδες ελέγχου\u003c\/strong\u003e της μηχανής. Ποια συστήματα είναι διαθέσιμα διαφέρει ανά μοντέλο και έκδοση. Οι μονάδες που παρατίθενται παρακάτω προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη Hyundai\u003c\/strong\u003e του Jaltest OHW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMCM, κεντρικός υπολογιστής μηχανής:\u003c\/strong\u003e Ο υπολογιστής όπου συναντώνται οι λειτουργίες της μηχανής και η μνήμη σφαλμάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM Cummins SAE J1708, ρύθμιση κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση κινητήρα Cummins με τον παλαιότερο δίαυλο δεδομένων J1708.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM Cummins SAE J1939, ελεγχος κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση κινητήρα Cummins με το νεότερο δίαυλο J1939-CAN.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου, με περιγραφή του εντοπισθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου, σε αριθμούς και σε γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Οι διαστήματα συντήρησης και οι εκτελεσθείσες εργασίες, με έκθεση εξυπηρέτησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση πρόσθετων ενεργειών:\u003c\/strong\u003e Οι πρόσθετες διαδικασίες που προσφέρει το Jaltest ανά μονάδα ελέγχου, εφόσον είναι διαθέσιμες για το σύστημα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός είναι ο συνδετήρας, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο προορίζεται για εκσκαφείς και φορτωτές της σειράς \u003cstrong\u003eHyundai CE 8\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003e4-ακίδη διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e στην \u003cstrong\u003eκαμπίνα\u003c\/strong\u003e. Για τα μηχανήματα δομικών έργων δεν υπήρξε ποτέ υποχρεωτική τυποποιημένη διαγνωστική σύνδεση, γι' αυτό το \u003cstrong\u003eέτος κατασκευής\u003c\/strong\u003e έχει σημασία: η διαχωριστική γραμμή διέρχεται μέσω της \u003cstrong\u003eγενιάς μοντέλου\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHyundai (γενιές CE):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHyundai CE 8-σειρά:\u003c\/strong\u003e Ορθογώνια 4-ακίδη διαγνωστική σύνδεση — αυτό είναι το καλώδιο που ταιριάζει.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHyundai CE 9-σειρά:\u003c\/strong\u003e Στρογγυλή 9-ακίδων διαγνωστική σύνδεση — γι' αυτήν προορίζεται το JDC572.9.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η 4-ακίδα σύνδεση βρίσκεται στην καμπίνα. Για τα μηχανήματα δομικών έργων δεν ισχύει υποχρέωση OBD. Η διαχωριστική γραμμή διέρχεται μέσω της γενιάς μοντέλου — σειρά CE 8 έναντι σειράς CE 9 — και όχι μέσω του έτους κατασκευής. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε επομένως στη μηχανή ποια σύνδεση υπάρχει πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC556A) | Hyundai Robex 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Προσαρμογέας | Εργοστάσιο και Κατασκευαστικό Μηχάνημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC556A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕκσκαφείς και φορτωτές σειράς Hyundai CE 8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-ακίδη OBD (ορθογώνια, ανοιχτόχρωμος γκρι κάτοχος ακίδων με πράσινο σφιγκτήρα ασφάλισης)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMCM (υπολογιστής μηχανής), ECM Cummins SAE J1708 και ECM Cummins SAE J1939 (κινητήρας)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜηχανήματα έργων και κατασκευών\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (Μηχανήματα εκτός δρόμου)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271550894387,"sku":"JDC556A","price":217.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC556A-Hyundai-Robex-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Terrein-en-Bouwmachine.webp?v=1780306984"},{"product_id":"jaltest-2-pins-abs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig-2","title":"Jaltest (MDC12) | 2-pins ABS - 16-pins OBD2 Καλώδιο σύνδεσης | Επαγγελματικό όχημα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest MDC12\u003c\/strong\u003e είναι το \u003cstrong\u003eκαλώδιο διάγνωσης για αισθητήρες ταχύτητας\u003c\/strong\u003e και συνδέει τον \u003cstrong\u003eεπαγωγικό αισθητήρα ταχύτητας τροχού του ABS\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003eσύνδεση OBD2 16 ακίδων\u003c\/strong\u003e του Jaltest ETM. Ένας τέτοιος αισθητήρας διαθέτει \u003cstrong\u003eδύο συνδέσεις\u003c\/strong\u003e, και το όνομα 2-pins ABS στον τίτλο αναφέρεται σε αυτό: Ο αισθητήρας ταχύτητας και ο αισθητήρας ABS είναι εδώ το ίδιο εξάρτημα. Δεν είναι ένα συνηθισμένο καλώδιο αλλά ένας \u003cstrong\u003eπροσαρμογέας με δικό του κέλυφος\u003c\/strong\u003e: Από το μαύρο κουτί με το επιγραφή Jaltest MDC12 βγαίνει στη μία πλευρά ο συντακτικός OBD2 16 ακίδων απευθείας προς τα έξω. Στην άλλη πλευρά τρέχει ένα \u003cstrong\u003eκοντό καλώδιο\u003c\/strong\u003e προς έναν μικρό \u003cstrong\u003eστρογγυλό διπολικό συνδετήρα\u003c\/strong\u003e. Τον συνδέετε απευθείας στον αισθητήρα, όχι στη σύνδεση διάγνωσης του οχήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή τη σύνδεση, το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e προσεγγίζει τον αισθητήρα ανεξάρτητα από τη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e και δημιουργεί μόνο του την επικοινωνία. Έτσι καθορίζετε εάν ο αισθητήρας είναι \u003cstrong\u003eπραγματικά ελαττωματικός\u003c\/strong\u003e ή εάν η αιτία βρίσκεται στο \u003cstrong\u003eκαλώδιο ή τη μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Εκτός από αυτό το καλώδιο, χρειάζεστε το ίδιο το ETM, με μια \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και μια ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται απευθείας στον \u003cstrong\u003eαισθητήρα ταχύτητας\u003c\/strong\u003e, τον \u003cstrong\u003eεπαγωγικό αισθητήρα ταχύτητας τροχού του ABS\u003c\/strong\u003e, χωρίς να χρειάζεται να αυτοσχεδιάσετε με χαλαρές μετρητικές ακίδες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM αναλαμβάνει το ρόλο της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e, επιτρέποντάς σας να αξιολογήσετε τον αισθητήρα ανεξάρτητα από το υπόλοιπο σύστημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑποφεύγει περιττές αντικαταστάσεις: Εάν ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά, η αιτία βρίσκεται αλλού.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔυνατότητα διεξαγωγής δοκιμής \u003cstrong\u003eEnd of Line\u003c\/strong\u003e, με την οποία επιβεβαιώνετε ότι ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί αποκλειστικά με το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. το καλώδιο αυτό δεν προορίζεται για διάγνωση οχημάτων μέσω του Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπαιτεί \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e εκτός από μια ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e. άλλες μονάδες δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM δεν λειτουργεί στα \u003cstrong\u003eφορητά Jaltest\u003c\/strong\u003e. τo χειρίζεστε από έναν προσωπικό υπολογιστή ή φορητό υπολογιστή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤα αδελφικά καλώδια \u003cstrong\u003eMDC10\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eMDC11\u003c\/strong\u003e έχουν το ίδιο μαύρο κουτί και τον ίδιο συντακτικό OBD2 16 ακίδων, αλλά στην πλευρά του συστήματος έναν \u003cstrong\u003eστρογγυλό τριπολικό συνδετήρα\u003c\/strong\u003e για τον \u003cstrong\u003eαισθητήρα φθοράς τακακιών\u003c\/strong\u003e. Ο αριθμός των ακίδων είναι η διαφορά: Δύο για τον αισθητήρα ταχύτητας, τρία για τον αισθητήρα φθοράς.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του καλωδίου, το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e επικοινωνεί απευθείας με το \u003cstrong\u003eεξάρτημα\u003c\/strong\u003e, χωρίς τη μεσολάβηση της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e του οχήματος. Παρακάτω βλέπετε ποια \u003cstrong\u003eεξαρτήματα\u003c\/strong\u003e μπορεί να φτάσει το ETM με αυτόν τον τρόπο και τι μπορείτε να \u003cstrong\u003eκαθορίσετε\u003c\/strong\u003e στο \u003cstrong\u003eσυνεργείο\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι καλύπτει το Jaltest ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMονάδες διαμόρφωσης EBS της Wabco:\u003c\/strong\u003e Πρώτη, δεύτερη και τρίτη γενιά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMονάδες διαμόρφωσης EBS της Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Δεύτερη και τρίτη γενιά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMονάδες ρυθμίσεων ρυμουλκών της Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Οι μονάδες ελέγχου του φρένου του ρυμουλκού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπαγωγικοί αισθητήρες ταχύτητας τροχού:\u003c\/strong\u003e Οι αισθητήρες ταχύτητας των συστημάτων ABS και EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAισθητήρες φθοράς τακακιών:\u003c\/strong\u003e Οι αισθητήρες που παρακολουθούν το πάχος του τακακιού.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑπομόνωση του εξαρτήματος:\u003c\/strong\u003e Το ETM αναλαμβάνει το ρόλο της μονάδας ελέγχου και επικοινωνεί απευθείας με το εξάρτημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσδιορισμός εάν το στοιχείο είναι πραγματικά ελαττωματικό:\u003c\/strong\u003e Εάν το στοιχείο λειτουργεί, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού στην εγκατάσταση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιενέργεια δοκιμής End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e Η δοκιμή με την οποία επιβεβαιώνετε ότι το στοιχείο λειτουργεί σωστά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα δοκιμής καθαυτή. Για το Jaltest Link V9, αυτή είναι η διεπαφή ETM με αναφορά 70001007. η πλήρης κιτ ETM είναι 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆδεια ETM:\u003c\/strong\u003e Χωρίς αυτήν την άδεια, το ETM δεν ξεκινά. Η ετήσια ανανέωση έχει αναφορά 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest:\u003c\/strong\u003e Μια άδεια CV ή μια άδεια Modular. άλλες μονάδες δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗλεκτρική τροφοδοσία:\u003c\/strong\u003e Το ETM τροφοδοτείται από τις μπαταρίες του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το υλικό, το λογισμικό και τα δικαιώματα χρήσης του ETM λήγουν με την ημερομηνία λήξης της άδειας λογισμικού Jaltest σας. Εάν η άδεια αυτή ισχύει περισσότερο από ένα χρόνο, πληρώνετε μόνο για την υπομένουσα περίοδο. Όταν η άδεια Jaltest λήξει, το ETM δεν θα λειτουργεί μέχρι να ανανεωθεί. \u003cstrong\u003eΕπομένως, ελέγξτε πρώτα την ημερομηνία λήξης της άδειας Jaltest σας πριν κάνετε παραγγελία.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC12) | 2-pins ABS - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο δοκιμής για το Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕκτέλεση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠροσαρμογέας με μαύρο πλαστικό κέλυφος, επιγραφή Jaltest MDC12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠροορίζεται για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑισθητήρες ταχύτητας, δηλαδή τους επαγωγικούς αισθητήρες ταχύτητας τροχού του ABS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣτρογγυλός διπολικός συνδετήρας (2-pins ABS) σε κοντό καλώδιο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣυντακτικός OBD2 16 ακίδων, απευθείας από το κέλυφος\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 έως 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΌχι, πρόσθετο καλώδιο ETM εκτός από την κιτ ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM με άδεια ETM και ενεργή άδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔεν είναι διαθέσιμο για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤα χειρόφερα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑνανέωση άδειας ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, επέκταση για ένα έτος)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271550730547,"sku":"MDC12","price":98.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC12-2-pins-ABS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780307001"},{"product_id":"jaltest-bobcat-6-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC539A) | Bobcat 6+6-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Κινητήρας καύσης","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC539A\u003c\/strong\u003e συνδέει συμπαγείς μηχανές \u003cstrong\u003eBobcat\u003c\/strong\u003e στο εξοπλισμό Jaltest και διχάζεται στην πλευρά της μηχανής σε δύο κυλινδρικές υποδοχές. Ο πρώτος κλάδος διαθέτει \u003cstrong\u003eθηλυκές επαφές\u003c\/strong\u003e πίσω από ένα χαρακτηριστικό \u003cstrong\u003eμπλε δακτύλιο στεγανοποίησης\u003c\/strong\u003e. ο δεύτερος κλάδος είναι το αντίστοιχό του, με \u003cstrong\u003eαρσενικές επαφές\u003c\/strong\u003e σε λείο μαύρο περίβλημα. Στην πλευρά της διεπαφής, το καλώδιο καταλήγει σε \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e και έχει μήκος \u003cstrong\u003e38,5 έως 41,5 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΣτη μέση υπάρχει ένα μαύρο ενδιάμεσο τμήμα με \u003cstrong\u003eδιακόπτη\u003c\/strong\u003e δύο θέσεων, σημειωμένο με O και I. Πίσω από αυτό, το λογισμικό Jaltest προσεγγίζει τον υπολογιστή της μηχανής \u003cstrong\u003eGATEWAY\u003c\/strong\u003e, τις ηλεκτρονικές μονάδες \u003cstrong\u003eACS και SJC\u003c\/strong\u003e, τον κινητήρα \u003cstrong\u003eDRIVE\u003c\/strong\u003e, τη ρύθμιση υδραυλικής πίεσης \u003cstrong\u003eAUX\u003c\/strong\u003e, τις ρυθμίσεις κινητήρα \u003cstrong\u003eDL02 και DM02\u003c\/strong\u003e, και το \u003cstrong\u003eE-CDIS Kubota\u003c\/strong\u003e, τη ρύθμιση μετα-επεξεργασίας DCU και το όργανο LHP. Με το τελευταίο περιορίζεται στις μετρούμενες τιμές και τα δεδομένα ECU. τα σφάλματα δεν συμπεριλαμβάνονται στην κάλυψη. Το καλώδιο εμπίπτει στο Jaltest OHW.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔύο κυλινδρικές υποδοχές σε ένα καλώδιο\u003c\/strong\u003e: Τα συστήματα της μηχανής και η ρύθμιση του κινητήρα είναι και τα δύο προσβάσιμα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠροσεγγίζει τον υπολογιστή της μηχανής \u003cstrong\u003eGATEWAY\u003c\/strong\u003e, τον κινητήρα \u003cstrong\u003eDRIVE\u003c\/strong\u003e και τη ρύθμιση υδραυλικής πίεσης \u003cstrong\u003eAUX\u003c\/strong\u003e των φορτωτών σκάφης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί τόσο στις δικές του ρυθμίσεις κινητήρα \u003cstrong\u003eDL02 και DM02\u003c\/strong\u003e όσο και στο \u003cstrong\u003eE-CDIS Kubota\u003c\/strong\u003e, όπου περιλαμβάνονται επίσης πρόσθετες ενέργειες στην κάλυψη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς περιορισμό χρόνου κατασκευής\u003c\/strong\u003e: Δεν υπήρξε ποτέ υποχρεωτική τυποποιημένη διάταξη διάγνωσης για συμπαγείς μηχανές, επομένως αυτή η διάταξη υπάρχει και σε νέα Bobcats.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο όργανο \u003cstrong\u003eLHP\u003c\/strong\u003e δεν εμφανίζει κωδικούς σφάλματος. περιορίζεται σε μετρούμενες τιμές και δεδομένα ECU.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e μετα-επεξεργασίας καυσαερίων υπάρχει μόνο σε μηχανές που είναι εξοπλισμένες με αυτήν, όπως οι μίνι εκσκαφές.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ενδιάμεσο τμήμα διαθέτει \u003cstrong\u003eδιακόπτη δύο θέσεων\u003c\/strong\u003e. εάν δεν κατευθυνθείτε, αλλάξτε το.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη διπλή \u003cstrong\u003eσύνδεση Bobcat 6+6-pin\u003c\/strong\u003e. άλλα εμπορικά σήματα μηχανών έχουν δική τους υποδοχή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω της διπλής σύνδεσης, με το λογισμικό Jaltest προσεγγίζετε τόσο τα \u003cstrong\u003eσυστήματα της μηχανής\u003c\/strong\u003e όσο και τη \u003cstrong\u003eρύθμιση κινητήρα\u003c\/strong\u003e του Bobcat. Ποιες μονάδες είναι διαθέσιμες, ποικίλλει ανά \u003cstrong\u003eσειρά\u003c\/strong\u003e και ανά \u003cstrong\u003eέκδοση\u003c\/strong\u003e. Η λίστα παρακάτω προέρχεται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη Bobcat\u003c\/strong\u003e, με τις \u003cstrong\u003eλειτουργίες\u003c\/strong\u003e που είναι διαθέσιμες για κάθε μονάδα.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGATEWAY, κεντρικός υπολογιστής μηχανής:\u003c\/strong\u003e Ο κύριος υπολογιστής των φορτωτών σκάφης και κατεργασίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACS και SJC, ηλεκτρονικές μονάδες:\u003c\/strong\u003e Οι ρυθμίσεις για τη χειρισμό και τον έλεγχο του χειριστηρίου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDRIVE, κινητήρας:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου της κίνησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUX, συμπληρωματική υδραυλική:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση της πρόσθετης υδραυλικής πίεσης για εξαρτήματα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDL02 (CAN) και DM02 (CAN), μονάδες ελέγχου κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Οι ρυθμίσεις κινητήρα του ίδιου του Bobcat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-CDIS Kubota, ηλεκτρονική ρύθμιση πετρελαίου με direct injection:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση κινητήρα των μπλοκ Kubota, με πρόσθετες ενέργειες στην κάλυψη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDCU, μετα-επεξεργασία καυσαερίων:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση του συστήματος μετα-επεξεργασίας σε μηχανές που το έχουν.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLHP, όργανο:\u003c\/strong\u003e Το όργανο από το οποίο διαβάζετε τις μετρούμενες τιμές και τα δεδομένα ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος της μονάδας ελέγχου, με περιγραφή της διαταραχής.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των συνδεδεμένων αισθητήρων, σε αριθμούς και σε γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυμβουλευτείτε τη συντήρηση:\u003c\/strong\u003e Τα διαστήματα συντήρησης και τα εκτελεσθέντα έργα της μηχανής, με έκθεση υπηρεσιών.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση πρόσθετων ενεργειών:\u003c\/strong\u003e Τις πρόσθετες διαδικασίες ανά μονάδα ελέγχου. Διαθέσιμο σε αυτές τις μηχανές στο E-CDIS Kubota.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός είναι η υποδοχή, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε οποιοδήποτε συμπαγές Bobcat με τη διπλή \u003cstrong\u003eσύνδεση 6+6-pin\u003c\/strong\u003e, που αναγνωρίζεται από το \u003cstrong\u003eμπλε δακτύλιο στεγανοποίησης\u003c\/strong\u003e στο ένα ημι-μέρος. Δεν τέθηκε ποτέ υποχρέωση \u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e για συμπαγείς μηχανές, επομένως το \u003cstrong\u003eέτος κατασκευής\u003c\/strong\u003e λέγει λίγα εδώ. ελέγξτε τη σύνδεση στη μηχανή πριν κάνετε την παραγγελία. Οι σειρές παρακάτω περιλαμβάνονται στην \u003cstrong\u003eκάλυψη Bobcat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobcat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά S500 (φορτωτής σκάφης)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά S600 (φορτωτής σκάφης)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά S700 (φορτωτής σκάφης)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά T500 (φορτωτής ερπυστών)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά T600 (φορτωτής ερπυστών)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά T700 (φορτωτής ερπυστών)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά E50 (μίνι εκσκαφέας)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά E85 (μίνι εκσκαφέας)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Οι δύο κυλινδρικές υποδοχές βρίσκονται η μία δίπλα στην άλλη στη μηχανή και η ακριβής θέση διαφέρει ανά μοντέλο. Στο ενδιάμεσο τμήμα υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eδιακόπτης δύο θέσεων\u003c\/strong\u003e. εάν μια μονάδα ελέγχου παραμένει σιωπηλή, αλλάξτε την. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε στη μηχανή πριν κάνετε την παραγγελία ποιες συνδέσεις είναι διαθέσιμες.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC539A) | Bobcat 6+6-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Εσωτερικής καύσης κινητήρας\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC539A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBobcat φορτωτές σκάφης, φορτωτές ερπυστών και μίνι εκσκαφές\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e38,5 έως 41,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6+6-pins OBD (δύο κυλινδρικές υποδοχές: μία με θηλυκές επαφές και μπλε δακτύλιο στεγανοποίησης, μία με αρσενικές επαφές)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGATEWAY, ACS, SJC, DRIVE, AUX, DL02, DM02, E-CDIS Kubota, DCU και LHP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρας εσωτερικής καύσης\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (εργοστάσια κατασκευής και εδάφους)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271550697779,"sku":"JDC539A","price":279.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC539A-Bobcat-66-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780307008"},{"product_id":"jaltest-scania-9-pins-rs232-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC531A) | Scania 9-pins RS232 – 16-pins OBD2 Καλώδιο Σύνδεσης | Κινητήρας Εσωτερικής Καύσης","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC531A\u003c\/strong\u003e είναι επίσημα ο \u003cstrong\u003eκαλώδιο διάγνωσης RS232 για κινητήρες Scania\u003c\/strong\u003e και έχει μήκος \u003cstrong\u003e28-30 cm\u003c\/strong\u003e. Στην πλευρά του κινητήρα διαθέτει έναν \u003cstrong\u003e9-pin D-sub connector\u003c\/strong\u003e με εννέα θέσεις επαφής σε μεταλλική θωράκιση, την οποία στερεώνετε με δύο εξαγωνικούς κοχλίες· στην πλευρά της διασύνδεσης το μαύρο \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e φις στο γνωστό τραπεζοειδές σχήμα. Στο μέσο του καλωδίου υπάρχει ένα μαύρο πλαστικό \u003cstrong\u003emodule\u003c\/strong\u003e με δική του σύνδεση τροφοδοσίας, στο οποίο ταιριάζει το \u003cstrong\u003eφις αναπτήρα\u003c\/strong\u003e στο κλάδο του καλωδίου.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΗ διαφορά από το συνοδό καλώδιο \u003cstrong\u003eJDC532A\u003c\/strong\u003e δεν βρίσκεται στον αριθμό των pins αλλά στη \u003cstrong\u003eθύρα\u003c\/strong\u003e με την οποία συνδέεστε: Αυτό το καλώδιο εξυπηρετεί τη σειριακή γραμμή \u003cstrong\u003eRS232\u003c\/strong\u003e της παλαιότερης γενιάς κινητήρων Scania, το JDC532A τη γραμμή \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e της νεότερης. Αυτή η διαφορά επεκτείνεται στο εξοπλισμό, καθώς αυτό το καλώδιο καθορίζεται για \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e και το JDC532A για \u003cstrong\u003eV8.1 και V9\u003c\/strong\u003e. Η σύνδεση ανήκει στον ίδιο τον κινητήρα και βρίσκεται στο \u003cstrong\u003eδιάστημα του κινητήρα\u003c\/strong\u003e, όχι στο όχημα ή το πλοίο στο οποίο είναι ενσωματωμένος ο κινητήρας.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΞεκλειδώνει τη \u003cstrong\u003eσειριακή γραμμή διάγνωσης RS232\u003c\/strong\u003e του Scania, για την οποία ένα απλό 16-pin καλώδιο δεν είναι επαρκές.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠαρέχει πρόσβαση στις ρυθμίσεις κινητήρα \u003cstrong\u003eDEC2 (V7.0), EDC MS5, EDC MS6.2\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eEMS PDE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΧρησιμοποιήσιμο σε \u003cstrong\u003eμηχανήματα off-highway και σε εντοπισμένους κινητήρες\u003c\/strong\u003e: Το Jaltest καλύπτει το Scania σε ανάδρομη κατεύθυνση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο \u003cstrong\u003e9-pin D-sub\u003c\/strong\u003e βρίσκεται σε μεταλλική θωράκιση και στερεώνεται με \u003cstrong\u003eδύο εξαγωνικούς κοχλίες\u003c\/strong\u003e αντί να απλώς σφίγγεται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για την \u003cstrong\u003e9-pin RS232 έκδοση\u003c\/strong\u003e και καθορίζεται για \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e· κινητήρες Scania με το 4-pin CAN φις απαιτούν το JDC532A, το οποίο είναι επίσης στη \u003cstrong\u003eV9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ κάλυψη του κινητήρα Scania παραμένει σε \u003cstrong\u003eκωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης και δεδομένα ECU\u003c\/strong\u003e· τα διαστήματα συντήρησης και η κίνηση των συστατικών δεν περιλαμβάνονται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο προορίζεται για \u003cstrong\u003eκινητήρες βιομηχανίας και θαλάσσιας Scania\u003c\/strong\u003e· τα φορτηγά της μάρκας έχουν τη δική τους σύνδεση διάγνωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο \u003cstrong\u003emodule στο καλώδιο\u003c\/strong\u003e έχει δική του σύνδεση τροφοδοσίας με \u003cstrong\u003eφις αναπτήρα\u003c\/strong\u003e· πρέπει λοιπόν να υπάρχει μια \u003cstrong\u003eσύνδεση 12 volt\u003c\/strong\u003e εντός εμβέλειας.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργικότητες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e έχει πρόσβαση στη \u003cstrong\u003eδιαχείριση κινητήρα\u003c\/strong\u003e του κινητήρα Scania. Ποια μονάδα ελέγχου φτάνετε καθορίζεται από τη \u003cstrong\u003eσύνδεση διάγνωσης\u003c\/strong\u003e στον κινητήρα και όχι από τον \u003cstrong\u003eτύπο κινητήρα\u003c\/strong\u003e. Στη \u003cstrong\u003eγραμμή RS232\u003c\/strong\u003e πρόκειται για τις ρυθμίσεις στη \u003cstrong\u003eσειριακή αντλία εγχύσεως\u003c\/strong\u003e και στις \u003cstrong\u003eμονάδες αντλίας-ψεκασμού\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDEC2 (V7.0), σειριακή αντλία ντίζελ:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση των κινητήρων με σειριακή αντλία εγχύσεως, με σειρά, έκδοση λογισμικού και αναφορά κατασκευαστή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC MS5, σειριακή αντλία εγχύσεως:\u003c\/strong\u003e Η διάδοχη μονάδα ελέγχου του ίδιου τύπου αντλίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC MS6.2, σύστημα διαχείρισης κινητήρα με μονάδες αντλίας-ψεκασμού:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση του ενέσιμου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMS PDE, σύστημα διαχείρισης κινητήρα με μονάδες αντλίας-ψεκασμού:\u003c\/strong\u003e Η διαχείριση κινητήρα Scania με μονάδες αντλίας-ψεκασμού.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Διαβάστε το αρχείο σφάλματος της μονάδας ελέγχου με την περιγραφή της βλάβης και το αποσαφήνιση μετά την επισκευή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΟρισμός ορίων συναγερμού:\u003c\/strong\u003e Καθορίστε όρια για τιμές μέτρησης εκτός κανονικού εύρους, έτσι ώστε οι αποκλίσεις να είναι άμεσα προφανείς.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά οχήματα και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός είναι ο σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e, όχι ο τύπος κινητήρα: Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε \u003cstrong\u003eκινητήρα Scania\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003e9-pin σύνδεση διάγνωσης RS232\u003c\/strong\u003e σε μεταλλική θωράκιση. Τα παρακάτω \u003cstrong\u003eσειρές κινητήρων\u003c\/strong\u003e καλύπτονται από το Jaltest, από το \u003cstrong\u003eDC09\u003c\/strong\u003e έως το \u003cstrong\u003eDC16\u003c\/strong\u003e. Ποιο φις βρίσκεται στον κινητήρα σας, το ελέγχετε \u003cstrong\u003eστο σημείο\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eScania:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά DC09:\u003c\/strong\u003e Οι εννιάλιτρες κινητήρες βιομηχανίας\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά DC12:\u003c\/strong\u003e Οι δώδεκα λίτρων εκδόσεις\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά DC13:\u003c\/strong\u003e Οι δεκατριών λίτρων κινητήρες βιομηχανίας\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά DC16:\u003c\/strong\u003e Οι δεκαέξι λίτρων V8 κινητήρες\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνσωματωμένο σε\u003c\/strong\u003e μηχανήματα off-highway, μονάδες και πλοία — το Scania στο Jaltest είναι επίσης κάτω από τους εντοπισμένους κινητήρες\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση RS232 ανήκει στον κινητήρα και βρίσκεται στο διάστημα του κινητήρα. Το αναγνωρίζετε από τη \u003cstrong\u003eεπίπεδη 9-pin D-sub\u003c\/strong\u003e σε μεταλλική θωράκιση· το Scania χρησιμοποιεί επίσης ένα στρογγυλό 4-pin CAN φις. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε επομένως πρώτα ποια σύνδεση βρίσκεται στον κινητήρα σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενο της συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC531A) | Scania 9-pins RS232 – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Verbrandingsmotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC531A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρες Scania με διάταξη διάγνωσης 9-pins RS232\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς μηχανής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9-pins RS232, D-sub με μεταλλικό θώρακα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28-30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDEC2 (V7.0), EDC MS5, EDC MS6.2 και EMS PDE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤμήμα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρας καύσης\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (Off-Highway machines) και Jaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτούμενα για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και σύνδεση 12 volt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271550501171,"sku":"JDC531A","price":208.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC531A-Scania-9-pins-RS232-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780307026"},{"product_id":"jaltest-tohatsu-kokusan-denki-18-pins-ecu-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC624A) | Tohatsu (Kokusan Denki) 18-pins ECU – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Motorboot","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC624A\u003c\/strong\u003e συνδέεται απευθείας στη \u003cstrong\u003eθέση 18-pin της μονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e των εξωλέμβιων κινητήρων \u003cstrong\u003eTohatsu\u003c\/strong\u003e και τη μετατρέπει στην \u003cstrong\u003eείσοδο 16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e του εξοπλισμού Jaltest. Η πλευρά του κινητήρα διαθέτει ένα ευρύ ορθογώνιο βύσμα με μαύρο περίβλημα, μπλε δακτύλιο στεγανοποίησης και \u003cstrong\u003eπορτοκαλί υποδοχή\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eδεκαοχτώ θέσεις σε δύο σειρές των εννέα\u003c\/strong\u003e. Μια αγκύρωση στο πίσω μέρος και ένα κλιπ στο πλάι την κρατούν στη θέση της. Σε αντίθεση με τα περισσότερα καλώδια προσαρμογής, η πλευρά της διεπαφής δεν τελειώνει σε ένα χαλαρό βύσμα σύνδεσης: Το καλώδιο είναι συνδεδεμένο μέσω σπειρωτού συνδέσμου σε ένα \u003cstrong\u003eεπιμήκες μαύρο κουτί\u003c\/strong\u003e στο οποίο είναι στερεωμένη η σύνδεση 16-pin. Το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΠίσω από αυτή τη μία σύνδεση κρύβονται και οι δύο ρυθμίσεις κινητήρων που χειρίζεται το Jaltest για το Tohatsu: Το \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e της σειράς \u003cstrong\u003eMFS\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eECM PGM-FI\u003c\/strong\u003e της σειράς \u003cstrong\u003eBFT\u003c\/strong\u003e. Η διαφορά στη κάλυψη είναι ανάμεσα σε αυτές τις δύο: Στη δοκιμασμένη έκδοση PGM-FI μπορείτε επίσης να ορίσετε \u003cstrong\u003eπαραμέτρους\u003c\/strong\u003e και να εκτελέσετε βαθμονομήσεις, ενώ στο ECM των μοντέλων MFS δεν μπορείτε. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει καμιά υποχρεωτική τυπική σύνδεση για εξωλέμβιους κινητήρες, αυτό το ιδιόκτητο \u003cstrong\u003eβύσμα ECU\u003c\/strong\u003e παραμένει σε χρήση και στους νεότερους κινητήρες. Το καλώδιο εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται απευθείας στη \u003cstrong\u003eθέση 18-pin της μονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e, χωρίς να χρειάζεται να αναζητήσετε ένα βύσμα διαγνωστικών στο δέσμη καλωδίων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπιτυγχάνει και τις δύο ρυθμίσεις κινητήρα σε αυτή τη σύνδεση: \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e στη σειρά MFS και \u003cstrong\u003eECM PGM-FI\u003c\/strong\u003e στη σειρά BFT.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη σειρά \u003cstrong\u003eBFT\u003c\/strong\u003e είναι διαθέσιμο το πλήρες σύνολο λειτουργιών: Κωδικοί σφαλμάτων, έλεγχος εξαρτημάτων, παράμετροι, βαθμονόμηση και επαναφορά συντήρησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚαμία αξία κατασκευής:\u003c\/strong\u003e Οι εξωλέμβιοι κινητήρες δεν έχουν καμιά υποχρεωτική τυπική σύνδεση, επομένως το ιδιόκτητο βύσμα παραμένει σε χρήση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΤο σύνολο των λειτουργιών διαφέρει ανά σειρά κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Στα μοντέλα MFS λείπουν οι παράμετροι και η βαθμονόμηση, ενώ η σειρά BFT τις διαθέτει.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ \u003cstrong\u003eεπαναφορά συντήρησης\u003c\/strong\u003e δεν είναι διαθέσιμη παντού: Είναι διαθέσιμη στο MFS 115 και στη σειρά BFT, αλλά όχι στα μικρότερα μοντέλα MFS.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003eσύνδεση 18-pin ECU\u003c\/strong\u003e. Για το βύσμα 6-pin χρειάζεστε το \u003cstrong\u003eJDC632.9\u003c\/strong\u003e (10-20 ίππων) ή το \u003cstrong\u003eJDC633A\u003c\/strong\u003e (40-60 ίππων).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτή η έκδοση έχει καθοριστεί για το \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e, ενώ τα περισσότερα άλλα θαλάσσια καλώδια λειτουργούν τόσο με V8.1 όσο και με V9.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης έχετε πρόσβαση με το λογισμικό Jaltest στη \u003cstrong\u003eρύθμιση του κινητήρα\u003c\/strong\u003e του εξωλέμβιου κινητήρα Tohatsu. Ποιες λειτουργίες είναι διαθέσιμες εξαρτάται από τη \u003cstrong\u003eσειρά του κινητήρα\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω μονάδες προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη Tohatsu\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM, ρύθμιση κινητήρα σειράς MFS:\u003c\/strong\u003e Με κωδικούς σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, έλεγχο εξαρτημάτων, δεδομένα ECU και επαναφορά συντήρησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM PGM-FI, ρύθμιση κινητήρα σειράς BFT:\u003c\/strong\u003e Οι ίδιες λειτουργίες, και επιπλέον και παράμετροι και βαθμονόμηση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών βλάβης:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης βλάβης της ρύθμισης του κινητήρα, με περιγραφή της ανιχνευθείσας βλάβης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεμένοι στη ρύθμιση του κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος συστατικών:\u003c\/strong\u003e Ενεργές δοκιμές στη ρύθμιση του κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαράμετροι και βαθμονόμηση:\u003c\/strong\u003e Διαθέσιμα στο ECM PGM-FI της σειράς BFT, όχι στα μοντέλα MFS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπαναφορά συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Επαναφορά του μετρητή συντήρησης, μεταξύ άλλων στο MFS 115 και στη σειρά BFT.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι το βύσμα, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε εξωλέμβιο κινητήρα Tohatsu με τη \u003cstrong\u003eσύνδεση 18-pin στη μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω σειρές χειρίζεται το Jaltest Marine στην κάλυψη. την \u003cstrong\u003eπορτοκαλί υποδοχή με δύο σειρές των εννέα\u003c\/strong\u003e μπορείτε να δείτε εάν έχετε το σωστό βύσμα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTohatsu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά MFS:\u003c\/strong\u003e MFS 9.9, 15, 20, 25B\/25C\/25D, 30B\/30C\/30D, 40, 50, 60, 75, 90, 100, 115 και 140\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά BFT:\u003c\/strong\u003e BFT60, BFT75, BFT80, BFT90, BFT100, BFT115, BFT150, BFT200, BFT225 και BFT250\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά BFW:\u003c\/strong\u003e BFW60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά MD:\u003c\/strong\u003e MD25 JET, MD35 JET, MD40, MD50, MD70, MD75, MD90 και MD115\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο πηγαίνει απευθείας στο βύσμα της μονάδας ελέγχου κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα, όχι σε ένα βύσμα διαγνωστικών στη δέσμη καλωδίων. Το αναγνωρίζετε από την \u003cstrong\u003eπορτοκαλί υποδοχή\u003c\/strong\u003e με δεκαοχτώ θέσεις. Τα μοντέλα με βύσμα \u003cstrong\u003e6-pin\u003c\/strong\u003e απαιτούν διαφορετικό καλώδιο. \u003cstrong\u003eΜετρήστε τις θέσεις σε δύο σειρές πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC624A) | Tohatsu (Kokusan Denki) 18-pins ECU – 16-pins OBD2 Προσαρμογέα καλωδίων | Θαλάσσιος\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC624A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕξωλέμβιοι κινητήρες Tohatsu με σύνδεση 18-pin στη μονάδα ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e18-pin ECU, δύο σειρές των εννέα σε πορτοκαλί υποδοχή\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2, σε επιμήκες κουτί στο καλώδιο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM (σειρά MFS) και ECM PGM-FI (σειρά BFT)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΝαυτικά\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271550370099,"sku":"JDC624A","price":209.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC624A-Tohatsu-Kokusan-Denki-18-pins-ECU-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780307046"},{"product_id":"jaltest-volvo-penta-2-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Κινητήρας εσωτερικής καύσης","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC618A9\u003c\/strong\u003e συνδέει τη \u003cstrong\u003eσύνδεση 2 ακίδων\u003c\/strong\u003e των θαλάσσιων κινητήρων \u003cstrong\u003eVolvo Penta\u003c\/strong\u003e στην \u003cstrong\u003eείσοδο 16 ακίδων OBD2\u003c\/strong\u003e του καλωδίου διάγνωσης Jaltest. Στη πλευρά του κινητήρα υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eλευκός ορθογώνιος σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e με δύο στρογγυλές υποδοχές επαφής. δεν ταιριάζει σε ένα τυπικό καλώδιο 16 ακίδων OBD2. Η επίσημη περιγραφή είναι \u003cstrong\u003eΚαλώδιο διάγνωσης για Volvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης, ο εξοπλισμός διάγνωσης αποκτά πρόσβαση στο δίκτυο της εγκατάστασης και στις ρυθμίσεις του κινητήρα \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e και στις \u003cstrong\u003eενότητες EVC\u003c\/strong\u003e για το σταθμό τιμονιού, την κίνηση και τον έλεγχο. Η διαφορά στην κάλυψη βρίσκεται μεταξύ αυτών των ομάδων: Στο ECM EGC μπορείτε να διαβάσετε, να ελέγξετε τα εξαρτήματα και να ορίσετε παραμέτρους και βαθμονομήσεις, ενώ στις ενότητες παραμέτρων EVC-C και EVC-MC παραμένει στα δεδομένα ECU, τις παραμέτρους και τη βαθμονόμηση. Το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e, απαιτεί ως μόνο ένα από τα τέσσερα \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e και εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΞεκλειδώνει τη \u003cstrong\u003eσύνδεση διάγνωσης 2 ακίδων\u003c\/strong\u003e, που δεν ταιριάζει σε ένα τυπικό καλώδιο 16 ακίδων OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑνοίγει εκτός από την ρύθμιση του κινητήρα και τις \u003cstrong\u003eενότητες EVC\u003c\/strong\u003e: Σταθμό τιμονιού, έλεγχο και γραμμή κίνησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη ρύθμιση κινητήρα \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e υπάρχουν διαθέσιμες και παραμέτρους και βαθμονόμηση, όχι μόνο ανάγνωση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο διαθέτει \u003cstrong\u003eδιακλάδωση με σύνδεση συνεχούς τάσης\u003c\/strong\u003e, στην οποία ταιριάζει ο \u003cstrong\u003eσύνδεσμος υπό γωνία\u003c\/strong\u003e ενός καλωδίου τροφοδοσίας.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεν λειτουργεί κάθε λειτουργία σε κάθε ενότητα ελέγχου:\u003c\/strong\u003e Στις ενότητες παραμέτρων EVC (EVC-C, EVC-MC) το Jaltest διαβάζει μόνο δεδομένα ECU, παραμέτρους και βαθμονόμηση — δεν υπάρχουν κωδικοί σφάλματος ή τιμές μέτρησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτην παλαιότερη ρύθμιση κινητήρα \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e λείπουν οι παράμετροι και η βαθμονόμηση. παραμένει μόνο στην ανάγνωση, τις τιμές μέτρησης και τις δοκιμές συστατικών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί μόνο με \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. για V8.1 αυτό το καλώδιο δεν καθορίζεται, ενώ το JDC527A, JDC528A και JDC611A είναι.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο \u003cstrong\u003eκαλώδιο τροφοδοσίας\u003c\/strong\u003e για τη διακλάδωση συνεχούς τάσης δεν περιλαμβάνεται. παραγγείλετε ξεχωριστά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι θα πάρετε στα χέρια σας\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΣτη πλευρά του κινητήρα υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eλευκός, ορθογώνιος σύνδεσμος 2 ακίδων\u003c\/strong\u003e με δύο στρογγυλές μεταλλικές \u003cstrong\u003eυποδοχές επαφής\u003c\/strong\u003e δίπλα-δίπλα και μια \u003cstrong\u003eκλειδαριά ασφάλισης\u003c\/strong\u003e στο πάνω μέρος. Πίσω από αυτό, κάτω από ένα κομμάτι \u003cstrong\u003eμαύρης συρρικνώσιμης σωλήνωσης\u003c\/strong\u003e, ένα \u003cstrong\u003eκόκκινο\u003c\/strong\u003e και ένα \u003cstrong\u003eμαύρο καλώδιο\u003c\/strong\u003e εισέρχονται στο σύνδεσμο. Το \u003cstrong\u003eμαύρο καλώδιο\u003c\/strong\u003e μετρά \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eΣτο μέσο, το καλώδιο διαιρείται σε ένα \u003cstrong\u003eμαύρο μπλοκ σύνδεσης\u003c\/strong\u003e: Δίπλα στη \u003cstrong\u003eδιακλάδωση προς τον σύνδεσμο 2 ακίδων\u003c\/strong\u003e υπάρχει μια \u003cstrong\u003eδεύτερη διακλάδωση\u003c\/strong\u003e προς μια \u003cstrong\u003eσύνδεση συνεχούς τάσης\u003c\/strong\u003e. Στη φωτογραφία προϊόντος υπάρχει ο \u003cstrong\u003eσύνδεσμος υπό γωνία ενός καλωδίου τροφοδοσίας\u003c\/strong\u003e. ότι το \u003cstrong\u003eκαλώδιο τροφοδοσίας\u003c\/strong\u003e δεν περιλαμβάνεται σε αυτό το άρθρο.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης, προσεγγίζετε με το λογισμικό Jaltest τις \u003cstrong\u003eενότητες ελέγχου\u003c\/strong\u003e που η Volvo Penta έχει τοποθετήσει στην εγκατάστασης. Ποιες από αυτές βρίσκονται στον κινητήρα σας εξαρτάται από τη \u003cstrong\u003eγενιά του κινητήρα\u003c\/strong\u003e. Η πιο έντονη διαφορά είναι μεταξύ του \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e με την πλήρη λίστα και των \u003cstrong\u003eενοτήτων παραμέτρων EVC\u003c\/strong\u003e, όπου λείπουν \u003cstrong\u003eκωδικοί σφάλματος\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eτιμές μέτρησης\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM EGC — ρύθμιση κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Ενότητα ρύθμισης κινητήρα. Εδώ διαβάζετε κωδικούς σφάλματος και τιμές μέτρησης, ελέγχετε εξαρτήματα και εκτελείτε παραμέτρους και βαθμονόμηση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMEFI 3-4 — παλαιότερη ρύθμιση κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η ηλεκτρονική ρύθμιση κινητήρα της προηγούμενης γενιάς, με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης, έλεγχο συστατικών και δεδομένα ECU. χωρίς παραμέτρους ή βαθμονόμηση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEVC-C και EVC-MC — ενότητες παραμέτρων:\u003c\/strong\u003e Εδώ ρυθμίζετε τις ρυθμίσεις συστήματος και εκτελείτε βαθμονομήσεις.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIU (EVC) και HCU (EVC) — σταθμό τιμονιού:\u003c\/strong\u003e Ενότητα διεπαφής και λειτουργίας της θέσης ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCU (EVC) και SCU (EVC) — κίνηση και έλεγχος:\u003c\/strong\u003e Ενότητα ρύθμισης της γραμμής κίνησης και ενότητα ρύθμισης τιμονιού.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος της ρύθμισης κινητήρα και των ενοτήτων ελέγχου EVC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των συνδεδεμένων αισθητήρων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος συστατικών:\u003c\/strong\u003e Ενεργές δοκιμές στη ρύθμιση του κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΟρισμός παραμέτρων και βαθμονόμηση:\u003c\/strong\u003e Στο ECM EGC και στις ενότητες παραμέτρων EVC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο:\u003c\/strong\u003e Παρακολούθηση τιμών ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, επίσης στις ενότητες τιμονιού και γραμμής κίνησης.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός παράγοντας είναι ο σύνδεσμος, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Η επίσημη περιγραφή υποδεικνύει τους κινητήρες \u003cstrong\u003eKAD-, KAMD- και TAMD-\u003c\/strong\u003e· το καλώδιο είναι συμβατό με κάθε εγκατάσταση Volvo Penta με την \u003cstrong\u003eδιπολική σύνδεση\u003c\/strong\u003e στον \u003cstrong\u003eλευκό σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong\u003eσειρά\u003c\/strong\u003e που παρουσιάζεται παρακάτω περιλαμβάνεται στη \u003cstrong\u003eκάλυψη\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e· ελέγξτε στην τοποθεσία ποιος σύνδεσμος βρίσκεται στο \u003cstrong\u003eμηχανικό διαμέρισμα\u003c\/strong\u003e του δικού σας κινητήρα.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGI \/ GXI \/ GSI:\u003c\/strong\u003e 3.0 GXI, 4.3 GI και GXI, 5.0 GI και GXI, 5.7 GI, GSI και GXI, 7.4 GI και GSI, 8.1 GI, GSI και GXI, 8.2 GSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOSI \/ OSXI:\u003c\/strong\u003e 4.3 OSI, 5.0 OSI, 5.7 OSI και OSXI, 8.1 OSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά DPX:\u003c\/strong\u003e DPX375, DPX385, DPX415 και DPX420\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά V6 και V8:\u003c\/strong\u003e V6-200 έως V6-280 και V8-225 έως V8-430, συμπεριλαμβανομένου 8.1 IPS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η Volvo Penta χρησιμοποίησε διαφορετικό σύνδεσμο διάγνωσης ανά γενιά κινητήρα. η σύνδεση βρίσκεται στο μηχανικό δωμάτιο, πάνω ή δίπλα στον κινητήρα. Αυτή την έκδοση την αναγνωρίζετε από το \u003cstrong\u003eλευκό σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eδύο στρογγυλές υποδοχές επαφής\u003c\/strong\u003e και ένα \u003cstrong\u003eκόκκινο και μαύρο καλώδιο\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eΣυγκρίνετε το σύνδεσμο στον κινητήρα σας με τις τέσσερις εκδόσεις παρακάτω πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤα τέσσερα καλώδια Volvo Penta δίπλα-δίπλα\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΗ Volvo Penta χρησιμοποιεί διαφορετικό διαγνωστικό συνδετήρα ανά γενιά κινητήρα και ανά εφαρμογή, και κάθε εκτέλεση έχει συνεπώς ένα δικό της καλώδιο. Το πλήθος των ακίδων μόνο δεν σας φέρνει εκεί: Το \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eJDC611A\u003c\/strong\u003e είναι και τα δύο έξι ακίδες, αλλά το πρώτο έχει ένα \u003cstrong\u003eγκρι ορθογώνιο συνδετήρα\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eθύρες επαφής\u003c\/strong\u003e και το δεύτερο ένα \u003cstrong\u003eμαύρο ωοειδή συνδετήρα\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eακίδες\u003c\/strong\u003e σε ένα μώβ κάτοχο επαφής. Μόνο το \u003cstrong\u003eJDC618A9\u003c\/strong\u003e απαιτεί ένα \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e· τα άλλα τρία λειτουργούν και στο V8.1.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:20%;\"\u003eΚαλώδιο\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:40%;\"\u003eΣυνδετήρας στον κινητήρα\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΓια τι χρησιμεύει\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC527A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΓκρί ορθογώνιος σύνδεσμος, κυανό στήριγμα επαφών με \u003cstrong\u003eέξι υποδοχές επαφής\u003c\/strong\u003e και πορτοκαλί δακτύλιο στεγανοποίησης\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση διάγνωσης Volvo Penta 6 ακίδων: EDC1 και EDC CP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC528A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΟ ίδιος γκρί σύνδεσμος αλλά πλατύτερος, με \u003cstrong\u003eοκτώ υποδοχές επαφής\u003c\/strong\u003e σε δύο σειρές των τεσσάρων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση διάγνωσης Volvo Penta 8 ακίδων σε σταθερές μηχανές: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 και ACM V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC611A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜαύρος οβάλ σύνδεσμος, μωβ στήριγμα επαφών με \u003cstrong\u003eέξι ακίδες\u003c\/strong\u003e σε μία σειρά\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta EGCI 6 ακίδων και OBD-M: ECM EGC, MEFI και ενότητες EVC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC618A9 (αυτό το καλώδιο)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΛευκός ορθογώνιος σύνδεσμος με \u003cstrong\u003eδύο στρογγυλές υποδοχές επαφής\u003c\/strong\u003e, κόκκινο και μαύρο καλώδιο\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, σύνδεση 2 ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Κινητήρας εσωτερικής καύσης\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC618A9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, σύνδεση 2 ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2 ακίδες, λευκός ορθογώνιος σύνδεσμος με υποδοχές επαφής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM EGC, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) και SCU (EVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρας εσωτερικής καύσης (ναυτικός)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνολο καλωδίων θαλάσσιας σκάφης (70002008) και εσωτερικής τοποθέτησης (70002009)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271550337331,"sku":"JDC618A9","price":113.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC618A9-Volvo-Penta-2-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1779282615"},{"product_id":"jaltest-brp-seadoo-4-pins-obd-immo-verloopkabel-waterscooter","title":"Jaltest (JDC660M) | BRP (Seadoo) 4-pins OBD - IMMO Verloopkabel | Waterscooter","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC660M\u003c\/strong\u003e είναι το \u003cstrong\u003eκαλώδιο προγραμματισμού κλειδιών\u003c\/strong\u003e για τα θαλάσσια σκάφη Sea-Doo της \u003cstrong\u003eBRP\u003c\/strong\u003e. Στη μία πλευρά διαθέτει έναν \u003cstrong\u003eστρογγυλό 4-ακίδων συνδετήρα\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eμπλε βίδωμα σύζευξης\u003c\/strong\u003e και τέσσερις επιχρυσωμένες ακίδες σε μαύρο κάτοχο· στην άλλη πλευρά έναν \u003cstrong\u003eμαύρο στρογγυλό θέσης κλειδιού\u003c\/strong\u003e με χρωμιωμένο εξωτερικό δακτύλιο και κεντρική ακίδα, όπου τοποθετείται το κλειδί. Με \u003cstrong\u003e90,5 έως 94,5 cm\u003c\/strong\u003e, το καλώδιο αυτό είναι περισσότερο από τρεις φορές μεγαλύτερο από το καλώδιο διάγνωσης JDC602A, το οποίο έχει μήκος 28 έως 30 cm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΌπου ένα καλώδιο διάγνωσης ανοίγει τη \u003cstrong\u003eγραμμή διάγνωσης\u003c\/strong\u003e προς τις μονάδες ελέγχου για την ανάγνωση και τη διόρθωση βλαβών, αυτό το καλώδιο ανοίγει τη διαδρομή μέσω της οποίας \u003cstrong\u003eοι κωδικοί κλειδιών\u003c\/strong\u003e διαβάζονται και εγγράφονται στο \u003cstrong\u003eMPEM\u003c\/strong\u003e, τη μονάδα πολυπλεξίας όπου η Sea-Doo τοποθετεί τη \u003cstrong\u003eμπλοκάρισμα εκκίνησης\u003c\/strong\u003e. Με αυτόν τον τρόπο, συνδέετε ένα \u003cstrong\u003eνέο ή αντικαταστάσιμο κλειδί\u003c\/strong\u003e στο θαλάσσιο σκάφος και αφαιρείτε ένα χαμένο από τη μνήμη — εργασία που δεν μπορείτε να εκτελέσετε με ένα κανονικό καλώδιο διάγνωσης, επειδή το ίδιο το κλειδί πρέπει να παρουσιαστεί στο σύστημα. Τους κωδικούς σφάλματος και τις τιμές μέτρησης λαμβάνετε ακριβώς όχι μέσω αυτής της διαδρομής· γι' αυτό προορίζεται το \u003cstrong\u003eJDC602A\u003c\/strong\u003e. Η Cojali απελευθερώνει το καλώδιο για το \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e· εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο για το \u003cstrong\u003eπρογραμματισμό κλειδιών Sea-Doo\u003c\/strong\u003e — μια ξεχωριστή λειτουργία που δεν καλύπτει το καλώδιο διάγνωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΦέρει τη \u003cstrong\u003eθέση κλειδιού\u003c\/strong\u003e όπου τοποθετείτε το κλειδί, ώστε το σύστημα να μπορεί να διαβάσει τον κωδικό αυτού του κλειδιού.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε \u003cstrong\u003e90,5 έως 94,5 cm\u003c\/strong\u003e περισσότερο από τρεις φορές μεγαλύτερο από το καλώδιο διάγνωσης, κάνοντας την εργασία στο κύτος πολύ ευκολότερη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί και στις \u003cstrong\u003eδύο γενιές διεπαφών\u003c\/strong\u003e, το Jaltest Link V8.1 και το V9.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεν είναι καλώδιο διάγνωσης\u003c\/strong\u003e: Για κωδικούς σφάλματος και τιμές μέτρησης σε ένα Sea-Doo θα χρειαστείτε το καλώδιο διάγνωσης JDC602A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤη ρύθμιση πέδησης και όπισθεν \u003cstrong\u003eiBR\u003c\/strong\u003e, τη ρύθμιση κινητήρα \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e και το όργανο πίνακα ελέγχου \u003cstrong\u003eINS\u003c\/strong\u003e δεν προσεγγίζετε με αυτό το καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003eστρογγυλή 4-ακίδων σύνδεση\u003c\/strong\u003e με μπλε δακτύλιο σύζευξης· ο 6-ακίδων γκρίζος συνδετήρας είναι η σύνδεση διάγνωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο σετ καλωδίων θαλάσσιου σκάφους (29985) περιέχει \u003cstrong\u003eτρία καλώδια προγραμματισμού κλειδιών\u003c\/strong\u003e: Εκτός από αυτό επίσης JDC661M και JDC662M, καθένα με τη δική του σύνδεση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης προγραμματίζετε με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e τα \u003cstrong\u003eκλειδιά\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eθαλάσσιου σκάφους Sea-Doo\u003c\/strong\u003e. Το \u003cstrong\u003eμπλοκάρισμα εκκίνησης\u003c\/strong\u003e αφήνει τον κινητήρα να τρέχει μόνο με ένα κλειδί που είναι αποθηκευμένο στη μνήμη, και ακριβώς σε αυτή τη μνήμη έχετε πρόσβαση με αυτό. Η \u003cstrong\u003eμονάδα και λειτουργίες\u003c\/strong\u003e που ακολουθούν προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη Marine\u003c\/strong\u003e του Jaltest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMPEM — μονάδα πολυπλεξίας:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα όπου η Sea-Doo τοποθετεί τα δεδομένα κλειδιού και συστήματος και όπου προγραμματίζονται τα κλειδιά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠρογραμματισμός κλειδιών:\u003c\/strong\u003e Για τι έχει κατασκευαστεί αυτό το καλώδιο — καταχώρηση του κωδικού του παρουσιαζόμενου κλειδιού στο MPEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύνδεση αντικαταστάσιμου κλειδιού:\u003c\/strong\u003e Με ένα νέο ή ζητηθέν κλειδί, ώστε το θαλάσσιο σκάφος να το αναγνωρίσει.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑποσύνδεση χαμένου κλειδιού:\u003c\/strong\u003e Αφαίρεση του αντιγράφου από τη μνήμη ώστε να μην μπορεί πλέον να ξεκινήσει τον κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕργασία και με τις δύο γενιές διεπαφών:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο είναι χρησιμοποιήσιμο στο Jaltest Link V8.1 και στο V9.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστική είναι η σύνδεση, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ανήκει στη \u003cstrong\u003eστρογγυλή 4-ακίδων σύνδεση\u003c\/strong\u003e με το μπλε δακτύλιο σύζευξης· ο \u003cstrong\u003e6-ακίδων γκρίζος συνδετήρας\u003c\/strong\u003e στο μηχανικό δωμάτιο είναι η σύνδεση διάγνωσης του JDC602A. Εάν έχετε και \u003cstrong\u003eαναζήτηση σφαλμάτων\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eεργασία κλειδιών\u003c\/strong\u003e στο πρόγραμμα, θα χρειαστείτε και τα δύο καλώδια. Η \u003cstrong\u003eσειρά\u003c\/strong\u003e που ακολουθεί καλύπτεται από το \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSea-Doo (BRP):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά GTI:\u003c\/strong\u003e GTI (4-TEC), GTI SE (4-TEC), GTI RFI, GTI LE RFI και GTI Pro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά GTX:\u003c\/strong\u003e GTX (4-TEC), GTX Limited (4-TEC), GTX Limited IS (4-TEC), GTX Wake (4-TEC), GTX Pro και GTX DI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRXP και RXT:\u003c\/strong\u003e RXP (4-TEC), RXP-X (4-TEC), RXT (4-TEC), RXT-X (4-TEC) και RXT IS (4-TEC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpark:\u003c\/strong\u003e Spark και Spark Trixx\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΛοιπά:\u003c\/strong\u003e GTR, GTR-X, GTS, Wake, Wake Pro, Fish Pro, Explorer Pro, SAR, 3D RFI, LRV DI, RX DI και XP DI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Επιλέξτε αυτό το καλώδιο αν πρέπει να \u003cstrong\u003eκατασκευάσετε, αντικαταστήσετε ή αποσυνδέσετε ένα κλειδί\u003c\/strong\u003e, και το JDC602A αν \u003cstrong\u003eαναζητάτε κωδικούς σφάλματος και τιμές μέτρησης\u003c\/strong\u003e. Αναγνωρίζετε αυτήν την έκδοση από τη \u003cstrong\u003eστρογγυλή σύνδεση με μπλε δακτύλιο σύζευξης\u003c\/strong\u003e και τη θέση κλειδιού στο άλλο άκρο. \u003cstrong\u003eΕπομένως, ελέγξτε πρώτα ποια σύνδεση υπάρχει στο θαλάσσιο σκάφος σας πριν παραggγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC660M) | BRP (Seadoo) 4-pins OBD - IMMO Verloopkabel | Waterscooter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC660M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο διασύνδεσης (προγραμματισμός κλειδιών)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΘαλάσσια σκάφη Sea-Doo (BRP)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-ακίδων OBD, στρογγυλό με μπλε βίδωμα σύζευξης\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΘέση κλειδιού IMMO, στρογγυλή με χρωμιωμένο δακτύλιο και κεντρική ακίδα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e90,5 έως 94,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMPEM (μονάδα πολυπλεξίας με μπλοκάρισμα εκκίνησης)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJet ski\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος σετ καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣετ καλωδίων θαλάσσιου σκάφους (29985)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271549845811,"sku":"JDC660M","price":179.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC660M-BRP-Seadoo-4-pins-OBD-IMMO-Verloopkabel-Waterscooter.webp?v=1780307055"},{"product_id":"jaltest-mercury-smartcraft-g3-10-pins-ecu-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC617A) | Mercury (SmartCraft G3) 10-pins ECU – 16-pins OBD2 Καλώδιο διασύνδεσης | Μηχανοκίνητο σκάφος","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC617A\u003c\/strong\u003e είναι ο προσαρμογέας καλωδίου μεταξύ της \u003cstrong\u003e10-ακίδας σύνδεσης ECU\u003c\/strong\u003e των κινητήρων \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e με ηλεκτρονικά \u003cstrong\u003eSmartCraft G3\u003c\/strong\u003e και της \u003cstrong\u003e16-ακίδας εισόδου OBD2\u003c\/strong\u003e του καλωδίου διάγνωσης Jaltest. Στην πλευρά του κινητήρα βρίσκεται ένας επιμήκης σύνδεσμος με μαύρο κέλυφος, ένας μηχανισμός ασφάλισης στο πίσω μέρος και μια \u003cstrong\u003eμοβ εσωτερική θήκη\u003c\/strong\u003e όπου βρίσκονται οι \u003cstrong\u003eδέκα θέσεις σε δύο σειρές των πέντε\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο βγαίνει ευθέως από τους δύο συνδέσμους και το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e η σύνδεση βρίσκεται δίπλα στον κινητήρα, κάτω από το καπό ή στο χώρο του κινητήρα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή την σύνδεση, ο εξοπλισμός Jaltest διαβάζει και τις δύο μονάδες ελέγχου της εγκατάστασης G3: Τη ρύθμιση του κινητήρα \u003cstrong\u003ePCM G3\u003c\/strong\u003e, η οποία στο πεδίο κάλυψης φέρει τον τύπο ισχύος στο όνομα, και το \u003cstrong\u003eDTS G3\u003c\/strong\u003e, τη ηλεκτρονική ελεγχόμενη γκάζια και την αντίστροφη ροπή. Η διαφορά στο πεδίο κάλυψης βρίσκεται ακριβώς μεταξύ των δύο: Στη ρύθμιση του κινητήρα διαθέτετε \u003cstrong\u003eκωδικούς σφάλματος\u003c\/strong\u003e, δοκιμές εξαρτημάτων, παραμέτρους, βαθμονόμηση και \u003cstrong\u003eεπαναφορά συντήρησης\u003c\/strong\u003e, ενώ στην ηλεκτρονική ελεγχόμενη γκάζια παραμένει στις τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και βαθμονόμηση. Τα \u003cstrong\u003eηλεκτρονικά G3\u003c\/strong\u003e εμφανίζονται τόσο σε εξωλέμβια κινητήρα όσο και σε \u003cstrong\u003eεσωλέμβιες εγκαταστάσεις\u003c\/strong\u003e, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιείτε αυτό το καλώδιο και στις δύο εφαρμογές. Το καλώδιο εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠροσεγγίζει τη ρύθμιση του κινητήρα \u003cstrong\u003ePCM G3\u003c\/strong\u003e με το πλήρες σύνολο λειτουργιών: Κωδικοί σφάλματος, παράμετροι, βαθμονόμηση και επαναφορά συντήρησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠαρέχει επιπλέον πρόσβαση στο \u003cstrong\u003eDTS G3\u003c\/strong\u003e, τη ηλεκτρονική ελεγχόμενη γκάζια και την αντίστροφη ροπή της εγκατάστασης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΥποστηρίζει επίσης στη ρύθμιση του κινητήρα \u003cstrong\u003eάμεσες δοκιμές εξαρτημάτων\u003c\/strong\u003e όπως ισορροπία κυλίνδρων και απενεργοποίηση κυλίνδρων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΧρησιμοποιείται σε \u003cstrong\u003eεξωλέμβια κινητήρα και εσωλέμβιες εγκαταστάσεις\u003c\/strong\u003e: Τα ηλεκτρονικά G3 εμφανίζονται και στα δύο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΤο DTS G3 δεν παρέχει κωδικούς σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Από αυτή τη μονάδα το Jaltest διαβάζει μετρήσεις, δεδομένα ECU και καταστάσεις βαθμονόμησης· η μνήμη σφάλματος βρίσκεται στον έλεγχο του κινητήρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη γενιά \u003cstrong\u003eG3\u003c\/strong\u003e. τα παλαιότερα ηλεκτρονικά Mercury έχουν δική τους σύνδεση, τη 4-ακίδα \u003cstrong\u003eJDC603A\u003c\/strong\u003e και τη 2-ακίδα \u003cstrong\u003eJDC614A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπίσης τα παλαιότερα ηλεκτρονικά \u003cstrong\u003eMEFI 1-4\u003c\/strong\u003e έχουν έναν σύνδεσμο δέκα ακίδων με δικό τους καλώδιο (\u003cstrong\u003eJDC604.9\u003c\/strong\u003e), επομένως ο αριθμός ακίδων μόνος του δεν είναι αρκετός για να επιλέξετε.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ ρύθμιση του κινητήρα που θα συναντήσετε εξαρτάται από τον τύπο ισχύος: \u003cstrong\u003ePCM-112 G3\u003c\/strong\u003e στο 300 Verado V8, \u003cstrong\u003ePCM-196 G3\u003c\/strong\u003e στο 600 Verado V12.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης, επιτυγχάνετε με το λογισμικό Jaltest τις \u003cstrong\u003eδύο μονάδες ελέγχου\u003c\/strong\u003e της εγκατάστασης G3. Η \u003cstrong\u003eρύθμιση του κινητήρα\u003c\/strong\u003e φέρει το πλήρες σύνολο λειτουργιών, η ηλεκτρονική ελεγχόμενη γκάζια και η αντίστροφη ροπή ένα περιορισμένο. Οι παρακάτω μονάδες προέρχονται από το \u003cstrong\u003eπεδίο κάλυψης Mercury\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCM G3, ρύθμιση κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα, που υποδεικνύεται στο πεδίο κάλυψης με τον τύπο ισχύος, για παράδειγμα \u003cstrong\u003ePCM-112 G3\u003c\/strong\u003e στο 300 Verado V8 και \u003cstrong\u003ePCM-196 G3\u003c\/strong\u003e στο 600 Verado V12. Αυτή είναι η μονάδα με το πλήρες σύνολο λειτουργιών.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDTS G3, ηλεκτρονική ελεγχόμενη γκάζια και αντίστροφη ροπή:\u003c\/strong\u003e Ο ηλεκτρονικός έλεγχος του χερούλιου γκαζιού και της αντίστροφης ροπής. Από αυτή, το Jaltest διαβάζει τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και βαθμονόμηση, αλλά όχι κωδικούς σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών βλάβης:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης βλάβης της ρύθμισης του κινητήρα, με περιγραφή της ανιχνευθείσας βλάβης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων στη ρύθμιση του κινητήρα και στο DTS G3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνεργοποίηση εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e Ενεργές δοκιμές στη ρύθμιση του κινητήρα, περιλαμβανομένης της ισορροπίας κυλίνδρων και της απενεργοποίησης κυλίνδρων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαράμετροι και βαθμονόμηση:\u003c\/strong\u003e Τροποποίηση των ρυθμίσεων της ρύθμισης του κινητήρα και εκτέλεση της βαθμονόμησης του DTS G3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπαναφορά συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Επαναφορά του μετρητή συντήρησης της ρύθμισης του κινητήρα μετά από μια υπηρεσία.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΟ σύνδεσμος είναι καθοριστικός, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε κινητήρα Mercury με τη \u003cstrong\u003e10-ακίδα σύνδεση ECU\u003c\/strong\u003e της γενιάς SmartCraft G3. Οι παρακάτω εκδόσεις περιλαμβάνονται από το Jaltest Marine στο πεδίο κάλυψης. στη \u003cstrong\u003eμοβ εσωτερική θήκη\u003c\/strong\u003e θα δείτε εάν έχετε το σύνδεσμο G3 ενώπιόν σας.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury (SmartCraft G3):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerado V8:\u003c\/strong\u003e Μεταξύ άλλων το 300 Verado V8, με μονάδα ελέγχου PCM-112 G3 και DTS G3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerado V10 και V12:\u003c\/strong\u003e Μεταξύ άλλων το 600 Verado V12, με μονάδα ελέγχου PCM-196 G3 και DTS G3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeaPro:\u003c\/strong\u003e Οι βαρέες εκδόσεις της ίδιας γενιάς G3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕσωλέμβιες εγκαταστάσεις:\u003c\/strong\u003e Τα ίδια ηλεκτρονικά G3 εμφανίζονται επίσης σε εσωλέμβιες εγκαταστάσεις\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Η Mercury χρησιμοποίησε ένα διαφορετικό σύνδεσμο διάγνωσης ανά γενιά ηλεκτρονικών, και επίσης τα παλαιότερα MEFI 1-4 έχουν δέκα. Αυτό το καλώδιο αντιστοιχεί στο σύνδεσμο G3 με τη \u003cstrong\u003eμοβ εσωτερική θήκη\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eμηχανισμό ασφάλισης\u003c\/strong\u003e στο πίσω μέρος, ο οποίος βρίσκεται δίπλα στον κινητήρα κάτω από το καπό ή στο χώρο του κινητήρα. \u003cstrong\u003eΔείτε το χρώμα της εσωτερικής θήκης πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC617A) | Mercury (SmartCraft G3) 10-pins ECU – 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Θαλάσσιο σκάφος\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC617A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρες Mercury με ηλεκτρονικά SmartCraft G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e10-ακίδα ECU, δύο σειρές των πέντε σε μοβ εσωτερική θήκη\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePCM G3 (ρύθμιση κινητήρα) και DTS G3 (ηλεκτρονική ελεγχόμενη γκάζια και αντίστροφη ροπή)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΝαυτικά\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMarine-κιτ καλωδίων σκάφους (70002008), εσωλέμβιο (70002009) και εξωλέμβιο (70002025)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271549747507,"sku":"JDC617A","price":78.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC617A-Mercury-SmartCraft-G3-10-pins-ECU-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282597"},{"product_id":"jaltest-kubota-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC523A) | Kubota 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Κινητήρας εσωτερικής καύσης","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC523A\u003c\/strong\u003e συνδέει την ιδιόκτητη \u003cstrong\u003eδιάγνωση 4-ακίδων\u003c\/strong\u003e ενός κινητήρα \u003cstrong\u003eKubota\u003c\/strong\u003e με το εξοπλισμό Jaltest. Στην πλευρά του μηχανήματος, υπάρχει ένα ορθογώνιο μαύρο βύσμα με έναν \u003cstrong\u003eκίτρινο κάτοχο επαφής\u003c\/strong\u003e και τέσσερις επίπεδες ακίδες, με ευθεία είσοδο καλωδίου. Στην πλευρά της διεπαφής, το καλώδιο τερματίζει στο \u003cstrong\u003e16-ακίδων OBD2\u003c\/strong\u003e. το συνολικό μήκος είναι \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e Αυτό το βύσμα βρίσκεται στο ίδιο το μηχανικό μπλοκ, επομένως θα το βρείτε πάνω ή δίπλα στον κινητήρα και όχι σε σταθερή θέση στο μηχάνημα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή τη σύνδεση, το λογισμικό Jaltest έχει απευθείας πρόσβαση στις δύο \u003cstrong\u003eρυθμίσεις κινητήρα Kubota\u003c\/strong\u003e που καλύπτονται: η \u003cstrong\u003eE-CDIS\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eεγχυση κοινής σιδηροτροχιάς\u003c\/strong\u003e και η \u003cstrong\u003eECU 05\u003c\/strong\u003e. Και οι δύο έχουν το ίδιο εύρος λειτουργιών στην κάλυψη, από κωδικούς σφάλματος και τιμές μέτρησης έως συντήρηση και \u003cstrong\u003eπρόσθετες ενέργειες\u003c\/strong\u003e, και η εκδόσεις του μπλοκ καθορίζουν ποια ρύθμιση θα βρείτε. Δεδομένου ότι η Kubota παρέχει συμπαγή μπλοκ σε πολλούς κατασκευαστές μηχανημάτων, το καλώδιο συμπεριλαμβάνεται στο \u003cstrong\u003eJaltest AGV, OHW, MHE και Multi-purpose Vehicle\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΈχει πρόσβαση και στις δύο ρυθμίσεις κινητήρα Kubota που καλύπτονται: \u003cstrong\u003eE-CDIS\u003c\/strong\u003e με εγχυση κοινής σιδηροτροχιάς και \u003cstrong\u003eECU 05\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαι στις \u003cstrong\u003eδύο\u003c\/strong\u003e περιλαμβάνονται κωδικοί σφάλματος, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU, συντήρηση και πρόσθετες ενέργειες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο περιλαμβάνεται στο \u003cstrong\u003eτέσσερις ενότητες Jaltest\u003c\/strong\u003e: AGV, OHW, MHE και Multi-purpose Vehicle.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει τόσο τις σειρές ντίζελ \u003cstrong\u003eD και V\u003c\/strong\u003e όσο και τους \u003cstrong\u003eκινητήρες αερίου WG\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για το \u003cstrong\u003e4-ακίδων βύσμα Kubota\u003c\/strong\u003e με τον κίτρινο κάτοχο επαφής. τα μπλοκ άλλων κατασκευαστών έχουν δικό τους σύνδεσμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟ σύνδεσμος βρίσκεται πάνω ή δίπλα στο \u003cstrong\u003eμηχανικό μπλοκ\u003c\/strong\u003e και όχι σε σταθερή θέση στο μηχάνημα, οπότε η αναζήτηση είναι απαραίτητη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε αυτό έχετε πρόσβαση στη \u003cstrong\u003eρύθμιση κινητήρα\u003c\/strong\u003e. τα υπόλοιπα συστήματα του μηχανήματος διατηρούν το δικό τους σύνδεσμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e το καλώδιο είναι κοντό, οπότε η διεπαφή κρέμεται κοντά στο μπλοκ κατά την μέτρηση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης, έχετε πρόσβαση με το λογισμικό Jaltest στη \u003cstrong\u003eρύθμιση κινητήρα\u003c\/strong\u003e του Kubota μπλοκ. Ποια από τις \u003cstrong\u003eδύο ρυθμίσεις\u003c\/strong\u003e περιέχει, καθορίζεται από την \u003cstrong\u003eεκδόσεις\u003c\/strong\u003e του κινητήρα και όχι από το μηχάνημα γύρω. Οι μονάδες παρακάτω προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη Kubota\u003c\/strong\u003e και έχουν και οι δύο το ίδιο \u003cstrong\u003eεύρος λειτουργιών\u003c\/strong\u003e, από \u003cstrong\u003eκωδικούς σφάλματος\u003c\/strong\u003e έως πρόσθετες ενέργειες.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-CDIS, ηλεκτρονική ρύθμιση ντίζελ με εγχυση κοινής σιδηροτροχιάς:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση κοινής σιδηροτροχιάς κινητήρα της Kubota.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU 05, ηλεκτρονική ρύθμιση ντίζελ:\u003c\/strong\u003e Η δεύτερη μονάδα ελέγχου από την κάλυψη Kubota, με το ίδιο εύρος λειτουργιών με το E-CDIS.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος της μονάδας ελέγχου με την περιγραφή του σφάλματος και εκκαθάρισή της μετά από την επισκευή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή μετρούμενων τιμών:\u003c\/strong\u003e οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων στη μονάδα ρύθμισης, με τη δυνατότητα ορισμού ορίων συναγερμού για τιμές εκτός του κανονικού εύρους.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυμβουλευθείτε τη συντήρηση:\u003c\/strong\u003e Ζητήστε τα διαστήματα συντήρησης του κινητήρα και καταγράψτε τις εργασίες που εκτελέστηκαν σε μια αναφορά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση πρόσθετων ενεργειών:\u003c\/strong\u003e Οι πρόσθετες διαδικασίες ανά μονάδα ελέγχου, όπως οι λειτουργίες επαναφοράς και ρύθμισης. Διατίθενται στην Kubota τόσο στη E-CDIS όσο και στην ECU 05.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΤο βύσμα είναι καθοριστικό, όχι το μηχάνημα.\u003c\/strong\u003e Η Kubota παρέχει τα μπλοκ της ως \u003cstrong\u003eανεξάρτητη κίνηση\u003c\/strong\u003e, οπότε η \u003cstrong\u003eσειρά κινητήρα\u003c\/strong\u003e έχει σημασία και όχι το εμπορικό σήμα στην κουκούλα του κινητήρα. Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε οποιοδήποτε Kubota μπλοκ με τη \u003cstrong\u003eσύνδεσμο 4-ακίδων\u003c\/strong\u003e με τον \u003cstrong\u003eκίτρινο κάτοχο επαφής\u003c\/strong\u003e. ελέγξτε αυτό στο ίδιο το μηχάνημα πριν παραγγείλετε. Οι παρακάτω σειρές περιλαμβάνονται στην \u003cstrong\u003eκάλυψη Kubota\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKubota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά D:\u003c\/strong\u003e D 1803\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά V:\u003c\/strong\u003e V 1505, V 2403, V 2607, V 3307, V 3800, V 4309, V 5009 και V 6108\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚινητήρες αερίου WG:\u003c\/strong\u003e WG 1605, WG 1903, WG 2503 και WG 3800\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνσωματωμένο σε\u003c\/strong\u003e συμπαγή εξοπλισμό κατασκευής και γης, γεωργικά μηχανήματα, μεταφορικά και ανυψωτικά όργανα, σάρωση και εργατικά οχήματα και σταθερές εγκαταστάσεις.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεσμος διάγνωσης 4-ακίδων ανήκει στο \u003cstrong\u003eKubota μπλοκ\u003c\/strong\u003e και βρίσκεται πάνω ή δίπλα στον κινητήρα, όχι σε σταθερή θέση στο μηχάνημα. Το αναγνωρίζετε από τον \u003cstrong\u003eκίτρινο κάτοχο επαφής\u003c\/strong\u003e σε μαύρη θήκη. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε στο ίδιο το μηχάνημα ποιος σύνδεσμος βρίσκεται στον κινητήρα σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC523A) | Kubota 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Κινητήρας εσωτερικής καύσης\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC523A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρες Kubota με σύνδεσμο διάγνωσης 4-ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD 4-ακίδων (μαύρη θήκη, κίτρινος κάτοχος επαφής)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eE-CDIS και ECU 05 (ρύθμιση κινητήρα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρας εσωτερικής καύσης\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (γεωργικά), Jaltest OHW (κατασκευή και εξοπλισμό κατασκευής), Jaltest MHE (εσωτερική μεταφορά) και Jaltest Multi-purpose Vehicle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚιτ καλωδίων AGV (70002003)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271549550899,"sku":"JDC523A","price":117.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC523A-Kubota-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780307062"},{"product_id":"jaltest-kawasaki-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-waterscooter","title":"Jaltest (JDC610A) | Kawasaki 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Jet Ski","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC610A\u003c\/strong\u003e μετατρέπει την ιδιόκτητη \u003cstrong\u003e4-ακίδα διαγνωστική υποδοχή\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong\u003eυδροσκούτερ Kawasaki\u003c\/strong\u003e στην \u003cstrong\u003e16-ακίδη σύνδεση OBD2\u003c\/strong\u003e του καλωδίου διάγνωσης Jaltest. Στην πλευρά του κινητήρα υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eεντελώς μαύρος ορθογώνιος\u003c\/strong\u003e βύσμα με \u003cstrong\u003eτέσσερις επίπεδες ακίδες\u003c\/strong\u003e σε δύο σειρές των δύο. στο περίβλημα υπάρχει λευκή σημείωση συρρίκνωσης με τον αριθμό αναφοράς. Το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e και η σύνδεση βρίσκεται στο \u003cstrong\u003eθαλάμο του κινητήρα\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜόλις δημιουργηθεί η σύνδεση, το λογισμικό Jaltest φτάνει στην \u003cstrong\u003eECU DFI\u003c\/strong\u003e, τη μονάδα ελέγχου της \u003cstrong\u003eάμεσης έγχυσης καυσίμου\u003c\/strong\u003e. Αυτή είναι η μόνη μονάδα ελέγχου που καλύπτει το Jaltest για τη Kawasaki: Περιέχει \u003cstrong\u003eκωδικούς σφάλματος\u003c\/strong\u003e, τιμές μέτρησης, ενεργοποίηση συστατικών, δεδομένα ECU, \u003cstrong\u003eπαραμέτρους\u003c\/strong\u003e, δεδομένα ζωντανής ροής και τη \u003cstrong\u003eχειροκίνητη διαδικασία\u003c\/strong\u003e. Δεν περιλαμβάνονται οι συναρτήσεις βαθμονόμησης και επαναφοράς. Η Cojali ελευθερώνει το καλώδιο για το \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠαρέχει πρόσβαση στην \u003cstrong\u003eECU DFI\u003c\/strong\u003e, με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης, ενεργοποίηση συστατικών και παραμέτρους.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη Kawasaki, η \u003cstrong\u003eχειροκίνητη διαδικασία\u003c\/strong\u003e περιλαμβάνεται επίσης στη κάλυψη αυτής της μονάδας ελέγχου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεδομένα ζωντανής ροής\u003c\/strong\u003e: Ακολουθείτε τις τιμές των αισθητήρων σε πραγματικό χρόνο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει τόσο τη \u003cstrong\u003eσειρά STX\u003c\/strong\u003e όσο και την πλήρη \u003cstrong\u003eσειρά ULTRA\u003c\/strong\u003e μέχρι τις εκδόσεις 310.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτην \u003cstrong\u003eECU DFI\u003c\/strong\u003e δεν περιλαμβάνονται οι συναρτήσεις βαθμονόμησης και επαναφοράς.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ Kawasaki δεν έχει \u003cstrong\u003eξεχωριστή μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e για το σύστημα πέδησης ή όπισθεν στη κάλυψη, όπως έχουν η Sea-Doo (iBR) και η Yamaha (RiDE SCU).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για το \u003cstrong\u003e4-ακίδη μαύρο βύσμα ακίδας\u003c\/strong\u003e της Kawasaki. Η Yamaha, η Sea-Doo και η Weber χρησιμοποιούν δική τους εκτέλεση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔεν τροφοδοτεί το υδροσκούτερ: Το \u003cstrong\u003e6-ακίδη καλώδιο τροφοδοσίας JDC641M\u003c\/strong\u003e είναι το ξεχωριστό προϊόν για αυτό.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης, έχετε πρόσβαση με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e στον \u003cstrong\u003eέλεγχο του κινητήρα\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eυδροσκούτερ Kawasaki\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω \u003cstrong\u003eλειτουργίες\u003c\/strong\u003e προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη Marine\u003c\/strong\u003e του Jaltest. Η Kawasaki διατηρεί \u003cstrong\u003eμία μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e, επομένως δεν χρειάζεται να αναζητήσετε ποια ενότητα να επιλέξετε.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU DFI — έλεγχος κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου της άμεσης έγχυσης καυσίμου. Εδώ υπάρχουν η χειροκίνητη διαδικασία, κωδικοί σφάλματος, τιμές μέτρησης, ενεργοποίηση συστατικών, δεδομένα ECU, παράμετροι και δεδομένα ζωντανής ροής.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος της ECU DFI, με περιγραφή της ανιχνευθείσας βλάβης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης και παρακολούθηση live:\u003c\/strong\u003e Οι ενημερωτικές αισθητήρες, ακολουθούμενες σε πραγματικό χρόνο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος στοιχείων:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποίηση των ενεργοποιητών της ρύθμισης του κινητήρα απευθείας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσαρμογή παραμέτρων:\u003c\/strong\u003e Ρύθμιση των διαμορφώσεων του ελέγχου του κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιεξαγωγή χειροκίνητης διαδικασίας:\u003c\/strong\u003e Οι σταδιακές ελέγχους που εκτελεί το Jaltest για αυτή τη μονάδα ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός είναι ο βύσμα, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε υδροσκούτερ Kawasaki με τη \u003cstrong\u003e4-ακίδη διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e. Τον αναγνωρίζετε από το \u003cstrong\u003eεντελώς μαύρο ορθογώνιο\u003c\/strong\u003e βύσμα με \u003cstrong\u003eεπίπεδες ακίδες\u003c\/strong\u003e. η εκτέλεση Weber είναι επίσης 4-ακίδη αλλά έχει \u003cstrong\u003eπράσινο δακτύλιο σφράγισης\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω \u003cstrong\u003eσειρές\u003c\/strong\u003e περιλαμβάνονται στη \u003cstrong\u003eκάλυψη Jaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά STX:\u003c\/strong\u003e STX, STX-12F και STX-15F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά ULTRA:\u003c\/strong\u003e ULTRA LX, ULTRA 250X, ULTRA 260X και 260LX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά ULTRA 300 και 310:\u003c\/strong\u003e ULTRA 300X, 300LX, 310R, 310X και 310LX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Η \u003cstrong\u003e4-ακίδη σύνδεση\u003c\/strong\u003e βρίσκεται στο \u003cstrong\u003eθαλάμο του κινητήρα\u003c\/strong\u003e του υδροσκούτερ. Η Weber χρησιμοποιεί επίσης τέσσερις ακίδες, αλλά με \u003cstrong\u003eπράσινο δακτύλιο σφράγισης\u003c\/strong\u003e αντί για εντελώς μαύρο βύσμα. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε επομένως πρώτα ποια σύνδεση βρίσκεται στο υδροσκούτερ πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC610A) | Kawasaki 4-ακίδων OBD – 16-ακίδων OBD2 Προσαρμογέας | Θαλάσσιο σκάφος αναψυχής\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC610A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΥδροσκούτερ Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-ακίδη OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECU DFI (άμεση έγχυση καυσίμου)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJet ski\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣετ καλωδίων θαλάσσιου σκάφους (29985)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271549485363,"sku":"JDC610A","price":69.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC610A-Kawasaki-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Waterscooter.webp?v=1780307069"},{"product_id":"jaltest-toyota-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC562A) | Toyota 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Ανυψωτικά και μεταφορικά μηχανήματα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Jaltest JDC562A συνδέει τη \u003cstrong\u003eστρογγυλή διάγνωση με 4 ακίδες\u003c\/strong\u003e των ανυψωτικών μηχανημάτων του \u003cstrong\u003eToyota Material Handling\u003c\/strong\u003e στην \u003cstrong\u003eείσοδο OBD2 16 ακίδων\u003c\/strong\u003e του καλωδίου διάγνωσης Jaltest. Στη πλευρά του μηχανήματος υπάρχει ένας μαύρος στρογγυλός σύνδεσμος με \u003cstrong\u003eδακτυλιοειδό δακτύλιο σύσφιγξης\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eτέσσερις θέσεις ακίδων\u003c\/strong\u003e· στη πλευρά της διασύνδεσης υπάρχει το επίπεδο περίβλημα OBD2 στο οποίο εισέρχεται το κύριο καλώδιο της διασύνδεσης. Με \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e, είναι ένα σύντομο προσαρτήματος που παραμένει κοντά στη \u003cstrong\u003eσύνδεση στη θέση του χειριστή\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜόλις δημιουργηθεί η σύνδεση, το λογισμικό Jaltest φτάνει στις μονάδες ελέγχου που χτίζει η Toyota γύρω από τα φορτηγά της. Ο \u003cstrong\u003eBC-υπολογιστής του μηχανήματος\u003c\/strong\u003e είναι η κεντρική μονάδα τόσο στις εκδόσεις ντίζελ όσο και στις ηλεκτρικές· επιπλέον, ο έλεγχος κινητήρα \u003cstrong\u003eEMS Toyota Denso 1ZS\u003c\/strong\u003e των φορτηγών ντίζελ και η μονάδα κίνησης \u003cstrong\u003eZapi TPM\u003c\/strong\u003e με τον έλεγχο υδραυλικής \u003cstrong\u003eZapi PUMP\u003c\/strong\u003e των ηλεκτρικών φορτηγών καλύπτονται. Αυτό που θα συναντήσετε εξαρτάται από την \u003cstrong\u003eκίνηση\u003c\/strong\u003e: Ένα ηλεκτρικό φορτηγό φέρει εντελώς διαφορετικές μονάδες από ένα φορτηγό ντίζελ. Για ανυψωτικά μηχανήματα δεν υπήρξε ποτέ τυποποιημένος σύνδεσμος διάγνωσης, γοητί αυτή η στρογγυλή έκδοση παραμένει σε χρήση ακόμη και σε πιο πρόσφατα φορτηγά· το καλώδιο εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΦτάνει τον \u003cstrong\u003eBC-υπολογιστή του μηχανήματος\u003c\/strong\u003e, που στα ανυψωτικά φορτηγά ντίζελ και ηλεκτρικά της Toyota είναι η κεντρική μονάδα ελέγχου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη σειρά 8FD ντίζελ επίσης τον έλεγχο κινητήρα \u003cstrong\u003eEMS Toyota Denso 1ZS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτις ηλεκτρικές σειρές τη μονάδα κίνησης \u003cstrong\u003eZapi TPM\u003c\/strong\u003e και τον έλεγχο υδραυλικής \u003cstrong\u003eZapi PUMP\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠαρακολουθεί το \u003cstrong\u003eσυντήρηση\u003c\/strong\u003e του ανυψωτικού μηχανήματος: Διαστήματα και εκτελεσμένες εργασίες, με έκθεση σέρβις.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠοιες μονάδες ελέγχου είναι παρούσες εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κίνηση: Ένα ηλεκτρικό 7FBE φέρει εντελώς διαφορετικές μονάδες από ένα φορτηγό 8FD ντίζελ.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟι μονάδες Zapi των ηλεκτρικών φορτηγών καλύπτονται ανά έκδοση επικοινωνίας (RS232 ή CAN)· δεν ταιριάζει κάθε παραλλαγή σε κάθε μοντέλο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003eστρογγυλή σύνδεση Toyota με 4 ακίδες\u003c\/strong\u003e: Η Toyota προσφέρει επίσης μια έκδοση 17 ακίδων, για την οποία υπάρχει η \u003cstrong\u003eJDC573A9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο είναι \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e μήκος· σε ένα φορτηγό όπου η σύνδεση βρίσκεται βαθιά στη θέση του χειριστή, εργάζεστε κοντά στον σύνδεσμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης προσεγγίζετε με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e τις \u003cstrong\u003eμονάδες ελέγχου του ανυψωτικού μηχανήματος\u003c\/strong\u003e. Ποια συστήματα είναι παρόντα διαφέρει ανά \u003cstrong\u003eσειρά\u003c\/strong\u003e και ανά \u003cstrong\u003eκίνηση\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω μονάδες προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη Jaltest MHE\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong\u003eToyota\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBC, υπολογιστής του μηχανήματος:\u003c\/strong\u003e Η κεντρική μονάδα ελέγχου των ανυψωτικών φορτηγών Toyota.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMS Toyota Denso 1ZS, έλεγχος κινητήρα ντίζελ:\u003c\/strong\u003e Ο έλεγχος κινητήρα της σειράς 8FD ντίζελ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZapi TPM (RS232), μονάδα ισχύος:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ισχύος της ηλεκτρικής κίνησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZapi PUMP (RS232), έλεγχος υδραυλικής:\u003c\/strong\u003e Η καθοδήγηση της αντλίας υδραυλικής στα ηλεκτρικά ανυψωτικά φορτηγά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου, με περιγραφή του εντοπισθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου, σε αριθμούς και γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Οι διαστήματα συντήρησης και οι εκτελεσθείσες εργασίες, με έκθεση εξυπηρέτησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση πρόσθετων ενεργειών:\u003c\/strong\u003e Οι πρόσθετες διαδικασίες που προσφέρει το Jaltest ανά μονάδα ελέγχου, εφόσον είναι διαθέσιμες για το σύστημα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός είναι ο σύνδεσμος, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε \u003cstrong\u003eανυψωτικό φορτηγό Toyota\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003eστρογγυλή σύνδεση διάγνωσης με 4 ακίδες\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω σειρές προσφέρει το Jaltest στην \u003cstrong\u003eκάλυψη MHE\u003c\/strong\u003e· τον \u003cstrong\u003eδακτυλιοειδό δακτύλιο σύσφιγξης\u003c\/strong\u003e και τις \u003cstrong\u003eτέσσερις θέσεις ακίδων\u003c\/strong\u003e αναγνωρίζετε στον ίδιο τον σύνδεσμο, ακόμη και αν η πινακίδα τύπου έχει γίνει δυσανάγνωστη.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eToyota Material Handling (οριοθέτηση):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 8FG:\u003c\/strong\u003e (ανυψωτικό φορτηγό υγραερίου και βενζίνης)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 8FD:\u003c\/strong\u003e (ανυψωτικό φορτηγό ντίζελ)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 8FB:\u003c\/strong\u003e (ηλεκτρικό ανυψωτικό φορτηγό)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 7FB:\u003c\/strong\u003e (ηλεκτρικό ανυψωτικό φορτηγό)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η στρογγυλή σύνδεση με 4 ακίδες βρίσκεται στη θέση του χειριστή, δίπλα στο κάθισμα του χειριστή. Για ανυψωτικά μηχανήματα δεν υπήρξε ποτέ τυποποιημένος σύνδεσμος διάγνωσης, γι' αυτό αυτή η έκδοση βρίσκεται σε χρήση ακόμη και σε πιο πρόσφατα φορτηγά. Ελέγξτε λοιπόν στο ίδιο το μηχάνημα ποιος σύνδεσμος έχει προτού παραγγείλετε.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC562A) | Καλώδιο Προσαρμογής Toyota 4-ακίδων OBD – 16-ακίδων OBD2 | Ανυψωτικά και Μηχανήματα Ανύψωσης\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC562A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνυψωτικά φορτηγά Toyota Material Handling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-ακίδων OBD, στρογγυλό\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBC (υπολογιστής του μηχανήματος), EMS Toyota Denso 1ZS, Zapi TPM και Zapi PUMP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνυψωτικά και μηχανήματα χειρισμού φορτίων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271549387059,"sku":"JDC562A","price":101.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC562A-Toyota-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780307076"},{"product_id":"jaltest-komatsu-12-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-terrein-en-bouwmachine-2","title":"Jaltest (JDC536A) | Komatsu 12-pin OBD – 16-pin OBD2 Καλώδιο σύνδεσης | Εξοπλισμός χωματουργικών και κατασκευών","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC536A\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο διάγνωσης για τη ορθογώνια \u003cstrong\u003eσύνδεση 12 ακίδων\u003c\/strong\u003e των μηχανημάτων χωματουργικών εργασιών \u003cstrong\u003eKomatsu\u003c\/strong\u003e. Στην πλευρά του μηχανήματος βρίσκεται ένας \u003cstrong\u003eγκρίζος σύνδεσμος Deutsch\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eπορτοκαλί σφράγιση\u003c\/strong\u003e που περιέχει δώδεκα θέσεις σε δύο σειρές των έξι· στην πλευρά της διεπαφής βρίσκεται ένας μαύρος \u003cstrong\u003e16-ακίδων OBD2 σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e. Η σύνδεση βρίσκεται στην καμπίνα και το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης ο διαγνωστικός εξοπλισμός συνδέεται στο δίκτυο του μηχανήματος και έτσι στον έλεγχο κινητήρα \u003cstrong\u003eENG\u003c\/strong\u003e, στον έλεγχο υδραυλικής \u003cstrong\u003ePUMP\u003c\/strong\u003e, στο όργανο ένδειξης \u003cstrong\u003eMON\u003c\/strong\u003e και, στα φορτωτικά με τροχούς, στη μονάδα ελέγχου μετάδοσης \u003cstrong\u003eTRANS\u003c\/strong\u003e. Σε αυτές τις μονάδες ελέγχου βρίσκονται κωδικοί σφαλμάτων, τιμές μέτρησης και στοιχεία συντήρησης· δεν περιλαμβάνονται δεδομένα ECU και πρόσθετες ενέργειες. Το καλώδιο λειτουργεί με το \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e και αφορά τα \u003cstrong\u003eJaltest OHW (Off-Highway machines)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπιτυγχάνει πρόσβαση στον έλεγχο κινητήρα καθώς και στον έλεγχο υδραυλικής \u003cstrong\u003ePUMP\u003c\/strong\u003e και στο όργανο ένδειξης \u003cstrong\u003eMON\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτα φορτωτικά με τροχούς προστίθεται και η μονάδα ελέγχου μετάδοσης \u003cstrong\u003eTRANS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτο PUMP, MON, TRANS και τον έλεγχο κινητήρα \u003cstrong\u003eENG\u003c\/strong\u003e διατίθενται επίσης τα \u003cstrong\u003eδιαστήματα συντήρησης\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί τόσο με το \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e όσο και με το \u003cstrong\u003eV9\u003c\/strong\u003e, έτσι ώστε το καλώδιο να παραμένει χρησιμοποιήσιμο κατά τη μετάβαση στη νεότερη διεπαφή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτις μονάδες ελέγχου Komatsu \u003cstrong\u003eδεν διατίθενται δεδομένα ECU\u003c\/strong\u003e· ο αριθμός σειράς και η έκδοση λογισμικού δεν μπορούν να διαβαστούν.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟ έλεγχος κινητήρα \u003cstrong\u003eECM Cummins\u003c\/strong\u003e περιλαμβάνεται στη λίστα κάλυψης, αλλά χωρίς υποστηριζόμενες λειτουργίες διάγνωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για την ορθογώνια \u003cstrong\u003eσύνδεση 12 ακίδων Komatsu\u003c\/strong\u003e με την \u003cstrong\u003eπορτοκαλί σφράγιση\u003c\/strong\u003e· άλλα εργοστάσια μηχανημάτων χρησιμοποιούν δικό τους σύνδεσμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤα μηχανήματα κατασκευής δεν υπόκεινται σε υποχρέωση OBD· το έτος κατασκευής δεν επηρεάζει τη σύνδεση, μόνο ο σύνδεσμος στην καμπίνα έχει σημασία.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης χρησιμοποιώντας το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e έχετε πρόσβαση στις \u003cstrong\u003eμονάδες ελέγχου\u003c\/strong\u003e του μηχανήματος. Ποια \u003cstrong\u003eσυστήματα\u003c\/strong\u003e υπάρχουν διαφέρει ανά \u003cstrong\u003eσειρά και έκδοση\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eENG, έλεγχος κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Ο έλεγχος κινητήρα του μηχανήματος με κωδικούς σφαλμάτων, τιμές μέτρησης και στοιχεία συντήρησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePUMP, έλεγχος υδραυλικής:\u003c\/strong\u003e Ο έλεγχος του συστήματος υδραυλικής αντλίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMON, όργανο ένδειξης:\u003c\/strong\u003e Το όργανο ένδειξης στην καμπίνα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTRANS, μετάδοση:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου μετάδοσης, διατίθεται στα φορτωτικά με τροχούς WA.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου, με περιγραφή του εντοπισθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου, σε αριθμούς και γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή στοιχείων συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Τα διαστήματα συντήρησης και οι εργασίες που εκτελέστηκαν ανά μονάδα ελέγχου με έκθεση εξυπηρέτησης.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΟ σύνδεσμος είναι καθοριστικός, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε \u003cstrong\u003eμηχάνημα χωματουργικών εργασιών Komatsu\u003c\/strong\u003e με την ορθογώνια \u003cstrong\u003eσύνδεση διάγνωσης 12 ακίδων\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω σειρές καλύπτονται από το \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e· τη σύνδεση που έχετε στην \u003cstrong\u003eκαμπίνα\u003c\/strong\u003e, την ελέγχετε \u003cstrong\u003eστο χώρο\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomatsu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά PC-6 εκσκαφέων ερπυστριών (PC 200-6, PC 300-6K, PC 400-6, PC 600-6, PC 700-6):\u003c\/strong\u003e (περίπου 1995 - 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά PC-7 εκσκαφέων ερπυστριών (PC 200-7, PC 300-7, PC 400-7, PC 600-7, PC 800-7, PC 1200-7):\u003c\/strong\u003e (περίπου 2002 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά PC-8 εκσκαφέων ερπυστριών (PC 200-8, PC 300-8, PC 400-8, PC 600-8, PC 800-8, PC 2000-8):\u003c\/strong\u003e (περίπου 2006 - 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά PW κινητών εκσκαφέων (PW 100-6K, PW 100-7, PW 200-7):\u003c\/strong\u003e (περίπου 1996 - 2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά WA φορτωτικών με τροχούς (WA 300-5 έως WA 900-8)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά D μπουλντόζες (D 60-15\/16\/17\/18, D 80-15\/18, D 300-5\/6\/8, D 400-5)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά HD άκαμπτα συγκόλλητα αυτοκίνητα (HD 300-7, HD 400-7, HD 600-7, HD 700-7\/8)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά HM αρθρωτά συγκόλλητα αυτοκίνητα (HM 300-1\/-2, HM 400-2\/-3)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμες πληροφορίες:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση 12 ακίδων βρίσκεται στην καμπίνα και αναγνωρίζεται από τη γκρίζα θήκη με την πορτοκαλί σφράγιση και δύο σειρές των έξι θέσεων. Τα μηχανήματα κατασκευής δεν υπόκεινται σε υποχρέωση OBD, επομένως η Komatsu διατήρησε αυτόν τον σύνδεσμο σε πολλές γενιές μηχανημάτων. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε επομένως πρώτα ποια σύνδεση έχει το μηχάνημά σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC536A) | Komatsu 12-pins OBD – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Terrein- en Bouwmachine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC536A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜηχανήματα χωματουργικών εργασιών Komatsu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12-pins OBD, γκρίζος σύνδεσμος Deutsch με πορτοκαλί σφράγιση\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eENG (έλεγχος κινητήρα), PUMP (υδραυλική), MON (όργανο ένδειξης) και TRANS (μετάδοση)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜηχανήματα έργων και κατασκευών\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (Μηχανήματα εκτός δρόμου)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνολο καλωδίων OHW ολοκληρωμένο (70002026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271549223219,"sku":"JDC536A","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC536A-Komatsu-12-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Terrein-en-Bouwmachine.webp?v=1780307085"},{"product_id":"jaltest-volvo-penta-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) 6-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Μοτοσκάφος","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC611A\u003c\/strong\u003e συνδέει την \u003cstrong\u003e6-ακίδη διαγνωστική σύνδεση EGCI\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong\u003eβενζινοκινητήρων Volvo Penta\u003c\/strong\u003e με μια τυπική \u003cstrong\u003eδιεπαφή 16-ακίδων OBD2\u003c\/strong\u003e. Το ίδιο καλώδιο εξυπηρετεί την έκδοση \u003cstrong\u003eOBD-M\u003c\/strong\u003e. Στη πλευρά του κινητήρα υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eμαύρος οβάλ σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eέξι ακίδες\u003c\/strong\u003e σε μοβ κατοχή επαφών. Η επίσημη περιγραφή είναι \u003cstrong\u003eΔιαγνωστικό καλώδιο για Volvo Penta EGCI, 6-ακίδων\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο καλώδιο ανοίγει τη διαγνωστική γραμμή στον έλεγχο του κινητήρα και σε ολόκληρο το δίκτυο EVC στο σκάφος: Η \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e και τα παλαιότερα συστήματα έγχυσης \u003cstrong\u003eMEFI 1-2\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e, συν τις ενότητες EVC \u003cstrong\u003eEVC-C\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eEVC-MC\u003c\/strong\u003e, το όργανο ενδείξεων HIU, το πολυπλεξ HCU, τη μετάδοση ισχύος PCU και τον έλεγχο SCU. Η διαφορά στη κάλυψη είναι στη EVC-C και EVC-MC: Υπάρχουν μόνο δεδομένα ECU, παράμετροι και στη EVC-MC βαθμονόμηση, χωρίς κωδικούς σφαλμάτων ή τιμές μέτρησης. Το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 cm\u003c\/strong\u003e και εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΦτάνει \u003cstrong\u003eεννέα διαφορετικές μονάδες ελέγχου\u003c\/strong\u003e: Από τον έλεγχο του κινητήρα έως τις ενότητες EVC για όργανα, πολυπλεξ, μετάδοση και έλεγχο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e υπάρχει η πλήρης λίστα λειτουργιών, συμπεριλαμβανομένης της ενεργοποίησης εξαρτημάτων, παραμέτρων και βαθμονόμησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει επίσης τα \u003cstrong\u003eMEFI 1-2 και MEFI 3-4\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιούσε η Volvo Penta στους παλαιότερους βενζινοκινητήρες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕξυπηρετεί τόσο τη σύνδεση \u003cstrong\u003eEGCI\u003c\/strong\u003e όσο και την έκδοση \u003cstrong\u003eOBD-M\u003c\/strong\u003e, ώστε ένα καλώδιο να καλύπτει και τις δύο συνδέσεις.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ \u003cstrong\u003eEVC-C και EVC-MC\u003c\/strong\u003e δεν παρέχουν κωδικούς σφαλμάτων και τιμές μέτρησης. Περιέχουν μόνο δεδομένα ECU, παράμετροι και (στη EVC-MC) βαθμονόμηση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτις \u003cstrong\u003eμονάδες ελέγχου MEFI\u003c\/strong\u003e λείπουν οι παράμετροι και η βαθμονόμηση που έχει η ECM EGC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟ \u003cstrong\u003eμαύρος οβάλ σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e με τη μοβ κατοχή επαφών δεν είναι ανταλλάξιμος με τον γκρίζο σύνδεσμο του \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e, παρόλο που και οι δύο είναι εξάκιοι.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτός ο σύνδεσμος έχει \u003cstrong\u003eακίδες\u003c\/strong\u003e και όχι κατοχές επαφών. Ταιριάζει μόνο σε σύνδεση με κατοχές επαφών στη πλευρά του κινητήρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι θα λάβετε\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΣτη πλευρά του κινητήρα δεν υπάρχει γκρίζος ορθογώνιος σύνδεσμος αλλά ένας \u003cstrong\u003eμαύρος, οβάλ πλαστικός σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e που είναι σαφώς μεγαλύτερος από αυτόν του JDC527A. Πίσω από το σφιγκτήρα ασφάλισης υπάρχει μια \u003cstrong\u003eμοβ κατοχή επαφών\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eέξι θέσεις σε μία σειρά\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eεπιχρυσωμένες ακίδες\u003c\/strong\u003e. Είναι λοιπόν ένας \u003cstrong\u003eαρσενικός σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e, ενώ ο JDC527A έχει \u003cstrong\u003eκατοχές επαφών\u003c\/strong\u003e. Στο κάτω μέρος του συνδέσμου προεξέχουν δύο \u003cstrong\u003eοδηγοί ολίσθησης\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eΓύρω από το \u003cstrong\u003eμαύρο καλώδιο\u003c\/strong\u003e μήκους \u003cstrong\u003e28 έως 30 cm\u003c\/strong\u003e υπάρχει ένα \u003cstrong\u003eλευκό ετικέτα\u003c\/strong\u003e, της οποίας η εκτύπωση δεν είναι ευανάγνωστη στη φωτογραφία του προϊόντος. Η πλευρά της διεπαφής είναι ένας \u003cstrong\u003e16-ακίδος υποδοχέας OBD2\u003c\/strong\u003e με το \u003cstrong\u003eλογότυπο jaltest\u003c\/strong\u003e στο πλαστικό και ένα \u003cstrong\u003eάνοιγμα σχήματος D\u003c\/strong\u003e με κατοχές επαφών.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης μπορείτε να έχετε πρόσβαση με το λογισμικό Jaltest στον \u003cstrong\u003eέλεγχο του κινητήρα\u003c\/strong\u003e και στις \u003cstrong\u003eενότητες EVC\u003c\/strong\u003e του βενζινοκινητήρα Volvo Penta. Το καλώδιο μεταφέρει μόνο τις \u003cstrong\u003eγραμμές επικοινωνίας\u003c\/strong\u003e. Οι λειτουργίες που θα λάβετε διαφέρουν ανά μονάδα ελέγχου. Η σημαντικότερη διαφορά είναι μεταξύ της \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e με την πλήρη λίστα και των \u003cstrong\u003eενοτήτων παραμέτρων EVC\u003c\/strong\u003e, όπου λείπουν οι \u003cstrong\u003eκωδικοί σφαλμάτων\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM EGC — έλεγχος κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου με τη μεγαλύτερη λίστα λειτουργιών: Κωδικοί σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, ενεργοποίηση εξαρτημάτων, δεδομένα ECU, παράμετροι, βαθμονόμηση και δεδομένα πραγματικού χρόνου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMEFI 1-2 και MEFI 3-4 — έλεγχος κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Τα παλαιότερα συστήματα έγχυσης, με κωδικούς σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, ενεργοποίηση εξαρτημάτων, δεδομένα ECU και δεδομένα πραγματικού χρόνου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEVC-C και EVC-MC — ηλεκτρονική ενότητα:\u003c\/strong\u003e Οι ενότητες ελέγχου EVC. Εδώ υπάρχουν δεδομένα ECU και παράμετροι, στη EVC-MC και βαθμονόμηση — αλλά χωρίς κωδικούς σφαλμάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIU (EVC) — όργανο ενδείξεων:\u003c\/strong\u003e Κωδικοί σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και δεδομένα πραγματικού χρόνου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHCU (EVC) — πολυπλεξ:\u003c\/strong\u003e Κωδικοί σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και δεδομένα πραγματικού χρόνου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCU (EVC) — μετάδοση ισχύος:\u003c\/strong\u003e Κωδικοί σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και δεδομένα πραγματικού χρόνου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSCU (EVC) — έλεγχος:\u003c\/strong\u003e Κωδικοί σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και δεδομένα πραγματικού χρόνου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών σφαλμάτων:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων του ελέγχου κινητήρα και των ενοτήτων EVC για όργανα, πολυπλεξ, μετάδοση και έλεγχο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης και παρακολούθηση πραγματικού χρόνου:\u003c\/strong\u003e Παρακολούθηση των τρέχουσων τιμών αισθητήρα σε πραγματικό χρόνο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνεργοποίηση εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e Απευθείας ενεργοποίηση ενεργοποιητών του ελέγχου κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσαρμογή παραμέτρων:\u003c\/strong\u003e Ρύθμιση των διαμορφώσεων της ECM EGC και των EVC-C και EVC-MC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΒαθμονόμηση:\u003c\/strong\u003e Στη ECM EGC και στη EVC-MC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός παράγοντας είναι ο σύνδεσμος, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε \u003cstrong\u003eβενζινοκινητήρα Volvo Penta\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003e6-ακίδη σύνδεση EGCI\u003c\/strong\u003e στον \u003cstrong\u003eμαύρο οβάλ σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω \u003cstrong\u003eσειρές\u003c\/strong\u003e περιλαμβάνονται στην \u003cstrong\u003eκάλυψη\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e. Ποιος σύνδεσμος υπάρχει στη δική σας \u003cstrong\u003eμηχανή\u003c\/strong\u003e, θα το ελέγξετε στον χώρο.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta (βενζίνη):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜικρά μπλοκ:\u003c\/strong\u003e 3.0 GXI, 4.3 GI, 4.3 GXI και 4.3 OSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 5.0 και 5.7:\u003c\/strong\u003e 5.0 GI, 5.0 GXI, 5.0 OSI, 5.7 GI, 5.7 GSI, 5.7 GXI, 5.7 OSI και 5.7 OSXI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜεγάλα μπλοκ:\u003c\/strong\u003e 7.4 GI, 7.4 GSI, 8.1 GI, 8.1 GSI, 8.1 GXI, 8.1 IPS, 8.1 OSI και 8.2 GSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά DPX:\u003c\/strong\u003e DPX375, DPX385, DPX415 και DPX420\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά V6:\u003c\/strong\u003e V6-200, V6-225, V6-240, V6-250 και V6-280\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά V8:\u003c\/strong\u003e V8-225, V8-270, V8-300, V8-300 5.3, V8-320, V8-350, V8-380, V8-400 και V8-430\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση βρίσκεται στη μηχανή, πάνω ή δίπλα στον κινητήρα. Τόσο αυτό το καλώδιο όσο και το \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e είναι εξάκιοι, αλλά αυτό έχει ένα \u003cstrong\u003eμαύρο οβάλ σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eακίδες\u003c\/strong\u003e και το JDC527A έναν \u003cstrong\u003eγκρίζο ορθογώνιο σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e με κατοχές επαφών. \u003cstrong\u003eΣυγκρίνετε τον σύνδεσμο στον κινητήρα σας με τις τέσσερις παρακάτω εκδόσεις πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤα τέσσερα καλώδια Volvo Penta παρά παρά\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΗ Volvo Penta χρησιμοποιεί διαφορετικό διαγνωστικό σύνδεσμο ανά γενιά κινητήρα και ανά εφαρμογή, και κάθε έκδοση έχει το δικό της καλώδιο. Μόνο ο αριθμός των ακίδων δεν αρκεί: Το \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eJDC611A\u003c\/strong\u003e είναι και τα δύο εξάκια, αλλά το πρώτο έχει ένα \u003cstrong\u003eγκρίζο ορθογώνιο σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eκατοχές επαφών\u003c\/strong\u003e και το δεύτερο ένα \u003cstrong\u003eμαύρο οβάλ σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eακίδες\u003c\/strong\u003e σε μοβ κατοχή. Μόνο το \u003cstrong\u003eJDC618A9\u003c\/strong\u003e απαιτεί ένα \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Τα άλλα τρία λειτουργούν και με V8.1.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:20%;\"\u003eΚαλώδιο\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:40%;\"\u003eΣύνδεσμος στον κινητήρα\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΓια τι χρησιμεύει\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC527A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΓκρίζο ορθογώνιο φις, κυανοπράσινη θήκη επαφών με \u003cstrong\u003eέξι θύρες επαφής\u003c\/strong\u003e και πορτοκαλί δακτύλιο στεγανοποίησης\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση διάγνωσης Volvo Penta 6-pin: EDC1 και EDC CP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC528A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤο ίδιο γκρίζο φις αλλά ευρύτερο, με \u003cstrong\u003eοκτώ θύρες επαφής\u003c\/strong\u003e σε δύο σειρές των τεσσάρων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση διάγνωσης Volvo Penta 8-pin σε σταθερές μηχανές: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 και ACM V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC611A (αυτό το καλώδιο)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜαύρο οβάλ φις, μώβ θήκη επαφών με \u003cstrong\u003eέξι ακίδες\u003c\/strong\u003e σε μία σειρά\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση Volvo Penta EGCI 6-pin και OBD-M: ECM EGC, MEFI και ενότητες EVC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC618A9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΛευκό ορθογώνιο φις με \u003cstrong\u003eδύο στρογγυλές θύρες επαφής\u003c\/strong\u003e, κόκκινο και μαύρο αγωγό\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση Volvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, 2-pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) 6-pin OBD - 16-pin OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Μηχανή σκάφους\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC611A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜηχανές βενζίνης Volvo Penta (EGCI) και OBD-M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 έως 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6-pin OBD, μαύρο οβάλ φις με ακίδες\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM EGC, MEFI 1-2, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) και SCU (EVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜηχανή σκάφους\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤμήμα σετ καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣετ καλωδίων θαλάσσης πλοίου (70002008) και εσωτερικής μηχανής (70002009)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271549190451,"sku":"JDC611A","price":78.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC611A-Volvo-Penta-EGCI-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282614"},{"product_id":"jaltest-suzuki-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC613A) | Suzuki 8-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο Σύνδεσης | Μοτοσκάφη","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC613A\u003c\/strong\u003e είναι το διαγνωστικό καλώδιο για εξωλέμβιες μηχανές \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eσύνδεση 8 ακίδων\u003c\/strong\u003e· συνδέεται στην \u003cstrong\u003eείσοδο 16 ακίδων OBD2\u003c\/strong\u003e του διαγνωστικού καλωδίου Jaltest σας. Στο πλευρό του κινητήρα υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eστρογγυλός, κρεμ-λευκός σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eπεριλαίμιο με λαβές κλειδώματος\u003c\/strong\u003e και οκτώ επίπεδες ακίδες σε κύκλο. Η Suzuki χρησιμοποιεί στη σειρά DF δύο διαφορετικές εκδόσεις δίπλα-δίπλα — μία 4-ακίδων και αυτή 8-ακίδων — όπου η έκδοση 4-ακίδων απαιτεί το \u003cstrong\u003eJDC616A\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή τη σύνδεση, ο εξοπλισμός Jaltest διαβάζει τις δύο μονάδες ελέγχου της σειράς DF: Την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e και τη μονάδα ελέγχου χειρισμού \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e των χειριστηρίων γκαζιού και αλλαγής. Η διαφορά στην κάλυψη βρίσκεται μεταξύ των δύο: Στην ECM υπάρχει \u003cstrong\u003eέλεγχος εξαρτημάτων\u003c\/strong\u003e, παράμετροι, επαναφορά και η \u003cstrong\u003eδιαδικασία χειροκίνητα\u003c\/strong\u003e, ενώ στη BCM παραμένει σε κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης, δεδομένα μονάδας ελέγχου και \u003cstrong\u003eβαθμονόμηση\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eΔεδομένα ζωντανής ροής\u003c\/strong\u003e υπάρχουν και στις δύο μονάδες. Το καλώδιο αναφέρεται στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτην \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e υπάρχει η πλήρης λίστα λειτουργιών: Κωδικοί σφάλματος, τιμές μέτρησης, έλεγχος εξαρτημάτων, παράμετροι, βαθμονόμηση και επαναφορά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΈχει πρόσβαση τόσο στον έλεγχο κινητήρα όσο και στη \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, τη μονάδα ελέγχου χειρισμού των χειριστηρίων γκαζιού και αλλαγής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη Suzuki, η \u003cstrong\u003eδιαδικασία χειροκίνητα\u003c\/strong\u003e περιλαμβάνεται επίσης στην κάλυψη του ελέγχου κινητήρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεδομένα ζωντανής ροής\u003c\/strong\u003e: Παρακολουθείτε τις τιμές των αισθητήρων σε πραγματικό χρόνο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, και στις δύο μονάδες ελέγχου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e δεν μπορείτε να ελέγξετε εξαρτήματα και δεν μπορείτε να εκτελέσετε παραμέτρους ή επαναφορά: Εκεί υπάρχουν μόνο κωδικοί σφάλματος, τιμές μέτρησης, δεδομένα μονάδας ελέγχου και βαθμονόμηση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για την \u003cstrong\u003eέκδοση 8-ακίδων\u003c\/strong\u003e: Η Suzuki χρησιμοποιεί επίσης σύνδεση 4-ακίδων, για την οποία το \u003cstrong\u003eJDC616A\u003c\/strong\u003e προορίζεται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑναγνωρίστε τον σωστό σύνδεσμο από το \u003cstrong\u003eστρογγυλό κρεμ-λευκό περιλαίμιο\u003c\/strong\u003e: Ο αριθμός τύπου της εξωλέμβιας μηχανής δεν λέει τίποτα για τον αριθμό των ακίδων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε \u003cstrong\u003e28 έως 30 cm\u003c\/strong\u003e, το καλώδιο είναι σύντομο: Το Jaltest Link κρέμεται επομένως κοντά στο καπό του κινητήρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης, έχετε πρόσβαση με το λογισμικό Jaltest στον \u003cstrong\u003eέλεγχο κινητήρα\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου χειρισμού\u003c\/strong\u003e της εξωλέμβιας μηχανής Suzuki. Η κάλυψη λειτουργίας ποικίλλει μεταξύ των δύο: Η \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e έχει την ευρύτερη λίστα, η \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e μια περιορισμένη. Οι παρακάτω μονάδες προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη Suzuki\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM, έλεγχος κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Εδώ βρίσκονται η διαδικασία χειροκίνητα, κωδικοί σφάλματος, τιμές μέτρησης, έλεγχος εξαρτημάτων, δεδομένα μονάδας ελέγχου, παράμετροι, βαθμονόμηση, επαναφορά και δεδομένα ζωντανής ροής.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM, μονάδα ελέγχου χειρισμού:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου των χειριστηρίων γκαζιού και αλλαγής, με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης, δεδομένα μονάδας ελέγχου, βαθμονόμηση και δεδομένα ζωντανής ροής.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος του ελέγχου κινητήρα και της μονάδας ελέγχου χειρισμού, με περιγραφή του ανιχνευθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης και παρακολούθηση live:\u003c\/strong\u003e Οι ενημερωτικές αισθητήρες, ακολουθούμενες σε πραγματικό χρόνο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποίηση ενεργοποιητών, μόνο στον έλεγχο κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσαρμογή παραμέτρων και επαναφορά συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Επίσης περιορίζεται στον έλεγχο κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΒαθμονόμηση:\u003c\/strong\u003e Τόσο στον έλεγχο κινητήρα όσο και στη μονάδα ελέγχου χειρισμού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση διαδικασίας χειροκίνητα:\u003c\/strong\u003e Οι χειροκίνητοι έλεγχοι που το Jaltest εκτελεί στον έλεγχο κινητήρα με βάση την κάλυψη.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι ο σύνδεσμος, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε εξωλέμβια μηχανή \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eδιαγνωστική σύνδεση 8-ακίδων\u003c\/strong\u003e. Το Jaltest Marine καλύπτει τα παρακάτω \u003cstrong\u003eμοντέλα DF\u003c\/strong\u003e· ποια έκδοση είναι στη μηχανή σας, φαίνεται από τον \u003cstrong\u003eστρογγυλό κρεμ-λευκό σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e και από το \u003cstrong\u003eαριθμό των ακίδων\u003c\/strong\u003e σε αυτό.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜικρά μοντέλα DF:\u003c\/strong\u003e DF9.9, DF15, DF20, DF25, DF30, DF40, DF50, DF60, DF70, DF80 και DF90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜεσαία τάξη:\u003c\/strong\u003e DF100, DF115, DF140, DF150 και DF175\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΒαριά μοντέλα DF:\u003c\/strong\u003e DF200, DF225, DF250, DF300, DF325 και DF350\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση βρίσκεται στο μηχανοστάσιο, πάνω ή δίπλα στον κινητήρα. Η Suzuki χρησιμοποιεί στη σειρά DF τόσο ένα \u003cstrong\u003eδιαγνωστικό βύσμα 4-ακίδων\u003c\/strong\u003e όσο και ένα \u003cstrong\u003e8-ακίδων\u003c\/strong\u003e· ο αριθμός των ακίδων καθορίζει ποιο καλώδιο χρειάζεστε. \u003cstrong\u003eΜετρήστε τις ακίδες στον εξωλέμβιό σας κινητήρα πριν κάνετε παραγγελία.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC613A) | Suzuki 8-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Θαλάσσιο σκάφος\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC613A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕξωλέμβιες μηχανές Suzuki (σειρά DF) με διαγνωστική σύνδεση 8-ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος 8-ακίδων στρογγυλός κρεμ-λευκός με περιλαίμιο κλειδώματος\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM (έλεγχος κινητήρα) και BCM (μονάδα ελέγχου χειρισμού)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΝαυτικά\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνολο καλωδίων Marine vessel (70002008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271549157683,"sku":"JDC613A","price":78.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC613A-Suzuki-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282644"},{"product_id":"jaltest-cat-perkins-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC505A) | CAT\/Perkins 9-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Κινητήρας εσωτερικής καύσης","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC505A\u003c\/strong\u003e αποτελεί τη σύνδεση μεταξύ της \u003cstrong\u003e9-ακίδης διαγνωστικής υποδοχής\u003c\/strong\u003e των κινητήρων Caterpillar και Perkins με τον \u003cstrong\u003e16-ακίδη συνδετήρα OBD2\u003c\/strong\u003e του διαγνωστικού καλωδίου Jaltest. Στην πλευρά της μηχανής υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eστρογγυλός συνδετήρας bayonet\u003c\/strong\u003e με μαύρο περίβλημα, \u003cstrong\u003eανοιχτό γκρι δακτύλιο σύζευξης\u003c\/strong\u003e και χαρακτηριστικό \u003cstrong\u003eκαστανέρυθρο εσωτερικό\u003c\/strong\u003e με εννέα \u003cstrong\u003eθηλυκές υποδοχές\u003c\/strong\u003e: Οκτώ σε δακτύλιο και μία στο κέντρο. Το Caterpillar και το Perkins χρησιμοποιούν την ίδια υποδοχή, επομένως ένα καλώδιο εξυπηρετεί και τους δύο κατασκευαστές κινητήρων. Το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΑυτή η σύνδεση μεταφέρει τις γραμμές επικοινωνίας του κινητήρα στο \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e. Με αυτόν τον τρόπο ο διαγνωστικός εξοπλισμός αποκτά πρόσβαση στις ιδιοκτήτητες γραμμές δεδομένων — \u003cstrong\u003eCDL\u003c\/strong\u003e στο Caterpillar και \u003cstrong\u003ePDL\u003c\/strong\u003e στο Perkins — καθώς και στο ανοιχτό δίαυλο \u003cstrong\u003eJ1939\u003c\/strong\u003e, την παλαιότερη γραμμή \u003cstrong\u003eSAE J1708\u003c\/strong\u003e και τον ελεγκτή \u003cstrong\u003eEMCP\u003c\/strong\u003e για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Ακριβώς η ιδιοκτήτητη γραμμή παρέχει τη χρήσιμη διάγνωση: Στη μονάδα ελέγχου J1939 των κινητήρων Caterpillar δεν υπάρχουν λειτουργίες στον πίνακα κάλυψης. Το καλώδιο εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest AGV (γεωργία), Jaltest OHW (κατασκευές και εξοπλισμός χωραφιών) και Jaltest Marine (σκάφη)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕξυπηρετεί \u003cstrong\u003eδύο κατασκευαστές κινητήρων με ένα μόνο καλώδιο\u003c\/strong\u003e: Τις μονάδες ελέγχου CDL του Caterpillar και τις μονάδες ελέγχου PDL του Perkins.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτο Caterpillar λαμβάνετε επιπλέον τον \u003cstrong\u003eελεγκτή EMCP για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας\u003c\/strong\u003e, ο οποίος διαβάζεται από το Jaltest παράλληλα με τον κινητήρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτους νεότερους κινητήρες Perkins, όπως ο \u003cstrong\u003e1206E\u003c\/strong\u003e, τα διαστήματα συντήρησης περιλαμβάνονται επίσης στην κάλυψη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός παράγοντας είναι ο κινητήρας, όχι η μηχανή\u003c\/strong\u003e: Οι κινητήρες Caterpillar και Perkins τοποθετούνται σε δεκάδες κατασκευαστές μηχανών, και το καλώδιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο AGV, OHW και Marine.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜεγάλες διαφορές ανά μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e: Στο Caterpillar η μονάδα ελέγχου J1939 στον πίνακα κάλυψης δεν παρέχει λειτουργίες, ενώ η μονάδα CDL παρέχει κωδικούς σφαλμάτων και τιμές μέτρησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτους κινητήρες Caterpillar δεν υπάρχουν \u003cstrong\u003eδιαστήματα συντήρησης\u003c\/strong\u003e στην κάλυψη· στο Perkins μόνο σε μέρος των μονάδων ελέγχου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για την \u003cstrong\u003e9-ακίδη υποδοχή CAT\/Perkins\u003c\/strong\u003e: Το Caterpillar χρησιμοποιεί επίσης 14-ακίδη συνδετήρα, για τον οποίο προορίζεται το \u003cstrong\u003eJDC533A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτή δεν είναι η \u003cstrong\u003e9-ακίδη υποδοχή Deutsch J1939\u003c\/strong\u003e: Εκείνη η έκδοση είναι πράσινη αντί για μαύρη με γκρι δακτύλιο, και λειτουργεί μέσω του \u003cstrong\u003eJDC217.9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης έχετε πρόσβαση με το λογισμικό Jaltest στους \u003cstrong\u003eελεγκτές κινητήρα\u003c\/strong\u003e του Caterpillar και Perkins. Το Jaltest ονοματίζει τις μονάδες ελέγχου ανά τύπο κινητήρα και ανά \u003cstrong\u003eγραμμή δεδομένων\u003c\/strong\u003e· αυτό που λαμβάνετε διαφέρει σημαντικά ανά μονάδα. Οι ακόλουθες μονάδες προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη CAT και Perkins\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCDL, ελεγκτής κινητήρα (Caterpillar):\u003c\/strong\u003e Η Caterpillar Data Link — η ιδιοκτήτητη διαγνωστική γραμμή όπου βρίσκονται οι χρήσιμες λειτουργίες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePDL, ελεγκτής κινητήρα (Perkins):\u003c\/strong\u003e Η Perkins Data Link, το ισοδύναμο στους κινητήρες Perkins.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJ1939, ελεγκτής κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Ο ανοιχτός δίαυλος ελέγχου. Στο Perkins υπάρχουν λειτουργίες στην κάλυψη, στους κινητήρες Caterpillar όχι.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSAE J1708, σύστημα διαχείρισης κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η παλαιότερη σειριακή γραμμή, μεταξύ άλλων στο Caterpillar 3406.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMCP, παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας:\u003c\/strong\u003e Ο ελεγκτής παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για τους σταθερούς κινητήρες Caterpillar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος της μονάδας ελέγχου με την περιγραφή του σφάλματος και εκκαθάρισή της μετά από την επισκευή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή μετρήσεων:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων στη μονάδα ελέγχου, με τη δυνατότητα ορισμού ορίων συναγερμού για τιμές εκτός του κανονικού εύρους.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυντήρηση:\u003c\/strong\u003e Ανατρέξτε στα διαστήματα συντήρησης του κινητήρα και καταγράψτε τις σχετικές εργασίες σε έκθεση. Μόνο σε μέρος των μονάδων ελέγχου Perkins, όπως το 1206E στο J1939.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑυτό που λαμβάνετε διαφέρει ανά μονάδα:\u003c\/strong\u003e Ο πίνακας κάλυψης διαφέρει ανά τύπο κινητήρα και ανά γραμμή δεδομένων.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός παράγοντας είναι ο κινητήρας, όχι η μηχανή.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε κινητήρα Caterpillar ή Perkins με την \u003cstrong\u003e9-ακίδη υποδοχή\u003c\/strong\u003e· αυτοί οι κινητήρες τοποθετούνται σε δεκάδες κατασκευαστές μηχανών. Οι ακόλουθες \u003cstrong\u003eσειρές\u003c\/strong\u003e περιλαμβάνονται στην κάλυψη του Jaltest· από το \u003cstrong\u003eκαστανέρυθρο εσωτερικό\u003c\/strong\u003e θα δείτε εάν ο κινητήρας σας έχει αυτή την υποδοχή.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaterpillar και Perkins:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά Caterpillar 3000:\u003c\/strong\u003e 3054, 3054B, 3056, 3126, 3126B, 3176, 3176C, 3196, 3406, 3406E, 3408, 3408E, 3412, 3412E και 3456\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρές Caterpillar 3500 και 3600:\u003c\/strong\u003e 3508, 3512, 3516 και οι παραλλαγές B, C και E, συν 3606, 3608, 3612 και 3616\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρές Caterpillar C και G:\u003c\/strong\u003e Οι κινητήρες C και οι κινητήρες αερίου της σειράς G\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompact Perkins:\u003c\/strong\u003e 402D, 403D, 403F, 403J, 404D, 404F, 404J, 854E, 854F, 904D και 904J\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρές Perkins 1100 και 1200:\u003c\/strong\u003e 1103C\/D, 1104A\/C\/D, 1106D, 1204E\/F\/J, 1206E\/F\/J και 1706J\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerkins βαρύ:\u003c\/strong\u003e 1306, 1506, 1506D, 2006, 2206, 2306, 2506, 2806, 3008 και 3012\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η 9-ακίδη υποδοχή CAT\/Perkins είναι στρογγυλή, έχει \u003cstrong\u003eανοιχτό γκρι δακτύλιο σύζευξης\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eκαστανέρυθρο εσωτερικό\u003c\/strong\u003e με εννέα υποδοχές. Ο 14-ακίδης συνδετήρας Caterpillar είναι εντελώς μαύρος και αντιστοιχεί στο \u003cstrong\u003eJDC533A\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eΚοιτάξτε το χρώμα του εσωτερικού και μετρήστε τις θέσεις πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC505A) | CAT\/Perkins 9-pins OBD - 16-pins OBD2 Προσαρμογέας καλωδίου | Κινητήρας εσωτερικής καύσης\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC505A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρες CAT και Perkins με 9-ακίδη διαγνωστική υποδοχή\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9-ακίδης στρογγυλός συνδετήρας bayonet με γκρι δακτύλιο σύζευξης και καστανέρυθρο εσωτερικό, θηλυκό\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCDL (Caterpillar), PDL (Perkins), J1939, SAE J1708 και EMCP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρας εσωτερικής καύσης\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (γεωργία), Jaltest OHW (κατασκευές και εξοπλισμός χωραφιών) και Jaltest Marine (σκάφη)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνολο καλωδίων AGV (70002003), Σύνολο καλωδίων OHW ολοκληρωμένο (70002026), Σύνολο καλωδίων OHW βασικό (70002030) και Σύνολο καλωδίων Marine σταθερών κινητήρων (70002006)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271548993843,"sku":"JDC505A","price":212.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC505A-CATPerkins-9-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1779282625"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/jaltest-verloopkabels-adapters-900171.jpg?v=1746437651","url":"https:\/\/www.astools.gr\/collections\/jaltest-verloopkabels-adapters.oembed?page=10","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}