{"title":"Εξομοιωτές Κλειδιών","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eΣτην AsTools θα βρείτε επαγγελματικούς εξομοιωτές κλειδιών για την προσομοίωση πρωτότυπων κλειδιών και την προσωρινή ή μόνιμη απενεργοποίηση των διακοπών εκκίνησης. Ιδανικό για δοκιμές, επισκευές ή ως λύση σε περίπτωση χαμένων ή ελαττωματικών κλειδιών.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eΓιατί οι πελάτες επιλέγουν τους εξομοιωτές κλειδιών της AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Για εξομοίωση ESL\/ELV, διακοπτών εκκίνησης και αναγνώρισης κλειδιών\u003cbr\u003e✓ Κατάλληλοι για Mercedes, BMW, VAG και άλλες μάρκες\u003cbr\u003e✓ Υποστήριξη σε προγραμματισμό κλειδιών και προσαρμογές ECU\u003cbr\u003e✓ Γρήγορη παράδοση από απόθεμα εντός Ευρώπης\u003cbr\u003e✓ Ειδικευμένη υποστήριξη και σαφείς πληροφορίες προϊόντος  \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eΠαραγγείλετε σήμερα τον εξομοιωτή κλειδιού σας από την AsTools και εργαστείτε αποτελεσματικά σε οχήματα με προβλήματα κλειδιού ή εκκίνησης.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"autel-apb112-smart-key-emulator","title":"Autel APB112 Smart Key Emulator | Αξεσουάρ","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΟ \u003cstrong\u003eAutel APB112 Smart Key Emulator\u003c\/strong\u003e είναι ένα αξεσουάρ προγραμματισμού κλειδιών που συνεργάζεται με διαγνωστικές πλατφόρμες Autel, όπως ο \u003cstrong\u003eIM508\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eIM608\u003c\/strong\u003e και ο προγραμματιστής κλειδιών \u003cstrong\u003eXP400\/XP400 Pro\u003c\/strong\u003e. Η συσκευή προσομοιώνει ένα \u003cstrong\u003eέξυπνο κλειδί\u003c\/strong\u003e και χρησιμοποιείται για την ανάγνωση, συλλογή και προσωρινή αποθήκευση δεδομένων ποντικού από ένα υπάρχον κλειδί. Αυτό επιτρέπει στον τεχνικό να ανακατασκευάσει το \u003cstrong\u003eπακέτο δεδομένων EEPROM\u003c\/strong\u003e ενός αρχικού κλειδιού όταν ένα φυσικό κλειδί λείπει ή είναι φθαρμένο.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ συσκευή συνδέεται μέσω \u003cstrong\u003eUSB\u003c\/strong\u003e στο tablet Autel ή στον προγραμματιστή XP400 και λειτουργεί ως πηγή σήματος προς το όχημα. Κατά τη διάρκεια μιας διαδικασίας αντικατάστασης κλειδιού, ο APB112 προσομοιώνει την επικοινωνία με τον \u003cstrong\u003eimmobilizer (IMMO)\u003c\/strong\u003e, έτσι ώστε η διαγνωστική πλατφόρμα να μπορεί να υπολογίσει τον \u003cstrong\u003eκωδικό PIN\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong\u003eμυστικό κλειδί\u003c\/strong\u003e και τα σχετικά δεδομένα EEPROM. Αυτό επιταχύνει τις διαδικασίες All Keys Lost και τις ρουτίνες εκμάθησης κλειδιών σε συμβατά μοντέλα οχημάτων.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΑνακατασκευάζει \u003cstrong\u003eδεδομένα EEPROM\u003c\/strong\u003e ενός αρχικού κλειδιού χωρίς να απαιτείται ένα φυσικό κλειδί.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΥποστηρίζει σενάρια \u003cstrong\u003eAll Keys Lost\u003c\/strong\u003e σε συνδυασμό με tablets IMMO Autel.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΣυμπαγές αξεσουάρ που συνδέεται απευθείας στο διαγνωστικό tablet ή στο XP400 μέσω τυπικού \u003cstrong\u003eκαλωδίου USB\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΕπιταχύνει τον \u003cstrong\u003eυπολογισμό κωδικού PIN\u003c\/strong\u003e και τις διαδικασίες εκμάθησης κλειδιών σε συμβατά οχήματα.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΛειτουργεί αποκλειστικά σε συνδυασμό με tablet \u003cstrong\u003eIMMO Autel\u003c\/strong\u003e ή \u003cstrong\u003eXP400\/XP400 Pro\u003c\/strong\u003e· η ανεξάρτητη χρήση δεν είναι δυνατή.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΗ κάλυψη οχήματος και λειτουργιών εξαρτάται από την \u003cstrong\u003eέκδοση firmware και λογισμικού\u003c\/strong\u003e της κύριας συσκευής.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΟ APB112 υποστηρίζει τις ακόλουθες λειτουργίες κλειδιού και IMMO:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσομοίωση κλειδιού:\u003c\/strong\u003e Προσομοιώνει ένα έξυπνο κλειδί προς το όχημα ώστε η διαγνωστική πλατφόρμα να μπορεί να δημιουργήσει επικοινωνία με το immobilizer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυλλογή δεδομένων EEPROM:\u003c\/strong\u003e Διαβάζει και συλλέγει δεδομένα ποντικού από ένα υπάρχον κλειδί για την κατασκευή του αρχείου δεδομένων αντικατάστασης κλειδιού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΥποστήριξη υπολογισμού κωδικού PIN:\u003c\/strong\u003e Παρέχει τις απαιτούμενες πληροφορίες σήματος με τις οποίες η πλατφόρμα Autel υπολογίζει τον κωδικό PIN και το μυστικό κλειδί.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαδικασία All Keys Lost:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποιεί την αντικατάστασης κλειδιού σε οχήματα όπου δεν υπάρχει πλέον λειτουργικό κλειδί.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel APB112 Smart Key Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Καλώδιο USB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Γρήγορος οδηγός αναφοράς\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Πριν από τη χρήση, βεβαιωθείτε ότι το λογισμικό IMMO στο συνδεδεμένο tablet Autel ή XP400 έχει ενημερωθεί στην πιο πρόσφατη έκδοση. η νέα κάλυψη οχήματος για τον APB112 διανέμεται μέσω αυτών των ενημερώσεων λογισμικού.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nΤεχνικές προδιαγραφές\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα προϊόντος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο προϊόντος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAPB112\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤύπος προϊόντος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΠροσομοιωτής έξυπνου κλειδιού \/ αξεσουάρ IMMO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεση\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUSB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel IM508, IM608 και XP400 \/ XP400 Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΚύρια λειτουργία\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΠροσομοίωση κλειδιού και συλλογή δεδομένων EEPROM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271439253811,"sku":"APB112","price":227.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-APB112-Smart-Key-Emulator-Accessoires.webp?v=1780308945"},{"product_id":"julie-vag-immo-off-emulator-gqfsc","title":"Julie VAG | IMMO OFF | Emulator","description":"\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eJulie VAG | IMMO OFF | Emulator\u003c\/strong\u003e είναι μια ηλεκτρονική μονάδα που αναπτύχθηκε για την αντικατάσταση ή την προσομοίωση του αρχικού σήματος εκκίνησης σε οχήματα της Volkswagen Group. Η κύρια λειτουργία είναι η προσωρινή ή μόνιμη απενεργοποίηση της λειτουργίας \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e, επιτρέποντας στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) να εκκινήσει τον κινητήρα χωρίς ένα έγκυρο σήμα ταυτοποιητή. Εφαρμόζεται στη διάγνωση προβλημάτων εκκίνησης, τη δοκιμή της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e ή όταν τα στοιχεία του αρχικού συστήματος μπλοκαρίσματος, όπως το κλειδί ταυτοποιητή ή το πηνίο ανάγνωσης, είναι ελαττωματικά.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΑυτό το emulator υποστηρίζει διάφορα είδη μονάδων ελέγχου κινητήρα που χρησιμοποιούνται σε μοντέλα \u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSeat\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMagneti Marelli\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eSiemens\u003c\/strong\u003e. Η εγκατάσταση και ρύθμιση του \u003cstrong\u003eJulie VAG | IMMO OFF | Emulator\u003c\/strong\u003e προορίζονται αποκλειστικά για δοκιμές και χρήση εργαστηρίου από ειδικευμένο προσωπικό. Η μόνιμη απενεργοποίηση του συστήματος εκκίνησης έχει ως αποτέλεσμα μειωμένη προστασία από κλοπή του οχήματος και ενδέχεται να υπόκειται σε νομικούς περιορισμούς.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMMO OFF - Απενεργοποίηση του μπλοκαρίσματος εκκίνησης:\u003c\/strong\u003e Η κύρια εφαρμογή είναι η απενεργοποίηση του μπλοκαρίσματος εκκίνησης. Αυτό παρέχει μια λύση όταν τα αρχικά στοιχεία \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e είναι ελαττωματικά. Μετά την εγκατάσταση, ο κινητήρας μπορεί να εκκινηθεί χωρίς ένα εξουσιοδοτημένο σήμα. Αυτή η λειτουργία είναι σχετική για ένα ευρύ φάσμα τύπων \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e Μοντέλα με μονάδες ελέγχου \u003cem\u003eBosch EDC15, EDC16, ME7\u003c\/em\u003e και \u003cem\u003eSiemens\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e Μοντέλα με μονάδες ελέγχου \u003cem\u003eBosch EDC15, EDC16, ME7\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eMagneti Marelli\u003c\/em\u003e και \u003cem\u003eSiemens SIMOS\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e Μοντέλα με μονάδες ελέγχου \u003cem\u003eBosch EDC15, EDC16, ME7\u003c\/em\u003e και \u003cem\u003eSiemens\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e Μοντέλα με μονάδες ελέγχου \u003cem\u003eBosch EDC15, EDC16, ME7\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eDelphi DCM\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eMagneti Marelli IAW\u003c\/em\u003e και \u003cem\u003eSiemens SIMOS\/PPD\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή της Μονάδας Ελέγχου Κινητήρα (ECU):\u003c\/strong\u003e Το emulator χρησιμοποιείται για τη δοκιμή μιας \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e σε έναν πάγκο δοκιμών. Προσομοιώνοντας το σύστημα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e, η λειτουργικότητα της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e μπορεί να επαληθευθεί χωρίς την παρουσία όλων των αρχικών συστατικών του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑντικατάσταση μιας ελαττωματικής ECU:\u003c\/strong\u003e Κατά την εγκατάσταση μιας χρησιμοποιημένης \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e, το emulator επιλύει προβλήματα συγχρονισμού με το αρχικό σύστημα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e του οχήματος, επιτρέποντας στη θέση της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e να εκκινήσει τον κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσομοίωση σήματος:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα δημιουργεί ένα ψηφιακό σήμα που προσομοιώνει μια επιτυχή εξουσιοδότηση του μπλοκαρίσματος εκκίνησης. Αυτό αντικαθιστά την επικοινωνία μεταξύ της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e και της αρχικής μονάδας immobilizer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑπομόνωση σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Παρακάμπτοντας προσωρινά το σύστημα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e, ένας τεχνικός μπορεί να προσδιορίσει εάν ένα πρόβλημα εκκίνησης προκαλείται από το σύστημα immobilizer ή από ένα άλλο ηλεκτρονικό ή μηχανικό σφάλμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠρογράμματα που μπορούν να επιλεγούν:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα διαθέτει ακίδες κόλλησης (jumpers) με τα οποία επιλέγεται το σωστό πρόγραμμα για μια συγκεκριμένη \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Αυτό διασφαλίζει τη συμβατότητα με διάφορους τύπους μονάδων ελέγχου κινητήρα εντός του ομίλου VAG.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eJulie VAG Emulator\u003c\/strong\u003e προορίζεται αποκλειστικά για χρήση από ειδικευμένους επαγγελματίες σε περιβάλλον εργαστηρίου για σκοπούς διάγνωσης και επισκευής. Η μόνιμη απενεργοποίηση του μπλοκαρίσματος εκκίνησης (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e) ενδέχεται να μειώσει την προστασία από κλοπή του οχήματος.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενα σήματα οχημάτων και εφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΑυτό το προϊόν αναπτύχθηκε για την αντικατάσταση του σήματος εκκίνησης σε συγκεκριμένα οχήματα της ομάδας VAG, συμπεριλαμβανομένων των \u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBentley\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBugatti\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLamborghini\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePorsche\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSeat\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e. Η επικοινωνία με τα συστήματα του οχήματος υποστηρίζεται μέσω πρωτοκόλλων CAN-bus και K-line.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"21\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003eBosch EDC17CP20\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"23\" data-end=\"227\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"26\" data-end=\"45\"\u003eBosch EDC17CP20\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"53\" data-end=\"81\"\u003eμονάδα ελέγχου πετρελαίου (ECU)\u003c\/strong\u003e σχεδιασμένη για \u003cstrong data-start=\"97\" data-end=\"116\"\u003eκινητήρες 2.0 TDi\u003c\/strong\u003e της Audi. Αυτή η ECU ανήκει στη \u003cstrong data-start=\"151\" data-end=\"166\"\u003eσειρά EDC17\u003c\/strong\u003e με προηγμένη υψηλή πίεση έγχυσης και υποστήριξη Euro 5.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"281\" data-end=\"292\"\u003e\u003cstrong data-start=\"281\" data-end=\"290\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"293\" data-end=\"336\"\u003e\n\u003cli data-start=\"293\" data-end=\"336\"\u003e\n\u003cp data-start=\"295\" data-end=\"336\"\u003eAudi A4 (B8) 2.0 TDi 143 ίππους (2007–2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"338\" data-end=\"367\"\u003e\u003cstrong data-start=\"338\" data-end=\"365\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"368\" data-end=\"439\"\u003e\n\u003cli data-start=\"368\" data-end=\"439\"\u003e\n\u003cp data-start=\"370\" data-end=\"439\"\u003e0 281 016 140 \/ 03L 906 022 NN – Audi A4 (B8) 2.0 TDi 143 ίππους (2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"441\" data-end=\"444\"\u003e\n\u003cp data-start=\"446\" data-end=\"467\"\u003e\u003cstrong data-start=\"446\" data-end=\"465\"\u003eBosch EDC17CP44\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"469\" data-end=\"655\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"472\" data-end=\"491\"\u003eBosch EDC17CP44\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"499\" data-end=\"513\"\u003eECU πετρελαίου\u003c\/strong\u003e που εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"527\" data-end=\"552\"\u003eκινητήρες πετρελαίου Porsche\u003c\/strong\u003e με V6 3.0 λίτρων. Η μονάδα ελέγχει την έγχυση, την πίεση του turbochargeur, την αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων και τον έλεγχο εκπομπών.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"709\" data-end=\"723\"\u003e\u003cstrong data-start=\"709\" data-end=\"721\"\u003ePorsche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"726\" data-end=\"771\"\u003ePorsche Macan 3.0 Diesel 211 ίππους (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"774\" data-end=\"819\"\u003ePorsche Macan 3.0 Diesel 250 ίππους (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"822\" data-end=\"867\"\u003ePorsche Macan 3.0 Diesel 258 ίππους (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"869\" data-end=\"898\"\u003e\u003cstrong\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"899\" data-end=\"957\"\u003e\n\u003cli data-start=\"899\" data-end=\"957\"\u003e\n\u003cp data-start=\"901\" data-end=\"957\"\u003e0 281 030 554 – Porsche Macan 3.0 Diesel 250 ίππους (2017)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"959\" data-end=\"962\"\u003e\n\u003cp data-start=\"964\" data-end=\"984\"\u003e\u003cstrong data-start=\"964\" data-end=\"982\"\u003eBosch ME17.1.6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"986\" data-end=\"1191\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"989\" data-end=\"1007\"\u003eBosch ME17.1.6\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"1015\" data-end=\"1030\"\u003eECU βενζίνης\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-start=\"1036\" data-end=\"1066\"\u003eκινητήρες δώδεκα κυλίνδρων W12\u003c\/strong\u003e της Bentley. Αυτή η προηγμένη ECU παρέχει ακριβή ελεγχό της έγχυσης, της ανάφλεξης και της μάζας αέρα για υψηλές επιδόσεις.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1245\" data-end=\"1259\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1245\" data-end=\"1257\"\u003eBentley:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1260\" data-end=\"1315\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1260\" data-end=\"1315\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1262\" data-end=\"1315\"\u003eBentley Continental GT Speed 6.0 635 ίππους (2014–2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1317\" data-end=\"1346\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1317\" data-end=\"1344\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1347\" data-end=\"1413\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1347\" data-end=\"1413\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1349\" data-end=\"1413\"\u003e0 261 S08 071 – Bentley Continental GT Speed 6.0 635 ίππους (2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1415\" data-end=\"1418\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1420\" data-end=\"1441\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1420\" data-end=\"1439\"\u003eBosch MED17.5.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1443\" data-end=\"1614\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"1446\" data-end=\"1465\"\u003eBosch MED17.5.5\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"1473\" data-end=\"1501\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα βενζίνης\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"1506\" data-end=\"1526\"\u003eάμεση έγχυση\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"1530\" data-end=\"1552\"\u003eέλεγχο turbocharger\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU χρησιμοποιείται σε κινητήρες 1.4 TSI της Volkswagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1668\" data-end=\"1685\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1668\" data-end=\"1683\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1686\" data-end=\"1735\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1686\" data-end=\"1735\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1688\" data-end=\"1735\"\u003eVolkswagen Golf VI 1.4 TSI 122 ίππους (2008–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1737\" data-end=\"1766\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1737\" data-end=\"1764\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1767\" data-end=\"1827\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1767\" data-end=\"1827\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1769\" data-end=\"1827\"\u003e0 261 S04 390 – Volkswagen Golf VI 1.4 TSI 122 ίππους (2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1829\" data-end=\"1832\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1834\" data-end=\"1855\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1834\" data-end=\"1853\"\u003eBosch MED9.5.10\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1857\" data-end=\"2041\"\u003eΗ \u003cstrong\u003eBosch MED9.5.10\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) βενζίνης\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eάμεση έγχυση καυσίμου (FSI)\u003c\/strong\u003e, που χρησιμοποιείται σε πολλά μοντέλα του Volkswagen Group με κινητήρες FSI 1.4, 1.6 και 2.0 λίτρων.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2095\" data-end=\"2106\"\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2109\" data-end=\"2145\"\u003eAudi A3 1.6 FSI 115 hp (2003–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2148\" data-end=\"2184\"\u003eAudi A3 2.0 FSI 150 hp (2003–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2186\" data-end=\"2197\"\u003e\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2200\" data-end=\"2239\"\u003eSeat Altea 2.0 FSI 150 hp (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2242\" data-end=\"2280\"\u003eSeat Leon 2.0 FSI 150 hp (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2282\" data-end=\"2299\"\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2302\" data-end=\"2347\"\u003eVolkswagen Golf V 1.4 FSI 90 hp (2003–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2350\" data-end=\"2396\"\u003eVolkswagen Golf V 1.6 FSI 115 hp (2003–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2399\" data-end=\"2445\"\u003eVolkswagen Golf V 2.0 FSI 150 hp (2004–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2448\" data-end=\"2497\"\u003eVolkswagen Golf Plus 1.6 FSI 115 hp (2004–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2500\" data-end=\"2545\"\u003eVolkswagen Jetta 2.0 FSI 150 hp (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2548\" data-end=\"2599\"\u003eVolkswagen Passat (B6) 2.0 FSI 150 hp (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2602\" data-end=\"2653\"\u003eVolkswagen Touran (1T) 1.6 FSI 115 hp (2003–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2655\" data-end=\"2684\"\u003e\u003cstrong\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"100\"\u003e0 261 S02 003 \/ 03C 906 056 F – Volkswagen Touran 1.6 FSI 115 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"103\" data-end=\"175\"\u003e0 261 S02 004 \/ 03C 906 056 H – Volkswagen Golf V 1.4 FSI 90 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"178\" data-end=\"251\"\u003e0 261 S02 008 \/ 03C 906 056 B – Volkswagen Golf V 1.6 FSI 115 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"254\" data-end=\"317\"\u003e0 261 S02 014 \/ 06F 906 056 S – Audi A3 2.0 FSI 150 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"320\" data-end=\"393\"\u003e0 261 S02 015 \/ 06F 906 056 L – Volkswagen Golf V 2.0 FSI 150 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"396\" data-end=\"460\"\u003e0 261 S02 021 \/ 03C 906 056 AB – Audi A3 1.6 FSI 115 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"463\" data-end=\"527\"\u003e0 261 S02 045 \/ 06F 906 056 CE – Audi A3 2.0 FSI 150 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"530\" data-end=\"603\"\u003e0 261 S02 049 \/ 06F 906 056 BN – Volkswagen Jetta 2.0 FSI 150 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"606\" data-end=\"673\"\u003e0 261 S02 056 \/ 06F 906 056 BB – Seat Altea 2.0 FSI 150 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"676\" data-end=\"740\"\u003e0 261 S02 102 \/ 06F 906 056 DB – Audi A3 2.0 FSI 150 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"743\" data-end=\"809\"\u003e0 261 S02 121 \/ 06F 906 056 BF – Seat Leon 2.0 FSI 150 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"812\" data-end=\"891\"\u003e0 261 S02 132 \/ 06F 906 056 AM – Volkswagen Passat (B6) 2.0 FSI 150 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"894\" data-end=\"973\"\u003e0 261 S02 135 \/ 06F 906 056 AN – Volkswagen Passat (B6) 2.0 FSI 150 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"976\" data-end=\"1050\"\u003e0 261 S02 150 \/ 03C 906 056 CB – Volkswagen Golf V 1.6 FSI 115 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1053\" data-end=\"1117\"\u003e0 261 S02 153 \/ 06F 906 056 DL – Audi A3 2.0 FSI 150 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1120\" data-end=\"1193\"\u003e0 261 S02 155 \/ 6F0 906 056 DN – Volkswagen Jetta 2.0 FSI 150 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1196\" data-end=\"1270\"\u003e0 261 S02 183 \/ 03C 906 056 CG – Volkswagen Golf V 1.6 FSI 115 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1273\" data-end=\"1352\"\u003e0 261 S02 262 \/ 06F 906 056 FC – Volkswagen Passat (B6) 2.0 FSI 150 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1355\" data-end=\"1429\"\u003e0 261 S02 311 \/ 03C 906 056 DM – Volkswagen Touran 1.6 FSI 115 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1432\" data-end=\"1505\"\u003e0 261 S02 535 \/ 06F 906 056 JD – Volkswagen Jetta 2.0 FSI 150 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1508\" data-end=\"1583\"\u003e0 261 S02 566 \/ 03C 906 056 EQ – Volkswagen Golf Plus 1.6 FSI 115 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"517\" data-end=\"520\"\u003e\n\u003cp data-start=\"33\" data-end=\"258\"\u003e\u003cstrong\u003eContinental Simos PCR 2.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"33\" data-end=\"258\"\u003eΗ \u003cstrong\u003eContinental Simos PCR 2.1\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου πετρελαίου (ECU)\u003c\/strong\u003e για τους \u003cstrong\u003eκινητήρες 1.6 TDi\u003c\/strong\u003e του Volkswagen Group. Αυτή η ECU συνδυάζει \u003cstrong\u003eέλεγχο έγχυσης, υπερπίεσης τουρμπό και εκπομπών\u003c\/strong\u003e και υποστηρίζει τα πρότυπα εκπομπών Euro 5.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"312\" data-end=\"323\"\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"326\" data-end=\"370\"\u003eAudi A1 (8X) 1.6 TDi 90–105 ps (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"373\" data-end=\"417\"\u003eAudi A3 (8P) 1.6 TDi 90–105 ps (2009–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"419\" data-end=\"430\"\u003e\u003cstrong data-start=\"419\" data-end=\"428\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"433\" data-end=\"475\"\u003eSeat Altea 1.6 TDi 90–105 ps (2009–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"478\" data-end=\"528\"\u003eSeat Ibiza (6J\/6P) 1.6 TDi 75–105 ps (2008–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"575\"\u003eSeat Leon II 1.6 TDi 90–105 ps (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"578\" data-end=\"626\"\u003eSeat Toledo (KG) 1.6 TDi 90–105 ps (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"628\" data-end=\"640\"\u003e\u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"638\"\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"643\" data-end=\"689\"\u003eŠkoda Fabia II 1.6 TDi 75–105 ps (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"692\" data-end=\"737\"\u003eŠkoda Octavia II 1.6 TDi 105 ps (2009–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"740\" data-end=\"788\"\u003eŠkoda Rapid (NH) 1.6 TDi 90–105 ps (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"791\" data-end=\"842\"\u003eŠkoda Roomster (5J) 1.6 TDi 90–105 ps (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"845\" data-end=\"891\"\u003eŠkoda Superb (3T) 1.6 TDi 105 ps (2010–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"894\" data-end=\"938\"\u003eŠkoda Yeti (5L) 1.6 TDi 105 ps (2009–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"940\" data-end=\"957\"\u003e\u003cstrong data-start=\"940\" data-end=\"955\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"960\" data-end=\"1013\"\u003eVolkswagen Caddy (2K) 1.6 TDi 75–102 ps (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1016\" data-end=\"1066\"\u003eVolkswagen Golf VI 1.6 TDi 90–105 ps (2009–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1069\" data-end=\"1121\"\u003eVolkswagen Golf Plus 1.6 TDi 90–105 ps (2009–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1124\" data-end=\"1179\"\u003eVolkswagen New Beetle (5C) 1.6 TDi 105 ps (2011–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1182\" data-end=\"1233\"\u003eVolkswagen Passat (B7) 1.6 TDi 105 ps (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1236\" data-end=\"1285\"\u003eVolkswagen Polo V 1.6 TDi 75–105 ps (2009–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1288\" data-end=\"1342\"\u003eVolkswagen Touran (1T) 1.6 TDi 90–105 ps (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1344\" data-end=\"1373\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1344\" data-end=\"1371\"\u003eΑριθμοί ΑΕ (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"101\"\u003e03L 906 023 A \/ 5WP42801 AA – Volkswagen Golf Plus 1.6 TDi 105 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"104\" data-end=\"171\"\u003e03L 906 023 AB \/ 5WP42812 AA – Seat Leon II 1.6 TDi 105 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"174\" data-end=\"241\"\u003e03L 906 023 AC \/ 5WP42833 AA – Seat Leon II 1.6 TDi 105 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"244\" data-end=\"315\"\u003e03L 906 023 AG \/ 5WP42814 AA – Skoda Octavia II 1.6 TDi 105 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"318\" data-end=\"389\"\u003e03L 906 023 AH \/ 5WP42846 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"392\" data-end=\"465\"\u003e03L 906 023 AN \/ 5WP42805 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"468\" data-end=\"543\"\u003e03L 906 023 AR \/ 5WP42838 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 ps (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"546\" data-end=\"621\"\u003e03L 906 023 AS \/ 5WP42839 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"624\" data-end=\"696\"\u003e03L 906 023 B \/ 5WP42899 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"699\" data-end=\"770\"\u003e03L 906 023 BC \/ 5WP42848 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 ps (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"773\" data-end=\"845\"\u003e03L 906 023 BD \/ 5WP42849 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 105 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"848\" data-end=\"919\"\u003e03L 906 023 BF \/ 5WP42843 AA – Seat Ibiza 6J\/6P 1.6 TDi 105 ps (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"922\" data-end=\"993\"\u003e03L 906 023 BL \/ 5WP42842 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 75 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"996\" data-end=\"1069\"\u003e03L 906 023 CC \/ 5WP42819 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 ps (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1072\" data-end=\"1145\"\u003e03L 906 023 CE \/ 5WP42821 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1148\" data-end=\"1220\"\u003e03L 906 023 CR \/ 5WP42631 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 105 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1223\" data-end=\"1296\"\u003e03L 906 023 CT \/ 5WP42631 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 75 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1299\" data-end=\"1369\"\u003e03L 906 023 D \/ 5WP42895 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 75 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1372\" data-end=\"1446\"\u003e03L 906 023 DB \/ 5WP42632 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1449\" data-end=\"1520\"\u003e03L 906 023 DD \/ 5WP42633 AA – Skoda Octavia II 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1523\" data-end=\"1591\"\u003e03L 906 023 DJ \/ 5WP42879 AA – Skoda Fabia II 1.6 TDi 75 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1594\" data-end=\"1662\"\u003e03L 906 023 DK \/ 5WP42886 AA – Skoda Fabia II 1.6 TDi 90 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1665\" data-end=\"1733\"\u003e03L 906 023 DL \/ 5WP42862 AA – Skoda Fabia II 1.6 TDi 90 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1736\" data-end=\"1807\"\u003e03L 906 023 DM \/ 5WP42863 AA – Skoda Roomster 5J 1.6 TDi 90 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1810\" data-end=\"1882\"\u003e03L 906 023 DN \/ 5WP42864 AA – Skoda Roomster 5J 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1885\" data-end=\"1954\"\u003e03L 906 023 DP \/ 5WP42865 AA – Skoda Fabia II 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1957\" data-end=\"2030\"\u003e03L 906 023 DQ \/ 5WP42810 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2033\" data-end=\"2107\"\u003e03L 906 023 DR \/ 5WP42637 AA – Volkswagen Golf Plus 1.6 TDi 90 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2110\" data-end=\"2180\"\u003e03L 906 023 E \/ 5WP42841 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 75 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2183\" data-end=\"2254\"\u003e03L 906 023 EP \/ 5WP42856 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2257\" data-end=\"2332\"\u003e03L 906 023 ET \/ 5WP42675 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2335\" data-end=\"2399\"\u003e03L 906 023 FC \/ 5WP42643 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 90 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2402\" data-end=\"2475\"\u003e03L 906 023 FF \/ 5WP42644 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2478\" data-end=\"2552\"\u003e03L 906 023 FJ \/ 5WP42647 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2555\" data-end=\"2629\"\u003e03L 906 023 FK \/ 5WP42648 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2632\" data-end=\"2706\"\u003e03L 906 023 FL \/ 5WP42649 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2709\" data-end=\"2780\"\u003e03L 906 023 FP \/ 5WP42654 AA – Skoda Octavia II 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2783\" data-end=\"2858\"\u003e03L 906 023 FS \/ 5WP42676 AA – Volkswagen Passat B7 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2861\" data-end=\"2931\"\u003e03L 906 023 G \/ 5WP42898 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2934\" data-end=\"2999\"\u003e03L 906 023 GG \/ 5WP42658 AA – Seat Altea 1.6 TDi 105 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3002\" data-end=\"3077\"\u003e03L 906 023 GL \/ 5WP42662 AA – Volkswagen Passat B7 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3080\" data-end=\"3147\"\u003e03L 906 023 GP \/ 5WP42674 AA – Seat Leon II 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3150\" data-end=\"3222\"\u003e03L 906 023 H \/ 5WP42811 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3225\" data-end=\"3298\"\u003e03L 906 023 HK \/ 5WP42872 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3301\" data-end=\"3374\"\u003e03L 906 023 HM \/ 5WP42668 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3377\" data-end=\"3447\"\u003e03L 906 023 JH \/ 5WP42677 AA – Skoda Superb 3T 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3450\" data-end=\"3520\"\u003e03L 906 023 JJ \/ 5WP42678 AA – Skoda Superb 3T 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3523\" data-end=\"3588\"\u003e03L 906 023 JK \/ 5WP42673 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3591\" data-end=\"3659\"\u003e03L 906 023 JT \/ 5WP42682 AA – Skoda Yeti 5L 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3662\" data-end=\"3741\"\u003e03L 906 023 KB \/ 5WP42944 AA – Volkswagen New Beetle 5C 1.6 TDi 105 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3744\" data-end=\"3823\"\u003e03L 906 023 KC \/ 5WP42944 AA – Volkswagen New Beetle 5C 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3826\" data-end=\"3905\"\u003e03L 906 023 KD \/ 5WP42944 AA – Volkswagen New Beetle 5C 1.6 TDi 105 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3908\" data-end=\"3987\"\u003e03L 906 023 KE \/ 5WP42965 AA – Volkswagen New Beetle 5C 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3990\" data-end=\"4054\"\u003e03L 906 023 KG \/ 5WP42880 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 90 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4057\" data-end=\"4121\"\u003e03L 906 023 KJ \/ 5WP42882 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 90 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4124\" data-end=\"4189\"\u003e03L 906 023 KL \/ 5WP42908 AA – Seat Altea 1.6 TDi 105 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4192\" data-end=\"4257\"\u003e03L 906 023 KM \/ 5WP42884 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4260\" data-end=\"4325\"\u003e03L 906 023 KN \/ 5WP42885 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 105 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4328\" data-end=\"4393\"\u003e03L 906 023 KP \/ 5WP42925 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 105 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4396\" data-end=\"4461\"\u003e03L 906 023 KQ \/ 5WP42924 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 105 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4464\" data-end=\"4527\"\u003e03L 906 023 L \/ C2.5sample – Audi A1 8X 1.6 TDi 105 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4530\" data-end=\"4595\"\u003e03L 906 023 LB \/ 5WP42913 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 105 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4598\" data-end=\"4668\"\u003e03L 906 023 LC \/ 5WP42917 AA – Seat Ibiza 6J\/6P 1.6 TDi 90 hp (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4671\" data-end=\"4738\"\u003e03L 906 023 LD \/ 5WP42918 AA – Seat Leon II 1.6 TDi 105 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4741\" data-end=\"4812\"\u003e03L 906 023 LE \/ 5WP42919 AA – Seat Ibiza 6J\/6P 1.6 TDi 105 hp (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4815\" data-end=\"4880\"\u003e03L 906 023 LF \/ 5WP42915 AA – Seat Altea 1.6 TDi 105 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4883\" data-end=\"4950\"\u003e03L 906 023 LG \/ 5WP42909 AA – Seat Leon II 1.6 TDi 105 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4953\" data-end=\"5020\"\u003e03L 906 023 LH \/ 5WP42910 AA – Seat Leon II 1.6 TDi 105 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5023\" data-end=\"5088\"\u003e03L 906 023 LJ \/ 5WP42916 AA – Seat Altea 1.6 TDi 105 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5091\" data-end=\"5159\"\u003e03L 906 023 LK \/ 5WP42686 AA – Skoda Fabia II 1.6 TDi 90 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5162\" data-end=\"5230\"\u003e03L 906 023 LL \/ 5WP42687 AA – Skoda Rapid NH 1.6 TDi 90 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5233\" data-end=\"5308\"\u003e03L 906 023 LM \/ 5WP42688 AA – Skoda Fabia II Scout 1.6 TDi 105 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5311\" data-end=\"5380\"\u003e03L 906 023 LN \/ 5WP42689 AA – Skoda Fabia II 1.6 TDi 105 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5383\" data-end=\"5454\"\u003e03L 906 023 LP \/ 5WP42683 AA – Skoda Octavia II 1.6 TDi 105 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5457\" data-end=\"5528\"\u003e03L 906 023 LQ \/ 5WP42684 AA – Skoda Octavia II 1.6 TDi 105 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5531\" data-end=\"5602\"\u003e03L 906 023 LR \/ 5WP42685 AA – Skoda Octavia II 1.6 TDi 105 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5605\" data-end=\"5669\"\u003e03L 906 023 M \/ 5WP42813 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 105 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5672\" data-end=\"5743\"\u003e03L 906 023 MA \/ 5WP42904 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5746\" data-end=\"5817\"\u003e03L 906 023 MB \/ 5WP42905 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5820\" data-end=\"5892\"\u003e03L 906 023 MC \/ 5WP42906 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 105 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5895\" data-end=\"5966\"\u003e03L 906 023 ME \/ 5WP42844 AA – Seat Ibiza 6J\/6P 1.6 TDi 105 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5969\" data-end=\"6040\"\u003e03L 906 023 MG \/ 5WP42922 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6043\" data-end=\"6114\"\u003e03L 906 023 MH \/ 5WP42923 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6117\" data-end=\"6188\"\u003e03L 906 023 MJ \/ 5WP42909 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6191\" data-end=\"6265\"\u003e03L 906 023 MK \/ 5WP42690 AA – Volkswagen Golf Plus 1.6 TDi 90 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6268\" data-end=\"6341\"\u003e03L 906 023 ML \/ 5WP42691 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6344\" data-end=\"6417\"\u003e03L 906 023 MM \/ 5WP42692 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6420\" data-end=\"6493\"\u003e03L 906 023 MN \/ 5WP42693 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6496\" data-end=\"6568\"\u003e03L 906 023 MP \/ 5WP42697 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 105 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6571\" data-end=\"6644\"\u003e03L 906 023 MQ \/ 5WP42696 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6647\" data-end=\"6720\"\u003e03L 906 023 MR \/ 5WP42694 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6723\" data-end=\"6796\"\u003e03L 906 023 MS \/ 5WP42681 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6799\" data-end=\"6872\"\u003e03L 906 023 MT \/ 5WP42928 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6875\" data-end=\"6939\"\u003e03L 906 023 N \/ 5WP42671 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 105 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6942\" data-end=\"7007\"\u003e03L 906 023 NA \/ 5WP42914 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 105 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7010\" data-end=\"7085\"\u003e03L 906 023 NC \/ 5WP42602 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7088\" data-end=\"7163\"\u003e03L 906 023 ND \/ 5WP42603 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7166\" data-end=\"7241\"\u003e03L 906 023 NE \/ 5WP42604 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 ίπ (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7244\" data-end=\"7315\"\u003e03L 906 023 NF \/ 5WP42927 AA – Skoda Octavia II 1.6 TDi 105 ίπ (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7318\" data-end=\"7386\"\u003e03L 906 023 NG \/ 5WP42929 AA – Skoda Fabia II 1.6 TDi 75 ίπ (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7389\" data-end=\"7457\"\u003e03L 906 023 NH \/ 5WP42930 AA – Skoda Fabia II 1.6 TDi 75 ίπ (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7460\" data-end=\"7531\"\u003e03L 906 023 NJ \/ 5WP42926 AA – Skoda Octavia II 1.6 TDi 105 ίπ (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7534\" data-end=\"7609\"\u003e03L 906 023 NR \/ 5WP42902 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 ίπ (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7612\" data-end=\"7685\"\u003e03L 906 023 PA \/ 5WP42935 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 75 ίπ (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7688\" data-end=\"7761\"\u003e03L 906 023 PB \/ 5WP42936 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 75 ίπ (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7764\" data-end=\"7838\"\u003e03L 906 023 PC \/ 5WP42937 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 ίπ (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7841\" data-end=\"7915\"\u003e03L 906 023 PD \/ 5WP42938 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 ίπ (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7918\" data-end=\"7992\"\u003e03L 906 023 PE \/ 5WP42939 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 ίπ (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7995\" data-end=\"8070\"\u003e03L 906 023 PG \/ 5WP42941 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 ίπ (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8073\" data-end=\"8148\"\u003e03L 906 023 PH \/ 5WP42942 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 ίπ (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8151\" data-end=\"8226\"\u003e03L 906 023 PJ \/ 5WP42943 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 ίπ (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8229\" data-end=\"8303\"\u003e03L 906 023 PK \/ 5WP42949 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 ίπ (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8306\" data-end=\"8371\"\u003e03L 906 023 PL \/ 5WP42947 AA – Skoda Rapid 1.6 TDi 90 ίπ (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8374\" data-end=\"8439\"\u003e03L 906 023 PP \/ 5WP42950 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 105 ίπ (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8442\" data-end=\"8507\"\u003e03L 906 023 PQ \/ 5WP42951 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 105 ίπ (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8510\" data-end=\"8581\"\u003e03L 906 023 PR \/ 5WP42703 AA – Skoda Octavia II 1.6 TDi 105 ίπ (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8584\" data-end=\"8649\"\u003e03L 906 023 PS \/ 5WP42953 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 105 ίπ (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8652\" data-end=\"8717\"\u003e03L 906 023 PT \/ 5WP42952 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 105 ίπ (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8720\" data-end=\"8784\"\u003e03L 906 023 QA \/ 5WP42954 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 90 ίπ (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8787\" data-end=\"8851\"\u003e03L 906 023 QC \/ 5WP42956 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 90 ίπ (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8854\" data-end=\"8919\"\u003e03L 906 023 QE \/ 5WP42959 AA – Skoda Rapid 1.6 TDi 90 ίπ (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8922\" data-end=\"8988\"\u003e03L 906 023 QF \/ 5WP42961 AA – Skoda Rapid 1.6 TDi 105 ίπ (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8991\" data-end=\"9060\"\u003e03L 906 023 QH \/ 5WP42960 AA – Seat Toledo KG 1.6 TDi 105 ίπ (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"9063\" data-end=\"9133\"\u003e03L 906 023 QR \/ 5WP42713 AA – Skoda Superb 3T 1.6 TDi 105 ίπ (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"9136\" data-end=\"9201\"\u003e03L 906 023 QS \/ 5WP42716 AA – Skoda Yeti 1.6 TDi 105 ίπ (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"9204\" data-end=\"9273\"\u003e03L 906 023 S \/ 5WP42844 AA – Seat Ibiza 6J\/6P 1.6 TDi 90 ίπ (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"9276\" data-end=\"9346\"\u003e03L 906 023 T \/ 5WP42876 AA – Seat Ibiza 6J\/6P 1.6 TDi 105 ίπ (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"9349\" data-end=\"9421\"\u003e03L 907 425 C \/ 5WP42902 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 ίπ (2015)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2497\" data-end=\"2500\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2502\" data-end=\"2527\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2502\" data-end=\"2525\"\u003eSiemens VDO PPD 1.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2529\" data-end=\"2719\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"2532\" data-end=\"2555\"\u003eSiemens VDO PPD 1.1\u003c\/strong\u003e είναι μία \u003cstrong data-start=\"2563\" data-end=\"2577\"\u003ediesel-ECU\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-start=\"2583\" data-end=\"2602\"\u003eκινητήρες 2.0 TDi\u003c\/strong\u003e του Volkswagen Passat (B6). Η ECU ελέγχει την έγχυση καυσίμου, την πίεση του υπερπληρωτή και τον έλεγχο εκπομπών με σύστημα αντλίας-συστήματος διανομέα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2773\" data-end=\"2790\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2773\" data-end=\"2788\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2791\" data-end=\"2844\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2791\" data-end=\"2844\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2793\" data-end=\"2844\"\u003eVolkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 ίπ (2005–2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2846\" data-end=\"2875\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2846\" data-end=\"2873\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2878\" data-end=\"2952\"\u003e03G 906 018 \/ 5WP45500 AF – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 ίπ (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2955\" data-end=\"3031\"\u003e03G 906 018 A \/ 5WP45502 AB – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 ίπ (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3034\" data-end=\"3111\"\u003e03G 906 018 BK \/ 5WP45505 AA – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 ίπ (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3113\" data-end=\"3116\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3118\" data-end=\"3143\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3118\" data-end=\"3141\"\u003eSiemens VDO PPD 1.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3145\" data-end=\"3337\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3148\" data-end=\"3171\"\u003eSiemens VDO PPD 1.2\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"3179\" data-end=\"3201\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα diesel\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιείται σε \u003cstrong data-start=\"3216\" data-end=\"3242\"\u003eκινητήρες 2.0 TDi 170 hp\u003c\/strong\u003e της ομάδας VAG. Η ECU υποστηρίζει εκτεταμένη διάγνωση και έλεγχο εκπομπών σύμφωνα με τα πρότυπα Euro 4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3391\" data-end=\"3402\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3391\" data-end=\"3400\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3403\" data-end=\"3446\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3403\" data-end=\"3446\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3405\" data-end=\"3446\"\u003eAudi A3 (8P) 2.0 TDi 170 hp (2006–2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3448\" data-end=\"3460\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3448\" data-end=\"3458\"\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3461\" data-end=\"3511\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3461\" data-end=\"3511\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3463\" data-end=\"3511\"\u003eŠkoda Octavia II RS 2.0 TDi 170 hp (2006–2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3513\" data-end=\"3530\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3513\" data-end=\"3528\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3533\" data-end=\"3579\"\u003eVolkswagen Golf V 2.0 TDi 170 hp (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3582\" data-end=\"3633\"\u003eVolkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 ίπ (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3636\" data-end=\"3680\"\u003eVolkswagen Touran (1T) 2.0 TDi (2006–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3682\" data-end=\"3711\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3682\" data-end=\"3709\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"62b71b76-e869-4717-a094-396e089927ef\" data-testid=\"conversation-turn-14\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"68fc6389-14bc-4bbe-9601-8c69d9803551\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"99\"\u003e03G 906 018 CT \/ 5WP45534 AC – Volkswagen Golf V 2.0 TDi 170 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"102\" data-end=\"174\"\u003e03G 906 018 DF \/ 5WP45517 AE – Volkswagen Golf V 2.0 TDi 170 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"177\" data-end=\"242\"\u003e03G 906 018 DH \/ 5WP45548 AA – Audi A3 8P 2.0 TDi 170 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"245\" data-end=\"313\"\u003e03G 906 018 DL \/ 5WP45560 AD – Volkswagen Touran 1T 2.0 TDi (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"316\" data-end=\"381\"\u003e03G 906 018 DN \/ 5WP45567 AB – Audi A3 8P 2.0 TDi 170 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"384\" data-end=\"461\"\u003e03G 906 018 EM \/ 5WP45562 AE – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"464\" data-end=\"541\"\u003e03G 906 018 ER \/ 5WP45516 AA – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"544\" data-end=\"618\"\u003e03G 906 018 HB \/ 5WP45637 AA – Skoda Octavia II RS 2.0 TDi 170 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"621\" data-end=\"683\"\u003e03G 906 018 Q \/ 5WP45543 AC – Audi A3 8P 2.0 TDi 170 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-start=\"4088\" data-end=\"4091\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4093\" data-end=\"4118\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4093\" data-end=\"4116\"\u003eSiemens VDO PPD 1.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4120\" data-end=\"4299\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"4123\" data-end=\"4146\"\u003eSiemens VDO PPD 1.3\u003c\/strong\u003e είναι μια ECU για \u003cstrong data-start=\"4163\" data-end=\"4202\"\u003eκινητήρες 2.0 TDi του Audi A4 (B8)\u003c\/strong\u003e. Αυτή η παραλλαγή προσφέρει βελτιωμένο έλεγχο εκπομπών και προηγμένη διαχείριση του συστήματος εγχύσεως common-rail.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4353\" data-end=\"4364\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4353\" data-end=\"4362\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4365\" data-end=\"4408\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4365\" data-end=\"4408\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4367\" data-end=\"4408\"\u003eAudi A4 (B8) 2.0 TDi 170 hp (2007–2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4410\" data-end=\"4439\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4410\" data-end=\"4437\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4440\" data-end=\"4509\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4440\" data-end=\"4509\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4442\" data-end=\"4509\"\u003e03G 906 018 AQ \/ 5WP45549 AG – Audi A4 (B8) 2.0 TDi 170 hp (2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"517\" data-end=\"520\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"25\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"23\"\u003eSiemens VDO PPD 1.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"27\" data-end=\"260\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"30\" data-end=\"53\"\u003eSiemens VDO PPD 1.5\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"61\" data-end=\"89\"\u003eμονάδα ελέγχου diesel (ECU)\u003c\/strong\u003e που αναπτύχθηκε για τους \u003cstrong data-start=\"109\" data-end=\"128\"\u003eκινητήρες 2.0 TDi\u003c\/strong\u003e του Volkswagen Passat (B6). Αυτή η ECU ανήκει στη γενιά \u003cstrong data-start=\"184\" data-end=\"208\"\u003ePump-Düse\u003c\/strong\u003e και ελέγχει την έγχυση, την πίεση του turbo και τα συστήματα εκπομπών.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"314\" data-end=\"331\"\u003e\u003cstrong data-start=\"314\" data-end=\"329\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"334\" data-end=\"385\"\u003eVolkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 140 hp (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"388\" data-end=\"439\"\u003eVolkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 ίπ (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"441\" data-end=\"470\"\u003e\u003cstrong data-start=\"441\" data-end=\"468\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"473\" data-end=\"550\"\u003e03G 906 018 CD \/ 5WP45600 AA – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"553\" data-end=\"630\"\u003e03G 906 018 CE \/ 5WP45610 AC – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 140 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"633\" data-end=\"710\"\u003e03G 906 018 CK \/ 5WP45602 AA – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 140 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"713\" data-end=\"790\"\u003e03G 906 018 FG \/ 5WP45614 AA – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 140 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"792\" data-end=\"795\"\u003e\n\u003cp data-start=\"797\" data-end=\"826\"\u003e\u003cstrong data-start=\"797\" data-end=\"824\"\u003eBosch EDC 1.3.1 | 1.3.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"828\" data-end=\"1074\"\u003eΗ σειρά \u003cstrong data-start=\"831\" data-end=\"856\"\u003eBosch EDC 1.3.x\u003c\/strong\u003e είναι μια πρώιμη γενιά \u003cstrong data-start=\"881\" data-end=\"904\"\u003eμονάδων ελέγχου diesel\u003c\/strong\u003e από τη σειρά MSA, που χρησιμοποιείται σε διάφορα \u003cstrong data-start=\"950\" data-end=\"992\"\u003eοχήματα VAG με κινητήρες TDi και SDi\u003c\/strong\u003e. Αυτές οι ECU ελέγχουν την έγχυση καυσίμου, τις στροφές του κινητήρα και τη βασική διάγνωση μέσω της γραμμής K-line.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1128\" data-end=\"1139\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1128\" data-end=\"1137\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1142\" data-end=\"1182\"\u003eAudi A4 (B5) 1.9 TDi 90 hp (1995–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1185\" data-end=\"1226\"\u003eAudi A6 (C4) 2.5 TDi 115 hp (1994–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1229\" data-end=\"1270\"\u003eAudi A6 (C4) 2.5 TDi 140 hp (1994–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1272\" data-end=\"1283\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1272\" data-end=\"1281\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1284\" data-end=\"1330\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1284\" data-end=\"1330\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1286\" data-end=\"1330\"\u003eSeat Alhambra I 1.9 TDi 110 ps (1996–2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1332\" data-end=\"1344\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1332\" data-end=\"1342\"\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1345\" data-end=\"1393\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1345\" data-end=\"1393\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1347\" data-end=\"1393\"\u003eŠkoda Fabia I (6Y) 1.9 SDi 64 ps (1999–2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1395\" data-end=\"1412\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1395\" data-end=\"1410\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1415\" data-end=\"1465\"\u003eVolkswagen Caddy (9KV) 1.9 SDi 64 ps (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1468\" data-end=\"1515\"\u003eVolkswagen Golf III 1.9 TDi 90 ps (1993–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1518\" data-end=\"1565\"\u003eVolkswagen Golf III 1.9 SDi 64 ps (1995–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1568\" data-end=\"1618\"\u003eVolkswagen Passat (B4) 1.9 TDi 90 ps (1993–1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1621\" data-end=\"1663\"\u003eVolkswagen T4 2.5 TDi 102 ps (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1665\" data-end=\"1694\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1665\" data-end=\"1692\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"106\"\u003e(MSA 11) 0 281 001 320\/321 \/ 4A0 907 401 P – Audi A6 C4 2.5 TDi 140 ps (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"109\" data-end=\"190\"\u003e(MSA 11-R) 0 281 001 253\/254 \/ 4A0 907 401 E – Audi A6 C4 2.5 TDi 115 ps (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"193\" data-end=\"274\"\u003e(MSA 11-R) 0 281 001 255\/256 \/ 4A0 907 401 F – Audi A6 C4 2.5 TDi 115 ps (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"277\" data-end=\"369\"\u003e(MSA 12-4.1) 0 281 001 308\/309 \/ 028 906 021 AF – Volkswagen Golf III 1.9 TDi 90 ps (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"372\" data-end=\"467\"\u003e(MSA 12-4.1) 0 281 001 411\/412 \/ 028 906 021 DD – Volkswagen Passat (B4) 1.9 TDi 90 ps (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"470\" data-end=\"557\"\u003e(MSA 12-4.1) 0 281 011 321 \/ 038 906 012 HR – Skoda Fabia I (6Y) 1.9 SDi 64 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"560\" data-end=\"645\"\u003e(MSA 12-4.2) 0 281 001 316\/317 \/ 028 906 021 AP – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 90 ps (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"648\" data-end=\"732\"\u003e(MSA 12-4.2) 0 281 001 366\/367 \/ 028 906 021 F – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 90 ps (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"735\" data-end=\"823\"\u003e(MSA 12-6.1) 0 281 001 251\/252 \/ 028 906 021 P – Seat Alhambra I 1.9 TDi 110 ps (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"826\" data-end=\"912\"\u003e(MSA 12-6.1) 0 281 001 469\/470 \/ 074 906 021 F – Volkswagen T4 2.5 TDi 102 ps (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"915\" data-end=\"1007\"\u003e(MSA 12-6.2) 0 281 001 354\/355 \/ 028 906 021 BT – Volkswagen Golf III 1.9 TDi 90 ps (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1010\" data-end=\"1102\"\u003e(MSA 12-6.5) 0 281 001 343\/344 \/ 028 906 021 BP – Volkswagen Golf III 1.9 SDi 64 ps (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1105\" data-end=\"1196\"\u003e(MSA 12-6.5) 0 281 001 407\/408 \/ 028 906 021 CQ – Volkswagen Caddy 9KV 1.9 SDi 64 ps (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2298\" data-end=\"2301\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2303\" data-end=\"2321\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2303\" data-end=\"2319\"\u003eBosch MA 1.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"2326\" data-end=\"2342\"\u003eBosch MA 1.3\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"2350\" data-end=\"2365\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα βενζίνης\u003c\/strong\u003e που εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"2379\" data-end=\"2424\"\u003eμοντέλα Volkswagen με κινητήρες 1.6 λίτρων\u003c\/strong\u003e. Αυτή η μονάδα ρυθμίζει την έγχυση καυσίμου, την ανάφλεξη και τη ρύθμιση της ταχύτητας αναμονής.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2554\" data-end=\"2571\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2554\" data-end=\"2569\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2574\" data-end=\"2617\"\u003eVolkswagen Golf III 1.6 75 ps (1994–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2620\" data-end=\"2668\"\u003eVolkswagen Polo III (6N) 1.6 75 ps (1995–1999)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2670\" data-end=\"2699\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2670\" data-end=\"2697\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"102\"\u003e0 261 203 308 \/ 032 906 026 B – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 ps (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"105\" data-end=\"180\"\u003e0 261 203 309 \/ 032 906 026 B – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 ps (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"183\" data-end=\"253\"\u003e0 261 203 314 \/ 032 906 026 D – Volkswagen Golf III 1.6 75 ps (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"256\" data-end=\"326\"\u003e0 261 203 315 \/ 032 906 026 D – Volkswagen Golf III 1.6 75 ps (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"329\" data-end=\"405\"\u003e0 261 203 456 \/ 030 906 026 AJ – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 ps (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"408\" data-end=\"484\"\u003e0 261 203 457 \/ 030 906 026 AJ – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 ps (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"487\" data-end=\"562\"\u003e0 261 203 897 \/ 032 906 026 H – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 ps (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"565\" data-end=\"638\"\u003e0 261 203 898 \/ 032 906 026 H – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 ps (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3009\" data-end=\"3012\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3031\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3014\" data-end=\"3029\"\u003eBosch M 5.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3033\" data-end=\"3223\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3036\" data-end=\"3051\"\u003eBosch M 5.4\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"3059\" data-end=\"3087\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα βενζίνης\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-start=\"3093\" data-end=\"3107\"\u003eκινητήρες V8\u003c\/strong\u003e της Audi. Η μονάδα ελέγχου ρυθμίζει την έγχυση, την ανάφλεξη και τη ρύθμιση της ταχύτητας αναμονής και αποτελεί μέρος της σειράς Bosch Motronic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3277\" data-end=\"3288\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3277\" data-end=\"3286\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3289\" data-end=\"3328\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3289\" data-end=\"3328\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3291\" data-end=\"3328\"\u003eAudi A8 (D2) 4.2 300 pk (1994–1999)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3330\" data-end=\"3359\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3330\" data-end=\"3357\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"91\"\u003e0 261 203 299 \/ 4D0 907 557 B – Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"94\" data-end=\"158\"\u003e0 261 203 300 \/ 4D0 907 557 B – Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"161\" data-end=\"225\"\u003e0 261 203 609 \/ 4D0 907 557 E – Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"228\" data-end=\"292\"\u003e0 261 203 610 \/ 4D0 907 557 E – Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"295\" data-end=\"359\"\u003e0 261 204 146 \/ 4D0 907 557 J – Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"362\" data-end=\"424\"\u003e0 261 204 147 \/ 4D0 907 557 J – Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1995)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3562\" data-end=\"3565\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3567\" data-end=\"3586\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3567\" data-end=\"3584\"\u003eBosch M 3.8.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3588\" data-end=\"3802\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3591\" data-end=\"3608\"\u003eBosch M 3.8.4\u003c\/strong\u003e ανήκει στη σειρά Motronic και εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"3661\" data-end=\"3689\"\u003eβενζινομοτέρες 1.8 λίτρων\u003c\/strong\u003e της ομάδας VAG. Η ECU ελέγχει την έγχυση καυσίμου, την ανάφλεξη και τον έλεγχο ρελαντί με υποστήριξη OBD.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3856\" data-end=\"3867\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3856\" data-end=\"3865\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3870\" data-end=\"3907\"\u003eAudi A4 (B5) 1.8 125 pk (1994–1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3910\" data-end=\"3947\"\u003eAudi A6 (C5) 1.8 125 pk (1995–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3949\" data-end=\"3966\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3949\" data-end=\"3964\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3967\" data-end=\"4016\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3967\" data-end=\"4016\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3969\" data-end=\"4016\"\u003eVolkswagen Passat (B5) 1.8 125 pk (1996–1999)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4018\" data-end=\"4047\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4018\" data-end=\"4045\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003e0 261 204 252 \/ 4B0 907 557 – Audi A6 (C5) 1.8 125 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"166\"\u003e0 261 204 773 \/ 8D0 907 558 G – Volkswagen Passat (B5) 1.8 125 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"169\" data-end=\"233\"\u003e0 261 204 774 \/ 8D0 907 558 B – Audi A4 (B5) 1.8 125 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"236\" data-end=\"310\"\u003e0 261 204 956 \/ 8D0 907 558 S – Volkswagen Passat (B5) 1.8 125 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"313\" data-end=\"375\"\u003e0 261 204 957 \/ 8D0 907 558 T – Audi A4 (B5) 1.8 125 pk (1998)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4258\" data-end=\"4261\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4263\" data-end=\"4284\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4263\" data-end=\"4282\"\u003eBosch MED 9.1.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4286\" data-end=\"4482\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"4289\" data-end=\"4308\"\u003eBosch MED 9.1.2\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"4316\" data-end=\"4331\"\u003eβενζίνης ECU\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"4336\" data-end=\"4356\"\u003eάμεση έγχυση\u003c\/strong\u003e για το \u003cstrong data-start=\"4365\" data-end=\"4397\"\u003eLamborghini Gallardo 5.2 V10\u003c\/strong\u003e. Αυτή η προηγμένη ECU ελέγχει την πίεση καυσίμου, την έγχυση, την ανάφλεξη και τη διαχείριση της ροπής.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4536\" data-end=\"4554\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4536\" data-end=\"4552\"\u003eLamborghini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4555\" data-end=\"4602\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4555\" data-end=\"4602\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4557\" data-end=\"4602\"\u003eLamborghini Gallardo 5.2 560 pk (2008–2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4604\" data-end=\"4633\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4604\" data-end=\"4631\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4634\" data-end=\"4692\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4634\" data-end=\"4692\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4636\" data-end=\"4692\"\u003e0 261 S02 569 – Lamborghini Gallardo 5.2 560 pk (2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4694\" data-end=\"4697\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4699\" data-end=\"4717\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4699\" data-end=\"4715\"\u003eBosch MP 9.0\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4719\" data-end=\"4916\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"4722\" data-end=\"4738\"\u003eBosch MP 9.0\u003c\/strong\u003e είναι ένα \u003cstrong data-start=\"4746\" data-end=\"4774\"\u003eσύστημα διαχείρισης βενζίνης\u003c\/strong\u003e για μικρούς κινητήρες της ομάδας VAG. Η ECU ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"4827\" data-end=\"4839\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"4841\" data-end=\"4855\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τον \u003cstrong data-start=\"4859\" data-end=\"4881\"\u003eέλεγχο ρελαντί\u003c\/strong\u003e για κινητήρες 1.0 έως 1.6 λίτρων.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4970\" data-end=\"4981\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4970\" data-end=\"4979\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"4984\" data-end=\"5025\"\u003eSeat Arosa 1.0–1.4 50–60 pk (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5028\" data-end=\"5059\"\u003eSeat Cordoba 1.4 75 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5062\" data-end=\"5106\"\u003eSeat Ibiza II (6K) 1.0–1.4 50–60 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"5108\" data-end=\"5125\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5108\" data-end=\"5123\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"5128\" data-end=\"5161\"\u003eVolkswagen Fox 1.4 75 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5164\" data-end=\"5201\"\u003eVolkswagen Golf IV 1.4 75 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5204\" data-end=\"5238\"\u003eVolkswagen Lupo 1.0 50 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5241\" data-end=\"5300\"\u003eVolkswagen Polo III (6N\/6N2) 1.0–1.6 50–75 pk (1995–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"5302\" data-end=\"5331\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5302\" data-end=\"5329\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"88\"\u003e0 261 203 613 \/ 030 906 027 T – Seat Arosa 1.4 60 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"91\" data-end=\"152\"\u003e0 261 203 614 \/ 030 906 027 T – Seat Arosa 1.4 60 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"155\" data-end=\"230\"\u003e0 261 203 914 \/ 030 906 027 A – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"233\" data-end=\"308\"\u003e0 261 203 915 \/ 030 906 027 A – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"311\" data-end=\"372\"\u003e0 261 203 916 \/ 030 906 027 C – Seat Arosa 1.4 60 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"375\" data-end=\"436\"\u003e0 261 203 917 \/ 030 906 027 C – Seat Arosa 1.4 60 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"439\" data-end=\"500\"\u003e0 261 203 929 \/ 030 906 027 J – Seat Arosa 1.0 50 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"503\" data-end=\"564\"\u003e0 261 203 930 \/ 030 906 027 J – Seat Arosa 1.0 50 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"567\" data-end=\"642\"\u003e0 261 203 931 \/ 030 906 027 E – Volkswagen Polo III (6N) 1.0 50 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"645\" data-end=\"720\"\u003e0 261 203 932 \/ 030 906 027 E – Volkswagen Polo III (6N) 1.0 50 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"723\" data-end=\"792\"\u003e0 261 203 933 \/ 6K0 906 027 D – Seat Ibiza II (6K) 1.0 50 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"795\" data-end=\"864\"\u003e0 261 203 934 \/ 6K0 906 027 D – Seat Ibiza II (6K) 1.0 50 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"867\" data-end=\"934\"\u003e0 261 204 023 \/ 030 906 027 AH – Volkswagen Lupo 1.0 50 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"937\" data-end=\"1002\"\u003e0 261 204 054 \/ 6K0 906 027 A – Volkswagen Fox 1.4 75 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1005\" data-end=\"1070\"\u003e0 261 204 055 \/ 6K0 906 027 A – Volkswagen Fox 1.4 75 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1073\" data-end=\"1148\"\u003e0 261 204 153 \/ 030 906 027 L – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1151\" data-end=\"1226\"\u003e0 261 204 154 \/ 030 906 027 L – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1229\" data-end=\"1304\"\u003e0 261 204 157 \/ 6KS 906 258 B – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 60 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1307\" data-end=\"1382\"\u003e0 261 204 158 \/ 6KS 906 258 G – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1385\" data-end=\"1461\"\u003e0 261 204 272 \/ 377 906 021 AN – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1464\" data-end=\"1523\"\u003e0 261 204 435 \/ 030 906 027 – Seat Arosa 1.4 60 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1526\" data-end=\"1585\"\u003e0 261 204 436 \/ 030 906 027 – Seat Arosa 1.4 60 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1588\" data-end=\"1649\"\u003e0 261 204 441 \/ 030 906 027 Q – Seat Arosa 1.4 60 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1652\" data-end=\"1715\"\u003e0 261 204 593 \/ 6K0 906 027 E – Seat Cordoba 1.4 75 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1718\" data-end=\"1794\"\u003e0 261 204 616 \/ 030 906 027 AA – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1797\" data-end=\"1873\"\u003e0 261 204 617 \/ 030 906 027 AA – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1876\" data-end=\"1952\"\u003e0 261 204 618 \/ 030 906 027 AB – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1955\" data-end=\"2031\"\u003e0 261 204 619 \/ 030 906 027 AB – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2034\" data-end=\"2110\"\u003e0 261 204 740 \/ 377 906 021 DQ – Volkswagen Polo III (6N) 1.0 50 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2113\" data-end=\"2189\"\u003e0 261 204 795 \/ 030 906 027 AS – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2192\" data-end=\"2254\"\u003e0 261 204 796 \/ 030 906 027 AG – Seat Arosa 1.4 60 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2257\" data-end=\"2319\"\u003e0 261 204 797 \/ 030 906 027 AT – Seat Arosa 1.4 60 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2322\" data-end=\"2384\"\u003e0 261 204 823 \/ 030 906 027 AH – Seat Arosa 1.0 50 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2387\" data-end=\"2463\"\u003e0 261 204 824 \/ 030 906 027 AJ – Volkswagen Polo III (6N) 1.0 50 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2466\" data-end=\"2535\"\u003e0 261 204 844 \/ 6K0 906 027 J – Seat Ibiza II (6K) 1.4 60 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2538\" data-end=\"2614\"\u003e0 261 206 118 \/ 377 906 021 FH – Volkswagen Polo III (6N) 1.0 50 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2617\" data-end=\"2693\"\u003e0 261 206 178 \/ 377 906 021 FA – Volkswagen Polo III (6N) 1.0 50 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2696\" data-end=\"2763\"\u003e0 261 206 226 \/ 030 906 027 AL – Volkswagen Lupo 1.0 50 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2766\" data-end=\"2836\"\u003e0 261 206 230 \/ 030 906 027 AR – Volkswagen Golf IV 1.4 75 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2839\" data-end=\"2913\"\u003e0 261 206 248 \/ 377 906 021 FQ – Volkswagen Polo III (6N) 1.0 50 pk (2001)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"517\" data-end=\"520\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"21\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003eHitachi MMS-314\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"23\" data-end=\"243\"\u003eΟ \u003cstrong data-start=\"26\" data-end=\"45\"\u003eHitachi MMS-314\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"53\" data-end=\"68\"\u003eECU βενζίνης\u003c\/strong\u003e που εφαρμόστηκε σε \u003cstrong data-start=\"82\" data-end=\"125\"\u003eμοντέλα Audi με κινητήρα V6 2.6 λίτρων\u003c\/strong\u003e από τα χρόνια του 1990. Αυτή η ECU ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"159\" data-end=\"171\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"173\" data-end=\"187\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"191\" data-end=\"208\"\u003eρύθμιση του αέρα\u003c\/strong\u003e σύμφωνα με την αρχή Bosch Motronic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"297\" data-end=\"308\"\u003e\u003cstrong data-start=\"297\" data-end=\"306\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"309\" data-end=\"348\"\u003e\n\u003cli data-start=\"309\" data-end=\"348\"\u003e\n\u003cp data-start=\"311\" data-end=\"348\"\u003eAudi A4 (B5) 2.6 174 hp (1994–1997)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"350\" data-end=\"379\"\u003e\u003cstrong data-start=\"350\" data-end=\"377\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"380\" data-end=\"430\"\u003e\n\u003cli data-start=\"380\" data-end=\"430\"\u003e\n\u003cp data-start=\"382\" data-end=\"430\"\u003e8A0 906 266 J – Audi A4 (B5) 2.6 174 hp (1996)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"432\" data-end=\"435\"\u003e\n\u003cp data-start=\"437\" data-end=\"458\"\u003e\u003cstrong data-start=\"437\" data-end=\"456\"\u003eHitachi MMS-341\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"460\" data-end=\"671\"\u003eΟ \u003cstrong data-start=\"463\" data-end=\"482\"\u003eHitachi MMS-341\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"490\" data-end=\"518\"\u003eECU ελέγχου κινητήρα βενζίνης\u003c\/strong\u003e που αναπτύχθηκε για το \u003cstrong data-start=\"538\" data-end=\"554\"\u003eAudi 80 (B4)\u003c\/strong\u003e με κινητήρα βενζίνης 1.6 λίτρων. Αυτή η ECU ελέγχει τους \u003cstrong data-start=\"599\" data-end=\"613\"\u003eεγχυτήρες\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-start=\"615\" data-end=\"638\"\u003eχρονισμό ανάφλεξης\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"642\" data-end=\"664\"\u003eρύθμιση του ρελαντί\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"725\" data-end=\"736\"\u003e\u003cstrong data-start=\"725\" data-end=\"734\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"737\" data-end=\"776\"\u003e\n\u003cli data-start=\"737\" data-end=\"776\"\u003e\n\u003cp data-start=\"739\" data-end=\"776\"\u003eAudi 80 (B4) 1.6 101 hp (1993–1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"778\" data-end=\"807\"\u003e\u003cstrong data-start=\"778\" data-end=\"805\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"808\" data-end=\"858\"\u003e\n\u003cli data-start=\"808\" data-end=\"858\"\u003e\n\u003cp data-start=\"810\" data-end=\"858\"\u003e8A0 906 264 B – Audi 80 (B4) 1.6 101 hp (1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"860\" data-end=\"863\"\u003e\n\u003cp data-start=\"865\" data-end=\"894\"\u003e\u003cstrong data-start=\"865\" data-end=\"892\"\u003eMagneti Marelli IAW 1AV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"896\" data-end=\"1101\"\u003eΟ \u003cstrong data-start=\"899\" data-end=\"926\"\u003eMagneti Marelli IAW 1AV\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"934\" data-end=\"949\"\u003eECU βενζίνης\u003c\/strong\u003e για οχήματα της \u003cstrong data-start=\"973\" data-end=\"986\"\u003eομάδας VAG\u003c\/strong\u003e με κινητήρες 1.6 λίτρων. Αυτή η ECU διαχειρίζεται την \u003cstrong data-start=\"1036\" data-end=\"1048\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"1050\" data-end=\"1064\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"1068\" data-end=\"1084\"\u003eδιάγνωση OBD\u003c\/strong\u003e μέσω της γραμμής K.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1155\" data-end=\"1166\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1155\" data-end=\"1164\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1167\" data-end=\"1206\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1167\" data-end=\"1206\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1169\" data-end=\"1206\"\u003eSeat Ibiza II (6K) 1.6 75 hp (1998)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1208\" data-end=\"1220\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1208\" data-end=\"1218\"\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1221\" data-end=\"1262\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1221\" data-end=\"1262\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1223\" data-end=\"1262\"\u003eŠkoda Octavia I (1U) 1.6 75 hp (1998)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1264\" data-end=\"1281\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1264\" data-end=\"1279\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1282\" data-end=\"1322\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1282\" data-end=\"1322\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1284\" data-end=\"1322\"\u003eVolkswagen Golf III 1.6 75 hp (1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1324\" data-end=\"1353\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1324\" data-end=\"1351\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1356\" data-end=\"1421\"\u003e6K0 906 030 E \/ IAW1AV.V7 – Seat Ibiza II (6K) 1.6 75 hp (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1424\" data-end=\"1492\"\u003e032 906 014 F \/ IAW1AVM.S0 – Škoda Octavia I (1U) 1.6 75 hp (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1495\" data-end=\"1561\"\u003e032 906 030 G \/ IAW1AV.V1 – Volkswagen Golf III 1.6 75 hp (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1563\" data-end=\"1566\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1568\" data-end=\"1597\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1568\" data-end=\"1595\"\u003eMagneti Marelli IAW 4AV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1599\" data-end=\"1799\"\u003eΟ \u003cstrong data-start=\"1602\" data-end=\"1629\"\u003eMagneti Marelli IAW 4AV\u003c\/strong\u003e εφαρμόστηκε σε \u003cstrong data-start=\"1648\" data-end=\"1703\"\u003eοχήματα VAG με κινητήρες βενζίνης 1.4 και 1.6 λίτρων\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU υποστηρίζει \u003cstrong data-start=\"1726\" data-end=\"1759\"\u003eπλήρη λειτουργικότητα OBD\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"1763\" data-end=\"1796\"\u003eπροσαρμοστική ρύθμιση ανάφλεξης\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1853\" data-end=\"1864\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1853\" data-end=\"1862\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1865\" data-end=\"1902\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1865\" data-end=\"1902\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1867\" data-end=\"1902\"\u003eSeat Leon I 1.4 75 hp (1999–2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1904\" data-end=\"1921\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1904\" data-end=\"1919\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1924\" data-end=\"1966\"\u003eVolkswagen Golf IV 1.4 75 hp (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1969\" data-end=\"2012\"\u003eVolkswagen Golf IV 1.6 105 hp (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2014\" data-end=\"2043\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2014\" data-end=\"2041\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"78\"\u003e036 906 014 – Volkswagen Golf IV 1.4 75 hp (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"81\" data-end=\"135\"\u003e036 906 014 AA – Volkswagen Golf IV 1.4 75 hp (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"138\" data-end=\"192\"\u003e036 906 014 AN – Volkswagen Golf IV 1.4 75 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"195\" data-end=\"242\"\u003e036 906 014 AQ – Seat Leon I 1.4 75 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"245\" data-end=\"296\"\u003e036 906 014 M – Volkswagen Golf IV 1.4 75 hp (1998)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2208\" data-end=\"2211\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2213\" data-end=\"2242\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2213\" data-end=\"2240\"\u003eMagneti Marelli IAW 4CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2244\" data-end=\"2398\"\u003eΟ \u003cstrong data-start=\"2247\" data-end=\"2274\"\u003eMagneti Marelli IAW 4CV\u003c\/strong\u003e διαθέτει παρόμοιες λειτουργίες με τη σειρά 4AV και εφαρμόστηκε σε συμπαγή οχήματα με \u003cstrong data-start=\"2366\" data-end=\"2395\"\u003eκινητήρες 1.4 και 1.6 λίτρων\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2452\" data-end=\"2463\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2452\" data-end=\"2461\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2464\" data-end=\"2501\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2464\" data-end=\"2501\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2466\" data-end=\"2501\"\u003eSeat Leon I 1.4 75 hp (1999–2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2503\" data-end=\"2520\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2503\" data-end=\"2518\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2523\" data-end=\"2565\"\u003eVolkswagen Golf IV 1.4 75 hp (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2568\" data-end=\"2611\"\u003eVolkswagen Golf IV 1.6 105 hp (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2613\" data-end=\"2642\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2613\" data-end=\"2640\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"78\"\u003e036 906 014 – Volkswagen Golf IV 1.4 75 hp (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"81\" data-end=\"135\"\u003e036 906 014 AA – Volkswagen Golf IV 1.4 75 hp (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"138\" data-end=\"192\"\u003e036 906 014 AN – Volkswagen Golf IV 1.4 75 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"195\" data-end=\"242\"\u003e036 906 014 AQ – Seat Leon I 1.4 75 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"245\" data-end=\"296\"\u003e036 906 014 M – Volkswagen Golf IV 1.4 75 hp (1998)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2808\" data-end=\"2811\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2813\" data-end=\"2842\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2813\" data-end=\"2840\"\u003eMagneti Marelli IAW 4LV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2844\" data-end=\"3059\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"2847\" data-end=\"2874\"\u003eMagneti Marelli IAW 4LV\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"2882\" data-end=\"2897\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου για βενζίνης\u003c\/strong\u003e που εφαρμόζεται σε διάφορα \u003cstrong data-start=\"2919\" data-end=\"2965\"\u003eμοντέλα VAG με κινητήρες 1.4 και 1.6 λίτρων\u003c\/strong\u003e. Η μονάδα ελέγχου διαχειρίζεται την \u003cstrong data-start=\"2984\" data-end=\"2996\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"2998\" data-end=\"3012\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-start=\"3014\" data-end=\"3021\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"3025\" data-end=\"3045\"\u003eεπικοινωνία OBD\u003c\/strong\u003e μέσω K-line.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3113\" data-end=\"3124\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3113\" data-end=\"3122\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3127\" data-end=\"3169\"\u003eSeat Ibiza II (6K) 1.4 75 hp (2000–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3172\" data-end=\"3208\"\u003eSeat Leon I 1.6 105 hp (2000–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3210\" data-end=\"3222\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3210\" data-end=\"3220\"\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3223\" data-end=\"3268\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3223\" data-end=\"3268\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3225\" data-end=\"3268\"\u003eŠkoda Fabia I (6Y) 1.4 101 hp (1999–2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3270\" data-end=\"3287\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3270\" data-end=\"3285\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3290\" data-end=\"3333\"\u003eVolkswagen Golf IV 1.6 105 hp (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3336\" data-end=\"3392\"\u003eVolkswagen Polo III (6N\/6N2) 1.4 75–100 hp (1996–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3394\" data-end=\"3423\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3394\" data-end=\"3421\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"88\"\u003e036 906 034 AK – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 100 hp (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"91\" data-end=\"146\"\u003e036 906 034 BB – Volkswagen Golf IV 1.6 105 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"149\" data-end=\"197\"\u003e036 906 034 BD – Seat Leon I 1.6 105 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"200\" data-end=\"255\"\u003e036 906 034 BH – Volkswagen Golf IV 1.6 105 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"258\" data-end=\"313\"\u003e036 906 034 BK – Skoda Fabia I (6Y) 1.4 101 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"316\" data-end=\"375\"\u003e036 906 034 D – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 75 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"378\" data-end=\"429\"\u003e6K0 906 034 – Seat Ibiza II (6K) 1.4 75 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"432\" data-end=\"485\"\u003e6K0 906 034 D – Seat Ibiza II (6K) 1.4 75 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"546\"\u003e6K0 906 034 E – Volkswagen Polo III (6N2) 1.4 75 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3655\" data-end=\"3658\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3660\" data-end=\"3682\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3660\" data-end=\"3680\"\u003eSiemens 5WP4 154\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3684\" data-end=\"3874\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3687\" data-end=\"3707\"\u003eSiemens 5WP4 154\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"3715\" data-end=\"3730\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου για βενζίνης\u003c\/strong\u003e που εφαρμόζεται στο \u003cstrong data-start=\"3744\" data-end=\"3770\"\u003eVolkswagen Passat (B4)\u003c\/strong\u003e με κινητήρα 2.0 λίτρων. Η μονάδα ελέγχου ρυθμίζει την \u003cstrong data-start=\"3817\" data-end=\"3829\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"3831\" data-end=\"3845\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τον \u003cstrong data-start=\"3849\" data-end=\"3871\"\u003eελεγχο της λειτουργίας σε ρελαντί\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3928\" data-end=\"3945\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3928\" data-end=\"3943\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3946\" data-end=\"3995\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3946\" data-end=\"3995\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3948\" data-end=\"3995\"\u003eVolkswagen Passat (B4) 2.0 116 hp (1993–1997)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3997\" data-end=\"4026\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3997\" data-end=\"4024\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4027\" data-end=\"4085\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4027\" data-end=\"4085\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4029\" data-end=\"4085\"\u003e037 906 025 – Volkswagen Passat (B4) 2.0 116 hp (1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4087\" data-end=\"4090\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4092\" data-end=\"4114\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4092\" data-end=\"4112\"\u003eSiemens 5WP4 167\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4116\" data-end=\"4293\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"4119\" data-end=\"4139\"\u003eSiemens 5WP4 167\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκε στο \u003cstrong data-start=\"4157\" data-end=\"4180\"\u003eVolkswagen Golf III\u003c\/strong\u003e με κινητήρα βενζίνης 2.0 λίτρων. Η μονάδα ελέγχου υποστηρίζει την \u003cstrong data-start=\"4230\" data-end=\"4290\"\u003eρύθμιση έγχυσης και ανάφλεξης με λειτουργικότητα OBD\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4347\" data-end=\"4364\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4347\" data-end=\"4362\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4365\" data-end=\"4411\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4365\" data-end=\"4411\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4367\" data-end=\"4411\"\u003eVolkswagen Golf III 2.0 115 hp (1994–1997)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4413\" data-end=\"4442\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4413\" data-end=\"4440\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4443\" data-end=\"4501\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4443\" data-end=\"4501\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4445\" data-end=\"4501\"\u003e023 906 024 AE – Volkswagen Golf III 2.0 115 hp (1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4503\" data-end=\"4506\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4508\" data-end=\"4530\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4508\" data-end=\"4528\"\u003eSiemens 5WP4 182\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4532\" data-end=\"4648\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"4535\" data-end=\"4555\"\u003eSiemens 5WP4 182\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"4563\" data-end=\"4591\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα βενζίνης\u003c\/strong\u003e που εφαρμόζεται στο \u003cstrong data-start=\"4608\" data-end=\"4625\"\u003eVolkswagen T4\u003c\/strong\u003e με κινητήρα 2.5 λίτρων.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4702\" data-end=\"4719\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4702\" data-end=\"4717\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4720\" data-end=\"4760\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4720\" data-end=\"4760\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4722\" data-end=\"4760\"\u003eVolkswagen T4 2.5 115 hp (1990–1996)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4762\" data-end=\"4791\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4762\" data-end=\"4789\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4792\" data-end=\"4843\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4792\" data-end=\"4843\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4794\" data-end=\"4843\"\u003e023 906 024 F – Volkswagen T4 2.5 115 hp (1996)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4845\" data-end=\"4848\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4850\" data-end=\"4872\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4850\" data-end=\"4870\"\u003eSiemens 5WP4 340\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4874\" data-end=\"4979\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"4877\" data-end=\"4897\"\u003eSiemens 5WP4 340\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"4905\" data-end=\"4920\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου για βενζίνης\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιείται στο \u003cstrong data-start=\"4933\" data-end=\"4956\"\u003eSeat Toledo II (1M)\u003c\/strong\u003e με κινητήρα 1.6 λίτρων.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5033\" data-end=\"5044\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5033\" data-end=\"5042\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5045\" data-end=\"5091\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5045\" data-end=\"5091\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5047\" data-end=\"5091\"\u003eSeat Toledo II (1M) 1.6 100 pk (1998–2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"5093\" data-end=\"5122\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5093\" data-end=\"5120\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5123\" data-end=\"5180\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5123\" data-end=\"5180\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5125\" data-end=\"5180\"\u003e6K0 906 025 A – Seat Toledo II (1M) 1.6 100 pk (1999)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"5182\" data-end=\"5185\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5187\" data-end=\"5209\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5187\" data-end=\"5207\"\u003eSiemens 5WP4 457\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5211\" data-end=\"5373\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"5214\" data-end=\"5234\"\u003eSiemens 5WP4 457\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"5242\" data-end=\"5257\"\u003eμονάδα ελέγχου βενζίνης\u003c\/strong\u003e που αναπτύχθηκε για το \u003cstrong data-start=\"5274\" data-end=\"5289\"\u003eSeat Leon I\u003c\/strong\u003e με κινητήρα 1.6 λίτρων. Αυτή η μονάδα ελέγχου βασίζεται στην τεχνολογία Siemens Simos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5427\" data-end=\"5438\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5427\" data-end=\"5436\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5439\" data-end=\"5477\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5439\" data-end=\"5477\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5441\" data-end=\"5477\"\u003eSeat Leon I 1.6 100 pk (1999–2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"5479\" data-end=\"5508\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5479\" data-end=\"5506\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5509\" data-end=\"5559\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5509\" data-end=\"5559\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5511\" data-end=\"5559\"\u003e06A 906 019 BR – Seat Leon I 1.6 100 pk (1999)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"517\" data-end=\"520\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"25\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"23\"\u003eTemic Digifant 1.74\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"27\" data-end=\"323\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"30\" data-end=\"53\"\u003eTemic Digifant 1.74\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"61\" data-end=\"95\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα βενζίνης (ECU)\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιήθηκε στο \u003cstrong data-start=\"121\" data-end=\"155\"\u003eVolkswagen T4 με κινητήρα 2.0 βενζίνης\u003c\/strong\u003e. Αυτή η μονάδα ελέγχου ρυθμίζει την \u003cstrong data-start=\"173\" data-end=\"185\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"187\" data-end=\"201\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"205\" data-end=\"227\"\u003eρύθμιση ρελαντί\u003c\/strong\u003e και αποτελεί μέρος του πρώιμου συστήματος Digifant που αναπτύχθηκε από τη Temic και τη Volkswagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"377\" data-end=\"394\"\u003e\u003cstrong data-start=\"377\" data-end=\"392\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"395\" data-end=\"434\"\u003e\n\u003cli data-start=\"395\" data-end=\"434\"\u003e\n\u003cp data-start=\"397\" data-end=\"434\"\u003eVolkswagen T4 2.0 84 pk (1990–2003)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"436\" data-end=\"465\"\u003e\u003cstrong data-start=\"436\" data-end=\"463\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"466\" data-end=\"515\"\u003e\n\u003cli data-start=\"466\" data-end=\"515\"\u003e\n\u003cp data-start=\"468\" data-end=\"515\"\u003e044 906 024E – Volkswagen T4 2.0 84 pk (1999)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"517\" data-end=\"520\"\u003e\n\u003cp data-start=\"522\" data-end=\"557\"\u003e\u003cstrong data-start=\"522\" data-end=\"555\"\u003eΣυστήματα diesel VAG με K-line\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"559\" data-end=\"824\"\u003eΑυτές οι μονάδες ελέγχου είναι σχεδιασμένες για τις \u003cstrong data-start=\"593\" data-end=\"633\"\u003eκινητήρες TDi και SDi της πρώτης γενιάς\u003c\/strong\u003e της ομάδας VAG (Audi, Seat, Škoda και Volkswagen) με \u003cstrong data-start=\"689\" data-end=\"712\"\u003eεπικοινωνία K-line\u003c\/strong\u003e. Ρυθμίζουν την \u003cstrong data-start=\"725\" data-end=\"746\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, τη \u003cstrong data-start=\"748\" data-end=\"768\"\u003eλειτουργία του turbo\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-start=\"770\" data-end=\"777\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e και υποστηρίζουν τη \u003cstrong data-start=\"794\" data-end=\"821\"\u003eδιάγνωση OBD μέσω K-line\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"878\" data-end=\"889\"\u003e\u003cstrong data-start=\"878\" data-end=\"887\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"892\" data-end=\"936\"\u003eAudi A3 (8L) 1.9 TDi 90–110 pk (1996–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"939\" data-end=\"983\"\u003eAudi A4 (B5) 1.9 TDi 90–115 pk (1995–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"986\" data-end=\"1037\"\u003eAudi A6 (C4\/C5) 1.9–2.5 TDi 90–150 pk (1994–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1039\" data-end=\"1050\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1039\" data-end=\"1048\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1053\" data-end=\"1097\"\u003eSeat Alhambra I 1.9 TDi 110 ps (1996–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1100\" data-end=\"1146\"\u003eSeat Cordoba (6K) 1.9 TDi 110 pk (1999–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1149\" data-end=\"1195\"\u003eSeat Ibiza II (6K) 1.9 TDi 90 pk (1996–1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1198\" data-end=\"1246\"\u003eSeat Toledo II (1M) 1.9 TDi 110 pk (1996–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1248\" data-end=\"1260\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1248\" data-end=\"1258\"\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1261\" data-end=\"1311\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1261\" data-end=\"1311\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1263\" data-end=\"1311\"\u003eŠkoda Octavia I (1U) 1.9 TDi 90 pk (1996–2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1313\" data-end=\"1330\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1313\" data-end=\"1328\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1333\" data-end=\"1377\"\u003eVolkswagen Bora 1.9 TDi 115 pk (1999–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1380\" data-end=\"1460\"\u003eVolkswagen Caddy (9KV) 1.7 SDi 57 pk, 1.9 SDi 64 pk, 1.9 TDi 90 pk (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1463\" data-end=\"1514\"\u003eVolkswagen Golf III 1.9 TDi 90–110 pk (1993–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1517\" data-end=\"1571\"\u003eVolkswagen Golf IV 1.9 SDi\/TDi 68–115 pk (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1574\" data-end=\"1624\"\u003eVolkswagen LT 2.5–2.8 TDi 102–158 pk (1996–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1627\" data-end=\"1670\"\u003eVolkswagen Lupo 1.7 SDi 60 pk (1998–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1673\" data-end=\"1727\"\u003eVolkswagen New Beetle (9C) 1.9 TDi 90 pk (1998–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1730\" data-end=\"1798\"\u003eVolkswagen Passat (B5\/B5 FL) 1.9 TDi 90–115 pk, 100 pk (1996–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1801\" data-end=\"1879\"\u003eVolkswagen Polo III (6N\/6N2) 1.4 TDi 75 pk, 1.7–1.9 SDi 57–64 pk (1995–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1882\" data-end=\"1933\"\u003eVolkswagen Sharan I 1.9 TDi 90–115 pk (1996–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1936\" data-end=\"1981\"\u003eVolkswagen T4 2.5 TDi 88–151 pk (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1984\" data-end=\"2028\"\u003eVolkswagen Vento 1.9 TDi 90 pk (1996–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2030\" data-end=\"2059\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2030\" data-end=\"2057\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"96\"\u003e0 281 001 306 \/ 074 906 021 A – Volkswagen T4 2.5 TDi 102 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"99\" data-end=\"178\"\u003e0 281 001 421\/422 \/ 028 906 021 BF – Volkswagen Golf III 1.9 TDi 90 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"181\" data-end=\"260\"\u003e0 281 001 423 \/ 028 906 021 CK – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 110 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"263\" data-end=\"336\"\u003e0 281 001 425\/426 \/ 028 906 021 CE – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 110 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"339\" data-end=\"419\"\u003e0 281 001 472\/473 \/ 028 906 021 DF – Volkswagen Golf III 1.9 TDi 110 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"422\" data-end=\"496\"\u003e0 281 001 484 \/ 028 906 021 DK – Seat Ibiza II (6K) 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"499\" data-end=\"577\"\u003e0 281 001 486 \/ 028 906 021 DL – Volkswagen Caddy (9KV) 1.9 TDi 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"580\" data-end=\"662\"\u003e0 281 001 532\/533 \/ 028 906 021 EJ – Volkswagen Caddy (9KV) 1.7 SDi 57 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"665\" data-end=\"748\"\u003e0 281 001 557\/588 \/ 028 906 021 EG – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 110 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"751\" data-end=\"827\"\u003e0 281 001 582 \/ 028 906 021 EF – Seat Toledo II (1M) 1.9 TDi 110 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"830\" data-end=\"906\"\u003e0 281 001 584 \/ 028 906 021 EK – Volkswagen Golf III 1.9 TDi 110 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"909\" data-end=\"978\"\u003e0 281 001 598 \/ 074 906 021 P – Volkswagen LT 2.5 TDi 102 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"981\" data-end=\"1050\"\u003e0 281 001 599 \/ 074 906 021 J – Volkswagen LT 2.5 TDi 102 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1053\" data-end=\"1120\"\u003e0 281 001 609 \/ 038 906 018 G – Audi A6 (C4) 1.9 TDi 90 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1123\" data-end=\"1197\"\u003e0 281 001 613 \/ 038 906 018 J – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 110 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1200\" data-end=\"1269\"\u003e0 281 001 640 \/ 074 906 021 L – Volkswagen LT 2.5 TDi 102 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1348\"\u003e0 281 001 649\/650 \/ 028 906 021 GG – Volkswagen Vento 1.9 TDi 90 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1351\" data-end=\"1427\"\u003e0 281 001 651 \/ 028 906 021 GH – Volkswagen Golf III 1.9 TDi 110 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1430\" data-end=\"1513\"\u003e0 281 001 655\/656 \/ 028 906 021 GL – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 110 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1516\" data-end=\"1595\"\u003e0 281 001 679 \/ 038 906 013 D – Volkswagen Polo III (6N) 1.9 SDi 64 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1598\" data-end=\"1675\"\u003e0 281 001 689 \/ 038 906 013 E – Volkswagen Caddy (9KV) 1.9 SDi 64 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1678\" data-end=\"1747\"\u003e0 281 001 693 \/ 038 906 018 AH – Audi A3 (8L) 1.9 TDi 110 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1750\" data-end=\"1819\"\u003e0 281 001 694 \/ 038 906 018 AJ – Audi A3 (8L) 1.9 TDi 110 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1822\" data-end=\"1899\"\u003e0 281 001 720 \/ 038 906 018 P – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1902\" data-end=\"1980\"\u003e0 281 001 724 \/ 038 906 018 AS – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1983\" data-end=\"2050\"\u003e0 281 001 726 \/ 038 906 018 R – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 90 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2053\" data-end=\"2130\"\u003e0 281 001 727 \/ 038 906 018 N – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2133\" data-end=\"2201\"\u003e0 281 001 728 \/ 038 906 018 AR – Audi A3 (8L) 1.9 TDi 90 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2204\" data-end=\"2282\"\u003e0 281 001 729 \/ 028 906 021 HD – Volkswagen Caddy (9KV) 1.9 TDi 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2285\" data-end=\"2367\"\u003e0 281 001 732 \/ 038 906 018 AP – Volkswagen New Beetle (9C) 1.9 TDi 90 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2370\" data-end=\"2444\"\u003e0 281 001 733 \/ 038 906 018 AN – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2447\" data-end=\"2522\"\u003e0 281 001 737 \/ 028 906 021 HC – Volkswagen Sharan I 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2525\" data-end=\"2597\"\u003e0 281 001 738 \/ 028 906 021 GS – Seat Alhambra I 1.9 TDi 110 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2600\" data-end=\"2679\"\u003e0 281 001 749 \/ 038 906 013 K – Volkswagen Polo III (6N) 1.7 SDi 60 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2682\" data-end=\"2758\"\u003e0 281 001 755 \/ 038 906 018 BC – Skoda Octavia I (1U) 1.9 TDi 90 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2761\" data-end=\"2830\"\u003e0 281 001 756 \/ 038 906 018 BA – Audi A3 (8L) 1.9 TDi 110 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2833\" data-end=\"2901\"\u003e0 281 001 757 \/ 038 906 018 BB – Audi A3 (8L) 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2904\" data-end=\"2973\"\u003e0 281 001 808 \/ 038 906 018 DG – Audi A6 (C5) 1.9 TDi 110 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2976\" data-end=\"3050\"\u003e0 281 001 845 \/ 038 906 018 BL – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3053\" data-end=\"3128\"\u003e0 281 001 846 \/ 038 906 018 BM – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 110 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3131\" data-end=\"3200\"\u003e0 281 001 848 \/ 038 906 018 BP – Audi A3 (8L) 1.9 TDi 110 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3203\" data-end=\"3279\"\u003e0 281 001 849 \/ 038 906 018 BQ – Skoda Octavia I (1U) 1.9 TDi 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3282\" data-end=\"3356\"\u003e0 281 001 851 \/ 038 906 018 AE – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3359\" data-end=\"3430\"\u003e0 281 001 910 \/ 038 906 019 H – Volkswagen Bora 1.9 TDi 115 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3433\" data-end=\"3507\"\u003e0 281 001 911 \/ 038 906 013 AB – Seat Ibiza II (6K) 1.9 TDi 90 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3510\" data-end=\"3584\"\u003e0 281 001 914 \/ 038 906 018 EC – Seat Ibiza II (6K) 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3587\" data-end=\"3663\"\u003e0 281 001 926 \/ 038 906 018 BT – Seat Toledo II (1M) 1.9 TDi 110 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3666\" data-end=\"3744\"\u003e0 281 001 940 \/ 045 906 019 – Volkswagen Polo III (6N2) 1.4 TDi 75 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3747\" data-end=\"3823\"\u003e0 281 001 968 \/ 028 906 021 JK – Volkswagen Sharan I 1.9 TDi 110 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3826\" data-end=\"3899\"\u003e0 281 001 979 \/ 038 906 012 M – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3902\" data-end=\"3976\"\u003e0 281 010 006 \/ 038 906 018 FB – Seat Cordoba (6K) 1.9 TDi 110 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3979\" data-end=\"4057\"\u003e0 281 010 007 \/ 038 906 013 AN – Volkswagen Caddy (9KV) 1.9 SDi 64 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4060\" data-end=\"4138\"\u003e0 281 010 057 \/ 038 906 018 FK – Volkswagen Caddy (9KV) 1.9 TDi 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4141\" data-end=\"4220\"\u003e0 281 010 064 \/ 038 906 018 FE – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 110 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4223\" data-end=\"4292\"\u003e0 281 010 078 \/ 074 906 018 N – Volkswagen T4 2.5 TDi 151 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4295\" data-end=\"4364\"\u003e0 281 010 082 \/ 074 906 018 C – Volkswagen T4 2.5 TDi 102 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4367\" data-end=\"4435\"\u003e0 281 010 084 \/ 074 906 018 B – Volkswagen T4 2.5 TDi 88 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4438\" data-end=\"4508\"\u003e0 281 010 088 \/ 074 906 021 AG – Volkswagen T4 2.5 TDi 102 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4511\" data-end=\"4586\"\u003e0 281 010 091 \/ 038 906 019 AM – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 115 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4589\" data-end=\"4658\"\u003e0 281 010 094 \/ 038 906 019 AN – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 115 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4661\" data-end=\"4734\"\u003e0 281 010 111 \/ 038 906 012 K – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 90 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4737\" data-end=\"4811\"\u003e0 281 010 112 \/ 038 906 012 L – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 110 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4814\" data-end=\"4887\"\u003e0 281 010 122 \/ 038 906 012 C – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 90 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4890\" data-end=\"4965\"\u003e0 281 010 126 \/ 038 906 012 AP – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 110 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4968\" data-end=\"5036\"\u003e0 281 010 153 \/ 4B0 907 401 T – Audi A6 (C5) 2.5 TDi 150 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5039\" data-end=\"5118\"\u003e0 281 010 170 \/ 038 906 018 GA – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 110 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5121\" data-end=\"5195\"\u003e0 281 010 174 \/ 038 906 012 BF – Volkswagen Golf IV 1.9 SDi 68 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5198\" data-end=\"5277\"\u003e0 281 010 176 \/ 038 906 019 BJ – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 115 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5280\" data-end=\"5351\"\u003e0 281 010 179 \/ 038 906 012 BE – Volkswagen Lupo 1.7 SDi 60 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5354\" data-end=\"5423\"\u003e0 281 010 200 \/ 038 906 012 AH – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 110 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5426\" data-end=\"5494\"\u003e0 281 010 202 \/ 038 906 012 AJ – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5497\" data-end=\"5577\"\u003e0 281 010 215 \/ 038 906 019 AR – Volkswagen Polo III (6N) 1.9 SDi 64 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5580\" data-end=\"5655\"\u003e0 281 010 216 \/ 038 906 019 J – Volkswagen Sharan I 1.9 TDi 115 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5658\" data-end=\"5737\"\u003e0 281 010 217 \/ 038 906 019 CE – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 115 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5740\" data-end=\"5819\"\u003e0 281 010 218 \/ 038 906 019 CD – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 115 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5822\" data-end=\"5897\"\u003e0 281 010 244 \/ 038 906 018 GQ – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 110 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5900\" data-end=\"5975\"\u003e0 281 010 302 \/ 038 906 019 CJ – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 115 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5978\" data-end=\"6053\"\u003e0 281 010 303 \/ 038 906 019 AJ – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 115 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6056\" data-end=\"6131\"\u003e0 281 010 309 \/ 038 906 019 CA – Volkswagen Sharan I 1.9 TDi 90 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6134\" data-end=\"6208\"\u003e0 281 010 373 \/ 038 906 012 DB – Volkswagen Golf IV 1.9 SDi 68 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6211\" data-end=\"6279\"\u003e0 281 010 393 \/ 4B1 907 401 A – Audi A6 (C5) 2.5 TDi 150 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6282\" data-end=\"6351\"\u003e0 281 010 405 \/ 038 906 019 CF – Audi A6 (C5) 1.9 TDi 130 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6354\" data-end=\"6423\"\u003e0 281 010 407 \/ 074 906 018 H – Volkswagen LT 2.5 TDi 109 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6426\" data-end=\"6496\"\u003e0 281 010 458 \/ 074 906 018 AM – Volkswagen T4 2.5 TDi 102 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6499\" data-end=\"6581\"\u003e0 281 010 497 \/ 038 906 019 DF – Volkswagen Passat (B5 FL) 1.9 TDi 100 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6584\" data-end=\"6653\"\u003e0 281 010 588 \/ 2D0 906 019 A – Volkswagen LT 2.8 TDi 158 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6656\" data-end=\"6726\"\u003e0 281 010 631 \/ 074 906 018 BG – Volkswagen T4 2.5 TDi 102 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6729\" data-end=\"6799\"\u003e0 281 010 638 \/ 074 906 018 BD – Volkswagen LT 2.5 TDi 109 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6802\" data-end=\"6872\"\u003e0 281 010 639 \/ 074 906 018 BC – Volkswagen LT 2.5 TDi 109 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6875\" data-end=\"6943\"\u003e0 281 011 385 \/ 074 906 018 BK – Volkswagen LT 2.5 TDi 109 pk (2000)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2797\" data-end=\"2800\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2802\" data-end=\"2856\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2802\" data-end=\"2854\"\u003eΟχήματα VAG χωρίς ECU (ηλεκτρονική βαλβίδα αποκοπής καυσίμου)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2858\" data-end=\"3080\"\u003eΟρισμένα παλαιότερα \u003cstrong data-start=\"2874\" data-end=\"2904\"\u003eκινητήρια συγκροτήματα Volkswagen T4 2.4D\u003c\/strong\u003e δεν διαθέτουν ηλεκτρονικό ECU. Η διαχείριση του κινητήρα ελέγχεται αποκλειστικά μέσω \u003cstrong data-start=\"3007\" data-end=\"3077\"\u003eμηχανικής αντλίας καυσίμου με ηλεκτρικής βαλβίδας αποκοπής καυσίμου\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3134\" data-end=\"3151\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3134\" data-end=\"3149\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3152\" data-end=\"3192\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3152\" data-end=\"3192\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3154\" data-end=\"3192\"\u003eVolkswagen T4 2.4D 78 pk (1990–1998)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΠεριεχόμενο συσκευασίας:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie VAG | IMMO OFF | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52495429828915,"sku":"Julie VAG IMMO OFF","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-VAG-IMMO-OFF-Emulator.webp?v=1779288242"},{"product_id":"julie-bmw-immo-off-eslelv-emulator","title":"Julie BMW | IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV | Emulator","description":"\u003cp\u003eΟ \u003cstrong\u003eJulie BMW IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV emulator\u003c\/strong\u003e είναι μια ηλεκτρονική μονάδα σχεδιασμένη για την προσομοίωση και αντικατάσταση της λειτουργίας μπλοκαρίσματος εκκίνησης και του ηλεκτρονικού κλειδώματος της στήλης διεύθυνσης σε οχήματα του κατασκευαστή BMW. Αυτός ο εξομοιωτής χρησιμοποιείται για διαγνωστικούς σκοπούς, καθιστώντας δυνατή την ανάλυση της αλληλεπίδρασης μεταξύ της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e (Engine Control Unit) και του συστήματος \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e χωρίς την ύπαρξη ενός λειτουργικού αρχικού κλειδιού ή ενός ελαττωματικού μηχανισμού \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e. Το προϊόν προσομοιώνει σήματα που κανονικά επεξεργάζονται από συστήματα όπως το \u003cstrong\u003eCAS\u003c\/strong\u003e ή το \u003cstrong\u003eFEM\u003c\/strong\u003e, το οποίο είναι ουσιώδες για τη δοκιμή της μονάδας ελέγχου κινητήρα στο πάγκο ή την παράκαμψη ενός ελαττωματικού εξαρτήματος.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ συμβατότητα επεκτείνεται σε διάφορα μοντέλα BMW που είναι εξοπλισμένα με συστήματα \u003cstrong\u003eCAS2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCAS3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCAS3+\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eCAS4\u003c\/strong\u003e, καθώς και ειδικές διαμορφώσεις με τη μονάδα \u003cstrong\u003eFEM\u003c\/strong\u003e. Ο \u003cstrong\u003eJulie BMW IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV emulator\u003c\/strong\u003e προορίζεται αποκλειστικά για διαγνωστική και δοκιμαστική χρήση σε επαγγελματικό περιβάλλον εργαστηρίου. Η μόνιμη απενεργοποίηση του συστήματος \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e μπορεί να έχει νομικές περιορισμούς και να επηρεάσει την ασφάλεια του οχήματος. η εφαρμογή πρέπει επομένως να πραγματοποιηθεί με την απαραίτητη τεχνική γνώση και σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΟ \u003cstrong\u003eJulie BMW IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV Emulator\u003c\/strong\u003e έχει αναπτυχθεί για συγκεκριμένες διαγνωστικές, δοκιμαστικές και διορθωτικές διαδικασίες του συστήματος μπλοκαρίσματος εκκίνησης (\u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e) και του ηλεκτρονικού κλειδώματος στήλης διεύθυνσης (\u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e) σε οχήματα BMW. Ο εξομοιωτής προσφέρει τις ακόλουθες δυνατότητες:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιάγνωση και απενεργοποίηση του μπλοκαρίσματος εκκίνησης (IMMO OFF):\u003c\/strong\u003e Ο εξομοιωτής χρησιμοποιείται για τη δοκιμή ή τη χρήση της μονάδας ελέγχου κινητήρα (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) όταν το αρχικό μπλοκάρισμα εκκίνησης είναι ελαττωματικό ή μη διαθέσιμο. Αυτό καθιστά δυνατή την εκκίνηση του κινητήρα χωρίς εξουσιοδότηση από τη μονάδα \u003cstrong\u003eCAS\u003c\/strong\u003e σε μοντέλα με συστήματα \u003cstrong\u003eCAS2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCAS3\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eCAS3+\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑντικατάσταση του ηλεκτρονικού κλειδώματος στήλης διεύθυνσης (ESL\/ELV):\u003c\/strong\u003e Η μονάδα λειτουργεί ως αντικατάσταση για μια ελαττωματική ή μηχανικά κολλημένη μονάδα \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e. Αυτό επιλύει μια κοινή αιτία προβλημάτων εκκίνησης σε διάφορα μοντέλα BMW, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων σειράς \u003cstrong\u003eE-Series\u003c\/strong\u003e (E81, E87, E90, E60) και \u003cstrong\u003eF-Series\u003c\/strong\u003e με μονάδα \u003cstrong\u003eFEM\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή συστημάτων στο πάγκο εργασίας:\u003c\/strong\u003e Καθιστά δυνατή τη δοκιμή της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e και της μονάδας \u003cstrong\u003eCAS\u003c\/strong\u003e\/\u003cstrong\u003eFEM\u003c\/strong\u003e έξω από το όχημα με την προσομοίωση των απαραίτητων σημάτων κλειδώματος στήλης διεύθυνσης. Αυτό απλοποιεί τη διάγνωση πολύπλοκων ηλεκτρονικών προβλημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσομοίωση σήματος και απομόνωση σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Δημιουργεί τα συγκεκριμένα σήματα επικοινωνίας που αναμένει η μονάδα \u003cstrong\u003eCAS\u003c\/strong\u003e ή \u003cstrong\u003eFEM\u003c\/strong\u003e. Παρακάμπτοντας ένα πιθανώς ελαττωματικό εξάρτημα (όπως το \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e), ο εξομοιωτής βοηθά τους τεχνικούς να προσδιορίσουν πού βρίσκεται η αιτία ενός προβλήματος εκκίνησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαγνωστική παράκαμψη:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα καθιστά δυνατή την ολοκλήρωση της διαδικασίας εκκίνησης, ακόμη και όταν το αρχικό κλείδωμα στήλης διεύθυνσης είναι ελαττωματικό, επιτρέποντας περαιτέρω διάγνωση του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eΑυτός ο εξομοιωτής προορίζεται αποκλειστικά για χρήση από επαγγελματίες σε περιβάλλον εργαστηρίου για διαγνωστικούς και διορθωτικούς σκοπούς. Η μόνιμη απενεργοποίηση του συστήματος μπλοκαρίσματος εκκίνησης (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e) μπορεί να έχει συνέπειες για την ασφάλεια του οχήματος και την κάλυψη της ασφάλισης του αυτοκινήτου.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενα σήματα οχημάτων και εφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"26\" data-end=\"274\"\u003eΟ \u003cstrong\u003eJulie BMW Emulator\u003c\/strong\u003e έχει σχεδιαστεί για χρήση σε διάφορα \u003cstrong\u003eοχήματα BMW\u003c\/strong\u003e. Η μονάδα υποστηρίζει τόσο την επικοινωνία \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e όσο και \u003cstrong\u003eK-line\u003c\/strong\u003e και επιτρέπει διάφορους συνδυασμούς κατά την ανταλλαγή κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων ή αντικατάστασης ECU.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"281\" data-end=\"333\"\u003e\u003cstrong\u003e1. BMW F-series και E-series (εξαιρείται το BMW X3 E83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"335\" data-end=\"427\"\u003eΚατάλληλο για έργα στα οποία γίνεται αντικατάσταση του \u003cstrong\u003eκινητήρα και\/ή του κιβωτίου ταχυτήτων EGS (8HP)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"429\" data-end=\"458\"\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενες διαμορφώσεις:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"461\" data-end=\"479\"\u003eΚινητήρας + EGS-swap\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"482\" data-end=\"501\"\u003eΜόνο κινητήρα-swap\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"504\" data-end=\"521\"\u003eΜόνο EGS-swap\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"523\" data-end=\"541\"\u003e\u003cstrong\u003eΠροϋποθέσεις:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"544\" data-end=\"618\"\u003eΤο όχημα δότη πρέπει να είναι εξοπλισμένο με \u003cstrong\u003eμονάδα EWS4-, CAS- ή FEM-\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"621\" data-end=\"679\"\u003eΟ \u003cstrong\u003eκωδικός ISN στην ECU\u003c\/strong\u003e πρέπει να αποτελείται από \u003cstrong\u003e16 bytes\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"682\" data-end=\"781\"\u003eΟ \u003cstrong\u003eκωδικός ISN στο EGS\u003c\/strong\u003e πρέπει να αποτελείται από \u003cstrong\u003e16 bytes\u003c\/strong\u003e (προαιρετικό, ανάλογα με το έργο).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"784\" data-end=\"884\"\u003eΗ διαδικασία \u003cstrong\u003eδεν λειτουργεί\u003c\/strong\u003e εάν το λαμβάνον όχημα έχει δικό του μονάδα EWS4-, CAS- ή FEM-.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"886\" data-end=\"986\"\u003e\u003cstrong\u003eΠαραδείγματα υποστηριζόμενων μοντέλων: \u003c\/strong\u003eBMW F20, BMW F30, BMW F48, BMW E70, BMW E71, BMW E90.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"993\" data-end=\"1057\"\u003e\u003cstrong\u003e2. BMW E-series με μονάδα EWS4-, CAS- ή FEM- (16-byte ISN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1059\" data-end=\"1136\"\u003eΟ εξομοιωτής μπορεί να εκκινήσει το όχημα μετά την αντικατάσταση μιας ελαττωματικής ECU.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1138\" data-end=\"1154\"\u003e\u003cstrong\u003eΔιαδικασία:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1157\" data-end=\"1268\"\u003eΔιαβάστε τον \u003cstrong\u003eκωδικό 16-byte ISN\u003c\/strong\u003e από την ECU αντικατάστασης και γράψτε τον στη \u003cstrong\u003eJulie 24C02 EEPROM μνήμη\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1271\" data-end=\"1439\"\u003eΕάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με \u003cstrong\u003eEGS (8HP αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)\u003c\/strong\u003e ή αυτό αντικαθίσταται, γράψτε επίσης τον \u003cstrong\u003eκωδικό 16-byte EGS ISN\u003c\/strong\u003e στη μνήμη της ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1441\" data-end=\"1532\"\u003e\u003cstrong\u003eΠαραδείγματα υποστηριζόμενων μοντέλων: \u003c\/strong\u003eBMW E83, BMW E90, BMW E91, BMW E92, BMW E93.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1539\" data-end=\"1611\"\u003e\u003cstrong\u003e3. Έλεγχος λειτουργίας ECU μετά το Immo OFF (με λογισμικό Immo Bypass)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1613\" data-end=\"1823\"\u003eΜετά την εκτέλεση μιας \u003cstrong\u003eδιαδικασίας Immo OFF\u003c\/strong\u003e μέσω λογισμικού Immo Bypass, ο εξομοιωτής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο εάν η αλλαγή έχει εφαρμοστεί σωστά, πριν από την τοποθέτηση της ECU στο όχημα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1825\" data-end=\"1862\"\u003e\u003cstrong\u003eΠαράδειγμα υποστηριζόμενης ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1863\" data-end=\"1879\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1863\" data-end=\"1879\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1865\" data-end=\"1879\"\u003eSiemens MS42\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1886\" data-end=\"1946\"\u003e\u003cstrong\u003e4. BMW με συστήματα ακινητοποιητή EWS II και EWS III (3.2)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1948\" data-end=\"2009\"\u003eΥποστηρίζει παλαιότερα μοντέλα BMW με κλασικά συστήματα EWS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2011\" data-end=\"2055\"\u003e\u003cstrong\u003eΠαραδείγματα υποστηριζόμενων μοντέλων:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2058\" data-end=\"2085\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW 3-series:\u003c\/strong\u003e E30, E36\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2088\" data-end=\"2115\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW 5-series:\u003c\/strong\u003e E34, E39\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2118\" data-end=\"2140\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW 7-series:\u003c\/strong\u003e E38\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2143\" data-end=\"2155\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Z3\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2157\" data-end=\"2401\"\u003e\u003cstrong\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"30\" data-end=\"51\"\u003eBosch 0 261 203 075\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"54\" data-end=\"75\"\u003eBosch 0 261 203 447\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"78\" data-end=\"99\"\u003eBosch 0 261 203 474\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"102\" data-end=\"123\"\u003eBosch 0 261 203 484\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"126\" data-end=\"147\"\u003eBosch 0 261 203 590\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"150\" data-end=\"171\"\u003eBosch 0 261 203 661\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"174\" data-end=\"195\"\u003eBosch 0 261 203 660\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"198\" data-end=\"219\"\u003eBosch 0 261 203 667\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"222\" data-end=\"243\"\u003eBosch 0 261 204 173\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"246\" data-end=\"267\"\u003eBosch 0 986 262 540\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"270\" data-end=\"290\"\u003eSiemens DME MS41.0\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"293\" data-end=\"311\"\u003eSiemens DME MSS 50\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2408\" data-end=\"2446\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2408\" data-end=\"2444\"\u003e5. Αντικατάσταση σήματος ESL\/ELV της BMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2448\" data-end=\"2596\"\u003eΟ εξομοιωτής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αντικατάσταση του \u003cstrong data-start=\"2487\" data-end=\"2536\"\u003eσήματος κλειδαριάς τιμονιού ή κλειδώματος (ESL\/ELV)\u003c\/strong\u003e σε οχήματα με σύνδεσμο ESL 4 ακίδων.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2598\" data-end=\"2642\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2598\" data-end=\"2640\"\u003eΠαραδείγματα υποστηριζόμενων μοντέλων:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2645\" data-end=\"2687\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2645\" data-end=\"2661\"\u003eBMW 1-Series:\u003c\/strong\u003e E81, E82, E84, E87, E88\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2690\" data-end=\"2727\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2690\" data-end=\"2706\"\u003eBMW 3-Series:\u003c\/strong\u003e E90, E91, E92, E93\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2730\" data-end=\"2757\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2730\" data-end=\"2746\"\u003eBMW 5-Series:\u003c\/strong\u003e E60, E61\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2760\" data-end=\"2787\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2760\" data-end=\"2776\"\u003eBMW 6-Series:\u003c\/strong\u003e E63, E64\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2790\" data-end=\"2810\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2790\" data-end=\"2799\"\u003eMini:\u003c\/strong\u003e R55, R56\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2812\" data-end=\"2829\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2812\" data-end=\"2827\"\u003eΣημαντικό:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2832\" data-end=\"2896\"\u003eΛειτουργεί μόνο εάν ο \u003cstrong data-start=\"2852\" data-end=\"2887\"\u003eσύνδεσμος ESL δεν διαθέτει τροφοδοσία +12V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2899\" data-end=\"2971\"\u003eΕίναι απαραίτητο να \u003cstrong data-start=\"2925\" data-end=\"2968\"\u003eεπαναφέρετε το μετρητή σφαλμάτων στο δοχείο CAS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΠεριεχόμενο συσκευασίας:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie BMW | IMMO OFF \u0026amp; ESL\/ELV | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλεγμένος Τίτλος","offer_id":52497103159603,"sku":"Julie BMW IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-BMW-IMMO-OFF-ESLELV-Emulator.webp?v=1779288251"},{"product_id":"julie-japan-korea-immo-off-emulator","title":"Julie Japan Korea | IMMO OFF | Emulator","description":"\u003cp\u003eΟ \u003cstrong\u003eJulie Japan Korea IMMO OFF emulator\u003c\/strong\u003e είναι μια ηλεκτρονική μονάδα που αναπτύχθηκε για την αντικατάσταση ή την απενεργοποίηση του αρχικού σήματος κλειδώματος εκκίνησης σε συγκεκριμένα οχήματα. Η κύρια λειτουργία αυτού του emulator είναι η προσομοίωση ενός σωστού σήματος από το σύστημα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e, επιτρέποντας στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) να δώσει άδεια για την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό εφαρμόζεται σε διαγνωστικές διαδικασίες, δοκιμή της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e ή ως προσωρινή λύση όταν το αρχικό κλείδωμα εκκίνησης είναι ελαττωματικό.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΟ emulator είναι συμβατός με μια επιλογή μάρκων οχημάτων ιαπωνικής και κορεατικής προέλευσης, συμπεριλαμβανομένων των Honda, Mazda, Suzuki, Hyundai και Kia. Η χρήση προορίζεται αποκλειστικά για δοκιμαστικούς σκοπούς και εφαρμογές συνεργείου. Η μόνιμη απενεργοποίηση του κλειδώματος εκκίνησης μπορεί να έχει νομικές περιορισμούς και να επηρεάσει την ασφάλιση του οχήματος. Η εγκατάσταση και ρύθμιση του \u003cstrong\u003eJulie Japan Korea IMMO OFF emulator\u003c\/strong\u003e απαιτεί ειδικές τεχνικές γνώσεις σε ηλεκτρονικά οχημάτων και τις σχετικές μονάδες ελέγχου κινητήρα.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογές και λειτουργικότητες:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιάγνωση και αντικατάσταση κλειδώματος εκκίνησης (IMMO OFF):\u003c\/strong\u003e Η κύρια εφαρμογή είναι η απενεργοποίηση της εργοστασιακής διακοπής εκκίνησης. Αυτή είναι μια λύση για περιπτώσεις στις οποίες το αρχικό \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e μόντουλο, κλειδί transponder ή η επικοινωνία μεταξύ τους είναι ελαττωματική. Ο emulator αντικαθιστά το σήμα του αρχικού immobilizer, επιτρέποντας στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) να εγκρίνει την εκκίνηση του κινητήρα.\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHonda:\u003c\/strong\u003e Συμβατό με διάφορες \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong\u003eKeihin\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eOKI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHyundai \/ Kia:\u003c\/strong\u003e Υποστήριξη για \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong\u003eKefico\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMazda:\u003c\/strong\u003e Κατάλληλο για \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong\u003eDenso\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιούν \u003cem\u003e93C56\u003c\/em\u003e ή \u003cem\u003e93C66\u003c\/em\u003e μνήμη \u003cstrong\u003eEEPROM\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e Συμβατό με οχήματα εξοπλισμένα με συστήματα \u003cstrong\u003eNATS 4\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eNATS 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki:\u003c\/strong\u003e Υποστήριξη για διάφορες \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong\u003eDenso\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota \/ Lexus:\u003c\/strong\u003e Συμβατό με μια σειρά \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e κατασκευαστή \u003cstrong\u003eDenso\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή της μονάδας ελέγχου κινητήρα (ECU):\u003c\/strong\u003e Με την προσομοίωση της λειτουργίας \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e, η \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e μπορεί να δοκιμαστεί ανεξάρτητα (εκτός από το όχημα). Αυτό δίνει τη δυνατότητα επαλήθευσης της σωστής λειτουργίας της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e χωρίς τα υπόλοιπα εξαρτήματα του συστήματος \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e να πρέπει να είναι παρόντα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσομοίωση σήματος και απομόνωση βλάβης:\u003c\/strong\u003e Ο emulator δημιουργεί ένα ψηφιακό σήμα που αναγνωρίζεται από την \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e ως έγκυρη εξουσιοδότηση. Αυτό επιτρέπει σε έναν τεχνικό να απομονώσει την πηγή της βλάβης. Εάν ο κινητήρας εκκινείται με τον emulator, το πρόβλημα βρίσκεται στα αρχικά εξαρτήματα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e και όχι στην \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσαρμογή μνήμης ECU:\u003c\/strong\u003e Για σωστή λειτουργία, είναι απαραίτητο να διαβάσετε και να προσαρμόσετε τα περιεχόμενα της μνήμης (συνήθως \u003cstrong\u003eEEPROM\u003c\/strong\u003e ή flash) της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e προγραμματίζεται για να δεχτεί τον μοναδικό κωδικό του emulator.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eΟ \u003cstrong\u003eJulie Japan Korea Emulator\u003c\/strong\u003e προορίζεται αποκλειστικά για χρήση από ειδικευμένους επαγγελματίες για σκοπούς διάγνωσης και επιδιόρθωσης. Η μόνιμη απενεργοποίηση του κλειδώματος εκκίνησης (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e) μπορεί να έχει συνέπειες για την ασφάλεια του οχήματος και τους όρους της ασφάλισης αυτοκινήτου.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες οχημάτων και εφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eΗ παρακάτω λίστα παρέχει ένα περίληψη των μάρκων οχημάτων, μοντέλων και τύπων ECU που υποστηρίζονται από αυτόν τον emulator. Οι πληροφορίες βοηθούν στον έλεγχο της συμβατότητας με συγκεκριμένα συστήματα και παραλλαγές κινητήρα. Οι αναφερόμενοι κωδικοί ECU και τα έτη κατασκευής μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αναφορά σε διάγνωση, επιδιόρθωση ή αντικατάσταση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"246\" data-start=\"234\"\u003e\u003cstrong data-end=\"244\" data-start=\"234\"\u003eDaewoo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"294\" data-start=\"249\"\u003eBlue-socket ECU (επεξεργαστής Motorola HC11F1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"314\" data-start=\"297\"\u003eContinental D52\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"398\" data-start=\"317\"\u003eDelphi Hybrid ECU (Daewoo Lanos 1.4 OHC βενζίνη, Daewoo Rezzo 2.0 DOHC βενζίνη)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"434\" data-start=\"401\"\u003eDelphi R1 GTFX (Chevrolet Aveo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"478\" data-start=\"437\"\u003eKemsco D3 (Daewoo Matiz, Daewoo Tacuma)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"511\" data-start=\"481\"\u003eSiemens 42R (Chevrolet Aveo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"555\" data-start=\"514\"\u003eSiemens 4R (Chevrolet Aveo 1.2 βενζίνη)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"601\" data-start=\"558\"\u003eSiemens D32 (Chevrolet Spark 0.8 βενζίνη)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"649\" data-start=\"604\"\u003eSiemens με επεξεργαστή TMS374 (Daewoo Matiz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"691\" data-start=\"652\"\u003eSirius D42 (Daewoo Kalos 1.2 βενζίνη)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"744\" data-start=\"694\"\u003eWhite-red-socket ECU (επεξεργαστής Motorola HC11F1)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"749\" data-start=\"746\"\u003e\n\u003cp data-end=\"809\" data-start=\"751\"\u003e\u003cstrong data-end=\"760\" data-start=\"751\"\u003eHonda:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"826\" data-start=\"812\"\u003eHonda Accord\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"842\" data-start=\"829\"\u003eHonda Civic\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"857\" data-start=\"845\"\u003eHonda CR-V\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"436\" data-start=\"433\"\u003e\n\u003cp data-end=\"349\" data-start=\"330\"\u003e\u003cstrong data-end=\"347\" data-start=\"330\"\u003eHyundai \/ Kia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"376\" data-start=\"352\"\u003eBosch \/ Kefico EDC15C7\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"395\" data-start=\"379\"\u003eKefico ME7.9.0\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"431\" data-start=\"398\"\u003eKia Sportage 2.0 TD (Zexel ECU)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"436\" data-start=\"433\"\u003e\n\u003cp data-end=\"449\" data-start=\"438\"\u003e\u003cstrong data-end=\"447\" data-start=\"438\"\u003eMazda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"472\" data-start=\"452\"\u003eDenso B33M 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"495\" data-start=\"475\"\u003eDenso B34A 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"518\" data-start=\"498\"\u003eDenso B34B 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"541\" data-start=\"521\"\u003eDenso B35B 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"564\" data-start=\"544\"\u003eDenso B35J 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"587\" data-start=\"567\"\u003eDenso B5F3 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"610\" data-start=\"590\"\u003eDenso B5F4 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"633\" data-start=\"613\"\u003eDenso B6MM 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"656\" data-start=\"636\"\u003eDenso B6MU 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"679\" data-start=\"659\"\u003eDenso BP5C 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"702\" data-start=\"682\"\u003eDenso BP5D 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"725\" data-start=\"705\"\u003eDenso BP6J 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"748\" data-start=\"728\"\u003eDenso BP6M 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"771\" data-start=\"751\"\u003eDenso BP7P 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"794\" data-start=\"774\"\u003eDenso FP87 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"817\" data-start=\"797\"\u003eDenso FP88 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"840\" data-start=\"820\"\u003eDenso FPG6 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"863\" data-start=\"843\"\u003eDenso RF3R 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"885\" data-start=\"866\"\u003eDenso RF4D 18 881\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"908\" data-start=\"888\"\u003eDenso RF4F 18 881D\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"931\" data-start=\"911\"\u003eDenso RF4P 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"954\" data-start=\"934\"\u003eDenso RF4S 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"977\" data-start=\"957\"\u003eDenso RF4W 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1000\" data-start=\"980\"\u003eDenso RF5W 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1023\" data-start=\"1003\"\u003eDenso RF6A 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1046\" data-start=\"1026\"\u003eDenso ZM39 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1069\" data-start=\"1049\"\u003eDenso ZM40 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1092\" data-start=\"1072\"\u003eDenso ZMWM 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1115\" data-start=\"1095\"\u003eLucas ZL05 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1138\" data-start=\"1118\"\u003eLucas ZL13 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1166\" data-start=\"1141\"\u003eMitsubishi WLE7 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1194\" data-start=\"1169\"\u003eMitsubishi WLF2 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1199\" data-start=\"1196\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1213\" data-start=\"1201\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1211\" data-start=\"1201\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1250\" data-start=\"1216\"\u003eBosch EDC15M1-5.x \/ EDC15V-1.5.x\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1270\" data-start=\"1253\"\u003eBosch EDC16CP33\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1331\" data-start=\"1273\"\u003eBosch με μνήμη 24LC02 (1.4 βενζίνη, NATS 4 \/ NATS 5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1354\" data-start=\"1334\"\u003eContinental SID310\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1397\" data-start=\"1357\"\u003eHitachi MEC32-210 → MEC32-680 (NATS 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1428\" data-start=\"1400\"\u003eHitachi MEC36-xxx (NATS 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1459\" data-start=\"1431\"\u003eHitachi MEC43-xxx (NATS 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1490\" data-start=\"1462\"\u003eHitachi MEC81-730 (NATS 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1580\" data-start=\"1493\"\u003eHitachi MEC με μνήμη EEPROM 93C46 και 93C56 (1.5 | 1.8 | 2.0 βενζίνη, NATS 4 και 5)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2752\" data-start=\"2749\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1599\" data-start=\"1587\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1597\" data-start=\"1587\"\u003eSuzuki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1666\" data-start=\"1602\"\u003eDenso 33920.x (93C56 EEPROM + 29F200 Flash, μεταλλική θήκη)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1735\" data-start=\"1669\"\u003eDenso 33920.x (93C56 EEPROM + 29F200 Flash, πλαστική θήκη)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1787\" data-start=\"1738\"\u003eDenso 33920.x (93C56 EEPROM, μεταλλική θήκη)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1906\" data-start=\"1790\"\u003eDenso 33920.x (93C56 EEPROM, εφαρμογή Subaru)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΣημείωση: \u003c\/strong\u003eυποστηρίζει οχήματα με κλειδί 4C\/4D.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1942\" data-start=\"1909\"\u003eHitachi 33920.x (93LC46 EEPROM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1977\" data-start=\"1945\"\u003eHitachi 33920.x (μνήμη OKI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2012\" data-start=\"1980\"\u003eHitachi 33920.x (24C04 EEPROM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2132\" data-start=\"2015\"\u003eHitachi 33920.x (X24C01 EEPROM)\u003cbr data-end=\"2049\" data-start=\"2046\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2132\" data-start=\"2015\"\u003e\u003cstrong\u003eΣημείωση: \u003c\/strong\u003eδεν είναι συμβατό με οχήματα Opel με immobilizer (TMS).\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2752\" data-start=\"2749\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2151\" data-start=\"2139\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2149\" data-start=\"2139\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2197\" data-start=\"2154\"\u003eBosch EDC16C10-6.2 [Immo Box 89780-12140]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2265\" data-start=\"2200\"\u003eBosch EDC16C10-9.3 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2330\" data-start=\"2268\"\u003eBosch EDC17CP07 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2395\" data-start=\"2333\"\u003eBosch EDC17CP37 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2459\" data-start=\"2398\"\u003eBosch M 7.9.41 [Computer Assy, Transponder Key 89780-02040]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2504\" data-start=\"2462\"\u003eDenso 89661-02A60 [Immo Box 89780-12140]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2507\"\u003eDenso 89661-05D30 [Computer Assy, Transponder Key 89780-05050]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2638\" data-start=\"2574\"\u003eDenso 89661-0D310 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2683\" data-start=\"2641\"\u003eDenso 89661-12B00 [Immo Box 89780-12180]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2747\" data-start=\"2686\"\u003eDenso 89661-52F30 [Comp. Assy, Transponder Key 89784-52011]\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2752\" data-start=\"2749\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2842\" data-start=\"2754\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2764\" data-start=\"2754\"\u003eYamaha:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2869\" data-start=\"2845\"\u003eYamaha YZF-R1 \/ YZF-R6\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2894\" data-start=\"2872\"\u003eYamaha FZ6 N \/ FZ6 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2911\" data-start=\"2897\"\u003eYamaha T-MAX\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2928\" data-start=\"2914\"\u003eYamaha X-MAX\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2945\" data-start=\"2931\"\u003eYamaha V-MAX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΠεριεχόμενο συσκευασίας:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Japan Korea | IMMO OFF | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52512950780211,"sku":"Julie Japan Korea IMMO OFF","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-Japan-Korea-IMMO-OFF-Emulator.webp?v=1779288256"},{"product_id":"julie-ford-mazda-immo-off-emulator","title":"Julie Ford\/Mazda | IMMO OFF | Emulator","description":"\u003cp\u003eΗ \u003cstrong\u003eJulie Ford\/Mazda | IMMO OFF | Emulator\u003c\/strong\u003e είναι μια ηλεκτρονική μονάδα σχεδιασμένη για την μόνιμη απενεργοποίηση του αρχικού συστήματος \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e σε συγκεκριμένα οχήματα Ford και Mazda. Η κύρια λειτουργία της είναι η αντικατάσταση του σήματος του εργοστασιακού διακόπτη εκκίνησης, απελευθερώνοντας την \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e (Engine Control Unit) και επιτρέποντας την εκκίνηση του κινητήρα. Εφαρμόζεται κατά τη διάγνωση ή την επισκευή όταν τα αρχικά εξαρτήματα immobilizer, όπως το κλειδί transponder ή η μονάδα λήψης, είναι ελαττωματικά και προκαλούν αποκλεισμό εκκίνησης.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ μονάδα προσομοίωσης είναι συμβατή με μια σειρά τύπων \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένης της Siemens SID, Visteon DCU και ορισμένων συστημάτων Bosch EDC που χρησιμοποιούνται σε μοντέλα Ford και Mazda. Η εγκατάσταση της \u003cstrong\u003eJulie Ford\/Mazda | IMMO OFF | Emulator\u003c\/strong\u003e προορίζεται αποκλειστικά για δοκιμές και εργαστηριακούς σκοπούς. Η μόνιμη απενεργοποίηση του συστήματος \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e μπορεί να μειώσει την προστασία κατά της κλοπής του οχήματος και μπορεί να υπόκειται σε νομικούς περιορισμούς. Η χρήση απαιτεί τεχνικές γνώσεις ηλεκτρονικής οχημάτων και των σχετικών μονάδων ελέγχου.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΗ μονάδα προσομοίωσης Julie Ford\/Mazda είναι μια εξειδικευμένη μονάδα για διάγνωση, δοκιμή και επισκευή συστημάτων αποκλεισμού εκκίνησης σε συγκεκριμένα οχήματα Ford και Mazda. Η μονάδα χρησιμοποιείται για την αντικατάσταση της λειτουργικότητας του αρχικού συστήματος immobilizer (\u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e).\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMMO OFF (μόνιμη απενεργοποίηση):\u003c\/strong\u003e Η κύρια εφαρμογή είναι η μόνιμη απενεργοποίηση του εργοστασιακού αποκλεισμού εκκίνησης. Η μονάδα προσομοίωσης παράγει και στέλνει ένα συγκεκριμένο ψηφιακό σήμα μέσω του \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e-bus στην \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e, αναπαράγοντας τον κωδικό εξουσιοδότησης της αρχικής μονάδας \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e. Αυτή είναι μια λύση όταν τα αρχικά εξαρτήματα είναι ελαττωματικά. Η συμβατότητα περιλαμβάνει τις ακόλουθες μονάδες ελέγχου κινητήρα:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e ECU με επικοινωνία \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένης της \u003cstrong\u003eSiemens\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eSIM22\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eSIM210\u003c\/em\u003e, \u003cstrong\u003eVisteon\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eESU-131 \/ ESU-411 \/ ESU-418\u003c\/em\u003e και \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eEDC16C34\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMazda:\u003c\/strong\u003e ECU με επικοινωνία \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένων διάφορων τύπων \u003cstrong\u003eDenso\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιούνται σε μοντέλα όπως το Mazda 3, 5 και 6.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή της μονάδας ελέγχου κινητήρα (ECU):\u003c\/strong\u003e Η μονάδα προσομοίωσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο μιας \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e στο δοκιμαστικό πάγκο. Με την προσομοίωση του σήματος \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e, η λειτουργικότητα της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e μπορεί να επαληθευτεί χωρίς να είναι απαραίτητη η παρουσία όλων των αρχικών εξαρτημάτων του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑπομόνωση σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Με την προσωρινή εγκατάσταση της μονάδας προσομοίωσης, ένας τεχνικός μπορεί να προσδιορίσει εάν ένα πρόβλημα εκκίνησης σχετίζεται με το σύστημα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e. Εάν το όχημα εκκινηθεί με τη μονάδα προσομοίωσης, η αιτία της βλάβης βρίσκεται εντός του αρχικού κυκλώματος αποκλεισμού εκκίνησης.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eΗ εγκατάσταση απαιτεί συνήθως μια τροποποίηση στη μνήμη (\u003cem\u003eEEPROM\u003c\/em\u003e ή \u003cem\u003eFLASH\u003c\/em\u003e) της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Η μόνιμη απενεργοποίηση του συστήματος αποκλεισμού εκκίνησης μπορεί να μειώσει την προστασία κατά της κλοπής του οχήματος και προορίζεται αποκλειστικά για διαγνωστική και επισκευαστική χρήση από ειδικευμένα επαγγελματικά άτομα.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες οχημάτων και εφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"44\" data-end=\"377\"\u003eΗ Julie Ford | Mazda IMMO OFF Emulator έχει σχεδιαστεί για χρήση σε \u003cstrong\u003eοχήματα Ford\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eMazda\u003c\/strong\u003e με διάφορες μονάδες ελέγχου κινητήρα (ECU). Η μονάδα προσομοίωσης υποστηρίζει τόσο επικοινωνία \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e όσο και \u003cstrong\u003eK-line\u003c\/strong\u003e και είναι κατάλληλη για διάφορα συστήματα immobilizer, ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και τη διαμόρφωση της ECU.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"379\" data-end=\"468\"\u003eΗ εφαρμογή χωρίζεται σε πέντε ομάδες, καθεμία με συγκεκριμένους τύπους ECU και προϋποθέσεις.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"475\" data-end=\"521\"\u003e\u003cstrong\u003e1. Ford με μονάδα immo στο ταμπλό\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"523\" data-end=\"760\"\u003eΑυτή η έκδοση είναι κατάλληλη για οχήματα Ford όπου το immobilizer βρίσκεται στο ταμπλό. Η μονάδα προσομοίωσης λειτουργεί όταν το όχημα είναι εξοπλισμένο με \u003cstrong\u003eμηχανικό διακόπτη\u003c\/strong\u003e ή όταν \u003cstrong\u003eαντικατασταθεί μόνο η ECU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"762\" data-end=\"783\"\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενες ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"786\" data-end=\"802\"\u003eSiemens SID202\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"805\" data-end=\"821\"\u003eSiemens SID206\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"824\" data-end=\"854\"\u003eSiemens VDO SID803 \/ SID803A\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSiemens SID803 \/ SID803A\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑριθμός ECU:\u003c\/strong\u003e 5WS40557A-T | 6M51-12A550-AEA (Ford Focus 2.0 TDCi 136 hp 2007)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕφαρμογή:\u003c\/strong\u003e Ford Focus (2004–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1003\" data-end=\"1138\"\u003e\u003cstrong\u003eSiemens SID206\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1003\" data-end=\"1138\"\u003e\n\u003cstrong\u003eΑριθμός ECU:\u003c\/strong\u003e 5WS40584B-T | 8V21-12A650-EB (Ford Fiesta 1.4 TDCi 70 hp 2010)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1003\" data-end=\"1138\"\u003e\n\u003cstrong\u003eΕφαρμογή:\u003c\/strong\u003e Ford Fiesta (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1140\" data-end=\"1274\"\u003e\u003cstrong\u003eSiemens SID202\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1140\" data-end=\"1274\"\u003e\n\u003cstrong\u003eΑριθμός ECU:\u003c\/strong\u003e 5WS40512A-T | 6M51-12A650-YA (Ford Focus 1.8 TDCi 115 hp 2006)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1140\" data-end=\"1274\"\u003e\n\u003cstrong\u003eΕφαρμογή:\u003c\/strong\u003e Ford Focus (2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1276\" data-end=\"1279\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1281\" data-end=\"1317\"\u003e\u003cstrong\u003e2. Ford με μονάδα immo στη BCU\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1319\" data-end=\"1534\"\u003eΣε ορισμένα οχήματα Ford, το immobilizer βρίσκεται στη \u003cstrong\u003eBCU (Body Control Unit)\u003c\/strong\u003e. Σε αυτήν την περίπτωση, η μονάδα προσομοίωσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για \u003cstrong\u003eοχήματα έργου\u003c\/strong\u003e, όπως αναδόμηση κινητήρα σε αγωνιστικό αυτοκίνητο ή σκάφος.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1536\" data-end=\"1555\"\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενη ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1556\" data-end=\"1575\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1556\" data-end=\"1575\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1558\" data-end=\"1575\"\u003eVisteon DCU-101\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1577\" data-end=\"1593\"\u003e\u003cstrong\u003eΌχημα δότη:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1594\" data-end=\"1610\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1594\" data-end=\"1610\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1596\" data-end=\"1610\"\u003eFord Transit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1612\" data-end=\"1615\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1617\" data-end=\"1656\"\u003e\u003cstrong\u003e3. Ford με ABS-ID και immo στη BCU\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1658\" data-end=\"1892\"\u003eΑυτή η παραλλαγή ισχύει για οχήματα όπου το \u003cstrong\u003eimmobilizer είναι ενσωματωμένο στη BCU\u003c\/strong\u003e και ο \u003cstrong\u003eκωδικός αναγνώρισης ABS\u003c\/strong\u003e αποτελεί μέρος του συστήματος ασφάλειας. Αυτός ο τύπος χρησιμοποιείται επίσης αποκλειστικά για \u003cstrong\u003eεφαρμογές έργου\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1894\" data-end=\"1912\"\u003e\u003cstrong\u003eΟχήματα δότη:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1915\" data-end=\"1940\"\u003eFord Galaxy (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1943\" data-end=\"1968\"\u003eFord Mondeo (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1971\" data-end=\"1995\"\u003eFord S-Max (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1997\" data-end=\"2000\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2002\" data-end=\"2056\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2002\" data-end=\"2054\"\u003e4. Ford με μονάδα PATS και κλειδί ανταλλαγής 4C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2058\" data-end=\"2173\"\u003eΑυτή η έκδοση είναι κατάλληλη για παλαιότερα μοντέλα Ford με \u003cstrong data-start=\"2120\" data-end=\"2136\"\u003eσύστημα PATS\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"2140\" data-end=\"2170\"\u003eκλειδί ανταλλαγής τύπου 4C\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2175\" data-end=\"2196\"\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενες ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2199\" data-end=\"2248\"\u003eDUDE 97FB-12A650-HB (Ford Puma 1.7 125 hp 1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2251\" data-end=\"2297\"\u003eFIFA XS5F-12A650-FA (Ford KA 1.3 60 hp 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2300\" data-end=\"2355\"\u003eGWP1 98BB-12A650-BVB (Ford Mondeo II 2.0 131 hp 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2358\" data-end=\"2407\"\u003eMUFF 97FB-12A650-HC (Ford Puma 1.7 125 hp 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2410\" data-end=\"2461\"\u003eSHAY XS6F-12A650-AKB (Ford Fiesta 1.3 60 hp 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2464\" data-end=\"2513\"\u003eTPM8 F7FF-12A650-FJ (Mazda 626 2.0 136 hp 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2516\" data-end=\"2571\"\u003eUSES 98BB-12A650-AAE (Ford Mondeo II 2.5 170 hp 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2574\" data-end=\"2626\"\u003eUSSR 98BB-12A650-AAC (Ford Cougar 2.5 170 hp 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2628\" data-end=\"2654\"\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενα οχήματα:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2657\" data-end=\"2693\"\u003eFord Cougar 2.5 170 hp (1998–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2696\" data-end=\"2731\"\u003eFord Fiesta 1.3 60 hp (1995–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2734\" data-end=\"2765\"\u003eFord KA 1.3 60 hp (1996–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2768\" data-end=\"2811\"\u003eFord Mondeo II 2.0 131–170 hp (1996–1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2814\" data-end=\"2848\"\u003eFord Puma 1.7 125 hp (1997–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2851\" data-end=\"2885\"\u003eMazda 626 2.0 136 hp (1997–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"249\" data-end=\"263\"\u003e\u003cstrong data-start=\"249\" data-end=\"261\"\u003e5. Mazda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"265\" data-end=\"505\"\u003eΑυτός ο εξομοιωτής υποστηρίζει διάφορα \u003cstrong data-start=\"299\" data-end=\"319\"\u003eοχήματα Mazda\u003c\/strong\u003e εξοπλισμένα με \u003cstrong data-start=\"334\" data-end=\"352\"\u003eECU Denso, Lucas\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"356\" data-end=\"376\"\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e. Τα συστήματα εφαρμόζονται σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ συμπαγών και μεσαίων μοντέλων από την περίοδο 1990–2010.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"507\" data-end=\"532\"\u003e\u003cstrong data-start=\"507\" data-end=\"530\"\u003eΥποστηριζόμενες ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"535\" data-end=\"555\"\u003eDenso B33M 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"558\" data-end=\"578\"\u003eDenso B34A 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"581\" data-end=\"601\"\u003eDenso B34B 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"604\" data-end=\"624\"\u003eDenso B35B 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"627\" data-end=\"647\"\u003eDenso B35J 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"650\" data-end=\"670\"\u003eDenso B5F3 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"673\" data-end=\"693\"\u003eDenso B5F4 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"696\" data-end=\"716\"\u003eDenso B6MM 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"719\" data-end=\"739\"\u003eDenso B6MU 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"742\" data-end=\"762\"\u003eDenso BP5C 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"765\" data-end=\"785\"\u003eDenso BP5D 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"788\" data-end=\"808\"\u003eDenso BP6J 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"811\" data-end=\"831\"\u003eDenso BP6M 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"834\" data-end=\"854\"\u003eDenso BP7P 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"857\" data-end=\"877\"\u003eDenso FP87 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"880\" data-end=\"900\"\u003eDenso FP88 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"903\" data-end=\"923\"\u003eDenso FPG6 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"926\" data-end=\"946\"\u003eDenso RF3R 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"949\" data-end=\"968\"\u003eDenso RF4D 18 881\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"971\" data-end=\"991\"\u003eDenso RF4F 18 881D\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"994\" data-end=\"1014\"\u003eDenso RF4P 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1017\" data-end=\"1037\"\u003eDenso RF4S 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1040\" data-end=\"1060\"\u003eDenso RF4W 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1063\" data-end=\"1083\"\u003eDenso RF5W 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1086\" data-end=\"1106\"\u003eDenso RF6A 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1109\" data-end=\"1129\"\u003eDenso ZM39 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1132\" data-end=\"1152\"\u003eDenso ZM40 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1155\" data-end=\"1175\"\u003eDenso ZMWM 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1178\" data-end=\"1198\"\u003eLucas ZL13 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1201\" data-end=\"1221\"\u003eLucas ZL05 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1224\" data-end=\"1249\"\u003eMitsubishi WLE7 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1252\" data-end=\"1277\"\u003eMitsubishi WLF2 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1279\" data-end=\"1309\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1279\" data-end=\"1307\"\u003eΥποστηριζόμενα οχήματα:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1312\" data-end=\"1323\"\u003eMazda 323\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1326\" data-end=\"1338\"\u003eMazda 323F\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1341\" data-end=\"1350\"\u003eMazda 6\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1353\" data-end=\"1366\"\u003eMazda Demio\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1369\" data-end=\"1380\"\u003eMazda 626\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1383\" data-end=\"1395\"\u003eMazda MX-5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1398\" data-end=\"1409\"\u003eMazda MPV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1412\" data-end=\"1427\"\u003eMazda Premacy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΠεριεχόμενο συσκευασίας:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Ford\/Mazda | IMMO OFF | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52512959955251,"sku":"Julie Ford\/Mazda IMMO OFF","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-FordMazda-IMMO-OFF-Emulator.webp?v=1779288261"},{"product_id":"julie-toyota-immo-off-emulator","title":"Julie Toyota | IMMO OFF | Emulator","description":"\u003cp\u003eΗ \u003cstrong\u003eJulie Toyota IMMO OFF emulator\u003c\/strong\u003e είναι ένα ηλεκτρονικό μοντέλο που έχει αναπτυχθεί για την μόνιμη απενεργοποίηση του συστήματος μπλοκαρίσματος εκκίνησης στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e). Η κύρια λειτουργία είναι η αντικατάσταση του αρχικού σήματος του \u003cstrong\u003eimmobilizer\u003c\/strong\u003e, απελευθερώνοντας την \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e και επιτρέποντας την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτή η \u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e λύση εφαρμόζεται στη διάγνωση και επισκευή ελαττωματικών στοιχείων μπλοκαρίσματος εκκίνησης ή για δοκιμή της μονάδας ελέγχου κινητήρα ανεξάρτητα από το σύστημα immobilizer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ emulator είναι συμβατή με συγκεκριμένα \u003cstrong\u003eToyota\u003c\/strong\u003e οχήματα όπου τα δεδομένα \u003cstrong\u003eimmobilizer\u003c\/strong\u003e είναι αποθηκευμένα απευθείας στην \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Η εφαρμογή του \u003cstrong\u003eJulie Toyota IMMO OFF emulator\u003c\/strong\u003e προορίζεται αποκλειστικά για σκοπούς δοκιμής και εργαστηρίου. Η μόνιμη απενεργοποίηση του μπλοκαρίσματος εκκίνησης μπορεί να μειώσει σημαντικά την ασφάλεια του οχήματος και η χρήση του μπορεί να υπόκειται σε νομικούς περιορισμούς, ανάλογα με την τοπική νομοθεσία.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMMO OFF - Απενεργοποίηση του συστήματος μπλοκαρίσματος εκκίνησης:\u003c\/strong\u003e Η κύρια εφαρμογή είναι η μόνιμη απενεργοποίηση του κλειδώματος εκκίνησης του εργοστασίου. Πρόκειται για μια λύση όταν τα αρχικά στοιχεία \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e είναι ελαττωματικά, τα κλειδιά έχουν χαθεί ή κατά την αλλαγή κινητήρα ή \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e όπου τα αρχικά δεδομένα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e δεν μπορούν να μεταφερθούν.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιάγνωση σφαλμάτων του συστήματος εκκίνησης:\u003c\/strong\u003e Η emulator μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να προσδιοριστεί εάν ένα πρόβλημα εκκίνησης σχετίζεται με το σύστημα immobilizer. Εάν το όχημα εκκινείται με την emulator εγκατεστημένη, επιβεβαιώνεται ότι το σφάλμα βρίσκεται στα αρχικά στοιχεία \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσομοίωση σήματος:\u003c\/strong\u003e Η emulator δημιουργεί και στέλνει το σήμα εξουσιοδότησης που περιμένει η \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e από ένα λειτουργικό αρχικό σύστημα immobilizer. Έτσι η μονάδα ελέγχου κινητήρα δίνει άδεια για την εκκίνηση του κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσαρμογή δεδομένων και προγραμματισμός:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα απαιτεί προγραμματισμό με δεδομένα που έχουν διαβαστεί από τη μνήμη (\u003cem\u003eEEPROM\u003c\/em\u003e ή \u003cem\u003eFlash\u003c\/em\u003e) της αρχικής \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Αυτή η διαδικασία διασφαλίζει ότι ο προσομοιωμένος κώδικας είναι μοναδικός και ταιριάζει με τη συγκεκριμένη \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα:\u003c\/strong\u003e Λειτουργεί με διάφορες \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e's κατασκευαστών όπως \u003cstrong\u003eDenso\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e, που χρησιμοποιούνται σε οχήματα με βενζινοκινητήρες (VVT-i) και κινητήρες πετρελαίου (D-4D).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενα εμπορικά σήματα και εφαρμογές οχημάτων:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΗ \u003cstrong\u003eJulie TOYOTA Emulator\u003c\/strong\u003e έχει σχεδιαστεί για την αντικατάσταση του \u003cstrong\u003eσήματος immobilizer\u003c\/strong\u003e σε διάφορα \u003cstrong\u003eοχήματα Toyota\u003c\/strong\u003e. Αυτό καθιστά δυνατή τη σωστή λειτουργία των μονάδων ελέγχου κινητήρα (ECU) όταν το αρχικό immobilizer ή το κλειδί transponder δεν είναι διαθέσιμο.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"447\" data-end=\"611\"\u003eΗ παρακάτω επισκόπηση δείχνει τους \u003cstrong\u003eυποστηριζόμενους τύπους ECU\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών \u003cstrong\u003eμοντέλων οχημάτων και παραλλαγών κινητήρα\u003c\/strong\u003e όπου εφαρμόζονται αυτά τα συστήματα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"164\" data-end=\"211\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch EDC16C10-6.2 [Immo Box 89780-12140]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"213\" data-end=\"473\"\u003eΗ \u003cstrong\u003eBosch EDC16C10-6.2\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα πετρελαίου\u003c\/strong\u003e που εφαρμόζεται σε μοντέλα Toyota με \u003cstrong\u003e1.4 D-4D κινητήρα common-rail\u003c\/strong\u003e. Η ECU υποστηρίζει \u003cstrong\u003eχρονισμό έγχυσης\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eέλεγχο EGR\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eεπικοινωνία δικτύου CAN\u003c\/strong\u003e για διάγνωση και διαχείριση κινητήρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"619\" data-end=\"632\"\u003e\u003cstrong\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"633\" data-end=\"678\"\u003e\n\u003cli data-start=\"633\" data-end=\"678\"\u003e\n\u003cp data-start=\"635\" data-end=\"678\"\u003eToyota Corolla 1.4 D-4D 90 ίπποι (2005–2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"680\" data-end=\"698\"\u003e\u003cstrong\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"701\" data-end=\"749\"\u003e0 281 011 731 – Toyota Corolla 1.4 D-4D (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"752\" data-end=\"800\"\u003e0 281 011 733 – Toyota Corolla 1.4 D-4D (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"803\" data-end=\"851\"\u003e0 281 011 734 – Toyota Corolla 1.4 D-4D (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"853\" data-end=\"856\"\u003e\n\u003cp data-start=\"858\" data-end=\"927\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch EDC16C10-9.3 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"929\" data-end=\"1190\"\u003eΗ \u003cstrong\u003eBosch EDC16C10-9.3\u003c\/strong\u003e είναι μια παραλλαγή της σειράς EDC16, σχεδιασμένη για τον \u003cstrong\u003e1.4 D-4D κινητήρα πετρελαίου\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eimmobilizer με έλεγχο transponder\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU προσφέρει υποστήριξη για \u003cstrong\u003eρύθμιση πίεσης καυσίμου\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eέλεγχο βαλβίδας εισαγωγής\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eλειτουργίες διάγνωσης OBDII\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1344\" data-end=\"1357\"\u003e\u003cstrong\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1360\" data-end=\"1403\"\u003eToyota Corolla 1.4 D-4D 90 ίπποι (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1406\" data-end=\"1450\"\u003eToyota Yaris II 1.4 D-4D 90 ίπποι (2006–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1452\" data-end=\"1470\"\u003e\u003cstrong\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1473\" data-end=\"1522\"\u003e0 281 012 517 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1525\" data-end=\"1574\"\u003e0 281 012 518 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1577\" data-end=\"1626\"\u003e0 281 012 322 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1629\" data-end=\"1677\"\u003e0 281 013 413 – Toyota Corolla 1.4 D-4D (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1679\" data-end=\"1682\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1684\" data-end=\"1750\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch EDC17CP07 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1752\" data-end=\"1948\"\u003eΗ \u003cstrong\u003eBosch EDC17CP07\u003c\/strong\u003e ανήκει στη νεότερη γενιά \u003cstrong\u003eECU common-rail\u003c\/strong\u003e και έχει σχεδιαστεί για \u003cstrong\u003eκινητήρες 1.4 D-4D\u003c\/strong\u003e με βελτιωμένη ρύθμιση εκπομπών και \u003cstrong\u003eπροηγμένη επικοινωνία δικτύου CAN\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2095\" data-end=\"2108\"\u003e\u003cstrong\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2111\" data-end=\"2152\"\u003eToyota Auris 1.4 D-4D 90 ίπποι (2006–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2155\" data-end=\"2199\"\u003eToyota Yaris II 1.4 D-4D 90 ίπποι (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2201\" data-end=\"2219\"\u003e\u003cstrong\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2222\" data-end=\"2268\"\u003e0 281 015 361 – Toyota Auris 1.4 D-4D (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2271\" data-end=\"2320\"\u003e0 281 015 358 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2323\" data-end=\"2372\"\u003e0 281 015 385 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2375\" data-end=\"2424\"\u003e0 281 015 695 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1873\" data-end=\"1876\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"66\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch EDC17CP37 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"68\" data-end=\"310\"\u003eΗ \u003cstrong\u003eBosch EDC17CP37\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου πετρελαίου\u003c\/strong\u003e που εφαρμόζεται σε διάφορους \u003cstrong\u003eκινητήρες Toyota D-4D\u003c\/strong\u003e με χωρητικότητα 1.4 λίτρου. Αυτή η ECU υποστηρίζει \u003cstrong\u003eέγχυση common-rail\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eρύθμιση EGR\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eεπικοινωνία δικτύου CAN\u003c\/strong\u003e για διαχείριση και διάγνωση κινητήρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"441\" data-end=\"454\"\u003e\u003cstrong data-start=\"441\" data-end=\"452\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"457\" data-end=\"498\"\u003eToyota Auris 1.4 D-4D 90 ίπποι (2006–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"501\" data-end=\"544\"\u003eToyota Corolla 1.4 D-4D 90 ps (2006–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"547\" data-end=\"588\"\u003eToyota Etios 1.4 D-4D 90 ps (2010–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"591\" data-end=\"640\"\u003eToyota Urban Cruiser 1.4 D-4D 90 ps (2008–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"643\" data-end=\"687\"\u003eToyota Yaris II 1.4 D-4D 90 ίπποι (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"690\" data-end=\"735\"\u003eToyota Yaris III 1.4 D-4D 90 ps (2010–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"737\" data-end=\"755\"\u003e\u003cstrong data-start=\"737\" data-end=\"753\"\u003eΚωδικοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"758\" data-end=\"804\"\u003e0 281 016 911 – Toyota Auris 1.4 D-4D (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"807\" data-end=\"853\"\u003e0 281 017 097 – Toyota Auris 1.4 D-4D (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"856\" data-end=\"905\"\u003e0 281 017 134 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"908\" data-end=\"957\"\u003e0 281 017 135 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"960\" data-end=\"1008\"\u003e0 281 017 226 – Toyota Corolla 1.4 D-4D (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1011\" data-end=\"1065\"\u003e0 281 017 290 – Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1068\" data-end=\"1122\"\u003e0 281 017 292 – Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1125\" data-end=\"1171\"\u003e0 281 017 500 – Toyota Etios 1.4 D-4D (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1174\" data-end=\"1223\"\u003e0 281 017 820 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1226\" data-end=\"1272\"\u003e0 281 019 178 – Toyota Auris 1.4 D-4D (2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1275\" data-end=\"1325\"\u003e0 281 019 993 – Toyota Yaris III 1.4 D-4D (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1328\" data-end=\"1378\"\u003e0 281 019 995 – Toyota Yaris III 1.4 D-4D (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1380\" data-end=\"1383\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1385\" data-end=\"1449\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1385\" data-end=\"1447\"\u003eBosch M7.9.41 [Μονάδα Ελέγχου, Κλειδί Ανταποκριτή 89780-02040]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1451\" data-end=\"1620\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"1454\" data-end=\"1471\"\u003eBosch M7.9.41\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"1479\" data-end=\"1507\"\u003eμονάδα ελέγχου βενζίνης\u003c\/strong\u003e για μοντέλα Toyota με κινητήρες 1.4 λίτρων, εξοπλισμένη με \u003cstrong data-start=\"1565\" data-end=\"1591\"\u003eπροστασία ανταποκριτή\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"1595\" data-end=\"1617\"\u003eεπικοινωνία OBDII\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1741\" data-end=\"1754\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1741\" data-end=\"1752\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1755\" data-end=\"1793\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1755\" data-end=\"1793\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1757\" data-end=\"1793\"\u003eToyota Auris 1.4 97 ps (2006–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1795\" data-end=\"1813\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1795\" data-end=\"1811\"\u003eΚωδικοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1814\" data-end=\"1871\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1814\" data-end=\"1871\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1816\" data-end=\"1871\"\u003e0 261 201 209 \/ 89661-02E90 – Toyota Auris 1.4 (2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1873\" data-end=\"1876\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1878\" data-end=\"1924\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1878\" data-end=\"1922\"\u003eDenso 89661-02A60 [Κουτί Immo 89780-12140]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1926\" data-end=\"2036\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"1929\" data-end=\"1950\"\u003eDenso 89661-02A60\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"1958\" data-end=\"1977\"\u003eμονάδα ελέγχου ντίζελ\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιείται σε οχήματα Toyota με \u003cstrong data-start=\"2013\" data-end=\"2033\"\u003eκινητήρες 2.0 D-4D\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2103\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2090\" data-end=\"2101\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2104\" data-end=\"2150\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2104\" data-end=\"2150\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2106\" data-end=\"2150\"\u003eToyota Corolla 2.0 D-4D 116 ps (2003–2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2152\" data-end=\"2170\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2152\" data-end=\"2168\"\u003eΚωδικοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2171\" data-end=\"2219\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2171\" data-end=\"2219\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2173\" data-end=\"2219\"\u003e89661-02A60 – Toyota Corolla 2.0 D-4D (2006)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2221\" data-end=\"2224\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2226\" data-end=\"2294\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2226\" data-end=\"2292\"\u003eDenso 89661-05D30 [Μονάδα Ελέγχου, Κλειδί Ανταποκριτή 89780-05050]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2296\" data-end=\"2385\"\u003eΑυτή η μονάδα ελέγχου χρησιμοποιείται σε \u003cstrong data-start=\"2324\" data-end=\"2355\"\u003eμοντέλα Toyota Avensis T27\u003c\/strong\u003e με κινητήρες ντίζελ 2.0 D-4D.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2439\" data-end=\"2452\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2439\" data-end=\"2450\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2453\" data-end=\"2503\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2453\" data-end=\"2503\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2455\" data-end=\"2503\"\u003eToyota Avensis T27 2.0 D-4D 126 ps (2009–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2505\" data-end=\"2523\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2505\" data-end=\"2521\"\u003eΚωδικοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2524\" data-end=\"2576\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2524\" data-end=\"2576\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2526\" data-end=\"2576\"\u003e89661-05D30 – Toyota Avensis T27 2.0 D-4D (2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2578\" data-end=\"2581\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2583\" data-end=\"2651\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2583\" data-end=\"2649\"\u003eDenso 89661-0D310 [Μονάδα Ελέγχου, Κλειδί Ανταποκριτή 89780-0D011]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2653\" data-end=\"2752\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"2656\" data-end=\"2677\"\u003eDenso 89661-0D310\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"2685\" data-end=\"2700\"\u003eμονάδα ελέγχου βενζίνης\u003c\/strong\u003e για οχήματα Toyota με \u003cstrong data-start=\"2728\" data-end=\"2749\"\u003eκινητήρες 1.3 VVT-i\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2806\" data-end=\"2819\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2806\" data-end=\"2817\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2820\" data-end=\"2867\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2820\" data-end=\"2867\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2822\" data-end=\"2867\"\u003eToyota Yaris II 1.3 VVT-i 87 ps (2005–2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2869\" data-end=\"2887\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2869\" data-end=\"2885\"\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2888\" data-end=\"2955\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2888\" data-end=\"2955\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2890\" data-end=\"2955\"\u003e89661-0D310 \/ MB 275100 2493 – Toyota Yaris II 1.3 VVT-i (2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2957\" data-end=\"2960\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2962\" data-end=\"3008\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2962\" data-end=\"3006\"\u003eDenso 89661-12B00 [Immo Box 89780-12180]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3010\" data-end=\"3124\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"3013\" data-end=\"3034\"\u003eDenso 89661-12B00\u003c\/strong\u003e είναι \u003cstrong data-start=\"3042\" data-end=\"3065\"\u003eECU diesel 2.0 D-4D\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιείται σε οχήματα Toyota με συστήματα ψεκασμού common-rail.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3178\" data-end=\"3191\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3178\" data-end=\"3189\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3192\" data-end=\"3236\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3192\" data-end=\"3236\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3194\" data-end=\"3236\"\u003eToyota Auris 2.0 D-4D 126 ίππων (2006–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3238\" data-end=\"3256\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3238\" data-end=\"3254\"\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3257\" data-end=\"3303\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3257\" data-end=\"3303\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3259\" data-end=\"3303\"\u003e89661-12B00 – Toyota Auris 2.0 D-4D (2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3310\" data-end=\"3375\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3310\" data-end=\"3373\"\u003eDenso 89661-52F30 [Comp. Assy, Transponder Key 89784-52011]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3377\" data-end=\"3483\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"3380\" data-end=\"3401\"\u003eDenso 89661-52F30\u003c\/strong\u003e είναι \u003cstrong data-start=\"3409\" data-end=\"3429\"\u003eECU βενζίνης\u003c\/strong\u003e για δυναμικά μοντέλα Toyota με κινητήρα 1.8 λίτρων.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3537\" data-end=\"3550\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3537\" data-end=\"3548\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3551\" data-end=\"3593\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3551\" data-end=\"3593\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3553\" data-end=\"3593\"\u003eToyota Yaris II 1.8 133 ίππων (2007–2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3595\" data-end=\"3613\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3595\" data-end=\"3611\"\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3614\" data-end=\"3658\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3614\" data-end=\"3658\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3616\" data-end=\"3658\"\u003e89661-52F30 – Toyota Yaris II 1.8 (2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΠεριεχόμενο συσκευασίας:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Toyota | IMMO OFF | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52513120715059,"sku":"Julie Toyota IMMO OFF","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-Toyota-IMMO-OFF-Emulator.webp?v=1779288266"},{"product_id":"julie-renault-nissan-immo-off-eslelv-emulator","title":"Julie Renault\/Nissan | IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV | Emulator","description":"\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eJulie Renault\/Nissan | IMMO OFF \u0026amp; ESL\/ELV | Emulator\u003c\/strong\u003e είναι ένα ηλεκτρονικό μοντέλο που έχει αναπτυχθεί ειδικά για την αντικατάσταση ή προσομοίωση σημάτων από τον αρχικό διακόπτη εκκίνησης και την ηλεκτρονική κλείδωση τιμονιού. Η κύρια εφαρμογή είναι η προσομοίωση του σήματος \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) ή η αντικατάσταση μιας ελαττωματικής μονάδας \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e. Αυτό καθιστά δυνατή τη διεξαγωγή διαγνωστικών διαδικασιών ή την εκκίνηση του οχήματος όταν τα αρχικά εξαρτήματα δεν λειτουργούν, για παράδειγμα σε περίπτωση απώλειας δεδομένων κλειδιού ή μηχανικού σφάλματος στην κλείδωση του τιμονιού.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΑυτός ο εξομοιωτής είναι συμβατός με ένα ευρύ φάσμα μοντέλων οχημάτων της \u003cstrong\u003eRenault\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιούν διάφορους τύπους \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e και πρωτόκολλα επικοινωνίας, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων που λειτουργούν μέσω του \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e. Η χρήση του \u003cstrong\u003eJulie Renault\/Nissan | IMMO OFF \u0026amp; ESL\/ELV | Emulator\u003c\/strong\u003e προορίζεται αποκλειστικά για χρήση δοκιμών και εργαστηρίου. Η μόνιμη απενεργοποίηση της λειτουργίας \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την προστασία από κλοπή του οχήματος και μπορεί να υπόκειται σε νομικούς περιορισμούς, ανάλογα με την τοπική νομοθεσία.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMMO OFF (απενεργοποίηση αποκλεισμού εκκίνησης):\u003c\/strong\u003e Χρησιμοποιείται για να καταστεί δυνατή η διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα όταν το αρχικό σύστημα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e είναι ελαττωματικό. Ο εξομοιωτής παρέχει ένα σωστό σήμα ενεργοποίησης στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e), επιτρέποντας στο όχημα να ξεκινήσει χωρίς ένα έγκυρο σήμα από το κλειδί ανάγνωσης.\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e Συμβατό με διάφορες \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e όπως \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eEDC15\/EDC16\/EDC17\u003c\/em\u003e, \u003cstrong\u003eDelphi\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eDDCR\/DCM1.2\u003c\/em\u003e, \u003cstrong\u003eSiemens\/Continental\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eEMS31xx\/SID3xx\u003c\/em\u003e και \u003cstrong\u003eSagem\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eS2000\/S3000\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e Υποστηρίζει οχήματα με συστήματα αποκλεισμού εκκίνησης \u003cstrong\u003eNATS 4\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eNATS 5\u003c\/strong\u003e, όπως το \u003cstrong\u003eAlmera\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMicra\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003ePrimera\u003c\/strong\u003e με συμβατές \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eESL\/ELV (αντικατάσταση κλείδωσης τιμονιού):\u003c\/strong\u003e Προσομοιώνει τη λειτουργία μιας λειτουργικής μονάδας \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e. Ένα συνηθισμένο σφάλμα στα μοντέλα \u003cstrong\u003eRenault\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e είναι η αστοχία της κλείδωσης του τιμονιού, η οποία έχει ως αποτέλεσμα αποκλεισμό εκκίνησης. Ο εξομοιωτής αντικαθιστά την ελαττωματική μονάδα και παρέχει μόνιμα ένα σήμα \"ξεκλειδωμένο\".\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eΕφαρμόσιμο σε μοντέλα όπως \u003cstrong\u003eRenault Megane II\/III\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eScenic II\/III\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eClio III\/IV\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLaguna II\/III\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCaptur\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eFluence\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσομοίωση σήματος:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα δημιουργεί τα συγκεκριμένα ψηφιακά σήματα που αναμένει η \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e από το αρχικό σύστημα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e ή τη μονάδα \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένου του κωδικού ενεργοποίησης που ελευθερώνει την εκκίνηση του κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑπομόνωση σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Επιτρέπει τον προσδιορισμό του αν ένα πρόβλημα εκκίνησης προκαλείται από τον αποκλεισμό εκκίνησης ή την κλείδωση του τιμονιού, προσομοιώνοντας αυτά τα εξαρτήματα για σκοπούς δοκιμής.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑντικατάσταση εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e Παρέχει μια εναλλακτική λύση για την επισκευή ακριβών αρχικών εξαρτημάτων \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e ή \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e, ειδικά για κυκλώματα δοκιμών και διάγνωσης.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενα σήματα οχημάτων και εφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eΑυτός ο εξομοιωτής υποστηρίζει διάφορα οχήματα Renault και Nissan που είναι εξοπλισμένα με διαφορετικούς τύπους μονάδων ελέγχου κινητήρα (ECU). Ακολουθεί ένα σύνοψη των υποστηριζόμενων μάρκων, μοντέλων και τύπων κινητήρων.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"25\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"23\" data-start=\"0\"\u003eBosch EDC15 CAN-bus\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"334\" data-start=\"27\"\u003eΤο \u003cstrong data-end=\"53\" data-start=\"30\"\u003eBosch EDC15 CAN-bus\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"94\" data-start=\"61\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα ντίζελ (ECU)\u003c\/strong\u003e από τη σειρά EDC15, εφαρμοσμένη σε \u003cstrong data-end=\"175\" data-start=\"128\"\u003eκινητήρες Renault με τεχνολογία 1.9–2.5 dCi\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU επικοινωνεί μέσω του \u003cstrong data-end=\"222\" data-start=\"207\"\u003eδικτύου CAN\u003c\/strong\u003e για διαχείριση κινητήρα και μετάδοσης και υποστηρίζει \u003cstrong data-end=\"289\" data-start=\"271\"\u003eδιάγνωση OBDII\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"307\" data-start=\"291\"\u003eρύθμιση EGR\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"331\" data-start=\"311\"\u003eέλεγχο turbo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"402\" data-start=\"388\"\u003e\u003cstrong data-end=\"400\" data-start=\"388\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"450\" data-start=\"405\"\u003eRenault Avantime 2.2 dCi 120 ps (2001–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"507\" data-start=\"453\"\u003eRenault Espace IV 1.9–2.2 dCi 120–150 ps (2002–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"558\" data-start=\"510\"\u003eRenault Kangoo I 4x4 1.9 dCi 84 ps (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"615\" data-start=\"561\"\u003eRenault Laguna II 1.9–2.2 dCi 120–150 ps (2001–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"661\" data-start=\"618\"\u003eRenault Master 2.5 dCi 100 ps (2000–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"714\" data-start=\"664\"\u003eRenault Trafic 1.9–2.5 dCi 82–135 ps (2001–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"745\" data-start=\"716\"\u003e\u003cstrong data-end=\"743\" data-start=\"716\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"7a119241-c0b0-4bb4-a320-4327c6e4d753\" data-testid=\"conversation-turn-40\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"d33308c7-65eb-453a-963c-6a741d1a56a2\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"84\"\u003e0 281 010 297 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"87\" data-end=\"144\"\u003e0 281 010 482 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"147\" data-end=\"204\"\u003e0 281 010 556 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"207\" data-end=\"261\"\u003e0 281 010 632 – Renault Trafic 1.9 dCi 120 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"264\" data-end=\"318\"\u003e0 281 010 633 – Renault Trafic 1.9 dCi 101 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"321\" data-end=\"378\"\u003e0 281 010 637 – Renault Laguna II 2.2 dCi 150 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"381\" data-end=\"440\"\u003e0 281 011 039 – Renault Kangoo I 4x4 1.9 dCi 84 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"443\" data-end=\"500\"\u003e0 281 011 101 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"503\" data-end=\"562\"\u003e0 281 011 137 – Renault Kangoo I 4x4 1.9 dCi 84 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"565\" data-end=\"622\"\u003e0 281 011 148 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"625\" data-end=\"682\"\u003e0 281 011 324 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"685\" data-end=\"739\"\u003e0 281 011 356 – Renault Trafic 2.5 dCi 135 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"742\" data-end=\"798\"\u003e0 281 011 357 – Renault Avantime 2.2 dCi 120 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"801\" data-end=\"855\"\u003e0 281 011 432 – Renault Master 2.5 dCi 100 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"858\" data-end=\"912\"\u003e0 281 011 529 – Renault Trafic 1.9 dCi 101 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"915\" data-end=\"968\"\u003e0 281 011 530 – Renault Trafic 1.9 dCi 82 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"971\" data-end=\"1030\"\u003e0 281 011 562 – Renault Kangoo I 4x4 1.9 dCi 84 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1033\" data-end=\"1090\"\u003e0 281 011 571 – Renault Laguna II 2.2 dCi 150 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1093\" data-end=\"1150\"\u003e0 281 011 723 – Renault Espace IV 1.9 dCi 120 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1153\" data-end=\"1210\"\u003e0 281 011 724 – Renault Espace IV 2.2 dCi 150 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1213\" data-end=\"1267\"\u003e0 281 011 890 – Renault Trafic 1.9 dCi 101 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1270\" data-end=\"1324\"\u003e0 281 011 940 – Renault Master 2.5 dCi 100 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1327\" data-end=\"1384\"\u003e0 281 011 969 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1387\" data-end=\"1439\"\u003e0 281 013 923 – Renault Trafic 1.9 dCi 101 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"1223\" data-start=\"1220\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1249\" data-start=\"1225\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1247\" data-start=\"1225\"\u003eBosch EDC15 K-Line\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1482\" data-start=\"1251\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"1276\" data-start=\"1254\"\u003eBosch EDC15 K-Line\u003c\/strong\u003e είναι μία \u003cstrong data-end=\"1334\" data-start=\"1284\"\u003eμονάδα ελέγχου πρώιμης γενιάς για κινητήρες diesel\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιεί \u003cstrong data-end=\"1379\" data-start=\"1356\"\u003eεπικοινωνία K-Line\u003c\/strong\u003e για διαγνωστικούς σκοπούς. Η ECU εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-end=\"1455\" data-start=\"1423\"\u003eοχήματα Renault και Volvo\u003c\/strong\u003e με κινητήρες 1.9–2.5 dCi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1550\" data-start=\"1536\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1548\" data-start=\"1536\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1600\" data-start=\"1553\"\u003eRenault Espace III 2.2 dCi 130 ps (2000–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1647\" data-start=\"1603\"\u003eRenault Kangoo I 1.9 dCi 80 ps (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1695\" data-start=\"1650\"\u003eRenault Laguna I 1.9 dCi 107 ps (1998–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1751\" data-start=\"1698\"\u003eRenault Master II 1.9–2.5 dCi 82–115 ps (2000–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1799\" data-start=\"1754\"\u003eRenault Mégane I 1.9 dCi 102 ps (1999–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1853\" data-start=\"1802\"\u003eRenault Scénic I \/ RX4 1.9 dCi 102 ps (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1867\" data-start=\"1855\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1855\"\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1914\" data-start=\"1868\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1914\" data-start=\"1868\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1914\" data-start=\"1870\"\u003eVolvo S40 \/ V40 1.9 dCi 102 ps (2000–2004)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1945\" data-start=\"1916\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1943\" data-start=\"1916\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"96\"\u003e0 281 001 934 \/ 8200078730 – Renault Megane I 1.9 dCi 102 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"99\" data-end=\"168\"\u003e0 281 001 997 \/ 7700113027 – Renault Laguna I 1.9 dCi 107 ps (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"171\" data-end=\"242\"\u003e0 281 001 999 \/ 7700114854 – Renault Espace III 2.2 dCi 130 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"245\" data-end=\"318\"\u003e0 281 010 189 \/ 7700115725 – Renault Scenic I RX4 1.9 dCi 102 ps (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"321\" data-end=\"390\"\u003e0 281 010 320 \/ 8200110105 – Renault Master II 2.2 dCi 90 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"393\" data-end=\"455\"\u003e0 281 010 441 \/ 8200112254 – Volvo V40 1.9 dCi 102 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"458\" data-end=\"527\"\u003e0 281 010 483 \/ 8200127078 – Renault Scenic I 1.9 dCi 102 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"530\" data-end=\"599\"\u003e0 281 010 783 \/ 8200189093 – Renault Master II 1.9 dCi 82 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"602\" data-end=\"672\"\u003e0 281 010 784 \/ 8200132188 – Renault Master II 2.5 dCi 115 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"675\" data-end=\"744\"\u003e0 281 010 787 \/ 8200132175 – Renault Master II 2.2 dCi 90 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"747\" data-end=\"816\"\u003e0 281 010 819 \/ 8200166362 – Renault Megane I 1.9 dCi 102 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"819\" data-end=\"888\"\u003e0 281 010 843 \/ 8200166496 – Renault Scenic I 1.9 dCi 102 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"891\" data-end=\"959\"\u003e0 281 010 894 \/ 8200085946 – Renault Kangoo I 1.9 dCi 80 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"962\" data-end=\"1031\"\u003e0 281 010 980 \/ 8200197968 – Renault Scenic I 1.9 dCi 102 ps (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1034\" data-end=\"1103\"\u003e0 281 011 102 \/ 8200153945 – Renault Scenic I 1.9 dCi 102 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1106\" data-end=\"1176\"\u003e0 281 011 105 \/ 8200243786 – Renault Master II 2.5 dCi 115 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1179\" data-end=\"1248\"\u003e0 281 011 106 \/ 8200243785 – Renault Master II 2.2 dCi 90 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1251\" data-end=\"1321\"\u003e0 281 011 254 \/ 8200236618 – Renault Master II 2.5 dCi 115 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1324\" data-end=\"1392\"\u003e0 281 011 549 \/ 8200370779 – Renault Master II 2.5 dCi 115 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"37\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"35\" data-start=\"0\"\u003eBosch EDC15M1–5.x | EDC15V1–5.x\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"291\" data-start=\"39\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"77\" data-start=\"42\"\u003eσειρά Bosch EDC15M1 και EDC15V1\u003c\/strong\u003e είναι \u003cstrong data-end=\"131\" data-start=\"83\"\u003eμονάδες ελέγχου diesel κοινού αγωγού (ECU)\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιήθηκαν σε \u003cstrong data-end=\"205\" data-start=\"155\"\u003eκινητήρες Nissan με 2.0–3.0 λίτρα diesel\u003c\/strong\u003e. Ρυθμίζουν τον \u003cstrong data-end=\"236\" data-start=\"218\"\u003eχρόνο έγχυσης\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"258\" data-start=\"238\"\u003eενεργοποίηση του turbo\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-end=\"267\" data-start=\"260\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-end=\"288\" data-start=\"271\"\u003eπίεση καυσίμου\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"358\" data-start=\"345\"\u003e\u003cstrong data-end=\"356\" data-start=\"345\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"408\" data-start=\"361\"\u003eNissan Almera (N16) 2.2 Di 110 ps (2000–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"457\" data-start=\"411\"\u003eNissan Almera Tino 2.2 Di 114 ps (2000–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"502\" data-start=\"460\"\u003eNissan Cabstar 3.0 TD 120 ps (1997–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"552\" data-start=\"505\"\u003eNissan Primera (P11) 2.0 TD 90 ps (1999–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"600\" data-start=\"555\"\u003eNissan Terrano II 2.7 TD 125 ps (1996–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"631\" data-start=\"602\"\u003e\u003cstrong data-end=\"629\" data-start=\"602\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"79\"\u003e0 281 010 141 – Nissan Almera 2.2 Di 110 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"82\" data-end=\"139\"\u003e0 281 010 265 – Nissan Almera Tino 2.2 Di 114 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"142\" data-end=\"198\"\u003e0 281 010 284 – Nissan Terrano II 2.7 TD 125 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"201\" data-end=\"257\"\u003e0 281 010 316 – Nissan Primera P11 2.0 TD 90 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"260\" data-end=\"313\"\u003e0 281 010 452 – Nissan Cabstar 3.0 TD 120 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"316\" data-end=\"368\"\u003e0 281 010 708 – Nissan Almera 2.2 Di 110 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"371\" data-end=\"423\"\u003e0 281 010 718 – Nissan Almera 2.2 Di 110 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"426\" data-end=\"478\"\u003e0 281 010 809 – Nissan Almera 2.2 Di 110 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"481\" data-end=\"537\"\u003e0 281 011 040 – Nissan Terrano II 2.7 TD 125 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"540\" data-end=\"593\"\u003e0 281 020 061 – Nissan Cabstar 3.0 TD 120 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"596\" data-end=\"647\"\u003e0 281 020 062 – Nissan Cabstar 3.0 TD 120 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"921\" data-start=\"918\"\u003e\n\u003cp data-end=\"947\" data-start=\"923\"\u003e\u003cstrong data-end=\"945\" data-start=\"923\"\u003eBosch EDC15VM+ 2.x\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1118\" data-start=\"949\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"970\" data-start=\"952\"\u003eBosch EDC15VM+\u003c\/strong\u003e είναι \u003cstrong data-end=\"992\" data-start=\"978\"\u003ediesel ECU\u003c\/strong\u003e για παλαιότερα \u003cstrong data-end=\"1032\" data-start=\"1005\"\u003eκινητήρια Renault 1.9 dTi\u003c\/strong\u003e. Αυτή η μονάδα ελέγχου διαχειρίζεται την \u003cstrong data-end=\"1074\" data-start=\"1051\"\u003eποσότητα έγχυσης\u003c\/strong\u003e, τη \u003cstrong data-end=\"1096\" data-start=\"1076\"\u003eμέτρηση ροής αέρα\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong data-end=\"1115\" data-start=\"1100\"\u003eσύστημα EGR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1186\" data-start=\"1172\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1184\" data-start=\"1172\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1232\" data-start=\"1189\"\u003eRenault Clio II 1.9 dTi 80 ps (1999–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1279\" data-start=\"1235\"\u003eRenault Kangoo I 1.9 dTi 80 ps (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1326\" data-start=\"1282\"\u003eRenault Mégane I 1.9 dTi 98 ps (1997–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1357\" data-start=\"1328\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1355\" data-start=\"1328\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"29305d81-b10e-4613-89d7-89c270144834\" data-testid=\"conversation-turn-48\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"3abe9500-6a61-4345-903e-9a4d65ec7e16\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"95\"\u003e0 281 010 442 \/ 8200049306 – Renault Megane I 1.9 dTi 98 ps (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"98\" data-end=\"165\"\u003e0 281 010 501 \/ 8200049304 – Renault Clio II 1.9 dTi 80 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"168\" data-end=\"236\"\u003e0 281 010 502 \/ 8200085921 – Renault Kangoo I 1.9 dTi 80 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"239\" data-end=\"304\"\u003e0 281 010 788 \/ 8200049304 – Renault Clio II 1.9 dTi 80 ps (2001)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"1574\" data-start=\"1571\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1593\" data-start=\"1576\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1576\"\u003eBosch EDC16\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1749\" data-start=\"1595\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"1613\" data-start=\"1598\"\u003eBosch EDC16\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"1661\" data-start=\"1621\"\u003eευρέως χρησιμοποιούμενη diesel ECU με κοινή γραμμή εγχύσεως\u003c\/strong\u003e που υποστηρίζει \u003cstrong data-end=\"1746\" data-start=\"1691\"\u003eπολλαπλή έγχυση, αναγέννηση DPF και επικοινωνία CAN\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1817\" data-start=\"1803\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1815\" data-start=\"1803\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1866\" data-start=\"1820\"\u003eRenault Espace IV 2.0 dCi 130 ps (2002–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1915\" data-start=\"1869\"\u003eRenault Laguna II 1.9 dCi 120 ps (2001–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1962\" data-start=\"1918\"\u003eRenault Mascott 3.0 dCi 150 ps (2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2015\" data-start=\"1965\"\u003eRenault Master 1.9–2.5 dCi 82–145 ps (2001–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2068\" data-start=\"2018\"\u003eRenault Mégane II 1.9 dCi 120–130 ps (2006–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2121\" data-start=\"2071\"\u003eRenault Trafic 2.0–2.5 dCi 90–150 ps (2001–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2152\" data-start=\"2123\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2150\" data-start=\"2123\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e0 281 010 769 \/ 8200184294 – Renault Megane II 1.9 dCi 120 ps (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"100\" data-end=\"167\"\u003e0 281 011 275 \/ 8200305678 – Renault Scenic 1.9 dCi 120 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"170\" data-end=\"238\"\u003e0 281 011 277 \/ 8200391957 – Renault Mascott 3.0 dCi 150 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"241\" data-end=\"311\"\u003e0 281 011 390 \/ 8200310863 – Renault Scenic II 1.9 dCi 120 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"314\" data-end=\"380\"\u003e0 281 011 486 \/ 8200303367 – Renault Master 1.9 dCi 82 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"383\" data-end=\"453\"\u003e0 281 011 549 \/ 8200310863 – Renault Megane II 1.9 dCi 120 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"456\" data-end=\"526\"\u003e0 281 011 776 \/ 8200391957 – Renault Megane II 1.9 dCi 120 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"529\" data-end=\"596\"\u003e0 281 012 200 \/ 8200391957 – Renault Master 3.0 dCi 150 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"599\" data-end=\"669\"\u003e0 281 012 588 \/ 8200527713 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"672\" data-end=\"742\"\u003e0 281 012 659 \/ 8200560320 – Renault Espace IV 2.0 dCi 130 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"745\" data-end=\"815\"\u003e0 281 012 769 \/ 8200391966 – Renault Megane II 1.9 dCi 120 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"818\" data-end=\"885\"\u003e0 281 013 018 \/ 8200635663 – Renault Trafic 2.5 dCi 150 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"888\" data-end=\"955\"\u003e0 281 013 363 \/ 8200635663 – Renault Master 2.5 dCi 145 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"958\" data-end=\"1024\"\u003e0 281 013 364 \/ 8200635663 – Renault Trafic 2.0 dCi 90 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1027\" data-end=\"1097\"\u003e0 281 013 366 \/ 8200601334 – Renault Megane II 1.9 dCi 120 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1100\" data-end=\"1168\"\u003e0 281 013 806 \/ 8200689519 – Renault Mascott 3.0 dCi 150 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1171\" data-end=\"1241\"\u003e0 281 013 907 \/ 8200705747 – Renault Megane II 1.9 dCi 130 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1244\" data-end=\"1310\"\u003e0 281 014 208 \/ 8200666516 – Renault Trafic 2.0 dCi 90 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1313\" data-end=\"1379\"\u003e0 281 014 648 \/ 8200666516 – Renault Trafic 2.0 dCi 90 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1382\" data-end=\"1449\"\u003e0 281 015 330 \/ 8200935115 – Renault Trafic 2.0 dCi 115 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1452\" data-end=\"1522\"\u003e0 281 015 798 \/ 237100055R – Renault Megane II 1.9 dCi 130 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1525\" data-end=\"1590\"\u003e0 281 017 065 \/ 8200935115 – Renault Trafic 2.0 dCi 115 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2223\" data-start=\"2155\"\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"29305d81-b10e-4613-89d7-89c270144834\" data-testid=\"conversation-turn-48\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"3abe9500-6a61-4345-903e-9a4d65ec7e16\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2514\" data-start=\"2511\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2546\" data-start=\"2516\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2544\" data-start=\"2516\"\u003eBosch EDC16CP33 (Nissan)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2686\" data-start=\"2548\"\u003eΤο \u003cstrong data-end=\"2570\" data-start=\"2551\"\u003eBosch EDC16CP33\u003c\/strong\u003e είναι σχεδιασμένο για \u003cstrong data-end=\"2615\" data-start=\"2589\"\u003eκινητήρες Nissan 2.0 dCi\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-end=\"2647\" data-start=\"2620\"\u003eτεχνολογία common-rail\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"2683\" data-start=\"2651\"\u003eπροηγμένη ρύθμιση εκπομπών\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2753\" data-start=\"2740\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2751\" data-start=\"2740\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2799\" data-start=\"2756\"\u003eNissan Qashqai 2.0 dCi 150 hp (2007–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2845\" data-start=\"2802\"\u003eNissan X-Trail 2.0 dCi 150 hp (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2876\" data-start=\"2847\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2874\" data-start=\"2847\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"81\"\u003e0 281 013 855 – Nissan Qashqai 2.0 dCi 150 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"84\" data-end=\"138\"\u003e0 281 013 874 – Nissan X-Trail 2.0 dCi 150 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"141\" data-end=\"195\"\u003e0 281 014 362 – Nissan X-Trail 2.0 dCi 150 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"198\" data-end=\"250\"\u003e0 281 014 858 – Nissan Qashqai 2.0 dCi 150 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3052\" data-start=\"3049\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3071\" data-start=\"3054\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3069\" data-start=\"3054\"\u003eBosch EDC17\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3204\" data-start=\"3073\"\u003eΤο \u003cstrong data-end=\"3091\" data-start=\"3076\"\u003eBosch EDC17\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"3130\" data-start=\"3099\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου diesel νεότερης γενιάς\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-end=\"3166\" data-start=\"3135\"\u003eκρυπτογραφική προστασία\u003c\/strong\u003e και υποστήριξη για \u003cstrong data-end=\"3201\" data-start=\"3189\"\u003eEuro 5–6\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3270\" data-start=\"3258\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3268\" data-start=\"3258\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"3308\" data-start=\"3273\"\u003eDacia Dokker 1.5 dCi 75 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3350\" data-start=\"3311\"\u003eDacia Lodgy 1.5 dCi 90 hp (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3394\" data-start=\"3353\"\u003eDacia Sandero 1.5 dCi 90 hp (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3410\" data-start=\"3396\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3408\" data-start=\"3396\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"3455\" data-start=\"3413\"\u003eRenault Captur 1.5 dCi 90 hp (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3504\" data-start=\"3458\"\u003eRenault Clio IV 1.5 dCi 75–90 hp (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3554\" data-start=\"3507\"\u003eRenault Master III 2.3 dCi 150 hp (2010–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3611\" data-start=\"3557\"\u003eRenault Trafic II–III 2.0–1.6 dCi 115 hp (2006–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3642\" data-start=\"3613\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3640\" data-start=\"3613\"\u003eΑριθμοί ελεγκτή (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"107\"\u003e0 281 032 654 \/ 237106319R \/ 237107476R – Renault Clio IV 1.5 dCi 90 hp (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"110\" data-end=\"189\"\u003e0 281 032 215 \/ 237106319R \/ 237106635R – Renault Captur 1.5 dCi 90 hp (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"192\" data-end=\"276\"\u003e0 281 031 364 \/ 237103888R \/ 237107551R – Renault Trafic III 1.6 dCi 115 hp (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"279\" data-end=\"359\"\u003e0 281 030 899 \/ 237104376R \/ 237104627R – Renault Clio IV 1.5 dCi 90 hp (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"362\" data-end=\"442\"\u003e0 281 030 439 \/ 237102213R \/ 237104128R – Renault Clio IV 1.5 dCi 75 hp (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"445\" data-end=\"528\"\u003e0 281 019 840 \/ 237101754R \/ 237103316R – Renault Trafic II 2.0 dCi 115 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"609\"\u003e0 281 019 457 \/ 237102213R \/ 237102553R – Dacia Sandero 1.5 dCi 90 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"612\" data-end=\"692\"\u003e0 281 019 147 \/ 237102213R \/ 237102720R – Renault Clio IV 1.5 dCi 90 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"695\" data-end=\"771\"\u003e0 281 019 138 \/ 237102213R \/ 237102529R – Dacia Lodgy 1.5 dCi 90 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"774\" data-end=\"858\"\u003e0 281 019 110 \/ 237102265R \/ 237102639R – Renault Master III 2.3 dCi 150 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"861\" data-end=\"937\"\u003e0 281 018 941 \/ 237102213R \/ 237102216R – Dacia Lodgy 1.5 dCi 90 hp (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"940\" data-end=\"1024\"\u003e0 281 017 977 \/ 237100899R \/ 237101487R – Renault Master III 2.3 dCi 150 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1027\" data-end=\"1111\"\u003e0 281 017 038 \/ 237100899R \/ 237100803R – Renault Master III 2.3 dCi 150 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1114\" data-end=\"1196\"\u003e0 281 016 808 \/ 237100637R \/ 237100801R – Renault Master III 2.3 dCi 150 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3931\" data-start=\"3928\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3953\" data-start=\"3933\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3951\" data-start=\"3933\"\u003eBosch EDC17C42\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4063\" data-start=\"3955\"\u003eΤο \u003cstrong data-end=\"3976\" data-start=\"3958\"\u003eBosch EDC17C42\u003c\/strong\u003e είναι παραλλαγή της οικογένειας EDC17, αναπτυγμένο για \u003cstrong data-end=\"4060\" data-start=\"4033\"\u003eκινητήρες Renault 2.3 dCi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4131\" data-start=\"4117\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4129\" data-start=\"4117\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4181\" data-start=\"4132\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4181\" data-start=\"4132\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4181\" data-start=\"4134\"\u003eRenault Master III 2.3 dCi 125 hp (2010–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4212\" data-start=\"4183\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4210\" data-start=\"4183\"\u003eΑριθμοί ελεγκτή (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4299\" data-start=\"4213\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4299\" data-start=\"4213\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4299\" data-start=\"4215\"\u003e0 281 030 577 \/ 237102265R \/ 237104134R – Renault Master III 2.3 dCi 125 hp (2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"4304\" data-start=\"4301\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4359\" data-start=\"4306\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4324\" data-start=\"4306\"\u003eBosch EDC17C84\u003c\/strong\u003e (ISK Password Program available)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4505\" data-start=\"4361\"\u003eΤο \u003cstrong data-end=\"4382\" data-start=\"4364\"\u003eBosch EDC17C84\u003c\/strong\u003e είναι \u003cstrong data-end=\"4408\" data-start=\"4390\"\u003eασφαλής ελεγκτής\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-end=\"4439\" data-start=\"4413\"\u003eλειτουργία προγραμματισμού ISK\u003c\/strong\u003e, εφαρμοσμένο στους \u003cstrong data-end=\"4481\" data-start=\"4454\"\u003eσύγχρονους κινητήρες 1.5 dCi\u003c\/strong\u003e της Renault και Dacia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4573\" data-start=\"4559\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4571\" data-start=\"4559\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4618\" data-start=\"4574\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4618\" data-start=\"4574\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4618\" data-start=\"4576\"\u003eRenault Captur 1.5 dCi 90 hp (2013–2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4649\" data-start=\"4620\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4647\" data-start=\"4620\"\u003eΑριθμοί ελεγκτή (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4718\" data-start=\"4650\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4718\" data-start=\"4650\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4718\" data-start=\"4652\"\u003e0 281 032 811 \/ 237106319R – Renault Captur 1.5 dCi 90 hp (2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-model-slug=\"gpt-5\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" dir=\"auto\" data-message-id=\"60b1063b-6126-40ab-9e97-0e3073781a89\" data-message-author-role=\"assistant\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-end=\"28\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"26\" data-start=\"0\"\u003eBosch EDC MSA 15.5–5.x\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"280\" data-start=\"30\"\u003eΤο \u003cstrong data-end=\"61\" data-start=\"33\"\u003eBosch EDC MSA 15.5\u003c\/strong\u003e είναι \u003cstrong data-end=\"102\" data-start=\"69\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ντίζελ\u003c\/strong\u003e εφαρμοσμένη στην πρώτη γενιά \u003cstrong data-end=\"194\" data-start=\"136\"\u003eκινητήρων Renault και Volvo με άμεση ένεση (dTi)\u003c\/strong\u003e. Ο ελεγκτής ρυθμίζει το \u003cstrong data-end=\"230\" data-start=\"212\"\u003eχρόνο ένεσης\u003c\/strong\u003e, τη \u003cstrong data-end=\"246\" data-start=\"232\"\u003eμάζα αέρα\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"255\" data-start=\"248\"\u003eανακύκλωση καυσαερίων\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-end=\"277\" data-start=\"259\"\u003eπίεση υπερσυμπιεστή\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"348\" data-start=\"334\"\u003e\u003cstrong data-end=\"346\" data-start=\"334\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"394\" data-start=\"351\"\u003eRenault Clio II 1.9 dTi 80 ps (1999–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"443\" data-start=\"397\"\u003eRenault Espace III 1.9 dTi 98 hp (1999–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"488\" data-start=\"446\"\u003eRenault Laguna 1.9 dTi 98 hp (1998–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"533\" data-start=\"491\"\u003eRenault Master 1.9 dTi 80 hp (1998–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"578\" data-start=\"536\"\u003eRenault Mégane 1.9 dTi 98 hp (1997–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"592\" data-start=\"580\"\u003e\u003cstrong data-end=\"590\" data-start=\"580\"\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"630\" data-start=\"593\"\u003e\n\u003cli data-end=\"630\" data-start=\"593\"\u003e\n\u003cp data-end=\"630\" data-start=\"595\"\u003eVolvo V40 1.9 d 95 hp (1999–2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"661\" data-start=\"632\"\u003e\u003cstrong data-end=\"659\" data-start=\"632\"\u003eΑριθμοί ελεγκτή (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"93\"\u003e0 281 001 699 \/ 7700105953 – Renault Megane 1.9 dTi 98 hp (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"96\" data-end=\"162\"\u003e0 281 001 739 \/ 7700107088 – Renault Megane 1.9 dTi 98 hp (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"165\" data-end=\"231\"\u003e0 281 001 766 \/ 7700105952 – Renault Laguna 1.9 dTi 98 hp (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"234\" data-end=\"300\"\u003e0 281 001 809 \/ 7700105953 – Renault Megane 1.9 dTi 98 hp (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"303\" data-end=\"369\"\u003e0 281 001 810 \/ 7700107088 – Renault Megane 1.9 dTi 98 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"372\" data-end=\"438\"\u003e0 281 001 877 \/ 7700107343 – Renault Megane 1.9 dTi 98 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"441\" data-end=\"508\"\u003e0 281 001 878 \/ 7700109062 – Renault Clio II 1.9 dTi 80 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"511\" data-end=\"570\"\u003e0 281 001 906 \/ 7700112630 – Volvo V40 1.9 d 95 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"573\" data-end=\"639\"\u003e0 281 001 969 \/ 7700111552 – Renault Megane 1.9 dCi 98 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"642\" data-end=\"708\"\u003e0 281 001 995 \/ 7700113281 – Renault Laguna 1.9 dTi 98 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"711\" data-end=\"777\"\u003e0 281 010 077 \/ 7700111552 – Renault Megane 1.9 dTi 98 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"780\" data-end=\"846\"\u003e0 281 010 142 \/ 7700115265 – Renault Master 1.9 dTi 80 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"849\" data-end=\"917\"\u003e0 281 010 143 \/ 7700113283 – Renault Espace III 1.9 dTi 98 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1009\" data-start=\"1006\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1033\" data-start=\"1011\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1031\" data-start=\"1011\"\u003eBosch EDC MS 6.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1220\" data-start=\"1035\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"1054\" data-start=\"1038\"\u003eBosch MS 6.3\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"1076\" data-start=\"1062\"\u003ediesel-ECU\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-end=\"1107\" data-start=\"1082\"\u003eελαφρά επαγγελματικά οχήματα\u003c\/strong\u003e με τους κινητήρες 2.8 HDi\/dCi. Η μονάδα ελέγχου διαχειρίζεται την \u003cstrong data-end=\"1175\" data-start=\"1152\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, τον \u003cstrong data-end=\"1197\" data-start=\"1177\"\u003eέλεγχο του υπερσυμπιεστή\u003c\/strong\u003e και τις \u003cstrong data-end=\"1217\" data-start=\"1201\"\u003eλειτουργίες OBD\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1286\" data-start=\"1274\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1284\" data-start=\"1274\"\u003eIveco:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1330\" data-start=\"1287\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1330\" data-start=\"1287\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1330\" data-start=\"1289\"\u003eIveco 35S11V 2.8 HPI 125 pk (1999–2006)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1346\" data-start=\"1332\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1344\" data-start=\"1332\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1393\" data-start=\"1347\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1393\" data-start=\"1347\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1393\" data-start=\"1349\"\u003eRenault Mascott 2.8 dCi 125 pk (1999–2004)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1424\" data-start=\"1395\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1422\" data-start=\"1395\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1490\" data-start=\"1427\"\u003e0 281 001 537 \/ 50033236 – Iveco 35S11V 2.8 HPI 125 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1561\" data-start=\"1493\"\u003e0 281 001 892 \/ 8200053809 – Renault Mascott 2.8 dCi 125 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1566\" data-start=\"1563\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1621\" data-start=\"1568\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1586\" data-start=\"1568\"\u003eBosch MD1CS006\u003c\/strong\u003e (Διαθέσιμο πρόγραμμα κωδικού ISK)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1796\" data-start=\"1623\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"1644\" data-start=\"1626\"\u003eBosch MD1CS006\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"1674\" data-start=\"1652\"\u003eσύγχρονη diesel-ECU\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-end=\"1699\" data-start=\"1680\"\u003eκινητήρες 1.5 dCi\u003c\/strong\u003e. Υποστηρίζει τη \u003cstrong data-end=\"1744\" data-start=\"1718\"\u003eρύθμιση εκπομπών Euro 6\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"1765\" data-start=\"1746\"\u003eαναγέννηση DPF\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-end=\"1793\" data-start=\"1769\"\u003eεπικοινωνία OBD CAN\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1862\" data-start=\"1850\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1860\" data-start=\"1850\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1905\" data-start=\"1863\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1905\" data-start=\"1863\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1905\" data-start=\"1865\"\u003eDacia Dokker 1.5 dCi 75 pk (2012–2021)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1936\" data-start=\"1907\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1934\" data-start=\"1907\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2003\" data-start=\"1937\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2003\" data-start=\"1937\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2003\" data-start=\"1939\"\u003e0 281 036 484 \/ 237104328S – Dacia Dokker 1.5 dCi 75 pk (2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2008\" data-start=\"2005\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2029\" data-start=\"2010\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2027\" data-start=\"2010\"\u003eBosch M 4.4.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2202\" data-start=\"2031\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"2051\" data-start=\"2034\"\u003eBosch M 4.4.2\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"2087\" data-start=\"2059\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα βενζίνης\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-end=\"2129\" data-start=\"2093\"\u003eκινητήρες Renault V6 και 2.5 λίτρων\u003c\/strong\u003e. Η ECU ελέγχει την \u003cstrong data-end=\"2157\" data-start=\"2145\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"2173\" data-start=\"2159\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τον \u003cstrong data-end=\"2199\" data-start=\"2177\"\u003eέλεγχο ταχύτητας αναμονής\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2270\" data-start=\"2256\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2268\" data-start=\"2256\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2316\" data-start=\"2273\"\u003eRenault Espace III 3.0 190 pk (1998–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2358\" data-start=\"2319\"\u003eRenault Laguna 3.0 190 pk (1999–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2401\" data-start=\"2361\"\u003eRenault Safrane 2.5 165 pk (1996–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2432\" data-start=\"2403\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2430\" data-start=\"2403\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2499\" data-start=\"2435\"\u003e0 261 204 012 \/ 7700864456 – Renault Safrane 2.5 165 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2565\" data-start=\"2502\"\u003e0 261 204 417 \/ 7700868309 – Renault Laguna 3.0 190 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2635\" data-start=\"2568\"\u003e0 261 204 434 \/ 7700108812 – Renault Espace III 3.0 190 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2640\" data-start=\"2637\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2667\" data-start=\"2642\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2665\" data-start=\"2642\"\u003eContinental EMS3110\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2844\" data-start=\"2669\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"2695\" data-start=\"2672\"\u003eContinental EMS3110\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"2718\" data-start=\"2703\"\u003eβενζίνη-ECU\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-end=\"2746\" data-start=\"2724\"\u003eκινητήρες TCe και RS\u003c\/strong\u003e. Υποστηρίζει τον \u003cstrong data-end=\"2785\" data-start=\"2765\"\u003eέλεγχο του υπερσυμπιεστή\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-end=\"2796\" data-start=\"2787\"\u003eOBDII\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-end=\"2812\" data-start=\"2798\"\u003estart-stop\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong data-end=\"2841\" data-start=\"2816\"\u003eηλεκτρονικό γκάζι\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2912\" data-start=\"2898\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2910\" data-start=\"2898\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2959\" data-start=\"2915\"\u003eRenault Clio IV 1.2 TCe 120 pk (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3014\" data-start=\"2962\"\u003eRenault Mégane III 2.0 RS Turbo 265 pk (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3064\" data-start=\"3017\"\u003eRenault Mégane III 2.0 TCe 180 pk (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3095\" data-start=\"3066\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3093\" data-start=\"3066\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"102\"\u003eS180077160 A \/ 237104814R – Renault Megane III 2.0 RS Turbo 265 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"105\" data-end=\"180\"\u003eS180077159 A \/ 237102920R – Renault Megane III 2.0 RS Turbo 265 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"183\" data-end=\"253\"\u003eS180077141 A \/ 237100584R – Renault Megane III 2.0 TCe 180 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"256\" data-end=\"321\"\u003eS180042157 A \/ 237101907R – Renault Clio IV 1.2 TCe 120 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3246\" data-start=\"3243\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3306\" data-start=\"3248\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3271\" data-start=\"3248\"\u003eContinental EMS3120\u003c\/strong\u003e (ISK Password Program Available)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3472\" data-start=\"3308\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"3334\" data-start=\"3311\"\u003eContinental EMS3120\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιείται σε \u003cstrong data-end=\"3394\" data-start=\"3353\"\u003eμοντέλα Dacia με κινητήρες 1.6 βενζίνης\u003c\/strong\u003e. Η μονάδα ελέγχου προσφέρει \u003cstrong data-end=\"3443\" data-start=\"3409\"\u003eπλήρη υποστήριξη Euro 5\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"3469\" data-start=\"3447\"\u003eρύθμιση start-stop\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3538\" data-start=\"3526\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3536\" data-start=\"3526\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"3578\" data-start=\"3539\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3578\" data-start=\"3539\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3578\" data-start=\"3541\"\u003eDacia Duster 1.6 105 hp (2010–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3609\" data-start=\"3580\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3607\" data-start=\"3580\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"3671\" data-start=\"3610\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3671\" data-start=\"3610\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3671\" data-start=\"3612\"\u003eS180177122A \/ 237104234R – Dacia Duster 1.6 105 hp (2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3676\" data-start=\"3673\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3736\" data-start=\"3678\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3701\" data-start=\"3678\"\u003eContinental EMS3125\u003c\/strong\u003e (ISK Password Program Available)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3859\" data-start=\"3738\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"3764\" data-start=\"3741\"\u003eContinental EMS3125\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"3787\" data-start=\"3772\"\u003eμονάδα ελέγχου βενζίνης\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-end=\"3824\" data-start=\"3793\"\u003eκινητήρες Renault Clio IV 1.2\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-end=\"3839\" data-start=\"3829\"\u003eEuro 5\u003c\/strong\u003e εκπομπές.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3927\" data-start=\"3913\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3925\" data-start=\"3913\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"3969\" data-start=\"3928\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3969\" data-start=\"3928\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3969\" data-start=\"3930\"\u003eRenault Clio IV 1.2 75 hp (2014–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4000\" data-start=\"3971\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3998\" data-start=\"3971\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4064\" data-start=\"4001\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4064\" data-start=\"4001\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4064\" data-start=\"4003\"\u003eA2C99722200 \/ 237107314R – Renault Clio IV 1.2 75 hp (2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"4069\" data-start=\"4066\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4129\" data-start=\"4071\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4094\" data-start=\"4071\"\u003eContinental EMS3155\u003c\/strong\u003e (ISK Password Program Available)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4286\" data-start=\"4131\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"4157\" data-start=\"4134\"\u003eContinental EMS3155\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-end=\"4218\" data-start=\"4177\"\u003eμοντέλα Nissan με κινητήρες 1.2 DIG-T\u003c\/strong\u003e. Η μονάδα ελέγχου διαχειρίζεται \u003cstrong data-end=\"4254\" data-start=\"4234\"\u003eέλεγχο turbo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"4270\" data-start=\"4256\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"4283\" data-start=\"4274\"\u003eOBDII\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4353\" data-start=\"4340\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4351\" data-start=\"4340\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4404\" data-start=\"4354\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4404\" data-start=\"4354\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4404\" data-start=\"4356\"\u003eNissan Qashqai II 1.2 DIG-T 115 hp (2013–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4435\" data-start=\"4406\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4433\" data-start=\"4406\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4508\" data-start=\"4436\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4508\" data-start=\"4436\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4508\" data-start=\"4438\"\u003eA2C98757200 \/ 23710HX42C – Nissan Qashqai II 1.2 DIG-T 115 hp (2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"4513\" data-start=\"4510\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4540\" data-start=\"4515\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4538\" data-start=\"4515\"\u003eContinental EMS3160\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4654\" data-start=\"4542\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"4568\" data-start=\"4545\"\u003eContinental EMS3160\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"4591\" data-start=\"4576\"\u003eμονάδα ελέγχου βενζίνης\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-end=\"4625\" data-start=\"4597\"\u003eνεότερα μοντέλα Nissan\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-end=\"4651\" data-start=\"4630\"\u003eκινητήρες 1.3 DIG-T\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4721\" data-start=\"4708\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4719\" data-start=\"4708\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4772\" data-start=\"4722\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4772\" data-start=\"4722\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4772\" data-start=\"4724\"\u003eNissan Qashqai II 1.3 DIG-T 140 hp (2018–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4803\" data-start=\"4774\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4801\" data-start=\"4774\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4879\" data-start=\"4804\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4879\" data-start=\"4804\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4879\" data-start=\"4806\"\u003eA2C1934380401 \/ A2829004400 – Nissan Qashqai II 1.3 DIG-T 140 hp (2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"24\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"22\" data-start=\"0\"\u003eContinental SID305\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"249\" data-start=\"26\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"51\" data-start=\"29\"\u003eContinental SID305\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"92\" data-start=\"59\"\u003eμονάδα ελέγχου ντίζελ κινητήρα (ECU)\u003c\/strong\u003e που αναπτύχθηκε για \u003cstrong data-end=\"136\" data-start=\"109\"\u003eκινητήρες Renault 1.5 dCi\u003c\/strong\u003e. Αυτή η μονάδα ελέγχου διαχειρίζεται \u003cstrong data-end=\"177\" data-start=\"154\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"186\" data-start=\"179\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"208\" data-start=\"188\"\u003eέλεγχο turbo\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"230\" data-start=\"212\"\u003eδιάγνωση OBDII\u003c\/strong\u003e μέσω δικτύου CAN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"317\" data-start=\"303\"\u003e\u003cstrong data-end=\"315\" data-start=\"303\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"368\" data-start=\"320\"\u003eRenault Fluence III 1.5 dCi 110 hp (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"417\" data-start=\"371\"\u003eRenault Kangoo II 1.5 dCi 105 hp (2008–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"467\" data-start=\"420\"\u003eRenault Laguna III 1.5 dCi 110 hp (2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"521\" data-start=\"470\"\u003eRenault Mégane III 1.5 dCi 105–110 hp (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"571\" data-start=\"524\"\u003eRenault Scénic III 1.5 dCi 105 hp (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"602\" data-start=\"573\"\u003e\u003cstrong data-end=\"600\" data-start=\"573\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"8bc3d89f-f470-4adc-9b9a-4042e8178ad2\" data-testid=\"conversation-turn-58\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"60d92db0-b6db-4558-bd61-9f0f7bfe50ef\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"96\"\u003eS180067167 A \/ 237101942R – Renault Kangoo II 1.5 dCi 105 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"99\" data-end=\"168\"\u003eS180067165 A \/ 237101480R – Renault Kangoo II 1.5 dCi 105 hp (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"171\" data-end=\"241\"\u003eS180067144 A \/ 237101495R – Renault Megane III 1.5 dCi 105 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"244\" data-end=\"314\"\u003eS180068143 A \/ 237101478R – Renault Laguna III 1.5 dCi 110 ps (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"317\" data-end=\"387\"\u003eS180067142 A \/ 237101454R – Renault Megane III 1.5 dCi 105 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"390\" data-end=\"460\"\u003eS180067140 A \/ 237100822R – Renault Laguna III 1.5 dCi 110 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"463\" data-end=\"533\"\u003eS180067137 A \/ 237100386R – Renault Megane III 1.5 dCi 105 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"536\" data-end=\"606\"\u003eS180067135 A \/ 237100348R – Renault Megane III 1.5 dCi 105 ps (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"609\" data-end=\"679\"\u003eS180067124 A \/ 237103956R – Renault Scenic III 1.5 dCi 105 ps (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"682\" data-end=\"752\"\u003eS180067122 A \/ 237103738R – Renault Megane III 1.5 dCi 105 ps (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"755\" data-end=\"825\"\u003eS180067109 A \/ 237100777R – Renault Megane III 1.5 dCi 110 ps (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"828\" data-end=\"898\"\u003eS180067107 A \/ 237100345R – Renault Scenic III 1.5 dCi 105 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"901\" data-end=\"969\"\u003eS180067106 A \/ 237100307R – Renault Megane III 1.5 dCi 110 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"894\" data-start=\"891\"\u003e\n\u003cp data-end=\"920\" data-start=\"896\"\u003e\u003cstrong data-end=\"918\" data-start=\"896\"\u003eContinental SID306\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1093\" data-start=\"922\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"935\" data-start=\"925\"\u003eSID306\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"957\" data-start=\"943\"\u003eντίζελ-ECU\u003c\/strong\u003e για τις \u003cstrong data-end=\"985\" data-start=\"966\"\u003eμηχανές 1.5 dCi\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong data-end=\"1010\" data-start=\"990\"\u003eDacia και Renault\u003c\/strong\u003e, διάδοχος της SID305 με βελτιωμένες λειτουργίες διάγνωσης και υποστήριξη CAN-bus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1159\" data-start=\"1147\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1157\" data-start=\"1147\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1203\" data-start=\"1160\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1203\" data-start=\"1160\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1203\" data-start=\"1162\"\u003eDacia Duster 1.5 dCi 110 ps (2010–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1234\" data-start=\"1205\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1232\" data-start=\"1205\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1300\" data-start=\"1235\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1300\" data-start=\"1235\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1300\" data-start=\"1237\"\u003eS180095134A \/ 237104454R – Dacia Duster 1.5 dCi 110 ps (2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1305\" data-start=\"1302\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1331\" data-start=\"1307\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1329\" data-start=\"1307\"\u003eContinental SID307\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1527\" data-start=\"1333\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"1358\" data-start=\"1336\"\u003eContinental SID307\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται στις \u003cstrong data-end=\"1413\" data-start=\"1378\"\u003eντίζελ μηχανές Renault και Dacia\u003c\/strong\u003e της σειράς 1.5 dCi. Αυτή η ECU υποστηρίζει \u003cstrong data-end=\"1481\" data-start=\"1457\"\u003eένεση common-rail\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1499\" data-start=\"1483\"\u003eρύθμιση EGR\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"1524\" data-start=\"1503\"\u003eπρωτόκολλα OBDII\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1593\" data-start=\"1581\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1581\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1637\" data-start=\"1594\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1637\" data-start=\"1594\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1637\" data-start=\"1596\"\u003eDacia Duster 1.5 dCi 110 ps (2010–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1653\" data-start=\"1639\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1651\" data-start=\"1639\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1702\" data-start=\"1656\"\u003eRenault Kangoo II 1.5 dCi 110 ps (2010–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1752\" data-start=\"1705\"\u003eRenault Mégane III 1.5 dCi 110 ps (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1783\" data-start=\"1754\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1781\" data-start=\"1754\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"261ab53a-7566-44f9-a2f7-da783004a211\" data-testid=\"conversation-turn-60\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"1a85c4d7-bf78-4d78-b4ca-574e1c0014ff\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"97\"\u003eS180153603 A \/ 237103727R – Renault Megane III 1.5 dCi 110 ps (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"100\" data-end=\"170\"\u003eS180153170 A \/ 237104559R – Renault Megane III 1.5 dCi 110 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"173\" data-end=\"242\"\u003eS180153163 A \/ 237103725R – Renault Kangoo II 1.5 dCi 110 ps (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"245\" data-end=\"315\"\u003eS180153110 A \/ 237104833R – Renault Megane III 1.5 dCi 110 ps (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"318\" data-end=\"382\"\u003eS180153105 A \/ 237103571R – Dacia Duster 1.5 dCi 110 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"385\" data-end=\"453\"\u003eS180153104 A \/ 237102426R – Renault Megane III 1.5 dCi 110 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"1997\" data-start=\"1994\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2023\" data-start=\"1999\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2021\" data-start=\"1999\"\u003eContinental SID309\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2218\" data-start=\"2025\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"2050\" data-start=\"2028\"\u003eContinental SID309\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"2078\" data-start=\"2058\"\u003eπροηγμένη ECU\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-end=\"2109\" data-start=\"2084\"\u003eελαφρά επαγγελματικά όχη\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-end=\"2138\" data-start=\"2114\"\u003eμηχανές 2.3 dCi\/CDTi\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU ελέγχει την \u003cstrong data-end=\"2170\" data-start=\"2156\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"2192\" data-start=\"2172\"\u003eενεργοποίηση του turbo\u003c\/strong\u003e και τα \u003cstrong data-end=\"2215\" data-start=\"2196\"\u003eσυστήματα εκπομπών\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2283\" data-start=\"2272\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2281\" data-start=\"2272\"\u003eOpel:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2327\" data-start=\"2284\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2327\" data-start=\"2284\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2327\" data-start=\"2286\"\u003eOpel Movano 2.3 CDTi 136 ps (2010–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2343\" data-start=\"2329\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2341\" data-start=\"2329\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2393\" data-start=\"2344\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2393\" data-start=\"2344\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2393\" data-start=\"2346\"\u003eRenault Master III 2.3 dCi 136 ps (2010–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2424\" data-start=\"2395\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2422\" data-start=\"2395\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2490\" data-start=\"2425\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2490\" data-start=\"2425\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2490\" data-start=\"2427\"\u003eS180193133A \/ 237105693R – Opel Movano 2.3 CDTi 136 ps (2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2495\" data-start=\"2492\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2521\" data-start=\"2497\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2519\" data-start=\"2497\"\u003eContinental SID310\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2762\" data-start=\"2523\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"2548\" data-start=\"2526\"\u003eContinental SID310\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"2587\" data-start=\"2556\"\u003eπολυλειτουργική ντίζελ-ECU\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-end=\"2655\" data-start=\"2593\"\u003eμοντέλα Renault και Dacia με μηχανές 1.5, 1.6 και 2.3 dCi\u003c\/strong\u003e. Η ECU υποστηρίζει την \u003cstrong data-end=\"2699\" data-start=\"2676\"\u003eενεργοποίηση διών turbo\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"2730\" data-start=\"2701\"\u003eλειτουργία start-stop\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-end=\"2759\" data-start=\"2734\"\u003eπροηγμένη διάγνωση\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2828\" data-start=\"2816\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2826\" data-start=\"2816\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2872\" data-start=\"2831\"\u003eDacia Duster 1.5 dCi 4x4 110 ps (2010–)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2915\" data-start=\"2875\"\u003eDacia Lodgy 1.5 dCi 110 ps (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2931\" data-start=\"2917\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2929\" data-start=\"2917\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2977\" data-start=\"2934\"\u003eRenault Captur 1.5 dCi 110 ps (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3023\" data-start=\"2980\"\u003eRenault Clio IV 1.5 dCi 90 ps (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3069\" data-start=\"3026\"\u003eRenault Kadjar 1.5 dCi 110 ps (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3124\" data-start=\"3072\"\u003eRenault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 ps (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3181\" data-start=\"3127\"\u003eRenault Mégane III–IV 1.5 dCi 105–110 ps (2008–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3231\" data-start=\"3184\"\u003eRenault Scénic III 1.5 dCi 105 hp (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3279\" data-start=\"3234\"\u003eRenault Talisman 1.5 dCi 110 ps (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3329\" data-start=\"3282\"\u003eRenault Trafic III 1.6 dCi 115 ps (2014–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3360\" data-start=\"3331\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3358\" data-start=\"3331\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"90\"\u003eA2C98849200 \/ 237106968R – Dacia Duster 1.5 dCi 110 ps (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"93\" data-end=\"162\"\u003eA2C98149700 \/ 237106691R – Renault Scenic III 1.5 dCi 105 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"165\" data-end=\"230\"\u003eA2C39839700 \/ 237108214R – Renault Trafic 1.6 dCi 115 ps (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"233\" data-end=\"301\"\u003eA2C38641900 \/ 237106677R – Renault Megane IV 1.5 dCi 110 ps (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"304\" data-end=\"372\"\u003eA2C38641900 \/ 237106677R – Renault Megane IV 1.5 dCi 110 ps (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"375\" data-end=\"449\"\u003eA2C38340000 \/ 237107572R – Renault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 ps (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"452\" data-end=\"526\"\u003eA2C13071801 \/ 237100827S – Renault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 ps (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"529\" data-end=\"603\"\u003eA2C13071800 \/ 237109955R – Renault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 ps (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"606\" data-end=\"671\"\u003eA2C12510103 \/ 237109890R – Renault Captur 1.5 dCi 110 ps (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"674\" data-end=\"741\"\u003eA2C12510102 \/ 237109855R – Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 110 ps (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"744\" data-end=\"818\"\u003eA2C11028100 \/ 237108788R – Renault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 ps (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"821\" data-end=\"895\"\u003eA2C11028100 \/ 237108788R – Renault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 ps (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"898\" data-end=\"963\"\u003eA2C10818200 \/ 237107343R – Renault Talisman 1.5 dCi 110 ps (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3646\" data-start=\"3643\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3672\" data-start=\"3648\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3670\" data-start=\"3648\"\u003eContinental SID321\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3882\" data-start=\"3674\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"3687\" data-start=\"3677\"\u003eSID321\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"3721\" data-start=\"3695\"\u003eνεότερη γενιά ECU\u003c\/strong\u003e εντός της σειράς SID, κατάλληλη για \u003cstrong data-end=\"3779\" data-start=\"3757\"\u003eοχήματα Renault\u003c\/strong\u003e με υποστήριξη \u003cstrong data-end=\"3834\" data-start=\"3803\"\u003eπρογραμματισμού κωδικού ISK\u003c\/strong\u003e. (Δεν είναι διαθέσιμα συγκεκριμένα στοιχεία μοντέλου.)\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"3887\" data-start=\"3884\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3908\" data-start=\"3889\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3906\" data-start=\"3889\"\u003eDelphi DCM1.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4095\" data-start=\"3910\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"3930\" data-start=\"3913\"\u003eDelphi DCM1.2\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"3952\" data-start=\"3938\"\u003ediesel ECU\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-end=\"3977\" data-start=\"3958\"\u003eκινητήρες 1.5 dCi\u003c\/strong\u003e της ομάδας Renault. Αυτή η μονάδα ελέγχει την \u003cstrong data-end=\"4028\" data-start=\"4016\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-end=\"4039\" data-start=\"4030\"\u003eturbo\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-end=\"4048\" data-start=\"4041\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e και υποστηρίζει την \u003cstrong data-end=\"4092\" data-start=\"4064\"\u003eεπικοινωνία ασφάλισης κινητήρα\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4161\" data-start=\"4149\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4159\" data-start=\"4149\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4205\" data-start=\"4162\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4205\" data-start=\"4162\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4205\" data-start=\"4164\"\u003eDacia Duster 1.5 dCi 110 ps (2010–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4221\" data-start=\"4207\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4219\" data-start=\"4207\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"4274\" data-start=\"4224\"\u003eRenault Clio II–III 1.5 dCi 82–85 ps (2002–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4324\" data-start=\"4277\"\u003eRenault Kangoo I–II 1.5 dCi 85 ps (2006–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4368\" data-start=\"4327\"\u003eRenault Modus 1.5 dCi 85 ps (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4399\" data-start=\"4370\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4397\" data-start=\"4370\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003e8201002106 \/ 8201127198 – Dacia Duster 1.5 dCi 110 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"158\"\u003e8200911562 \/ 8200582518 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 85 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"161\" data-end=\"227\"\u003e8200911560 \/ 8200909666 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 85 ps (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"230\" data-end=\"295\"\u003e8200513076 \/ 8200582518 – Renault Kangoo I 1.5 dCi 85 ps (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"298\" data-end=\"362\"\u003e8200513058 \/ 8200603070 – Renault Clio II 1.5 dCi 82 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"365\" data-end=\"430\"\u003e8200399038 \/ 8200513163 – Renault Clio III 1.5 dCi 85 ps (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"433\" data-end=\"495\"\u003e8200398934 \/ 8200449080 – Renault Modus 1.5 dCi 85 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"498\" data-end=\"562\"\u003e8200313076 \/ 8200582518 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 85 ps (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-model-slug=\"gpt-5\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" dir=\"auto\" data-message-id=\"76c7f5a4-1f89-4b1f-a56c-c55b5e4a56b0\" data-message-author-role=\"assistant\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-end=\"19\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"17\" data-start=\"0\"\u003eDelphi DCM3.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"274\" data-start=\"21\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"41\" data-start=\"24\"\u003eDelphi DCM3.4\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"82\" data-start=\"49\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα diesel (ECU)\u003c\/strong\u003e που αναπτύχθηκε για τους \u003cstrong data-end=\"152\" data-start=\"102\"\u003eκινητήρες 1.5 dCi της ομάδας Renault και Dacia\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU ελέγχει το \u003cstrong data-end=\"203\" data-start=\"175\"\u003eσύστημα έγχυσης υψηλής πίεσης\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"227\" data-start=\"205\"\u003eρύθμιση του υπερσυμπιεστή\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-end=\"258\" data-start=\"231\"\u003eεπεξεργασία καυσαερίων\u003c\/strong\u003e (EGR και DPF).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"340\" data-start=\"328\"\u003e\u003cstrong data-end=\"338\" data-start=\"328\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"383\" data-start=\"343\"\u003eDacia Duster 1.5 dCi 90 ps (2010–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"425\" data-start=\"386\"\u003eDacia Logan 1.5 dCi 90 ps (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"441\" data-start=\"427\"\u003e\u003cstrong data-end=\"439\" data-start=\"427\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"486\" data-start=\"444\"\u003eRenault Captur 1.5 dCi 90 hp (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"533\" data-start=\"489\"\u003eRenault Clio III 1.5 dCi 90 ps (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"582\" data-start=\"536\"\u003eRenault Mégane III 1.5 dCi 90 ps (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"613\" data-start=\"584\"\u003e\u003cstrong data-end=\"611\" data-start=\"584\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"90\"\u003e237102575R \/ 237104028R – Renault Captur 1.5 dCi 90 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"93\" data-end=\"158\"\u003e237101989R \/ 237101990R – Renault Clio III 1.5 dCi 90 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"161\" data-end=\"228\"\u003e237100914R \/ 237101715R – Renault Megane III 1.5 dCi 90 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"231\" data-end=\"296\"\u003e237100875R \/ 237101293R – Renault Clio III 1.5 dCi 90 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"299\" data-end=\"360\"\u003e237100703R \/ 237101862R – Dacia Duster 1.5 dCi 90 ps (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"363\" data-end=\"430\"\u003e237100121R \/ 237100425R – Renault Megane III 1.5 dCi 90 ps (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"433\" data-end=\"498\"\u003e237100120R \/ 237100422R – Renault Megane III 1.5 dCi 90 ps (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"818\" data-start=\"815\"\u003e\n\u003cp data-end=\"837\" data-start=\"820\"\u003e\u003cstrong data-end=\"835\" data-start=\"820\"\u003eDelphi DDCR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1037\" data-start=\"839\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"857\" data-start=\"842\"\u003eDelphi DDCR\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"901\" data-start=\"865\"\u003eπρώιμη γενιά ECU common-rail\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-end=\"944\" data-start=\"907\"\u003eκινητήρες diesel 1.5 dCi της Renault\u003c\/strong\u003e. Η ECU ελέγχει το \u003cstrong data-end=\"978\" data-start=\"960\"\u003eχρονισμό έγχυσης\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"1004\" data-start=\"980\"\u003eποσότητα καυσίμου\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-end=\"1034\" data-start=\"1008\"\u003eρύθμιση ρελαντί\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1105\" data-start=\"1091\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1103\" data-start=\"1091\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1151\" data-start=\"1108\"\u003eRenault Clio II 1.5 dCi 80 ps (2000–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1198\" data-start=\"1154\"\u003eRenault Kangoo I 1.5 dCi 80 ps (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1246\" data-start=\"1201\"\u003eRenault Mégane II 1.5 dCi 82 ps (2002–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1277\" data-start=\"1248\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1275\" data-start=\"1248\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"92\"\u003e8200498185 \/ 8200469333 – Renault Kangoo I 1.5 dCi 80 ps (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"95\" data-end=\"161\"\u003e8200334419 \/ 8200469340 – Renault Megane II 1.5 dCi 82 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"164\" data-end=\"230\"\u003e8200331477 \/ 8200412258 – Renault Megane II 1.5 dCi 82 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"233\" data-end=\"299\"\u003e8200259832 \/ 8200308212 – Renault Megane II 1.5 dCi 82 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"302\" data-end=\"367\"\u003e8200253520 \/ 8200140057 – Renault Kangoo I 1.5 dCi 80 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"370\" data-end=\"434\"\u003e8200212348 \/ 8200222917 – Renault Clio II 1.5 dCi 80 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"437\" data-end=\"501\"\u003e8200206670 \/ 8200129063 – Renault Clio II 1.5 dCi 80 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"504\" data-end=\"568\"\u003e8200180595 \/ 8200126063 – Renault Clio II 1.5 dCi 80 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"571\" data-end=\"636\"\u003e8200259934 \/ 8200140057 – Renault Kangoo I 1.5 dCi 80 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"639\" data-end=\"704\"\u003e8200123485 \/ 8200129109 – Renault Kangoo I 1.5 dCi 80 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"707\" data-end=\"769\"\u003e8200250662 \/ 8200129063 – Renault Clio II 1.5 dCi 80 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1486\" data-start=\"1483\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1523\" data-start=\"1488\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1521\" data-start=\"1488\"\u003eHitachi MEC32-020 → MEC32-110\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1723\" data-start=\"1525\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"1551\" data-start=\"1528\"\u003eσειρά Hitachi MEC32\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιείται σε \u003cstrong data-end=\"1623\" data-start=\"1571\"\u003eμοντέλα Nissan Micra K12 με immobilizer NATS 6\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU ελέγχει την \u003cstrong data-end=\"1655\" data-start=\"1643\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-end=\"1671\" data-start=\"1657\"\u003eσύστημα ανάφλεξης\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-end=\"1694\" data-start=\"1675\"\u003eρύθμιση πεταλούδας γκαζιού\u003c\/strong\u003e σε μικρούς βενζινοκινητήρες.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1790\" data-start=\"1777\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1788\" data-start=\"1777\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1840\" data-start=\"1791\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1840\" data-start=\"1791\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1840\" data-start=\"1793\"\u003eNissan Micra K12 1.0–1.4 65–88 ps (2003–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1871\" data-start=\"1842\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1869\" data-start=\"1842\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"26722bcd-a6a9-4ddc-aba4-3f9fc16116de\" data-testid=\"conversation-turn-70\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"015d50b0-fc79-4341-bbf8-43d5d2404c90\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"82\"\u003eMEC32-110 K4 4318 – Nissan Micra K12 1.4 88 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"85\" data-end=\"140\"\u003eMEC32-100 F3 3626 – Nissan Micra K12 1.2 80 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"143\" data-end=\"198\"\u003eMEC32-080 F3 3314 – Nissan Micra K12 1.2 80 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"201\" data-end=\"256\"\u003eMEC32-060 H3 3925 – Nissan Micra K12 1.4 88 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"259\" data-end=\"314\"\u003eMEC32-040 F3 3311 – Nissan Micra K12 1.2 80 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"317\" data-end=\"370\"\u003eMEC32-020 E3 3210 – Nissan Micra K12 1.0 65 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"2050\" data-start=\"2047\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2125\" data-start=\"2052\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2123\" data-start=\"2052\"\u003eHitachi MEC32-210 → MEC32-680 \/ MEC36 \/ MEC37 \/ MEC43 \/ MEC81-series\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2349\" data-start=\"2127\"\u003eΗ σειρά \u003cstrong data-end=\"2157\" data-start=\"2130\"\u003eHitachi MEC 32–81\u003c\/strong\u003e περιλαμβάνει \u003cstrong data-end=\"2181\" data-start=\"2164\"\u003eηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου βενζίνης\u003c\/strong\u003e για ένα ευρύ φάσμα \u003cstrong data-end=\"2226\" data-start=\"2207\"\u003eμοντέλων Nissan\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-end=\"2253\" data-start=\"2231\"\u003eπροστασία NATS 6\u003c\/strong\u003e. Αυτές οι μονάδες ελέγχου ρυθμίζουν την \u003cstrong data-end=\"2295\" data-start=\"2274\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"2311\" data-start=\"2297\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-end=\"2320\" data-start=\"2313\"\u003eVTC\u003c\/strong\u003e και τα \u003cstrong data-end=\"2346\" data-start=\"2324\"\u003eσυστήματα εκπομπών\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2416\" data-start=\"2403\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2414\" data-start=\"2403\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2464\" data-start=\"2419\"\u003eNissan Almera 1.5–1.8 98–115 hp (2002–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2510\" data-start=\"2467\"\u003eNissan Almera Tino 1.8 115 hp (2000–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2549\" data-start=\"2513\"\u003eNissan Micra 1.2 80 hp (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2593\" data-start=\"2552\"\u003eNissan Murano 3.5 V6 234 hp (2007–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2631\" data-start=\"2596\"\u003eNissan Note 1.4 88 hp (2006–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2676\" data-start=\"2634\"\u003eNissan Pathfinder 3.5 220 hp (2000–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2722\" data-start=\"2679\"\u003eNissan Primera P12 2.0 140 hp (2002–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2762\" data-start=\"2725\"\u003eNissan Teana 2.3 172 hp (2003–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2793\" data-start=\"2764\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2791\" data-start=\"2764\"\u003eΑριθμοί ηλεκτρονικής μονάδας (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"424db9a3-986d-4f76-8bd7-a07469e03738\" data-testid=\"conversation-turn-72\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"98c76944-7a6c-4000-8801-c8ee4067ec7f\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"83\"\u003eMEC32-210 E3 4621 – Nissan Almera N16 1.5 98 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"86\" data-end=\"142\"\u003eMEC32-211 D1 5Y22 – Nissan Almera N16 1.5 98 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"145\" data-end=\"202\"\u003eMEC32-410 E3 4316 – Nissan Almera N16 1.8 115 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"205\" data-end=\"263\"\u003eMEC32-411 A1 4806 – Nissan Almera Tino 1.8 115 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"266\" data-end=\"324\"\u003eMEC32-680 A1 2928 – Nissan Primera P12 2.0 140 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"327\" data-end=\"384\"\u003eMEC36-060 A3 4802 – Nissan Pathfinder 3.5 220 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"387\" data-end=\"438\"\u003eMEC37-300 D1 6Y02 – Nissan Micra 1.2 80 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"441\" data-end=\"491\"\u003eMEC37-650 C1 9129 – Nissan Note 1.4 88 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"494\" data-end=\"546\"\u003eMEC43-010 A1 5913 – Nissan Teana 2.3 172 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"549\" data-end=\"603\"\u003eMEC81-730 A1 6Y24 – Nissan Murano 3.5 V6 234 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"3030\" data-start=\"3027\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3072\" data-start=\"3032\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3070\" data-start=\"3032\"\u003eHitachi MEC με EEPROM 93C46\/93C56\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3275\" data-start=\"3074\"\u003eΟι \u003cstrong data-end=\"3127\" data-start=\"3077\"\u003eηλεκτρονικές μονάδες Hitachi MEC με μνήμη 93C46 και 93C56\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκαν σε \u003cstrong data-end=\"3195\" data-start=\"3148\"\u003eκινητήρες βενζίνης Nissan από 1,5 έως 2,0 λίτρα\u003c\/strong\u003e. Αυτές οι μονάδες ελέγχου προσφέρουν \u003cstrong data-end=\"3272\" data-start=\"3215\"\u003eαποθήκευση EEPROM για παραμέτρους immobilizer και έγχυσης\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3342\" data-start=\"3329\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3340\" data-start=\"3329\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"3396\" data-start=\"3345\"\u003eNissan Almera (N16) 1.5–1.8 90–114 hp (2000–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3446\" data-start=\"3399\"\u003eNissan Almera Tino 1.8 114–116 hp (2000–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3502\" data-start=\"3449\"\u003eNissan Primera (P11) 1.8–2.0 113–140 hp (1999–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3533\" data-start=\"3504\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3531\" data-start=\"3504\"\u003eΑριθμοί ηλεκτρονικής μονάδας (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003eMEC11-210 G3 0623 XZ – Nissan Almera (N16) 1.8 114 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"155\"\u003eMEC11-100 E4 9708 48 – Nissan Primera (P11) 1.8 113 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"158\" data-end=\"221\"\u003eMEC11-100 E4 9818 48 – Nissan Primera (P11) 1.8 113 hp (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"224\" data-end=\"287\"\u003eMEC11-100 E4 9X21 48 – Nissan Primera (P11) 1.8 113 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"290\" data-end=\"353\"\u003eMEC11-100 F4 0229 ZB – Nissan Primera (P11) 1.8 113 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"356\" data-end=\"419\"\u003eMEC11-100 F4 9720 48 – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"422\" data-end=\"485\"\u003eMEC11-100 F4 9Y29 ZB – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"551\"\u003eMEC11-100 H4 0517 9G – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"554\" data-end=\"617\"\u003eMEC11-200 E3 0203 ZE – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"620\" data-end=\"681\"\u003eMEC11-200 F3 0719 XP – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"684\" data-end=\"745\"\u003eMEC11-230 E2 0516 BP – Nissan Almera Tino 1.8 114 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"748\" data-end=\"811\"\u003eMEC12-040 F5 9Z10 49 – Nissan Primera (P11) 2.0 140 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"814\" data-end=\"875\"\u003eMEC13-400 B1 1Y02 YT – Nissan Almera Tino 1.8 114 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"878\" data-end=\"939\"\u003eMEC14-315 B1 2416 FM – Nissan Almera Tino 1.8 114 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"942\" data-end=\"1005\"\u003eMEC19-020 A1 0207 TM – Nissan Primera (P11) 2.0 140 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1008\" data-end=\"1071\"\u003eMEC19-500 A1 1109 0Y – Nissan Primera (P11) 2.0 140 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1074\" data-end=\"1137\"\u003eMEC19-500 B1 1614 0Y – Nissan Primera (P11) 2.0 140 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1140\" data-end=\"1203\"\u003eMEC20-010 A1 9Y12 TL – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1206\" data-end=\"1268\"\u003eMEC20-200 B2 0111 TQ – Nissan Almera (N16) 1.8 114 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1271\" data-end=\"1334\"\u003eMEC20-500 A1 0X04 2T – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1337\" data-end=\"1400\"\u003eMEC20-500 A1 0X26 2T – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1403\" data-end=\"1466\"\u003eMEC20-500 A1 0Z12 2T – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1469\" data-end=\"1532\"\u003eMEC20-500 A1 1111 2T – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1535\" data-end=\"1598\"\u003eMEC20-505 B1 1913 XU – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1601\" data-end=\"1663\"\u003eMEC20-505 B1 1X15 XU – Nissan Almera (N16) 1.8 114 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1666\" data-end=\"1729\"\u003eMEC20-525 B1 1Y06 ZN – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1732\" data-end=\"1793\"\u003eMEC20-600 A1 0Y03 1Y – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1796\" data-end=\"1857\"\u003eMEC20-600 A1 0Y20 1Y – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1860\" data-end=\"1921\"\u003eMEC20-600 A1 0Z19 1Y – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1924\" data-end=\"1985\"\u003eMEC20-601 A1 1227 YN – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1988\" data-end=\"2049\"\u003eMEC20-601 A1 1531 YN – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2052\" data-end=\"2113\"\u003eMEC20-601 B1 1503 ZQ – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2116\" data-end=\"2177\"\u003eMEC20-601 B1 1814 ZQ – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2180\" data-end=\"2241\"\u003eMEC20-601 B1 1X25 ZQ – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2244\" data-end=\"2305\"\u003eMEC20-605 B1 1502 YE – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2308\" data-end=\"2369\"\u003eMEC20-605 B1 1705 YE – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2372\" data-end=\"2433\"\u003eMEC20-605 B1 1712 YE – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2436\" data-end=\"2497\"\u003eMEC20-605 B1 1716 YE – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2500\" data-end=\"2562\"\u003eMEC20-621 C1 2531 9G – Nissan Almera (N16) 1.8 114 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2565\" data-end=\"2627\"\u003eMEC20-625 B1 2319 YF – Nissan Almera (N16) 1.8 114 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2630\" data-end=\"2692\"\u003eMEC20-625 C1 2502 YF – Nissan Almera (N16) 1.8 114 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2695\" data-end=\"2754\"\u003eMEC20-705 A1 1404 Y9 – Nissan Almera Tino 1.8 116 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"24\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"22\" data-start=\"0\"\u003eHitachi NEC008-669\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"271\" data-start=\"26\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"51\" data-start=\"29\"\u003eHitachi NEC008-669\u003c\/strong\u003e είναι μία \u003cstrong data-end=\"93\" data-start=\"59\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU)\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιείται στο \u003cstrong data-end=\"156\" data-start=\"110\"\u003eNissan Rogue με σύστημα ακινητοποιητή NATS 6\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU ελέγχει \u003cstrong data-end=\"186\" data-start=\"174\"\u003eτον ψεκασμό\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"202\" data-start=\"188\"\u003eτην ανάφλεξη\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"215\" data-start=\"204\"\u003eτο γκάζι\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"245\" data-start=\"219\"\u003eτον έλεγχο ασφαλείας\u003c\/strong\u003e μέσω του συστήματος NATS 6.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"338\" data-start=\"325\"\u003e\u003cstrong data-end=\"336\" data-start=\"325\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"378\" data-start=\"339\"\u003e\n\u003cli data-end=\"378\" data-start=\"339\"\u003e\n\u003cp data-end=\"378\" data-start=\"341\"\u003eNissan Rogue 2.5 170 ps (2013–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"409\" data-start=\"380\"\u003e\u003cstrong data-end=\"407\" data-start=\"380\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"464\" data-start=\"410\"\u003e\n\u003cli data-end=\"464\" data-start=\"410\"\u003e\n\u003cp data-end=\"464\" data-start=\"412\"\u003eNEC008-669 K3 725 – Nissan Rogue 2.5 170 ps (2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"469\" data-start=\"466\"\u003e\n\u003cp data-end=\"488\" data-start=\"471\"\u003e\u003cstrong data-end=\"486\" data-start=\"471\"\u003eLucas DCU3R\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"690\" data-start=\"490\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"508\" data-start=\"493\"\u003eLucas DCU3R\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"530\" data-start=\"516\"\u003ediesel-ECU\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιείται σε παλαιότερα \u003cstrong data-end=\"600\" data-start=\"550\"\u003eμοντέλα Renault με κινητήρες 1.9 D και 1.9 dTi\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχει την \u003cstrong data-end=\"647\" data-start=\"621\"\u003eδιαχείριση της αντλίας έγχυσης\u003c\/strong\u003e, τη \u003cstrong data-end=\"661\" data-start=\"649\"\u003eβαλβίδα EGR\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-end=\"687\" data-start=\"665\"\u003eρύθμιση του ρελαντί\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"758\" data-start=\"744\"\u003e\u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"744\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"802\" data-start=\"761\"\u003eRenault Clio II 1.9 D 64 ps (1998–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"847\" data-start=\"805\"\u003eRenault Kangoo 1.9 dTi 80 ps (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"890\" data-start=\"850\"\u003eRenault Mégane 1.9 D 64 ps (1999–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"921\" data-start=\"892\"\u003e\u003cstrong data-end=\"919\" data-start=\"892\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"09781fba-49d0-459e-8217-342124479d6b\" data-testid=\"conversation-turn-76\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"96a261bd-610d-457b-be15-d26ec03a98a2\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003e7700114875 \/ 7700105955 – Renault Clio II 1.9 D 64 ps (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"155\"\u003e7700114876 \/ 7700111549 – Renault Kangoo 1.9 dTi 80 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"158\" data-end=\"219\"\u003e7700115496 \/ 7700105954 – Renault Megane 1.9 D 64 ps (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"222\" data-end=\"285\"\u003e8200126607 \/ 8200131940 – Renault Kangoo 1.9 dTi 80 ps (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"288\" data-end=\"349\"\u003e8200150549 \/ 7700115802 – Renault Kangoo 1.9 dTi 80 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"1121\" data-start=\"1118\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1153\" data-start=\"1123\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1151\" data-start=\"1123\"\u003eMagneti Marelli IAW 5NR2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1376\" data-start=\"1155\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"1186\" data-start=\"1158\"\u003eMagneti Marelli IAW 5NR2\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"1209\" data-start=\"1194\"\u003eECU βενζίνης\u003c\/strong\u003e σχεδιασμένη για \u003cstrong data-end=\"1244\" data-start=\"1225\"\u003eμοντέλα Renault Clio II\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-end=\"1278\" data-start=\"1261\"\u003eκινητήρα 1.2 16V\u003c\/strong\u003e. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχει την \u003cstrong data-end=\"1308\" data-start=\"1296\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"1324\" data-start=\"1310\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-end=\"1347\" data-start=\"1328\"\u003eρύθμιση λάμδα\u003c\/strong\u003e σύμφωνα με τα \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1356\"\u003eπρότυπα Euro 3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1444\" data-start=\"1430\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1442\" data-start=\"1430\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1486\" data-start=\"1445\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1486\" data-start=\"1445\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1486\" data-start=\"1447\"\u003eRenault Clio II 1.2 75 ps (2001–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1517\" data-start=\"1488\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1515\" data-start=\"1488\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1580\" data-start=\"1518\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1580\" data-start=\"1518\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1580\" data-start=\"1520\"\u003e8200181482 \/ 8200285315 – Renault Clio II 1.2 75 ps (2006)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1585\" data-start=\"1582\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1604\" data-start=\"1587\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1602\" data-start=\"1587\"\u003eSagem S2000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1849\" data-start=\"1606\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"1624\" data-start=\"1609\"\u003eSagem S2000\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"1660\" data-start=\"1632\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου βενζινοκινητήρα\u003c\/strong\u003e που εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-end=\"1736\" data-start=\"1674\"\u003eμοντέλα Renault με κινητήρες 1.2, 1.6, 1.8 και 2.0 λίτρων\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU υποστηρίζει \u003cstrong data-end=\"1794\" data-start=\"1759\"\u003eκινητήρες με turbo και ατμοσφαιρικούς\u003c\/strong\u003e και διαχειρίζεται τη \u003cstrong data-end=\"1826\" data-start=\"1808\"\u003eδιαχείριση της πεταλούδας γκαζιού\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-end=\"1846\" data-start=\"1830\"\u003eδιάγνωση OBD\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1917\" data-start=\"1903\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1915\" data-start=\"1903\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1967\" data-start=\"1920\"\u003eRenault Avantime 2.0 Turbo 164 ps (2001–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2009\" data-start=\"1970\"\u003eRenault Clio II 1.2 75 ps (2000–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2060\" data-start=\"2012\"\u003eRenault Espace IV 2.0 Turbo 163 ps (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2113\" data-start=\"2063\"\u003eRenault Laguna II 1.6–1.8 107–120 ps (2001–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2156\" data-start=\"2116\"\u003eRenault Twingo I 1.2 75 ps (2001–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2187\" data-start=\"2158\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2185\" data-start=\"2158\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"88537e1f-b9a9-466d-8ae5-1a89a4804b5a\" data-testid=\"conversation-turn-78\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"c965cd5a-5c21-41a9-ae0f-6e10f831b049\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"103\"\u003e8200045893 \/ 8200141333 \/ 21645975-1 – Renault Laguna II 1.6 107 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"106\" data-end=\"182\"\u003e8200045893 \/ 8200158443 \/ 21646437-7 – Renault Laguna II 1.6 107 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"185\" data-end=\"258\"\u003e8200153834 \/ 8200153840 \/ 21646433-5 – Renault Clio II 1.2 75 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"261\" data-end=\"334\"\u003e8200153834 \/ 8200153840 \/ 21646433-5 – Renault Clio II 1.2 58 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"337\" data-end=\"411\"\u003e8200153834 \/ 8200187028 \/ 21646877-6 – Renault Twingo I 1.2 75 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"414\" data-end=\"487\"\u003e8200153834 \/ 8200396928 \/ 21584385-5 – Renault Clio II 1.2 75 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"490\" data-end=\"566\"\u003e8200153837 \/ 8200164737 \/ 21646548-6 – Renault Laguna II 1.8 120 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"569\" data-end=\"650\"\u003e8200162222 \/ 8200239737 \/ 21647537-5 – Renault Avantime 2.0 Turbo 164 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"653\" data-end=\"729\"\u003e8200164728 \/ 8200164728 \/ 21646548-6 – Renault Laguna II 1.6 107 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"732\" data-end=\"808\"\u003e8200230514 \/ 8200265383 \/ 21647674-9 – Renault Laguna II 1.8 120 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"811\" data-end=\"887\"\u003e8200278376 \/ 8200278378 \/ 21647842-5 – Renault Laguna II 1.8 120 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"890\" data-end=\"970\"\u003e8200279458 \/ 8200323228 \/ 21584309-5 – Renault Espace IV 2.0 Turbo 163 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"2440\" data-start=\"2437\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2486\" data-start=\"2442\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2484\" data-start=\"2442\"\u003eSagem \/ Johnson Controls \/ Valeo S3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2724\" data-start=\"2488\"\u003eΗ σειρά \u003cstrong data-end=\"2529\" data-start=\"2514\"\u003eS3000\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"2529\" data-start=\"2514\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ECU\u003c\/strong\u003e για βενζίνη που αναπτύχθηκε από την \u003cstrong data-end=\"2555\" data-start=\"2546\"\u003eSagem\u003c\/strong\u003e, παράγεται αργότερα από την \u003cstrong data-end=\"2601\" data-start=\"2581\"\u003eJohnson Controls\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-end=\"2614\" data-start=\"2605\"\u003eValeo\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ηλεκτρονική μονάδα εφαρμόστηκε σε \u003cstrong data-end=\"2694\" data-start=\"2643\"\u003eμοντέλα Renault με κινητήρες 1.6 έως 2.0 λίτρων\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων RS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2792\" data-start=\"2778\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2790\" data-start=\"2778\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2836\" data-start=\"2795\"\u003eRenault Clio III 2.0 197 hp (2005–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2887\" data-start=\"2839\"\u003eRenault Laguna II 2.0 Turbo 163 hp (2001–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2940\" data-start=\"2890\"\u003eRenault Mégane II 1.6–2.0 115–224 hp (2004–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2981\" data-start=\"2943\"\u003eRenault Modus 1.6 112 hp (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3012\" data-start=\"2983\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3010\" data-start=\"2983\"\u003eΑριθμοί ηλεκτρονικής μονάδας (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"107\"\u003e8200509963 \/ 8200758478 \/ 21586135-8A – Renault Megane II 2.0 RS 224 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"110\" data-end=\"187\"\u003e8200509516 \/ 8200509552 \/ 21585421-2A – Renault Megane II 1.6 115 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"190\" data-end=\"266\"\u003e8200461733 \/ 8200770187 \/ 21586153-5A – Renault Clio III 2.0 197 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"269\" data-end=\"342\"\u003e8200461733 \/ 8200693067 \/ 21585948-6A – Renault Modus 1.6 112 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"345\" data-end=\"421\"\u003e8200461733 \/ 8200617062 \/ 21585787-5A – Renault Clio III 2.0 197 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"424\" data-end=\"507\"\u003e8200444583 \/ 8200444586 \/ 21585097-0A – Renault Laguna II 2.0 Turbo 163 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"510\" data-end=\"585\"\u003e8200384398 \/ 8200390568 \/ 2158485-8A – Renault Clio III 2.0 197 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"588\" data-end=\"661\"\u003e8200376474 \/ 8200411717 \/ 21584913-3A – Renault Modus 1.6 112 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"664\" data-end=\"739\"\u003e8200298457 \/ 8200321263 \/ 21584288-2A – Renault Megane II 1.6 115 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3265\" data-start=\"3262\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3288\" data-start=\"3267\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3286\" data-start=\"3267\"\u003eSiemens EMS3132\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3515\" data-start=\"3290\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"3312\" data-start=\"3293\"\u003eSiemens EMS3132\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"3335\" data-start=\"3320\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου για βενζίνη\u003c\/strong\u003e που εφαρμόστηκε σε \u003cstrong data-end=\"3421\" data-start=\"3349\"\u003eμοντέλα Renault και Dacia με κινητήρες 1.2, 1.4, 1.6 και 2.0 λίτρων\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχει την \u003cstrong data-end=\"3451\" data-start=\"3439\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"3467\" data-start=\"3453\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"3491\" data-start=\"3469\"\u003eρύθμιση λειτουργίας στον ρελαντί\u003c\/strong\u003e και τις \u003cstrong data-end=\"3512\" data-start=\"3495\"\u003eλειτουργίες EOBD\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3581\" data-start=\"3569\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3579\" data-start=\"3569\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"3621\" data-start=\"3582\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3621\" data-start=\"3582\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3621\" data-start=\"3584\"\u003eDacia Sandero 1.6 87 hp (2008–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3637\" data-start=\"3623\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3635\" data-start=\"3623\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"3679\" data-start=\"3640\"\u003eRenault Clio II 1.2 58 hp (1999–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3722\" data-start=\"3682\"\u003eRenault Kangoo I 1.4 75 hp (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3765\" data-start=\"3725\"\u003eRenault Mégane I 1.4 95 hp (1999–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3809\" data-start=\"3768\"\u003eRenault Scénic I 2.0 139 hp (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3852\" data-start=\"3812\"\u003eRenault Twingo I 1.2 60 hp (2001–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3883\" data-start=\"3854\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3881\" data-start=\"3854\"\u003eΑριθμοί ηλεκτρονικής μονάδας (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003eS110140201 A \/ 8200326395 – Renault Clio II 1.2 58 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"154\"\u003eS110140200 A \/ 8200323683 – Renault Clio II 1.2 58 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"157\" data-end=\"221\"\u003eS110140100 A \/ 8200272410 – Renault Scenic I 2.0 139 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"224\" data-end=\"284\"\u003eS110140025 A \/ 8200856659 – Dacia Sandero 1.6 87 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"287\" data-end=\"350\"\u003eS110140002 A \/ 8200326391 – Renault Twingo I 1.2 60 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"353\" data-end=\"416\"\u003eS110140000 A \/ 8200298164 – Renault Megane I 1.4 95 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"419\" data-end=\"480\"\u003eS110110703 B \/ 8200396231 – Renault Kangoo I 1.4 75 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"4080\" data-start=\"4077\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4103\" data-start=\"4082\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4101\" data-start=\"4082\"\u003eSiemens EMS3134\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4351\" data-start=\"4105\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"4127\" data-start=\"4108\"\u003eSiemens EMS3134\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"4150\" data-start=\"4135\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου για βενζίνη\u003c\/strong\u003e που εφαρμόστηκε σε \u003cstrong data-end=\"4220\" data-start=\"4164\"\u003eμοντέλα Renault με κινητήρες 1.4, 1.6 και 2.0 λίτρων\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένων των αθλητικών εκδόσεων RS. Αυτή η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχει την \u003cstrong data-end=\"4287\" data-start=\"4275\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"4303\" data-start=\"4289\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"4322\" data-start=\"4305\"\u003eρύθμιση του αέρα\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-end=\"4348\" data-start=\"4326\"\u003eδιάγνωση μέσω OBDII\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4419\" data-start=\"4405\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4417\" data-start=\"4405\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"4469\" data-start=\"4422\"\u003eRenault Clio II 1.4–2.0 98–180 ps (1999–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4512\" data-start=\"4472\"\u003eRenault Kangoo I 1.6 95 ps (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4567\" data-start=\"4515\"\u003eRenault Mégane I\/II 1.6–2.0 110–163 ps (1999–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4598\" data-start=\"4569\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4596\" data-start=\"4569\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003eS118301122 B \/ 8200326741 – Renault Clio II 1.4 98 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"154\"\u003eS118301122 A \/ 8200326741 – Renault Clio II 1.4 98 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"157\" data-end=\"220\"\u003eS118301124 A \/ 8200396037 – Renault Kangoo I 1.6 95 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"223\" data-end=\"286\"\u003eS118301131 A \/ 8200512582 – Renault Kangoo I 1.6 95 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"289\" data-end=\"351\"\u003eS118303122 B \/ 8200326741 – Renault Clio II 1.4 98 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"354\" data-end=\"420\"\u003eS118303122 A \/ 8200326745 – Renault Clio II 2.0 RS 180 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"423\" data-end=\"487\"\u003eS118303123 A \/ 8200369381 – Renault Clio II 2.0 RS 180 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"20\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"18\" data-start=\"0\"\u003eSiemens SID301\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"304\" data-start=\"22\"\u003eΤο \u003cstrong data-end=\"43\" data-start=\"25\"\u003eSiemens SID301\u003c\/strong\u003e είναι \u003cstrong data-end=\"84\" data-start=\"51\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα diesel (ECU)\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιήθηκε σε \u003cstrong data-end=\"148\" data-start=\"106\"\u003eοχήματα Renault με κινητήρες 1.5 dCi\u003c\/strong\u003e. Αυτή η μονάδα ελέγχου διαχειρίζεται το \u003cstrong data-end=\"199\" data-start=\"171\"\u003eσύστημα έγχυσης καυσίμου\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"217\" data-start=\"201\"\u003eέλεγχο EGR\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"242\" data-start=\"221\"\u003eέλεγχο υπερπληρωτή\u003c\/strong\u003e, και υποστηρίζει \u003cstrong data-end=\"279\" data-start=\"259\"\u003eεπικοινωνία CAN\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"301\" data-start=\"283\"\u003eδιάγνωση OBDII\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"372\" data-start=\"358\"\u003e\u003cstrong data-end=\"370\" data-start=\"358\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"420\" data-start=\"375\"\u003eRenault Clio III 1.5 dCi 105 ps (2005–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"469\" data-start=\"423\"\u003eRenault Kangoo II 1.5 dCi 110 ps (2011–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"519\" data-start=\"472\"\u003eRenault Laguna III 1.5 dCi 110 hp (2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"569\" data-start=\"522\"\u003eRenault Mégane III 1.5 dCi 105 ps (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"613\" data-start=\"572\"\u003eRenault Modus 1.5 dCi 85 ps (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"662\" data-start=\"616\"\u003eRenault Scénic II 1.5 dCi 106 ps (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"693\" data-start=\"664\"\u003e\u003cstrong data-end=\"691\" data-start=\"664\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"95\"\u003eS122326107 A \/ 8200542288 – Renault Clio III 1.5 dCi 105 ps (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"98\" data-end=\"166\"\u003eS122326108 A \/ 8200565863 – Renault Clio III 1.5 dCi 105 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"169\" data-end=\"239\"\u003eS122326109 A \/ 8200565863 – Renault Mégane III 1.5 dCi 105 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"242\" data-end=\"311\"\u003eS122326110 A \/ 8200659536 – Renault Scenic II 1.5 dCi 106 ps (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"314\" data-end=\"383\"\u003eS122326111 A \/ 8200766462 – Renault Mégane II 1.5 dCi 105 ps (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"386\" data-end=\"455\"\u003eS122326113 A \/ 8200804775 – Renault Scenic II 1.5 dCi 106 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"458\" data-end=\"528\"\u003eS122326114 A \/ 8200843713 – Renault Mégane III 1.5 dCi 105 ps (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"600\"\u003eS122326115 A \/ 8200953529 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 110 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"603\" data-end=\"672\"\u003eS122326116 A \/ 8201051836 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 110 ps (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"675\" data-end=\"744\"\u003eS122326131 A \/ 8200756434 – Renault Scenic II 1.5 dCi 106 ps (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"747\" data-end=\"817\"\u003eS122326132 A \/ 8200793109 – Renault Laguna III 1.5 dCi 110 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"820\" data-end=\"890\"\u003eS122326133 A \/ 8200882381 – Renault Laguna III 1.5 dCi 110 ps (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"893\" data-end=\"961\"\u003eS122326134 A \/ 8200981816 – Renault Laguna III 1.5 dCi 110 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"982\" data-start=\"979\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1004\" data-start=\"984\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1002\" data-start=\"984\"\u003eSiemens SID304\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1258\" data-start=\"1006\"\u003eΤο \u003cstrong data-end=\"1027\" data-start=\"1009\"\u003eSiemens SID304\u003c\/strong\u003e είναι \u003cstrong data-end=\"1050\" data-start=\"1035\"\u003eECU 1.5 dCi\u003c\/strong\u003e που διαδέχτηκε το SID301 και εφαρμόστηκε στη \u003cstrong data-end=\"1154\" data-start=\"1099\"\u003eδεύτερη γενιά μοντέλων Kangoo, Mégane και Modus\u003c\/strong\u003e. Η μονάδα ελέγχου υποστηρίζει \u003cstrong data-end=\"1211\" data-start=\"1175\"\u003eέγχυση diesel υψηλής πίεσης common rail\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"1231\" data-start=\"1215\"\u003eέλεγχο EGR\u003c\/strong\u003e με βελτιωμένη ακρίβεια.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1326\" data-start=\"1312\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1324\" data-start=\"1312\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1377\" data-start=\"1329\"\u003eRenault Kangoo I\/II 1.5 dCi 105 ps (2003–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1426\" data-start=\"1380\"\u003eRenault Mégane II 1.5 dCi 105 ps (2006–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1471\" data-start=\"1429\"\u003eRenault Modus 1.5 dCi 105 ps (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1520\" data-start=\"1474\"\u003eRenault Scénic II 1.5 dCi 105 ps (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1551\" data-start=\"1522\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1549\" data-start=\"1522\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"4b224b83-fbc2-4380-ba0f-8f74c9c9cd66\" data-testid=\"conversation-turn-88\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"bc471167-e71d-4312-8fff-9db17aa04aad\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"92\"\u003eS126074104 A \/ 8200669964 – Renault Modus 1.5 dCi 105 ίπ (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"95\" data-end=\"164\"\u003eS126074106 A \/ 8200755773 – Renault Megane II 1.5 dCi 105 ίπ (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"167\" data-end=\"236\"\u003eS126074108 A \/ 8200847131 – Renault Megane II 1.5 dCi 105 ίπ (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"239\" data-end=\"307\"\u003eS126074108 B \/ 8200847131 – Renault Kangoo I 1.5 dCi 105 ίπ (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"310\" data-end=\"377\"\u003eS126074109 A \/ 8200977486 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 105 ίπ (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"1765\" data-start=\"1762\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1787\" data-start=\"1767\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1785\" data-start=\"1767\"\u003eSiemens SID309\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2008\" data-start=\"1789\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"1810\" data-start=\"1792\"\u003eSiemens SID309\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"1845\" data-start=\"1818\"\u003eπροηγμένη diesel-ECU\u003c\/strong\u003e που εφαρμόζεται στο \u003cstrong data-end=\"1877\" data-start=\"1859\"\u003eRenault Master\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong data-end=\"1896\" data-start=\"1881\"\u003eOpel Movano\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-end=\"1925\" data-start=\"1901\"\u003eκινητήρες 2.3 dCi\/CDTi\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU ελέγχει \u003cstrong data-end=\"1965\" data-start=\"1943\"\u003eτην υψηλής πίεσης έγχυση\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1976\" data-start=\"1967\"\u003eτο turbo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1985\" data-start=\"1978\"\u003eτο EGR\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"2005\" data-start=\"1989\"\u003eτα συστήματα DPF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2073\" data-start=\"2062\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2071\" data-start=\"2062\"\u003eOpel:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2117\" data-start=\"2074\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2117\" data-start=\"2074\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2117\" data-start=\"2076\"\u003eOpel Movano 2.3 CDTi 136 ps (2010–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2133\" data-start=\"2119\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2131\" data-start=\"2119\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2179\" data-start=\"2134\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2179\" data-start=\"2134\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2179\" data-start=\"2136\"\u003eRenault Master 2.3 dCi 136 ίπ (2010–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2210\" data-start=\"2181\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2208\" data-start=\"2181\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2276\" data-start=\"2211\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2276\" data-start=\"2211\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2276\" data-start=\"2213\"\u003eS180193133A \/ 237105693R – Opel Movano 2.3 CDTi 136 ps (2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"2316\" data-start=\"2283\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2314\" data-start=\"2283\"\u003eSiemens \/ Continental SIM32\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2572\" data-start=\"2318\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"2330\" data-start=\"2321\"\u003eSIM32\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"2353\" data-start=\"2338\"\u003ebenzine-ECU\u003c\/strong\u003e που αναπτύχθηκε από τη \u003cstrong data-end=\"2385\" data-start=\"2370\"\u003eSiemens VDO\u003c\/strong\u003e (αργότερα Continental) και εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-end=\"2458\" data-start=\"2422\"\u003eμοντέλα Renault με κινητήρες 1.2\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU ελέγχει \u003cstrong data-end=\"2488\" data-start=\"2476\"\u003eτην έγχυση\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"2504\" data-start=\"2490\"\u003eτην ανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"2528\" data-start=\"2508\"\u003eτον έλεγχο της πεταλούδας\u003c\/strong\u003e, και υποστηρίζει τις \u003cstrong data-end=\"2555\" data-start=\"2545\"\u003eEuro 4\u003c\/strong\u003e κανονισμούς εκπομπών.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2640\" data-start=\"2626\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2638\" data-start=\"2626\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2687\" data-start=\"2643\"\u003eRenault Clio III 1.2 75–100 ίπ (2005–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2730\" data-start=\"2690\"\u003eRenault Kangoo I 1.2 60 ίπ (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2770\" data-start=\"2733\"\u003eRenault Modus 1.2 75 ίπ (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2813\" data-start=\"2773\"\u003eRenault Twingo I 1.2 75 ps (2001–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2844\" data-start=\"2815\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2842\" data-start=\"2815\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"90\"\u003eS120200105 A \/ 8200522357 – Renault Clio III 1.2 75 ίπ (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"93\" data-end=\"156\"\u003eS120200116 A \/ 8200937869 – Renault Clio III 1.2 75 ίπ (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"159\" data-end=\"222\"\u003eS120201108 B \/ 8200454467 – Renault Clio III 1.2 75 ίπ (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"225\" data-end=\"288\"\u003eS120201108 A \/ 8200454467 – Renault Clio III 1.2 75 ίπ (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"291\" data-end=\"354\"\u003eS120201109 A \/ 8200473744 – Renault Twingo I 1.2 75 ίπ (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"357\" data-end=\"420\"\u003eS120201212 F \/ 8200516963 – Renault Kangoo I 1.2 60 ίπ (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"423\" data-end=\"483\"\u003eS120202105 B \/ 8200789222 – Renault Modus 1.2 75 ίπ (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"486\" data-end=\"554\"\u003eS120202116 A \/ 8200851165 – Renault Clio III 1.2 TCe 100 ίπ (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"557\" data-end=\"625\"\u003eS120202120 A \/ 8201077701 – Renault Clio III 1.2 TCe 100 ίπ (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"628\" data-end=\"689\"\u003eS120202121 A \/ 8201076738 – Renault Twingo I 1.2 75 ίπ (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"3074\" data-start=\"3051\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3072\" data-start=\"3051\"\u003eSiemens Sirius 32\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3335\" data-start=\"3076\"\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"3100\" data-start=\"3079\"\u003eSiemens Sirius 32\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"3136\" data-start=\"3108\"\u003eμονάδα ελέγχου benzine-κινητήρα\u003c\/strong\u003e από την αρχική περίοδο της \u003cstrong data-end=\"3183\" data-start=\"3164\"\u003eγενιάς OBDII\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU εφαρμόστηκε σε οχήματα Renault με \u003cstrong data-end=\"3270\" data-start=\"3235\"\u003eκινητήρες 1.2, 1.4 και 1.8 λίτρων\u003c\/strong\u003e, και ελέγχει \u003cstrong data-end=\"3294\" data-start=\"3282\"\u003eτην έγχυση\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"3310\" data-start=\"3296\"\u003eτην ανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"3332\" data-start=\"3314\"\u003eτη σταθερή ταχύτητα περιστροφής\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3403\" data-start=\"3389\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3401\" data-start=\"3389\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"3452\" data-start=\"3406\"\u003eRenault Clio II 1.2–1.4 58–75 ίπ (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3495\" data-start=\"3455\"\u003eRenault Laguna I 1.8 95 ίπ (1995–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3533\" data-start=\"3498\"\u003eRenault Kangoo I 1.4 75 ίπ (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"3562\" data-start=\"3535\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003eS110010303 C \/ 8200046491 – Renault Clio II 1.4 75 ίπ (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"155\"\u003eS110010004 D \/ 8200055742 – Renault Laguna I 1.8 95 ίπ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"158\" data-end=\"220\"\u003eS110110008 A \/ 8200069290 – Renault Clio II 1.4 75 ίπ (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"223\" data-end=\"286\"\u003eS110110016 B \/ 8200109025 – Renault Kangoo I 1.4 75 ίπ (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"289\" data-end=\"351\"\u003eS110115000 B \/ 8200162378 – Renault Clio II 1.2 58 ίπ (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"354\" data-end=\"414\"\u003eS110115000 B \/ 8200162378 – Renault Clio II 1.2 58 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"21\" data-start=\"0\"\u003eSiemens Sirius 34\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"49\" data-start=\"28\"\u003eSiemens Sirius 34\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"91\" data-start=\"57\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU)\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιήθηκε ευρέως σε \u003cstrong data-end=\"175\" data-start=\"119\"\u003eμοντέλα Renault με κινητήρες 1.4, 1.6 και 2.0 λίτρων\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU ελέγχει την \u003cstrong data-end=\"217\" data-start=\"196\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"233\" data-start=\"219\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-end=\"253\" data-start=\"237\"\u003eθέση της πεταλούδας γκαζιού\u003c\/strong\u003e, και υποστηρίζει τόσο \u003cstrong data-end=\"293\" data-start=\"276\"\u003eατμοσφαιρικές\u003c\/strong\u003e όσο και \u003cstrong data-end=\"320\" data-start=\"298\"\u003eturbo εκδόσεις\u003c\/strong\u003e (όπως το Clio RS 2.0 Turbo).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"418\" data-start=\"406\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"470\" data-start=\"423\"\u003eRenault Clio II 1.4–2.0 90–180 ps (1998–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"513\" data-start=\"473\"\u003eRenault Kangoo I 1.6 95 ps (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"573\" data-start=\"516\"\u003eRenault Mégane \/ Mégane Coupé 1.4–1.6 75 ps (1995–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"602\" data-start=\"575\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003eS118301104 A \/ 8200124318 – Renault Clio II 1.4 98 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"159\"\u003eS118301104 B \/ 8200124318 – Renault Mégane Coupé 1.6 75 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"162\" data-end=\"224\"\u003eS118301109 A \/ 8200164131 – Renault Clio II 1.4 98 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"227\" data-end=\"289\"\u003eS118301110 A \/ 8200164240 – Renault Clio II 1.4 98 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"292\" data-end=\"354\"\u003eS118301111 A \/ 8200189312 – Renault Clio II 1.6 90 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"357\" data-end=\"419\"\u003eS118301113 B \/ 8200214973 – Renault Clio II 1.4 98 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"422\" data-end=\"484\"\u003eS118301118 A \/ 8200374254 – Renault Clio II 1.4 98 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"487\" data-end=\"549\"\u003eS118301205 G \/ 8200214979 – Renault Clio II 1.4 98 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"552\" data-end=\"615\"\u003eS118301211 B \/ 8200151447 – Renault Kangoo I 1.6 95 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"618\" data-end=\"681\"\u003eS118301211 C \/ 8200162516 – Renault Kangoo I 1.6 95 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"684\" data-end=\"747\"\u003eS118301212 B \/ 8200149200 – Renault Kangoo I 1.6 95 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"750\" data-end=\"813\"\u003eS118301213 B \/ 8200149196 – Renault Kangoo I 1.6 95 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"816\" data-end=\"877\"\u003eS118301213 C \/ 8200204732 – Renault Mégane 1.4 75 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"880\" data-end=\"943\"\u003eS118301216 B \/ 8200169220 – Renault Kangoo I 1.6 95 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"946\" data-end=\"1009\"\u003eS118301220 C \/ 8200235099 – Renault Kangoo I 1.6 95 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1012\" data-end=\"1074\"\u003eS118301305 F \/ 8200189330 – Renault Clio II 1.4 98 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1077\" data-end=\"1139\"\u003eS118301311 B \/ 8200217414 – Renault Clio II 1.4 98 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1142\" data-end=\"1205\"\u003eS118303109 A \/ 8200214974 – Renault Clio II 2.0 169 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1208\" data-end=\"1271\"\u003eS118303109 B \/ 8200214973 – Renault Clio II 2.0 169 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1274\" data-end=\"1341\"\u003eS118303425 A \/ 8200324543 – Renault Clio II 2.0 Turbo 180 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"889\" data-start=\"876\"\u003eValeo V40\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ \u003cstrong data-end=\"909\" data-start=\"896\"\u003eValeo V40\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"932\" data-start=\"917\"\u003eECU βενζίνης\u003c\/strong\u003e σχεδιασμένη για \u003cstrong data-end=\"980\" data-start=\"948\"\u003eοχήματα Renault και Dacia\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"985\"\u003eκινητήρες 1.2 και 1.6 λίτρων\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU ελέγχει την \u003cstrong data-end=\"1046\" data-start=\"1034\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-end=\"1062\" data-start=\"1048\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-end=\"1085\" data-start=\"1066\"\u003eρύθμιση εκπομπών\u003c\/strong\u003e, και είναι κατάλληλη για \u003cstrong data-end=\"1124\" data-start=\"1107\"\u003eκανονισμούς Euro 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1191\" data-start=\"1181\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1233\" data-start=\"1196\"\u003eDacia Duster 1.6 114 ps (2010–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1276\" data-start=\"1236\"\u003eDacia Sandero II 1.2 75 ps (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1290\" data-start=\"1278\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1335\" data-start=\"1295\"\u003eRenault Fluence 1.6 110 ps (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1381\" data-start=\"1338\"\u003eRenault Mégane III 1.6 110 ps (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1410\" data-start=\"1383\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"106\"\u003eV29005568A \/ 23710 0293R \/ 23710 0294R – Renault Megane III 1.6 110 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"109\" data-end=\"185\"\u003eV29006869B \/ 23710 0644R \/ 23710 0131R – Renault Fluence 1.6 110 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"188\" data-end=\"267\"\u003eV29010712A \/ 23710 1722R \/ 23710 1353R – Renault Megane III 1.6 110 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"270\" data-end=\"343\"\u003eV29021066A \/ 23710 2299R \/ 23710 1612R – Dacia Duster 1.6 114 ps (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"346\" data-end=\"423\"\u003eV29051520A \/ 23710 4856R \/ 23710 1353R – Renault Megane III 1.6 110 ps (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1663\" data-start=\"1650\"\u003eValeo V42\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong data-end=\"1683\" data-start=\"1670\"\u003eValeo V42\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"1723\" data-start=\"1691\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου της σειράς V της Valeo\u003c\/strong\u003e, αναπτυγμένη για \u003cstrong data-end=\"1759\" data-start=\"1741\"\u003eβενζινοκινητήρες\u003c\/strong\u003e στα \u003cstrong data-end=\"1800\" data-start=\"1770\"\u003eμοντέλα Dacia και Renault\u003c\/strong\u003e. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου υποστηρίζει \u003cstrong data-end=\"1864\" data-start=\"1823\"\u003eπολλαπλών κυβικών χιλιοστών (1.0–2.0 L)\u003c\/strong\u003e και διαθέτει \u003cstrong data-end=\"1906\" data-start=\"1884\"\u003eεπικοινωνία OBDII\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"1936\" data-start=\"1910\"\u003eκανονισμό εκπομπών Euro 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"2003\" data-start=\"1993\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2045\" data-start=\"2008\"\u003eDacia Duster 2.0 143 ps (2009–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2083\" data-start=\"2048\"\u003eDacia Lodgy 1.6 82 ps (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2121\" data-start=\"2086\"\u003eDacia Logan 1.0 80 ps (2007–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2171\" data-start=\"2124\"\u003eDacia Sandero II 1.0–1.6 77–84 ps (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"2185\" data-start=\"2173\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2229\" data-start=\"2188\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2229\" data-start=\"2190\"\u003eRenault Clio IV 1.2 75 ps (2012–2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"2258\" data-start=\"2231\"\u003eΑριθμοί ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"103\"\u003eV29008181A \/ 23710 0991R \/ 23710 0531R – Dacia Sandero II 1.6 82 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"106\" data-end=\"182\"\u003eV29008983A \/ 23710 1180R \/ 23710 0531R – Dacia Sandero II 1.0 77 ps (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"185\" data-end=\"261\"\u003eV29010298A \/ 23710 1544R \/ 23710 1543R – Dacia Sandero II 1.6 84 ps (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"264\" data-end=\"335\"\u003eV29011511A \/ 23710 1808R \/ 23710 0531R – Dacia Logan 1.0 80 ps (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"338\" data-end=\"414\"\u003eV29014250A \/ 23710 1976R \/ 23710 1543R – Dacia Sandero II 1.2 75 ps (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"417\" data-end=\"490\"\u003eV29015370A \/ 23710 2035R \/ 23710 1414R – Dacia Duster 2.0 143 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"493\" data-end=\"564\"\u003eV29021079A \/ 23713 2307R \/ 23710 2071R – Dacia Lodgy 1.6 82 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"567\" data-end=\"643\"\u003eV29023683A \/ 23710 2472R \/ 23710 1543R – Dacia Sandero II 1.0 77 ps (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"646\" data-end=\"721\"\u003eV29028919A \/ 23710 2885R \/ 23710 2071R – Renault Clio IV 1.2 75 ps (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"724\" data-end=\"800\"\u003eV29029813A \/ 23710 2937R \/ 23710 2479R – Dacia Sandero II 1.2 75 ps (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"803\" data-end=\"878\"\u003eV29034179A \/ 23710 3317R \/ 23710 2071R – Renault Clio IV 1.2 75 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"881\" data-end=\"950\"\u003eV29037351A \/ 23710 3560R \/ 23710 3569R – Dacia Logan 1.0 80 ps (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"13\" data-start=\"0\"\u003eValeo V50\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong data-end=\"33\" data-start=\"20\"\u003eValeo V50\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"75\" data-start=\"41\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου βενζινοκινητήρα (ECU)\u003c\/strong\u003e που εφαρμόστηκε σε \u003cstrong data-end=\"128\" data-start=\"98\"\u003eμοντέλα Renault και Dacia\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-end=\"162\" data-start=\"133\"\u003eκινητήρες 1.2 και 0.9 λίτρων\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ρυθμίζει την \u003cstrong data-end=\"195\" data-start=\"183\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"211\" data-start=\"197\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"235\" data-start=\"215\"\u003eέλεγχο του turbo\u003c\/strong\u003e (στους κινητήρες TCe) και υποστηρίζει \u003cstrong data-end=\"298\" data-start=\"269\"\u003eπρότυπα εκπομπών Euro 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"365\" data-start=\"355\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"412\" data-start=\"370\"\u003eDacia Logan II 0.9 TCe 90 ps (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"453\" data-start=\"415\"\u003eDacia Logan II 1.2 75 ps (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"467\" data-start=\"455\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"514\" data-start=\"470\"\u003e\n\u003cp data-end=\"514\" data-start=\"472\"\u003eRenault Captur 0.9 TCe 90 ps (2013–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"543\" data-start=\"516\"\u003eΑριθμοί ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"103\"\u003eV29029647A \/ 237102706R \/ 237102928R – Renault Captur 0.9 TCe 90 ps (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"106\" data-end=\"182\"\u003eV29030397A \/ 237102806R \/ 237103006R – Dacia Logan II 0.9 TCe 90 ps (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"185\" data-end=\"257\"\u003eV29030399A \/ 237102803R \/ 237103009R – Dacia Logan II 1.2 75 ps (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"260\" data-end=\"336\"\u003eV29034775A \/ 237103352R \/ 237103353R – Renault Captur 0.9 TCe 90 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"339\" data-end=\"413\"\u003eV29035182A \/ 237102706R \/ 237103368R – Renault Captur 0.9 TCe 90 ps (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"958\" data-start=\"943\"\u003eValeo V50.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong data-end=\"980\" data-start=\"965\"\u003eValeo V50.1\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"1003\" data-start=\"988\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου βενζίνης\u003c\/strong\u003e που ανήκει στη νέα γενιά της σειράς V50. Αυτή η έκδοση υποστηρίζει \u003cstrong data-end=\"1109\" data-start=\"1086\"\u003eκινητήρες TCe και SCe\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-end=\"1144\" data-start=\"1114\"\u003eβελτιωμένο έλεγχο εκπομπών\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"1173\" data-start=\"1148\"\u003eλειτουργικότητα OBDII\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1240\" data-start=\"1230\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1287\" data-start=\"1245\"\u003eDacia Logan II 0.9 TCe 90 ps (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1334\" data-start=\"1290\"\u003eDacia Sandero II 1.0 TCe 73 ps (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1348\" data-start=\"1336\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1396\" data-start=\"1351\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1396\" data-start=\"1353\"\u003eRenault Clio IV 0.9 TCe 90 pk (2012–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1425\" data-start=\"1398\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1508\" data-start=\"1430\"\u003eV29072784A \/ 237105499R \/ 237107175R – Dacia Sandero II 1.0 TCe 73 pk (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1588\" data-start=\"1511\"\u003eV29076610A \/ 237106690R \/ 237107751R – Renault Clio IV 0.9 TCe 90 pk (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1667\" data-start=\"1591\"\u003eV29086931A \/ 237105499R \/ 237109921R – Dacia Logan II 0.9 TCe 90 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1718\" data-start=\"1674\"\u003eΥποστηριζόμενες ECU με επεξεργαστή TMS374:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1742\" data-start=\"1722\"\u003eMagneti Marelli:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1778\" data-start=\"1747\"\u003eIAW 1AP10 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1812\" data-start=\"1781\"\u003eIAW 1AP20 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1846\" data-start=\"1815\"\u003eIAW 1AP40 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1880\" data-start=\"1849\"\u003eIAW 1AP41 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1914\" data-start=\"1883\"\u003eIAW 1AP43 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1948\" data-start=\"1917\"\u003eIAW 1AP80 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1982\" data-start=\"1951\"\u003eIAW 1AP81 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2016\" data-start=\"1985\"\u003eIAW 1AP83 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2050\" data-start=\"2019\"\u003eIAW 1AP90 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"2062\" data-start=\"2052\"\u003eSagem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2086\" data-start=\"2067\"\u003eSafir 1 (Renault)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2128\" data-start=\"2089\"\u003eSafir 2 (Citroën | Peugeot | Renault)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2157\" data-start=\"2131\"\u003eSL96 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"2171\" data-start=\"2159\"\u003eSiemens:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2203\" data-start=\"2174\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2203\" data-start=\"2176\"\u003eFenix 5 (Renault | Volvo)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"2246\" data-start=\"2210\"\u003eΥποστηριζόμενα συστήματα ESL \/ ELV:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΟ εξομοιωτής υποστηρίζει επίσης τα ηλεκτρονικά κλειδώματα διεύθυνσης (ESL\/ELV) των ακόλουθων μοντέλων Renault:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2372\" data-start=\"2356\"\u003eRenault Captur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2402\" data-start=\"2375\"\u003eRenault Clio III, Clio IV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2455\" data-start=\"2405\"\u003eRenault Espace IV (2004–2006, φάση II, φάση III)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2475\" data-start=\"2458\"\u003eRenault Fluence\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2526\" data-start=\"2478\"\u003eRenault Laguna II (lift 2004–2006), Laguna III\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2577\" data-start=\"2529\"\u003eRenault Mégane II (lift 2004–2006), Mégane III\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2611\" data-start=\"2580\"\u003eRenault Scénic II, Scénic III\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2632\" data-start=\"2614\"\u003eRenault Talisman\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΠεριεχόμενο συσκευασίας:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Renault\/Nissan | IMMO OFF \u0026amp; ESL\/ELV | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52513123696947,"sku":"Julie Renault\/Nissan IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-RenaultNissan-IMMO-OFF-ESLELV-Emulator.webp?v=1779288272"},{"product_id":"julie-psa-immo-off-emulator","title":"Julie PSA | IMMO OFF | Emulator","description":"\u003cp\u003eΗ \u003cstrong\u003eJulie PSA | IMMO OFF | Emulator\u003c\/strong\u003e είναι μια ηλεκτρονική μονάδα σχεδιασμένη για να αντικαταστήσει το αρχικό σήμα μπλοκαρίσματος εκκίνησης σε οχήματα του ομίλου PSA. Η κύρια λειτουργία αυτού του εξομοιωτή είναι η προσομοίωση μιας σωστής άδειας εκκίνησης προς τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e), δυνατότητα εκτέλεσης της διαδικασίας \u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e. Αυτό καθιστά δυνατή την εκκίνηση του κινητήρα σε περιπτώσεις όπου ο αρχικός immobiliser είναι κατεστραμμένος ή για διαγνωστικούς και δοκιμαστικούς σκοπούς σε περιβάλλον συνεργείου.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΟ εξομοιωτής είναι συμβατός με ένα εύρος μονάδων ελέγχου κινητήρα που χρησιμοποιούνται σε διάφορα μοντέλα Peugeot και Citroën. Η εγκατάσταση απαιτεί συγκεκριμένες τροποποιήσεις στη μνήμη της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e και προορίζεται αποκλειστικά για δοκιμές και επισκευή. Η μόνιμη απενεργοποίηση του συστήματος μπλοκαρίσματος εκκίνησης με την \u003cstrong\u003eJulie PSA | IMMO OFF | Emulator\u003c\/strong\u003e μπορεί να μειώσει την ασφάλεια του οχήματος και ενδέχεται να υπόκειται σε νομικούς περιορισμούς. Η χρήση προορίζεται αποκλειστικά για εξειδικευμένο προσωπικό με γνώση ηλεκτρονικών οχημάτων.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΗ \u003cstrong\u003eJulie PSA Emulator\u003c\/strong\u003e είναι μια εξειδικευμένη μονάδα σχεδιασμένη για διάγνωση, δοκιμή και επισκευή συστημάτων μπλοκαρίσματος εκκίνησης σε οχήματα του ομίλου PSA. Ο εξομοιωτής καθιστά δυνατή την αντικατάσταση ή παράκαμψη της λειτουργικότητας του αρχικού διακόπτη εκκίνησης (\u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e).\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιάγνωση και απενεργοποίηση μπλοκαρίσματος εκκίνησης (IMMO OFF):\u003c\/strong\u003e Ο εξομοιωτής χρησιμοποιείται για παράκαμψη ή μόνιμη απενεργοποίηση του σστήματος immobiliser του εργοστασίου. Αυτή είναι μια λύση όταν τα αρχικά στοιχεία \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e (όπως το κλειδί μεταφοράς, η μονάδα BSI ή η \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) είναι κατεστραμμένα, εμποδίζοντας την εκκίνηση του κινητήρα. Ο εξομοιωτής είναι συμβατός με ένα ευρύ φάσμα μονάδων ελέγχου κινητήρα από τον όμιλο PSA:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBosch:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eEDC15C2, EDC16C3, EDC16C34, ME7.4.4, ME7.4.5, MEV17.4\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSiemens\/Continental:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eSID 201, SID 801, SID 803, SID 803A, SID 804, SID 806\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValeo:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eJ34P, V34.1, V46.11\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSagem:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eS2000, SL96\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagneti Marelli:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eIAW 1AP, IAW 48P2, IAW 6LP\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDelphi:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eDCM3.4, DCM3.5\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή της μονάδας ελέγχου κινητήρα (ECU):\u003c\/strong\u003e Καθιστά δυνατή τη δοκιμή της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e έξω από το όχημα (στο πάγκο). Προσομοιώνοντας το σήμα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e, η \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e μπορεί να ενεργοποιηθεί για διάγνωση χωρίς την παρουσία της αρχικής μονάδας BSI και του κλειδιού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσομοίωση σήματος:\u003c\/strong\u003e Ο εξομοιωτής δημιουργεί και στέλνει το σήμα εξουσιοδότησης που απαιτείται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) για να απελευθερώσει την εκκίνηση του κινητήρα. Αντικαθιστά αποτελεσματικά το σήμα του αρχικού συστήματος \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑπομόνωση σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Με την εγκατάσταση του εξομοιωτή, ένας τεχνικός μπορεί να προσδιορίσει εάν ένα πρόβλημα εκκίνησης προκαλείται από ένα σφάλμα στο σύστημα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e. Εάν ο κινητήρας εκκινείται με τον εγκατεστημένο εξομοιωτή, το σφάλμα επιβεβαιώνεται στο κύκλωμα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσαρμογή δεδομένων:\u003c\/strong\u003e Για την εγκατάσταση είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε τα δεδομένα στη μνήμη (\u003cem\u003eEEPROM\u003c\/em\u003e ή \u003cem\u003eFLASH\u003c\/em\u003e) της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Ο εξομοιωτής στη συνέχεια συνεργάζεται με το προσαρμοσμένο λογισμικό για απενεργοποίηση του μπλοκαρίσματος εκκίνησης.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες οχημάτων και εφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο προϊόν αυτό σχεδιάστηκε για αντικατάσταση του σήματος διακόπτη εκκίνησης σε συγκεκριμένα οχήματα και μονάδες ελέγχου (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e). Η επικοινωνία με την \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e υποστηρίζεται μέσω πρωτοκόλλων CAN-bus και K-line.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"17\"\u003eBosch EDC15C2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"21\" data-end=\"359\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"24\" data-end=\"41\"\u003eBosch EDC15C2\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"49\" data-end=\"82\"\u003eμονάδα ελέγχου πετρελαιοκινητήρα (ECU)\u003c\/strong\u003e από την πρώτη γενιά \u003cstrong data-start=\"107\" data-end=\"131\"\u003eσυστημάτων Common Rail\u003c\/strong\u003e της Bosch. Αυτή η ECU χρησιμοποιήθηκε ευρέως σε \u003cstrong data-start=\"176\" data-end=\"210\"\u003e2.0 και 2.2 HDi και JTD κινητήρες\u003c\/strong\u003e εντός του ομίλου PSA και Fiat. Η EDC15C2 ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"259\" data-end=\"280\"\u003eυψηλή πίεση έγχυσης\u003c\/strong\u003e, τον \u003cstrong data-start=\"282\" data-end=\"296\"\u003eυπερσυμπιεστή\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-start=\"298\" data-end=\"305\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e και τις \u003cstrong data-start=\"309\" data-end=\"332\"\u003eλειτουργίες immobilizer\u003c\/strong\u003e μέσω επικοινωνίας K-line.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"413\" data-end=\"427\"\u003e\u003cstrong data-start=\"413\" data-end=\"425\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"430\" data-end=\"476\"\u003eCitroën C5 2.0–2.2 HDi 90–133 hp (2000–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"479\" data-end=\"518\"\u003eCitroën C8 2.0 HDi 110 hp (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"521\" data-end=\"563\"\u003eCitroën Jumpy 2.0 HDi 110 hp (2000–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"566\" data-end=\"627\"\u003eCitroën Xsara \/ Xsara Picasso 2.0 HDi 90–110 hp (1999–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"629\" data-end=\"640\"\u003e\u003cstrong data-start=\"629\" data-end=\"638\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"643\" data-end=\"682\"\u003eFiat Scudo 2.0 JTD 110 hp (1999–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"685\" data-end=\"733\"\u003eFiat Ulysse 2.0–2.2 JTD 110–128 hp (2001–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"735\" data-end=\"748\"\u003e\u003cstrong data-start=\"735\" data-end=\"746\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"749\" data-end=\"793\"\u003e\n\u003cli data-start=\"749\" data-end=\"793\"\u003e\n\u003cp data-start=\"751\" data-end=\"793\"\u003eLancia Phedra 2.0 JTD 110 hp (2002–2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"795\" data-end=\"809\"\u003e\u003cstrong data-start=\"795\" data-end=\"807\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"812\" data-end=\"901\"\u003ePeugeot 206 \/ 306 \/ 307 \/ 406 \/ 406 Coupé \/ 607 \/ 807 2.0–2.2 HDi 90–136 hp (1999–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"904\" data-end=\"947\"\u003ePeugeot Expert 2.0 HDi 110 hp (1999–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"949\" data-end=\"978\"\u003e\u003cstrong data-start=\"949\" data-end=\"976\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"78\"\u003e0 281 012 463 – Peugeot 807 2.0 HDI 110 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"81\" data-end=\"132\"\u003e0 281 012 141 – Peugeot 807 2.2 HDI 128 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"135\" data-end=\"185\"\u003e0 281 012 140 – Peugeot 307 2.0 HDI 90 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"188\" data-end=\"239\"\u003e0 281 011 782 – Peugeot 607 2.0 HDI 136 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"242\" data-end=\"295\"\u003e0 281 011 780 – Peugeot 406 FL 2.0 HDI 90 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"298\" data-end=\"348\"\u003e0 281 011 525 – Peugeot 206 2.0 HDI 90 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"351\" data-end=\"402\"\u003e0 281 011 522 – Fiat Ulysse 2.2 JTD 128 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"405\" data-end=\"465\"\u003e0 281 011 521 – Citroën Xsara Picasso 2.0 HDI 90 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"468\" data-end=\"518\"\u003e0 281 011 520 – Peugeot 406 2.0 HDI 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"521\" data-end=\"581\"\u003e0 281 011 518 – Citroën Xsara Picasso 2.0 HDI 90 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"584\" data-end=\"635\"\u003e0 281 011 516 – Peugeot 307 2.0 HDI 110 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"638\" data-end=\"689\"\u003e0 281 011 361 – Peugeot 607 2.2 HDI 136 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"692\" data-end=\"746\"\u003e0 281 011 342 – Peugeot Expert 2.0 HDI 110 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"749\" data-end=\"799\"\u003e0 281 011 341 – Peugeot 307 2.0 HDI 90 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"802\" data-end=\"852\"\u003e0 281 011 341 – Peugeot 307 2.0 HDI 90 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"855\" data-end=\"905\"\u003e0 281 011 338 – Peugeot 406 2.0 HDI 90 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"908\" data-end=\"958\"\u003e0 281 011 188 – Peugeot 206 2.0 HDI 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"961\" data-end=\"1011\"\u003e0 281 011 091 – Citroën C5 2.0 HDI 110 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1014\" data-end=\"1067\"\u003e0 281 011 084 – Citroën Xsara 2.0 HDI 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1070\" data-end=\"1120\"\u003e0 281 011 083 – Peugeot 307 2.0 HDI 90 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1123\" data-end=\"1174\"\u003e0 281 011 081 – Peugeot 307 2.0 HDI 110 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1177\" data-end=\"1228\"\u003e0 281 011 033 – Peugeot 807 2.2 HDI 128 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1231\" data-end=\"1281\"\u003e0 281 011 032 – Citroën C8 2.0 HDI 110 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1284\" data-end=\"1335\"\u003e0 281 011 031 – Fiat Ulysse 2.0 JTD 110 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1338\" data-end=\"1398\"\u003e0 281 010 996 – Citroën Xsara Picasso 2.0 HDI 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1401\" data-end=\"1451\"\u003e0 281 010 938 – Citroën C5 2.2 HDI 136 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1454\" data-end=\"1504\"\u003e0 281 010 935 – Peugeot 307 2.0 HDI 90 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1507\" data-end=\"1557\"\u003e0 281 010 886 – Citroën C5 2.2 HDI 136 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1560\" data-end=\"1610\"\u003e0 281 010 885 – Citroën C5 2.2 HDI 136 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1613\" data-end=\"1666\"\u003e0 281 010 884 – Citroën Jumpy 2.0 HDI 110 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1669\" data-end=\"1720\"\u003e0 281 010 880 – Peugeot 607 2.2 HDI 136 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1723\" data-end=\"1774\"\u003e0 281 010 878 – Peugeot 406 2.2 HDI 110 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1777\" data-end=\"1834\"\u003e0 281 010 876 – Peugeot 406 Coupé 2.2 HDI 136 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1837\" data-end=\"1888\"\u003e0 281 010 875 – Peugeot 406 2.2 HDI 110 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1891\" data-end=\"1945\"\u003e0 281 010 816 – Peugeot Expert 2.0 HDI 110 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1948\" data-end=\"1995\"\u003e0 281 010 815 – Peugeot Expert 2.0 HDI (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1998\" data-end=\"2048\"\u003e0 281 010 808 – Citroën C5 2.0 HDI 110 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2051\" data-end=\"2102\"\u003e0 281 010 779 – Peugeot 307 2.0 HDI 110 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2105\" data-end=\"2154\"\u003e0 281 010 774 – Citroën C5 2.0 HDI 90 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2157\" data-end=\"2207\"\u003e0 281 010 766 – Citroën C5 2.0 HDI 110 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2210\" data-end=\"2261\"\u003e0 281 010 765 – Peugeot 607 2.2 HDI 136 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2264\" data-end=\"2314\"\u003e0 281 010 764 – Citroën C5 2.2 HDI 110 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2317\" data-end=\"2370\"\u003e0 281 010 748 – Citroën Xsara 2.0 HDI 110 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2373\" data-end=\"2423\"\u003e0 281 010 641 – Citroën C5 2.2 HDI 133 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2426\" data-end=\"2486\"\u003e0 281 010 595 – Citroën Xsara Picasso 2.0 HDI 90 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2489\" data-end=\"2540\"\u003e0 281 010 594 – Peugeot 307 2.0 HDI 110 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2543\" data-end=\"2593\"\u003e0 281 010 592 – Peugeot 306 2.0 HDI 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2596\" data-end=\"2646\"\u003e0 281 010 592 – Peugeot 306 2.0 HDI 90 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2649\" data-end=\"2702\"\u003e0 281 010 591 – Citroën Jumpy 2.0 HDI 110 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2705\" data-end=\"2755\"\u003e0 281 010 590 – Peugeot 406 2.0 HDI 90 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2758\" data-end=\"2808\"\u003e0 281 010 589 – Citroën C5 2.0 HDI 110 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2811\" data-end=\"2862\"\u003e0 281 010 567 – Peugeot 607 2.2 HDI 133 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2865\" data-end=\"2915\"\u003e0 281 010 499 – Citroën Xsara 2.0 HDI 90 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1256\" data-end=\"1275\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1256\" data-end=\"1273\"\u003eBosch EDC16C3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1277\" data-end=\"1533\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"1280\" data-end=\"1297\"\u003eBosch EDC16C3\u003c\/strong\u003e is a \u003cstrong data-start=\"1305\" data-end=\"1336\"\u003esecond-generation diesel ECU\u003c\/strong\u003e with \u003cstrong data-start=\"1341\" data-end=\"1364\"\u003eCAN-BUS EMULATOR communication\u003c\/strong\u003e, engineered for \u003cstrong data-start=\"1381\" data-end=\"1407\"\u003e1.4 and 1.6 HDi engines\u003c\/strong\u003e within the PSA group. This ECU delivers enhanced \u003cstrong data-start=\"1455\" data-end=\"1480\"\u003einjection precision\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1482\" data-end=\"1500\"\u003eEGR control\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong data-start=\"1504\" data-end=\"1530\"\u003eparticulate filter management (DPF)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1587\" data-end=\"1601\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1587\" data-end=\"1599\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1604\" data-end=\"1648\"\u003eCitroën Berlingo 1.6 HDi 90 hp (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1651\" data-end=\"1692\"\u003eCitroën C3 1.6 HDi 70–90 hp (2002–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1733\"\u003eCitroën C4 1.6 HDi 90 hp (2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1736\" data-end=\"1776\"\u003eCitroën Nemo 1.4 HDi 70 hp (2008–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1778\" data-end=\"1792\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1778\" data-end=\"1790\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1795\" data-end=\"1834\"\u003ePeugeot 206 1.4 HDi 70 hp (2000–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1837\" data-end=\"1888\"\u003ePeugeot 207 \/ 307 \/ 308 1.6 HDi 90 hp (2004–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1891\" data-end=\"1932\"\u003ePeugeot 3008 1.6 HDi 110 hp (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1935\" data-end=\"1975\"\u003ePeugeot 407 1.6 HDi 110 hp (2004–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1978\" data-end=\"2050\"\u003ePeugeot Bipper \/ Partner \/ Expert II 1.4–1.6 HDi 70–110 hp (2002–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2052\" data-end=\"2081\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2052\" data-end=\"2079\"\u003eECU numbers (selection):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"78\"\u003e0 281 014 444 – Citroën Nemo 1.4 HDI 70 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"81\" data-end=\"133\"\u003e0 281 013 872 – Peugeot 3008 1.6 HDI 110 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"136\" data-end=\"192\"\u003e0 281 013 871 – Citroën Berlingo 1.6 HDI 110 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"195\" data-end=\"251\"\u003e0 281 013 869 – Peugeot Expert II 1.6 HDI 90 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"254\" data-end=\"303\"\u003e0 281 013 868 – Citroën C3 1.6 HDI 90 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"306\" data-end=\"356\"\u003e0 281 013 332 – Peugeot 308 1.6 HDI 90 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"359\" data-end=\"410\"\u003e0 281 012 984 – Peugeot 407 1.6 HDI 110 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"413\" data-end=\"467\"\u003e0 281 012 620 – Peugeot Partner 1.6 HDI 90 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"470\" data-end=\"524\"\u003e0 281 012 619 – Peugeot Partner 1.6 HDI 90 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"527\" data-end=\"577\"\u003e0 281 012 528 – Peugeot 206 1.4 HDI 70 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"580\" data-end=\"629\"\u003e0 281 012 523 – Citroën C3 1.4 HDI 70 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"632\" data-end=\"681\"\u003e0 281 011 863 – Citroën C4 1.6 HDI 90 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"684\" data-end=\"734\"\u003e0 281 011 785 – Peugeot 307 1.4 HDI 70 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"737\" data-end=\"787\"\u003e0 281 011 783 – Peugeot 206 1.4 HDI 70 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"790\" data-end=\"840\"\u003e0 281 011 634 – Peugeot 307 1.6 HDI 90 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"843\" data-end=\"894\"\u003e0 281 011 633 – Peugeot 407 1.6 HDI 110 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"897\" data-end=\"947\"\u003e0 281 011 629 – Peugeot 307 1.6 HDI 90 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"950\" data-end=\"1001\"\u003e0 281 011 560 – Peugeot 407 1.6 HDI 110 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1004\" data-end=\"1054\"\u003e0 281 011 540 – Peugeot 206 1.4 HDI 70 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1057\" data-end=\"1107\"\u003e0 281 011 234 – Peugeot 307 1.6 HDI 90 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1110\" data-end=\"1160\"\u003e0 281 011 233 – Peugeot 307 1.6 HDI 90 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1163\" data-end=\"1213\"\u003e0 281 011 090 – Peugeot 307 1.4 HDI 70 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1216\" data-end=\"1266\"\u003e0 281 011 089 – Peugeot 206 1.4 HDI 70 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1269\" data-end=\"1319\"\u003e0 281 010 707 – Peugeot 206 1.4 HDI 70 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1322\" data-end=\"1371\"\u003e0 281 010 499 – Citroën C4 1.6 HDI 90 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1374\" data-end=\"1422\"\u003e0 281 010 390 – Peugeot 307 1.4 HDI 90 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2362\" data-end=\"2383\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2362\" data-end=\"2381\"\u003eBosch EDC16CP39\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2385\" data-end=\"2646\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"2388\" data-end=\"2407\"\u003eBosch EDC16CP39\u003c\/strong\u003e is an \u003cstrong data-start=\"2415\" data-end=\"2442\"\u003eadvanced diesel engine control unit\u003c\/strong\u003e engineered for \u003cstrong data-start=\"2459\" data-end=\"2478\"\u003e2.2 HDi engines\u003c\/strong\u003e with \u003cstrong data-start=\"2483\" data-end=\"2497\"\u003e16 valves\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong data-start=\"2501\" data-end=\"2517\"\u003eDPF systems\u003c\/strong\u003e. This ECU utilizes \u003cstrong data-start=\"2537\" data-end=\"2560\"\u003eCAN-bus communication\u003c\/strong\u003e and supports \u003cstrong data-start=\"2576\" data-end=\"2606\"\u003evariable turbo control\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong data-start=\"2610\" data-end=\"2643\"\u003eintegrated emissions management\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2700\" data-end=\"2714\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2700\" data-end=\"2712\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2715\" data-end=\"2759\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2715\" data-end=\"2759\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2717\" data-end=\"2759\"\u003eCitroën C5 II 2.2 HDi 170 hp (2006–2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2761\" data-end=\"2775\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2761\" data-end=\"2773\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2776\" data-end=\"2818\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2776\" data-end=\"2818\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2778\" data-end=\"2818\"\u003ePeugeot 807 2.2 HDi 170 hp (2007–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2820\" data-end=\"2849\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2820\" data-end=\"2847\"\u003eECU numbers (selection):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2850\" data-end=\"2903\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2850\" data-end=\"2903\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2852\" data-end=\"2903\"\u003e0 281 014 548 – Peugeot 807 2.2 HDi 170 hp (2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"20\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"18\"\u003eBosch EDC17C10\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"22\" data-end=\"306\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"25\" data-end=\"43\"\u003eBosch EDC17C10\u003c\/strong\u003e is a \u003cstrong data-start=\"51\" data-end=\"96\"\u003eCommon Rail diesel engine control unit (ECU)\u003c\/strong\u003e for \u003cstrong data-start=\"102\" data-end=\"128\"\u003e1.4 and 1.6 HDi engines\u003c\/strong\u003e across the \u003cstrong data-start=\"139\" data-end=\"173\"\u003ePSA Group (Citroën and Peugeot)\u003c\/strong\u003e. This ECU regulates \u003cstrong data-start=\"191\" data-end=\"221\"\u003ehigh-pressure fuel injection\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"223\" data-end=\"230\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"232\" data-end=\"239\"\u003eDPF\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong data-start=\"243\" data-end=\"257\"\u003eturbocharger\u003c\/strong\u003e, and supports \u003cstrong data-start=\"274\" data-end=\"303\"\u003eEuro 5 emissions standards\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"360\" data-end=\"374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"360\" data-end=\"372\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"377\" data-end=\"428\"\u003eCitroën Berlingo II 1.6 HDi 90–110 hp (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"431\" data-end=\"469\"\u003eCitroën C3 1.6 HDi 90 hp (2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"472\" data-end=\"526\"\u003eCitroën C3 Picasso 1.4–1.6 HDi 90–110 hp (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"529\" data-end=\"567\"\u003eCitroën C4 1.6 HDi 90 hp (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"570\" data-end=\"610\"\u003eCitroën DS4 1.6 HDi 110 hp (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"612\" data-end=\"626\"\u003e\u003cstrong data-start=\"612\" data-end=\"624\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"629\" data-end=\"669\"\u003ePeugeot 2008 1.6 HDi 90 hp (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"672\" data-end=\"712\"\u003ePeugeot 206+ 1.4 HDi 68 hp (2009–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"715\" data-end=\"754\"\u003ePeugeot 207 1.4 HDi 68 hp (2009–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"757\" data-end=\"798\"\u003ePeugeot 208 1.6 e-HDi 92 hp (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"801\" data-end=\"842\"\u003ePeugeot 3008 2.0 HDi 163 hp (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"845\" data-end=\"888\"\u003ePeugeot 308 1.6 HDi 90–110 hp (2007–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"891\" data-end=\"937\"\u003ePeugeot Partner II 1.6 HDi 90 hp (2008–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"939\" data-end=\"968\"\u003e\u003cstrong data-start=\"939\" data-end=\"966\"\u003eECU numbers (selection):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"78\"\u003e0 281 030 548 – Peugeot 2008 1.6 HDI 90 hp (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"81\" data-end=\"138\"\u003e0 281 030 546 – Peugeot Partner II 1.6 HDI 90 hp (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"141\" data-end=\"191\"\u003e0 281 030 545 – Peugeot 207 1.4 HDI 68 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"194\" data-end=\"246\"\u003e0 281 019 820 – Peugeot 208 1.6 e-HDI 92 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"249\" data-end=\"302\"\u003e0 281 019 819 – Citroën C3 1.6 BlueHDi 90 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"305\" data-end=\"363\"\u003e0 281 019 818 – Citroën C3 Picasso 1.6 HDI 110 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"366\" data-end=\"423\"\u003e0 281 019 817 – Peugeot Partner II 1.6 HDI 90 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"426\" data-end=\"475\"\u003e0 281 019 818 – Citroën C4 1.6 HDI 90 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"478\" data-end=\"536\"\u003e0 281 018 463 – Citroën C3 Picasso 1.6 HDI 110 hp (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"539\" data-end=\"597\"\u003e0 281 018 228 – Citroën Berlingo II 1.6 HDI 90 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"600\" data-end=\"650\"\u003e0 281 017 920 – Peugeot 208 1.6 HDI 92 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"653\" data-end=\"710\"\u003e0 281 017 863 – Peugeot Partner II 1.6 HDI 90 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"713\" data-end=\"764\"\u003e0 281 017 862 – Citroën DS4 1.6 HDI 110 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"767\" data-end=\"818\"\u003e0 281 017 601 – Peugeot 206+ 1.4 HDI 68 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"821\" data-end=\"880\"\u003e0 281 017 600 – Citroën Berlingo II 1.6 HDI 110 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"883\" data-end=\"932\"\u003e0 281 017 337 – Citroën C3 1.6 HDI 90 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"935\" data-end=\"984\"\u003e0 281 017 336 – Citroën C3 1.6 HDI 90 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"987\" data-end=\"1046\"\u003e0 281 017 334 – Citroën Berlingo II 1.6 HDI 110 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1049\" data-end=\"1100\"\u003e0 281 017 333 – Peugeot 308 1.6 HDI 110 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1103\" data-end=\"1154\"\u003e0 281 016 711 – Peugeot 206+ 1.4 HDI 68 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1157\" data-end=\"1207\"\u003e0 281 015 849 – Peugeot 207 1.4 HDI 68 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1210\" data-end=\"1266\"\u003e0 281 015 847 – Citroën C3 Picasso 1.6 HDI 110 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1252\" data-end=\"1272\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1252\" data-end=\"1270\"\u003eBosch EDC17C60\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1274\" data-end=\"1488\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"1277\" data-end=\"1295\"\u003eBosch EDC17C60\u003c\/strong\u003e is a \u003cstrong data-start=\"1303\" data-end=\"1336\"\u003ediesel ECU from the EDC17 series\u003c\/strong\u003e for \u003cstrong data-start=\"1342\" data-end=\"1365\"\u003e1.6 BlueHDi engines\u003c\/strong\u003e with \u003cstrong data-start=\"1370\" data-end=\"1396\"\u003eEuro 6 emission control\u003c\/strong\u003e. This ECU supports \u003cstrong data-start=\"1419\" data-end=\"1435\"\u003eAdBlue (SCR)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1437\" data-end=\"1451\"\u003estart\/stop\u003c\/strong\u003e, and \u003cstrong data-start=\"1456\" data-end=\"1485\"\u003eintelligent EGR control\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1542\" data-end=\"1556\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1542\" data-end=\"1554\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1559\" data-end=\"1604\"\u003eCitroën C4 Cactus 1.6 HDi 75 hp (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1607\" data-end=\"1650\"\u003eCitroën Jumpy 1.6 HDi 120 hp (2016–present)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1652\" data-end=\"1666\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1652\" data-end=\"1664\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1669\" data-end=\"1712\"\u003ePeugeot 208 II 1.6 HDi 120 hp (2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1715\" data-end=\"1758\"\u003ePeugeot 308 II 1.6 HDi 120 hp (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1760\" data-end=\"1789\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1760\" data-end=\"1787\"\u003eECU numbers (selection):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"94\"\u003e0 281 030 544 | 9808535880 – Peugeot 308 II 1.6 HDi 120 hp (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"97\" data-end=\"166\"\u003e0 281 031 043 | 9809478580 – Citroën C4 Cactus 1.6 HDi 75 hp (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"169\" data-end=\"236\"\u003e0 281 031 864 | 9813283980 – Peugeot 308 II 1.6 HDi 120 hp (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"239\" data-end=\"306\"\u003e0 281 032 456 | 9814182680 – Peugeot 208 II 1.6 HDi 120 hp (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"309\" data-end=\"373\"\u003e0 281 034 189 | 9825318180 – Citroën Jumpy 1.6 HDi 120 hp (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2007\" data-end=\"2022\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2007\" data-end=\"2020\"\u003eBosch MD1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2024\" data-end=\"2248\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"2027\" data-end=\"2040\"\u003eBosch MD1\u003c\/strong\u003e is a \u003cstrong data-start=\"2048\" data-end=\"2070\"\u003emodern diesel ECU\u003c\/strong\u003e for \u003cstrong data-start=\"2076\" data-end=\"2099\"\u003e1.5 BlueHDi engines\u003c\/strong\u003e within the \u003cstrong data-start=\"2110\" data-end=\"2137\"\u003eEMP2 platform vehicles\u003c\/strong\u003e from Citroën and Peugeot. This ECU supports \u003cstrong data-start=\"2183\" data-end=\"2202\"\u003eAdBlue systems\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2204\" data-end=\"2223\"\u003ecomprehensive OBD\u003c\/strong\u003e, and \u003cstrong data-start=\"2228\" data-end=\"2245\"\u003eenergy management\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2302\" data-end=\"2316\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2302\" data-end=\"2314\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2319\" data-end=\"2368\"\u003eCitroën Berlingo 1.5 HDi 101–130 hp (2018–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2371\" data-end=\"2419\"\u003eCitroën C5 Aircross 1.5 HDi 131 hp (2018–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2421\" data-end=\"2435\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2421\" data-end=\"2433\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2438\" data-end=\"2479\"\u003ePeugeot 3008 1.5 HDi 131 hp (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2482\" data-end=\"2525\"\u003ePeugeot 308 II 1.5 HDi 102 hp (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2527\" data-end=\"2556\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2527\" data-end=\"2554\"\u003eECU numbers (selection):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"94\"\u003e0 281 034 708 | 9827483380 – Peugeot 308 II 1.5 HDi 102 hp (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"97\" data-end=\"162\"\u003e0 281 035 365 | 9832694380 – Peugeot 3008 1.5 HDi 131 hp (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"165\" data-end=\"237\"\u003e0 281 035 366 | 9832694480 – Citroën C5 AirCross 1.5 HDi 131 hp (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"240\" data-end=\"307\"\u003e0 281 036 205 | 9833749880 – Citroën Berlingo 1.5 HDi 101 hp (2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2778\" data-end=\"2797\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2778\" data-end=\"2795\"\u003eBosch ME7.4.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2799\" data-end=\"3031\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"2802\" data-end=\"2819\"\u003eBosch ME7.4.4\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"2827\" data-end=\"2847\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα βενζίνης\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-start=\"2853\" data-end=\"2875\"\u003eκινητήρες 8V και 16V\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"2886\" data-end=\"2899\"\u003eομάδας PSA\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου υποστηρίζει \u003cstrong data-start=\"2922\" data-end=\"2955\"\u003eηλεκτρονική ρύθμιση πεταλούδας γκαζιού\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2957\" data-end=\"2980\"\u003eένεση πολλαπλών σημείων\u003c\/strong\u003e και συμμορφώνεται με τα \u003cstrong data-start=\"2997\" data-end=\"3028\"\u003eπρότυπα εκπομπών Euro 3\/Euro 4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3085\" data-end=\"3099\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3085\" data-end=\"3097\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3102\" data-end=\"3144\"\u003eCitroën C2 1.4–1.6 72–125 hp (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3147\" data-end=\"3183\"\u003eCitroën Saxo 1.1 60 hp (1996–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3186\" data-end=\"3232\"\u003eCitroën Xsara Picasso 1.6 109 hp (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3234\" data-end=\"3248\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3234\" data-end=\"3246\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3251\" data-end=\"3288\"\u003ePeugeot 1007 1.6 109 hp (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3291\" data-end=\"3326\"\u003ePeugeot 106 1.1 60 hp (1996–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3329\" data-end=\"3365\"\u003ePeugeot 206 1.6 109 hp (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3368\" data-end=\"3404\"\u003ePeugeot 307 1.6 109 hp (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3407\" data-end=\"3447\"\u003ePeugeot Partner 1.6 109 hp (1997–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3449\" data-end=\"3478\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3449\" data-end=\"3476\"\u003eΑριθμοί ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"b029dab0-f0d7-4be1-a8c8-0546e18dae67\" data-testid=\"conversation-turn-112\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"f33cdfbe-2b3c-4470-af1d-7d4a1c8c82cd\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"77\"\u003e0 261 208 376 – Citroën C2 1.6 VTS 125 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"80\" data-end=\"128\"\u003e0 261 208 191 – Peugeot 1007 1.6 109 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"131\" data-end=\"177\"\u003e0 261 208 137 – Citroën C3 1.6 109 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"180\" data-end=\"230\"\u003e0 261 208 101 – Peugeot 206 CC 1.6 109 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"233\" data-end=\"278\"\u003e0 261 207 999 – Citroën C2 1.4 72 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"281\" data-end=\"335\"\u003e0 261 207 860 – Citroën C3 Pluriel 1.6 109 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"338\" data-end=\"388\"\u003e0 261 207 858 – Peugeot 206 CC 1.6 109 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"391\" data-end=\"442\"\u003e0 261 207 686 – Peugeot Partner 1.6 109 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"445\" data-end=\"492\"\u003e0 261 207 664 – Peugeot 206 1.6 109 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"495\" data-end=\"542\"\u003e0 261 207 477 – Peugeot 206 1.6 109 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"545\" data-end=\"594\"\u003e0 261 207 476 – Citroën Xsara 1.6 109 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"597\" data-end=\"644\"\u003e0 261 207 474 – Peugeot 307 1.6 109 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"647\" data-end=\"704\"\u003e0 261 207 318 – Citroën Xsara Picasso 1.6 109 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"707\" data-end=\"754\"\u003e0 261 206 945 – Peugeot 307 1.6 109 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"757\" data-end=\"804\"\u003e0 261 206 943 – Peugeot 307 1.6 109 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"807\" data-end=\"854\"\u003e0 261 206 942 – Peugeot 206 1.6 109 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"857\" data-end=\"904\"\u003e0 261 206 861 – Peugeot 206 1.6 109 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"907\" data-end=\"954\"\u003e0 261 206 860 – Citroën Saxo 1.1 60 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"957\" data-end=\"1014\"\u003e0 261 206 633 – Citroën Xsara Picasso 1.6 109 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1017\" data-end=\"1070\"\u003e0 261 206 606 – Citroën Xsara 1.6 16V 109 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1073\" data-end=\"1117\"\u003e0 261 206 246 – Peugeot 106 1.1 60 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"17\"\u003eBosch ME7.4.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"21\" data-end=\"328\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"24\" data-end=\"41\"\u003eBosch ME7.4.5\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"49\" data-end=\"83\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα βενζίνης\u003c\/strong\u003e που αναπτύχθηκε για \u003cstrong data-start=\"100\" data-end=\"119\"\u003eκινητήρες 1.6 16V\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"130\" data-end=\"164\"\u003eομάδας PSA (Citroën και Peugeot)\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ρυθμίζει την \u003cstrong data-start=\"182\" data-end=\"194\"\u003eένεση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"196\" data-end=\"210\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"212\" data-end=\"237\"\u003eηλεκτρονική πεταλούδα γκαζιού\u003c\/strong\u003e και τον \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"260\"\u003eέλεγχο εκπομπών\u003c\/strong\u003e μέσω επικοινωνίας CAN-bus και συμμορφώνεται με το \u003cstrong data-start=\"303\" data-end=\"325\"\u003eπρότυπο Euro 3\/Euro 4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"382\" data-end=\"396\"\u003e\u003cstrong data-start=\"382\" data-end=\"394\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"397\" data-end=\"434\"\u003e\n\u003cli data-start=\"397\" data-end=\"434\"\u003e\n\u003cp data-start=\"399\" data-end=\"434\"\u003eCitroën C2 1.6 110 hp (2003–2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"436\" data-end=\"450\"\u003e\u003cstrong data-start=\"436\" data-end=\"448\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"453\" data-end=\"489\"\u003ePeugeot 206 1.6 110 hp (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"492\" data-end=\"528\"\u003ePeugeot 307 1.6 110 pk (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"530\" data-end=\"559\"\u003e\u003cstrong data-start=\"530\" data-end=\"557\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"15fc7da3-e136-4997-8eab-ec2b58514d66\" data-testid=\"conversation-turn-114\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"3c4f7549-86d5-45d2-a1b7-1fe83e48f393\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"74\"\u003e0 261 208 911 – Peugeot 307 1.6 110 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"77\" data-end=\"124\"\u003e0 261 208 910 – Peugeot 206 1.6 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"127\" data-end=\"174\"\u003e0 261 208 909 – Peugeot 307 1.6 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"177\" data-end=\"223\"\u003e0 261 208 907 – Citroën C2 1.6 110 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"226\" data-end=\"273\"\u003e0 261 208 901 – Peugeot 206 1.6 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"276\" data-end=\"322\"\u003e0 261 208 899 – Citroën C2 1.6 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"325\" data-end=\"372\"\u003e0 261 208 558 – Peugeot 307 1.6 110 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"375\" data-end=\"421\"\u003e0 261 208 491 – Citroën C2 1.6 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"424\" data-end=\"468\"\u003e0 261 201 609 – Citroën C2 1.6 110 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"813\" data-end=\"832\"\u003e\u003cstrong data-start=\"813\" data-end=\"830\"\u003eBosch ME7.4.6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"834\" data-end=\"1061\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"837\" data-end=\"854\"\u003eBosch ME7.4.6\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"862\" data-end=\"877\"\u003eECU βενζίνης\u003c\/strong\u003e που αναπτύχθηκε για \u003cstrong data-start=\"894\" data-end=\"908\"\u003eκινητήρες V6\u003c\/strong\u003e με έγχυση πολλαπλών σημείων. Αυτή η ECU χρησιμοποιήθηκε σε οχήματα PSA με τον \u003cstrong data-start=\"983\" data-end=\"1009\"\u003eκινητήρα 3.0 λίτρων V6 24V\u003c\/strong\u003e, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε σε διάφορα μοντέλα πολυτελείας.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1115\" data-end=\"1129\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1115\" data-end=\"1127\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1132\" data-end=\"1170\"\u003eCitroën C5 3.0 V6 207 pk (2001–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1173\" data-end=\"1211\"\u003eCitroën C8 3.0 V6 207 pk (2002–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1213\" data-end=\"1227\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1213\" data-end=\"1225\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1230\" data-end=\"1269\"\u003ePeugeot 406 3.0 V6 207 pk (1995–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1311\"\u003ePeugeot 607 3.0 V6 211 pk (1999–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1313\" data-end=\"1342\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1313\" data-end=\"1340\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"731b2148-0726-49f0-ac34-86fc0b5dd168\" data-testid=\"conversation-turn-116\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"95164446-f4e4-483a-aabe-5535cda5ca7c\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"80\"\u003e0 261 207 545 – Citroën C8 3.0 V6 24V 207 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"83\" data-end=\"133\"\u003e0 261 206 742 – Peugeot 607 3.0 V6 211 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"136\" data-end=\"186\"\u003e0 261 206 741 – Peugeot 406 3.0 V6 207 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"189\" data-end=\"239\"\u003e0 261 206 740 – Peugeot 406 3.0 V6 207 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"242\" data-end=\"291\"\u003e0 261 206 626 – Citroën C5 3.0 V6 207 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"294\" data-end=\"343\"\u003e0 261 206 419 – Citroën C5 3.0 V6 207 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"346\" data-end=\"396\"\u003e0 261 206 418 – Peugeot 607 3.0 V6 211 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"399\" data-end=\"447\"\u003e0 261 206 142 – Peugeot 406 3.0 V6 207 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1563\" data-end=\"1582\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1563\" data-end=\"1580\"\u003eBosch ME7.4.7\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1584\" data-end=\"1795\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"1587\" data-end=\"1604\"\u003eBosch ME7.4.7\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"1612\" data-end=\"1627\"\u003eECU βενζίνης\u003c\/strong\u003e για τη νεότερη γενιά \u003cstrong data-start=\"1653\" data-end=\"1677\"\u003eκινητήρων V6 3.0 λίτρων\u003c\/strong\u003e της Citroën και Peugeot. Αυτή η ECU υποστηρίζει \u003cstrong data-start=\"1723\" data-end=\"1747\"\u003eμεταβλητό χρονισμό βαλβίδων\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1749\" data-end=\"1778\"\u003eπροσαρμοστικό έλεγχο ανάμειξης\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"1782\" data-end=\"1792\"\u003eOBD-II\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1849\" data-end=\"1863\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1849\" data-end=\"1861\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1866\" data-end=\"1904\"\u003eCitroën C5 3.0 V6 211 pk (2001–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1907\" data-end=\"1945\"\u003eCitroën C6 3.0 V6 211 pk (2005–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1947\" data-end=\"1961\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1947\" data-end=\"1959\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1962\" data-end=\"2003\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1962\" data-end=\"2003\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1964\" data-end=\"2003\"\u003ePeugeot 407 3.0 V6 211 pk (2004–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2005\" data-end=\"2034\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2005\" data-end=\"2032\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"77\"\u003e0 261 208 746 – Peugeot 407 3.0 V6 211 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"80\" data-end=\"129\"\u003e0 261 208 598 – Citroën C5 3.0 V6 211 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"132\" data-end=\"181\"\u003e0 261 208 272 – Citroën C6 3.0 V6 211 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"184\" data-end=\"232\"\u003e0 261 208 266 – Peugeot 407 3.0 V6 211 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2198\" data-end=\"2218\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2198\" data-end=\"2216\"\u003eBosch MG1CS032\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2220\" data-end=\"2421\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"2223\" data-end=\"2241\"\u003eBosch MG1CS032\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"2249\" data-end=\"2272\"\u003eσύγχρονη ECU βενζίνης\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-start=\"2278\" data-end=\"2302\"\u003eκινητήρες 1.2 PureTech\u003c\/strong\u003e με άμεση έγχυση. Η ECU υποστηρίζει \u003cstrong data-start=\"2344\" data-end=\"2361\"\u003eπρότυπα Euro 6\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2363\" data-end=\"2386\"\u003eλειτουργίες εκκίνησης\/διακοπής\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"2390\" data-end=\"2418\"\u003eεπικοινωνία CAN και LIN\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2475\" data-end=\"2489\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2475\" data-end=\"2487\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2490\" data-end=\"2531\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2490\" data-end=\"2531\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2492\" data-end=\"2531\"\u003ePeugeot 208 II 1.2 101 hp (2019–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2533\" data-end=\"2562\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2533\" data-end=\"2560\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2563\" data-end=\"2625\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2563\" data-end=\"2625\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2565\" data-end=\"2625\"\u003e0261S102VT \/ 9841215880 – Peugeot 208 II 1.2 101 hp (2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2632\" data-end=\"2652\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2632\" data-end=\"2650\"\u003eBosch MG1CS042\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2654\" data-end=\"2870\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"2657\" data-end=\"2675\"\u003eBosch MG1CS042\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"2683\" data-end=\"2698\"\u003eECU βενζίνης\u003c\/strong\u003e της τελευταίας γενιάς, εφαρμοσμένη σε \u003cstrong data-start=\"2739\" data-end=\"2772\"\u003eκινητήρες 1.2 λίτρων τρικύλινδρους\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"2777\" data-end=\"2795\"\u003eυπερπλήρωση\u003c\/strong\u003e. Η ECU ελέγχει την άμεση έγχυση και τα συστήματα εκπομπών σύμφωνα με το πρότυπο \u003cstrong data-start=\"2856\" data-end=\"2867\"\u003eEuro 6D\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2924\" data-end=\"2938\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2924\" data-end=\"2936\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2939\" data-end=\"2980\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2939\" data-end=\"2980\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2941\" data-end=\"2980\"\u003ePeugeot 208 II 1.2 101 hp (2019–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2982\" data-end=\"3011\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2982\" data-end=\"3009\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3012\" data-end=\"3074\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3012\" data-end=\"3074\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3074\"\u003e0261S102VZ \/ 9839264880 – Peugeot 208 II 1.2 101 hp (2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3081\" data-end=\"3105\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3081\" data-end=\"3103\"\u003eContinental VD56.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3107\" data-end=\"3334\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"3110\" data-end=\"3132\"\u003eContinental VD56.1\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"3140\" data-end=\"3155\"\u003eECU βενζίνης\u003c\/strong\u003e που αναπτύχθηκε για \u003cstrong data-start=\"3175\" data-end=\"3209\"\u003eκινητήρες 1.2 PureTech και Turbo\u003c\/strong\u003e της PSA και Opel. Αυτή η ECU υποστηρίζει \u003cstrong data-start=\"3248\" data-end=\"3268\"\u003eάμεση έγχυση\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3270\" data-end=\"3290\"\u003eέλεγχο υπερπλήρωσης\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"3294\" data-end=\"3331\"\u003eπλήρη ρύθμιση εκπομπών Euro 6D\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3388\" data-end=\"3399\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3388\" data-end=\"3397\"\u003eOpel:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3400\" data-end=\"3449\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3400\" data-end=\"3449\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3402\" data-end=\"3449\"\u003eOpel Crossland X 1.2 Turbo 110 hp (2017–2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3451\" data-end=\"3465\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3451\" data-end=\"3463\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3468\" data-end=\"3507\"\u003ePeugeot 208 II 1.2 101 hp (2019–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3510\" data-end=\"3549\"\u003ePeugeot 308 II 1.2 131 hp (2014–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3551\" data-end=\"3580\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3551\" data-end=\"3578\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3583\" data-end=\"3646\"\u003eA2C1950700101 \/ 9829728480 – Peugeot 308 II 1.2 131 hp (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3649\" data-end=\"3712\"\u003eA3C0320410001 \/ 9834609880 – Peugeot 208 II 1.2 101 hp (2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3715\" data-end=\"3786\"\u003eA3C0320410001 \/ 9834609880 – Opel Crossland X 1.2 Turbo 110 hp (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"17\"\u003eDelphi DCM3.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"21\" data-end=\"323\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"24\" data-end=\"41\"\u003eDelphi DCM3.4\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"49\" data-end=\"82\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα ντίζελ (ECU)\u003c\/strong\u003e που εφαρμόζεται σε διάφορα οχήματα της \u003cstrong data-start=\"122\" data-end=\"135\"\u003eομάδας PSA\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"140\" data-end=\"159\"\u003eκινητήρες 2.0 HDi\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"177\" data-end=\"209\"\u003eέγχυση καυσίμου υψηλής πίεσης\u003c\/strong\u003e, τον \u003cstrong data-start=\"211\" data-end=\"225\"\u003eυπερπληρωτή\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-start=\"227\" data-end=\"242\"\u003eσύστημα EGR\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"246\" data-end=\"265\"\u003eαναγέννηση DPF\u003c\/strong\u003e, και συμμορφώνεται με τα πρότυπα εκπομπών \u003cstrong data-start=\"285\" data-end=\"320\"\u003eEuro 4 και Euro 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"377\" data-end=\"391\"\u003e\u003cstrong data-start=\"377\" data-end=\"389\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"392\" data-end=\"433\"\u003e\n\u003cli data-start=\"392\" data-end=\"433\"\u003e\n\u003cp data-start=\"394\" data-end=\"433\"\u003eCitroën C5 2.0 HDi 136 hp (2004–2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"435\" data-end=\"449\"\u003e\u003cstrong data-start=\"435\" data-end=\"447\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"452\" data-end=\"492\"\u003ePeugeot 307 2.0 HDi 136 hp (2003–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"495\" data-end=\"535\"\u003ePeugeot 308 2.0 HDi 136 hp (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"538\" data-end=\"578\"\u003ePeugeot 407 2.0 HDi 136 hp (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"581\" data-end=\"621\"\u003ePeugeot 508 2.0 HDi 163 hp (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"623\" data-end=\"652\"\u003e\u003cstrong data-start=\"623\" data-end=\"650\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"75\"\u003e9806578180 – Peugeot 508 2.0 HDI 163 hp (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"78\" data-end=\"126\"\u003e9801538280 – Peugeot 508 2.0 HDI 163 hp (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"129\" data-end=\"176\"\u003e9678250480 – Citroën C5 2.0 HDI 136 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"179\" data-end=\"226\"\u003e9667214980 – Citroën C5 2.0 HDI 136 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"229\" data-end=\"277\"\u003e9666375980 – Peugeot 508 2.0 HDI 163 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"280\" data-end=\"327\"\u003e9666266580 – Citroën C5 2.0 HDI 136 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"330\" data-end=\"381\"\u003e9666266480 – Peugeot 308 CC 2.0 HDI 136 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"384\" data-end=\"431\"\u003e9666000180 – Citroën C5 2.0 HDI 136 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"434\" data-end=\"485\"\u003e9665996080 – Peugeot 308 CC 2.0 HDI 136 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"535\"\u003e9665843380 – Citroën C5 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"538\" data-end=\"585\"\u003e9665843280 – Citroën C5 2.0 HDI 136 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"588\" data-end=\"636\"\u003e9665748380 – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"639\" data-end=\"687\"\u003e9665465780 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"690\" data-end=\"738\"\u003e9665465580 – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"741\" data-end=\"789\"\u003e9665448780 – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"792\" data-end=\"840\"\u003e9665448580 – Peugeot 308 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"843\" data-end=\"891\"\u003e9665426180 – Peugeot 308 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"894\" data-end=\"942\"\u003e9664987480 – Peugeot 308 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"945\" data-end=\"993\"\u003e9664873580 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"996\" data-end=\"1044\"\u003e9664873380 – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1047\" data-end=\"1095\"\u003e9664437380 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1098\" data-end=\"1146\"\u003e9664437280 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1149\" data-end=\"1196\"\u003e9664437180 – Citroën C5 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1199\" data-end=\"1247\"\u003e9663612380 – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1250\" data-end=\"1298\"\u003e9663611480 – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1301\" data-end=\"1349\"\u003e9663556280 – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1352\" data-end=\"1400\"\u003e9663458180 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1403\" data-end=\"1454\"\u003e9663018880 – Peugeot 307 CC 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1457\" data-end=\"1505\"\u003e9663018680 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1508\" data-end=\"1555\"\u003e9662683780 – Citroën C5 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1558\" data-end=\"1606\"\u003e9660487380 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1609\" data-end=\"1655\"\u003e9659945680 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"915\" data-end=\"934\"\u003e\u003cstrong data-start=\"915\" data-end=\"932\"\u003eDelphi DCM3.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"936\" data-end=\"1181\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"939\" data-end=\"956\"\u003eDelphi DCM3.5\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"964\" data-end=\"996\"\u003eπροηγμένη Common Rail ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-start=\"1002\" data-end=\"1025\"\u003eκινητήρες 2.0 HDi 16V\u003c\/strong\u003e εντός του ομίλου PSA και Fiat. Η ECU υποστηρίζει \u003cstrong data-start=\"1075\" data-end=\"1094\"\u003eέλεγχο εκπομπών\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1096\" data-end=\"1112\"\u003eσυστήματα DPF\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1114\" data-end=\"1137\"\u003eεπικοινωνία CAN-BUS EMULATOR\u003c\/strong\u003e και έχει σχεδιαστεί για \u003cstrong data-start=\"1159\" data-end=\"1178\"\u003eσυμμόρφωση Euro 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1235\" data-end=\"1249\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1235\" data-end=\"1247\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1252\" data-end=\"1303\"\u003eCitroën C4 Picasso 2.0 HDi 16V 163 pk (2010–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1306\" data-end=\"1355\"\u003eCitroën C5 II FL 2.0 HDi 16V 163 pk (2009–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1358\" data-end=\"1402\"\u003eCitroën DS4 2.0 HDi 16V 163 pk (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1405\" data-end=\"1449\"\u003eCitroën DS5 2.0 HDi 16V 163 pk (2011–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1452\" data-end=\"1498\"\u003eCitroën Jumpy 2.0 HDi 16V 163 pk (2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1500\" data-end=\"1511\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1500\" data-end=\"1509\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1512\" data-end=\"1566\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1512\" data-end=\"1566\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1514\" data-end=\"1566\"\u003eFiat Scudo 2.0 JTD Multijet 16V 163 pk (2010–2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1568\" data-end=\"1582\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1568\" data-end=\"1580\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1585\" data-end=\"1630\"\u003ePeugeot 3008 2.0 HDi 16V 163 pk (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1633\" data-end=\"1678\"\u003ePeugeot 5008 2.0 HDi 16V 163 pk (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1681\" data-end=\"1725\"\u003ePeugeot 508 2.0 HDi 16V 163 pk (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1728\" data-end=\"1775\"\u003ePeugeot Expert 2.0 HDi 16V 163 pk (2010–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1777\" data-end=\"1806\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1777\" data-end=\"1804\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"79\"\u003e9806127380 – Citroën DS5 2.0 HDI 16V 163 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"82\" data-end=\"134\"\u003e9805240080 – Peugeot 508 2.0 HDI 16V 163 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"137\" data-end=\"189\"\u003e9804184080 – Citroën DS4 2.0 HDI 16V 163 ps (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"192\" data-end=\"244\"\u003e9801556080 – Citroën DS4 2.0 HDI 16V 163 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"247\" data-end=\"306\"\u003e9677563880 – Citroën C4 Picasso 2.0 HDI 16V 163 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"309\" data-end=\"361\"\u003e9676860180 – Citroën DS4 2.0 HDI 16V 163 ps (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"364\" data-end=\"423\"\u003e9667175380 – Peugeot 508 2.0 HDI 16V HYBRID 163 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"426\" data-end=\"479\"\u003e9667083880 – Peugeot 5008 2.0 HDI 16V 163 ps (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"482\" data-end=\"534\"\u003e9667082380 – Citroën DS5 2.0 HDI 16V 163 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"537\" data-end=\"588\"\u003e9666912580 – Peugeot 3008 2.0 HDI 16V 163 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2076\" data-end=\"2096\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2076\" data-end=\"2094\"\u003eDelphi DCM6.2A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2098\" data-end=\"2327\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"2101\" data-end=\"2119\"\u003eDelphi DCM6.2A\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"2127\" data-end=\"2172\"\u003eμονάδα ελέγχου πετρελαίου έκτης γενιάς\u003c\/strong\u003e, σχεδιασμένη για τους \u003cstrong data-start=\"2193\" data-end=\"2212\"\u003eκινητήρες 2.0 HDi\u003c\/strong\u003e του DS5. Αυτή η ECU υποστηρίζει \u003cstrong data-start=\"2246\" data-end=\"2265\"\u003eέλεγχο εκπομπών\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2267\" data-end=\"2297\"\u003eπροηγμένα δίκτυα CAN\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"2301\" data-end=\"2324\"\u003eλειτουργίες start\/stop\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2381\" data-end=\"2395\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2381\" data-end=\"2393\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2396\" data-end=\"2426\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2396\" data-end=\"2426\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2398\" data-end=\"2426\"\u003eCitroën DS5 2.0 HDi (2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2428\" data-end=\"2457\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2428\" data-end=\"2455\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2458\" data-end=\"2501\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2458\" data-end=\"2501\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2460\" data-end=\"2501\"\u003e9804828580 – Citroën DS5 2.0 HDi (2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2508\" data-end=\"2528\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2508\" data-end=\"2526\"\u003eDelphi DCM7.1A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2530\" data-end=\"2673\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"2533\" data-end=\"2551\"\u003eDelphi DCM7.1A\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"2559\" data-end=\"2582\"\u003eνεότερη ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου πετρελαίου\u003c\/strong\u003e για οχήματα με \u003cstrong data-start=\"2603\" data-end=\"2627\"\u003eκινητήρες Euro 6 πετρελαίου\u003c\/strong\u003e, εξοπλισμένη με \u003cstrong data-start=\"2642\" data-end=\"2661\"\u003eτεχνολογία SCR\u003c\/strong\u003e (AdBlue).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2727\" data-end=\"2741\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2727\" data-end=\"2739\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2742\" data-end=\"2785\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2742\" data-end=\"2785\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2744\" data-end=\"2785\"\u003eCitroën DS7 2.0 HDi 180 ps (2017–σήμερα)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2787\" data-end=\"2816\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2787\" data-end=\"2814\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2817\" data-end=\"2867\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2817\" data-end=\"2867\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2819\" data-end=\"2867\"\u003e9827973880 – Citroën DS7 2.0 HDi 180 ps (2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2874\" data-end=\"2906\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2874\" data-end=\"2904\"\u003eMagneti Marelli IAW 48P2.x\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2908\" data-end=\"3135\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"2911\" data-end=\"2941\"\u003eMagneti Marelli IAW 48P2.x\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"2949\" data-end=\"2969\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα βενζίνης\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-start=\"2975\" data-end=\"2997\"\u003eκινητήρες 8V και 16V\u003c\/strong\u003e με ρύθμιση έγχυσης και ανάφλεξης. Αυτή η ECU χρησιμοποιήθηκε σε διάφορα οχήματα PSA με \u003cstrong data-start=\"3097\" data-end=\"3132\"\u003eκινητήρες 1.1, 1.4 και 2.0 λίτρων\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3189\" data-end=\"3203\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3189\" data-end=\"3201\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3206\" data-end=\"3243\"\u003eCitroën C3 1.1 8V 60 ps (2002–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3246\" data-end=\"3285\"\u003eCitroën C5 2.0 16V 136 ps (2001–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3288\" data-end=\"3330\"\u003eCitroën Jumper 2.0 8V 110 ps (1994–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3332\" data-end=\"3346\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3332\" data-end=\"3344\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3349\" data-end=\"3393\"\u003ePeugeot 206 1.1 \/ 1.4 60–90 ps (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3396\" data-end=\"3448\"\u003ePeugeot 406 \/ 406 Coupé 2.0 16V 136 ps (1995–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3450\" data-end=\"3479\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3450\" data-end=\"3477\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"3d30b6e9-0fd3-4b0d-b396-9a46ce81d86e\" data-testid=\"conversation-turn-124\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"e1674e63-115a-4c80-928a-2f2c8fff808e\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"67\"\u003e48P2.7A – Peugeot 206 1.4 90 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"70\" data-end=\"113\"\u003e48P2.77 – Peugeot 206 1.1 8V 60 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"116\" data-end=\"159\"\u003e48P2.76 – Peugeot 206 1.1 8V 60 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"162\" data-end=\"204\"\u003e48P2.72 – Citroën C3 1.1 8V 60 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"207\" data-end=\"254\"\u003e48P2.40 – Citroën Jumper 2.0 8V 110 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"257\" data-end=\"308\"\u003e48P2.39 – Peugeot 406 Coupé 2.0 16V 136 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"311\" data-end=\"355\"\u003e48P2.32 – Citroën C5 2.0 16V 136 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"358\" data-end=\"402\"\u003e48P2.31 – Citroën C5 2.0 16V 136 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"405\" data-end=\"448\"\u003e48P2.3R – Peugeot 406 2.0 16V 136 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-start=\"3714\" data-end=\"3717\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3719\" data-end=\"3751\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3719\" data-end=\"3749\"\u003eMagneti Marelli IAW 6LPx.x\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3753\" data-end=\"3988\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"3756\" data-end=\"3786\"\u003eMagneti Marelli IAW 6LPx.x\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"3794\" data-end=\"3809\"\u003eECU βενζίνης\u003c\/strong\u003e σχεδιασμένη για \u003cstrong data-start=\"3825\" data-end=\"3860\"\u003eκινητήρες 1.4, 2.0 και 2.2 λίτρων\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"3865\" data-end=\"3888\"\u003eπολλαπλή έγχυση\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU χρησιμοποιήθηκε ευρέως σε οχήματα PSA με \u003cstrong data-start=\"3940\" data-end=\"3951\"\u003eCAN-BUS\u003c\/strong\u003e και συμμορφώνεται με το \u003cstrong data-start=\"3970\" data-end=\"3985\"\u003eπρότυπο Euro 4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4042\" data-end=\"4056\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4042\" data-end=\"4054\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"4059\" data-end=\"4103\"\u003eCitroën C4 1.4 \/ 2.0 90–140 hp (2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4106\" data-end=\"4145\"\u003eCitroën C8 2.2 16V 160 hp (2002–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4147\" data-end=\"4161\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4147\" data-end=\"4159\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"4164\" data-end=\"4200\"\u003ePeugeot 206 2.0 138 hp (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4203\" data-end=\"4238\"\u003ePeugeot 207 1.4 90 hp (2006–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4241\" data-end=\"4286\"\u003ePeugeot 307 1.4 \/ 2.0 90–138 hp (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4289\" data-end=\"4325\"\u003ePeugeot 407 2.0 140 hp (2004–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4327\" data-end=\"4356\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4327\" data-end=\"4354\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"64\"\u003e6LP3.07 – Citroën C8 2.2 16V (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"67\" data-end=\"106\"\u003e6LP2.05 – Citroën C4 1.4 90 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"109\" data-end=\"148\"\u003e6LP2.03 – Citroën C4 1.4 90 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"151\" data-end=\"191\"\u003e6LP2.01 – Peugeot 307 1.4 90 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"194\" data-end=\"234\"\u003e6LP1.36 – Citroën C4 2.0 140 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"237\" data-end=\"278\"\u003e6LP1.23 – Peugeot 307 2.0 138 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"281\" data-end=\"322\"\u003e6LP1.09 – Peugeot 307 2.0 138 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"325\" data-end=\"366\"\u003e6LP1.02 – Peugeot 307 2.0 138 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"369\" data-end=\"410\"\u003e6LP1.01 – Peugeot 307 2.0 138 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"413\" data-end=\"457\"\u003e6LPA.02 – Peugeot 307 CC 2.0 138 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"460\" data-end=\"501\"\u003e6LPA.01 – Peugeot 206 2.0 138 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"504\" data-end=\"542\"\u003e6LPB – Peugeot 407 2.0 140 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"545\" data-end=\"584\"\u003e6LPC.105 – Peugeot 207 1.4 82 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"17\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"15\"\u003eSagem S2000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"19\" data-end=\"312\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"22\" data-end=\"37\"\u003eSagem S2000\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"45\" data-end=\"79\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) βενζίνης\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιήθηκε ευρέως στον \u003cstrong data-start=\"114\" data-end=\"148\"\u003eόμιλο PSA (Citroën και Peugeot)\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"167\" data-end=\"190\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"192\" data-end=\"206\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"208\" data-end=\"229\"\u003eρύθμιση στροφών\u003c\/strong\u003e και τον \u003cstrong data-start=\"233\" data-end=\"252\"\u003eέλεγχο εκπομπών\u003c\/strong\u003e σε κινητήρες με κυλινδρικό όγκο 1.4 έως 1.8 λίτρων.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"464\" data-end=\"478\"\u003e\u003cstrong data-start=\"464\" data-end=\"476\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"481\" data-end=\"521\"\u003eCitroën Berlingo 1.4 75 hp (1996–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"524\" data-end=\"558\"\u003eCitroën C2 1.4 75 hp (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"561\" data-end=\"597\"\u003eCitroën Saxo 1.4 75 hp (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"600\" data-end=\"637\"\u003eCitroën Xsara 1.4 75 hp (1997–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"640\" data-end=\"690\"\u003eCitroën Xsara Picasso 1.8 16V 115 hp (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"692\" data-end=\"706\"\u003e\u003cstrong data-start=\"692\" data-end=\"704\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"709\" data-end=\"745\"\u003ePeugeot 1007 1.4 90 hp (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"748\" data-end=\"783\"\u003ePeugeot 106 1.4 94 hp (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"786\" data-end=\"824\"\u003ePeugeot 206 1.4 75–90 hp (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"827\" data-end=\"862\"\u003ePeugeot 207 1.4 90 hp (2006–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"865\" data-end=\"900\"\u003ePeugeot 307 1.4 75 hp (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"903\" data-end=\"943\"\u003ePeugeot 406 1.8 16V 110 hp (1995–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"946\" data-end=\"985\"\u003ePeugeot Partner 1.4 75 hp (1997–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"987\" data-end=\"1016\"\u003e\u003cstrong data-start=\"987\" data-end=\"1014\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"96\"\u003e9657018780 \/ 9649433980 \/ 21585171-1A – Citroën C2 1.4 75 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"99\" data-end=\"170\"\u003e9657011180 \/ 9649433980 \/ 21585213-0A – Peugeot 1007 1.4 90 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"173\" data-end=\"242\"\u003e9656988780 \/ 9644625680 \/ 21647430-7 – Peugeot 206 1.4 75 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"245\" data-end=\"302\"\u003e9656972580 \/ 21585262-7A – Peugeot 206 1.4 75 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"305\" data-end=\"382\"\u003e9653134380 \/ 9637706280-05 \/ 21646092-3 – Citroën Berlingo 1.4 75 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"385\" data-end=\"454\"\u003e9652202780 \/ 9644625680 \/ 21584632-7 – Peugeot 206 1.4 90 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"457\" data-end=\"528\"\u003e9652202480 \/ 9646509880 \/ 21584454-2 – Citroën Xsara 1.4 75 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"603\"\u003e9646988680 \/ 9644625680-00 \/ 21647431-0 – Peugeot 206 1.4 90 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"606\" data-end=\"677\"\u003e9646243580 \/ 9646509880 \/ 21647426-6 – Citroën Xsara 1.4 75 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"680\" data-end=\"752\"\u003e9645211580 \/ 9644625680-00 \/ 26146584-5 – Peugeot 206 1.4 90 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"755\" data-end=\"835\"\u003e9645027280 \/ 9644674980 \/ 21646654-0 – Citroën Xsara Picasso 1.8 115 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"838\" data-end=\"908\"\u003e9644924180 \/ 9640426180 \/ 201646957-0 – Peugeot 207 1.4 90 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"911\" data-end=\"983\"\u003e9644235680 \/ 9644625680-00 \/ 21647072-1 – Peugeot 206 1.4 90 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"986\" data-end=\"1063\"\u003e9643786480 \/ 9643786680-01 \/ 21645941-7 – Peugeot 406 1.8 16V 110 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1066\" data-end=\"1142\"\u003e9643782580 \/ 9637706280-04 \/ 21645924-8 – Peugeot Partner 1.4 75 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1145\" data-end=\"1218\"\u003e9643782380 \/ 9637705980-04 \/ 21645912-8 – Citroën Saxo 1.4 75 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1221\" data-end=\"1293\"\u003e9643134680 \/ 9637706180-05 \/ 21646087-4 – Peugeot 206 1.4 90 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1296\" data-end=\"1370\"\u003e9643134580 \/ 9638484780-06 \/ 21646098-6 – Citroën Xsara 1.4 75 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1373\" data-end=\"1453\"\u003e9642191780 \/ 9632727280 \/ 21644729-8 – Citroën Xsara Picasso 1.8 115 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1456\" data-end=\"1528\"\u003e9641816280 \/ 9638442580-04 \/ 21646276-1 – Peugeot 307 1.4 75 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1531\" data-end=\"1605\"\u003e9641816180 \/ 9638484780-04 \/ 21645519-1 – Citroën Xsara 1.4 75 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1608\" data-end=\"1680\"\u003e9641815780 \/ 9637706180-03 \/ 21645547-7 – Peugeot 206 1.4 75 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1683\" data-end=\"1755\"\u003e9641815480 \/ 9637705980-03 \/ 21644838-6 – Peugeot 106 1.4 94 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1758\" data-end=\"1836\"\u003e9640514780 \/ 9632727280 \/ 21643936-1 – Citroën Xsara Picasso 1.8 115 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1408\" data-end=\"1428\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1408\" data-end=\"1426\"\u003eSagem S2PM-xxx\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1430\" data-end=\"1659\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"1433\" data-end=\"1453\"\u003eSagem S2PM series\u003c\/strong\u003e is a \u003cstrong data-start=\"1461\" data-end=\"1476\"\u003epetrol engine control unit\u003c\/strong\u003e that succeeded the \u003cstrong data-start=\"1484\" data-end=\"1493\"\u003eS2000\u003c\/strong\u003e. These units were used in \u003cstrong data-start=\"1538\" data-end=\"1567\"\u003e1.4- and 1.8-litre engines\u003c\/strong\u003e and are compatible with vehicles meeting \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1648\"\u003eEuro 3 and Euro 4 emission standards\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1787\" data-end=\"1801\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1787\" data-end=\"1799\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1804\" data-end=\"1844\"\u003eCitroën Berlingo 1.4 75 hp (1996–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1847\" data-end=\"1881\"\u003eCitroën C3 1.4 73 hp (2002–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1884\" data-end=\"1934\"\u003eCitroën Xsara Picasso 1.8 16V 115 hp (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1936\" data-end=\"1965\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1936\" data-end=\"1963\"\u003eECU numbers (selection):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"93\"\u003eS2PM-383 \/ 9655829780 \/ 9642222380 – Citroën C3 1.4 73 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"96\" data-end=\"168\"\u003eS2PM-382 \/ 9649673480 \/ 9642222380 – Citroën Berlingo 1.4 75 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"171\" data-end=\"237\"\u003eS2PM-381 \/ 9648294080 \/ 9642222380 – Citroën C3 1.4 73 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"240\" data-end=\"306\"\u003eS2PM-380 \/ 9648293980 \/ 9642222380 – Citroën C3 1.4 73 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"309\" data-end=\"381\"\u003eS2PM-370 \/ 9650825280 \/ 9642222380 – Citroën Berlingo 1.4 75 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"384\" data-end=\"460\"\u003eS2PM-271 \/ 9650132880 \/ 9644674580 – Citroën Xsara Picasso 1.8 115 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2197\" data-end=\"2218\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2197\" data-end=\"2216\"\u003eSiemens SID 201\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2220\" data-end=\"2471\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"2223\" data-end=\"2242\"\u003eSiemens SID 201\u003c\/strong\u003e is a \u003cstrong data-start=\"2250\" data-end=\"2276\"\u003ecommon-rail diesel engine control unit\u003c\/strong\u003e deployed in premium PSA models featuring the \u003cstrong data-start=\"2315\" data-end=\"2335\"\u003e2.7 HDi V6 engine\u003c\/strong\u003e. This ECU regulates \u003cstrong data-start=\"2353\" data-end=\"2375\"\u003ehigh-pressure fuel injection\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2377\" data-end=\"2388\"\u003eturbocharging\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2390\" data-end=\"2397\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong data-start=\"2401\" data-end=\"2420\"\u003eDPF regeneration\u003c\/strong\u003e on vehicles meeting \u003cstrong data-start=\"2441\" data-end=\"2468\"\u003eEuro 4 emission standards\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2525\" data-end=\"2539\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2525\" data-end=\"2537\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2540\" data-end=\"2581\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2540\" data-end=\"2581\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2542\" data-end=\"2581\"\u003eCitroën C6 2.7 HDi 204 hp (2005–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2583\" data-end=\"2612\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2583\" data-end=\"2610\"\u003eECU numbers (selection):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2615\" data-end=\"2663\"\u003e5WS40379A-T – Citroën C6 2.7 HDi 204 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2666\" data-end=\"2714\"\u003e5WS40060I-T – Citroën C6 2.7 HDi 204 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2721\" data-end=\"2742\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2721\" data-end=\"2740\"\u003eSiemens SID 802\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2744\" data-end=\"2974\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"2747\" data-end=\"2766\"\u003eSiemens SID 802\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"2774\" data-end=\"2788\"\u003ediesel ECU\u003c\/strong\u003e που αναπτύχθηκε για τους \u003cstrong data-start=\"2808\" data-end=\"2827\"\u003eκινητήρες 1.4 HDi\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2849\"\u003eCitroën C3\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU υποστηρίζει \u003cstrong data-start=\"2872\" data-end=\"2900\"\u003eηλεκτρονική έγχυση\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2902\" data-end=\"2909\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"2914\" data-end=\"2930\"\u003eλειτουργίες OBD\u003c\/strong\u003e και έχει σχεδιαστεί για \u003cstrong data-start=\"2952\" data-end=\"2971\"\u003eσυμμόρφωση Euro 4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3028\" data-end=\"3042\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3028\" data-end=\"3040\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3043\" data-end=\"3083\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3043\" data-end=\"3083\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3045\" data-end=\"3083\"\u003eCitroën C3 1.4 HDi 70 hp (2002–2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3085\" data-end=\"3114\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3085\" data-end=\"3112\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3164\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3115\" data-end=\"3164\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3117\" data-end=\"3164\"\u003e5WS40021J-T – Citroën C3 1.4 HDi 70 hp (2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"478\" data-end=\"504\"\u003e\u003cstrong data-start=\"478\" data-end=\"504\"\u003eSiemens SID 803 \/ 803A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"776\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"509\" data-end=\"535\"\u003eSiemens SID 803 \/ 803A\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"543\" data-end=\"571\"\u003ediesel λειτουργική μονάδα κινητήρα\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιήθηκε σε οχήματα PSA με \u003cstrong data-start=\"612\" data-end=\"631\"\u003eκινητήρες 2.0 HDI\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"649\" data-end=\"700\"\u003eέγχυση καυσίμου, πίεση turbo και διαχείριση εκπομπών\u003c\/strong\u003e και εφαρμόστηκε σε διάφορα μοντέλα \u003cstrong data-start=\"743\" data-end=\"763\"\u003eCitroën, Peugeot\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"767\" data-end=\"775\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"778\" data-end=\"790\"\u003e\u003cstrong data-start=\"778\" data-end=\"790\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"793\" data-end=\"824\"\u003eC4 2.0 HDI 136 hp (2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"827\" data-end=\"866\"\u003eC4 Picasso 2.0 HDI 136 hp (2006–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"869\" data-end=\"905\"\u003eC5 I FL 2.0 HDI 136 hp (2004–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"908\" data-end=\"939\"\u003eC8 2.0 HDI 136 hp (2002–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"942\" data-end=\"977\"\u003eJumpy II 2.0 HDI 136 hp (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"979\" data-end=\"988\"\u003e\u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"988\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"989\" data-end=\"1034\"\u003e\n\u003cli data-start=\"989\" data-end=\"1034\"\u003e\n\u003cp data-start=\"991\" data-end=\"1034\"\u003eScudo II 2.0 M-Jet Power 136 hp (2006–2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1036\" data-end=\"1048\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1036\" data-end=\"1048\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1051\" data-end=\"1083\"\u003e307 2.0 HDI 136 hp (2001–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1086\" data-end=\"1118\"\u003e407 2.0 HDI 136 hp (2004–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1121\" data-end=\"1156\"\u003e607 FL 2.0 HDI 136 hp (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1159\" data-end=\"1191\"\u003e807 2.0 HDI 136 hp (2002–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1194\" data-end=\"1230\"\u003eExpert II 2.0 HDI 136 hp (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1232\" data-end=\"1259\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1232\" data-end=\"1259\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"86\"\u003eSID 803 – 5WS40309B-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"89\" data-end=\"148\"\u003eSID 803 – 5WS40281A-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"151\" data-end=\"210\"\u003eSID 803 – 5WS40264C-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"213\" data-end=\"272\"\u003eSID 803 – 5WS40206C-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"275\" data-end=\"334\"\u003eSID 803 – 5WS40205E-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"337\" data-end=\"396\"\u003eSID 803 – 5WS40204E-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"399\" data-end=\"457\"\u003eSID 803 – 5WS40201C-T – Citroën C4 2.0 HDI 136 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"460\" data-end=\"523\"\u003eSID 803 – 5WS40199D-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"526\" data-end=\"585\"\u003eSID 803 – 5WS40198E-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"588\" data-end=\"647\"\u003eSID 803 – 5WS40196F-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"650\" data-end=\"709\"\u003eSID 803 – 5WS40167C-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"712\" data-end=\"771\"\u003eSID 803 – 5WS40167D-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"774\" data-end=\"833\"\u003eSID 803 – 5WS40167F-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"836\" data-end=\"895\"\u003eSID 803 – 5WS40167G-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"898\" data-end=\"957\"\u003eSID 803 – 5WS40167H-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"960\" data-end=\"1019\"\u003eSID 803 – 5WS40091B-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1022\" data-end=\"1081\"\u003eSID 803 – 5WS40029G-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1084\" data-end=\"1143\"\u003eSID 803 – 5WS40029I-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1146\" data-end=\"1205\"\u003eSID 803 – 5WS40029L-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1208\" data-end=\"1267\"\u003eSID 803 – 5WS40029N-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1270\" data-end=\"1329\"\u003eSID 803 – 5WS40029O-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1333\" data-end=\"1396\"\u003eSID 803A – 5WS40899A-T – Peugeot Expert 2.0 HDI 136 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1399\" data-end=\"1462\"\u003eSID 803A – 5WS40899B-T – Peugeot Expert 2.0 HDI 136 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1465\" data-end=\"1532\"\u003eSID 803A – 5WS40690B-T – Citroën C4 Picasso 2.0 HDI 136 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1535\" data-end=\"1598\"\u003eSID 803A – 5WS40662A-T – Peugeot Expert 2.0 HDI 136 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1601\" data-end=\"1660\"\u003eSID 803A – 5WS40660A-T – Citroën C8 2.0 HDI 136 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1663\" data-end=\"1723\"\u003eSID 803A – 5WS40641A-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1726\" data-end=\"1793\"\u003eSID 803A – 5WS40616A-T – Citroën C4 Picasso 2.0 HDI 136 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1796\" data-end=\"1863\"\u003eSID 803A – 5WS40616C-T – Citroën C4 Picasso 2.0 HDI 136 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1866\" data-end=\"1933\"\u003eSID 803A – 5WS40615A-T – Citroën C4 Picasso 2.0 HDI 136 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1936\" data-end=\"2001\"\u003eSID 803A – 5WS40615C-T – Citroën Jumpy II 2.0 HDI 136 hp (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2004\" data-end=\"2067\"\u003eSID 803A – 5WS40613B-T – Peugeot Expert 2.0 HDI 136 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2070\" data-end=\"2129\"\u003eSID 803A – 5WS40611B-T – Citroën C8 2.0 HDI 136 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2132\" data-end=\"2192\"\u003eSID 803A – 5WS40610B-T – Peugeot 807 2.0 HDI 136 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2195\" data-end=\"2255\"\u003eSID 803A – 5WS40578A-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2258\" data-end=\"2321\"\u003eSID 803A – 5WS40575A-T – Peugeot 607 FL 2.0 HDI 136 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2324\" data-end=\"2383\"\u003eSID 803A – 5WS40458D-T – Citroën C4 2.0 HDI 136 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2386\" data-end=\"2450\"\u003eSID 803A – 5WS40424B-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2453\" data-end=\"2513\"\u003eSID 803A – 5WS40423B-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2516\" data-end=\"2576\"\u003eSID 803A – 5WS40423C-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2579\" data-end=\"2639\"\u003eSID 803A – 5WS40421F-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2642\" data-end=\"2706\"\u003eSID 803A – 5WS40388C-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2709\" data-end=\"2773\"\u003eSID 803A – 5WS40377F-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2776\" data-end=\"2836\"\u003eSID 803A – 5WS40377G-T – Peugeot 807 2.0 HDI 136 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2839\" data-end=\"2898\"\u003eSID 803A – 5WS40341C-T – Citroën C4 2.0 HDI 136 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2901\" data-end=\"2960\"\u003eSID 803A – 5WS40341C-T – Citroën C4 2.0 HDI 136 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2963\" data-end=\"3022\"\u003eSID 803A – 5WS40341F-T – Citroën C4 2.0 HDI 136 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3025\" data-end=\"3085\"\u003eSID 803A – 5WS40323C-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3088\" data-end=\"3152\"\u003eSID 803A – 5WS40321C-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3155\" data-end=\"3214\"\u003eSID 803A – 5WS40320D-T – Citroën C8 2.0 HDI 136 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3217\" data-end=\"3277\"\u003eSID 803A – 5WS40320E-T – Peugeot 807 2.0 HDI 136 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3280\" data-end=\"3340\"\u003eSID 803A – 5WS40319E-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3343\" data-end=\"3407\"\u003eSID 803A – 5WS40318F-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3410\" data-end=\"3474\"\u003eSID 803A – 5WS40318H-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3477\" data-end=\"3541\"\u003eSID 803A – 5WS40318I-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3544\" data-end=\"3607\"\u003eSID 803A – 5WS40316G-T – Peugeot 607 FL 2.0 HDI 136 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3610\" data-end=\"3674\"\u003eSID 803A – 5WS40313B-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3677\" data-end=\"3736\"\u003eSID 803A – 5WS40277G-T – Citroën C4 2.0 HDI 136 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3739\" data-end=\"3799\"\u003eSID 803A – 5WS40277I-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3802\" data-end=\"3862\"\u003eSID 803A – 5WS40277J-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3865\" data-end=\"3925\"\u003eSID 803A – 5WS40276D-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3928\" data-end=\"3988\"\u003eSID 803A – 5WS40265C-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3991\" data-end=\"4051\"\u003eSID 803A – 5WS40264C-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4054\" data-end=\"4114\"\u003eSID 803A – 5WS40264D-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 ps (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4117\" data-end=\"4177\"\u003eSID 803A – 5WS40264E-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 ps (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4180\" data-end=\"4239\"\u003eSID 803A – 5WS40264F-T – Citroën C4 2.0 HDI 136 ps (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4242\" data-end=\"4302\"\u003eSID 803A – 5WS40264G-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4305\" data-end=\"4365\"\u003eSID 803A – 5WS40264H-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 ps (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4368\" data-end=\"4428\"\u003eSID 803A – 5WS40261B-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4431\" data-end=\"4495\"\u003eSID 803A – 5WS40260C-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4498\" data-end=\"4562\"\u003eSID 803A – 5WS40258E-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 ps (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4565\" data-end=\"4629\"\u003eSID 803A – 5WS40258F-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4632\" data-end=\"4696\"\u003eSID 803A – 5WS40258G-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4699\" data-end=\"4761\"\u003eSID 803A – 5WS40258H-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1706\" data-end=\"1725\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1706\" data-end=\"1725\"\u003eSiemens SID 804\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1727\" data-end=\"1926\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"1730\" data-end=\"1749\"\u003eSiemens SID 804\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"1757\" data-end=\"1785\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα ντίζελ\u003c\/strong\u003e που αναπτύχθηκε για συμπαγή οχήματα PSA με \u003cstrong data-start=\"1830\" data-end=\"1863\"\u003eκινητήρες HDI 1.4 και 3.0 λίτρων\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"1881\" data-end=\"1925\"\u003eέγχυση, πίεση υπερπλήρωσης και παραμέτρους εκπομπών\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1928\" data-end=\"1940\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1928\" data-end=\"1940\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1943\" data-end=\"1973\"\u003eC2 1.4 HDI 70 ps (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1976\" data-end=\"2006\"\u003eC3 1.4 HDI 70 ps (2002–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2009\" data-end=\"2042\"\u003eJumper 3.0 HDI 160 ps (2006–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2044\" data-end=\"2056\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2044\" data-end=\"2056\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2057\" data-end=\"2089\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2057\" data-end=\"2089\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2059\" data-end=\"2089\"\u003e1007 1.4 HDI 70 ps (2005–2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2091\" data-end=\"2118\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2091\" data-end=\"2118\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"74\"\u003e5WS40176B-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"77\" data-end=\"126\"\u003e5WS40175D-T – Peugeot 1007 1.4 HDI 70 ps (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"129\" data-end=\"176\"\u003e5WS40174B-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"179\" data-end=\"231\"\u003e5WS40172C-T – Citroën Jumper 3.0 HDI 160 ps (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"234\" data-end=\"283\"\u003e5WS40171C-T – Peugeot 1007 1.4 HDI 70 ps (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"286\" data-end=\"333\"\u003e5WS40117D-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"336\" data-end=\"383\"\u003e5WS40115C-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"386\" data-end=\"433\"\u003e5WS20112B-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"436\" data-end=\"483\"\u003e5WS40111C-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 ps (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"486\" data-end=\"533\"\u003e5WS40111E-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"536\" data-end=\"583\"\u003e5WS40110C-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 ps (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"586\" data-end=\"633\"\u003e5WS40110E-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"636\" data-end=\"685\"\u003e5WS40075D-T – Peugeot 1007 1.4 HDI 70 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"688\" data-end=\"735\"\u003e5WS40068B-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"738\" data-end=\"783\"\u003e5WS40068C-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2322\" data-end=\"2341\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2322\" data-end=\"2341\"\u003eSiemens SID 806\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2343\" data-end=\"2538\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"2346\" data-end=\"2365\"\u003eSiemens SID 806\u003c\/strong\u003e is a \u003cstrong data-start=\"2373\" data-end=\"2401\"\u003ediesel engine control unit\u003c\/strong\u003e from the SID series, used in vehicles with \u003cstrong data-start=\"2448\" data-end=\"2467\"\u003e1.4 HDI engines\u003c\/strong\u003e. This ECU provides \u003cstrong data-start=\"2489\" data-end=\"2537\"\u003eprecise fuel injection control and emissions management\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2540\" data-end=\"2552\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2540\" data-end=\"2552\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2555\" data-end=\"2585\"\u003eC2 1.4 HDI 70 ps (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2588\" data-end=\"2616\"\u003eC3 1.4 HDI 70 ps (2002–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2618\" data-end=\"2630\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2618\" data-end=\"2630\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2633\" data-end=\"2665\"\u003e1007 1.4 HDI 70 ps (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2668\" data-end=\"2697\"\u003e307 1.4 HDI 70 hp (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2699\" data-end=\"2726\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2699\" data-end=\"2726\"\u003eECU numbers (selection):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"76\"\u003e5WS40572A-T – Peugeot 1007 1.4 HDI 70 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"79\" data-end=\"126\"\u003e5WS40572B-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"129\" data-end=\"178\"\u003e5WS40409C-T – Peugeot 1007 1.4 HDI 70 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"181\" data-end=\"228\"\u003e5WS40285C-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"231\" data-end=\"278\"\u003e5WS40285E-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"281\" data-end=\"328\"\u003e5WS40284C-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"331\" data-end=\"376\"\u003e5WS40068B-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"21\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003eSiemens SID 807\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"23\" data-end=\"378\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"26\" data-end=\"45\"\u003eSiemens SID 807\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong data-start=\"49\" data-end=\"64\"\u003eSID 807 EVO\u003c\/strong\u003e are \u003cstrong data-start=\"70\" data-end=\"98\"\u003ediesel engine control units\u003c\/strong\u003e used in \u003cstrong data-start=\"123\" data-end=\"141\"\u003ePSA vehicles\u003c\/strong\u003e (Citroën and Peugeot) with \u003cstrong data-start=\"167\" data-end=\"200\"\u003e1.6- and 2.0-liter HDi engines\u003c\/strong\u003e. These ECUs manage \u003cstrong data-start=\"224\" data-end=\"250\"\u003eCommon Rail fuel injection\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"252\" data-end=\"272\"\u003eturbo control\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"274\" data-end=\"289\"\u003eEGR system\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong data-start=\"293\" data-end=\"312\"\u003eDPF regeneration\u003c\/strong\u003e, and are suitable for vehicles meeting \u003cstrong data-start=\"351\" data-end=\"375\"\u003eEuro 5 emission standards\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"520\"\u003e\u003cstrong data-start=\"506\" data-end=\"518\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"523\" data-end=\"571\"\u003eCitroën Berlingo II 1.6 HDi 110 hp (2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"574\" data-end=\"621\"\u003eCitroën C4 1.6–2.0 HDi 115–150 hp (2010–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"624\" data-end=\"671\"\u003eCitroën C4 Picasso 1.6 HDi 115 hp (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"674\" data-end=\"713\"\u003eCitroën C5 1.6 HDi 110 hp (2008–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"716\" data-end=\"756\"\u003eCitroën DS3 1.6 HDi 110 hp (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"758\" data-end=\"772\"\u003e\u003cstrong data-start=\"758\" data-end=\"770\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"775\" data-end=\"815\"\u003ePeugeot 207 1.6 HDi 110 hp (2006–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"818\" data-end=\"859\"\u003ePeugeot 3008 1.6 HDi 112 hp (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"862\" data-end=\"902\"\u003ePeugeot 308 1.6 HDi 115 hp (2013–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"905\" data-end=\"946\"\u003ePeugeot 5008 1.6 HDi 110 hp (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"949\" data-end=\"989\"\u003ePeugeot 508 1.6 HDi 115 hp (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"992\" data-end=\"1039\"\u003ePeugeot Partner II 1.6 HDi 110 hp (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1041\" data-end=\"1070\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1041\" data-end=\"1068\"\u003eECU numbers (selection):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"87\"\u003eSID 807 – S180075002 F – Citroën DS3 1.6 HDI 110 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"90\" data-end=\"151\"\u003eSID 807 – S180075002 H – Peugeot 3008 1.6 HDI 110 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"154\" data-end=\"214\"\u003eSID 807 – S180075002 J – Peugeot 508 1.6 HDI 115 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"217\" data-end=\"277\"\u003eSID 807 – S180075002 K – Peugeot 508 1.6 HDI 115 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"280\" data-end=\"348\"\u003eSID 807 – S180075002 L – Citroën Berlingo II 1.6 HDI 110 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"352\" data-end=\"417\"\u003eSID 807 EVO – S180165002 E – Peugeot 5008 1.6 HDI 110 hp (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"420\" data-end=\"483\"\u003eSID 807 EVO – S180165001 E – Citroën C4 1.6 HDI 115 hp (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"486\" data-end=\"550\"\u003eSID 807 EVO – S180123008 A – Citroën DS3 1.6 HDI 110 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"553\" data-end=\"617\"\u003eSID 807 EVO – S180123008 B – Peugeot 308 1.6 HDI 115 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"620\" data-end=\"691\"\u003eSID 807 EVO – S180123008 C – Citroën C4 Picasso 1.6 HDI 115 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"694\" data-end=\"757\"\u003eSID 807 EVO – S180123007 A – Citroën C4 1.6 HDI 115 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"760\" data-end=\"823\"\u003eSID 807 EVO – S180123001 D – Citroën C4 1.6 HDI 115 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"826\" data-end=\"887\"\u003eSID 807 EVO – S180123001 E – Citroën C4 2.0 HDI 150 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3140\" data-end=\"3157\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3140\" data-end=\"3155\"\u003eValeo V34.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3159\" data-end=\"3398\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"3162\" data-end=\"3177\"\u003eValeo V34.1\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"3185\" data-end=\"3200\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα βενζίνης\u003c\/strong\u003e που αναπτύχθηκε για \u003cstrong data-start=\"3217\" data-end=\"3238\"\u003eκινητήρες 1,4 λίτρων\u003c\/strong\u003e στο \u003cstrong data-start=\"3249\" data-end=\"3262\"\u003ePSA Group\u003c\/strong\u003e. Αυτή η μονάδα ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"3284\" data-end=\"3296\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3298\" data-end=\"3312\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"3317\" data-end=\"3339\"\u003eρύθμιση ρελαντί\u003c\/strong\u003e, υποστηρίζοντας οχήματα που συμμορφώνονται με τα πρότυπα εκπομπών \u003cstrong data-start=\"3371\" data-end=\"3395\"\u003eEuro 4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3533\" data-end=\"3547\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3533\" data-end=\"3545\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3548\" data-end=\"3584\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3548\" data-end=\"3584\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3550\" data-end=\"3584\"\u003eCitroën C3 1.4 73 pk (2009–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3586\" data-end=\"3600\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3586\" data-end=\"3598\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3601\" data-end=\"3638\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3601\" data-end=\"3638\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3603\" data-end=\"3638\"\u003ePeugeot 207 1.4 74 pk (2006–2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3640\" data-end=\"3669\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3640\" data-end=\"3667\"\u003eΑριθμοί μονάδας ελέγχου (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3672\" data-end=\"3731\"\u003eV29006828A \/ CMDE9666909780 – Citroën C3 1.4 73 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3734\" data-end=\"3794\"\u003eV29009427A \/ CMDE9675916480 – Peugeot 207 1.4 73 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3797\" data-end=\"3855\"\u003eV29010314A \/ CMDE9676782980 – Peugeot 207 1.4 73 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"18\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"16\" data-start=\"0\"\u003eValeo V46.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"320\" data-start=\"20\"\u003eΤο \u003cstrong data-end=\"39\" data-start=\"23\"\u003eValeo V46.11\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"74\" data-start=\"47\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα\u003c\/strong\u003e που αναπτύχθηκε για \u003cstrong data-end=\"136\" data-start=\"91\"\u003eκινητήρες βενζίνης PureTech 1.0 και 1.2 λίτρων\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong data-end=\"157\" data-start=\"144\"\u003ePSA Group\u003c\/strong\u003e (Citroën και Peugeot). Αυτή η μονάδα ελέγχει την \u003cstrong data-end=\"219\" data-start=\"196\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"235\" data-start=\"221\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"261\" data-start=\"240\"\u003eρύθμιση ταχύτητας\u003c\/strong\u003e, υποστηρίζοντας οχήματα που συμμορφώνονται με τα πρότυπα εκπομπών \u003cstrong data-end=\"317\" data-start=\"293\"\u003eEuro 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"475\" data-start=\"461\"\u003e\u003cstrong data-end=\"473\" data-start=\"461\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"528\" data-start=\"478\"\u003eCitroën C3 II 1.0 VTi PureTech 68 pk (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"581\" data-start=\"531\"\u003eCitroën C3 II 1.2 VTi PureTech 82 pk (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"638\" data-start=\"584\"\u003eCitroën C4 Cactus 1.2 VTi PureTech 82 pk (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"654\" data-start=\"640\"\u003e\u003cstrong data-end=\"652\" data-start=\"640\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"705\" data-start=\"657\"\u003ePeugeot 208 1.0 VTi PureTech 68 pk (2012–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"756\" data-start=\"708\"\u003ePeugeot 208 1.2 VTi PureTech 82 pk (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"808\" data-start=\"759\"\u003ePeugeot 2008 1.2 VTi PureTech 82 pk (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"839\" data-start=\"810\"\u003e\u003cstrong data-end=\"837\" data-start=\"810\"\u003eΑριθμοί μονάδας ελέγχου (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"96\"\u003eV46.11 9811545080 – Citroën C4 Cactus 1.2 VTi PureTech 82 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"99\" data-end=\"162\"\u003eV46.11 9800913080 – Peugeot 208 1.2 VTi PureTech 82 pk (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"165\" data-end=\"230\"\u003eV46.11 9805995780 – Citroën C3 II 1.2 VTi PureTech 82 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"233\" data-end=\"297\"\u003eV46.11 9805895780 – Peugeot 2008 1.2 VTi PureTech 82 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"300\" data-end=\"363\"\u003eV46.11 9805321980 – Peugeot 208 1.2 VTi PureTech 82 pk (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"366\" data-end=\"427\"\u003eV46.11 9804609480 – Peugeot 208 1.0 VTi PureTech 68 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"1270\" data-start=\"1251\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1268\" data-start=\"1251\"\u003eValeo VD56.12\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1545\" data-start=\"1272\"\u003eΤο \u003cstrong data-end=\"1292\" data-start=\"1275\"\u003eValeo VD56.12\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-end=\"1315\" data-start=\"1300\"\u003eμονάδα ελέγχου βενζίνης\u003c\/strong\u003e από την οικογένεια \u003cstrong data-end=\"1343\" data-start=\"1323\"\u003ePureTech\u003c\/strong\u003e, που αναπτύχθηκε για νεότερες γενιές \u003cstrong data-end=\"1400\" data-start=\"1379\"\u003eκινητήρων 1.2 λίτρων\u003c\/strong\u003e της Peugeot. Το σύστημα ελέγχει την \u003cstrong data-end=\"1448\" data-start=\"1436\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1464\" data-start=\"1450\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-end=\"1498\" data-start=\"1469\"\u003eαναλογία αέρα-καυσίμου\u003c\/strong\u003e για συμμόρφωση με τα πρότυπα εκπομπών \u003cstrong data-end=\"1542\" data-start=\"1517\"\u003eEuro 6B\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1668\" data-start=\"1654\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1666\" data-start=\"1654\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1695\" data-start=\"1669\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1695\" data-start=\"1669\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1695\" data-start=\"1671\"\u003ePeugeot 208 1.2 (2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1726\" data-start=\"1697\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1724\" data-start=\"1697\"\u003eΑριθμοί μονάδας ελέγχου (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1769\" data-start=\"1727\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1769\" data-start=\"1727\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1769\" data-start=\"1729\"\u003eA2C1892110101 – Peugeot 208 1.2 (2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"1828\" data-start=\"1776\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1826\" data-start=\"1776\"\u003eΥποστήριξη για μονάδες ελέγχου με επεξεργαστή TMS374:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2001\" data-start=\"1830\"\u003eΟ εξομοιωτής υποστηρίζει επίσης παλαιότερες μονάδες ελέγχου με τον επεξεργαστή \u003cstrong data-end=\"1898\" data-start=\"1878\"\u003eTMS374\u003c\/strong\u003e, που χρησιμοποιούνταν κυρίως σε οχήματα \u003cstrong data-end=\"1948\" data-start=\"1937\"\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1961\" data-start=\"1950\"\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1974\" data-start=\"1963\"\u003eRenault\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-end=\"1987\" data-start=\"1978\"\u003eVolvo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2025\" data-start=\"2003\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2023\" data-start=\"2003\"\u003eMagneti Marelli:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2059\" data-start=\"2028\"\u003eIAW 1AP10 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2093\" data-start=\"2062\"\u003eIAW 1AP20 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2127\" data-start=\"2096\"\u003eIAW 1AP40 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2161\" data-start=\"2130\"\u003eIAW 1AP41 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2195\" data-start=\"2164\"\u003eIAW 1AP43 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2229\" data-start=\"2198\"\u003eIAW 1AP80 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2263\" data-start=\"2232\"\u003eIAW 1AP81 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2297\" data-start=\"2266\"\u003eIAW 1AP83 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2331\" data-start=\"2300\"\u003eIAW 1AP90 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2345\" data-start=\"2333\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2343\" data-start=\"2333\"\u003eSagem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2367\" data-start=\"2348\"\u003eSafir 1 (Renault)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2409\" data-start=\"2370\"\u003eSafir 2 (Citroën | Peugeot | Renault)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2438\" data-start=\"2412\"\u003eSL96 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2454\" data-start=\"2440\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2452\" data-start=\"2440\"\u003eSiemens:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"2482\" data-start=\"2455\"\u003e\n\u003cli data-is-last-node=\"\" data-end=\"2482\" data-start=\"2455\"\u003e\n\u003cp data-is-last-node=\"\" data-end=\"2482\" data-start=\"2457\"\u003eFenix 5 (Renault | Volvo)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΠεριεχόμενο συσκευασίας:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie PSA | IMMO OFF | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52513373552947,"sku":"Julie PSA IMMO OFF","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-PSA-IMMO-OFF-Emulator.png?v=1779288276"},{"product_id":"julie-mercedes-immo-off-esl-elv-emulator","title":"Julie Mercedes | IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV | Emulator","description":"\u003cp\u003eΗ \u003cstrong\u003eJulie Mercedes | IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV | Emulator\u003c\/strong\u003e είναι ένα ηλεκτρονικό δομοστοιχείο που έχει αναπτυχθεί για την προσομοίωση και αντικατάσταση αρχικών εξαρτημάτων οχημάτων σε συστήματα Mercedes-Benz. Η μονάδα αναπαράγει τα σήματα του εργοστασιακού ακινητοποιητή (\u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e) και του ηλεκτρονικού κλειδώματος στήλης τιμονιού (\u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e). Η κύρια εφαρμογή είναι η διεξαγωγή διαγνώσεων για προβλήματα παρεμπόδισης εκκίνησης, η δοκιμή της μονάδας ελέγχου κινητήρα (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) εκτός του οχήματος ή η προσωρινή αντικατάσταση μιας ελαττωματικής μονάδας \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e για να καταστεί το όχημα ξανά εκκινήσιμο.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ συμβατότητα επεκτείνεται σε διάφορα μοντέλα Mercedes-Benz και τύπους \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e που επικοινωνούν μέσω του \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e. Η χρήση της \u003cstrong\u003eJulie Mercedes | IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV | Emulator\u003c\/strong\u003e προορίζεται αποκλειστικά για διαγνωστικούς σκοπούς και χρήση σε επαγγελματικό περιβάλλον εργαστηρίου. Η μόνιμη απενεργοποίηση της λειτουργίας \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e μπορεί να επηρεάσει την προστασία κλοπής του οχήματος και μπορεί να υπόκειται σε νομικούς περιορισμούς, ανάλογα με την ισχύουσα τοπική νομοθεσία.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιάγνωση και αντικατάσταση ηλεκτρονικής κλειδαριάς τιμονιού (ESL\/ELV):\u003c\/strong\u003e Αντικαθιστά μια ελαττωματική μονάδα \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e προσομοιώνοντας το σήμα ενός λειτουργικού κλειδώματος τιμονιού προς τη μονάδα ηλεκτρονικής κλειδαριάς επαφής (\u003cstrong\u003eEIS\/EZS\u003c\/strong\u003e). Αυτό επιλύει παρεμποδίσεις εκκίνησης που προκαλούνται από ένα ελαττωματικό κλείδωμα τιμονιού σε μοντέλα όπως \u003cstrong\u003eMercedes W202, W203, W208, W209, W210, W211, W219, W220, W639 (Vito), W906 (Sprinter)\u003c\/strong\u003e και παρόμοια μοντέλα Crafter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑπενεργοποίηση παρεμπόδισης εκκίνησης (IMMO OFF):\u003c\/strong\u003e Απενεργοποιεί μόνιμα το σύστημα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e για διάγνωση ή ως λύση επισκευής σε περίπτωση ελαττωματικού κλειδιού, κεραίας ή \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Ο εξομοιωτής στέλνει ένα εξουσιοδοτημένο σήμα στην \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e, το οποίο είναι συμβατό με διάφορες \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eSiemens\u003c\/strong\u003e ECU σε μοντέλα όπως η \u003cstrong\u003eW169 (A-Class), W245 (B-Class), W202, W208, W210, W638 (Vito)\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eW901-W905 (Sprinter)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή στον πάγκο εργασίας:\u003c\/strong\u003e Καθιστά δυνατή τη δοκιμή της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e ή του συστήματος \u003cstrong\u003eEIS\u003c\/strong\u003e εκτός του οχήματος προσομοιώνοντας ένα σωστό σήμα εξουσιοδότησης χωρίς να χρειάζεται να υπάρχουν όλα τα εξαρτήματα του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσομοίωση σήματος:\u003c\/strong\u003e Εξομοιώνει τα πρωτόκολλα επικοινωνίας της αρχικής μονάδας \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e ή του συστήματος \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e μέσω του \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e ή \u003cstrong\u003eK-Line\u003c\/strong\u003e, ανάλογα με το σύστημα του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμόρφωση μέσω jumpers:\u003c\/strong\u003e Η επιθυμητή λειτουργία (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e ή εξομοίωση \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e) και η συμβατότητα με συγκεκριμένα συστήματα ρυθμίζονται συγκολλώντας jumpers στο κύκλωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑπομόνωση σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Επιτρέπει σε έναν τεχνικό να επαληθεύσει γρήγορα εάν μια βλάβη βρίσκεται στη μονάδα \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e αντικαθιστώντας την προσωρινά με τον εξομοιωτή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα δεδομένων:\u003c\/strong\u003e Για αντικατάσταση \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e, σε πολλές περιπτώσεις απαιτείται η ανάγνωση δεδομένων από την αρχική ηλεκτρονική κλειδαριά επαφής (\u003cstrong\u003eEIS\u003c\/strong\u003e) και η εγγραφή τους στον εξομοιωτή, ώστε να διατηρηθεί η μοναδική κωδικοποίηση του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eΟ \u003cstrong\u003eJulie Mercedes Emulator\u003c\/strong\u003e προορίζεται αποκλειστικά για επαγγελματική χρήση από ειδικευμένους τεχνικούς οχημάτων για διαγνωστικούς και επισκευαστικούς σκοπούς. Η μόνιμη απενεργοποίηση της παρεμπόδισης εκκίνησης (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e) μπορεί να μειώσει την προστασία κλοπής του οχήματος και να έχει συνέπειες για την κάλυψη ασφάλισης.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενα σήματα οχημάτων και εφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΑυτό το προϊόν έχει αναπτυχθεί για συγκεκριμένα συστήματα οχημάτων των μάρκων Mercedes και Chrysler. Υποστηρίζει την αντικατάσταση του σήματος παρεμπόδισης εκκίνησης (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e) και την εξομοίωση του ηλεκτρονικού κλειδώματος στήλης τιμονιού (\u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e). Η επικοινωνία με τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) λαμβάνει χώρα μέσω \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e ή \u003cstrong\u003eK-Line\u003c\/strong\u003e, ανάλογα με το τύπο του οχήματος.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"15\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch CR1.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"19\" data-end=\"408\"\u003eΗ μονάδα ελέγχου κινητήρα \u003cstrong\u003eBosch CR1.2\u003c\/strong\u003e ανήκει στην πρώτη γενιά \u003cstrong\u003eCommon Rail\u003c\/strong\u003e συστημάτων πετρελαίου της Mercedes. Αυτή η ECU εφαρμόστηκε στην \u003cstrong\u003eA-Class (W168)\u003c\/strong\u003e με κινητήρες 1.7 CDI και ελέγχει την \u003cstrong\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong\u003eπίεση υπερπλήρωσης\u003c\/strong\u003e και τις \u003cstrong\u003eλειτουργίες θέρμανσης\u003c\/strong\u003e. Το CR1.2 είναι γνωστό για το συμπαγές σχεδιασμό και την αξιοπιστία του σε μικρά οχήματα με \u003cstrong\u003eμεταφορά κίνησης στους εμπρόσθιους τροχούς\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"410\" data-end=\"429\"\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"432\" data-end=\"486\"\u003eMercedes A-Class W168 1.7 CDI 60 pk (1998–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"489\" data-end=\"543\"\u003eMercedes A-Class W168 1.7 CDI 75 pk (2001–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"546\" data-end=\"600\"\u003eMercedes A-Class W168 1.7 CDI 90 pk (1998–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"603\" data-end=\"657\"\u003eMercedes A-Class W168 1.7 CDI 95 pk (2001–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"659\" data-end=\"677\"\u003e\u003cstrong\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"106\"\u003e0 281 001 990 \/ A027 545 52 32 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 95 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"109\" data-end=\"188\"\u003e0 281 001 991 \/ A027 545 53 32 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 95 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"191\" data-end=\"270\"\u003e0 281 010 039 \/ A027 545 96 32 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 75 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"273\" data-end=\"352\"\u003e0 281 010 040 \/ A027 545 97 32 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 60 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"355\" data-end=\"434\"\u003e0 281 010 118 \/ A028 545 19 32 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 95 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"437\" data-end=\"516\"\u003e0 281 010 426 \/ A000 153 31 79 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 95 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"519\" data-end=\"598\"\u003e0 281 010 427 \/ A000 153 32 79 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 90 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"601\" data-end=\"680\"\u003e0 281 010 793 \/ A668 153 02 79 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 95 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"683\" data-end=\"760\"\u003e0 281 011 151 \/ A668 153 08 79 – Mercedes A-Class (W168) 1.7 CDI 75 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"1302\" data-start=\"1287\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch CR1.7\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1660\" data-start=\"1304\"\u003eΗ μονάδα ελέγχου κινητήρα \u003cstrong\u003eBosch CR1.7\u003c\/strong\u003e είναι μια περαιτέρω εξέλιξη του πρώτου \u003cstrong\u003eCommon Rail\u003c\/strong\u003e συστήματος πετρελαίου, σχεδιασμένη για το \u003cstrong\u003eMercedes Vito (W638)\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει το \u003cstrong\u003eσύστημα έγχυσης καυσίμου\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong\u003eτετρακύλινδρων κινητήρων 2.2 CDI\u003c\/strong\u003e, διαθέσιμα σε παραλλαγές με \u003cstrong\u003e82\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e102\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003e122 pk\u003c\/strong\u003e. Το \u003cstrong\u003eσύστημα\u003c\/strong\u003e διασφαλίζει \u003cstrong\u003eακριβή έγχυση\u003c\/strong\u003e και βελτιωμένη \u003cstrong\u003eαποδοτικότητα καυσίμου\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1681\" data-start=\"1662\"\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1730\" data-start=\"1684\"\u003eMercedes Vito W638 2.2 CDI 82 pk (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1780\" data-start=\"1733\"\u003eMercedes Vito W638 2.2 CDI 102 pk (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1830\" data-start=\"1783\"\u003eMercedes Vito W638 2.2 CDI 122 pk (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1861\" data-start=\"1832\"\u003e\u003cstrong\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"104\"\u003e0 281 001 984 \/ A023 545 39 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"107\" data-end=\"183\"\u003e0 281 001 985 \/ A024 545 26 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"186\" data-end=\"262\"\u003e0 281 001 986 \/ A024 545 73 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"265\" data-end=\"342\"\u003e0 281 001 987 \/ A024 545 74 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"345\" data-end=\"422\"\u003e0 281 001 988 \/ A024 545 75 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"426\" data-end=\"503\"\u003e0 281 010 231 \/ A000 153 02 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 hp (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"506\" data-end=\"583\"\u003e0 281 010 232 \/ A000 153 03 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 hp (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"586\" data-end=\"662\"\u003e0 281 010 232 \/ A000 153 03 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"665\" data-end=\"742\"\u003e0 281 010 233 \/ A000 153 04 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"745\" data-end=\"822\"\u003e0 281 010 234 \/ A000 153 05 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"825\" data-end=\"902\"\u003e0 281 010 235 \/ A000 153 06 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"905\" data-end=\"982\"\u003e0 281 010 236 \/ A000 153 07 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"985\" data-end=\"1061\"\u003e0 281 010 236 \/ A000 153 07 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1065\" data-end=\"1142\"\u003e0 281 010 428 \/ A611 153 06 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1145\" data-end=\"1222\"\u003e0 281 010 430 \/ A611 153 08 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1225\" data-end=\"1302\"\u003e0 281 010 431 \/ A000 153 11 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1305\" data-end=\"1382\"\u003e0 281 010 431 \/ A000 153 11 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1385\" data-end=\"1462\"\u003e0 281 010 433 \/ A000 153 09 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1465\" data-end=\"1542\"\u003e0 281 010 436 \/ A611 153 00 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1546\" data-end=\"1623\"\u003e0 281 010 598 \/ A611 153 64 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1626\" data-end=\"1702\"\u003e0 281 010 601 \/ A611 153 67 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1705\" data-end=\"1782\"\u003e0 281 010 602 \/ A611 153 68 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1785\" data-end=\"1862\"\u003e0 281 010 603 \/ A611 153 69 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1865\" data-end=\"1941\"\u003e0 281 010 604 \/ A611 153 70 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1944\" data-end=\"2021\"\u003e0 281 010 604 \/ A611 153 70 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2024\" data-end=\"2101\"\u003e0 281 010 605 \/ A611 153 71 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2105\" data-end=\"2182\"\u003e0 281 010 927 \/ A000 153 59 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2185\" data-end=\"2262\"\u003e0 281 011 066 \/ A611 153 02 91 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2265\" data-end=\"2341\"\u003e0 281 011 067 \/ A611 153 03 91 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"64\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"62\" data-start=\"0\"\u003eBosch CR2.x (οχήματα με EZS ή μηχανικό διακόπτη επαφής)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"417\" data-start=\"66\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"36\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Bosch CR2.x\u003c\/strong\u003e ανήκει στη \u003cstrong data-start=\"52\" data-end=\"102\"\u003eδεύτερη γενιά τεχνολογίας Common Rail diesel\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"107\" data-end=\"119\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e. Αυτές οι \u003cstrong data-start=\"126\" data-end=\"135\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκαν σε \u003cstrong data-start=\"156\" data-end=\"169\"\u003eμοντέλα Sprinter\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"173\" data-end=\"188\"\u003eML\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"193\" data-start=\"193\" data-end=\"201\"\u003eκινητήρες 2.2\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"205\" data-end=\"230\"\u003e2.7 λίτρων CDI\u003c\/strong\u003e. Το \u003cstrong data-start=\"236\" data-end=\"247\"\u003eσύστημα\u003c\/strong\u003e υποστηρίζει τόσο οχήματα με \u003cstrong data-start=\"281\" data-end=\"318\"\u003eηλεκτρονικούς διακόπτες επαφής (EZS)\u003c\/strong\u003e όσο και εκδόσεις με \u003cstrong data-start=\"344\" data-end=\"374\"\u003eμηχανικό διακόπτη ανάφλεξης\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"438\" data-start=\"419\"\u003e\u003cstrong data-end=\"436\" data-start=\"419\"\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"499\" data-start=\"441\"\u003eMercedes Sprinter W901 411CDI 2.2 CDI 129 hp (1998–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"560\" data-start=\"502\"\u003eMercedes Sprinter W902 311CDI 2.2 CDI 109 hp (1998–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"620\" data-start=\"563\"\u003eMercedes Sprinter W903 208CDI 2.2 CDI 82 hp (1998–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"681\" data-start=\"623\"\u003eMercedes Sprinter W904 313CDI 2.2 CDI 129 hp (1998–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"742\" data-start=\"684\"\u003eMercedes Sprinter W905 616CDI 2.7 CDI 156 hp (2001–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"790\" data-start=\"745\"\u003eMercedes ML W163 2.7 CDI 163 hp (2001–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"821\" data-start=\"792\"\u003e\u003cstrong data-end=\"819\" data-start=\"792\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"102\"\u003e0 281 010 283 \/ A024 545 32 32 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"106\" data-end=\"187\"\u003e0 281 010 423 \/ A611 153 14 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"190\" data-end=\"271\"\u003e0 281 010 519 \/ A611 153 33 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"274\" data-end=\"355\"\u003e0 281 010 520 \/ A611 153 34 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"358\" data-end=\"439\"\u003e0 281 010 521 \/ A611 153 35 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"442\" data-end=\"523\"\u003e0 281 010 523 \/ A611 153 36 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"526\" data-end=\"607\"\u003e0 281 010 524 \/ A611 153 37 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ps (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"610\" data-end=\"690\"\u003e0 281 010 525 \/ A611 153 38 79 – Mercedes Sprinter (W903) 2.2 CDI 82 ps (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"694\" data-end=\"769\"\u003e0 281 010 546 \/ A612 153 17 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"772\" data-end=\"853\"\u003e0 281 010 615 \/ A611 153 61 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 ps (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"856\" data-end=\"937\"\u003e0 281 010 616 \/ A611 153 62 79 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"940\" data-end=\"1021\"\u003e0 281 010 617 \/ A611 153 63 79 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1024\" data-end=\"1105\"\u003e0 281 010 618 \/ A612 153 23 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1109\" data-end=\"1184\"\u003e0 281 010 796 \/ A612 153 32 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1187\" data-end=\"1268\"\u003e0 281 010 824 \/ A000 153 40 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1271\" data-end=\"1352\"\u003e0 281 010 825 \/ A000 153 41 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1355\" data-end=\"1436\"\u003e0 281 010 827 \/ A612 153 35 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1440\" data-end=\"1521\"\u003e0 281 010 920 \/ A000 153 60 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1524\" data-end=\"1605\"\u003e0 281 010 921 \/ A000 153 61 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1608\" data-end=\"1689\"\u003e0 281 010 969 \/ A612 153 47 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1692\" data-end=\"1772\"\u003e0 281 010 970 \/ A000 153 73 79 – Mercedes Sprinter (W903) 2.2 CDI 82 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1775\" data-end=\"1856\"\u003e0 281 011 059 \/ A611 153 00 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1860\" data-end=\"1935\"\u003e0 281 011 407 \/ A612 153 62 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1938\" data-end=\"2013\"\u003e0 281 011 408 \/ A612 153 63 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2017\" data-end=\"2098\"\u003e0 281 011 483 \/ A611 153 04 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2101\" data-end=\"2182\"\u003e0 281 011 484 \/ A611 153 05 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 ps (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2185\" data-end=\"2266\"\u003e0 281 011 742 \/ A611 153 06 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2269\" data-end=\"2350\"\u003e0 281 011 745 \/ A611 153 09 91 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2353\" data-end=\"2434\"\u003e0 281 011 746 \/ A611 153 10 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 ps (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2437\" data-end=\"2518\"\u003e0 281 011 747 \/ A611 153 11 91 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2522\" data-end=\"2603\"\u003e0 281 011 750 \/ A612 153 70 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 ps (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2606\" data-end=\"2687\"\u003e0 281 011 752 \/ A612 153 72 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2690\" data-end=\"2771\"\u003e0 281 011 753 \/ A612 153 73 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 ps (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2774\" data-end=\"2853\"\u003e0 281 011 796 \/ A611 153 14 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 ps (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"1577\" data-start=\"1562\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1577\" data-start=\"1562\"\u003eBosch ME2.8\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1932\" data-start=\"1579\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"36\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Bosch ME2.8\u003c\/strong\u003e είναι ένα \u003cstrong data-start=\"44\" data-end=\"74\"\u003eπροηγμένο σύστημα βενζίνης\u003c\/strong\u003e που εφαρμόστηκε σε \u003cstrong data-start=\"97\" data-end=\"126\"\u003eμοντέλα υψηλής απόδοσης\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"131\" data-end=\"143\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"147\" data-end=\"159\"\u003eChrysler\u003c\/strong\u003e. Το \u003cstrong data-start=\"165\" data-end=\"176\"\u003eσύστημα\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"188\" data-end=\"211\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"213\" data-end=\"227\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"231\" data-end=\"265\"\u003eηλεκτρονική λειτουργία της πεταλούδας του γκαζιού\u003c\/strong\u003e με υψηλή \u003cstrong data-start=\"275\" data-end=\"293\"\u003eακρίβεια\u003c\/strong\u003e. Ορισμένες \u003cstrong data-start=\"303\" data-end=\"312\"\u003eΕΕΠ\u003c\/strong\u003e απαιτούν \u003cstrong data-start=\"326\" data-end=\"360\"\u003eατομική διόρθωση εξομοιωτή\u003c\/strong\u003e σε ένα \u003cstrong data-start=\"368\" data-end=\"400\"\u003eεξειδικευμένο εργαστήριο\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1953\" data-start=\"1934\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1951\" data-start=\"1934\"\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1999\" data-start=\"1956\"\u003eChrysler Crossfire 3.2 218 ps (2003–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2057\" data-start=\"2002\"\u003eMercedes C-Class W203 C32 AMG 3.2 354 ps (2001–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2108\" data-start=\"2060\"\u003eMercedes CLK55 AMG C208 5.5 347 ps (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2128\" data-start=\"2110\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2126\" data-start=\"2110\"\u003eΑριθμοί ΕΕΠ:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2207\" data-start=\"2129\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2207\" data-start=\"2129\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2207\" data-start=\"2131\"\u003e0 261 207 572 \/ A031 545 18 32 – Mercedes C-Class W203 C32 AMG 3.2 (2001)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2355\" data-start=\"2209\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2223\" data-start=\"2209\"\u003eΣημείωση: \u003c\/strong\u003eΌλες οι άλλες ΕΕΠ Bosch ME2.8 με διαφορετικούς αριθμούς πρέπει να προσαρμοστούν ατομικά με έναν εξομοιωτή στο εργαστήριο.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2363\" data-end=\"2378\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2363\" data-end=\"2378\"\u003eBosch ME1.0\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2380\" data-end=\"2680\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"36\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Bosch ME1.0\u003c\/strong\u003e εφαρμόστηκε στους \u003cstrong data-start=\"58\" data-end=\"65\"\u003eV8\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"69\" data-end=\"91\"\u003eV12 βενζινοκινητήρες\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"96\" data-end=\"108\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e από τη δεκαετία του \u003cstrong data-start=\"122\" data-end=\"130\"\u003e1990\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"137\" data-end=\"144\"\u003eΕΕΠ\u003c\/strong\u003e ελέγχει την πλήρη \u003cstrong data-start=\"165\" data-end=\"184\"\u003eρύθμιση του κινητήρα\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένης της \u003cstrong data-start=\"196\" data-end=\"217\"\u003eέγχυσης καυσίμου\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"219\" data-end=\"233\"\u003eανάφλεξης\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"237\" data-end=\"257\"\u003eλειτουργίας της πεταλούδας του γκαζιού\u003c\/strong\u003e, και χρησιμοποιήθηκε σε παραλλαγές των κλάσεων \u003cstrong data-start=\"279\" data-end=\"295\"\u003eCL, S, SL\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"299\" data-end=\"311\"\u003eE\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένων των \u003cstrong data-start=\"333\" data-end=\"349\"\u003eμοντέλων AMG\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2682\" data-end=\"2701\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2682\" data-end=\"2699\"\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2704\" data-end=\"2745\"\u003eMercedes CL C140 4.2 279 ίππ (1993–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2748\" data-end=\"2789\"\u003eMercedes CL C140 6.0 394 ίππ (1993–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2792\" data-end=\"2839\"\u003eMercedes E-Klasse W210 4.2 279 ίππ (1996–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2842\" data-end=\"2893\"\u003eMercedes E-Klasse W210 5.0 AMG 347 ίππ (1996–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2896\" data-end=\"2943\"\u003eMercedes S-Klasse W140 4.2 279 ίππ (1993–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2946\" data-end=\"2993\"\u003eMercedes S-Klasse W140 6.0 394 ίππ (1993–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2996\" data-end=\"3047\"\u003eMercedes SL R129 5.0 \/ 6.0 319–394 ίππ (1996–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3049\" data-end=\"3078\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3049\" data-end=\"3076\"\u003eΑριθμοί ΜΕΚ (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"230a66e1-d25b-49c5-9e80-87c2e418db3a\" data-testid=\"conversation-turn-148\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"e3331082-8bdc-4245-841b-c90c9efb58c5\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"98\"\u003e0 261 203 576 \/ A017 545 87 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ίππ (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"101\" data-end=\"172\"\u003e0 261 203 577 \/ A017 545 87 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ίππ (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"175\" data-end=\"252\"\u003e0 261 203 578 \/ A020 545 22 32 – Mercedes S-Klasse (W140) 6.0 394 ίππ (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"256\" data-end=\"337\"\u003e0 261 204 080 \/ A022 545 95 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 5.0 AMG 347 ίππ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"340\" data-end=\"411\"\u003e0 261 204 138 \/ A020 545 49 32 – Mercedes CL (C140) 4.2 279 ίππ (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"414\" data-end=\"485\"\u003e0 261 204 140 \/ A020 545 50 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ίππ (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"559\"\u003e0 261 204 141 \/ A020 545 50 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ίππ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"563\" data-end=\"640\"\u003e0 261 204 288 \/ A021 545 43 32 – Mercedes S-Klasse (W140) 4.2 279 ίππ (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"643\" data-end=\"714\"\u003e0 261 204 289 \/ A021 545 44 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ίππ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"717\" data-end=\"794\"\u003e0 261 204 321 \/ A021 545 20 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 4.2 279 ίππ (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"797\" data-end=\"868\"\u003e0 261 204 322 \/ A021 545 20 32 – Mercedes CL (C140) 4.2 279 ίππ (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"871\" data-end=\"942\"\u003e0 261 204 323 \/ A021 545 21 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ίππ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"945\" data-end=\"1016\"\u003e0 261 204 324 \/ A021 545 21 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ίππ (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1019\" data-end=\"1090\"\u003e0 261 204 325 \/ A021 545 22 32 – Mercedes CL (C140) 6.0 394 ίππ (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1093\" data-end=\"1164\"\u003e0 261 204 327 \/ A022 545 09 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ίππ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1168\" data-end=\"1245\"\u003e0 261 204 520 \/ A021 545 23 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 4.2 279 ίππ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1248\" data-end=\"1319\"\u003e0 261 204 522 \/ A021 545 24 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ίππ (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1322\" data-end=\"1393\"\u003e0 261 204 524 \/ A021 545 25 32 – Mercedes SL (R129) 6.0 394 ίππ (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1396\" data-end=\"1465\"\u003e0 261 204 525 \/ A021 545 25 32 – Mercedes CL (C140) 6.0 394 ίππ (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"23\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"23\"\u003eBosch ME2.0 \/ ME2.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"4aabdb3c-8b96-4c67-b73c-0d548cefd47c\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"409\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eΟι \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"19\"\u003eμονάδες ελέγχου κινητήρα Bosch ME2.0\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"23\" data-end=\"51\"\u003eME2.1\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκαν σε \u003cstrong data-start=\"72\" data-end=\"90\"\u003eβενζινοκινητήρες\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong data-start=\"95\" data-end=\"107\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e από το δεύτερο ήμισυ της δεκαετίας του \u003cstrong data-start=\"141\" data-end=\"149\"\u003e1990\u003c\/strong\u003e και στις αρχές του \u003cstrong data-start=\"170\" data-end=\"178\"\u003e2000\u003c\/strong\u003e. Υποστηρίζουν τόσο \u003cstrong data-start=\"202\" data-end=\"227\"\u003eατμοσφαιρικούς κινητήρες\u003c\/strong\u003e όσο και \u003cstrong data-start=\"232\" data-end=\"266\"\u003eκινητήρες με υπερπληρωτή (Kompressor)\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"270\" data-end=\"290\"\u003eεκδόσεις AMG\u003c\/strong\u003e. Το \u003cstrong data-start=\"296\" data-end=\"307\"\u003eσύστημα\u003c\/strong\u003e διαχειρίζεται τη \u003cstrong data-start=\"319\" data-end=\"342\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"344\" data-end=\"358\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"362\" data-end=\"382\"\u003eλειτουργία της βαλβίδας επιστροφής αερίων\u003c\/strong\u003e πλήρως \u003cstrong data-start=\"392\" data-end=\"408\"\u003eηλεκτρονικά\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-start=\"374\" data-end=\"393\"\u003e\u003cstrong data-start=\"374\" data-end=\"391\"\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"396\" data-end=\"443\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.0 136 ίππ (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"446\" data-end=\"488\"\u003eMercedes CLK W208 2.0 136 ίππ (1997–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"491\" data-end=\"544\"\u003eMercedes CLK W208 2.3 Kompressor 197 ίππ (2000–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"547\" data-end=\"589\"\u003eMercedes CLK W208 3.2 218 ίππ (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"592\" data-end=\"639\"\u003eMercedes E-Klasse W210 2.0 136 ίππ (1995–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"642\" data-end=\"689\"\u003eMercedes E-Klasse W210 2.4 170 ίππ (1997–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"692\" data-end=\"739\"\u003eMercedes E-Klasse W210 3.2 224 ίππ (1997–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"742\" data-end=\"793\"\u003eMercedes E-Klasse W210 5.5 AMG 354 ίππ (1998–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"796\" data-end=\"837\"\u003eMercedes ML W163 3.2 218 ίππ (1997–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"840\" data-end=\"881\"\u003eMercedes ML W163 4.3 272 ίππ (1997–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"884\" data-end=\"925\"\u003eMercedes ML W163 5.0 292 hp (1997–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"928\" data-end=\"975\"\u003eMercedes S-Class W220 5.0 306 hp (1998–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"978\" data-end=\"1019\"\u003eMercedes SL R129 5.0 306 hp (1996–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1022\" data-end=\"1064\"\u003eMercedes SLK R170 2.0 136 hp (1996–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1067\" data-end=\"1120\"\u003eMercedes SLK R170 2.3 Kompressor 197 hp (2000–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1123\" data-end=\"1170\"\u003eMercedes Sprinter W901 2.3 143 hp (1995–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1172\" data-end=\"1201\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2138\" data-end=\"2155\"\u003eECU numbers (selection):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"98\"\u003e0 261 201 918 \/ A023 545 97 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"102\" data-end=\"179\"\u003e0 261 204 116 \/ A020 545 11 32 – Mercedes E-Class (W210) 3.2 224 hp (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"183\" data-end=\"266\"\u003e0 261 204 746 \/ A023 545 41 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 197 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"269\" data-end=\"352\"\u003e0 261 204 747 \/ A023 545 77 32 – Mercedes SLK (R170) 2.3 Kompressor 197 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"356\" data-end=\"433\"\u003e0 261 204 779 \/ A023 545 96 32 – Mercedes E-Class (W210) 2.4 170 hp (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"436\" data-end=\"507\"\u003e0 261 204 780 \/ A023 545 97 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"510\" data-end=\"581\"\u003e0 261 204 783 \/ A023 545 71 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 hp (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"585\" data-end=\"666\"\u003e0 261 204 857 \/ A023 545 69 32 – Mercedes E-Class (W210) 5.5 AMG 354 hp (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"670\" data-end=\"747\"\u003e0 261 204 883 \/ A023 545 84 32 – Mercedes C-Class (W202) 2.0 136 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"750\" data-end=\"833\"\u003e0 261 204 915 \/ A023 545 83 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 193 hp (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"837\" data-end=\"908\"\u003e0 261 204 918 \/ A024 545 59 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"912\" data-end=\"984\"\u003e0 261 206 052 \/ A025 545 85 32 – Mercedes CLK (W208) 3.2 218 hp (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"987\" data-end=\"1059\"\u003e0 261 206 220 \/ A027 545 36 32 – Mercedes CLK (W208) 2.0 136 hp (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1063\" data-end=\"1140\"\u003e0 261 206 299 \/ A026 545 65 32 – Mercedes E-Class (W210) 3.2 224 hp (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1143\" data-end=\"1214\"\u003e0 261 206 300 \/ A026 545 66 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1217\" data-end=\"1294\"\u003e0 261 206 302 \/ A026 545 68 32 – Mercedes S-Class (W220) 5.0 306 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1297\" data-end=\"1368\"\u003e0 261 206 303 \/ A026 545 69 32 – Mercedes ML (W163) 4.3 272 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1372\" data-end=\"1455\"\u003e0 261 206 308 \/ A026 545 13 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 197 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1459\" data-end=\"1536\"\u003e0 261 206 454 \/ A028 545 41 32 – Mercedes E-Class (W210) 2.0 136 hp (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1539\" data-end=\"1611\"\u003e0 261 206 455 \/ A028 545 42 32 – Mercedes CLK (W208) 2.0 136 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1614\" data-end=\"1691\"\u003e0 261 206 568 \/ A028 545 71 32 – Mercedes E-Class (W210) 2.0 136 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1766\"\u003e0 261 206 720 \/ A029 545 34 32 – Mercedes ML (W163) 4.3 272 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1770\" data-end=\"1847\"\u003e0 261 207 076 \/ A111 153 01 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.3 143 hp (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1850\" data-end=\"1933\"\u003e0 261 207 128 \/ A111 153 04 79 – Mercedes SLK (R170) 2.3 Kompressor 197 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1936\" data-end=\"2007\"\u003e0 261 207 150 \/ A112 153 04 79 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 hp (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2010\" data-end=\"2081\"\u003e0 261 207 151 \/ A113 153 03 79 – Mercedes SL (R129) 5.0 306 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2084\" data-end=\"2155\"\u003e0 261 207 279 \/ A031 545 43 32 – Mercedes ML (W163) 5.0 292 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2158\" data-end=\"2227\"\u003e0 261 207 707 \/ A112 153 22 79 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1823\" data-end=\"1863\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1823\" data-end=\"1863\"\u003eBosch MSA 15.1 \/ MSA 25.1 \/ MSA 25.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1865\" data-end=\"2136\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"56\"\u003eBosch MSA 15.1, 25.1 and 25.2 engine control units\u003c\/strong\u003e are used in \u003cstrong data-start=\"76\" data-end=\"93\"\u003efive-cylinder\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong data-start=\"97\" data-end=\"131\"\u003esix-cylinder turbodiesel engines\u003c\/strong\u003e from \u003cstrong data-start=\"136\" data-end=\"148\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e. These \u003cstrong data-start=\"155\" data-end=\"164\"\u003eECUs\u003c\/strong\u003e control \u003cstrong data-start=\"176\" data-end=\"199\"\u003efuel injection\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"201\" data-end=\"214\"\u003eturbo boost\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong data-start=\"218\" data-end=\"232\"\u003eglow cycles\u003c\/strong\u003e, and were used in both \u003cstrong data-start=\"263\" data-end=\"281\"\u003epassenger cars\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong data-start=\"286\" data-end=\"304\"\u003ecommercial vehicles\u003c\/strong\u003e such as the \u003cstrong data-start=\"314\" data-end=\"326\"\u003eSprinter\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2138\" data-end=\"2157\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2138\" data-end=\"2155\"\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2160\" data-end=\"2210\"\u003eMercedes C-Class W202 2.5 TD 150 hp (1995–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2213\" data-end=\"2263\"\u003eMercedes E-Class W210 2.9 TD 129 hp (1996–1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2266\" data-end=\"2316\"\u003eMercedes E-Klasse W210 3.0 TD 177 ίπ (1997–1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2319\" data-end=\"2374\"\u003eMercedes Sprinter W901–W905 2.9 TD 122 ίπ (1996–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2376\" data-end=\"2405\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2376\" data-end=\"2403\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"107\"\u003e0 281 001 226 \/ A016 545 07 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 ίπ (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"110\" data-end=\"190\"\u003e0 281 001 228 \/ A016 545 08 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 ίπ (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"193\" data-end=\"273\"\u003e0 281 001 230 \/ A017 545 90 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 ίπ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"276\" data-end=\"356\"\u003e0 281 001 283 \/ A018 545 26 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.9 TD 129 ίπ (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"359\" data-end=\"439\"\u003e0 281 001 360 \/ A018 545 19 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 ίπ (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"442\" data-end=\"522\"\u003e0 281 001 403 \/ A019 545 63 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 ίπ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"525\" data-end=\"605\"\u003e0 281 001 457 \/ A018 545 32 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 ίπ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"608\" data-end=\"688\"\u003e0 281 001 463 \/ A018 545 34 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 ίπ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"691\" data-end=\"771\"\u003e0 281 001 494 \/ A018 545 30 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.9 TD 129 ίπ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"774\" data-end=\"854\"\u003e0 281 001 496 \/ A019 545 67 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 ίπ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"857\" data-end=\"937\"\u003e0 281 001 502 \/ A021 545 55 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2.9 TD 122 ίπ (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"940\" data-end=\"1020\"\u003e0 281 001 504 \/ A021 545 56 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 ίπ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1023\" data-end=\"1103\"\u003e0 281 001 506 \/ A021 545 57 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2.9 TD 122 ίπ (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1106\" data-end=\"1186\"\u003e0 281 001 510 \/ A021 545 59 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2.9 TD 122 ίπ (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1189\" data-end=\"1269\"\u003e0 281 001 520 \/ A021 545 55 32 – Mercedes Sprinter (W902) 2.9 TD 122 ίπ (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1352\"\u003e0 281 001 624 \/ A017 545 92 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 ίπ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1355\" data-end=\"1435\"\u003e0 281 001 646 \/ A022 545 35 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2.9 TD 122 ίπ (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1438\" data-end=\"1518\"\u003e0 281 001 684 \/ A023 545 09 32 – Mercedes Sprinter (W905) 2.9 TD 122 ίπ (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1521\" data-end=\"1601\"\u003e0 281 001 714 \/ A022 545 96 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 ίπ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1604\" data-end=\"1684\"\u003e0 281 001 754 \/ A024 545 11 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 ίπ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1687\" data-end=\"1767\"\u003e0 281 001 785 \/ A022 545 30 32 – Mercedes Sprinter (W905) 2.9 TD 122 ίπ (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1770\" data-end=\"1850\"\u003e0 281 001 786 \/ A022 545 31 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 ίπ (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1853\" data-end=\"1933\"\u003e0 281 001 880 \/ A025 545 55 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 ίπ (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1936\" data-end=\"2016\"\u003e0 281 001 922 \/ A025 545 51 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2.9 TD 122 ίπ (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2019\" data-end=\"2099\"\u003e0 281 001 982 \/ A027 545 50 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2.9 TD 122 ίπ (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2102\" data-end=\"2180\"\u003e0 281 001 983 \/ A027 545 51 32 – Mercedes Sprinter (W902) 2.9 TD 122 ίπ (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2803\" data-end=\"2819\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2803\" data-end=\"2819\"\u003eBosch M3.4.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2803\" data-end=\"2819\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"37\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Bosch M3.4.2\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκε στο \u003cstrong data-start=\"58\" data-end=\"86\"\u003eMercedes C-Klasse (W202)\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"91\" data-end=\"122\"\u003eτετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"129\" data-end=\"136\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"147\" data-end=\"168\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"172\" data-end=\"186\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e μέσω ενός \u003cstrong data-start=\"195\" data-end=\"235\"\u003eσυμβατικού συστήματος διαχείρισης κινητήρα\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3021\" data-end=\"3040\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3021\" data-end=\"3038\"\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3041\" data-end=\"3090\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3041\" data-end=\"3090\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3043\" data-end=\"3090\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.2 150 ίπ (1993–2001)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3092\" data-end=\"3110\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3092\" data-end=\"3108\"\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3111\" data-end=\"3171\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3111\" data-end=\"3171\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3113\" data-end=\"3171\"\u003e0 261 204 328 – Mercedes C-Klasse W202 2.2 150 ίπ (1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3179\" data-end=\"3195\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3179\" data-end=\"3195\"\u003eBosch M3.4.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3197\" data-end=\"3415\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"37\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Bosch M3.4.3\u003c\/strong\u003e είναι μια παραλλαγή εντός της \u003cstrong data-start=\"63\" data-end=\"77\"\u003eσειράς M3.4\u003c\/strong\u003e και εφαρμόστηκε στο \u003cstrong data-start=\"102\" data-end=\"130\"\u003eMercedes S-Klasse (W140)\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"135\" data-end=\"165\"\u003eεξακύλινδρους βενζινοκινητήρες\u003c\/strong\u003e. Αυτό το \u003cstrong data-start=\"171\" data-end=\"182\"\u003eσύστημα\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"193\" data-end=\"216\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"220\" data-end=\"234\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e για μια \u003cstrong data-start=\"248\" data-end=\"276\"\u003eομαλή απόδοση ισχύος\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3417\" data-end=\"3436\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3417\" data-end=\"3434\"\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3437\" data-end=\"3486\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3437\" data-end=\"3486\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3439\" data-end=\"3486\"\u003eMercedes S-Klasse W140 3.2 231 ίπ (1993–1998)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3488\" data-end=\"3506\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3488\" data-end=\"3504\"\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3507\" data-end=\"3565\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3507\" data-end=\"3565\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3509\" data-end=\"3565\" data-is-last-node=\"\"\u003e0 261 203 536 – Mercedes S-Klasse W140 3.2 231 pk (1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"16\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"16\"\u003eBosch M3.4.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"7be6e491-0008-4232-8c34-370938393ebb\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"386\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"37\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Bosch M3.4.4\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκε σε διάφορες \u003cstrong data-start=\"70\" data-end=\"97\"\u003eβενζινοκινητήρες Mercedes\u003c\/strong\u003e από τη δεκαετία του \u003cstrong data-start=\"111\" data-end=\"119\"\u003e1990\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"126\" data-end=\"133\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"144\" data-end=\"167\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"171\" data-end=\"185\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και υποστηρίζει τόσο \u003cstrong data-start=\"207\" data-end=\"224\"\u003eτετρακύλινδρους\u003c\/strong\u003e όσο και \u003cstrong data-start=\"229\" data-end=\"251\"\u003eεξακύλινδρους κινητήρες\u003c\/strong\u003e. Το \u003cstrong data-start=\"257\" data-end=\"268\"\u003eσύστημα\u003c\/strong\u003e είναι γνωστό για την \u003cstrong data-start=\"290\" data-end=\"313\"\u003eαξιόπιστη λειτουργία του\u003c\/strong\u003e και την ευρεία \u003cstrong data-start=\"323\" data-end=\"342\"\u003eσυμβατότητα\u003c\/strong\u003e στις σειρές \u003cstrong data-start=\"353\" data-end=\"367\"\u003eC-, E-, S-\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"371\" data-end=\"385\"\u003eW124\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-start=\"366\" data-end=\"385\"\u003e\u003cstrong data-start=\"366\" data-end=\"383\"\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"388\" data-end=\"435\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.0 136 ίππ (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"438\" data-end=\"485\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.2 150 ίπ (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"535\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.3 150 pk (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"538\" data-end=\"585\"\u003eMercedes E-Klasse W210 2.0 136 pk (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"588\" data-end=\"635\"\u003eMercedes E-Klasse W210 2.8 193 pk (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"638\" data-end=\"685\"\u003eMercedes S-Klasse W140 3.2 231 ίπ (1993–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"688\" data-end=\"726\"\u003eMercedes W124 2.2 150 pk (1992–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"728\" data-end=\"746\"\u003e\u003cstrong data-start=\"728\" data-end=\"744\"\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"8d830b28-7ff2-4a9d-b285-4796ac3d451b\" data-testid=\"conversation-turn-154\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"33b1d9bc-a14a-4447-89ee-c5da98050b01\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"87\"\u003e0 261 203 230 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.2 150 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"90\" data-end=\"139\"\u003e0 261 203 242 – Mercedes W124 3.2 220 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"142\" data-end=\"202\"\u003e0 261 203 490 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.8 193 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"205\" data-end=\"265\"\u003e0 261 203 532 – Mercedes S-Klasse (W140) 3.2 231 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"268\" data-end=\"328\"\u003e0 261 203 536 – Mercedes S-Klasse (W140) 3.2 231 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"331\" data-end=\"391\"\u003e0 261 203 619 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.8 193 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"394\" data-end=\"454\"\u003e0 261 203 621 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.0 136 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"457\" data-end=\"517\"\u003e0 261 203 703 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.3 150 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"520\" data-end=\"580\"\u003e0 261 203 790 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.2 150 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"583\" data-end=\"643\"\u003e0 261 203 954 – Mercedes S-Klasse (W140) 3.2 231 pk (1992)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"646\" data-end=\"704\"\u003e0 261 204 328 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.0 136 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1416\" data-end=\"1429\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1416\" data-end=\"1429\"\u003eBosch PMS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1431\" data-end=\"1661\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"34\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Bosch PMS\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong data-start=\"36\" data-end=\"78\"\u003ePedalwertgeber-Motorsteuergerät-System\u003c\/strong\u003e) χρησιμοποιήθηκε στις \u003cstrong data-start=\"97\" data-end=\"117\"\u003eβενζινικές εκδόσεις\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"125\" data-end=\"146\"\u003eMercedes C-Klasse\u003c\/strong\u003e και της \u003cstrong data-start=\"150\" data-end=\"162\"\u003eE-Klasse\u003c\/strong\u003e. Αυτό το \u003cstrong data-start=\"168\" data-end=\"179\"\u003eσύστημα\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"190\" data-end=\"213\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"217\" data-end=\"231\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e μέσω \u003cstrong data-start=\"236\" data-end=\"270\"\u003eηλεκτρονικού ελέγχου του γκαζιού\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1663\" data-end=\"1682\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1663\" data-end=\"1680\"\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1685\" data-end=\"1732\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.0 136 pk (1995–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1735\" data-end=\"1782\"\u003eMercedes E-Klasse W210 2.0 136 ίππ (1995–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1784\" data-end=\"1802\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1784\" data-end=\"1800\"\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1803\" data-end=\"1879\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1803\" data-end=\"1879\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1805\" data-end=\"1879\"\u003e0 261 200 614 \/ 018 545 11 32 – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 pk (1996)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1887\" data-end=\"1903\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1887\" data-end=\"1903\"\u003eLucas ED0012\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1905\" data-end=\"2150\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"37\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Lucas ED0012\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκε σε \u003cstrong data-start=\"56\" data-end=\"86\"\u003eτετρακύλινδρους πετρελαιοκινητήρες\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"91\" data-end=\"103\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e. Αυτό το \u003cstrong data-start=\"109\" data-end=\"120\"\u003eσύστημα\u003c\/strong\u003e παρέχει την \u003cstrong data-start=\"133\" data-end=\"161\"\u003eηλεκτρονική διαχείριση\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"169\" data-end=\"186\"\u003eαντλίας καυσίμου\u003c\/strong\u003e και έχει σχεδιαστεί για \u003cstrong data-start=\"212\" data-end=\"231\"\u003eομαλή λειτουργία\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"235\" data-end=\"252\"\u003eχαμηλές εκπομπές\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2152\" data-end=\"2171\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2152\" data-end=\"2169\"\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2174\" data-end=\"2227\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.2 diesel 95 pk (1993–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2230\" data-end=\"2283\"\u003eMercedes E-Klasse W210 2.2 diesel 95 pk (1995–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2285\" data-end=\"2303\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2285\" data-end=\"2301\"\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2306\" data-end=\"2372\"\u003eA 016 545 46 32 – Mercedes C-Klasse W202 2.2 diesel 95 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2375\" data-end=\"2460\"\u003eA 016 545 76 32 \/ DCU R 04010009 B – Mercedes E-Klasse W210 2.2 diesel 95 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2468\" data-end=\"2483\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2468\" data-end=\"2483\"\u003eLucas ED013\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"f03121e2-bf62-4416-a8f0-66d35c9b3abe\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"276\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"36\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Lucas ED013\u003c\/strong\u003e είναι παραλλαγή της \u003cstrong data-start=\"59\" data-end=\"99\"\u003eηλεκτρονικής έγχυσης πετρελαίου\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιήθηκε στη \u003cstrong data-start=\"125\" data-end=\"146\"\u003eMercedes E-Klasse\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"155\" data-end=\"180\"\u003eκινητήρα πετρελαίου 2.2 λίτρων\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"187\" data-end=\"194\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e εξασφαλίζει \u003cstrong data-start=\"210\" data-end=\"243\"\u003eακριβή δοσιμετρία καυσίμου\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"251\" data-end=\"275\"\u003eβέλτιστη καύση\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-start=\"2727\" data-end=\"2746\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2727\" data-end=\"2744\"\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2747\" data-end=\"2802\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2747\" data-end=\"2802\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2749\" data-end=\"2802\"\u003eMercedes E-Klasse W210 2.2 diesel 95 pk (1995–1998)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2804\" data-end=\"2822\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2804\" data-end=\"2820\"\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2825\" data-end=\"2891\"\u003eA 022 545 54 32 – Mercedes E-Klasse W210 2.2 diesel 95 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2894\" data-end=\"2958\"\u003eA 019 545 94 32 – Mercedes E-Klasse W210 2.2 diesel 95 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"13\"\u003e\u003cstrong\u003eSiemens PMS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"15\" data-end=\"442\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"36\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Siemens PMS\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκε σε \u003cstrong data-start=\"55\" data-end=\"73\"\u003eβενζινοκινητήρες\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"78\" data-end=\"90\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e από την δεκαετία του \u003cstrong data-start=\"104\" data-end=\"112\"\u003e1990\u003c\/strong\u003e. Το \u003cstrong data-start=\"118\" data-end=\"129\"\u003eσύστημα\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"140\" data-end=\"163\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"165\" data-end=\"179\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"183\" data-end=\"201\"\u003eρύθμιση ρελαντί\u003c\/strong\u003e, και χρησιμοποιήθηκε κυρίως στη \u003cstrong data-start=\"239\" data-end=\"258\"\u003eC-Klasse (W202)\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-start=\"260\" data-end=\"275\"\u003eVito (W638)\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong data-start=\"279\" data-end=\"298\"\u003eSprinter (W901)\u003c\/strong\u003e. Το \u003cstrong data-start=\"303\" data-end=\"351\"\u003ePMS (Pedalwertgeber-Motorsteuergerät-System)\u003c\/strong\u003e έχει σχεδιαστεί για \u003cstrong data-start=\"370\" data-end=\"393\"\u003eαξιόπιστη λειτουργία\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"398\" data-end=\"432\"\u003eμηχανικά λειτουργούμενες πύλες τσοκ\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"436\" data-end=\"470\"\u003eσυμβατικά συστήματα έγχυσης\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"444\" data-end=\"463\"\u003e\u003cstrong data-start=\"444\" data-end=\"461\"\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"466\" data-end=\"521\"\u003eMercedes C-Klasse W202 1.8 βενζίνη 122 ps (1993–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"524\" data-end=\"579\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.0 βενζίνη 146 ps (1993–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"582\" data-end=\"637\"\u003eMercedes Sprinter W901 2.3 βενζίνη 143 ps (1995–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"640\" data-end=\"691\"\u003eMercedes Vito W638 2.3 βενζίνη 143 ps (1996–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"693\" data-end=\"711\"\u003e\u003cstrong data-start=\"693\" data-end=\"709\"\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"714\" data-end=\"791\"\u003e015 545 70 32 \/ 5WK9 110 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 βενζίνη 122 ps (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"794\" data-end=\"871\"\u003e015 545 72 32 \/ 5WK9 112 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 βενζίνη 122 ps (1993)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"874\" data-end=\"951\"\u003e015 545 73 32 \/ 5WK9 113 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 βενζίνη 122 ps (1993)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"954\" data-end=\"1031\"\u003e016 545 06 32 \/ 5WK9 111 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 βενζίνη 136 ps (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1034\" data-end=\"1111\"\u003e018 545 02 32 \/ 5WK9 120 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 βενζίνη 122 ps (1993)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1114\" data-end=\"1191\"\u003e018 545 03 32 \/ 5WK9 121 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 βενζίνη 122 ps (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1194\" data-end=\"1271\"\u003e018 545 41 32 \/ 5WK9 124 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 βενζίνη 136 ps (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1274\" data-end=\"1351\"\u003e018 545 42 32 \/ 5WK9 125 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 βενζίνη 136 ps (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1354\" data-end=\"1431\"\u003e018 545 43 32 \/ 5WK9 126 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 βενζίνη 136 ps (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1434\" data-end=\"1511\"\u003e018 545 44 32 \/ 5WK9 127 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 βενζίνη 122 ps (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1514\" data-end=\"1591\"\u003e018 545 56 32 \/ 5WK9 131 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 βενζίνη 122 ps (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1594\" data-end=\"1667\"\u003e020 545 65 32 \/ 5WK9 137 – Mercedes Vito W638 2.3 βενζίνη 143 ps (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1670\" data-end=\"1743\"\u003e021 545 39 32 \/ 5WK9 146 – Mercedes Vito W638 2.3 βενζίνη 143 ps (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1746\" data-end=\"1821\"\u003e025 545 34 32 \/ 5WK9 171 – Mercedes Sprinter W901 2.3 βενζίνη 143 ps (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"7\"\u003e\u003cstrong\u003eVDO MSM\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"9\" data-end=\"398\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"32\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα VDO MSM\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκε στην \u003cstrong data-start=\"54\" data-end=\"74\"\u003eπρώτη γενιά\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong data-start=\"82\" data-end=\"110\"\u003eMercedes A-Klasse (W168)\u003c\/strong\u003e. Το \u003cstrong data-start=\"116\" data-end=\"127\"\u003eσύστημα\u003c\/strong\u003e έχει σχεδιαστεί για \u003cstrong data-start=\"146\" data-end=\"164\"\u003eβενζινοκινητήρες\u003c\/strong\u003e με κυβικά \u003cstrong data-start=\"184\" data-end=\"191\"\u003e1.4\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"195\" data-end=\"208\"\u003e1.6 λίτρων\u003c\/strong\u003e. Το \u003cstrong data-start=\"213\" data-end=\"248\"\u003eMSM (Motor Steuergerät Modular)\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"259\" data-end=\"282\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"284\" data-end=\"298\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"302\" data-end=\"328\"\u003eρύθμιση ρελαντί\u003c\/strong\u003e, με στόχο την επίτευξη βέλτιστης ισορροπίας μεταξύ \u003cstrong data-start=\"370\" data-end=\"384\"\u003eαπόδοσης\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"388\" data-end=\"409\"\u003eκατανάλωσης καυσίμου\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"400\" data-end=\"419\"\u003e\u003cstrong data-start=\"400\" data-end=\"417\"\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"422\" data-end=\"468\"\u003eMercedes A-Klasse W168 1.4 82 ps (1997–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"471\" data-end=\"516\"\u003eMercedes A-Klasse W168 1.6 102 ps (1997–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"518\" data-end=\"536\"\u003e\u003cstrong data-start=\"518\" data-end=\"534\"\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"539\" data-end=\"598\"\u003eA 023 545 02 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 ps (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"601\" data-end=\"661\"\u003eA 025 545 30 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ps (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"664\" data-end=\"724\"\u003eA 025 545 41 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ps (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"727\" data-end=\"787\"\u003eA 025 545 41 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ps (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"790\" data-end=\"850\"\u003eA 026 545 05 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ps (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"853\" data-end=\"913\"\u003eA 026 545 05 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ps (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"916\" data-end=\"976\"\u003eA 027 545 74 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ps (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"979\" data-end=\"1039\"\u003eA 028 545 38 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ps (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1042\" data-end=\"1102\"\u003eA 029 545 36 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ps (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1105\" data-end=\"1165\"\u003eA 029 545 37 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ps (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1168\" data-end=\"1227\"\u003eA 166 150 01 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 ps (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1230\" data-end=\"1289\"\u003eA 166 150 03 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 ps (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1292\" data-end=\"1351\"\u003eA 166 150 08 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1354\" data-end=\"1411\"\u003eA 166 150 09 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"25\"\u003e\u003cstrong\u003eVDO MSE (μαύροι σύνδεσμοι)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"27\" data-end=\"425\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"32\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα VDO MSE\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"37\" data-end=\"56\"\u003eμαύρους συνδέσμους\u003c\/strong\u003e εγκαταστάθηκε σε \u003cstrong data-start=\"75\" data-end=\"92\"\u003eτετρακύλινδρους\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"96\" data-end=\"126\"\u003eεξακύλινδρους βενζινοκινητήρες\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong data-start=\"131\" data-end=\"143\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e από τη δεκαετία του \u003cstrong data-start=\"157\" data-end=\"165\"\u003e1990\u003c\/strong\u003e. Το \u003cstrong data-start=\"171\" data-end=\"182\"\u003eσύστημα\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"193\" data-end=\"216\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"220\" data-end=\"234\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e με βάση τα \u003cstrong data-start=\"248\" data-end=\"265\"\u003eδεδομένα κινητήρα\u003c\/strong\u003e όπως το \u003cstrong data-start=\"272\" data-end=\"285\"\u003eστροφόμετρο\u003c\/strong\u003e, η \u003cstrong data-start=\"287\" data-end=\"307\"\u003eποσότητα αέρα\u003c\/strong\u003e και η \u003cstrong data-start=\"311\" data-end=\"326\"\u003eθερμοκρασία\u003c\/strong\u003e. Η έκδοση με \u003cstrong data-start=\"346\" data-end=\"365\"\u003eμαύρους συνδέσμους\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκε κυρίως στις \u003cstrong data-start=\"399\" data-end=\"429\"\u003eισχυρότερες παραλλαγές κινητήρα\u003c\/strong\u003e των κλάσεων \u003cstrong data-start=\"437\" data-end=\"443\"\u003eC-\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"447\" data-end=\"459\"\u003eE-Klasse\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"427\" data-end=\"446\"\u003e\u003cstrong data-start=\"427\" data-end=\"444\"\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"449\" data-end=\"496\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.2 150 ίπ (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"499\" data-end=\"546\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.8 193 pk (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"549\" data-end=\"596\"\u003eMercedes C-Klasse W202 3.6 280 pk (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"599\" data-end=\"646\"\u003eMercedes E-Klasse W210 3.2 220 pk (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"649\" data-end=\"685\"\u003eMercedes W124 2.2 150 pk (1992–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"687\" data-end=\"705\"\u003e\u003cstrong data-start=\"687\" data-end=\"703\"\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"708\" data-end=\"762\"\u003e016 545 33 32 [01] – Mercedes W124 2.2 150 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"765\" data-end=\"828\"\u003e017 545 69 32 [06] – Mercedes E-Klasse W210 3.2 220 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"831\" data-end=\"894\"\u003e017 545 70 32 [03] – Mercedes C-Klasse W202 2.2 150 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"897\" data-end=\"960\"\u003e017 545 71 32 [02] – Mercedes C-Klasse W202 2.8 193 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"963\" data-end=\"1027\"\u003eWA 202 545 96 32 [01] – Mercedes C-Klasse W202 3.6 280 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVDO MSE (λευκοί σύνδεσμοι)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"32\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα VDO MSE\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"37\" data-end=\"55\"\u003eλευκούς συνδέσμους\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκε σε διάφορους \u003cstrong data-start=\"81\" data-end=\"108\"\u003eβενζινοκινητήρες Mercedes\u003c\/strong\u003e από τη δεκαετία του \u003cstrong data-start=\"122\" data-end=\"130\"\u003e1990\u003c\/strong\u003e και αρχές του \u003cstrong data-start=\"140\" data-end=\"148\"\u003e2000\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"155\" data-end=\"162\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"173\" data-end=\"196\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"200\" data-end=\"214\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και υποστηρίζει παραλλαγές των κλάσεων \u003cstrong data-start=\"247\" data-end=\"263\"\u003eC-, E-, CLK-\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"267\" data-end=\"280\"\u003eML-Klasse\u003c\/strong\u003e. Το σύστημα χρησιμοποιεί \u003cstrong data-start=\"312\" data-end=\"323\"\u003eαναλογικά\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"327\" data-end=\"354\"\u003eψηφιακά σήματα αισθητήρων\u003c\/strong\u003e για να εγγυηθεί έναν αποδοτικό \u003cstrong data-start=\"373\" data-end=\"392\"\u003eέλεγχο κινητήρα\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"402\" data-end=\"421\"\u003e\u003cstrong data-start=\"402\" data-end=\"419\"\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"424\" data-end=\"471\"\u003eMercedes C-Klasse W202 1.8 122 pk (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"474\" data-end=\"521\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.0 136 ίππ (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"524\" data-end=\"571\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.8 197 pk (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"574\" data-end=\"616\"\u003eMercedes CLK W208 2.0 136 pk (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"619\" data-end=\"666\"\u003eMercedes E-Klasse W210 2.0 136 pk (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"669\" data-end=\"715\"\u003eMercedes ML-Klasse W163 2.3 150 pk (1997–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"717\" data-end=\"735\"\u003e\u003cstrong data-start=\"717\" data-end=\"733\"\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"738\" data-end=\"801\"\u003e017 545 25 32 [09] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"804\" data-end=\"867\"\u003e019 545 19 32 [03] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"870\" data-end=\"933\"\u003e019 545 58 32 [03] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"936\" data-end=\"999\"\u003e019 545 59 32 [04] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1002\" data-end=\"1065\"\u003e021 545 92 32 [09] – Mercedes C-Klasse W202 1.8 122 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1068\" data-end=\"1131\"\u003e021 545 98 32 [03] – Mercedes C-Klasse W202 2.0 136 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1134\" data-end=\"1197\"\u003e021 545 99 32 [02] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1200\" data-end=\"1264\"\u003e022 545 57 32 [00] – Mercedes ML-Klasse W163 2.3 150 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1267\" data-end=\"1331\"\u003e022 545 57 32 [00] – Mercedes ML-Klasse W163 2.3 150 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1334\" data-end=\"1397\"\u003e022 545 88 32 [03] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1400\" data-end=\"1458\"\u003e022 545 89 32 [02] – Mercedes CLK W208 2.0 136 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1461\" data-end=\"1524\"\u003e022 545 91 32 [08] – Mercedes C-Klasse W202 1.8 122 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1527\" data-end=\"1590\"\u003e024 545 00 32 [04] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1593\" data-end=\"1656\"\u003e024 545 14 32 [08] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1659\" data-end=\"1720\"\u003e024 545 18 32 [04] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"23\"\u003e\u003cstrong\u003eVDO MSE (κίτρινοι σύνδεσμοι)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-68ed0d7d-1640-8331-a052-89b4dbf6dcdf-17\" data-testid=\"conversation-turn-38\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"25617407-0438-4c96-978d-585e2e900570\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"132\" data-end=\"482\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"135\" data-end=\"164\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα VDO MSE\u003c\/strong\u003e εγκαταστάθηκε σε διάφορα \u003cstrong data-start=\"197\" data-end=\"218\"\u003eμοντέλα Mercedes\u003c\/strong\u003e από τη δεκαετία του \u003cstrong data-start=\"232\" data-end=\"240\"\u003e1990\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"247\" data-end=\"254\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e έχει σχεδιαστεί για \u003cstrong data-start=\"273\" data-end=\"291\"\u003eβενζινοκινητήρες\u003c\/strong\u003e και χρησιμοποιεί \u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"330\"\u003eκίτρινους συνδέσμους\u003c\/strong\u003e για τη σύνδεση. Το σύστημα διαχειρίζεται την \u003cstrong data-start=\"375\" data-end=\"398\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"402\" data-end=\"416\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e με βάση τα σήματα διαφόρων \u003cstrong data-start=\"451\" data-end=\"481\"\u003eαισθητήρων κινητήρα και οχήματος\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003cp data-start=\"25\" data-end=\"44\"\u003e\u003cstrong data-start=\"25\" data-end=\"42\"\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"47\" data-end=\"89\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.8 197 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"139\"\u003eMercedes E-Klasse W210 2.0 136 pk (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"142\" data-end=\"189\"\u003eMercedes E-Klasse W210 2.3 150 pk (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"192\" data-end=\"228\"\u003eMercedes W124 3.2 220 pk (1992–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"230\" data-end=\"248\"\u003e\u003cstrong data-start=\"230\" data-end=\"246\"\u003eΑριθμοί ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"251\" data-end=\"314\"\u003e017 545 18 32 [08] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"317\" data-end=\"380\"\u003e017 545 19 32 [07] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"383\" data-end=\"446\"\u003e017 545 25 32 [09] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"449\" data-end=\"503\"\u003e017 545 26 32 [08] – Mercedes W124 3.2 220 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"506\" data-end=\"569\"\u003e018 545 17 32 [07] – Mercedes C-Klasse W202 2.8 197 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"572\" data-end=\"624\"\u003e019 545 06 32 [08] – Mercedes W124 3.2 220 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΠεριεχόμενο συσκευασίας:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Mercedes | IMMO OFF \u0026amp; ESL\/ELV | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52513374175539,"sku":"Julie Mercedes IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-Mercedes-IMMO-OFF-ESLELV-Emulator.png?v=1779288279"},{"product_id":"julie-fiat-immo-off-emulator-1","title":"Julie Fiat | IMMO OFF | Emulator","description":"\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eJulie Fiat | IMMO OFF | Emulator\u003c\/strong\u003e είναι μια ηλεκτρονική μονάδα που έχει αναπτυχθεί για την προσομοίωση και αντικατάσταση του αρχικού σήματος διακοπής εκκίνησης στα οχήματα του ομίλου Fiat. Η κύρια λειτουργία αυτής της μονάδας προσομοίωσης είναι η μόνιμη απενεργοποίηση του \u003cstrong\u003eimmobilizer\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e), η οποία μπορεί να είναι αναγκαία σε περίπτωση ελαττωματικής διακοπής εκκίνησης ή κατά την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου κινητήρα (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e). Το emulator στέλνει ένα σήμα στην \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e που προσομοιώνει την παρουσία ενός λειτουργικού, αρχικού διακόπτη εκκίνησης, επιτρέποντας την εκκίνηση του κινητήρα χωρίς τον αρχικό μεταφορέα κλειδιού ή τη μονάδα immobilizer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΑυτό το emulator είναι συμβατό με μια συγκεκριμένη σειρά τύπων \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e που εφαρμόζονται σε διάφορα μοντέλα Fiat, Alfa Romeo και Lancia. Η εγκατάσταση του \u003cstrong\u003eJulie Fiat | IMMO OFF | Emulator\u003c\/strong\u003e απαιτεί τροποποιήσεις στη μνήμη της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e και προορίζεται αποκλειστικά για διαγνωστικούς και δοκιμαστικούς σκοπούς σε ένα επαγγελματικό περιβάλλον συνεργείου. Η μόνιμη απενεργοποίηση της αρχικής διακοπής εκκίνησης μπορεί να έχει νομικούς περιορισμούς και επηρεάζει την προστασία κλοπής του οχήματος.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eJulie Fiat Emulator\u003c\/strong\u003e είναι μια εξειδικευμένη μονάδα, που αναπτύχθηκε για τη διάγνωση, δοκιμή και επισκευή συστημάτων διακοπής εκκίνησης σε οχήματα του ομίλου Fiat. Το emulator στοχεύει σε συγκεκριμένες μονάδες ελέγχου κινητήρα (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) όπου η αρχική λειτουργία \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e πρέπει να παρακαμφθεί ή να αντικατασταθεί.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMMO OFF (απενεργοποίηση διακοπής εκκίνησης):\u003c\/strong\u003e Η κύρια εφαρμογή είναι η απενεργοποίηση της αρχικής διακοπής εκκίνησης. Αυτό είναι απαραίτητο όταν η μονάδα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e, το κλειδί μεταφορέα ή η γραμμή επικοινωνίας είναι ελαττωματικά, ή κατά την εγκατάσταση ενός ανταλλακτικού \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Το emulator χρησιμοποιείται σε μεταξύ άλλων τα παρακάτω συστήματα:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagneti Marelli ECU's:\u003c\/strong\u003e IAW 4AF, IAW 4EF, IAW 59F, IAW 5AF, IAW 5NF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBosch ECU's:\u003c\/strong\u003e ME7.3.1, ME7.3H4, M1.5.5, MA1.3.1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDelphi\/Lucas ECU's:\u003c\/strong\u003e DCU3F\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή μονάδων ελέγχου κινητήρα (ECU):\u003c\/strong\u003e Δίνει τη δυνατότητα ελέγχου μιας \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e έξω από το όχημα ή σε ένα τραπέζι δοκιμών χωρίς την παρουσία των αρχικών συστατικών και κλειδιών \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e. Το emulator προσομοιώνει ένα σωστό σήμα εξουσιοδότησης, επιτρέποντας την πλήρη δοκιμή της \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑντικατάσταση της ECU:\u003c\/strong\u003e Απλοποιεί τη χρήση ενός χρησιμοποιημένου \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Με την εγκατάσταση του emulator, το χρησιμοποιημένο \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e δεν χρειάζεται να συγχρονιστεί με το αρχικό σύστημα διακοπής εκκίνησης του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑπομόνωση σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Παρακάμπτοντας τη διακοπή εκκίνησης, οι τεχνικοί μπορούν να προσδιορίσουν εάν ένα πρόβλημα εκκίνησης προκαλείται από το σύστημα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e ή από ένα άλλο σφάλμα στο όχημα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eJulie Fiat Emulator\u003c\/strong\u003e προορίζεται αποκλειστικά για χρήση από επαγγελματίες τεχνικούς για διαγνωστικούς και επισκευαστικούς σκοπούς. Η μόνιμη απενεργοποίηση της διακοπής εκκίνησης (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e) μπορεί να έχει συνέπειες για την ασφάλεια του οχήματος και τους όρους της ασφάλειας αυτοκινήτου.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενα σήματα οχημάτων και εφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003eΟ παρακάτω κατάλογος παρέχει μια επισκόπηση των \u003cstrong data-start=\"101\" data-end=\"131\"\u003eμάρκων οχημάτων και μοντέλων\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιούν αυτή τη \u003cstrong data-start=\"158\" data-end=\"185\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU)\u003c\/strong\u003e. Περιλαμβάνονται τόσο \u003cstrong data-start=\"206\" data-end=\"224\"\u003eεπιβατικά αυτοκίνητα\u003c\/strong\u003e όσο και \u003cstrong data-start=\"229\" data-end=\"258\"\u003eελαφρά επαγγελματικά οχήματα\u003c\/strong\u003e. Η αναφερόμενη ισχύς κινητήρα και τα έτη κατασκευής βοηθούν στον εντοπισμό της σωστής έκδοσης ECU για κάθε εφαρμογή.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"17\"\u003eBosch EDC15C5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"21\" data-end=\"330\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"24\" data-end=\"41\"\u003eBosch EDC15C5\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"49\" data-end=\"83\"\u003eμονάδα ελέγχου Common Rail diesel\u003c\/strong\u003e που εφαρμόστηκε στους πρώτους \u003cstrong data-start=\"113\" data-end=\"134\"\u003eκινητήρες diesel JTD\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"139\" data-end=\"153\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e, της \u003cstrong data-start=\"155\" data-end=\"163\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e και της \u003cstrong data-start=\"167\" data-end=\"177\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Αυτή η ECU ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"197\" data-end=\"211\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"213\" data-end=\"233\"\u003eενεργοποίηση turbo\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"237\" data-end=\"244\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e, και σηματοδοτεί τη μετάβαση στην ηλεκτρονική ρύθμιση καυσίμου στον Fiat Group.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"441\" data-end=\"458\"\u003e\u003cstrong data-start=\"441\" data-end=\"456\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"461\" data-end=\"504\"\u003eAlfa Romeo 156 1.9 JTD 105 hp (1997–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"507\" data-end=\"550\"\u003eAlfa Romeo 156 2.4 JTD 136 hp (1997–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"553\" data-end=\"596\"\u003eAlfa Romeo 166 2.4 JTD 136 hp (1998–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"598\" data-end=\"609\"\u003e\u003cstrong data-start=\"598\" data-end=\"607\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"612\" data-end=\"651\"\u003eFiat Bravo 1.9 JTD 105 hp (1998–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"654\" data-end=\"696\"\u003eFiat Multipla 1.9 JTD 105 hp (1999–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"698\" data-end=\"711\"\u003e\u003cstrong data-start=\"698\" data-end=\"709\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"714\" data-end=\"755\"\u003eLancia Kappa 2.4 JTD 124 hp (1994–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"758\" data-end=\"799\"\u003eLancia Lybra 2.4 JTD 136 hp (1999–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"801\" data-end=\"830\"\u003e\u003cstrong data-start=\"801\" data-end=\"828\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"77\"\u003e0 281 001 587 – Alfa Romeo 156 1.9 105 hp (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"80\" data-end=\"130\"\u003e0 281 001 588 – Alfa Romeo 156 2.4 136 hp (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"133\" data-end=\"183\"\u003e0 281 001 787 – Alfa Romeo 166 2.4 136 hp (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"186\" data-end=\"234\"\u003e0 281 001 863 – Lancia Kappa 2.4 124 hp (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"237\" data-end=\"286\"\u003e0 281 001 879 – Fiat Multipla 1.9 105 hp (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"289\" data-end=\"339\"\u003e0 281 001 891 – Alfa Romeo 156 1.9 105 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"342\" data-end=\"388\"\u003e0 281 001 928 – Fiat Bravo 1.9 105 hp (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"391\" data-end=\"439\"\u003e0 281 010 001 – Lancia Lybra 2.4 136 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"442\" data-end=\"492\"\u003e0 281 010 020 – Alfa Romeo 156 1.9 105 hp (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"495\" data-end=\"536\"\u003e0 281 010 022 – Alfa Romeo 156 2.4 (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1115\" data-end=\"1134\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1115\" data-end=\"1132\"\u003eBosch EDC15C7\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1136\" data-end=\"1353\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"1139\" data-end=\"1156\"\u003eBosch EDC15C7\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"1164\" data-end=\"1178\"\u003ediesel ECU\u003c\/strong\u003e που εφαρμόστηκε σε \u003cstrong data-start=\"1201\" data-end=\"1244\"\u003eελαφρά επαγγελματικά οχήματα και επιβατικά αυτοκίνητα\u003c\/strong\u003e της Fiat και Lancia. Αυτή η ECU υποστηρίζει την \u003cstrong data-start=\"1286\" data-end=\"1310\"\u003eπολλαπλή έγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"1312\" data-end=\"1332\"\u003eενεργοποίηση turbo\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"1336\" data-end=\"1350\"\u003eδιαχείριση EGR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1431\" data-end=\"1442\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1431\" data-end=\"1440\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1445\" data-end=\"1484\"\u003eFiat Ducato 2.0 JTD 84 hp (2001–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1487\" data-end=\"1527\"\u003eFiat Ducato 2.3 JTD 110 hp (2002–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1530\" data-end=\"1570\"\u003eFiat Ducato 2.8 JTD 128 pk (2002–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1573\" data-end=\"1612\"\u003eFiat Marea 1.9 JTD 105 pk (1996–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1614\" data-end=\"1627\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1614\" data-end=\"1625\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1628\" data-end=\"1671\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1628\" data-end=\"1671\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1630\" data-end=\"1671\"\u003eLancia Lybra 2.4 JTD 136 hp (1999–2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1673\" data-end=\"1702\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1673\" data-end=\"1700\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"75\"\u003e0 281 010 339 – Lancia Lybra 2.4 136 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"78\" data-end=\"124\"\u003e0 281 010 342 – Fiat Marea 1.9 105 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"127\" data-end=\"179\"\u003e0 281 010 346 – Citroën Jumper II 2.0 84 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"182\" data-end=\"228\"\u003e0 281 010 454 – Fiat Ducato 2.0 84 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"231\" data-end=\"278\"\u003e0 281 010 486 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"281\" data-end=\"328\"\u003e0 281 010 487 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"331\" data-end=\"378\"\u003e0 281 010 488 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"381\" data-end=\"428\"\u003e0 281 010 931 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"431\" data-end=\"478\"\u003e0 281 011 047 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"481\" data-end=\"528\"\u003e0 281 011 052 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"576\"\u003e0 281 011 754 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1977\" data-end=\"2006\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1977\" data-end=\"2004\"\u003eBosch EDC16C8 (CAN-bus)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2008\" data-end=\"2258\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"2011\" data-end=\"2028\"\u003eBosch EDC16C8\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"2033\" data-end=\"2056\"\u003eεπικοινωνία CAN-bus\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιείται στα \u003cstrong data-start=\"2076\" data-end=\"2101\"\u003eπιο πολυτελή μοντέλα πετρελαίου\u003c\/strong\u003e εντός του Fiat Group. Η ECU ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"2140\" data-end=\"2154\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"2156\" data-end=\"2176\"\u003eδιαχείριση του turbo\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-start=\"2178\" data-end=\"2185\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-start=\"2187\" data-end=\"2194\"\u003eDPF\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"2199\" data-end=\"2227\"\u003eανταλλαγή δεδομένων CAN\u003c\/strong\u003e με άλλα συστήματα του οχήματος.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2346\" data-end=\"2359\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2346\" data-end=\"2357\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2360\" data-end=\"2399\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2360\" data-end=\"2399\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2362\" data-end=\"2399\"\u003eLancia Thesis 2.4 JTD 150 pk (2001)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2401\" data-end=\"2430\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2401\" data-end=\"2428\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2431\" data-end=\"2486\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2431\" data-end=\"2486\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2433\" data-end=\"2486\"\u003e0 281 011 555 – Lancia Thesis 2.4 JTD 150 pk (2001)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-68ed0d7d-1640-8331-a052-89b4dbf6dcdf-47\" data-testid=\"conversation-turn-96\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"e2bba9a1-947b-4794-9385-a985075b697a\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2493\" data-end=\"2521\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2493\" data-end=\"2519\"\u003eBosch EDC16C8 (K-Line)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2523\" data-end=\"2780\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"2526\" data-end=\"2552\"\u003eBosch EDC16C8 (K-Line)\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"2560\" data-end=\"2582\"\u003eμονάδα ελέγχου πετρελαίου\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιήθηκε κατά την περίοδο μετάβασης από K-Line σε επικοινωνία CAN-bus. Η ECU υποστηρίζει την \u003cstrong data-start=\"2683\" data-end=\"2707\"\u003eCommon Rail ένεση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"2709\" data-end=\"2729\"\u003eδιαχείριση του turbo\u003c\/strong\u003e, τη \u003cstrong data-start=\"2731\" data-end=\"2745\"\u003eδιαχείριση EGR\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"2750\" data-end=\"2777\"\u003eδιάγνωση OBD μέσω K-Line\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2895\" data-end=\"2912\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2895\" data-end=\"2910\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2915\" data-end=\"2962\"\u003eAlfa Romeo 147 1.9 JTD 101–140 pk (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2965\" data-end=\"3016\"\u003eAlfa Romeo 156 1.9–2.4 JTD 140–175 pk (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3019\" data-end=\"3062\"\u003eAlfa Romeo 166 2.4 JTD 175 pk (2003–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3065\" data-end=\"3107\"\u003eAlfa Romeo GT 1.9 JTD 150 pk (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3109\" data-end=\"3120\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3109\" data-end=\"3118\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3123\" data-end=\"3162\"\u003eFiat Punto 1.9 JTD 101 pk (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3165\" data-end=\"3204\"\u003eFiat Stilo 1.9 JTD 115 pk (2001–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3206\" data-end=\"3219\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3206\" data-end=\"3217\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3220\" data-end=\"3264\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3220\" data-end=\"3264\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3222\" data-end=\"3264\"\u003eLancia Thesis 1.9 JTD 150 pk (2001–2004)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3266\" data-end=\"3295\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3266\" data-end=\"3293\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"81\"\u003e0 281 010 455 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"84\" data-end=\"138\"\u003e0 281 010 986 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"141\" data-end=\"195\"\u003e0 281 010 988 – Alfa Romeo 156 2.4 JTD 175 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"198\" data-end=\"252\"\u003e0 281 010 989 – Alfa Romeo 166 2.4 JTD 175 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"255\" data-end=\"305\"\u003e0 281 010 998 – Fiat Punto 1.9 JTD 101 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"308\" data-end=\"362\"\u003e0 281 011 425 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"365\" data-end=\"419\"\u003e0 281 011 427 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"422\" data-end=\"476\"\u003e0 281 011 429 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 140 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"479\" data-end=\"533\"\u003e0 281 011 507 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"536\" data-end=\"586\"\u003e0 281 011 510 – Fiat Stilo 1.9 JTD 115 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"589\" data-end=\"642\"\u003e0 281 011 511 – Alfa Romeo GT 1.9 JTD 150 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"645\" data-end=\"698\"\u003e0 281 011 554 – Lancia Thesis 1.4 JTD 150 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"701\" data-end=\"753\"\u003e0 281 011 984 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"28\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"26\"\u003eBosch EDC16C9 (K-Line)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"30\" data-end=\"304\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"33\" data-end=\"50\"\u003eBosch EDC16C9\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"55\" data-end=\"78\"\u003eεπικοινωνία K-Line\u003c\/strong\u003e εφαρμόστηκε στους \u003cstrong data-start=\"97\" data-end=\"114\"\u003eκινητήρες diesel\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong data-start=\"119\" data-end=\"127\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"131\" data-end=\"141\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"148\" data-end=\"155\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"166\" data-end=\"201\"\u003eέγχυση καυσίμου Common Rail\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"203\" data-end=\"223\"\u003eενεργοποίηση του turbo\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"227\" data-end=\"239\"\u003eβαλβίδα EGR\u003c\/strong\u003e, και είναι κατάλληλη για οχήματα με \u003cstrong data-start=\"276\" data-end=\"301\"\u003eκινητήρες diesel 1.9 JTD\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"406\" data-end=\"417\"\u003e\u003cstrong data-start=\"406\" data-end=\"415\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"418\" data-end=\"458\"\u003e\n\u003cli data-start=\"418\" data-end=\"458\"\u003e\n\u003cp data-start=\"420\" data-end=\"458\"\u003eFiat Idea 1.9 JTD 101 hp (2003–2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"460\" data-end=\"473\"\u003e\u003cstrong data-start=\"460\" data-end=\"471\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"474\" data-end=\"516\"\u003e\n\u003cli data-start=\"474\" data-end=\"516\"\u003e\n\u003cp data-start=\"476\" data-end=\"516\"\u003eLancia Musa 1.9 JTD 101 hp (2004–2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"518\" data-end=\"547\"\u003e\u003cstrong data-start=\"518\" data-end=\"545\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"550\" data-end=\"599\"\u003e0 281 011 514 – Fiat Idea 1.9 JTD 101 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"602\" data-end=\"653\"\u003e0 281 011 556 – Lancia Musa 1.9 JTD 101 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"660\" data-end=\"692\"\u003e\u003cstrong data-start=\"660\" data-end=\"690\"\u003eBosch EDC16C34 (PSA Group)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"694\" data-end=\"922\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"697\" data-end=\"715\"\u003eBosch EDC16C34\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"723\" data-end=\"737\"\u003eECU diesel\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιείται εντός του \u003cstrong data-start=\"757\" data-end=\"789\"\u003eομίλου PSA (Citroën, Peugeot)\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"796\" data-end=\"817\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"828\" data-end=\"842\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"844\" data-end=\"858\"\u003eμάζα αέρα\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"863\" data-end=\"889\"\u003eκυκλοφορία καυσαερίων\u003c\/strong\u003e στους \u003cstrong data-start=\"894\" data-end=\"919\"\u003eκινητήρες diesel 1.4 HDi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1001\" data-end=\"1015\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1001\" data-end=\"1013\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1016\" data-end=\"1058\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1016\" data-end=\"1058\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1018\" data-end=\"1058\"\u003eCitroën Nemo 1.4 HDi 68 hp (2008–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1060\" data-end=\"1074\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1060\" data-end=\"1072\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1075\" data-end=\"1119\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1075\" data-end=\"1119\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1077\" data-end=\"1119\"\u003ePeugeot Bipper 1.4 HDi 68 hp (2008–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1121\" data-end=\"1150\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1121\" data-end=\"1148\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1151\" data-end=\"1204\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1151\" data-end=\"1204\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1153\" data-end=\"1204\"\u003e0 281 014 444 – Citroën Nemo 1.4 HDi 68 hp (2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1211\" data-end=\"1231\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1211\" data-end=\"1229\"\u003eBosch EDC16C39\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1233\" data-end=\"1534\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"1236\" data-end=\"1254\"\u003eBosch EDC16C39\u003c\/strong\u003e είναι μια πολυμερής \u003cstrong data-start=\"1274\" data-end=\"1313\"\u003eμονάδα ελέγχου diesel Common Rail\u003c\/strong\u003e που εφαρμόστηκε στα οχήματα \u003cstrong data-start=\"1336\" data-end=\"1350\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1352\" data-end=\"1360\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"1364\" data-end=\"1374\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"1392\" data-end=\"1399\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e υποστηρίζει πολλές παραλλαγές κινητήρα, ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"1444\" data-end=\"1458\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-start=\"1460\" data-end=\"1469\"\u003eturbo\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"1471\" data-end=\"1478\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong data-start=\"1482\" data-end=\"1489\"\u003eDPF\u003c\/strong\u003e, και συμμορφώνεται με τον κανονισμό εκπομπών \u003cstrong data-start=\"1509\" data-end=\"1531\"\u003eEuro 4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1655\" data-end=\"1672\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1655\" data-end=\"1670\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1675\" data-end=\"1718\"\u003eAlfa Romeo 147 1.9 JTD 120 hp (2000–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1721\" data-end=\"1772\"\u003eAlfa Romeo 159 2.0–2.4 JTD 170–200 hp (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1775\" data-end=\"1828\"\u003eAlfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 140–170 hp (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1831\" data-end=\"1875\"\u003eAlfa Romeo MiTo 1.6 JTD 120 hp (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1877\" data-end=\"1888\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1877\" data-end=\"1886\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1891\" data-end=\"1930\"\u003eFiat Bravo 1.9 JTD 150 hp (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1933\" data-end=\"1972\"\u003eFiat Croma 1.9 JTD 150 hp (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1975\" data-end=\"2029\"\u003eFiat Doblo 1.3–1.9–2.0 JTD 90–120–127 hp (2005–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2032\" data-end=\"2072\"\u003eFiat Ducato 2.3 JTD 127 hp (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2075\" data-end=\"2121\"\u003eFiat Grande Punto 1.3 JTD 120 hp (2005–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2124\" data-end=\"2163\"\u003eFiat Linea 1.6 JTD 105 hp (2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2166\" data-end=\"2208\"\u003eFiat Multipla 1.9 JTD 120 hp (2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2211\" data-end=\"2259\"\u003eFiat Sedici 1.9–2.0 JTD 120–135 hp (2005–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2262\" data-end=\"2301\"\u003eFiat Stilo 1.9 JTD 120 ps (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2304\" data-end=\"2342\"\u003eFiat Idea 1.9 JTD 100 ps (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2344\" data-end=\"2357\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2344\" data-end=\"2355\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2358\" data-end=\"2401\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2358\" data-end=\"2401\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2360\" data-end=\"2401\"\u003eLancia Delta 1.9 JTD 190 ps (2008–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2403\" data-end=\"2432\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2403\" data-end=\"2430\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"77\"\u003e0 281 018 720 – Fiat Doblò 1.6 JTD 105 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"80\" data-end=\"140\"\u003e0 281 017 784 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 170 ps (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"143\" data-end=\"194\"\u003e0 281 016 291 – Fiat Sedici 2.0 JTD 135 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"197\" data-end=\"248\"\u003e0 281 016 223 – Fiat Ducato 2.3 JTD 127 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"251\" data-end=\"311\"\u003e0 281 015 951 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 140 ps (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"314\" data-end=\"364\"\u003e0 281 015 575 – Fiat Linea 1.6 JTD 105 ps (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"367\" data-end=\"422\"\u003e0 281 015 573 – Alfa Romeo MiTo 1.6 JTD 120 ps (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"425\" data-end=\"475\"\u003e0 281 013 675 – Fiat Doblò 1.9 JTD 120 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"478\" data-end=\"528\"\u003e0 281 013 580 – Fiat Bravo 1.9 JTD 150 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"585\"\u003e0 281 013 579 – Alfa Romeo 159 2.4 JTD 200 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"588\" data-end=\"639\"\u003e0 281 012 992 – Fiat Sedici 1.9 JTD 120 ps (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"642\" data-end=\"696\"\u003e0 281 012 862 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 120 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"699\" data-end=\"752\"\u003e0 281 012 294 – Fiat Multipla 1.9 JTD 120 ps (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"755\" data-end=\"805\"\u003e0 281 012 149 – Fiat Croma 1.9 JTD 150 ps (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"808\" data-end=\"861\"\u003e0 281 B04 453-02 – Fiat Doblò 1.6 JTD 105 ps (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"864\" data-end=\"919\"\u003e0 281 B03 940-05 – Lancia Delta 1.9 JTD 190 ps (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"922\" data-end=\"977\"\u003e0 281 B02 539 – Fiat Grande Punto 1.3 JTD 120 ps (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2782\" data-end=\"2802\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2782\" data-end=\"2800\"\u003eBosch EDC17C49\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2804\" data-end=\"3059\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"2807\" data-end=\"2825\"\u003eBosch EDC17C49\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"2833\" data-end=\"2864\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Common Rail\u003c\/strong\u003e που συμμορφώνεται με τους κανόνες εκπομπών \u003cstrong data-start=\"2884\" data-end=\"2908\"\u003eEuro 5\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong data-start=\"2915\" data-end=\"2931\"\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"2951\" data-end=\"2983\"\u003eκινητήρες Fiat και Iveco\u003c\/strong\u003e και ρυθμίζει την \u003cstrong data-start=\"2999\" data-end=\"3013\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, τον \u003cstrong data-start=\"3015\" data-end=\"3024\"\u003eυπερσυμπιεστή\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-start=\"3026\" data-end=\"3033\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"3037\" data-end=\"3056\"\u003eαναγέννηση DPF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3138\" data-end=\"3149\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3138\" data-end=\"3147\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3150\" data-end=\"3191\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3150\" data-end=\"3191\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3152\" data-end=\"3191\"\u003eFiat Bravo 1.6 JTD 105 ps (2007–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3193\" data-end=\"3205\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3193\" data-end=\"3203\"\u003eIveco:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3206\" data-end=\"3252\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3206\" data-end=\"3252\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3208\" data-end=\"3252\"\u003eIveco Daily 2.3 HPI 126–146 ps (2014–2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3254\" data-end=\"3283\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3254\" data-end=\"3281\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3286\" data-end=\"3336\"\u003e0 281 030 911 – Fiat Bravo 1.6 JTD 105 ps (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3339\" data-end=\"3390\"\u003e0 281 030 169 – Iveco Daily 2.3 HPI 146 ps (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3397\" data-end=\"3434\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3397\" data-end=\"3432\"\u003eBosch EDC17C69 (με ενότητα SGW)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3436\" data-end=\"3751\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3439\" data-end=\"3457\"\u003eBosch EDC17C69\u003c\/strong\u003e είναι μια προηγμένη \u003cstrong data-start=\"3478\" data-end=\"3492\"\u003eμονάδα ελέγχου diesel\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιείται σε οχήματα με \u003cstrong data-start=\"3534\" data-end=\"3579\"\u003eενότητα ασφαλείας SGW (Security Gateway)\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong data-start=\"3586\" data-end=\"3607\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα\u003c\/strong\u003e διαχειρίζεται την \u003cstrong data-start=\"3619\" data-end=\"3633\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"3635\" data-end=\"3655\"\u003eέλεγχο υπερσυμπιεστή\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"3657\" data-end=\"3684\"\u003eεπεξεργασία καυσαερίων\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"3688\" data-end=\"3707\"\u003eρύθμιση εκπομπών\u003c\/strong\u003e σε σύγχρονους κινητήρες \u003cstrong data-start=\"3719\" data-end=\"3748\"\u003eMultiJet II diesel\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3858\" data-end=\"3875\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3858\" data-end=\"3873\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3878\" data-end=\"3943\"\u003eAlfa Romeo Giulietta 1.6–2.0 MultiJet II 120–170 ps (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3946\" data-end=\"4001\"\u003eAlfa Romeo Stelvio 2.2 MultiJet II 180 ps (2017–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4004\" data-end=\"4053\"\u003eAlfa Romeo Giulia 2.0 MultiJet II 170 ps (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4055\" data-end=\"4066\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4055\" data-end=\"4064\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4067\" data-end=\"4115\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4067\" data-end=\"4115\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4069\" data-end=\"4115\"\u003eFiat 500X 1.6 MultiJet II 120 ps (2018–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4117\" data-end=\"4128\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4117\" data-end=\"4126\"\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"4131\" data-end=\"4186\"\u003eJeep Renegade 1.6–2.0 MultiJet 120–140 pk (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4189\" data-end=\"4235\"\u003eJeep Compass 2.0 MultiJet 140 pk (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4238\" data-end=\"4294\"\u003eJeep Cherokee (KL) 2.2 MultiJet II 195 pk (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4296\" data-end=\"4325\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4296\" data-end=\"4323\"\u003eΑριθμοί ελεγκτών (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"85\"\u003e0 281 035 022 – Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120 pk (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"88\" data-end=\"154\"\u003e0 281 033 903 – Alfa Romeo Stelvio 2.2 MultiJet II 180 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"157\" data-end=\"214\"\u003e0 281 033 582 – Jeep Compass 2.0 MultiJet 140 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"217\" data-end=\"282\"\u003e0 281 032 518 – Alfa Romeo Giulietta 1.6 MultiJet 120 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"285\" data-end=\"342\"\u003e0 281 032 339 – Fiat 500X 1.6 MultiJet II 120 pk (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"345\" data-end=\"410\"\u003e0 281 031 428 – Alfa Romeo Giulia 2.0 MultiJet II 170 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"413\" data-end=\"471\"\u003e0 281 031 204 – Jeep Renegade 2.0 MultiJet 140 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"474\" data-end=\"538\"\u003e0 281 031 202 – Jeep Cherokee (KL) 2.2 MultiJet II 195 pk (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"20\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"18\"\u003eBosch EDC17C79\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"22\" data-end=\"250\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"25\" data-end=\"61\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Bosch EDC17C79\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"81\" data-end=\"110\"\u003eκινητήρες Common Rail diesel\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"115\" data-end=\"129\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"136\" data-end=\"143\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"151\" data-end=\"165\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, τη \u003cstrong data-start=\"167\" data-end=\"187\"\u003eδιαχείριση του turbo\u003c\/strong\u003e και τον \u003cstrong data-start=\"191\" data-end=\"212\"\u003eέλεγχο εκπομπών\u003c\/strong\u003e, και υποστηρίζει τον κανονισμό \u003cstrong data-start=\"232\" data-end=\"247\"\u003eEuro 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"357\" data-end=\"374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"357\" data-end=\"372\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"375\" data-end=\"428\"\u003e\n\u003cli data-start=\"375\" data-end=\"428\"\u003e\n\u003cp data-start=\"377\" data-end=\"428\"\u003eAlfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM2 150 pk (2013–2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"430\" data-end=\"459\"\u003e\u003cstrong data-start=\"430\" data-end=\"457\"\u003eΑριθμοί ελεγκτών (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"460\" data-end=\"524\"\u003e\n\u003cli data-start=\"460\" data-end=\"524\"\u003e\n\u003cp data-start=\"462\" data-end=\"524\"\u003e0 281 030 967 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM2 150 pk (2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"531\" data-end=\"551\"\u003e\u003cstrong data-start=\"531\" data-end=\"549\"\u003eBosch M 2.10.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"553\" data-end=\"776\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"556\" data-end=\"574\"\u003eBosch M 2.10.3\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"582\" data-end=\"597\"\u003eECU βενζίνης\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιήθηκε σε \u003cstrong data-start=\"619\" data-end=\"638\"\u003eμοντέλα Lancia\u003c\/strong\u003e της δεκαετίας του 1990. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"663\" data-end=\"684\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"694\" data-end=\"717\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"721\" data-end=\"735\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e σε συμβατικούς τετρακύλινδρους κινητήρες.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"879\" data-end=\"892\"\u003e\u003cstrong data-start=\"879\" data-end=\"890\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"893\" data-end=\"932\"\u003e\n\u003cli data-start=\"893\" data-end=\"932\"\u003e\n\u003cp data-start=\"895\" data-end=\"932\"\u003eLancia Kappa 2.0 145 pk (1994–1996)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"934\" data-end=\"963\"\u003e\u003cstrong data-start=\"934\" data-end=\"961\"\u003eΑριθμοί ελεγκτών (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"964\" data-end=\"1014\"\u003e\n\u003cli data-start=\"964\" data-end=\"1014\"\u003e\n\u003cp data-start=\"966\" data-end=\"1014\"\u003e0 261 203 670 – Lancia Kappa 2.0 145 pk (1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1021\" data-end=\"1038\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1021\" data-end=\"1036\"\u003eBosch M 2.7\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1040\" data-end=\"1258\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"1043\" data-end=\"1076\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Bosch M 2.7\u003c\/strong\u003e εφαρμόστηκε σε \u003cstrong data-start=\"1095\" data-end=\"1113\"\u003eκινητήρες βενζίνης\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"1118\" data-end=\"1128\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e με υψηλότερη ισχύ. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"1156\" data-start=\"1156\" data-end=\"1163\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"1171\" data-end=\"1185\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"1187\" data-end=\"1201\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"1205\" data-end=\"1222\"\u003eρύθμιση του αέρα\u003c\/strong\u003e, και είναι κατάλληλη για turbokινητήρες.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1334\" data-end=\"1347\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1334\" data-end=\"1345\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1348\" data-end=\"1387\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1348\" data-end=\"1387\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1350\" data-end=\"1387\"\u003eLancia Kappa 2.0 205 pk (1994–1998)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1389\" data-end=\"1418\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1389\" data-end=\"1416\"\u003eΑριθμοί ελεγκτών (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1419\" data-end=\"1469\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1419\" data-end=\"1469\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1421\" data-end=\"1469\"\u003e0 261 203 792 – Lancia Kappa 2.0 205 pk (1996)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1476\" data-end=\"1495\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1476\" data-end=\"1493\"\u003eBosch M 3.7.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1497\" data-end=\"1727\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"1500\" data-end=\"1517\"\u003eBosch M 3.7.1\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"1525\" data-end=\"1540\"\u003eECU βενζίνης\u003c\/strong\u003e που εφαρμόστηκε σε \u003cstrong data-start=\"1563\" data-end=\"1586\"\u003eεξακύλινδρους κινητήρες\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"1591\" data-end=\"1605\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"1612\" data-end=\"1633\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"1641\" data-end=\"1653\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"1655\" data-end=\"1669\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"1673\" data-end=\"1694\"\u003eρύθμιση στροφών\u003c\/strong\u003e για ομαλή απόδοση ισχύος.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1805\" data-end=\"1822\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1805\" data-end=\"1820\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1823\" data-end=\"1867\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1823\" data-end=\"1867\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1825\" data-end=\"1867\"\u003eAlfa Romeo Spider 3.0 192 pk (1995–2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1869\" data-end=\"1898\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1869\" data-end=\"1896\"\u003eΑριθμοί ελεγκτών (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1899\" data-end=\"1954\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1899\" data-end=\"1954\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1901\" data-end=\"1954\"\u003e0 261 203 510 – Alfa Romeo Spider 3.0 192 pk (1999)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1961\" data-end=\"2001\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1961\" data-end=\"1999\"\u003eBosch ME7.1.1 (Ferrari \/ Maserati)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2003\" data-end=\"2251\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"2006\" data-end=\"2023\"\u003eBosch ME7.1.1\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong data-start=\"2031\" data-end=\"2055\"\u003eECU υψηλής απόδοσης\u003c\/strong\u003e που εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"2069\" data-end=\"2098\"\u003eκινητήρες V8 και V12 βενζίνης\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"2103\" data-end=\"2114\"\u003eFerrari\u003c\/strong\u003e και της \u003cstrong data-start=\"2118\" data-end=\"2130\"\u003eMaserati\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"2137\" data-end=\"2144\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"2152\" data-end=\"2166\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"2168\" data-end=\"2182\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e, τη \u003cstrong data-start=\"2184\" data-end=\"2195\"\u003eθέση γκαζιού\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"2199\" data-end=\"2223\"\u003eμεταβλητή χρονοδιάταξη βαλβίδων\u003c\/strong\u003e για βέλτιστη απόδοση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2329\" data-end=\"2343\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2329\" data-end=\"2341\"\u003eFerrari:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2344\" data-end=\"2393\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2344\" data-end=\"2393\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2346\" data-end=\"2393\"\u003eFerrari 612 Scaglietti 5.7 540 pk (2004–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2395\" data-end=\"2410\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2395\" data-end=\"2408\"\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2411\" data-end=\"2459\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2411\" data-end=\"2459\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2413\" data-end=\"2459\"\u003eMaserati Quattroporte 4.2 400 pk (2004–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2461\" data-end=\"2490\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2461\" data-end=\"2488\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2491\" data-end=\"2550\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2491\" data-end=\"2550\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2493\" data-end=\"2550\"\u003e0 261 208 592 – Maserati Quattroporte 4.2 400 pk (2006)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2557\" data-end=\"2576\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2557\" data-end=\"2574\"\u003eBosch ME7.3.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2578\" data-end=\"2780\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"2581\" data-end=\"2598\"\u003eBosch ME7.3.1\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"2618\" data-end=\"2636\"\u003eκινητήρες βενζίνης\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"2641\" data-end=\"2655\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"2662\" data-end=\"2669\"\u003eμονάδα ECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"2677\" data-end=\"2691\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"2693\" data-end=\"2707\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"2711\" data-end=\"2731\"\u003eλειτουργία της παροχής αέρα\u003c\/strong\u003e για συμπαγείς κινητήρες με πολυσημειακή έγχυση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2858\" data-end=\"2875\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2858\" data-end=\"2873\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2876\" data-end=\"2921\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2876\" data-end=\"2921\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2878\" data-end=\"2921\"\u003eAlfa Romeo 147 1.6 16V 105 pk (2000–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2923\" data-end=\"2952\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2923\" data-end=\"2950\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2953\" data-end=\"3009\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2953\" data-end=\"3009\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2955\" data-end=\"3009\"\u003e0 261 206 714 – Alfa Romeo 147 1.6 16V 105 pk (2003)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3016\" data-end=\"3054\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3016\" data-end=\"3052\"\u003eBosch ME7.3.2 (Ferrari) (K-Line)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3056\" data-end=\"3257\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3059\" data-end=\"3076\"\u003eBosch ME7.3.2\u003c\/strong\u003e (έκδοση K-Line) εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"3112\" data-end=\"3126\"\u003eκινητήρες V8\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"3131\" data-end=\"3142\"\u003eFerrari\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"3149\" data-end=\"3156\"\u003eμονάδα ECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"3164\" data-end=\"3178\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"3180\" data-end=\"3194\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"3198\" data-end=\"3222\"\u003eμεταβλητή χρονομέτρηση βαλβίδων\u003c\/strong\u003e, στοχεύοντας στη μέγιστη απόδοση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3345\" data-end=\"3359\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3345\" data-end=\"3357\"\u003eFerrari:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3362\" data-end=\"3399\"\u003eFerrari F430 4.3 490 pk (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3402\" data-end=\"3446\"\u003eFerrari F430 Spider 4.3 490 pk (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3448\" data-end=\"3477\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3448\" data-end=\"3475\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3478\" data-end=\"3528\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3478\" data-end=\"3528\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3480\" data-end=\"3528\"\u003e0 261 208 592 – Ferrari F430 4.3 490 pk (2006)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3535\" data-end=\"3573\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3535\" data-end=\"3571\"\u003eBosch ME7.1.1 (Ferrari) (K-Line)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3575\" data-end=\"3803\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3578\" data-end=\"3605\"\u003eBosch ME7.1.1 (Ferrari)\u003c\/strong\u003e είναι παραλλαγή της σειράς ME7 για \u003cstrong data-start=\"3643\" data-end=\"3664\"\u003eκινητήρες V8 βενζίνης\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"3669\" data-end=\"3680\"\u003eFerrari\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"3687\" data-end=\"3694\"\u003eμονάδα ECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"3702\" data-end=\"3714\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"3716\" data-end=\"3730\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"3734\" data-end=\"3753\"\u003eαναλογία αέρα καυσίμου\u003c\/strong\u003e για βέλτιστη απόδοση σε υψηλές στροφές.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3891\" data-end=\"3905\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3891\" data-end=\"3903\"\u003eFerrari:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3908\" data-end=\"3945\"\u003eFerrari F430 4.3 490 pk (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3948\" data-end=\"3992\"\u003eFerrari F430 Spider 4.3 490 pk (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3994\" data-end=\"4023\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3994\" data-end=\"4021\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4024\" data-end=\"4074\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4024\" data-end=\"4074\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4026\" data-end=\"4074\"\u003e0 261 208 592 – Ferrari F430 4.3 490 pk (2006)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"4081\" data-end=\"4120\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4081\" data-end=\"4118\"\u003eBosch ME7.3.2 (Maserati) (K-Line)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4122\" data-end=\"4322\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"4125\" data-end=\"4153\"\u003eBosch ME7.3.2 (Maserati)\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"4173\" data-end=\"4194\"\u003eκινητήρες V8 βενζίνης\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"4199\" data-end=\"4211\"\u003eMaserati\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"4218\" data-end=\"4225\"\u003eμονάδα ECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"4233\" data-end=\"4245\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"4247\" data-end=\"4261\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"4265\" data-end=\"4276\"\u003eπαροχή αέρα\u003c\/strong\u003e και υποστηρίζει διάγνωση OBD μέσω \u003cstrong data-start=\"4309\" data-end=\"4319\"\u003eK-Line\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4411\" data-end=\"4426\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4411\" data-end=\"4424\"\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4427\" data-end=\"4468\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4427\" data-end=\"4468\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4429\" data-end=\"4468\"\u003eMaserati Coupé 4.2 390 pk (2001–2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4470\" data-end=\"4499\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4470\" data-end=\"4497\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4500\" data-end=\"4552\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4500\" data-end=\"4552\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4502\" data-end=\"4552\"\u003e0 261 206 950 – Maserati Coupé 4.2 390 pk (2003)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"4559\" data-end=\"4578\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4559\" data-end=\"4576\"\u003eBosch ME7.3H4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4580\" data-end=\"4768\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"4583\" data-end=\"4600\"\u003eBosch ME7.3H4\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"4620\" data-end=\"4638\"\u003eκινητήρες βενζίνης\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"4643\" data-end=\"4653\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"4660\" data-end=\"4667\"\u003eμονάδα ECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"4675\" data-end=\"4689\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"4691\" data-end=\"4705\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"4709\" data-end=\"4728\"\u003eρύθμιση εκπομπών\u003c\/strong\u003e για συμπαγείς κινητήρες σε αστικά αυτοκίνητα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4846\" data-end=\"4859\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4846\" data-end=\"4857\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4860\" data-end=\"4900\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4860\" data-end=\"4900\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4862\" data-end=\"4900\"\u003eLancia Ypsilon 1.4 95 pk (2003–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4902\" data-end=\"4931\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4902\" data-end=\"4929\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4932\" data-end=\"4981\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4932\" data-end=\"4981\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4934\" data-end=\"4981\" data-is-last-node=\"\"\u003e0 261 208 034 – Lancia Ypsilon 1.4 95 pk (2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"20\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"18\"\u003eBosch ME7.9.10\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"22\" data-end=\"360\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"25\" data-end=\"61\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Bosch ME7.9.10\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"81\" data-end=\"109\"\u003eκινητήρες βενζίνης 1.4 λίτρων\u003c\/strong\u003e με τεχνολογία \u003cstrong data-start=\"114\" data-end=\"148\"\u003eT-Jet ή MultiAir\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"153\" data-end=\"161\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"163\" data-end=\"177\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"179\" data-end=\"189\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"193\" data-end=\"205\"\u003eChrysler\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"212\" data-end=\"219\"\u003eμονάδα ECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"227\" data-end=\"250\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"252\" data-end=\"266\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τον \u003cstrong data-start=\"270\" data-end=\"290\"\u003eέλεγχο του συμπιεστή\u003c\/strong\u003e και υποστηρίζει διάφορα επίπεδα ισχύος έως περίπου \u003cstrong data-start=\"347\" data-end=\"357\"\u003e180 pk\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"483\" data-end=\"500\"\u003e\u003cstrong data-start=\"483\" data-end=\"498\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"503\" data-end=\"551\"\u003eAlfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 pk (2010–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"554\" data-end=\"597\"\u003eAlfa Romeo MiTo 1.4 70–155 pk (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"599\" data-end=\"614\"\u003e\u003cstrong data-start=\"599\" data-end=\"612\"\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"615\" data-end=\"662\"\u003e\n\u003cli data-start=\"615\" data-end=\"662\"\u003e\n\u003cp data-start=\"617\" data-end=\"662\"\u003eChrysler Delta 1.4 T-Jet 120 pk (2008–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"664\" data-end=\"675\"\u003e\u003cstrong data-start=\"664\" data-end=\"673\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"678\" data-end=\"711\"\u003eFiat 500 1.4 100 pk (2007–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"714\" data-end=\"764\"\u003eFiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 135–180 pk (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"767\" data-end=\"808\"\u003eFiat Bravo 1.4 T-Jet 120 pk (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"811\" data-end=\"846\"\u003eFiat Doblo 1.4 120 pk (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"849\" data-end=\"910\"\u003eFiat Grande Punto 1.4 T-Jet \/ Abarth 120–165 pk (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"912\" data-end=\"925\"\u003e\u003cstrong data-start=\"912\" data-end=\"923\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"926\" data-end=\"975\"\u003e\n\u003cli data-start=\"926\" data-end=\"975\"\u003e\n\u003cp data-start=\"928\" data-end=\"975\"\u003eLancia Delta 1.4 T-Jet 120–150 pk (2008–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"977\" data-end=\"1006\"\u003e\u003cstrong data-start=\"977\" data-end=\"1004\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"79\"\u003e0 261 201 687 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"82\" data-end=\"134\"\u003e0 261 201 688 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"137\" data-end=\"194\"\u003e0 261 201 756 – Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 135 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"197\" data-end=\"249\"\u003e0 261 201 757 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"252\" data-end=\"296\"\u003e0 261 201 759 – Fiat 500 1.4 100 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"299\" data-end=\"349\"\u003e0 261 S04 407 – Alfa Romeo MiTo 1.4 78 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"352\" data-end=\"409\"\u003e0 261 S04 409 – Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo 155 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"412\" data-end=\"466\"\u003e0 261 S04 410 – Lancia Delta 1.4 T-Jet 150 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"469\" data-end=\"528\"\u003e0 261 S04 657 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"590\"\u003e0 261 S04 660 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"593\" data-end=\"652\"\u003e0 261 S05 118 – Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"655\" data-end=\"712\"\u003e0 261 S05 792 – Fiat Doblo Cargo 1.4 120 pk (2010–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"715\" data-end=\"759\"\u003e0 261 S05 818 – Fiat 500 1.4 100 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"762\" data-end=\"814\"\u003e0 261 S05 872 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"817\" data-end=\"871\"\u003e0 261 S06 460 – Lancia Delta 1.4 T-Jet 120 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"874\" data-end=\"924\"\u003e0 261 S06 518 – Fiat 500 1.4 T-Jet 140 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"927\" data-end=\"971\"\u003e0 261 S07 416 – Fiat Doblo 1.4 120 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1292\" data-end=\"1311\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1292\" data-end=\"1309\"\u003eBosch ME9.1.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1313\" data-end=\"1552\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"1316\" data-end=\"1333\"\u003eBosch ME9.1.1\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιείται σε \u003cstrong data-start=\"1352\" data-end=\"1373\"\u003eκινητήρες V8 με βενζίνη\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"1378\" data-end=\"1390\"\u003eMaserati\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"1397\" data-end=\"1404\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"1412\" data-end=\"1435\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"1437\" data-end=\"1451\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τον \u003cstrong data-start=\"1455\" data-end=\"1479\"\u003eμεταβλητό χρονισμό κατανομέα\u003c\/strong\u003e, και είναι σχεδιασμένη για υψηλή απόδοση με ακριβή ρύθμιση του κινητήρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1673\" data-end=\"1688\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1673\" data-end=\"1686\"\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1691\" data-end=\"1736\"\u003eMaserati GranTurismo 4.2 405 pk (2007–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1739\" data-end=\"1786\"\u003eMaserati GranTurismo S 4.7 440 pk (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1789\" data-end=\"1848\"\u003eMaserati Quattroporte S \/ GT S 4.7 431–440 pk (2003–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1850\" data-end=\"1879\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1850\" data-end=\"1877\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1880\" data-end=\"1938\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1880\" data-end=\"1938\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1882\" data-end=\"1938\"\u003e0 261 209 311 – Maserati GranTurismo 4.2 405 pk (2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1965\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1963\"\u003eBosch ME17.3.0\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1967\" data-end=\"2190\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"1970\" data-end=\"1988\"\u003eBosch ME17.3.0\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"2008\" data-end=\"2041\"\u003eκινητήρες 1.4 λίτρου με βενζίνη και turbo\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"2046\" data-end=\"2061\"\u003eFiat Abarth\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"2068\" data-end=\"2075\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e διαχειρίζεται την \u003cstrong data-start=\"2084\" data-end=\"2098\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"2100\" data-end=\"2114\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τον \u003cstrong data-start=\"2118\" data-end=\"2138\"\u003eέλεγχο του turbo\u003c\/strong\u003e για αθλητική απόδοση σε μικρά οχήματα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2310\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2299\" data-end=\"2308\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2311\" data-end=\"2353\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2311\" data-end=\"2353\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2313\" data-end=\"2353\"\u003eFiat 500 Abarth 1.4 165 pk (2017–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2355\" data-end=\"2384\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2355\" data-end=\"2382\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2385\" data-end=\"2443\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2385\" data-end=\"2443\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2387\" data-end=\"2443\"\u003e0 261 S17 563 – Fiat 500 Abarth 1.4 165 pk (2017–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2450\" data-end=\"2470\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2450\" data-end=\"2468\"\u003eBosch MED7.1.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2472\" data-end=\"2703\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"2475\" data-end=\"2493\"\u003eBosch MED7.1.1\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιείται σε \u003cstrong data-start=\"2512\" data-end=\"2557\"\u003eβενζινοκινητήρες με άμεση έγχυση (JTS)\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"2562\" data-end=\"2576\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong data-start=\"2583\" data-end=\"2590\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"2598\" data-end=\"2612\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"2614\" data-end=\"2628\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"2632\" data-end=\"2649\"\u003eδιαχείριση αέρα\u003c\/strong\u003e, και υποστηρίζει βελτιωμένη απόδοση καύσης.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2803\" data-end=\"2820\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2803\" data-end=\"2818\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2823\" data-end=\"2866\"\u003eAlfa Romeo 156 2.0 JTS 165 hp (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2869\" data-end=\"2911\"\u003eAlfa Romeo GT 2.0 JTS 165 hp (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2913\" data-end=\"2942\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2913\" data-end=\"2940\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"81\"\u003e0 261 S01 007 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"84\" data-end=\"138\"\u003e0 261 S01 010 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 hp (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"141\" data-end=\"194\"\u003e0 261 S01 017 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"197\" data-end=\"251\"\u003e0 261 S01 027 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"254\" data-end=\"307\"\u003e0 261 S01 032 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 hp (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"310\" data-end=\"361\"\u003e0 261 S01 033 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3062\" data-end=\"3082\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3062\" data-end=\"3080\"\u003eBosch MED7.6.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3084\" data-end=\"3321\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3087\" data-end=\"3105\"\u003eBosch MED7.6.1\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"3125\" data-end=\"3170\"\u003eβενζινοκινητήρες με άμεση έγχυση (JTS)\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"3175\" data-end=\"3189\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong data-start=\"3196\" data-end=\"3203\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e διαχειρίζεται την \u003cstrong data-start=\"3213\" data-end=\"3227\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"3229\" data-end=\"3243\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong data-start=\"3247\" data-end=\"3261\"\u003eχρονισμό των βαλβίδων\u003c\/strong\u003e, και έχει σχεδιαστεί για ομαλή απόδοση και χαμηλές εκπομπές.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3408\" data-end=\"3425\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3408\" data-end=\"3423\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo 159 1.9 JTS 160 hp (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo 159 2.2 JTS 185 hp (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3519\" data-end=\"3548\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3519\" data-end=\"3546\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"81\"\u003e0 261 S01 071 – Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"84\" data-end=\"138\"\u003e0 261 S01 068 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"141\" data-end=\"195\"\u003e0 261 S01 065 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"198\" data-end=\"252\"\u003e0 261 S01 054 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"255\" data-end=\"309\"\u003e0 261 S01 045 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"312\" data-end=\"366\"\u003e0 261 S01 041 – Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"369\" data-end=\"421\"\u003e0 261 S01 034 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3669\" data-end=\"3692\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3669\" data-end=\"3690\"\u003eContinental GPEC3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3694\" data-end=\"3937\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3697\" data-end=\"3736\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Continental GPEC3\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"3756\" data-end=\"3774\"\u003eβενζινοκινητήρες\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"3779\" data-end=\"3787\"\u003eJeep\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong data-start=\"3794\" data-end=\"3801\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"3809\" data-end=\"3832\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"3834\" data-end=\"3848\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"3852\" data-end=\"3876\"\u003eμεταβλητή χρονοδιάταξη βαλβίδων\u003c\/strong\u003e, και έχει σχεδιαστεί για σύγχρονες προδιαγραφές εκπομπών και οικονομία καυσίμου.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4040\" data-end=\"4051\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4040\" data-end=\"4049\"\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4052\" data-end=\"4086\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4052\" data-end=\"4086\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4054\" data-end=\"4086\"\u003eJeep Compass 2.4 180 hp (2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4088\" data-end=\"4117\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4088\" data-end=\"4115\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4118\" data-end=\"4166\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4118\" data-end=\"4166\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4120\" data-end=\"4166\"\u003eP68444778AD – Jeep Compass 2.4 180 hp (2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"4173\" data-end=\"4216\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4173\" data-end=\"4214\"\u003eContinental SID208 (Fiat + PSA Group)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4218\" data-end=\"4462\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"4221\" data-end=\"4243\"\u003eContinental SID208\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"4263\" data-end=\"4298\"\u003eκινητήρες diesel BlueHDi 2,2 λίτρων\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"4303\" data-end=\"4314\"\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"4316\" data-end=\"4327\"\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"4331\" data-end=\"4339\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong data-start=\"4346\" data-end=\"4353\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"4361\" data-end=\"4387\"\u003eέγχυση Common Rail\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-start=\"4389\" data-end=\"4398\"\u003eτουρμπό\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-start=\"4400\" data-end=\"4407\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-start=\"4409\" data-end=\"4416\"\u003eDPF\u003c\/strong\u003e και συμμορφώνεται με τις \u003cstrong data-start=\"4435\" data-end=\"4459\"\u003eπροδιαγραφές εκπομπών Euro 6\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4589\" data-end=\"4603\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4589\" data-end=\"4601\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4604\" data-end=\"4661\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4604\" data-end=\"4661\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4606\" data-end=\"4661\"\u003eCitroën Jumper III 2.2 BlueHDi 110–150 hp (2014–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4663\" data-end=\"4674\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4663\" data-end=\"4672\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4675\" data-end=\"4730\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4675\" data-end=\"4730\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4677\" data-end=\"4730\"\u003eFiat Ducato III 2.2 H3 Power 120–180 hp (2014–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4732\" data-end=\"4746\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4732\" data-end=\"4744\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4747\" data-end=\"4803\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4747\" data-end=\"4803\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4749\" data-end=\"4803\"\u003ePeugeot Boxer III 2.2 BlueHDi 120–160 hp (2014–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4805\" data-end=\"4834\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4805\" data-end=\"4832\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4835\" data-end=\"4908\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4835\" data-end=\"4908\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4837\" data-end=\"4908\" data-is-last-node=\"\"\u003e9691761080 \/ S180129101L – Citroën Jumper III 2.2 BlueHDi 130 ίππ (2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"34\" data-end=\"364\"\u003e\u003cstrong\u003eDelphi DCM6.2C (PSA Group)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"34\" data-end=\"364\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"37\" data-end=\"73\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Delphi DCM6.2C\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιείται σε \u003cstrong data-start=\"93\" data-end=\"124\"\u003eκινητήρες diesel HDI 2.0 λίτρων\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"129\" data-end=\"140\"\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e και της \u003cstrong data-start=\"144\" data-end=\"155\"\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e εντός του ομίλου PSA. Η \u003cstrong data-start=\"182\" data-end=\"189\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"200\" data-end=\"226\"\u003eέγχυση Common Rail\u003c\/strong\u003e, τον \u003cstrong data-start=\"228\" data-end=\"242\"\u003eυπερσυμπιεστή\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong data-start=\"244\" data-end=\"251\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e και τα \u003cstrong data-start=\"255\" data-end=\"274\"\u003eσυστήματα εκπομπών\u003c\/strong\u003e. Το σύστημα συμμορφώνεται με το πρότυπο \u003cstrong data-start=\"303\" data-end=\"318\"\u003eEuro 6\u003c\/strong\u003e και χρησιμοποιείται σε ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"502\" data-end=\"516\"\u003e\u003cstrong data-start=\"502\" data-end=\"514\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"517\" data-end=\"567\"\u003e\n\u003cli data-start=\"517\" data-end=\"567\"\u003e\n\u003cp data-start=\"519\" data-end=\"567\"\u003eCitroën Jumper III 2.0 HDI 110 ίππ (2016–σήμερα)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"569\" data-end=\"583\"\u003e\u003cstrong data-start=\"569\" data-end=\"581\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"584\" data-end=\"633\"\u003e\n\u003cli data-start=\"584\" data-end=\"633\"\u003e\n\u003cp data-start=\"586\" data-end=\"633\"\u003ePeugeot Boxer III 2.0 HDI 130 ίππ (2016–σήμερα)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"635\" data-end=\"664\"\u003e\u003cstrong data-start=\"635\" data-end=\"662\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"667\" data-end=\"722\"\u003e9692366180 – Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 ίππ (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"725\" data-end=\"779\"\u003e9692365980 – Peugeot Boxer III 2.0 HDI 130 ίππ (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"782\" data-end=\"837\"\u003e9809447780 – Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 ίππ (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"844\" data-end=\"869\"\u003e\u003cstrong data-start=\"844\" data-end=\"867\"\u003eMagneti Marelli 8F3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"871\" data-end=\"1128\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"874\" data-end=\"915\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Magneti Marelli 8F3\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιείται σε \u003cstrong data-start=\"934\" data-end=\"965\"\u003eκινητήρες diesel HDI 1.4 λίτρων\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"970\" data-end=\"981\"\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong data-start=\"988\" data-end=\"995\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e διαχειρίζεται την \u003cstrong data-start=\"1007\" data-end=\"1030\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, τον \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1049\"\u003eέλεγχο αέρα\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong data-start=\"1053\" data-end=\"1068\"\u003eσύστημα EGR\u003c\/strong\u003e, με στόχο τις χαμηλές εκπομπές και την αποδοτική κατανάλωση καυσίμου.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1234\" data-end=\"1248\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1234\" data-end=\"1246\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1249\" data-end=\"1291\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1249\" data-end=\"1291\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1251\" data-end=\"1291\"\u003eCitroën Nemo 1.4 HDI 68 ίππ (2007–2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1293\" data-end=\"1322\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1293\" data-end=\"1320\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1323\" data-end=\"1369\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1323\" data-end=\"1369\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1325\" data-end=\"1369\"\u003e8F3.F6 – Citroën Nemo 1.4 HDI 68 ίππ (2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1376\" data-end=\"1402\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1376\" data-end=\"1400\"\u003eMagneti Marelli 8GMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1404\" data-end=\"1645\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"1407\" data-end=\"1431\"\u003eMagneti Marelli 8GMC\u003c\/strong\u003e είναι μία \u003cstrong data-start=\"1439\" data-end=\"1454\"\u003eECU βενζίνης\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-start=\"1460\" data-end=\"1481\"\u003eκινητήρες 1.4 λίτρων\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"1486\" data-end=\"1494\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1522\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"1530\" data-end=\"1553\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"1555\" data-end=\"1569\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"1573\" data-end=\"1588\"\u003eροή αέρα\u003c\/strong\u003e, με στόχο την ομαλή και αποδοτική διαχείριση του κινητήρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1746\" data-end=\"1757\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1746\" data-end=\"1755\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1758\" data-end=\"1793\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1758\" data-end=\"1793\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1760\" data-end=\"1793\"\u003eFiat 500 1.4 100 pk (2007–2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1795\" data-end=\"1824\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1795\" data-end=\"1822\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1825\" data-end=\"1865\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1825\" data-end=\"1865\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003e8GMC.C1 – Fiat 500 1.4 100 ίππ (2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1872\" data-end=\"1898\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1872\" data-end=\"1896\"\u003eMagneti Marelli 8GMF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1900\" data-end=\"2195\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"1903\" data-end=\"1945\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Magneti Marelli 8GMF\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"1965\" data-end=\"2018\"\u003eκινητήρες βενζίνης με τεχνολογία MultiAir ή T-Jet\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"2023\" data-end=\"2037\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e και της \u003cstrong data-start=\"2041\" data-end=\"2049\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong data-start=\"2056\" data-end=\"2063\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"2071\" data-end=\"2091\"\u003eδιαχείριση του υπερσυμπιεστή\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"2093\" data-end=\"2107\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"2109\" data-end=\"2123\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τη \u003cstrong data-start=\"2127\" data-end=\"2146\"\u003eδιαχείριση αέρα\u003c\/strong\u003e για προηγμένες επιδόσεις και χαμηλές εκπομπές.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2321\" data-end=\"2338\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2321\" data-end=\"2336\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2341\" data-end=\"2398\"\u003eAlfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir 170 ίππ (2010–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2401\" data-end=\"2450\"\u003eAlfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 ίππ (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2453\" data-end=\"2496\"\u003eAlfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 ίππ (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2498\" data-end=\"2509\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2498\" data-end=\"2507\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2512\" data-end=\"2553\"\u003eFiat Bravo 1.4 T-Jet 120 pk (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2556\" data-end=\"2604\"\u003eFiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 ίππ (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2607\" data-end=\"2646\"\u003eFiat Punto EVO 1.4 105 ίππ (2009–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2648\" data-end=\"2677\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2648\" data-end=\"2675\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"80\"\u003e8GMF.01 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 ίππ (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"83\" data-end=\"137\"\u003e8GMF.AA – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 ίππ (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"140\" data-end=\"194\"\u003e8GMF.A3 – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 ίππ (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"197\" data-end=\"245\"\u003e8GMF.A4 – Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 ίππ (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"248\" data-end=\"302\"\u003e8GMF.A5 – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 ίππ (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"305\" data-end=\"349\"\u003e8GMF.A6 – Fiat Punto EVO 1.4 105 ίππ (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"352\" data-end=\"412\"\u003e8GMF.A9 – Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir 170 ίππ (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2913\" data-end=\"2939\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2913\" data-end=\"2937\"\u003eMagneti Marelli 8GSW\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2941\" data-end=\"3215\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"2944\" data-end=\"2986\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Magneti Marelli 8GSW\u003c\/strong\u003e έχει σχεδιαστεί για \u003cstrong data-start=\"3005\" data-end=\"3031\"\u003eκινητήρες TwinAir βενζίνης\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"3036\" data-end=\"3044\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"3051\" data-end=\"3058\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"3069\" data-end=\"3092\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"3094\" data-end=\"3114\"\u003eδιαχείριση του turbo\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"3118\" data-end=\"3141\"\u003eαπενεργοποίηση κυλίνδρων\u003c\/strong\u003e. Το σύστημα βελτιστοποιεί την απόδοση και τη ροπή σε χαμηλές ταχύτητες περιστροφής.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3342\" data-end=\"3353\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3342\" data-end=\"3351\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3356\" data-end=\"3402\"\u003eFiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 hp (2010–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3405\" data-end=\"3453\"\u003eFiat Panda 0.9 TwinAir Turbo 85 hp (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3456\" data-end=\"3498\"\u003eFiat Punto 0.9 TwinAir 85 hp (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3500\" data-end=\"3529\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3500\" data-end=\"3527\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"78\"\u003e8GSW.CA – Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 hp (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"81\" data-end=\"128\"\u003e8GSW.E9 – Fiat Punto 0.9 TwinAir 85 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"131\" data-end=\"182\"\u003e8GSW.E2 – Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"185\" data-end=\"236\"\u003e8GSW.EA – Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 hp (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"239\" data-end=\"290\"\u003e8GSW.ED – Fiat Panda 4x4 0.9 TwinAir 65 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"293\" data-end=\"346\"\u003e8GSW.EM – Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo 85 hp (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"349\" data-end=\"396\"\u003e8GSW.H7 – Fiat Panda 0.9 TwinAir 65 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"399\" data-end=\"446\"\u003e8GSW.H2 – Fiat Panda 0.9 TwinAir 65 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"449\" data-end=\"494\"\u003e8GSW.MP – Fiat Panda 0.9 TwinAir 65 hp (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3748\" data-end=\"3782\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3748\" data-end=\"3780\"\u003eMagneti Marelli 9GF \/ 9GF.xx\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3784\" data-end=\"4070\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3787\" data-end=\"3828\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Magneti Marelli 9GF\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"3848\" data-end=\"3876\"\u003eκινητήρες βενζίνης 1.2 λίτρων\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"3881\" data-end=\"3889\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3891\" data-end=\"3899\"\u003eFord\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3901\" data-end=\"3913\"\u003eChrysler\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"3917\" data-end=\"3927\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"3934\" data-end=\"3941\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"3952\" data-end=\"3975\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"3977\" data-end=\"3991\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong data-start=\"3995\" data-end=\"4013\"\u003eρελαντί\u003c\/strong\u003e, με έμφαση στα χαμηλά εκπομπές και την ομαλή οδική απόδοση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4179\" data-end=\"4194\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4179\" data-end=\"4192\"\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4195\" data-end=\"4237\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4195\" data-end=\"4237\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4197\" data-end=\"4237\"\u003eChrysler Ypsilon 1.2 69 hp (2011–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4239\" data-end=\"4250\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4239\" data-end=\"4248\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"4253\" data-end=\"4285\"\u003eFiat 500 1.2 69 hp (2007–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4288\" data-end=\"4329\"\u003eFiat Grande Punto 1.2 65 hp (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4332\" data-end=\"4366\"\u003eFiat Panda 1.2 69 hp (2011–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4368\" data-end=\"4379\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4368\" data-end=\"4377\"\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4380\" data-end=\"4413\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4380\" data-end=\"4413\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4382\" data-end=\"4413\"\u003eFord Ka 1.2 69 hp (2008–2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4415\" data-end=\"4428\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4415\" data-end=\"4426\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4429\" data-end=\"4469\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4429\" data-end=\"4469\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4431\" data-end=\"4469\"\u003eLancia Ypsilon 1.2 69 hp (2011–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4471\" data-end=\"4500\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4471\" data-end=\"4498\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"63\"\u003e9GF.T6 – Fiat 500 1.2 69 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"66\" data-end=\"102\"\u003e9GF.T7 – Fiat 500 1.2 69 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"105\" data-end=\"141\"\u003e9GF.T9 – Fiat 500 1.2 69 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"144\" data-end=\"182\"\u003e9GF.TE – Fiat Panda 1.2 69 hp (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"185\" data-end=\"218\"\u003e9GF.TK – Ford KA 1.2 69 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"4664\" data-end=\"4690\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4664\" data-end=\"4688\"\u003eMagneti Marelli 10JA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4692\" data-end=\"4945\"\u003eΤο \u003cstrong data-start=\"4695\" data-end=\"4719\"\u003eMagneti Marelli 10JA\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"4739\" data-end=\"4772\"\u003eκινητήρες turbo βενζίνης 2.0 λίτρων\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"4777\" data-end=\"4791\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"4798\" data-end=\"4805\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει τη \u003cstrong data-start=\"4813\" data-end=\"4833\"\u003eδιαχείριση του turbo\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"4835\" data-end=\"4849\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"4853\" data-end=\"4867\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e εντός του \u003cstrong data-start=\"4879\" data-end=\"4899\"\u003eσυστήματος MultiAir\u003c\/strong\u003e, με στόχο τις υψηλές επιδόσεις και την απόδοση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5053\" data-end=\"5070\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5053\" data-end=\"5068\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"5073\" data-end=\"5116\"\u003eAlfa Romeo Giulia 2.0T 200 hp (2016–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5119\" data-end=\"5163\"\u003eAlfa Romeo Stelvio 2.0T 200 hp (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"5165\" data-end=\"5194\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5165\" data-end=\"5192\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5195\" data-end=\"5247\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5195\" data-end=\"5247\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5197\" data-end=\"5247\"\u003e50544870 – Alfa Romeo Stelvio 2.0T 200 hp (2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"5254\" data-end=\"5290\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5254\" data-end=\"5288\"\u003eMagneti Marelli 11GF \/ 11GF.xx\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5292\" data-end=\"5542\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"5295\" data-end=\"5319\"\u003eMagneti Marelli 11GF\u003c\/strong\u003e είναι \u003cstrong data-start=\"5327\" data-end=\"5350\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου βενζίνης-υβριδικού συστήματος\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong data-start=\"5356\" data-end=\"5380\"\u003eσυστήματα Mild Hybrid\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"5385\" data-end=\"5393\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong data-start=\"5400\" data-end=\"5407\"\u003eΕΜΕ\u003c\/strong\u003e συνδυάζει \u003cstrong data-start=\"5419\" data-end=\"5442\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"5444\" data-end=\"5458\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"5462\" data-end=\"5488\"\u003eέλεγχο γεννήτριας εκκίνησης\u003c\/strong\u003e για χαμηλή εκπομπή CO₂ και βελτιστοποιημένη κατανάλωση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5645\" data-end=\"5656\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5645\" data-end=\"5654\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5657\" data-end=\"5706\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5657\" data-end=\"5706\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5659\" data-end=\"5706\"\u003eFiat Panda 1.0 Mild Hybrid 70 hp (2020–σήμερα)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"5708\" data-end=\"5737\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5708\" data-end=\"5735\"\u003eΑριθμοί ΕΜΕ (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5738\" data-end=\"5789\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5738\" data-end=\"5789\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5740\" data-end=\"5789\" data-is-last-node=\"\"\u003e11GF.E6 – Fiat Panda 1.0 Mild Hybrid 70 hp (2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"29\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"27\"\u003eMagneti Marelli IAW 4AF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"31\" data-end=\"280\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"34\" data-end=\"79\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Magneti Marelli IAW 4AF\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκε σε \u003cstrong data-start=\"98\" data-end=\"126\"\u003eκινητήρες βενζίνης 1.1 λίτρων\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"131\" data-end=\"139\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong data-start=\"146\" data-end=\"153\"\u003eΕΜΕ\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"164\" data-end=\"187\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"191\" data-end=\"205\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e σε μικρά αστικά αυτοκίνητα και παρέχει αξιόπιστη απόδοση με χαμηλές εκπομπές.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"403\" data-end=\"414\"\u003e\u003cstrong data-start=\"403\" data-end=\"412\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"415\" data-end=\"454\"\u003e\n\u003cli data-start=\"415\" data-end=\"454\"\u003e\n\u003cp data-start=\"417\" data-end=\"454\"\u003eFiat Seicento 1.1 55 hp (2000–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"456\" data-end=\"485\"\u003e\u003cstrong data-start=\"456\" data-end=\"483\"\u003eΑριθμοί ΕΜΕ (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"533\"\u003eIAW 4AF.M7 – Fiat Seicento 1.1 55 hp (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"536\" data-end=\"581\"\u003eIAW 4AF.M9 – Fiat Seicento 1.1 55 hp (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"588\" data-end=\"617\"\u003e\u003cstrong data-start=\"588\" data-end=\"615\"\u003eMagneti Marelli IAW 5NF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"619\" data-end=\"880\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"622\" data-end=\"667\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Magneti Marelli IAW 5NF\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιείται σε \u003cstrong data-start=\"686\" data-end=\"704\"\u003eκινητήρες βενζίνης\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"709\" data-end=\"717\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"745\"\u003eπολυσημειακή έγχυση\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong data-start=\"752\" data-end=\"759\"\u003eΕΜΕ\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"767\" data-end=\"790\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"792\" data-end=\"806\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τον \u003cstrong data-start=\"810\" data-end=\"828\"\u003eρελαντί\u003c\/strong\u003e και εφαρμόζεται σε διάφορα συμπαγή μοντέλα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1014\" data-end=\"1025\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1014\" data-end=\"1023\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1028\" data-end=\"1063\"\u003eFiat Doblo 1.6 103 hp (2000–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1066\" data-end=\"1103\"\u003eFiat Panda 1.2 60–69 hp (2003–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1106\" data-end=\"1143\"\u003eFiat Punto II 1.2 60 hp (1999–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1146\" data-end=\"1181\"\u003eFiat Stilo 1.6 105 hp (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1183\" data-end=\"1212\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1183\" data-end=\"1210\"\u003eΑριθμοί ΕΜΕ (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"72\"\u003eIAW 5NF.PS – Fiat Punto II 1.2 60 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"75\" data-end=\"118\"\u003eIAW 5NF.T9 – Fiat Stilo 1.6 105 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"121\" data-end=\"164\"\u003eIAW 5NF.T4 – Fiat Doblo 1.6 103 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"167\" data-end=\"210\"\u003eIAW 5NF.T2 – Fiat Doblo 1.6 103 hp (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"213\" data-end=\"256\"\u003eIAW 5NF.T1 – Fiat Stilo 1.6 105 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"259\" data-end=\"302\"\u003eIAW 5NF.TD – Fiat Doblo 1.6 103 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"305\" data-end=\"348\"\u003eIAW 5NF.TE – Fiat Doblo 1.6 103 hp (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"351\" data-end=\"393\"\u003eIAW 5NF.S9 – Fiat Panda 1.2 69 hp (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"396\" data-end=\"438\"\u003eIAW 5NF.S8 – Fiat Panda 1.2 60 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"441\" data-end=\"483\"\u003eIAW 5NF.S7 – Fiat Panda 1.2 60 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"486\" data-end=\"526\"\u003eIAW 5NF.S5 – Fiat Panda 1.2 60 hp (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1495\" data-end=\"1524\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1495\" data-end=\"1522\"\u003eMagneti Marelli IAW 5SF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1526\" data-end=\"1791\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"1529\" data-end=\"1574\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Magneti Marelli IAW 5SF\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"1594\" data-end=\"1612\"\u003eκινητήρες βενζίνης\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"1617\" data-end=\"1650\"\u003eπολυσημειακή ή turbo έγχυση\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"1655\" data-end=\"1663\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"1667\" data-end=\"1675\"\u003eFord\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong data-start=\"1682\" data-end=\"1689\"\u003eΕΜΕ\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"1697\" data-end=\"1711\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"1713\" data-end=\"1727\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και τον \u003cstrong data-start=\"1731\" data-end=\"1751\"\u003eέλεγχο turbo\u003c\/strong\u003e και υποστηρίζει σύγχρονα πρότυπα εκπομπών.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1915\" data-end=\"1926\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1915\" data-end=\"1924\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1929\" data-end=\"1961\"\u003eFiat 500 1.2 69 hp (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1964\" data-end=\"2012\"\u003eFiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 ίππ (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2015\" data-end=\"2049\"\u003eFiat Panda 1.2 69 hp (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2052\" data-end=\"2091\"\u003eFiat Punto EVO 1.4 105 ίππ (2009–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2093\" data-end=\"2104\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2093\" data-end=\"2102\"\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2105\" data-end=\"2138\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2105\" data-end=\"2138\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2107\" data-end=\"2138\"\u003eFord Ka 1.2 69 hp (2008–2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2140\" data-end=\"2169\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2140\" data-end=\"2167\"\u003eΑριθμοί ΕΜΕ (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"84\"\u003eIAW 5SF9.A8 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"87\" data-end=\"128\"\u003eIAW 5SF8.M4 – Fiat 500 1.2 69 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"131\" data-end=\"172\"\u003eIAW 5SF8.MR – Fiat 500 1.2 69 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"175\" data-end=\"216\"\u003eIAW 5SF8.NS – Fiat 500 1.2 69 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"219\" data-end=\"276\"\u003eIAW 5SF8.P2 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"279\" data-end=\"336\"\u003eIAW 5SF3.M2 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 hp (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"339\" data-end=\"394\"\u003eIAW 5SF3.M1 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 hp (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2384\" data-end=\"2416\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2384\" data-end=\"2414\"\u003eMagneti Marelli IAW 5SF.MA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2418\" data-end=\"2651\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"2421\" data-end=\"2451\"\u003eMagneti Marelli IAW 5SF.MA\u003c\/strong\u003e εγκαταστάθηκε σε \u003cstrong data-start=\"2470\" data-end=\"2498\"\u003eκινητήρες βενζίνης 1.4 λίτρων\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"2503\" data-end=\"2511\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong data-start=\"2518\" data-end=\"2525\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει \u003cstrong data-start=\"2533\" data-end=\"2556\"\u003eένεση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2558\" data-end=\"2572\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"2576\" data-end=\"2597\"\u003eέλεγχο εκπομπών\u003c\/strong\u003e για αξιόπιστη λειτουργία με χαμηλές τιμές κατανάλωσης.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2759\" data-end=\"2770\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2759\" data-end=\"2768\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2771\" data-end=\"2807\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2771\" data-end=\"2807\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2773\" data-end=\"2807\"\u003eFiat Doblo 1.4 75 hp (2000–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2809\" data-end=\"2838\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2809\" data-end=\"2836\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2839\" data-end=\"2895\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2839\" data-end=\"2895\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2841\" data-end=\"2895\"\u003eIAW 5SF.MA \/ 5LZY6M69F – Fiat Doblo 1.4 75 hp (2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2902\" data-end=\"2931\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2902\" data-end=\"2929\"\u003eMagneti Marelli IAW 7GF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2933\" data-end=\"3223\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"2936\" data-end=\"2981\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Magneti Marelli IAW 7GF\u003c\/strong\u003e αναπτύχθηκε για \u003cstrong data-start=\"3001\" data-end=\"3019\"\u003eκινητήρες βενζίνης\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"3024\" data-end=\"3032\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"3037\" data-end=\"3077\"\u003eσύγχρονα συστήματα ένεσης και εκπομπών\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"3084\" data-end=\"3091\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e υποστηρίζει κινητήρες από \u003cstrong data-start=\"3116\" data-end=\"3137\"\u003e1.0 έως 1.8 λίτρα\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένων παραλλαγών flex-fuel, και εφαρμόζεται σε διάφορα παγκόσμια μοντέλα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3379\" data-end=\"3390\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3379\" data-end=\"3388\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3393\" data-end=\"3426\"\u003eFiat 500 1.4 140 hp (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3429\" data-end=\"3465\"\u003eFiat Fiorino 1.4 88 hp (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3468\" data-end=\"3518\"\u003eFiat Grand Siena 1.4 \/ 1.6 85–117 hp (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3521\" data-end=\"3555\"\u003eFiat Idea 1.6 117 hp (2005–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3558\" data-end=\"3611\"\u003eFiat Palio Weekend Adventure 1.8 130 hp (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3614\" data-end=\"3649\"\u003eFiat Punto 1.6 117 hp (2005–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3652\" data-end=\"3693\"\u003eFiat Uno 1.0 \/ 1.4 75–85 hp (2010–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3695\" data-end=\"3724\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3695\" data-end=\"3722\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"16\" data-end=\"75\"\u003eIAW 7GF.6D \/ 55248288 – Fiat Grand Siena 1.4 85 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"78\" data-end=\"130\"\u003eIAW 7GF.5B \/ 53123085 – Fiat 500 1.4 140 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"133\" data-end=\"184\"\u003eIAW 7GF.B4 \/ 51892313 – Fiat Uno 1.4 85 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"187\" data-end=\"238\"\u003eIAW 7GF.E4 \/ 51898649 – Fiat Uno 1.4 85 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"241\" data-end=\"292\"\u003eIAW 7GF.E4 \/ 51898649 – Fiat Uno 1.4 85 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"295\" data-end=\"350\"\u003eIAW 7GF.EB \/ 55266847 – Fiat Fiorino 1.4 88 hp (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"353\" data-end=\"408\"\u003eIAW 7GF.FV \/ 55245839 – Fiat Fiorino 1.4 88 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"411\" data-end=\"462\"\u003eIAW 7GF.LA \/ 51911246 – Fiat Uno 1.0 75 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"465\" data-end=\"527\"\u003eIAW 7GF.LC \/ 51911121 – Fiat Palio Weekend 1.8 130 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"530\" data-end=\"590\"\u003eIAW 7GF.NM \/ 55250235 – Fiat Grand Siena 1.6 117 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"593\" data-end=\"653\"\u003eIAW 7GF.NT \/ 55250237 – Fiat Grand Siena 1.6 117 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"656\" data-end=\"710\"\u003eIAW 7GF.NZ \/ 55250234 – Fiat Punto 1.6 117 hp (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"713\" data-end=\"767\"\u003eIAW 7GF.PC \/ 55245298 – Fiat Punto 1.6 117 hp (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"770\" data-end=\"824\"\u003eIAW 7GF.PM \/ 51896159 – Fiat Punto 1.6 117 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"827\" data-end=\"880\"\u003eIAW 7GF.PU \/ 51898752 – Fiat Idea 1.6 117 hp (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"883\" data-end=\"934\"\u003eIAW 7GF.TA \/ 51894409 – Fiat Uno 1.0 75 hp (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"937\" data-end=\"988\"\u003eIAW 7GFVE1 \/ 51901746 – Fiat Idea 1.6 117 hp (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"28\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"26\"\u003eMagneti Marelli IAW49F\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"30\" data-end=\"364\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"33\" data-end=\"77\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Magneti Marelli IAW49F\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκε σε \u003cstrong data-start=\"96\" data-end=\"124\"\u003eκινητήρες βενζίνης 1.6 λίτρων\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"129\" data-end=\"137\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"144\" data-end=\"151\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"162\" data-end=\"185\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"187\" data-end=\"201\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"205\" data-end=\"231\"\u003eρύθμιση ρελαντί\u003c\/strong\u003e. Το σύστημα προσφέρει αξιόπιστο έλεγχο για πολυσημειακή έγχυση και χρησιμοποιήθηκε ευρέως σε οχήματα από τα τέλη της δεκαετίας του 1990.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"522\" data-end=\"533\"\u003e\u003cstrong data-start=\"522\" data-end=\"531\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"536\" data-end=\"571\"\u003eFiat Marea 1.6 103 ίπποι (1996–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"574\" data-end=\"612\"\u003eFiat Multipla 1.6 103 ίπποι (1998–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"614\" data-end=\"643\"\u003e\u003cstrong data-start=\"614\" data-end=\"641\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"646\" data-end=\"691\"\u003eIAW49F.B2 – Fiat Multipla 1.6 103 ίπποι (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"694\" data-end=\"736\"\u003eIAW49F.B6 – Fiat Marea 1.6 103 ίπποι (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"743\" data-end=\"774\"\u003e\u003cstrong data-start=\"743\" data-end=\"772\"\u003eMagneti Marelli IAW4CM.C1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"776\" data-end=\"1023\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"779\" data-end=\"808\"\u003eMagneti Marelli IAW4CM.C1\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκε στη \u003cstrong data-start=\"830\" data-end=\"850\"\u003eMaserati 3200 GT\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"855\" data-end=\"885\"\u003eκινητήρα V8 3.2 λίτρων με διπλό turbo\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"892\" data-end=\"899\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"910\" data-end=\"922\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"924\" data-end=\"938\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"942\" data-end=\"962\"\u003eέλεγχο turbo\u003c\/strong\u003e και υποστηρίζει υψηλή ισχύ με ακρίβεια και σταθερότητα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1174\" data-end=\"1189\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1174\" data-end=\"1187\"\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1190\" data-end=\"1233\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1190\" data-end=\"1233\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1192\" data-end=\"1233\"\u003eMaserati 3200 GT 3.2 370 ίπποι (1998–2002)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1235\" data-end=\"1264\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1235\" data-end=\"1262\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1265\" data-end=\"1325\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1265\" data-end=\"1325\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1267\" data-end=\"1325\"\u003eMB71M063 \/ SB71M056 – Maserati 3200 GT 3.2 370 ίπποι (2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1332\" data-end=\"1363\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1332\" data-end=\"1361\"\u003eMagneti Marelli IAW4EF.P4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1365\" data-end=\"1606\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"1368\" data-end=\"1397\"\u003eMagneti Marelli IAW4EF.P4\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκε στο \u003cstrong data-start=\"1419\" data-end=\"1437\"\u003eFiat Panda 4x4\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong data-start=\"1442\" data-end=\"1468\"\u003eκινητήρα βενζίνης 1.1 λίτρων\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"1475\" data-end=\"1482\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e διαχειρίζεται την \u003cstrong data-start=\"1494\" data-end=\"1517\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"1521\" data-end=\"1535\"\u003eανάφλεξη\u003c\/strong\u003e για αποδοτική λειτουργία με χαμηλές εκπομπές και αξιόπιστες επιδόσεις.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1711\" data-end=\"1722\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1711\" data-end=\"1720\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1723\" data-end=\"1767\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1723\" data-end=\"1767\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1725\" data-end=\"1767\"\u003eFiat Panda 4x4 1.1 MPi 54 ίπποι (1991–2003)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1769\" data-end=\"1798\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1769\" data-end=\"1796\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1799\" data-end=\"1849\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1799\" data-end=\"1849\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1801\" data-end=\"1849\"\u003e73500447 – Fiat Panda 4x4 1.1 MPi 54 ίπποι (2001)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1885\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1883\"\u003eMagneti Marelli MJD 6F3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1887\" data-end=\"2225\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"1890\" data-end=\"1935\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Magneti Marelli MJD 6F3\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιήθηκε σε \u003cstrong data-start=\"1954\" data-end=\"1990\"\u003eκινητήρες diesel MultiJet 1.3 λίτρων\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"1995\" data-end=\"2003\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"2010\" data-end=\"2017\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"2028\" data-end=\"2051\"\u003eέγχυση καυσίμου\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2053\" data-end=\"2060\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"2064\" data-end=\"2083\"\u003eέλεγχο turbo\u003c\/strong\u003e στο πλαίσιο του συστήματος \u003cstrong data-start=\"2095\" data-end=\"2118\"\u003eCommon Rail\u003c\/strong\u003e. Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για \u003cstrong data-start=\"2150\" data-end=\"2171\"\u003eελαφρά οχήματα\u003c\/strong\u003e με έμφαση στην αποδοτικότητα καυσίμου και τις χαμηλές εκπομπές.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2372\" data-end=\"2383\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2372\" data-end=\"2381\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2386\" data-end=\"2427\"\u003eFiat 500 1.3 75 ίπποι MultiJet (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2430\" data-end=\"2473\"\u003eFiat Doblo 1.3 75 ίπποι MultiJet (2006–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2476\" data-end=\"2521\"\u003eFiat Fiorino 1.3 75 ίπποι MultiJet (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2524\" data-end=\"2574\"\u003eFiat Grande Punto 1.3 75 ίπποι MultiJet (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2577\" data-end=\"2619\"\u003eFiat Qubo 1.3 75 ίπποι MultiJet (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2621\" data-end=\"2650\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2621\" data-end=\"2648\"\u003eΑριθμοί ECU (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2653\" data-end=\"2702\"\u003eMJD 6F3.B1 – Fiat 500 1.3 75 ίπποι MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2705\" data-end=\"2756\"\u003eMJD 6F3.D4 – Fiat Doblo 1.3 75 ίπποι MultiJet (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2759\" data-end=\"2812\"\u003eMJD 6F3.H1 – Fiat Fiorino 1.3 75 ίπποι MultiJet (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2815\" data-end=\"2865\"\u003eMJD 6F3.HA – Fiat Qubo 1.3 75 ίπποι MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2868\" data-end=\"2926\"\u003eMJD 6F3.P7 – Fiat Grande Punto 1.3 75 ίπποι MultiJet (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2929\" data-end=\"2987\"\u003eMJD 6F3.P5 – Fiat Grande Punto 1.3 75 ίπποι MultiJet (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2990\" data-end=\"3048\"\u003eMJD 6F3.PI – Fiat Grande Punto 1.3 75 ίπποι MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3051\" data-end=\"3109\"\u003eMJD 6F3.PL – Fiat Grande Punto 1.3 75 ίπποι MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3112\" data-end=\"3170\"\u003eMJD 6F3.Z7 – Fiat Grande Punto 1.3 75 ίπποι MultiJet (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3177\" data-end=\"3206\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3177\" data-end=\"3204\"\u003eMagneti Marelli MJD 8F2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3208\" data-end=\"3478\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"3211\" data-end=\"3256\"\u003eμονάδα ελέγχου κινητήρα Magneti Marelli MJD 8F2\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιείται σε \u003cstrong data-start=\"3276\" data-end=\"3312\"\u003eκινητήρες diesel MultiJet 1.3 λίτρων\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong data-start=\"3317\" data-end=\"3325\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e και της \u003cstrong data-start=\"3329\" data-end=\"3339\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"3346\" data-end=\"3353\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"3364\" data-end=\"3378\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3380\" data-end=\"3400\"\u003eέλεγχο turbo\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"3404\" data-end=\"3411\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e με έμφαση στις \u003cstrong data-start=\"3430\" data-end=\"3447\"\u003eχαμηλές εκπομπές\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"3451\" data-end=\"3475\"\u003eαποδοτικότητα καυσίμου\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3629\" data-end=\"3640\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3629\" data-end=\"3638\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3643\" data-end=\"3684\"\u003eFiat 500 1.3 75 ίπποι MultiJet (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3687\" data-end=\"3730\"\u003eFiat Panda 1.3 75 pk MultiJet (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3733\" data-end=\"3778\"\u003eFiat Grande Punto 1.3 JTD 75 pk (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3781\" data-end=\"3827\"\u003eFiat Idea 1.3 JTD 70 pk MultiJet (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3829\" data-end=\"3842\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3829\" data-end=\"3840\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3843\" data-end=\"3892\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3843\" data-end=\"3892\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3845\" data-end=\"3892\"\u003eLancia Ypsilon 1.3 75 pk MultiJet (2003–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3894\" data-end=\"3923\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3894\" data-end=\"3921\"\u003eΑριθμοί ΕΚΜ (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3926\" data-end=\"3977\"\u003eMJD 8F2.B2 – Fiat Panda 1.3 75 pk MultiJet (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3980\" data-end=\"4031\"\u003eMJD 8F2.G2 – Fiat Grande Punto 1.3 JTD 75 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"29\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"27\"\u003eMagneti Marelli MJD 9DF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"31\" data-end=\"415\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"34\" data-end=\"79\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Magneti Marelli MJD 9DF\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"99\" data-end=\"143\"\u003eκινητήρες diesel MultiJet 1.3 και 2.3 λίτρων\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong data-start=\"148\" data-end=\"156\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"160\" data-end=\"170\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"177\" data-end=\"184\"\u003eΕΚΜ\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"195\" data-end=\"230\"\u003eέγχυση καυσίμου Common Rail\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"232\" data-end=\"254\"\u003eρύθμιση του υπερπληρωτή\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong data-start=\"258\" data-end=\"273\"\u003eσύστημα EGR\u003c\/strong\u003e. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για \u003cstrong data-start=\"306\" data-end=\"331\"\u003eελαφρά επαγγελματικά οχήματα\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"335\" data-end=\"353\"\u003eεπιβατικά αυτοκίνητα\u003c\/strong\u003e και συμμορφώνεται με τα \u003cstrong data-start=\"372\" data-end=\"412\"\u003eπρότυπα εκπομπών Euro 4 και Euro 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"603\" data-end=\"614\"\u003e\u003cstrong data-start=\"603\" data-end=\"612\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"617\" data-end=\"658\"\u003eFiat 500 1.3 75 ίπποι MultiJet (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"661\" data-end=\"706\"\u003eFiat Ducato 2.3 120 pk MultiJet (2006–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"709\" data-end=\"754\"\u003eFiat Fiorino 1.3 95 pk MultiJet (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"757\" data-end=\"804\"\u003eFiat Panda 4x4 1.3 75 pk MultiJet (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"807\" data-end=\"849\"\u003eFiat Qubo 1.3 75 ίπποι MultiJet (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"852\" data-end=\"889\"\u003eFiat 500L 1.3 95 pk MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"891\" data-end=\"904\"\u003e\u003cstrong data-start=\"891\" data-end=\"902\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"905\" data-end=\"954\"\u003e\n\u003cli data-start=\"905\" data-end=\"954\"\u003e\n\u003cp data-start=\"907\" data-end=\"954\"\u003eLancia Ypsilon 1.3 75 pk MultiJet (2003–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"956\" data-end=\"985\"\u003e\u003cstrong data-start=\"956\" data-end=\"983\"\u003eΑριθμοί ΕΚΜ (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"988\" data-end=\"1041\"\u003eMJD 9DF.A1 – Fiat Ducato 2.3 120 pk MultiJet (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1044\" data-end=\"1093\"\u003eMJD 9DF.B1 – Fiat 500 1.3 75 pk MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1096\" data-end=\"1149\"\u003eMJD 9DF.F3 – Fiat Fiorino 1.3 95 pk MultiJet (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1152\" data-end=\"1202\"\u003eMJD 9DF.X1 – Fiat 500L 1.3 95 pk MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1205\" data-end=\"1260\"\u003eMJD 9DF.Y1 – Lancia Ypsilon 1.3 75 pk MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1267\" data-end=\"1288\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1267\" data-end=\"1286\"\u003eVisteon DCU 102\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1290\" data-end=\"1679\"\u003eΗ \u003cstrong data-start=\"1293\" data-end=\"1330\"\u003eηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Visteon DCU 102\u003c\/strong\u003e εφαρμόζεται σε \u003cstrong data-start=\"1350\" data-end=\"1389\"\u003eκινητήρες diesel HDI και JTD 2.2 λίτρων\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong data-start=\"1394\" data-end=\"1405\"\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1407\" data-end=\"1415\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"1419\" data-end=\"1430\"\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e. Αυτή η \u003cstrong data-start=\"1437\" data-end=\"1444\"\u003eΕΚΜ\u003c\/strong\u003e ελέγχει την \u003cstrong data-start=\"1455\" data-end=\"1469\"\u003eέγχυση\u003c\/strong\u003e, την \u003cstrong data-start=\"1471\" data-end=\"1490\"\u003eρύθμιση του υπερπληρωτή\u003c\/strong\u003e και την \u003cstrong data-start=\"1494\" data-end=\"1515\"\u003eέλεγχο εκπομπών\u003c\/strong\u003e εντός του \u003cstrong data-start=\"1527\" data-end=\"1550\"\u003eσυστήματος Common Rail\u003c\/strong\u003e. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για \u003cstrong data-start=\"1582\" data-end=\"1607\"\u003eελαφρά επαγγελματικά οχήματα\u003c\/strong\u003e και παρέχει \u003cstrong data-start=\"1622\" data-end=\"1645\"\u003eσταθερή απόδοση\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"1649\" data-end=\"1676\"\u003eσταθερή παροχή ροπής\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1882\" data-end=\"1896\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1882\" data-end=\"1894\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1897\" data-end=\"1954\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1897\" data-end=\"1954\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1899\" data-end=\"1954\"\u003eCitroën Jumper II 2.2 HDI 100 pk \/ 120 pk (2006–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1956\" data-end=\"1967\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1956\" data-end=\"1965\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1968\" data-end=\"2023\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1968\" data-end=\"2023\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1970\" data-end=\"2023\"\u003eFiat Ducato III 2.2 JTD 100 pk \/ 120 pk (2006–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2025\" data-end=\"2039\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2025\" data-end=\"2037\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2040\" data-end=\"2096\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2040\" data-end=\"2096\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2042\" data-end=\"2096\"\u003ePeugeot Boxer II 2.2 HDI 100 pk \/ 120 pk (2006–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2098\" data-end=\"2127\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2098\" data-end=\"2125\"\u003eΑριθμοί ΕΚΜ (επιλογή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2128\" data-end=\"2198\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2128\" data-end=\"2198\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2130\" data-end=\"2198\" data-is-last-node=\"\"\u003eVisteon DCU102 – Fiat Ducato III 2.2 JTD 100 pk \/ 120 pk (2006–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΠεριεχόμενο συσκευασίας:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Fiat | IMMO OFF | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52513374961971,"sku":"Julie Fiat IMMO OFF","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-Fiat-IMMO-OFF-Emulator.png?v=1779288282"},{"product_id":"julie-volvo-scl-3-scl-esl-emulator","title":"Julie VOLVO SCL 3 | SCL\/ESL | Emulator","description":"\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eJulie VOLVO SCL 3\u003c\/strong\u003e είναι ένας \u003cstrong\u003eεξομοιωτής\u003c\/strong\u003e που αναπτύχθηκε για την αντικατάσταση της αρχικής μονάδας \u003cstrong\u003eSCL (Steering Column Lock)\u003c\/strong\u003e ή \u003cstrong\u003eESL (Electronic Steering Lock)\u003c\/strong\u003e σε συγκεκριμένα οχήματα Volvo. Ο εξομοιωτής προσομοιώνει τα σήματα ενός λειτουργούντος κλειδώματος στήλης διεύθυνσης, επιτρέποντας την εκκίνηση του οχήματος όταν η αρχική μονάδα SCL είναι ελαττωματική. Η συσκευή λειτουργεί ως μόνιμη αντικατάσταση του κλειδώματος στήλης διεύθυνσης.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΓια την εγκατάσταση του εξομοιωτή είναι απαραίτητη η ανάγνωση του \u003cstrong\u003eCEM (Central Electronic Module)\u003c\/strong\u003e του οχήματος. Τα δεδομένα από το CEM χρησιμοποιούνται για τον προγραμματισμό του εξομοιωτή, ο οποίος στη συνέχεια μπορεί να αντικαταστήσει την ελαττωματική μονάδα SCL. Ο εξομοιωτής είναι μέρος της σειράς Julie Emulator της CarLabImmo και έχει σχεδιαστεί ειδικά για την \u003cstrong\u003eπλατφόρμα Volvo P3\u003c\/strong\u003e, γνωστή και ως πλατφόρμα Ford EUCD.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΟ εξομοιωτής χρησιμοποιείται για την επίλυση προβλημάτων εκκίνησης που προκαλούνται από ελαττωματικό ηλεκτρονικό κλείδωμα στήλης διεύθυνσης.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑντικατάσταση SCL\/ESL:\u003c\/strong\u003e Παρέχει μόνιμη λύση για ελαττωματική ή αφαιρεθείσα μονάδα SCL\/ESL, αποκαθιστώντας το κλείδωμα εκκίνησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσομοίωση:\u003c\/strong\u003e Προσομοιώνει την παρουσία και τη σωστή λειτουργία του κλειδώματος στήλης διεύθυνσης για τις μονάδες ελέγχου του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαγνωστική υποστήριξη:\u003c\/strong\u003e Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο του εάν η μονάδα SCL είναι η αιτία του προβλήματος εκκίνησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠρογραμματισμός:\u003c\/strong\u003e Απαιτεί προγραμματισμό με δεδομένα από τη μονάδα CEM για να λειτουργήσει σωστά στο συγκεκριμένο όχημα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΑυτός ο εξομοιωτής είναι συμβατός με μοντέλα Volvo που κατασκευάστηκαν στην \u003cstrong\u003eπλατφόρμα Ford EUCD (P3)\u003c\/strong\u003e. Απαιτείται εξωτερικό εργαλείο προγραμματισμού για την ανάγνωση της μονάδας CEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo V60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo V70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo XC60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo XC70\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΠεριεχόμενο συσκευασίας:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie VOLVO SCL 3 | SCL\/ESL | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΤεχνικές προδιαγραφές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJulie VOLVO SCL 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤύπος προϊόντος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΕξομοιωτής SCL\/ESL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατή πλατφόρμα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo P3 (Ford EUCD)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΑπαιτείται προγραμματισμός\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΝαι, μέσω δεδομένων από το CEM-module\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεση\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΣύνδεσμος 4-ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52519792050483,"sku":"Julie VOLVO SCL 3 SCL\/ESL","price":67.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-VOLVO-SCL-3-SCLESL-Emulator.png?v=1780309668"},{"product_id":"carlabimmo-renault-esl-emulator","title":"CarLabImmo | Renault ESL | Emulator","description":"\u003cp\u003eΟ \u003cstrong\u003eCarLabImmo Renault ESL Emulator\u003c\/strong\u003e είναι μια ηλεκτρονική μονάδα σχεδιασμένη για να αντικαταστήσει την αρχική \u003cstrong\u003eηλεκτρονική κλείδωση της στήλης διεύθυνσης (ESL)\u003c\/strong\u003e σε διάφορα μοντέλα Renault. Αυτό το εξάρτημα προσφέρει λύση για προβλήματα εκκίνησης που προκαλούνται από μια ελαττωματική ή κολλημένη μονάδα ESL, ένα συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτά τα οχήματα. Ο εξομοιωτής αναλαμβάνει τη λειτουργία της αρχικής μηχανικής κλείδωσης, απελευθερώνοντας το μπλοκάρισμα εκκίνησης του οχήματος.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΟ εξομοιωτής λειτουργεί στις περισσότερες περιπτώσεις ως λύση \u003cstrong\u003eplug-and-play\u003c\/strong\u003e προσομοιώνοντας το σήμα μιας λειτουργικής κλείδωσης στήλης διεύθυνσης. Μετά τη σύνδεση του αρχικού συνδετήρα στη μονάδα, ο immobilizer απελευθερώνεται. Ένας ενσωματωμένος \u003cstrong\u003eδείκτης LED\u003c\/strong\u003e εμφανίζει την κατάσταση της επικοινωνίας με το σύστημα του οχήματος. Αυτό απλοποιεί την εγκατάσταση και τυχόν διάγνωση της σύνδεσης.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΑυτός ο εξομοιωτής χρησιμοποιείται για να παρακάμψει μια ελαττωματική ή μη λειτουργική αρχική μονάδα Electronic Steering Lock (ESL). Επιλύει προβλήματα όπως η αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα και τα μηνύματα σφάλματος που σχετίζονται με την κλείδωση της στήλης διεύθυνσης.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσομοίωση ESL:\u003c\/strong\u003e Εξομοιώνει το σήμα μιας λειτουργικής κλείδωσης στήλης διεύθυνσης, επιτρέποντας στο όχημα να ολοκληρώσει τη διαδικασία εκκίνησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕγκατάσταση plug-and-play:\u003c\/strong\u003e Για τα περισσότερα συμβατά μοντέλα δεν απαιτείται πρόσθετος προγραμματισμός. Ο εξομοιωτής συνδέεται απευθείας στον αρχικό συνδετήρα ESL.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔείκτης κατάστασης LED:\u003c\/strong\u003e Ένα ενσωματωμένο LED παρέχει οπτική ανάδραση σχετικά με την κατάσταση. Ένα πράσινο φως επιβεβαιώνει την επιτυχημένη επικοινωνία και ξεκλείδωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑντιμετώπιση σφαλμάτων:\u003c\/strong\u003e Προσφέρει μόνιμη λύση για κοινά σφάλματα ESL, όπως το μήνυμα σφάλματος 'Steering Not Locked' στο ταμπλό.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΟ CarLabImmo Renault ESL Emulator είναι συμβατός με τα ακόλουθα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με σύστημα κλειδιού κάρτας:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRenault Captur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Clio III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Clio IV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Fluence\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Laguna II\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Laguna III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Megane II\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Megane III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Scenic II\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Scenic III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamsung SM3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamsung SM5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΠεριεχόμενο συσκευασίας:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e CarLabImmo Renault ESL Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΤεχνικές προδιαγραφές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n      \u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eCarLabImmo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eRenault ESL Emulator\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤύπος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eΕξομοιωτής κλείδωσης στήλης διεύθυνσης\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεση\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eΣύνδεσμος plug-and-play για αρχικό καλώδιο\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΔείκτης\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eΔείκτης κατάστασης LED\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52519795556659,"sku":"Renault ESL","price":67.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/CarLabImmo-Renault-ESL-Emulator.png?v=1779288287"},{"product_id":"julie-send-data-memory-adapter-accessoires","title":"Julie | Send Data + Memory Adapter | Αξεσουάρ","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΟ \u003cstrong\u003eJulie Send Data + Memory Adapter\u003c\/strong\u003e είναι ένα αξεσουάρ σχεδιασμένο για την \u003cstrong\u003eανάγνωση και εγγραφή\u003c\/strong\u003e δεδομένων στη μνήμη του \u003cstrong\u003eJulie Emulator\u003c\/strong\u003e. Ο προσαρμογέας επιτρέπει την άμεση πρόσβαση στο τσιπ \u003cstrong\u003e24C02 EEPROM\u003c\/strong\u003e του εξομοιωτή μέσω ενός εξωτερικού \u003cstrong\u003eπρογραμματιστή EEPROM\u003c\/strong\u003e. Με αυτόν τον τρόπο, οι χρήστες μπορούν να μεταφέρουν δεδομένα συγκεκριμένα για το όχημα, όπως ένα \u003cstrong\u003eIndividual Serial Number (ISN)\u003c\/strong\u003e, στον εξομοιωτή.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ χρήση του προσαρμογέα στοχεύει στην \u003cstrong\u003eπροσαρμογή\u003c\/strong\u003e του Julie Emulator για συγκεκριμένες εφαρμογές οχημάτων. Συνδέοντας τον εξομοιωτή στον προσαρμογέα, το περιεχόμενο της μνήμης μπορεί να τροποποιηθεί ή να διαβαστεί. Αυτή η διαδικασία είναι απαραίτητη για ορισμένες εφαρμογές όπου ο εξομοιωτής πρέπει να περιέχει πληροφορίες συγκεκριμένες για το όχημα για να λειτουργεί σωστά.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠροσαρμόστε τον εξομοιωτή\u003c\/strong\u003e — προγραμματίστε δεδομένα συγκεκριμένα για το όχημα (ISN) απευθείας στη μνήμη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΆμεση φυσική σύνδεση\u003c\/strong\u003e — δεν απαιτείται συγκόλληση στον ίδιο τον εξομοιωτή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και εγγραφή\u003c\/strong\u003e — αναλύστε υπάρχοντα δεδομένα και εγγράψτε νέες διαμορφώσεις στο EEPROM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑπαιτείται εξωτερικός προγραμματιστής EEPROM\u003c\/strong\u003e — δεν περιλαμβάνεται, αγοράζεται ξεχωριστά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο Julie Emulator\u003c\/strong\u003e — δεν είναι συμβατή με άλλους εξομοιωτές ή μάρκες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑπαιτείται τεχνική γνώση\u003c\/strong\u003e — μόνο για επαγγελματικούς κλειδαράδες και tuners.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΟ προσαρμογέας παρέχει μια φυσική διεπαφή μεταξύ του Julie Emulator και μιας συσκευής προγραμματισμού για τσιπ μνήμης.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜεταφορά δεδομένων:\u003c\/strong\u003e Εγγράψτε αρχεία δεδομένων από έναν υπολογιστή μέσω ενός προγραμματιστή EEPROM απευθείας στη μνήμη του Julie Emulator.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση μνήμης:\u003c\/strong\u003e Διαβάστε τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στο τσιπ 24C02 EEPROM του εξομοιωτή για ανάλυση ή αντίγραφο ασφαλείας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσαρμογή:\u003c\/strong\u003e Διαμορφώστε τον εξομοιωτή προγραμματίζοντας κωδικούς συγκεκριμένους για το όχημα, όπως το \u003cstrong\u003eIndividual Serial Number (ISN)\u003c\/strong\u003e στη μνήμη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆμεση σύνδεση:\u003c\/strong\u003e Εξασφαλίζει μια σταθερή, άμεση σύνδεση με τα σημεία επαφής του εξομοιωτή για αξιόπιστες λειτουργίες ανάγνωσης και εγγραφής.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι είναι ένα ISN;\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eIndividual Serial Number (ISN)\u003c\/strong\u003e είναι ένας μοναδικός αριθμός αναγνώρισης οχήματος που είναι αποθηκευμένος στα \u003cstrong\u003eδεδομένα immobilizer\u003c\/strong\u003e ενός οχήματος. Αυτός ο κωδικός συνδέει το \u003cstrong\u003eκλειδί\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e και τον \u003cstrong\u003eδιακόπτη εκκίνησης (EWS\/CAS\/FEM\/BDC)\u003c\/strong\u003e μεταξύ τους. Κατά την αντικατάσταση μιας μονάδας ή το κλωνοποίηση ενός κλειδιού, το ISN πρέπει να προγραμματιστεί σωστά στον εξομοιωτή για να επιτραπεί η επικοινωνία με το δίκτυο του οχήματος. Χωρίς το σωστό ISN, το όχημα αρνείται να ξεκινήσει.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημαντικό:\u003c\/strong\u003e Αυτός ο προσαρμογέας είναι ένα συμπλήρωμα σε ένα υπάρχον επαγγελματικό σύνολο εργαλείων. Απαιτείται ένας εξωτερικός προγραμματιστής EEPROM (π.χ. XPROG, Iprog+, Orange 5) και αγοράζεται ξεχωριστά.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Send Data + Memory Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJulie \/ CarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSend Data + Memory Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJulie Emulator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενη μνήμη\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24C02 EEPROM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογή\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΕγγραφή και ανάγνωση δεδομένων (π.χ. προγραμματισμός ISN)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΑπαιτούμενος εξοπλισμός\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΕξωτερικός προγραμματιστής EEPROM (δεν περιλαμβάνεται)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΟμάδα στόχου\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΕπαγγελματικοί κλειδαράδες και tuners\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52519796375859,"sku":"Julie Send Data + Memory Adapter","price":117.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-Send-Data-Memory-Adapter-Accessoires.webp?v=1780309670"},{"product_id":"julie-24c02-eeprom-memory-adapter-pro-v121-v123","title":"Julie | 24C02 EEPROM Memory Adapter | PRO V121\/V123","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΟ \u003cstrong\u003eπροσαρμογέας Julie 24C02 EEPROM\u003c\/strong\u003e είναι ένα εξάρτημα σχεδιασμένο για την \u003cstrong\u003eανάγνωση και εγγραφή δεδομένων\u003c\/strong\u003e σε \u003cstrong\u003eμνήμη 24C02 EEPROM\u003c\/strong\u003e. Αυτός ο προσαρμογέας επιτρέπει μια άμεση, \u003cstrong\u003eχωρίς κόλληση σύνδεση\u003c\/strong\u003e μεταξύ του μνήμης chip και ενός συμβατού κατάστηματος προγραμματισμού. Ο προσαρμογέας έχει αναπτυχθεί ειδικά για χρήση με τα συστήματα \u003cstrong\u003eJulie PRO V121\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eV123\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ κατασκευή του προσαρμογέα εξασφαλίζει σταθερή μεταφορά δεδομένων, ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο σφαλμάτων ανάγνωσης ή εγγραφής. Είναι ένα εργαλείο για τεχνικούς που εργάζονται με ηλεκτρονικά οχημάτων, όπως η τροποποίηση \u003cstrong\u003eδεδομένων immobilizer\u003c\/strong\u003e, η επιδιόρθωση του κατεστραμμένου firmware ή η κλωνοποίηση δεδομένων διαμόρφωσης από ηλεκτρονικές μονάδες που χρησιμοποιούν 24C02 EEPROM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεση χωρίς κόλληση\u003c\/strong\u003e — καμία ίχνη κινδύνου δεν υπάρχει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας προγραμματισμού.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΆμεσα συμβατός\u003c\/strong\u003e — ειδικά προσαρμοσμένος για τον εξοπλισμό προγραμματισμού Julie PRO V121\/V123.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΣταθερή μεταφορά δεδομένων\u003c\/strong\u003e — ελαχιστοποιεί σφάλματα ανάγνωσης και εγγραφής στη μνήμη EEPROM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο 24C02 EEPROM\u003c\/strong\u003e — άλλοι τύποι chip απαιτούν διαφορετικό προσαρμογέα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο Julie PRO V121\/V123\u003c\/strong\u003e — δεν είναι συμβατός με άλλες εκδόσεις Julie ή άλλες μάρκες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕπαγγελματική χρήση\u003c\/strong\u003e — απαιτεί τεχνική γνώση προγραμματισμού EEPROM και ηλεκτρονικών οχημάτων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΑυτός ο προσαρμογέας χρησιμοποιείται για τη δημιουργία φυσικής σύνδεσης με chip 24C02 EEPROM για χειρισμό δεδομένων.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύνδεση χωρίς κόλληση:\u003c\/strong\u003e Προγραμματίστε το chip μνήμης χωρίς να χρειάζεται να το αποκολλήσετε από τη μητρική πλακέτα, μειώνοντας σημαντικά τον κίνδυνο ζημίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και εγγραφή δεδομένων:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση υπαρχόντων δεδομένων από τη μνήμη EEPROM και εγγραφή νέων ή τροποποιημένων δεδομένων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα:\u003c\/strong\u003e Η διεπαφή είναι ειδικά προσαρμοσμένη στον εξοπλισμό προγραμματισμού που παρέχεται με τους εκπομπούς Julie PRO V121 και V123.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗλεκτρονικά οχημάτων:\u003c\/strong\u003e Χρησιμοποιείται σε εργασίες ελεγχόμενων μονάδων κινητήρα (ECU), εκκινητήρων και ταμπλό που χρησιμοποιούν μνήμη 24C02.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι είναι ένα 24C02 EEPROM;\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003e24C02\u003c\/strong\u003e είναι ένα chip \u003cstrong\u003e2 kilobit (256 byte) I²C-EEPROM\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιείται ευρέως στα ηλεκτρονικά οχημάτων για την αποθήκευση μη-πτητικών δεδομένων. Τα δεδομένα αυτά παραμένουν ακόμη και όταν η τάση αποσύρεται. Τυπικές εφαρμογές: \u003cstrong\u003eχιλιόμετρα\u003c\/strong\u003e στα ταμπλό, \u003cstrong\u003eκωδικοί immobilizer\u003c\/strong\u003e στους εκκινητήρες, \u003cstrong\u003eαναγνώριση οχήματος\u003c\/strong\u003e στις ECU και \u003cstrong\u003eδεδομένα διαμόρφωσης\u003c\/strong\u003e στις μονάδες άνεσης. Με άμεση πρόσβαση σε αυτό το chip, οι τεχνικοί μπορούν να επιδιορθώσουν, να κλωνοποιήσουν ή να τροποποιήσουν μονάδες χωρίς να αλλάξουν το firmware του εργοστασίου.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημαντικό:\u003c\/strong\u003e Αυτός ο προσαρμογέας προορίζεται για επαγγελματική χρήση στη βιομηχανία επισκευής αυτοκινήτων και κλειδιών. Η ακατάλληλη χρήση μπορεί να προκαλέσει μόνιμη ζημία στα ηλεκτρονικά του οχήματος ή στη σχετική μονάδα.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie 24C02 EEPROM Memory Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJulie \/ CarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24C02 EEPROM Memory Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJulie PRO V121, Julie PRO V123\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενο chip μνήμης\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24C02 EEPROM (2 kbit, I²C)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογή\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΑνάγνωση και εγγραφή δεδομένων EEPROM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤύπος σύνδεσης\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΧωρίς κόλληση\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΟμάδα στόχου\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΕπαγγελματικοί κλειδαράδες και tuners\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52519798047027,"sku":"Julie 24C02 EEPROM Memory Adapter PRO V121\/V123","price":58.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-24C02-EEPROM-Memory-Adapter-PRO-V121V123.png?v=1780309672"},{"product_id":"carlabimmo-fiat-replacement-key","title":"CarLabImmo | Fiat Replacement Key","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eCarLabImmo Fiat Replacement Key\u003c\/strong\u003e είναι ένα \u003cstrong\u003eεργαλείο OBDII\u003c\/strong\u003e για την ανάγνωση και αποθήκευση του κωδικού κλειδιού από ένα υπάρχον, λειτουργικό κλειδί αυτοκινήτου. Το εργαλείο έχει αναπτυχθεί ειδικά για \u003cstrong\u003eμοντέλα Fiat\u003c\/strong\u003e που είναι εξοπλισμένα με σύστημα ασφάλειας κινητήρα \u003cstrong\u003eDelphi (Κωδικός 1)\u003c\/strong\u003e και κλειδί με ανταπόκριση \u003cstrong\u003eMegamos ID48\u003c\/strong\u003e. Το εργαλείο συνδέεται απευθείας στη θύρα OBDII του οχήματος και απαιτεί ένα λειτουργικό κλειδί για την αντιγραφή των απαραίτητων δεδομένων.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΜετά την ανάγνωση και την εσωτερική αποθήκευση του κωδικού κλειδιού, το εργαλείο λειτουργεί ως \u003cstrong\u003eεξομοιωτής κλειδιού\u003c\/strong\u003e. Αυτό καθιστά δυνατή την εκκίνηση του οχήματος με ένα \u003cstrong\u003eμηχανικά διπλογραφημένο κλειδί\u003c\/strong\u003e χωρίς ανταπόκριση, όσο το εργαλείο παραμένει συνδεδεμένο στη θύρα OBDII. Η διαδικασία είναι εντελώς \u003cstrong\u003eplug-and-play\u003c\/strong\u003e και δεν απαιτεί τροποποιήσεις της ηλεκτρονικής του οχήματος ή της μνήμης του συστήματος ασφάλειας κινητήρα.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlug-and-play μέσω OBDII\u003c\/strong\u003e — δεν απαιτείται λογισμικό ή κωδικοποίηση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς τροποποίηση οχήματος\u003c\/strong\u003e — χωρίς μόνιμη προσαρμογή ECU ή μνήμης συστήματος ασφάλειας κινητήρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜηχανικό διπλότυπο κλειδί\u003c\/strong\u003e — δεν απαιτείται ακριβό ηλεκτρονικό κλειδί με ανταπόκριση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο Fiat Delphi Κωδικός 1\u003c\/strong\u003e — δεν είναι συμβατό με συστήματα Κωδικού 2 με ανταποκρίσεις Philips.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑπαιτείται λειτουργικό κλειδί\u003c\/strong\u003e — το εργαλείο αντιγράφει έναν υπάρχοντα κωδικό, δεν τον δημιουργεί από το μηδέν.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΗ μονάδα παραμένει συνδεδεμένη\u003c\/strong\u003e — το διπλογραφημένο κλειδί λειτουργεί μόνο όσο το εργαλείο είναι συνδεδεμένο στη θύρα OBDII.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΑυτό το εργαλείο παρέχει μια μέθοδο δημιουργίας ενός λειτουργικού αντιγράφου ενός κλειδιού οχήματος για συγκεκριμένα μοντέλα Fiat. Η λειτουργία βασίζεται στην εξομοίωση μιας προγραμματισμένης ανταπόκρισης κλειδιού.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και αποθήκευση κωδικού κλειδιού:\u003c\/strong\u003e Διαβάζει τον κωδικό ενός υπάρχοντος, λειτουργικού κλειδιού με ανταπόκριση Megamos ID48 και τον αποθηκεύει εσωτερικά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕγκατάσταση Plug-and-play:\u003c\/strong\u003e Το εργαλείο συνδέεται απευθείας στη θύρα διάγνωσης OBDII χωρίς εγκατάσταση λογισμικού ή διαμόρφωση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕξομοίωση κλειδιού:\u003c\/strong\u003e Μετά την αποθήκευση του κωδικού, το εργαλείο λειτουργεί ως εξομοιωτής κλειδιού· το σύστημα ασφάλειας κινητήρα αναγνωρίζει τον αποθηκευμένο κωδικό.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜηχανική διπλογραφία κλειδιού:\u003c\/strong\u003e Επιτρέπει τη χρήση ενός απλού μηχανικού αντιγράφου για την εκκίνηση του κινητήρα, όσο το εργαλείο είναι συνδεδεμένο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΧωρίς προσαρμογή ηλεκτρονικής οχήματος:\u003c\/strong\u003e Δεν υπάρχει μόνιμη κωδικοποίηση ή τροποποίηση ECU ή συστήματος ασφάλειας κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά οχήματα\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο εργαλείο έχει αναπτυχθεί για οχήματα Fiat που είναι εξοπλισμένα με σύστημα ασφάλειας κινητήρα Delphi (Κωδικός 1) και κλειδί με ανταπόκριση Megamos ID48. Μεταξύ άλλων:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiat Fiorino\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiat Palio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiat Siena\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiat Strada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiat Uno (νέο μοντέλο)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΔεν είναι συμβατό\u003c\/strong\u003e με συστήματα Fiat Κωδικού 2 που χρησιμοποιούν ανταποκρίσεις Philips.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημαντικό:\u003c\/strong\u003e Αυτό το εργαλείο προορίζεται για επαγγελματικούς κλειδωτους και τεχνικούς αυτοκινήτων. Βεβαιωθείτε ότι είστε ιδιοκτήτης του οχήματος ή έχετε ρητή άδεια του ιδιοκτήτη πριν αντιγράψετε τον κωδικό κλειδιού.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e CarLabImmo Fiat Replacement Key εργαλείο OBDII\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Replacement Key\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεση\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBDII (16-pin)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατός τύπος ανταπόκρισης\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMegamos ID48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατό σύστημα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Delphi (Code 1) ακινητοποιητής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤροφοδοσία\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΜέσω θύρας OBDII του οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΟμάδα στόχου\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΕπαγγελματίες κλειδάδες και τεχνικοί αυτοκινήτων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52519832748339,"sku":"Fiat Replacement Key","price":67.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/CarLabImmo-Fiat-Replacement-Key.png?v=1780309675"},{"product_id":"carlabimmo-bypass-gold","title":"CarLabImmo | Bypass Gold","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eCarLabImmo Bypass Gold\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong\u003eσυσκευή OBDII\u003c\/strong\u003e για την μόνιμη απενεργοποίηση του \u003cstrong\u003eκατακλειδωτήρα εκκίνησης (IMMO OFF)\u003c\/strong\u003e σε οχήματα της \u003cstrong\u003eομάδας VAG\u003c\/strong\u003e. Η συσκευή είναι συμβατή με συγκεκριμένα μοντέλα των \u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSeat\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e που είναι εξοπλισμένα με \u003cstrong\u003eBosch EDC15\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBosch EDC16\u003c\/strong\u003e ή \u003cstrong\u003eBosch ME7 ECU\u003c\/strong\u003e. Λειτουργεί απευθείας μέσω της θύρας OBDII του οχήματος, χωρίς υπολογιστή ή λογισμικό.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΜετά τη σύνδεση στη θύρα OBDII, ο κατακλειδωτήρας εκκίνησης απενεργοποιείται αυτόματα σε περίπου \u003cstrong\u003e30 δευτερόλεπτα\u003c\/strong\u003e. Η συσκευή είναι \u003cstrong\u003eεπαναχρησιμοποιήσιμη\u003c\/strong\u003e και μπορεί να εφαρμοστεί σε πολλά διαφορετικά οχήματα. Μια σημαντική εξαίρεση στη συμβατότητα είναι τα οχήματα Audi που διαθέτουν κωδικοποιημένη αντλία καυσίμου.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlug-and-play σε 30 δευτερόλεπτα\u003c\/strong\u003e — αυτόματη απενεργοποίηση IMMO μετά τη σύνδεση στη θύρα OBDII.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕπαναχρησιμοποιήσιμη\u003c\/strong\u003e — δεν συνδέεται σε ένα μόνο όχημα, εφαρμόσιμη σε πολλά συμβατά αυτοκίνητα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεν χρειάζεται πρόσθετος εξοπλισμός\u003c\/strong\u003e — λειτουργεί πλήρως αυτόνομα χωρίς υπολογιστή ή λογισμικό.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο VAG με Bosch ECU\u003c\/strong\u003e — αποκλειστικά για Audi, Seat, Skoda, VW με EDC15, EDC16 ή ME7.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕξαίρεση: Audi με κωδικοποιημένη αντλία καυσίμου\u003c\/strong\u003e — δεν είναι συμβατή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνιμη και μη αναστρέψιμη\u003c\/strong\u003e — η απενεργοποίηση IMMO είναι οριστική. δεν μπορεί να αναστραφεί χωρίς ECU reflash.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο Bypass Gold χρησιμοποιείται για την μόνιμη απενεργοποίηση του συστήματος κατακλειδωτήρα εκκίνησης ενός οχήματος. Αυτό προσφέρει μια λύση όταν το αρχικό κλειδί χαθεί ή όταν το σύστημα κατακλειδωτήρα είναι ελαττωματικό και δεν μπορεί να επισκευαστεί με οικονομικό τρόπο.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑυτόματη απενεργοποίηση IMMO:\u003c\/strong\u003e Συνδέστε τη συσκευή στη θύρα OBDII και περιμένετε 30 δευτερόλεπτα — ο κατακλειδωτήρας εκκίνησης απενεργοποιείται αυτόματα και μόνιμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug-and-play:\u003c\/strong\u003e Λειτουργεί χωρίς εφαρμογή, υπολογιστή ή πρόσθετη διαμόρφωση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα ECU:\u003c\/strong\u003e Υποστηρίζει τα συστήματα διαχείρισης κινητήρα Bosch EDC15 (diesel), Bosch EDC16 (diesel) και Bosch ME7 (βενζίνη).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπαναχρησιμοποιήσιμη:\u003c\/strong\u003e Η συσκευή δεν συνδέεται σε ένα μόνο όχημα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πολλά συμβατά αυτοκίνητα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤυπικές εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΧαμένα κλειδιά:\u003c\/strong\u003e Όταν το αρχικό κλειδί χαθεί και η κατασκευή ενός νέου κλειδιού δεν είναι δυνατή ή είναι πολύ δακτύλιος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕλαττωματικός κατακλειδωτήρας:\u003c\/strong\u003e Σε περίπτωση βλάβης στη μονάδα κατακλειδωτήρα ή του δακτυλίου κεραίας γύρω από το κύκλωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑντικατάσταση ή ανταλλαγή ECU:\u003c\/strong\u003e Κατά την εγκατάσταση μιας χρησιμοποιημένης ECU χωρίς την αρχική σύνδεση κατακλειδωτήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνταλλαγή κινητήρα σε κλασικά αυτοκίνητα \/ αυτοκίνητα έργου:\u003c\/strong\u003e Όταν ένας κινητήρας VAG με ECU τοποθετείται σε άλλο όχημα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημαντικό:\u003c\/strong\u003e Η απενεργοποίηση του κατακλειδωτήρα έχει συνέπειες για την \u003cstrong\u003eασφαλισιμότητα\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eτην προστασία κλοπής\u003c\/strong\u003e του οχήματος. Χρησιμοποιήστε αυτό το προϊόν αποκλειστικά σε οχήματα που σας ανήκουν ή για τα οποία έχετε ρητή άδεια από τον ιδιοκτήτη. Η ενέργεια είναι μόνιμη και δεν μπορεί να αναστραφεί.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e CarLabImmo Bypass Gold\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBypass Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεση\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBDII\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΛειτουργία\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΜόνιμη απενεργοποίηση κατακλειδωτήρα εκκίνησης (IMMO OFF)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατές μάρκες\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi, Seat, Skoda, Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατές ECU\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch EDC15, Bosch EDC16, Bosch ME7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΑπαιτούμενος χρόνος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΠερίπου 30 δευτερόλεπτα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΕξαιρέσεις\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi με κωδικοποιημένη αντλία καυσίμου\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΕπαναχρησιμοποιήσιμη\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΝαι, σε πολλά συμβατά οχήματα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52519834452275,"sku":"Bypass Gold","price":126.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/CarLabImmo-Bypass-Gold.png?v=1780309677"},{"product_id":"carlabimmo-ferrari-maserati-key-replacement","title":"CarLabImmo | Ferrari Maserati Key Replacement","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eCarLabImmo Ferrari Maserati Key Replacement\u003c\/strong\u003e είναι μια \u003cstrong\u003eσυσκευή OBDII\u003c\/strong\u003e για την ανάγνωση και αποθήκευση του κωδικού κλειδιού ενός υπάρχοντος, λειτουργικού κλειδιού αυτοκινήτου. Η συσκευή δημιουργεί αντίγραφο ασφαλείας του κωδικού, επιτρέποντας τη χρήση ενός \u003cstrong\u003eμηχανικά αντιγραφέντος κλειδιού\u003c\/strong\u003e χωρίς την αρχική ηλεκτρονική ή ηλεκτρονικό ετικέτα. Το σύστημα έχει αναπτυχθεί ειδικά για επιλεγμένα μοντέλα \u003cstrong\u003eFerrari\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eMaserati\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ συσκευή λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή \u003cstrong\u003eplug-and-play\u003c\/strong\u003e μέσω της \u003cstrong\u003eθύρας OBDII\u003c\/strong\u003e του οχήματος, χωρίς να απαιτούνται κωδικοποίηση ή τροποποιήσεις του λογισμικού του οχήματος. Για την αντιγραφή του κωδικού απαιτείται ένα λειτουργικό κλειδί. Αφού ο κωδικός αποθηκευτεί στη συσκευή, ένα μηχανικά αντιγραφέν κλειδί μπορεί να εκκινήσει το όχημα, υπό την προϋπόθεση ότι η ενότητα \u003cstrong\u003eKey Replacement\u003c\/strong\u003e παραμένει συνδεδεμένη στη θύρα OBDII.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlug-and-play μέσω OBDII\u003c\/strong\u003e — δεν απαιτείται λογισμικό ή κωδικοποίηση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧρησιμοποιήσιμο μηχανικό αντίγραφο κλειδιού\u003c\/strong\u003e — δεν απαιτείται ηλεκτρονική ή ηλεκτρονικό ετικέτα στο ανταλλακτικό κλειδί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΓια αποκλειστικά μοντέλα\u003c\/strong\u003e — ειδικά αναπτυγμένο για σύγχρονα οχήματα Ferrari και Maserati.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο επιλεγμένα μοντέλα\u003c\/strong\u003e — αποκλειστικά για τα σχολιασμένα παρακάτω οχήματα Ferrari και Maserati.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑπαιτείται λειτουργικό αρχικό κλειδί\u003c\/strong\u003e — η συσκευή αντιγράφει έναν υπάρχοντα κωδικό, όχι δημιουργεί από το μηδέν.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΗ ενότητα παραμένει συνδεδεμένη\u003c\/strong\u003e — το αντιγραφέν κλειδί λειτουργεί μόνο όσο η ενότητα βρίσκεται στη θύρα OBDII.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΗ συσκευή αυτή παρέχει μια μέθοδο για τη δημιουργία ενός ανταλλακτικού κλειδιού με αντιγραφή του κωδικού κλειδιού απευθείας μέσω της θύρας OBDII.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑντιγραφή κωδικού κλειδιού:\u003c\/strong\u003e Διαβάζει και αποθηκεύει τον μοναδικό κωδικό ενός υπάρχοντος, λειτουργικού κλειδιού αυτοκινήτου στη μνήμη της συσκευής.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήση ανταλλακτικού κλειδιού:\u003c\/strong\u003e Δίνει τη δυνατότητα χρήσης ενός μηχανικά κομμένου κλειδιού χωρίς ηλεκτρονικό ετικέτα για την εκκίνηση του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕγκατάσταση plug-and-play:\u003c\/strong\u003e Η συσκευή συνδέεται απευθείας στη θύρα διάγνωσης OBDII του οχήματος, χωρίς εξωτερικό λογισμικό ή προγραμματισμό.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜόνιμη σύζευξη:\u003c\/strong\u003e Η ενότητα πρέπει να παραμείνει στη θύρα OBDII για να λειτουργήσει το αντιγραφέν κλειδί, απελευθερώνοντας το κλείδωμα εκκίνησης για το συγκεκριμένο κλειδί.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά οχήματα\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFerrari:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e458\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e599\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalifornia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGranTurismo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuattroporte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημαντικό:\u003c\/strong\u003e Η ενότητα αυτή προορίζεται για επαγγελματίες κλειδαράδες και τεχνικούς αυτοκινήτων. Βεβαιωθείτε ότι είστε ιδιοκτήτης του οχήματος ή διαθέτετε ρητή άδεια του ιδιοκτήτη πριν αντιγράψετε τον κωδικό του κλειδιού.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e CarLabImmo Ferrari Maserati Key Replacement συσκευή OBDII\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFerrari Maserati Key Replacement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεση\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBDII\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΛειτουργία\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΑντιγραφή και αποθήκευση κωδικού κλειδιού\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατές μάρκες\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFerrari, Maserati (συγκεκριμένα μοντέλα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΑπαιτήσεις\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΛειτουργικό αρχικό κλειδί· η ενότητα παραμένει συνδεδεμένη στη θύρα OBDII\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΟμάδα στόχου\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΕπαγγελματίες κλειδαρίας και τεχνικοί αυτοκινήτων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλεγμένος Τίτλος","offer_id":52519835173171,"sku":"Ferrari Maserati Key Replacement","price":67.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/CarLabImmo-Ferrari-Maserati-Key-Replacement.png?v=1780309680"},{"product_id":"julie-pro-v123-immo-off-eslelv-emulator-bhkuk","title":"Julie PRO V123 | IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV | Emulator","description":"\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eJulie PRO V123\u003c\/strong\u003e είναι ένας καθολικός εξομοιωτής αυτοκινήτου, ανεπτυγμένος για την αντικατάσταση ή εξομοίωση των αρχικών ηλεκτρονικών σημάτων στα οχήματα. Αυτό περιλαμβάνει τη \u003cstrong\u003eδιακοπή εκκίνησης (IMMO)\u003c\/strong\u003e, το \u003cstrong\u003eηλεκτρονικό κλείδωμα διεύθυνσης (ESL\/ELV)\u003c\/strong\u003e και αισθητήρες για το \u003cstrong\u003eχαλί κατοχής καθίσματος επιβάτη (airbag)\u003c\/strong\u003e. Ο εξομοιωτής είναι συμβατός με ένα ευρύ φάσμα \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e που επικοινωνούν μέσω πρωτοκόλλων \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eK-Line\u003c\/strong\u003e και υποστηρίζει χιλιάδες μοντέλα αυτοκινήτων διαφόρων κατασκευαστών.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ σχεδίαση κυκλώματος (PCB) διαθέτει επιχρυσωμένα σημεία συγκόλλησης που αυξάνουν την αντίσταση στην οξείδωση και βελτιώνουν την ανθεκτικότητα. Η επιλογή του επιθυμητού προγράμματος μπορεί να πραγματοποιηθεί με συγκόλληση συγκεκριμένων jumpers στην πλακέτα. Είναι επίσης δυνατή η επιλογή προγραμμάτων γράφοντας τιμές στη \u003cstrong\u003eμνήμη 24C02 EEPROM\u003c\/strong\u003e με ξεχωριστό προσαρμογέα, καθιστώντας περιττή τη συγκόλληση jumpers.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΟ εξομοιωτής Julie PRO V123 προσφέρει διάφορα προγράμματα για την επίλυση συγκεκριμένων ηλεκτρονικών προβλημάτων στα οχήματα:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMMO OFF:\u003c\/strong\u003e Εξομοιώνει το σήμα μιας λειτουργικής διακοπής εκκίνησης. Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται σε περίπτωση ελαττωματικής αρχικής διακοπής εκκίνησης, χαμένου κλειδιού αυτοκινήτου ή μετά την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου κινητήρα (ECU).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑντικατάσταση ESL\/ELV:\u003c\/strong\u003e Προσομοιώνει το σήμα του ηλεκτρονικού κλειδώματος διεύθυνσης. Αυτό παρέχει λύση για ελαττωματικές μονάδες ESL\/ELV σε κατασκευαστές όπως Mercedes-Benz και Renault, επιτρέποντας την εκκίνηση του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAirbag (OCS):\u003c\/strong\u003e Προσομοιώνει την κατάσταση του αισθητήρα κατοχής καθίσματος επιβάτη (Occupant Classification System). Αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αντιμετώπιση κωδικών σφάλματος του συστήματος airbag που προκαλούνται από ελαττωματικό χαλί αισθητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣήμα ταχύμετρου:\u003c\/strong\u003e Δημιουργεί ένα σήμα για τη μέτρηση στροφών, επιτρέποντας την δοκιμή πίνακα οργάνων στο εργαστήριο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπιλογή προγράμματος μέσω EEPROM:\u003c\/strong\u003e Παρέχει τη δυνατότητα να επιλέξετε την επιθυμητή λειτουργία εξομοίωσης γράφοντας απευθείας στη μνήμη 24C02 EEPROM, ως εναλλακτική λύση στη συμβατική συγκόλληση jumpers.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενα σήματα οχημάτων και εφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-68ed0d7d-1640-8331-a052-89b4dbf6dcdf-2\" data-testid=\"conversation-turn-150\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"102eec12-285b-4a3a-b850-8d92f4844094\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"111\"\u003eΤο Julie™ PRO υποστηρίζει ένα μεγάλο αριθμό κατασκευαστών αυτοκινήτων. Ακολουθεί μια επισκόπηση των υποστηριζόμενων κατασκευαστών:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"115\" data-end=\"127\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"130\" data-end=\"136\"\u003eAudi\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"139\" data-end=\"148\"\u003eBentley\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"151\" data-end=\"156\"\u003eBMW\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"159\" data-end=\"168\"\u003eBugatti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"171\" data-end=\"178\"\u003eBuick\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"181\" data-end=\"191\"\u003eCadillac\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"194\" data-end=\"205\"\u003eChevrolet\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"208\" data-end=\"218\"\u003eChrysler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"221\" data-end=\"230\"\u003eCitroen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"233\" data-end=\"240\"\u003eDacia\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"243\" data-end=\"251\"\u003eDaewoo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"254\" data-end=\"263\"\u003eFerrari\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"266\" data-end=\"272\"\u003eFiat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"275\" data-end=\"281\"\u003eFord\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"284\" data-end=\"291\"\u003eHonda\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"294\" data-end=\"303\"\u003eHyundai\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"306\" data-end=\"313\"\u003eIveco\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"316\" data-end=\"322\"\u003eJeep\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"325\" data-end=\"330\"\u003eKIA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"333\" data-end=\"346\"\u003eLamborghini\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"349\" data-end=\"357\"\u003eLancia\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"360\" data-end=\"370\"\u003eMaserati\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"373\" data-end=\"380\"\u003eMazda\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"383\" data-end=\"393\"\u003eMercedes\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"396\" data-end=\"402\"\u003eMini\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"405\" data-end=\"413\"\u003eNissan\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"416\" data-end=\"428\"\u003eOldsmobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"431\" data-end=\"437\"\u003eOpel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"440\" data-end=\"449\"\u003ePeugeot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"452\" data-end=\"461\"\u003ePolonez\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"464\" data-end=\"473\"\u003ePontiac\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"476\" data-end=\"485\"\u003ePorsche\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"497\"\u003eRenault\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"500\" data-end=\"506\"\u003eSeat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"509\" data-end=\"516\"\u003eSkoda\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"519\" data-end=\"527\"\u003eSubaru\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"530\" data-end=\"538\"\u003eSuzuki\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"541\" data-end=\"549\"\u003eToyota\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"552\" data-end=\"564\"\u003eVolkswagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"567\" data-end=\"574\"\u003eVolvo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"577\" data-end=\"583\"\u003eYamaha\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΠεριεχόμενο συσκευασίας:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie PRO V123 Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΤεχνικές προδιαγραφές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJulie PRO V123\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤύπος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΚαθολικός εξομοιωτής αυτοκινήτου\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜνήμη\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΕνσωματωμένη 24C02 EEPROM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΠρωτόκολλα επικοινωνίας\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN, K-Line\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεσμοι\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΕπιχρυσωμένα μαξιλάρια συγκόλλησης\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΚύρια χαρακτηριστικά\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIMMO OFF, ESL\/ELV, Airbag OCS, Tacho\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52520335540531,"sku":"Julie PRO V123 IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV","price":53.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-PRO-V123-IMMO-OFF-ESLELV-Emulator.webp?v=1779288319"},{"product_id":"julie-airbag-tacho-testing-emulator","title":"Julie | Airbag \u0026 Tacho | Testing Emulator","description":"\u003cp\u003eΟ \u003cstrong\u003eJulie Airbag \u0026amp; Tacho Testing Emulator\u003c\/strong\u003e είναι ένας ηλεκτρονικός προσομοιωτής, σχεδιασμένος για τη διεξαγωγή διαγνωστικών και δοκιμαστικών διαδικασιών σε συστήματα \u003cstrong\u003eairbag (SRS)\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eταμπλό οργάνων\u003c\/strong\u003e. Ο εξομοιωτής επιτρέπει την προσομοίωση σημάτων από διάφορα εξαρτήματα του οχήματος, όπως ένα χαλί ανίχνευσης θέσης καθίσματος ή ένα σήμα ταχογράφου. Η κύρια εφαρμογή είναι η επαλήθευση της σωστής λειτουργίας της σχετικής μονάδας ελέγχου (ECU) με την παροχή ενός γνωστού σήματος, επιτρέποντας την εξάλειψη των ελαττωμάτων στους αισθητήρες ή στο καλωδίωμα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ λειτουργικότητα είναι συμβατή με ένα ευρύ φάσμα μάρκες οχημάτων μέσω της επιλογής συγκεκριμένων, προ-προγραμματισμένων λύσεων. Η χρήση προορίζεται αποκλειστικά για σκοπούς δοκιμής και συνεργείου, όπως ο έλεγχος της λειτουργικότητας του ταμπλό στο πάγκο εργασίας ή ο προσδιορισμός της αιτίας μιας βλάβης airbag. Η μόνιμη απενεργοποίηση συστημάτων ασφαλείας με τον \u003cstrong\u003eJulie Airbag \u0026amp; Tacho Testing Emulator\u003c\/strong\u003e δεν είναι η προβλεπόμενη εφαρμογή και μπορεί να υπόκειται σε νομικές περιορισμούς.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΟ \u003cstrong\u003eJulie Airbag \u0026amp; Tacho Testing Emulator\u003c\/strong\u003e είναι ένα πολυλειτουργικό μοντέλο σχεδιασμένο για διάγνωση, επισκευή και δοκιμή διαφόρων ηλεκτρονικών συστημάτων στα οχήματα. Ο εξομοιωτής χρησιμοποιείται για την επίλυση προβλημάτων που σχετίζονται με το μπλοκάρισμα εκκίνησης, την κλείδωση σχηματισμού του τιμονιού, τα συστήματα airbag και τα ταμπλό οργάνων.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιάγνωση και απενεργοποίηση του μπλοκ εκκίνησης (IMMO OFF):\u003c\/strong\u003e Η μονάδα αντικαθιστά ή παρακάμπτει το σήμα του αρχικού μπλοκ εκκίνησης. Αυτό δείχνει τη δυνατότητα εκκίνησης του κινητήρα όταν η μονάδα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e ή το κλειδί transponder είναι ελαττωματικό, για διαγνωστικούς σκοπούς ή ως μόνιμη λύση μετά την προσαρμογή του \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e.\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΟμάδα VAG:\u003c\/strong\u003e Audi, Seat, Skoda, Volkswagen (\u003cem\u003eTDI, FSI, TFSI motoren\u003c\/em\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΟμάδα Fiat:\u003c\/strong\u003e Fiat, Alfa Romeo, Lancia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΟμάδα PSA:\u003c\/strong\u003e Citroen, Peugeot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆλλες μάρκες:\u003c\/strong\u003e BMW, Chrysler, Daewoo, GMS, Honda, Kia, Hyundai, Mercedes, Opel, Renault, Suzuki, Yamaha\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑντικατάσταση ηλεκτρονικής κλειδώματος τιμονιού (ESL\/ELV):\u003c\/strong\u003e Ο εξομοιωτής προσομοιώνει μια σωστά λειτουργούσα μονάδα \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e. Αυτό επιλύει προβλήματα εκκίνησης που προκαλούνται από ένα ελαττωματικό ή κλειδωμένο κλείδωμα τιμονιού.\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e W204, W207, W212\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e Σειρά E (E81, E87, E90, E93, E60, E61, E63, E64), Σειρά F (μέσω \u003cstrong\u003eCAS\u003c\/strong\u003e), Mini (R55, R56)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChrysler\/Jeep\/Dodge:\u003c\/strong\u003e Μοντέλα με κλειδώματα τιμονιού \u003cem\u003eW204\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e Clio III\/IV, Megane II\/III, Laguna II\/III\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσομοίωση αισθητήρα κατοχής καθίσματος επιβάτη (Airbag):\u003c\/strong\u003e Η μονάδα προσομοιώνει το σήμα ενός κατειλημμένου ή άδειου καθίσματος επιβάτη. Αυτό χρησιμοποιείται για απενεργοποίηση της λάμπας προειδοποίησης airbag που ανάβει λόγω ενός ελαττωματικού χαλιού αισθητήρα, χωρίς να επηρεάσει τη λειτουργικότητα των άλλων εξαρτημάτων airbag.\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e Σειρά E (1997-2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e Διάφορα μοντέλα (κατηγορία E, κατηγορία S, κατηγορία C)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆλλες μάρκες:\u003c\/strong\u003e Fiat, Mazda, Mini, Opel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή ταμπλό οργάνων (Tacho):\u003c\/strong\u003e Ο εξομοιωτής μπορεί να δημιουργήσει σήματα για τον έλεγχο της λειτουργίας των δεικτών και των λαμπτήρων υπόδειξης στο ταμπλό οργάνων (tacho). Αυτό είναι χρήσιμο για τη διάγνωση ελαττωμάτων στην ίδια τη συστοιχία.\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e Q7, A6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCitroen\/Peugeot:\u003c\/strong\u003e Διάφορα μοντέλα\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e Διάφορα μοντέλα\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e Passat\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσομοίωση σήματος:\u003c\/strong\u003e Ο εξομοιωτής δημιουργεί συγκεκριμένα ψηφιακά και αναλογικά σήματα που είναι ταυτόσημα με αυτά των αρχικών εξαρτημάτων του οχήματος, όπως ο \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e transponder, ο κινητήρας \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e ή το χαλί ανίχνευσης θέσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑπομόνωση σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Αντικαθιστώντας προσωρινά ένα ύποπτο εξάρτημα με τον εξομοιωτή, ένας τεχνικός μπορεί με βεβαιότητα να προσδιορίσει εάν το αρχικό εξάρτημα είναι η αιτία της βλάβης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπιλογή προγράμματος μέσω jumpers:\u003c\/strong\u003e Η επιθυμητή λειτουργία και η συμβατότητα του οχήματος επιλέγονται συγκολλώντας jumpers στο PCB σύμφωνα με την παρεχόμενη τεχνική τεκμηρίωση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕυρεία συμβατότητα:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα είναι σχεδιασμένη να λειτουργεί με ένα μεγάλο αριθμό μάρκων, μοντέλων και τύπων μονάδων ελέγχου κινητήρα (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e), αυξάνοντας τη δυνατότητα χρήσης σε ένα συνεργείο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσαρμογή δεδομένων:\u003c\/strong\u003e Για ορισμένες εφαρμογές, ιδιαίτερα για συστήματα \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eCAS\u003c\/strong\u003e), είναι δυνατή η εγγραφή συγκεκριμένων δεδομένων οχήματος όπως ο \u003cem\u003eIndividual Serial Number (ISN)\u003c\/em\u003e στη μνήμη του εξομοιωτή.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες οχημάτων και εφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΗ παρακάτω επισκόπηση δείχνει τις \u003cstrong\u003eμάρκες οχημάτων\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eμοντέλα\u003c\/strong\u003e που υποστηρίζονται από αυτό το προϊόν για δοκιμή και διαγνωστικές λειτουργίες του \u003cstrong\u003eχαλιού ανίχνευσης θέσης καθίσματος επιβάτη\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eταμπλό οργάνων\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΧαλί ανίχνευσης θέσης καθίσματος επιβάτη (Σύστημα Airbag):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eΜοντέλα (2007–2010):\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 1:\u003c\/strong\u003e E81\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 3:\u003c\/strong\u003e E90, E92, E93\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 5:\u003c\/strong\u003e E60, E63, E64\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 7:\u003c\/strong\u003e E65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά X:\u003c\/strong\u003e E70, E71\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eΜοντέλα (2003–2007):\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 1:\u003c\/strong\u003e E87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 3:\u003c\/strong\u003e E90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 5:\u003c\/strong\u003e E60, E63\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 7:\u003c\/strong\u003e E65\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eΜοντέλα (1997-2003):\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 3:\u003c\/strong\u003e E36, E46\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 5:\u003c\/strong\u003e E39\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 7:\u003c\/strong\u003e E38\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 8:\u003c\/strong\u003e E31\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά X:\u003c\/strong\u003e E53\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eStilo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMondeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMazda:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePremacy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMX-5\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e626\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e323\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e6 (I)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA-Klasse W168\u003c\/strong\u003e (1997-2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA-Klasse W168\u003c\/strong\u003e (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Klasse W202\u003c\/strong\u003e (1999-2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Klasse W203\u003c\/strong\u003e (έως 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Klasse W203\u003c\/strong\u003e (2006-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCLK-Klasse W209\u003c\/strong\u003e (από 2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCLK-Klasse W209\u003c\/strong\u003e (2006-2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCLS-Klasse W219\u003c\/strong\u003e (2005-2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Klasse W210\u003c\/strong\u003e (pre-facelift, με ενδείκτη απενεργοποίησης airbag, έως 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Klasse W210\u003c\/strong\u003e (facelift, με ενδείκτη απενεργοποίησης airbag, 1999-2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Klasse W211\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eTemic\u003c\/strong\u003e Armada-controller) (2002-2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Klasse W211\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eTemic\u003c\/strong\u003e-controller) (2002-2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Klasse W211\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eTemic\u003c\/strong\u003e-controller) (2004-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Klasse W211\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eTemic\u003c\/strong\u003e Armada-controller) (2004-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Klasse W211\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eTemic\u003c\/strong\u003e-controller αρ. \u003cem\u003e002 820 35 26\u003c\/em\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Klasse W211\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e-controller αρ. \u003cem\u003e002 820 29 26\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003e0 285 001 441\u003c\/em\u003e) (2002-2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Klasse W211\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e-controller) (2002-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Klasse W212\u003c\/strong\u003e (2009-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Klasse A207\u003c\/strong\u003e (2013-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Klasse C207\u003c\/strong\u003e (2013-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Klasse S212\u003c\/strong\u003e (2013-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eML-Class W163\u003c\/strong\u003e (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eML-Class W163\u003c\/strong\u003e (από 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-Class W220\u003c\/strong\u003e (2002-2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-Class W220\u003c\/strong\u003e (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-Class W220\u003c\/strong\u003e (2003-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-Class W221\u003c\/strong\u003e (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSL-Class W230\u003c\/strong\u003e (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSLK-Class W171\u003c\/strong\u003e (2004-2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVaneo W414\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVito W638\u003c\/strong\u003e (έως 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVito II W639\u003c\/strong\u003e (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMini:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCooper\u003c\/strong\u003e (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpel:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAstra G\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCorsa C\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMeriva A\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eOmega B FL\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSignum\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVectra C\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZafira A\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚλάστερ (Ταχόμετρο):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eA6\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eQ7\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCitroen:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eC4 Picasso\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspace IV\u003c\/strong\u003e Ταχόμετρο\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKangoo 3\u003c\/strong\u003e Οθόνη\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScenic II\u003c\/strong\u003e Ταχόμετρο\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScenic II\u003c\/strong\u003e Πλήρης\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScenic III\u003c\/strong\u003e με πλοήγηση\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePassat B6\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαθολικές εφαρμογές:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEMF Display\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΠροσοχή:\u003c\/strong\u003e Το προϊόν αυτό προορίζεται αποκλειστικά για δοκιμές και διαγνωστικούς σκοπούς και δεν πρέπει να παραμένει μόνιμα στο όχημα. Η μόνιμη χρήση λειτουργιών όπως \u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e μπορεί να επηρεάσει την ασφάλεια του οχήματος και να έχει συνέπειες στην κάλυψη ασφάλισης.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Airbag \u0026amp; Tacho Testing Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52631427449139,"sku":"Julie Airbag \u0026 Tacho","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-Airbag-Tacho-Testing-Emulator.webp?v=1779288451"},{"product_id":"fiat-bypass-emergency-start-tool","title":"Fiat Bypass - Emergency Start Tool","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eCarLabImmo Fiat Bypass\u003c\/strong\u003e είναι ένα εξειδικευμένο \u003cstrong\u003eμονάδα έκτακτης εκκίνησης\u003c\/strong\u003e σχεδιασμένο για οχήματα της ομάδας FCA και συσχετιζόμενων κατασκευαστών. Αυτό το εργαλείο επιτρέπει στους τεχνικούς διάγνωσης να εκκινήσουν τον κινητήρα σε περιπτώσεις όπου \u003cstrong\u003eόλα τα κλειδιά του οχήματος έχουν χαθεί\u003c\/strong\u003e. Η συσκευή συνδέεται απευθείας με την \u003cstrong\u003eθύρα διάγνωσης OBD2\u003c\/strong\u003e και εκτελεί έξυπνη αναγνώριση της παρούσας \u003cstrong\u003eΜονάδας Ελέγχου Κινητήρα (ECU)\u003c\/strong\u003e. Παρακάμπτοντας προσωρινά το αρχικό \u003cstrong\u003eσήμα διακοπής εκκίνησης (immobiliser)\u003c\/strong\u003e, απελευθερώνει το lock-out του ηλεκτρονικού ελέγχου κινητήρα χωρίς να κάνει μόνιμες αλλαγές στο λογισμικό του οχήματος.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eΜόλις συνδεθεί η μονάδα, ένας ενσωματωμένος \u003cstrong\u003eδείκτης LED\u003c\/strong\u003e εμφανίζει την τρέχουσα κατάσταση επικοινωνίας με το δίκτυο CAN. Σε γρήγορη συχνότητα αναβοσβησίματος, το σηματοδότη πρέπει να ενεργοποιηθεί με ένα \u003cstrong\u003eμηχανικό κλειδί\u003c\/strong\u003e, ενώ μια αργή συχνότητα επιβεβαιώνει ότι η παράκαμψη έχει ολοκληρωθεί με επιτυχία και το όχημα \u003cstrong\u003eμπορεί να εκκινηθεί\u003c\/strong\u003e. Για τα μοντέλα που κατασκευάστηκαν από το 2017 και είναι εξοπλισμένα από τον κατασκευαστή με \u003cstrong\u003eΕνότητα Πύλης Ασφάλειας (SGW)\u003c\/strong\u003e, η χρήση ενός εξωτερικού \u003cstrong\u003eπροσαρμογέα SGW\u003c\/strong\u003e είναι απαραίτητη για να ανοίξουν τις απαιτούμενες γραμμές δεδομένων προς τις μονάδες ελέγχου. Το εργαλείο απαιτεί την παρουσία \u003cstrong\u003eαυθεντικών εξαρτημάτων οχήματος\u003c\/strong\u003e για να ολοκληρώσει σωστά την διαδικασία εξουσιοδότησης.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΠρευαγή επικοινωνία μέσω της \u003cstrong\u003eθύρας OBD2\u003c\/strong\u003e χωρίς απαίτηση εξωτερικής τροφοδοσίας.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΑυτόματη και έξυπνη αναγνώριση της \u003cstrong\u003eECU του οχήματος\u003c\/strong\u003e κατά τη δημιουργία της σύνδεσης.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΕυρεία κάλυψη για οχήματα της \u003cstrong\u003eομάδας FCA\u003c\/strong\u003e και κοινών πλατφορμών όπως PSA εμπορικών οχημάτων.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΓια μοντέλα από περίπου το 2017, ένας εξωτερικός \u003cstrong\u003eπροσαρμογέας SGW\u003c\/strong\u003e είναι υποχρεωτικός για να επιτραπεί η επικοινωνία.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΤο όχημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με \u003cstrong\u003eαυθεντικό υλικό\u003c\/strong\u003e· το σύστημα αποτυγχάνει με έντονα τροποποιημένα εξαρτήματα.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΕνα κατάλληλο κομμένο \u003cstrong\u003eμηχανικό κλειδί\u003c\/strong\u003e παραμένει απαραίτητο για τη λειτουργία του διακόπτη σηματοδότη (KL15).\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nΕφαρμογές και λειτουργικότητες\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΗ μονάδα προσφέρει ειδικές λειτουργικότητες που στοχεύουν στην αποκατάσταση της κινητικότητας ενός οχήματος όταν λείπουν τα τυπικά συστήματα πρόσβασης και εξουσιοδότησης εκκίνησης.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαράκαμψη immobiliser:\u003c\/strong\u003e Στέλνει ένα εξουσιοδοτημένο σήμα δεδομένων στη μονάδα ελέγχου κινητήρα για να αρθεί προσωρινά το lock-out της εκκίνησης του εργοστασίου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑναγνώριση οχήματος:\u003c\/strong\u003e Αναλύει μέσω του συνδέσμου διάγνωσης τα παρόντα πρωτόκολλα δικτύου για να επιλέξει την κατάλληλη ρουτίνα παράκαμψης για το συγκεκριμένο μοντέλο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈνδειξη κατάστασης:\u003c\/strong\u003e Χρησιμοποιεί μια διεπαφή LED που αναβοσβήνει για να ενημερώσει τον χρήστη βήμα προς βήμα σχετικά με την κατάσταση επικοινωνίας μεταξύ του εργαλείου και της ηλεκτρονικής σανίδας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nΕιδικές λειτουργίες και δυνατότητες\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΑυτό το εργαλείο διακρίνεται από τη συμβατότητα με συγκεκριμένα υποσυστήματα και αρχιτεκτονικές που χρησιμοποιούνται στις υποστηριζόμενες μάρκες αυτοκινήτων.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΥποστήριξη Delphi BCM:\u003c\/strong\u003e Εξοπλισμένο με ειδικά πρωτόκολλα για σωστή επικοινωνία με οχήματα Iveco (2010-2017) που είναι εξοπλισμένα με το Delphi Body Control Module.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνσωμάτωση SGW:\u003c\/strong\u003e Σε θέση να αποκτήσει πρόσβαση, σε συνδυασμό με ένα καλώδιο μετατροπέα Security Gateway, σε αποκλειστικά δίκτυα CAN της τελευταίας γενιάς οχημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆμεση λειτουργικότητα:\u003c\/strong\u003e Λειτουργεί πλήρως αυτόνομα και δεν απαιτεί σύνδεση με φορητό υπολογιστή, εξωτερικό διαγνωστικό εργαλείο ή εξυπηρετητή cloud κατά την εκτέλεση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nΠεριεχόμενο συσκευασίας\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e CarLabImmo Fiat Bypass - Emergency Start Tool\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Εάν ο δείκτης LED διατηρεί μια γρήγορη συχνότητα αναβοσβησίματος αφού ενεργοποιηθεί το σηματοδότη, η σύνδεση δεν έχει δημιουργηθεί σωστά. Σε αυτό το σενάριο, αφαιρέστε το κλειδί, περιμένετε 30 δευτερόλεπτα και ενεργοποιήστε ξανά το σηματοδότη για να επανεκκινήσετε τον κύκλο.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nΤεχνικές προδιαγραφές\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΕμπορική μάρκα προϊόντος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο προϊόντος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Bypass\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤύπος σύνδεσης\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16-pin OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΠρότυπο οχήματος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΟμάδα FCA, PSA εμπορικά οχήματα, επιλεγμένα μοντέλα Ford \u0026amp; Iveco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΕύρος έτους κατασκευής\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΠερ. 2007 έως 2021 (εξαρτάται πολύ από τη μάρκα και το μοντέλο)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΑνατροφοδότηση διεπαφής\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΕνσωματωμένο LED (γρήγορο\/αργό αναβοσβήσιμο)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα SGW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΝαι, μέσω πρόσθετου προσαρμογέα SGW (δεν περιλαμβάνεται στη βασική παράδοση)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Προεπιλογή Τίτλος","offer_id":52674512257331,"sku":"Fiat Bypass - Emergency Start Tool","price":421.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Fiat-Bypass-Emergency-Start-Tool.png?v=1779288814"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/Julie-PRO-V123-IMMO-OFF-ESLELV-Emulator.webp?v=1763133769","url":"https:\/\/www.astools.gr\/collections\/sleutel-emulators.oembed?page=2","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}