{"title":"Καλώδια Διασύνδεσης OBD \u0026 Προσαρμογείς Οχημάτων","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eΣτο AsTools θα βρείτε ένα ευρύ εύρος καλωδίων διασύνδεσης και προσαρμογέων OBD για οχήματα. Με αυτά κάνετε το διαγνωστικό σας εξοπλισμό συμβατό με διάφορα οχήματα, συνδέσμους και πρωτόκολλα. Ιδανικό για συνεργεία, γκαράζ και ειδικούς διάγνωσης.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eΓιατί οι πελάτες επιλέγουν καλώδια διασύνδεσης και προσαρμογείς OBD από το AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Συμβατό με διάφορα οχήματα και διαγνωστικό εξοπλισμό  \u003cbr\u003e✓ Εύκολη σύνδεση και επέκταση του διαγνωστικού συστήματός σας  \u003cbr\u003e✓ Γρήγορη αποστολή από αποθέματα εντός Ευρώπης  \u003cbr\u003e✓ Ειδικευμένη εξυπηρέτηση πελατών και τεχνική υποστήριξη  \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eΠαραγγείλετε σήμερα το καλώδιο διασύνδεσης ή τον προσαρμογέα OBD για οχήματα σας από το AsTools και αυξήστε αμέσως τις διαγνωστικές δυνατότητές σας\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"obdstar-moto-morini-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"OBDSTAR (M010) | Moto Morini 8-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Μοτοσικλέτα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eOBDSTAR M010\u003c\/strong\u003e μετατρέπει το \u003cstrong\u003e8-pin διαγνωστικό βύσμα του Moto Morini\u003c\/strong\u003e σε τυπική \u003cstrong\u003e16-pin σύνδεση OBD2 (J1962)\u003c\/strong\u003e. Η 8-pin πλευρά συνδέεται στο \u003cstrong\u003eδιαγνωστικό βύσμα\u003c\/strong\u003e του οχήματος και η πλευρά OBD2 στον προγραμματιστή ή \u003cstrong\u003eδιαγνωστικό όργανό\u003c\/strong\u003e σας OBDSTAR.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eMoto Morini\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιεί δικό του 8-ακίδιο \u003cstrong\u003eδιαγνωστικό βύσμα\u003c\/strong\u003e στα μοτοσικλετά του. Οι ακίδες σήματος σε εκείνη την πλευρά συνδέονται στο καλώδιο με τις αντίστοιχες θέσεις του \u003cstrong\u003e16-pin βύσματος OBD2\u003c\/strong\u003e, σύμφωνα με την \u003cstrong\u003eανάθεση ακίδων\u003c\/strong\u003e που απαιτείται για επικοινωνία με το σύστημα OBDSTAR. Μέσω αυτής της σύνδεσης μεταδίδονται τα διαγνωστικά δεδομένα από τη \u003cstrong\u003eδιαχείριση του κινητήρα\u003c\/strong\u003e. Ποιες λειτουργίες είναι διαθέσιμες εξαρτάται από το λογισμικό και τις άδειες που είναι ενεργές στο δικό σας όργανο.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΆμεση σύνδεση στο πρωτότυπο βύσμα\u003c\/strong\u003e — το 8-pin βύσμα συνδέεται απευθείας στο όχημα χωρίς τροποποιήσεις.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΤυπική πλευρά σύνδεσης\u003c\/strong\u003e — το 16-pin βύσμα OBD2 συνδέεται απευθείας στη διαγνωστική θύρα του εξοπλισμού OBDSTAR, χωρίς ενδιάμεσο προσαρμογέα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕιδικευμένη ανάθεση ακίδων\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο έχει σχεδιαστεί για τη σύνδεση Moto Morini, ώστε οι σωστές ακίδες να συνδεθούν μεταξύ τους.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕλαφρύ βάρος\u003c\/strong\u003e — με 0,1 kg, το καλώδιο είναι εύκολο να μεταφέρεται στο κιτ μοτοσικλέτας σας.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο Moto Morini με 8-pin βύσμα\u003c\/strong\u003e — τα οχήματα άλλων κατασκευαστών με διαφορετική ανάθεση ακίδων ή σύνδεσμο δεν υποστηρίζονται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς λίστα μοντέλων και έτη κατασκευής\u003c\/strong\u003e — η πηγή αναφέρει την OBDSTAR λίστα συμβατότητας για επιβεβαιωμένα μοντέλα και έτη κατασκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑποκλειστικά για εξοπλισμό OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο δεν λειτουργεί με διαγνωστικά εργαλεία άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεν προσθέτει κάλυψη οχημάτων\u003c\/strong\u003e — οι διαθέσιμες λειτουργίες εξαρτώνται από το λογισμικό και τις άδειες στο δικό σας όργανο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω του 8-pin βύσματος έχετε πρόσβαση στη διαχείριση κινητήρα του Moto Morini.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαχείριση κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου από την οποία εξάγονται τα διαγνωστικά δεδομένα, κωδικοί σφαλμάτων και καταστάσεις συστήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆλλα συστήματα:\u003c\/strong\u003e Το κατά πόσον υπάρχουν περισσότερες μονάδες προσβάσιμες ποικίλει ανά μοντέλο και εξαρτάται από την κάλυψη του οργάνου σας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση διαγνωστικών δεδομένων:\u003c\/strong\u003e Αίτηση αποθηκευμένων κωδικών σφαλμάτων και καταστάσεων συστήματος από τη διαχείριση κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαγραφή κωδικών σφαλμάτων:\u003c\/strong\u003e Αφαίρεση των DTC μετά από διάγνωση και επιδιόρθωση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή ζωντανών δεδομένων:\u003c\/strong\u003e Παρακολούθηση πραγματικών τιμών αισθητήρων και παραμέτρων κινητήρα κατά τη λειτουργία της μοτοσικλέτας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜετατροπή σημάτων:\u003c\/strong\u003e Μεταφορά της πρωτότυπης 8-pin μορφής Moto Morini στην τυπική 16-pin μορφή OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσοχή:\u003c\/strong\u003e Ποιες λειτουργίες είναι διαθέσιμες εξαρτάται από το λογισμικό και τις άδειες στο όργανό σας OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι το 8-pin διαγνωστικό βύσμα, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Η πηγή επιβεβαιώνει το καλώδιο για μοτοσικλέτες Moto Morini με αυτή τη σύνδεση, αλλά δεν καθορίζει μοντέλα με έτη κατασκευής. Συμβουλευτείτε τη λίστα συμβατότητας OBDSTAR για αυτό.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto Morini (μοντέλα με 8-pin σύνδεση OBD):\u003c\/strong\u003e Συμβουλευτείτε τη λίστα συμβατότητας OBDSTAR για επιβεβαιωμένα μοντέλα και έτη κατασκευής.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμη πληροφορία:\u003c\/strong\u003e Το 8-pin διαγνωστικό βύσμα στο Moto Morini βρίσκεται συνήθως κάτω από τη σέλα ή κοντά στο τμήμα του τιμονιού. Το εγχειρίδιο του οχήματος παρέχει την ακριβή θέση. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε πριν παραγγείλετε ότι η μοτοσικλέτα σας διαθέτει αυτό το 8-pin βύσμα και ότι το όργανό σας υποστηρίζει το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M010) | Moto Morini 8-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Motorfiets\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eM010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoto Morini 8-pin διαγνωστικό βύσμα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoto Morini 8-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eManagement κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜοτοσικλέτα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoto Morini\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜοντέλα με 8-pin σύνδεση OBD. Έτη κατασκευής σύμφωνα με τη λίστα συμβατότητας OBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣυσκευή ανάγνωσης OBDSTAR με κάλυψη μοτοσικλέτας, όπως MS50, MS70 ή MotoMaster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠρόσθετα απαραίτητα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚανένα. Το καλώδιο λειτουργεί χωρίς προσαρμογέα ή τροφοδοσία\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271581270323,"sku":"M010","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M010-Moto-Morini-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1780306116"},{"product_id":"mitsubishi-hyundai-12-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto-2","title":"Καλώδιο διασύνδεσης Mitsubishi\/Hyundai 12-pins OBD1 – 16-pins OBD2 | Επιβατικά αυτοκίνητα","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΤο καλώδιο διασύνδεσης \u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eHyundai\u003c\/strong\u003e 12-pin σε \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e έχει σχεδιαστεί ειδικά για τη σύνδεση παλαιότερων οχημάτων με 12-θέσειο \u003cstrong\u003eδιαγνωστικό λιμένα\u003c\/strong\u003e σε σύγχρονο διαγνωστικό εξοπλισμό. Αυτό το καλώδιο διασύνδεσης επιτρέπει τη φυσική σύνδεση μεταξύ του υποδοχέα 12-pin που είναι ειδικός για το όχημα, ο οποίος συναντάται συχνά σε μοντέλα προ της εποχής OBD2, και του τυπικού θηλυκού σύνδεσμα 16-pin του σύγχρονου εξοπλισμού ανάγνωσης. Το καλώδιο είναι επίσης εξοπλισμένο με εξωτερικό λιμένα τροφοδοσίας (θηλυκό barrel jack) για την τροφοδότηση του διαγνωστικού εξοπλισμού, καθώς ο παλαιότερος διαγνωστικός λιμένας συχνά δεν παρέχει ή δεν παρέχει επαρκή τάση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤεχνικά, αυτό το καλώδιο διασύνδεσης διευκολύνει την άμεση μεταφορά σημάτων pin-to-pin από την \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e στο διαγνωστικό όργανο. Ο προσαρμογέας δεν μετατρέπει πρωτόκολλα λογισμικού, αλλά διευκολύνει αποκλειστικά τη φυσική μεταφορά σήματος και την σωστή κατανομή pin που απαιτείται για επικοινωνία με παλαιότερα \u003cstrong\u003eσυστήματα OBD1\u003c\/strong\u003e. Με τη συμπερίληψη του εξωτερικού καλωδίου ρεύματος, η απαιτούμενη τάση 12V μπορεί να αποληφθεί απευθείας από την μπαταρία ή από άλλη πηγή ρεύματος, γεγονός που είναι ουσιαστικό για σταθερή λειτουργία του σαρωτή κατά τη διαδικασία διάγνωσης.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Ειδική προσαρμογή για τον 12-θέσειο \u003cstrong\u003eδιαγνωστικό σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e παλαιότερων μοντέλων Mitsubishi και Hyundai. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Εξοπλισμένο με εξωτερικό \u003cstrong\u003eκαλώδιο τροφοδοσίας\u003c\/strong\u003e για σταθερή παροχή ρεύματος στο διαγνωστικό όργανο. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Στιβαρή κατασκευή με χυτούς συνδέσμους για μακροχρόνια χρήση στο \u003cstrong\u003eσυνεργείο\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Ο συνδεδεμένος διαγνωστικός εξοπλισμός πρέπει να διαθέτει ειδικό \u003cstrong\u003eλογισμικό OBD1\u003c\/strong\u003e. το καλώδιο δεν μετατρέπει πρωτόκολλα. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Απαιτείται σύνδεση εξωτερικής πηγής 12V εάν ο διαγνωστικός λιμένας δεν παρέχει \u003cstrong\u003eτάση\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΑυτό το καλώδιο διασύνδεσης είναι ουσιαστικό για την ανάγνωση παλαιότερων συστημάτων οχημάτων που δεν συμμορφώνονται με τον σύγχρονο πρότυπο OBD2. Η λειτουργικότητα περιορίζεται στη δημιουργία της φυσικής σύνδεσης.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜετατροπή διάταξης pin:\u003c\/strong\u003e Μετατρέπει τη συγκεκριμένη διάταξη 12-pin του Mitsubishi και Hyundai στην καθολική 16-pin OBD2 θηλυκή διάταξη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜεταφορά σήματος:\u003c\/strong\u003e Διευκολύνει τη διδιάστατη επικοινωνία της \u003cstrong\u003eK-line\u003c\/strong\u003e και άλλων σημάτων δεδομένων μεταξύ οχήματος και τεστερ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕξωτερική τροφοδοσία:\u003c\/strong\u003e Δίνει τη δυνατότητα να παρέχονται εξωτερική τροφοδοσία μέσω του πρόσθετου pigtail-σύνδεσμου στο σαρωτή, γεγονός που είναι απαραίτητο για λιμένες χωρίς pin τάσης.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο καλώδιο διασύνδεσης είναι κατάλληλο για τα παρακάτω οχήματα που είναι εξοπλισμένα με τον ορθογώνιο 12-θέσειο διαγνωστικό σύνδεσμο. Αυτά είναι συνήθως μοντέλα που παράχθησαν μεταξύ 1989 και 1998.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHyundai:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccent:\u003c\/strong\u003e (περ. 1994 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExcel:\u003c\/strong\u003e (περ. 1990 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLantra:\u003c\/strong\u003e (περ. 1990 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScoupe:\u003c\/strong\u003e (π.χ. 1990 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonata:\u003c\/strong\u003e (περ. 1989 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3000GT:\u003c\/strong\u003e (περ. 1990 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColt:\u003c\/strong\u003e (περ. 1988 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEclipse:\u003c\/strong\u003e (περ. 1990 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGalant:\u003c\/strong\u003e (περ. 1988 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLancer:\u003c\/strong\u003e (περ. 1988 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePajero \/ Montero:\u003c\/strong\u003e (περ. 1991 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpace Runner \/ Space Wagon:\u003c\/strong\u003e (περ. 1991 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Ο 12-θέσειος διαγνωστικός λιμένας βρίσκεται συχνά κάτω από το ταμπλό στην πλευρά του οδηγού, κοντά στη θήκη ασφαλειών ή στον χώρο των ποδιών. Σε ορισμένα μοντέλα, είναι τοποθετημένο στο χώρο του κινητήρα.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Mitsubishi\/Hyundai 12-pin OBD1 – 16-pin OBD2 Καλώδιο διασύνδεσης | Επιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271580287283,"sku":"A0025","price":10.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/MitsubishiHyundai-12-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306159"},{"product_id":"nissan-14-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto","title":"Καλώδιο προσαρμογής Nissan 14-pins OBD1 – 16-pins OBD2 | Επιβατικά αυτοκίνητα","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΤο καλώδιο προσαρμογής \u003cstrong\u003eNissan 14-ακίδας OBD1\u003c\/strong\u003e σε \u003cstrong\u003e16-ακίδας OBD2\u003c\/strong\u003e έχει σχεδιαστεί για να συνδέει παλαιότερα οχήματα της μάρκας Nissan με σύγχρονο διαγνωστικό εξοπλισμό. Αυτό το καλώδιο προσαρμογής συνδέει την ειδική θύρα διάγνωσης του οχήματος \u003cstrong\u003e14-ακίδων\u003c\/strong\u003e, γνωστή επίσης ως σύνδεσμος Consult, με τον τυποποιημένο \u003cstrong\u003e16-ακίδα σύνδεσμο OBD2\u003c\/strong\u003e του διαγνωστικού συστήματος ανάγνωσης.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΑυτό το καλώδιο προσαρμογής διευκολύνει τη φυσική σύνδεση και παρέχει \u003cstrong\u003eάμεση μεταφορά σήματος\u003c\/strong\u003e μεταξύ των ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου του οχήματος και του διαγνωστικού οργάνου. Το καλώδιο προσαρμόζει την \u003cstrong\u003eκατανομή ακίδων\u003c\/strong\u003e χωρίς ηλεκτρονική μετατροπή των πρωτοκόλλων επικοινωνίας, πράγμα που σημαίνει ότι ο διαγνωστικός σαρωτής που χρησιμοποιείται πρέπει να είναι σε θέση λογισμικού να διαβάζει και να ερμηνεύει τα παλαιότερα \u003cstrong\u003eπρωτόκολλα OBD1\u003c\/strong\u003e της Nissan.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Κατάλληλο για οχήματα Nissan με την παλαιότερη γκρίζα \u003cstrong\u003e14-ακίδα θύρα Consult\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Το ισχυρό \u003cstrong\u003eπερίβλημα συνδέσμου\u003c\/strong\u003e εξασφαλίζει σταθερή σύνδεση κατά τη διάγνωση. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Δυνατότητα χρήσης καθολικών \u003cstrong\u003e16-ακίδων υποδοχών OBD2\u003c\/strong\u003e σε παλαιότερα μοντέλα. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Αυτό το καλώδιο δεν είναι \u003cstrong\u003eμετατροπέας πρωτοκόλλου\u003c\/strong\u003e· ο σαρωτής πρέπει να υποστηρίζει OBD1. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Δεν είναι κατάλληλο για μοντέλα Nissan που είναι ήδη εξοπλισμένα με \u003cstrong\u003e16-ακίδα θύρα OBD2\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο καλώδιο προσαρμογής λειτουργεί ως γέφυρα μεταξύ γενιών διαγνωστικής τεχνολογίας και προσφέρει συγκεκριμένες λειτουργίες για το συνεργείο.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜετατροπή διάταξης ακίδων:\u003c\/strong\u003e Μετατρέπει τη συγκεκριμένη διάταξη 14-ακίδων στην τυποποιημένη διάταξη 16-ακίδων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠρόσβαση διάγνωσης:\u003c\/strong\u003e Δυνατότητα ανάγνωσης κωδικών σφάλματος και δεδομένων πραγματικού χρόνου σε οχήματα προ-OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα:\u003c\/strong\u003e Κατάλληλο για χρήση με aftermarket διαγνωστικό εξοπλισμό και διασυνδέσεις που υποστηρίζουν Nissan Consult.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΑυτό το καλώδιο προσαρμογής έχει σχεδιαστεί ειδικά για Nissan ιδιωτικά οχήματα κατασκευασμένα περίπου από το 1989 έως το 2000 που διαθέτουν τη γκρίζα 14-ακίδα ορθογώνια διαγνωστική θύρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e200SX:\u003c\/strong\u003e (1989 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e300ZX (Z32):\u003c\/strong\u003e (1989 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlmera (N15):\u003c\/strong\u003e (1995 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaxima (QX):\u003c\/strong\u003e (1995 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMicra (K11):\u003c\/strong\u003e (1992 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePatrol (GR):\u003c\/strong\u003e (1989 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrimera (P10 \/ P11):\u003c\/strong\u003e (1990 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerena:\u003c\/strong\u003e (1993 - 2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkyline (R32 \/ R33 \/ R34):\u003c\/strong\u003e (1989 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSunny (N14 \/ B13):\u003c\/strong\u003e (1990 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrano II:\u003c\/strong\u003e (1993 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η 14-ακίδα διαγνωστική θύρα βρίσκεται στα μοντέλα Nissan συχνά στο κουτί ασφαλειών στα αριστερά κάτω από τη σόμπα του οχήματος. Μερικές φορές απαιτείται η αφαίρεση του καλύμματος του κουτιού ασφαλειών για να αποκτήσετε πρόσβαση.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Nissan 14-ακίδας OBD1 – 16-ακίδας OBD2 Καλώδιο Προσαρμογής | Ιδιωτικά Οχήματα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271580156211,"sku":"A0030","price":10.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Nissan-14-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1779280498"},{"product_id":"cojali-iveco-7-pins-15-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260136) | Iveco 7-pins - 15-pins Type-S\/N Σπειροειδές Καλώδιο | Ρυμούλκα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eCojali 2260136\u003c\/strong\u003e είναι ένα σπιράλ καλώδιο ρυμούλκησης 24V για οχήματα Iveco — συνδέει έναν \u003cstrong\u003e15-pin σύνδεσμο οχήματος\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) στην πλευρά του ρυμουλκούμενου με \u003cstrong\u003eδύο 7-pin συνδέσμους\u003c\/strong\u003e στην πλευρά του ρυμουλκού: έναν \u003cstrong\u003eType-N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, μαύρος) για βασικό φωτισμό και έναν \u003cstrong\u003eType-S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, λευκός) για πρόσθετες λειτουργίες.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤο σπιράλ σχεδιασμό προσφέρει συμπαγές μήκος ηρεμίας με \u003cstrong\u003eμέγιστο επιμηκυμένο μήκος 4 μέτρων\u003c\/strong\u003e, ώστε το καλώδιο να μην αγγίζει το έδαφος κατά τις ελιγμούς. Η κατασκευή είναι ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες με θερμοκρασία λειτουργίας \u003cstrong\u003e-40 °C έως 80 °C\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e15-pin σε 2× 7-pin\u003c\/strong\u003e — πλήρης κατανομή σήματος ISO 12098 → ISO 1185 (N) + ISO 3731 (S).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕιδικό για Iveco\u003c\/strong\u003e — προσαρμοσμένο σε φορτηγά Iveco με 15-pin σύνδεσμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e-40 έως 80 °C\u003c\/strong\u003e — σπιράλ σχεδιασμό έως 4 m, χρησιμοποιήσιμο σε όλες τις εποχές.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο συστήματα 24V\u003c\/strong\u003e — δεν είναι κατάλληλο για εφαρμογές 12V επιβατικών αυτοκινήτων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΡύθμιση Iveco\u003c\/strong\u003e — ελέγξτε σε άλλα εμπορικά σήματα την ακριβή κατανομή ακίδων του 15-pin συνδέσμου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜήκος λειτουργίας 4 m\u003c\/strong\u003e — για εξαιρετικά μεγάλους συνδυασμούς μπορεί να απαιτείται καλώδιο επέκτασης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗλεκτρική σύζευξη ρυμουλκούμενου – ρυμουλκού:\u003c\/strong\u003e Κατανέμει τα σήματα από έναν 15-pin σύνδεσμο (ISO 12098) σε δύο ξεχωριστά 7-pin συστήματα στο ρυμουλκό.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType-N (Κανονικό, μαύρο, ISO 1185):\u003c\/strong\u003e Βασικό φωτισμό — φώτα πέδης, φώτα κατευθύνσεως, φώτα πόλης, πίσω φώτα ομίχλης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType-S (Συμπληρωματικό, λευκό, ISO 3731):\u003c\/strong\u003e Πρόσθετα κυκλώματα — φώτα όπισθεν, σταθερή παροχή ρεύματος, πρόσθετα συστήματα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣπιράλ σχεδιασμό:\u003c\/strong\u003e Συμπαγές μήκος ηρεμίας, ασφαλές μήκος λειτουργίας έως 4 m, παραμένει μακριά από το έδαφος κατά τις ελιγμούς.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali Iveco 7-pin (Type-S\/N) σε 15-pin σπιράλ καλώδιο (2260136)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260136\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤύπος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΣπιράλ καλώδιο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεσμος 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× 15-pin σύνδεσμος (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεσμος 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× 7-pin Type-N (ISO 1185, μαύρος)\u003cbr\u003e1× 7-pin Type-S (ISO 3731, λευκός)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤάση\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜέγιστο μήκος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 μέτρα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΘερμοκρασία λειτουργίας\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C έως 80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΒάρος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1696 γραμμάρια\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΚαθολικό 24V, προδιαγραφή για Iveco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271579697459,"sku":"2260136","price":159.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260136-Iveco-7-pins-15-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306175"},{"product_id":"cojali-wabco-7-pins-type-s-iso-3731-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260105) | Wabco 7-pins Type-S (ISO 3731) Σπειροειδές Καλώδιο | Ρυμούλκα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eCojali 2260105\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο σπείρας \u003cstrong\u003e24V με 7 ακίδες Type-S\u003c\/strong\u003e σύμφωνα με το πρότυπο \u003cstrong\u003eISO 3731\u003c\/strong\u003e — για την ηλεκτρική σύζευξη πρόσθετων κυκλωμάτων ρυμουλκούμενου και του συστήματος πέδησης \u003cstrong\u003eABS\/EBS\u003c\/strong\u003e μεταξύ τρακτέρ και ημιρυμουλκού. Άμεσος αντικαταστάτης του \u003cstrong\u003eWabco 4413000030\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΕπιμήκυνση \u003cstrong\u003e4,1 μέτρα\u003c\/strong\u003e ± 500 mm, θερμοκρασία λειτουργίας \u003cstrong\u003e-40 °C έως +80 °C\u003c\/strong\u003e. Οι σύνδεσμοι Type-S είναι ειδικά κωδικοποιημένοι για την πρόληψη λανθασμένης σύνδεσης σε κυκλώματα φωτισμού Type-N — μέτρο ασφαλείας για κρίσιμα σήματα συστήματος πέδησης.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑντικαταστάτης Wabco 4413000030\u003c\/strong\u003e — άμεση ανταλλαξιμότητα, χωρίς ανάγκη προσαρμογών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚωδικοποίηση ISO 3731\u003c\/strong\u003e — η ανταλλαγή με κυκλώματα φωτισμού Type-N αποκλείεται φυσικά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e-40 έως +80 °C\u003c\/strong\u003e — σπειροειδής σχεδίαση έως 4,1 m, χρησιμοποιήσιμη σε όλες τις εποχές.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο συστήματα 24V\u003c\/strong\u003e — δεν είναι κατάλληλο για εφαρμογές 12V επιβατικών αυτοκινήτων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eType-S ISO 3731\u003c\/strong\u003e — για EBS με CAN-bus απαιτείται ISO 7638 (δείτε 2260113).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕλέγξτε την κατανομή ακίδων\u003c\/strong\u003e — η διάβρωση στις ακίδες είναι η πιο συχνή αιτία βλάβης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤροφοδοσία ABS\/EBS:\u003c\/strong\u003e Σταθερή τροφοδοσία 24V στο σύστημα αποφυγής ακινητοποίησης ή ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης του ρυμουλκούμενου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜεταφορά δεδομένων:\u003c\/strong\u003e Επικοινωνία μεταξύ της μονάδας ελέγχου του τρακτέρ και του διαμορφωτή EBS του ρυμουλκούμενου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠρόσθετα κυκλώματα:\u003c\/strong\u003e Ρεύμα για βοηθητικές λειτουργίες στο ρυμουλκούμενο σύμφωνα με ISO 3731.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑσφαλής σύνδεση:\u003c\/strong\u003e Οι ειδικά κωδικοποιημένοι σύνδεσμοι Type-S αποτρέπουν τη σύνδεση σε ασύμβατα συστήματα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Καλώδιο σπείρας Cojali 7-ακίδων Type-S (ISO 3731) (2260105)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260105\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΑναφορά Wabco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4413000030\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤύπος καλωδίου\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΚαλώδιο σπείρας\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεση\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2× 7-ακίδες Type-S (αρσενικό)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΠρότυπο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΟνοματική τάση\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΕπιμήκυνση\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4100 ± 500 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΘερμοκρασία λειτουργίας\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C έως +80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΒάρος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1040 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271579337011,"sku":"2260105","price":94.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260105-Wabco-7-pins-Type-S-ISO-3731-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306176"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-025) | ZF (8HP45-TC275) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο προσαρμογής | Επιβατικό όχημα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-025\u003c\/strong\u003e είναι καλώδιο σύνδεσης με στρογγυλό φις 16 ακίδων στην πλευρά του οχήματος για τη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου μετάδοσης κίνησης\u003c\/strong\u003e και σύνδεσμο \u003cstrong\u003e15 ακίδων DB15\u003c\/strong\u003e στην πλευρά της συσκευής. Η πλευρά των 16 ακίδων συνδέεται απευθείας στον σύνδεσμο περιβλήματος μιας μονάδας ZF 8HP45 Gen 3, η οποία βρίσκεται στο περίβλημα της μετάδοσης. δυνατή και η σύνδεση μιας αποσυναρμολογημένης μονάδας απευθείας.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΑυτό το καλώδιο αναφέρεται ειδικά σε \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e με επεξεργαστή Infineon TC275, την τρίτη γενιά του αυτόματου κιβωτίου ZF 8HP45. Αυτή η εκδόχη βρίσκεται κυρίως σε μοντέλα \u003cstrong\u003eJaguar\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLand Rover\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMini\u003c\/strong\u003e και διάφορα μοντέλα FCA\/Stellantis από το 2013 και μετά. Η σύνδεση λειτουργεί εντελώς ανεξάρτητα από το σύστημα OBD2 του οχήματος: η πλευρά DB15 μεταδίδει τις γραμμές σήματος στον \u003cstrong\u003eπρογραμματιστή\u003c\/strong\u003e, ο οποίος χρησιμοποιεί τα πρωτόκολλα και τις γραμμές δεδομένων που σχετίζονται με το TC275 για εργασίες σέρβις TCM. Το καλώδιο αποκλειστικά υποστηρίζει αυτή τη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Προηγούμενες γενιές και άλλοι τύποι μετάδοσης ZF δεν υποστηρίζονται, όπως και εκδόχες με διαφορετικό επεξεργαστή. Οι εργασίες σέρβις που είναι δυνατές καθορίζονται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής OBDSTAR. το καλώδιο δεν προσθέτει από μόνο του κάποιες \u003cstrong\u003eδυνατότητες\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑνεξάρτητο του OBD2\u003c\/strong\u003e — η επανακατάστημα κώδικα είναι δυνατή χωρίς να χρησιμοποιηθεί το σύστημα διάγνωσης του οχήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚαι σε αποσυναρμολογημένη μονάδα\u003c\/strong\u003e — μια αποσυναρμολογημένη TCM μπορεί να συνδεθεί απευθείας για εργασίες σέρβις εκτός του οχήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕυρύ εύρος εφαρμογών\u003c\/strong\u003e — χρησιμοποιείται σε μοντέλα Jaguar, Land Rover, BMW, Mini και FCA\/Stellantis με επεξεργαστή TC275.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧρήσιμο κατά την αντικατάσταση\u003c\/strong\u003e — υποστηρίζει την αντιγραφή δεδομένων από μια ελαττωματική μονάδα σε μια νέα TCM και την αρχικοποίησή της.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο λειτουργεί με συσκευές ανάγνωσης και προγραμματιστές OBDSTAR. δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαγνωστικό εξοπλισμό άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς πρόσθετες δυνατότητες\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο καθιστά τη μονάδα προσβάσιμη. οι εργασίες σέρβις που μπορείτε να εκτελέσετε καθορίζονται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο Gen 3 με TC275\u003c\/strong\u003e — προηγούμενες γενιές ή άλλοι τύποι μετάδοσης ZF δεν υποστηρίζονται. για την εκδόχη TC277 υπάρχει ξεχωριστό καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔιακύμανση στο BMW και Mini\u003c\/strong\u003e — η ύπαρξη του επεξεργαστή TC275 εξαρτάται από το έτος κατασκευής και την παραλλαγή παραγωγής. απαιτείται προηγούμενη επαλήθευση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο TCM-025 συνδέει μια μονάδα ZF 8HP45 Gen 3 με επεξεργαστή TC275 με την είσοδο DB15 της συσκευής OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP45 Gen 3 TCM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου της μετάδοσης κίνησης με επεξεργαστή Infineon TC275, μέσω του στρογγυλού συνδέσμου 16 ακίδων στο περίβλημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑποσυναρμολογημένη μονάδα:\u003c\/strong\u003e Η ίδια σύνδεση είναι χρησιμοποιήσιμη όταν η TCM βρίσκεται εκτός του οχήματος στην προσωπική σας ζώνη εργασίας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Ανάκτηση δεδομένων της μονάδας ελέγχου μέσω της σύνδεσης του καλωδίου για ανάλυση ή εφεδρική αντιγραφή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕγγραφή ή ενημέρωση λογισμικού:\u003c\/strong\u003e Εγγραφή νέου ή ενημερωμένου λογισμικού στον επεξεργαστή TC275 για ενημέρωση ή επανεγκατάσταση του επιπέδου firmware.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση διαδικασίας αντιγραφής:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση των αρχικών δεδομένων TCM και εγγραφή τους σε μια νέα μονάδα, ώστε να δύναται η αντικατάσταση μιας ελαττωματικής TCM χωρίς αναγνώριση προδιαγραφών του οχήματος μέσω του αντιπροσώπου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑρχικοποίηση μετά την αντικατάσταση:\u003c\/strong\u003e Μετά την εγγραφή της σωστής έκδοσης λογισμικού, εκτέλεση των βημάτων αρχικοποίησης που ετοιμάζουν τη νέα TCM για χρήση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Ποια από αυτά τα βήματα είναι διαθέσιμα εξαρτάται από το λογισμικό και τη άδεια του προγραμματιστή OBDSTAR. το καλώδιο δημιουργεί μόνο τη σύνδεση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστική είναι η παραλλαγή του επεξεργαστή του TCM, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Τα παρακάτω οχήματα είναι εξοπλισμένα με τη μονάδα ZF 8HP45 Gen 3 με επεξεργαστή TC275. Επιβεβαιώστε πάντοτε την ακριβή παραλλαγή του επεξεργαστή της υπάρχουσας TCM πριν τη χρήση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 1 F20 \/ F21 LCI (118i, 120i, M140i):\u003c\/strong\u003e (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 2 F22 \/ F23 (220i, M240i):\u003c\/strong\u003e (2014–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 3 F30 \/ F31 \/ F34 LCI (320i, 330i, 340i):\u003c\/strong\u003e (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 4 F32 \/ F33 \/ F36 LCI (420i, 430i, 440i):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 5 G30 \/ G31 (520i, 530i, 540i πρώιμες εκδόχες):\u003c\/strong\u003e (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e300 (μοντέλα V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCharger (μοντέλα V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChallenger (μοντέλα V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Pace X761:\u003c\/strong\u003e (2016–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Type X152:\u003c\/strong\u003e (2013–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXE X760:\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF X260:\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXJ X351:\u003c\/strong\u003e (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrand Cherokee WK2 (μοντέλα V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 4:\u003c\/strong\u003e (2013–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 5:\u003c\/strong\u003e (2017–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport L494:\u003c\/strong\u003e (2013–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Vogue L405:\u003c\/strong\u003e (2013–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιάφορα μοντέλα με 8HP45 Gen 3 (εκδόσεις LCI):\u003c\/strong\u003e (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRam:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1500 Classic \/ V6 Pentastar μοντέλα:\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμες πληροφορίες:\u003c\/strong\u003e Ο συνδετήρας TCM της ZF 8HP45 Gen 3 βρίσκεται απευθείας στο κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων και μπορείτε να συνδέσετε απευθείας μια ξεχωριστή μονάδα. Στα μοντέλα BMW και Mini, η ύπαρξη του επεξεργαστή TC275 εξαρτάται από το έτος κατασκευής και την παραλλαγή παραγωγής, επομένως δύο φαινομενικά όμοια αυτοκίνητα μπορεί να διαφέρουν. \u003cstrong\u003eΕπαληθεύστε την ακριβή παραλλαγή επεξεργαστή της υπάρχουσας TCM πριν παραggείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-025) | ZF (8HP45-TC275) 16-pin TCM – 15-pin DB15 Καλώδιο Προσαρμογής | Επιβατικό Αυτοκίνητο\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνάγνωση, προγραμματισμός, κλωνοποίηση και αρχικοποίηση μονάδων ZF 8HP45 Gen 3 με επεξεργαστή TC275\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZF (8HP45-TC275) 16-pin TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) με επεξεργαστή Infineon TC275\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBMW, Chrysler, Dodge, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mini και Ram\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜοντέλα με μονάδα ZF 8HP45 Gen 3 με επεξεργαστή TC275, έτη κατασκευής 2013 και μετέπειτα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διεπαφή 15-pin DB15, όπως ο DC706 με κιτ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271579304243,"sku":"TCM-025","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-025-ZF-8HP45-TC275-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306177"},{"product_id":"obdstar-58-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) 58-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-023\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο διασύνδεσης με ένα 58-ακίδων συνδετήρα στην πλευρά του οχήματος για την \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων\u003c\/strong\u003e και ένα \u003cstrong\u003e15-ακίδων DB15\u003c\/strong\u003e στην πλευρά της συσκευής. Η 58-ακίδων πλευρά συνδέεται στον αρχικό συνδετήρα TCM του κιβωτίου ταχυτήτων ZF 9HP, του οποίου η \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e βρίσκεται συνήθως στο εσωτερικό του κιβωτίου· η \u003cstrong\u003eθύρα OBD2\u003c\/strong\u003e του οχήματος παραμένει αχρησιμοποίητη.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο ZF 9HP είναι ένα εννεατάχυτο αυτόματο κιβώτιο που χρησιμοποιείται από διάφορες κατασκευάστριες εταιρείες με άδεια· στα μοντέλα Stellantis, το ίδιο κιβώτιο φέρει το όνομα άδειας \u003cstrong\u003eChrysler\u003c\/strong\u003e 948TE. Ο ιδιαίτερα πολυακίδων σύνδεσμος TCM επιτρέπει μια σύνδεση bench: το σύστημα διάγνωσης παρακάμπτει το δίκτυο του οχήματος και επικοινωνεί απευθείας με την \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Αυτό καθιστά δυνατή την ανάγνωση και τη γραφή δεδομένων λογισμικού, ακόμη και όταν η επικοινωνία μέσω του οχήματος δεν λειτουργεί, για παράδειγμα σε περίπτωση ελαττωματικής ή μη-επικοινωνούσας \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο ξεκλειδώνει μόνο αυτή την \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων\u003c\/strong\u003e. Οι λειτουργίες που είναι πραγματικά δυνατές εξαρτώνται από την συνδεδεμένη συσκευή OBDSTAR και την υποστήριξη λογισμικού της· το καλώδιο δεν προσθέτει μόνο του κάποια κάλυψη οχήματος. Για χρήση bench, η TCM πρέπει επίσης να τροφοδοτηθεί χωριστά με ηλεκτρικό ρεύμα και γείωση.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΛειτουργεί σε νεκρή TCM\u003c\/strong\u003e — η πρόσβαση bench παραμένει δυνατή όταν η επικοινωνία μέσω του δικτύου του οχήματος δεν είναι διαθέσιμη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑρχικός σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e — ο 58-ακίδων συνδετήρας ταιριάζει στον αρχικό σύνδεσμο TCM του ZF 9HP, χωρίς ενδιάμεσα προσαρμογέα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠολλαπλές μάρκες\u003c\/strong\u003e — το ZF 9HP χρησιμοποιείται από Jeep, Fiat, Land Rover, Jaguar, Honda και Acura, μεταξύ άλλων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕπίσης με όνομα άδειας\u003c\/strong\u003e — το ίδιο κιβώτιο ονομάζεται 948TE στα μοντέλα Stellantis και χρησιμοποιεί τον ίδιο σύνδεσμο TCM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο προορίζεται για συσκευές ανάγνωσης και προγραμματιστές OBDSTAR· δεν είναι χρήσιμο με άλλα συστήματα διάγνωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς επιπλέον κάλυψη\u003c\/strong\u003e — οι λειτουργίες είναι διαθέσιμες μόνο εάν η συνδεδεμένη συσκευή OBDSTAR τις υποστηρίζει· το καλώδιο δεν προσθέτει τίποτα από μόνο του.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΗ TCM πρέπει να είναι αποσυνδεδεμένη\u003c\/strong\u003e — η χρήση bench απαιτεί η μονάδα να αφαιρεθεί φυσικά από το όχημα και να τροφοδοτηθεί χωριστά με ηλεκτρικό ρεύμα και γείωση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο το ZF 9HP\u003c\/strong\u003e — άλλες παραλλαγές κιβωτίου ταχυτήτων ή τύποι TCM δεν συνδέονται σε αυτόν τον 58-ακίδων σύνδεσμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο TCM-023 δημιουργεί μια σύνδεση bench μεταξύ της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ενός ZF 9HP και της εισόδου DB15 της συσκευής OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ZF 9HP:\u003c\/strong\u003e Η TCM του εννεατάχυτου αυτόματου κιβωτίου, μέσω του αρχικού 58-ακίδων συνδετήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜη-επικοινωνούσα μονάδα:\u003c\/strong\u003e Ακόμη και μια ελαττωματική ή σιωπηλή TCM παραμένει προσβάσιμη με αυτόν τον τρόπο, έξω από το δίκτυο του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Ανάκτηση του τρέχοντος περιεχομένου λογισμικού και δεδομένων διαμόρφωσης μέσω της 58-ακίδης σύνδεσης, ανεξάρτητα από το δίκτυο του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕγγραφή λογισμικού TCM:\u003c\/strong\u003e Εγγραφή τροποποιημένου ή αντικαταστατικού λογισμικού, για παράδειγμα κατά την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου ή κατά την προσαρμογή λογισμικού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑναγνώριση TCM:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της έκδοσης υλικού, της έκδοσης λογισμικού και των αναγνωριστικών βαθμονόμησης για επαλήθευση πριν ή μετά από μια ενέργεια προγραμματισμού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση προγραμματισμού bench:\u003c\/strong\u003e Πρόσβαση και προγραμματισμός της μονάδας έξω από το όχημα, ακόμη και στη περίπτωση μια μη-επικοινωνούσας μονάδας ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Οι αναφερόμενες λειτουργίες είναι διαθέσιμες μόνο εάν η συνδεδεμένη συσκευή OBDSTAR τις υποστηρίζει· το καλώδιο δημιουργεί αποκλειστικά τη σύνδεση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστική είναι η παρουσία του κιβωτίου ταχυτήτων ZF 9HP, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Στα μοντέλα Stellantis, το ίδιο κιβώτιο είναι γνωστό με το όνομα άδειας Chrysler 948TE. Τα παρακάτω οχήματα είναι εξοπλισμένα με αυτό το αυτόματο κιβώτιο.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcura:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDX:\u003c\/strong\u003e (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTLX V6:\u003c\/strong\u003e (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e200:\u003c\/strong\u003e (2015–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e500X:\u003c\/strong\u003e (2015–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToro (Pick-up):\u003c\/strong\u003e (κυρίως Νότια Αμερική)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCivic 1.6 i-DTEC (Ευρωπαϊκά μοντέλα diesel):\u003c\/strong\u003e (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCR-V 1.6 i-DTEC (Ευρωπαϊκά μοντέλα diesel):\u003c\/strong\u003e (2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassport:\u003c\/strong\u003e (2019–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePilot (ανώτερα επίπεδα εξοπλισμού):\u003c\/strong\u003e (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Pace X540:\u003c\/strong\u003e (μοντέλο 2017–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCherokee KL:\u003c\/strong\u003e (2014–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompass MP:\u003c\/strong\u003e (2017–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenegade BU:\u003c\/strong\u003e (2015–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery Sport L550:\u003c\/strong\u003e (μοντέλο 2015–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Evoque L538 \/ L551:\u003c\/strong\u003e (μοντέλο 2014–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRam:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProMaster City:\u003c\/strong\u003e (2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η TCM του ZF 9HP βρίσκεται συνήθως στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων. Για προγραμματισμό bench, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τη μονάδα και να την τροφοδοτήσετε χωριστά με ηλεκτρικό ρεύμα, γείωση και CAN-bus· αυτές οι προϋποθέσεις δεν περιλαμβάνονται σε αυτό το καλώδιο. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε εάν μπορείτε να αφαιρέσετε τη TCM και να την τροφοδοτήσετε με εξωτερικό ρεύμα πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) 58-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνάγνωση και προγραμματισμός bench της TCM του ZF 9HP (Chrysler 948TE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZF (9HP) 58-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAcura, Chrysler, Fiat, Honda, Jaguar, Jeep, Land Rover και Ram\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜοντέλα με το ZF 9HP εννιάστοιχο αυτόματο κιβώτιο, επίσης με το όνομα αδείας Chrysler 948TE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διασύνδεση 15-pins DB15, όπως ο DC706 με σετ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠρόσθετα απαραίτητα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕξωτερική τροφοδοσία και γείωση για το TCM σε χρήση τραπεζιού εργασίας\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271579271475,"sku":"TCM-023","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-023-ZF-9HP-58-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306181"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-020) | GM (6T70\/75\/80) 23-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο προσαρμογής | Επιβατικά αυτοκίνητα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-020\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο διασύνδεσης με 23-ακίδων σύνδεσμο στη πλευρά του οχήματος για τη μονάδα μετάδοσης κίνησης και \u003cstrong\u003e15-ακίδων σύνδεσμο DB15\u003c\/strong\u003e στη πλευρά του συσκευής. Η 23-ακίδων πλευρά συνδέεται απευθείας στη TEHCM ενός κιβωτίου ταχυτήτων GM 6T70, 6T75 ή 6T80 Hydra-Matic εξαταχύτου: τη συνδυασμένη μονάδα στην οποία το κυβερνητικό σύστημα μετάδοσης, τα μαγνητικά σωληνοειδή και οι αισθητήρες βρίσκονται σε ένα περίβλημα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΕπειδή η TEHCM είναι μια ενσωματωμένη μονάδα που βρίσκεται φυσικά στο κιβώτιο ταχυτήτων, έχει τη δική της 23-ακίδων σύνδεση. Μέσω αυτού του συνδέσμου, το καλώδιο δημιουργεί μια σύνδεση bench με τον προγραμματιστή OBDSTAR, επιτρέποντας την ανάγνωση και την εγγραφή της μονάδας εκτός του οχήματος. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να εκτελέσετε τον προγραμματισμό της μετάδοσης κίνησης χωρίς κινούμενο ή πλήρως καλωδιωμένο αυτοκίνητο, ακόμη και με μονάδες τύπου GM Generation 1, Gen 2 ή Gen 3. Το καλώδιο προορίζεται αποκλειστικά για αυτή τη διαδρομή bench: η σύνδεση μέσω του \u003cstrong\u003eOBD2 θύρας\u003c\/strong\u003e του οχήματος δεν είναι δυνατή. Ξεκλειδώνει μόνο τη μονάδα μετάδοσης κίνησης, και αν η \u003cstrong\u003eανάγνωση\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eπρογραμματισμός\u003c\/strong\u003e ή \u003cstrong\u003eκλωνοποίηση\u003c\/strong\u003e είναι δυνατή, εξαρτάται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής OBDSTAR.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠρογραμματισμός bench\u003c\/strong\u003e — η TEHCM είναι προσβάσιμη χωρίς κινούμενο ή πλήρως καλωδιωμένο αυτοκίνητο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΤρεις παραλλαγές μετάδοσης\u003c\/strong\u003e — 6T70, 6T75 και 6T80 σε ένα καλώδιο, κατάλληλο για πολλαπλά επίπεδα ροπής και διαμορφώσεις κίνησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕυρεία κάλυψη οχημάτων\u003c\/strong\u003e — εφαρμογές σε Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel \/ Vauxhall και Saab, περίπου κατασκευασμένα μεταξύ 2007 και 2020.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς ενδιάμεσους προσαρμογείς\u003c\/strong\u003e — ο 23-ακίδων σύνδεσμος συνδέεται απευθείας στη συνδυασμένη μονάδα μετάδοσης, χωρίς επιπλέον καλωδίωση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο ανήκει στις συσκευές ανάγνωσης και προγραμματισμού OBDSTAR και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διαγνωστικό εξοπλισμό άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς επιπλέον κάλυψη\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο κάνει τη μονάδα προσβάσιμη· ποιες λειτουργίες ανάγνωσης και εγγραφής είναι δυνατές, καθορίζεται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΗ μονάδα πρέπει να αφαιρεθεί από το κιβώτιο\u003c\/strong\u003e — η TEHCM βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων και πρέπει να αφαιρεθεί πρώτα πριν μπορέσετε να συνδεθείτε.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΌχι μέσω της θύρας OBD2\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο προορίζεται για χρήση bench και όχι για σύνδεση στη διαγνωστική θύρα· τα διαμήκη ή άλλα κιβώτια ταχυτήτων GM εκτός της οικογένειας 6T70\/6T75\/6T80 δεν περιλαμβάνονται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο TCM-020 συνδέει τη TEHCM ενός κιβωτίου ταχυτήτων GM 6T70, 6T75 ή 6T80 με την εισαγωγή DB15 της συσκευής OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTEHCM του GM 6T70\/6T75\/6T80:\u003c\/strong\u003e Η συνδυασμένη μονάδα με τον υπολογιστή μετάδοσης κίνησης, τα μαγνητικά σωληνοειδή και τους αισθητήρες σε ένα περίβλημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑποσυναρμολογημένη μονάδα:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση προορίζεται για μια TEHCM που έχει αφαιρεθεί από τη μετάδοση κίνησης και βρίσκεται στον πάγκο εργασίας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση των δεδομένων προγραμματισμού και των παραμέτρων βαθμονόμησης από τη TEHCM, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης λογισμικού και της διαμόρφωσης της μετάδοσης κίνησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠρογραμματισμός TCM:\u003c\/strong\u003e Εγγραφή νέου λογισμικού ή βαθμονομήσεων στη μονάδα μέσω της σύνδεσης bench, χωρίς ενεργό ή πλήρως καλωδιωμένο όχημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚλωνοποίηση μονάδας:\u003c\/strong\u003e Αντιγραφή του προγραμματισμού από μια δότρια μονάδα σε μια αντικαταστάσει TEHCM εντός της ίδιας οικογένειας μετάδοσης κίνησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑναγνώριση μονάδας:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση δεδομένων ειδικών για τη μονάδα, όπως Part Number και Calibration ID, για επαλήθευση πριν και μετά τον προγραμματισμό.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Ποιες λειτουργίες είναι πραγματικά διαθέσιμες εξαρτάται από το λογισμικό και την άδεια της συσκευής OBDSTAR· το καλώδιο δημιουργεί μόνο τη σύνδεση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός παράγοντας είναι ο τύπος της μετάδοσης κίνησης, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Τα παρακάτω οχήματα είναι εξοπλισμένα με κιβώτιο ταχυτήτων GM 6T70, 6T75 ή 6T80 Hydra-Matic· περιλαμβάνονται μόνο επιβεβαιωμένα μοντέλα και έτη κατασκευής.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBuick:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnclave (GMT Lambda):\u003c\/strong\u003e (2008–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaCrosse:\u003c\/strong\u003e (2010–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegal (AWD Turbo παραλλαγές):\u003c\/strong\u003e (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSRX:\u003c\/strong\u003e (2010–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXT5 (πρώιμα μοντέλα):\u003c\/strong\u003e (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXTS:\u003c\/strong\u003e (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaptiva \/ Captiva Sport (V6 παραλλαγές):\u003c\/strong\u003e (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquinox (3.0L \u0026amp; 3.6L V6):\u003c\/strong\u003e (2008–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpala (3.6L V6):\u003c\/strong\u003e (2012–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMalibu (V6 μοντέλα):\u003c\/strong\u003e (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraverse:\u003c\/strong\u003e (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcadia:\u003c\/strong\u003e (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain (3.0L \u0026amp; 3.6L V6):\u003c\/strong\u003e (2010–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpel \/ Vauxhall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntara (3.2 V6 \/ AWD παραλλαγές):\u003c\/strong\u003e (2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInsignia A (2.8 V6 Turbo OPC \/ AWD):\u003c\/strong\u003e (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSaab:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e9-4X (3.0L \u0026amp; 2.8T V6):\u003c\/strong\u003e (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e9-5 II (2.8T V6 Aero XWD):\u003c\/strong\u003e (2010–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημαντικές πληροφορίες:\u003c\/strong\u003e Τα κιβώτια ταχυτήτων GM 6T70, 6T75 και 6T80 διαθέτουν ενσωματωμένη μονάδα TEHCM που βρίσκεται φυσικά στο κιβώτιο. Για προγραμματισμό σε σταθμό εργασίας, η μονάδα πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί από το κιβώτιο. Χωρίς αυτή την αφαίρεση, δεν μπορείτε να συνδέσετε το TCM-020. \u003cstrong\u003eΕπαληθεύστε ότι μπορείτε να αφαιρέσετε τη μονάδα και ότι ο τύπος του κιβωτίου είναι σωστός πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-020) | GM (6T70\/75\/80) 23-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο Προσαρμογής | Επιβατικά Αυτοκίνητα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνάγνωση και προγραμματισμός σε σταθμό εργασίας της μονάδας TEHCM κιβωτίων ταχυτήτων GM 6T70\/6T75\/6T80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGM (6T70\/75\/80) 23-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕνσωματωμένη μονάδα κιβωτίου ταχυτήτων (TEHCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBuick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel \/ Vauxhall και Saab\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜοντέλα με κιβώτιο ταχυτήτων GM 6T70, 6T75 ή 6T80 Hydra-Matic (2007–2020)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διεπαφή 15-pins DB15, όπως το DC706 με κιτ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271578943795,"sku":"TCM-020","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-020-GM-6T707580-23-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306185"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο Διασύνδεσης | Επιβατικό Αυτοκίνητο","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-022\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο προσαρμογής με 16-ακίδικο σύνδεσμο στη σχετική πλευρά του οχήματος για τη Continental \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων\u003c\/strong\u003e και σύνδεσμο \u003cstrong\u003e15-ακίδικης DB15\u003c\/strong\u003e στη σχετική πλευρά της συσκευής. Η 16-ακίδική πλευρά συνδέεται στο λιμάνι της Continental TCU στη μηχατρονική μονάδα ενός ZF 6HP αυτόματου κιβωτίου, όπως χρησιμοποιείται στα μοντέλα 6HP19, 6HP21, 6HP26 και παρόμοιες παραλλαγές.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΗ μηχατρονική μονάδα βρίσκεται εσωτερικά στο κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων και διαθέτει επομένως δικό της σύνδεσμο στο ίδιο το αρθρωτό σύστημα. Μέσω αυτής της σύνδεσης είναι δυνατή η σύρματη πρόσβαση στη \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e έξω από το λιμάνι OBD2 του οχήματος, ακόμα και όταν το \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e ή η \u003cstrong\u003eK-line\u003c\/strong\u003e δεν είναι προσβάσιμη μέσω της τυπικής σύνδεσης διάγνωσης. Αυτή η διαδρομή χρησιμοποιείται όταν το κιβώτιο ταχυτήτων αποσυναρμολογείται και επιδιορθώνεται ξεχωριστά στον πάγκο εργασίας ή όταν τα προβλήματα επικοινωνίας μέσω του οχήματος εμποδίζουν τη διάγνωση. Το καλώδιο ξεκλειδώνει αποκλειστικά μονάδες Continental στη σειρά ZF 6HP· το ίδιο κιβώτιο με TCU από διαφορετικό κατασκευαστή δεν υποστηρίζεται. Η ανάγνωση, η επανα-προγραμματοποίηση και η βαθμονόμηση είναι δυνατές μόνο στο βαθμό που υποστηρίζεται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής OBDSTAR.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΛειτουργεί σε περίπτωση διαταραχής επικοινωνίας\u003c\/strong\u003e — άμεση επικοινωνία TCM έξω από το λιμάνι OBD2, ακόμα και όταν το CAN-bus ή η K-line δεν λειτουργούν.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚατάλληλο για εργασίες πάγκου\u003c\/strong\u003e — το κιβώτιο ZF 6HP μπορεί να αναγνωστεί ή να προγραμματιστεί χωριστά από το όχημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑκριβώς προσαρμοσμένος σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e — συντονισμένος στο λιμάνι 16-ακίδων των μηχατρονικών μονάδων Continental στα μοντέλα 6HP19, 6HP21 και 6HP26.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕυρύ πεδίο εφαρμογής\u003c\/strong\u003e — η Continental TCU χρησιμοποιείται ευρέως στη σειρά BMW E και F καθώς και σε διάφορα μοντέλα Land Rover.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — η πλευρά DB15 είναι συμβατή με συσκευές ανάγνωσης και προγραμματισμού OBDSTAR· δεν μπορείτε να τη χρησιμοποιήσετε με διαγνωστικό εξοπλισμό άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς επιπρόσθετη κάλυψη\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο δημιουργεί τη σύνδεση· η επιτυχία της ανάγνωσης, του προγραμματισμού και της βαθμονόμησης εξαρτάται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο μονάδες Continental\u003c\/strong\u003e — TCU από άλλους κατασκευαστές, όπως Siemens ή Bosch, στα ίδια κιβώτια ZF 6HP δεν υποστηρίζονται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΌχι καλώδιο προσαρμογής OBD2\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο απαιτεί άμεση σύνδεση στο σύνδεσμο TCM της μηχατρονικής μονάδας και δεν προορίζεται για τη θύρα διάγνωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο TCM-022 συνδέει τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων Continental σε ένα αυτόματο κιβώτιο ZF 6HP με την είσοδο DB15 της συσκευής σας OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContinental TCU στο ZF 6HP:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων στη μηχατρονική μονάδα, μέσω του 16-ακίδικου λιμανιού του αρθρωτού συστήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚιβώτιο ταχυτήτων αποσυναρμολογημένο:\u003c\/strong\u003e Η ίδια σύνδεση μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν το κιβώτιο αποσυναρμολογείται και τροφοδοτείται εξωτερικά με ηλεκτρική ενέργεια.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση TCM:\u003c\/strong\u003e Ανάλυση της τρέχουσας έκδοσης λογισμικού, παραμέτρων βαθμονόμησης και κωδικών σφαλμάτων από τη μονάδα Continental μέσω της σύρματης σύνδεσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠρογραμματισμός TCM:\u003c\/strong\u003e Εγγραφή νέου λογισμικού ή προσαρμογών, ακόμα και όταν η επικοινωνία μέσω του οχήματος δεν είναι δυνατή λόγω διαταραχών στο CAN-bus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΒαθμονόμηση TCM:\u003c\/strong\u003e Επαναρύθμιση των προσαρμοστικών παραμέτρων του κιβωτίου ταχυτήτων μετά την αντικατάσταση ή επισκευή της μηχατρονικής μονάδας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιεξαγωγή διάγνωσης πάγκου:\u003c\/strong\u003e Πρόσβαση στη TCM με το κιβώτιο αποσυναρμολογημένο και εξωτερικά τροφοδοτούμενο με ηλεκτρική ενέργεια.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημαντικό:\u003c\/strong\u003e Ποιες από αυτές τις λειτουργίες είναι δυνατές εξαρτάται από το λογισμικό και την άδεια της συσκευής OBDSTAR σας· το καλώδιο καθορίζει μόνο τη διαδρομή.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΟ καθοριστικός παράγοντας είναι ο κατασκευαστής της TCM στο κιβώτιο ZF 6HP, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Τα παρακάτω οχήματα είναι εξοπλισμένα με Continental TCM στο αυτόματο κιβώτιο ZF 6HP και είναι επομένως συμβατά με αυτό το καλώδιο σε συνδυασμό με εξοπλισμό OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1-Series E81 \/ E82 \/ E87 \/ E88:\u003c\/strong\u003e 120i, 125i, 130i, 135i, 120d, 123d (2004–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Series E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93:\u003c\/strong\u003e 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 330d, 335d (2005–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5-Series E60 \/ E61 LCI:\u003c\/strong\u003e 520i, 523i, 525i, 530i, 535i, 550i, 520d, 525d, 530d, 535d (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6-Series E63 \/ E64 LCI:\u003c\/strong\u003e 630i, 650i, 635d (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7-Series E65 \/ E66 LCI:\u003c\/strong\u003e 730d, 740i, 750i – πρώιμα 6-ταχύτητα μοντέλα (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7-Series F01 \/ F02:\u003c\/strong\u003e Πρώιμα 6-ταχύτητα μοντέλα 730d, 740i, 750i (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX1 E84:\u003c\/strong\u003e Με 6-ταχύτητο αυτόματο κιβώτιο (2009–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 E83 LCI:\u003c\/strong\u003e Με 6-ταχύτητο αυτόματο κιβώτιο (2006–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 E70:\u003c\/strong\u003e Με 6-ταχύτητο αυτόματο κιβώτιο (2006–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX6 E71:\u003c\/strong\u003e Με 6-ταχύτητο αυτόματο κιβώτιο (2008–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 E89:\u003c\/strong\u003e 23i, 30i, 35i (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 4:\u003c\/strong\u003e Πρώιμα 6-ταχύτητα μοντέλα (2010–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport L320 Facelift:\u003c\/strong\u003e 5.0L V8 και 3.0 TDV6 (2010–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Vogue L322:\u003c\/strong\u003e 5.0L V8 (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η Continental TCM στη σειρά ZF 6HP διαθέτει το σύνδεσμό της 16-ακίδων στη μηχατρονική μονάδα, εσωτερικά στο κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η άμεση πρόσβαση απαιτεί επομένως αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων ή του δοχείου λαδιού. Επιπλέον, τα ίδια κιβώτια παρακομίστηκαν επίσης με TCU από διαφορετικό κατασκευαστή. \u003cstrong\u003eΕπαληθεύστε ότι η μονάδα είναι πραγματικά της Continental πριν ολοκληρώσετε την παραγγελία.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) 16-ακίδικη TCM – 15-ακίδικη DB15 Καλώδιο Προσαρμογής | Επιβατικό Αυτοκίνητο\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνάγνωση, προγραμματισμός και βαθμονόμηση μονάδων Continental TCM σε αυτόματα κιβώτια ZF 6HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eContinental (6HP) 16-ακίδικη TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕπικοινωνία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑπευθείας σύνδεση TCM, ακόμα και όταν το CAN-bus ή K-line δεν είναι προσβάσιμα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου μετάδοσης Continental (TCU) στη μηχατρονική μονάδα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBMW και Land Rover\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜοντέλα με αυτόματη μετάδοση ZF 6HP με μηχατρονική μονάδα Continental\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διεπαφή 15-pins DB15, όπως ο DC706 με MP001-kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271578812723,"sku":"TCM-022","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-022-Continental-6HP-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306190"},{"product_id":"obdstar-6-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) 6-ακίδων TCM – 15-ακίδων DB15 Καλώδιο σύνδεσης | Επιβατικό όχημα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-011\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο διασύνδεσης με εξής χαρακτηριστικά: στη πλευρά του οχήματος διαθέτει ένα 6-pin υποδοχέα για τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων Getrag VGS2-FCVT (\u003cstrong\u003eελεγκτή μετάδοσης κίνησης\u003c\/strong\u003e), ενώ στη πλευρά του συσκευής διαθέτει ένα \u003cstrong\u003e15-pin σύνδεσμο DB15\u003c\/strong\u003e. Η 6-pin πλευρά συνδέεται απευθείας στη θέση σύνδεσης της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, η οποία βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων και είναι άμεσα προσβάσιμη μετά την αφαίρεση της μονάδας από το όχημα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο VGS2-FCVT είναι η \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e ενός συνεχώς μεταβαλλόμενου κιβωτίου ταχυτήτων (CVT) που παρείχε η Getrag για compact \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e επιβατικά αυτοκίνητα. Η ειδική 6-πολική σύνδεση υπάρχει για να μπορέσετε να προσεγγίσετε τη μονάδα στοχευμένα, ανεξάρτητα από τη \u003cstrong\u003eθύρα OBD2\u003c\/strong\u003e και το δίκτυο του οχήματος. Αυτό είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεται για εργασίες όπως \u003cstrong\u003eκλωνοποίηση\u003c\/strong\u003e ή επανα-προγραμματισμό της \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e εκτός του οχήματος. Το μήκος καλωδίου και η δομή του συνδέσμου είναι βελτιστοποιημένα για χρήση σε περιβάλλον εργαστηρίου. Το καλώδιο ξεκλειδώνει αποκλειστικά αυτήν την μονάδα ελέγχου CVT και κάποια άλλη. Οι διαθέσιμες λειτουργίες TCM εξαρτώνται από τη συνδεδεμένη συσκευή OBDSTAR και την αντίστοιχη έκδοση λογισμικού. το ίδιο το καλώδιο δεν προσθέτει κανέναν πρόσθετο κάλυψη οχημάτων.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΆμεση σύνδεση\u003c\/strong\u003e — επαφή με την μονάδα ελέγχου Getrag VGS2-FCVT TCM χωρίς εξάρτηση από τη θύρα OBD2 ή το δίκτυο του οχήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚατάλληλος σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e — ο φις είναι βελτιστοποιημένος για τη 6-πολική σύνδεση του VGS2-FCVT, παρέχοντας μηχανικά σωστή σύνδεση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΛειτουργία εκτός οχήματος\u003c\/strong\u003e — κατάλληλο για προγραμματισμό TCM σε μονάδα που βρίσκεται χαλαρά στο τραπέζι εργασίας του εργαστηρίου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΒελτιστοποιημένο για χρήση εργαστηρίου\u003c\/strong\u003e — το μήκος καλωδίου και η δομή είναι προσαρμοσμένα στο περιβάλλον εργαστηρίου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — η πλευρά DB15 ανήκει σε συσκευές ανάγνωσης και προγραμματιστές OBDSTAR. δεν μπορείτε να συνδέσετε συσκευές άλλων κατασκευαστών σε αυτό.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς πρόσθετη κάλυψη\u003c\/strong\u003e — οι διαθέσιμες λειτουργίες TCM εξαρτώνται από τη συνδεδεμένη συσκευή OBDSTAR και την αντίστοιχη έκδοση λογισμικού, όχι από το καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΗ μονάδα πρέπει να αφαιρεθεί\u003c\/strong\u003e — ο 6-πολικός σύνδεσμος βρίσκεται στο κιβώτιο. στην πράξη, αφαιρείτε πρώτα τη μονάδα από το όχημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΈνας τύπος κιβωτίου\u003c\/strong\u003e — αποκλειστικά για οχήματα με Getrag VGS2-FCVT. άλλοι τύποι κιβωτίων ή μονάδες ελέγχου δεν καλύπτονται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο TCM-011 συνδέει τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου Getrag VGS2-FCVT με την είσοδο DB15 της συσκευής OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetrag VGS2-FCVT TCM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου του συνεχώς μεταβαλλόμενου κιβωτίου, μέσω του 6-πολικού συνδέσμου στη μονάδα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜόνο αυτή η μονάδα:\u003c\/strong\u003e Άλλες μονάδες ελέγχου στο όχημα δεν είναι προσβάσιμες με αυτό το καλώδιο.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Λήψη τρέχοντων δεδομένων προγραμματισμού και ρυθμίσεων διαμόρφωσης από τη μονάδα ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚλωνοποίηση TCM:\u003c\/strong\u003e Αντιγραφή του πλήρους περιεχομένου μιας αυθεντικής μονάδας σε μια αντικαταστάστηκε, ώστε να διατηρηθούν οι ρυθμίσεις κιβωτίου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπανα-προγραμματισμός TCM:\u003c\/strong\u003e Αντικατάσταση ή ενημέρωση του λογισμικού μέσω της άμεσης σύνδεσης με τον 6-πολικό σύνδεσμο, ανεξάρτητα από το δίκτυο του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜετατροπή σήματος σε DB15:\u003c\/strong\u003e Μεταβίβαση του 6-πολικού σήματος TCM στην είσοδο DB15 της συσκευής για σταθερή μεταφορά δεδομένων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Ποιες από αυτές τις λειτουργίες είναι δυνατές, καθορίζεται από την έκδοση λογισμικού της συσκευής OBDSTAR. το καλώδιο απλώς δημιουργεί τη σύνδεση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστική είναι η παρουσία του κιβωτίου Getrag VGS2-FCVT, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Μόνο οχήματα με αυτήν τη συγκεκριμένη μονάδα ελέγχου κιβωτίου είναι συμβατά. οι παρακάτω εκδόσεις διανεμήθηκαν με αυτό.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA-Klasse W169 – A 150 \/ A 160 (Βενζίνη):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA-Klasse W169 – A 170 \/ A 180 (Βενζίνη):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA-Klasse W169 – A 200 \/ A 200 Turbo (Βενζίνη):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA-Klasse W169 – A 160 CDI \/ A 180 CDI \/ A 200 CDI (Ντίζελ):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB-Klasse W245 – B 150 \/ B 160 (Βενζίνη):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB-Klasse W245 – B 170 \/ B 180 \/ B 180 NGT (Βενζίνη \/ Φυσικό αέριο):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB-Klasse W245 – B 200 \/ B 200 Turbo (Βενζίνη):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB-Klasse W245 – B 180 CDI \/ B 200 CDI (Ντίζελ):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου VGS2-FCVT βρίσκεται στο ίδιο το κιβώτιο. Ο 6-πολικός σύνδεσμος TCM είναι άμεσα προσβάσιμος μόνο αφού αφαιρεθεί η μονάδα από το όχημα, οπότε υπολογίστε έργα αποσυναρμολόγησης πριν μπορέσετε να συνδεθείτε. \u003cstrong\u003eΕπαληθεύστε ότι το όχημα έχει πραγματικά VGS2-FCVT και ότι μπορείτε να αφαιρέσετε τη μονάδα πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) 6-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο διασύνδεσης | Επιβατικό όχημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνάγνωση, κλωνοποίηση και επανα-προγραμματισμός της μονάδας ελέγχου κιβωτίου Getrag VGS2-FCVT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (VGS2-FCVT) 6-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) CVT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercedes-Benz A-Klasse W169 (2004–2012) και B-Klasse W245 (2005–2011) με VGS2-FCVT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διασύνδεση 15-pins DB15, όπως ο DC706 με σετ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271578779955,"sku":"TCM-011","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-011-Getrag-VGS2-FCVT-6-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306193"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-008) | Getrag (MPS6) 8-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο Διασύνδεσης | ΙΧ Αυτοκίνητα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-008\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο διασύνδεσης με 8-ακίδα σύνδεσμο στην πλευρά του οχήματος για τη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου μετάδοσης\u003c\/strong\u003e της Getrag MPS6 και 15-ακίδα σύνδεσμο \u003cstrong\u003eDB15\u003c\/strong\u003e στην πλευρά του συσκευής. Ο 8-ακίδα σύνδεσμος συνδέεται απευθείας στη θέση TCM της κιβωτίου MPS6, η οποία βρίσκεται συνήθως στο ίδιο το κιβώτιο και όχι στη \u003cstrong\u003eθέση OBD2\u003c\/strong\u003e του οχήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Getrag MPS6 είναι ένα εξάτροχο διπλής συμπλέκτη κιβώτιο ταχυτήτων (DCT) που χρησιμοποιείται με την ονομασία Powershift σε οχήματα πολλών κατασκευαστών. Η \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e αυτού του κιβωτίου διαθέτει ένα δικό της 8-ακίδα σύνδεσμο επειδή η μονάδα προσεγγίζεται σε επίπεδο επιλογής pinów: μέσω αυτής της σύνδεσης ένας προγραμματιστής OBDSTAR μπορεί να διαβάσει, να γράψει και να επανα-προγραμματίσει δεδομένα έξω από το δίκτυο OBD. Αυτό παρέχει πρόσβαση σε λειτουργίες που δεν είναι προσβάσιμες μέσω της τυπικής \u003cstrong\u003eθέσης διάγνωσης\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο δημιουργεί μόνο τη φυσική σύνδεση μεταξύ της TCM MPS6 και της θέσης DB15 της συσκευής σας. Ποιες λειτουργίες ανάγνωσης, εγγραφής και αντικατάστασης μπορείτε πραγματικά να εκτελέσετε, καθορίζεται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής OBDSTAR. Το καλώδιο είναι δεσμευμένο σε αυτό το ένα τύπο μετάδοσης και δεν ταιριάζει με άλλες συνδέσεις TCM.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΈξω από το δίκτυο OBD\u003c\/strong\u003e — η άμεση επικοινωνία TCM παρέχει πρόσβαση σε λειτουργίες που δεν είναι προσβάσιμες μέσω της τυπικής θέσης διάγνωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠολλές μάρκες, ένα κιβώτιο\u003c\/strong\u003e — το MPS6 χρησιμοποιείται στη Chrysler, Dodge, Ford και Volvo, πάντα με την ίδια 8-ακίδα σύνδεση TCM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς ενδιάμεσους προσαρμογείς\u003c\/strong\u003e — η πλευρά DB15 συνδέεται απευθείας στη θέση των προγραμματιστών OBDSTAR.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηρίζει αντικατάσταση\u003c\/strong\u003e — χρησιμοποιείται για την εκμάθηση μιας αντικαταστάσιμης TCM, συμπεριλαμβανομένης της επαναγραφής δεδομένων λογισμικού.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — η πλευρά DB15 προορίζεται για εξοπλισμό ανάγνωσης και προγραμματιστές OBDSTAR. το καλώδιο δεν λειτουργεί με εξοπλισμό άλλων μαρκών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς επιπλέον κάλυψη\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο δημιουργεί μόνο τη σύνδεση. ποιες λειτουργίες MPS6 είναι διαθέσιμες εξαρτάται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεν έχει κάθε παραλλαγή κινητήρα το MPS6\u003c\/strong\u003e — εντός των αναφερθέντων μοντέλων παραδόθηκαν και άλλες μετάδοσης. ελέγξτε πάντα το τύπο κιβωτίου του συγκεκριμένου οχήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΈνας τύπος σύνδεσμου\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο είναι κατασκευασμένο για τη σύνδεση 8-ακίδων του Getrag MPS6 και δεν ταιριάζει με άλλους τύπους μετάδοσης ή συνδέσμους TCM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο TCM-008 συνδέει τη μονάδα ελέγχου μετάδοσης της Getrag MPS6 με την είσοδο DB15 της συσκευής OBDSTAR σας.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetrag MPS6 TCM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου μετάδοσης του εξάτροχου κιβωτίου διπλής συμπλέκτη, μέσω του 8-ακίδα σύνδεσμου στη μονάδα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜόνο η πλευρά μετάδοσης:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο οδηγείται στη TCM και όχι στη διαχείριση κινητήρα ή σε άλλες μονάδες ελέγχου στο όχημα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση των τρέχοντων δεδομένων επιλογής από τη μονάδα MPS6, συμπεριλαμβανομένων των τιμών βαθμονόμησης και των παραμέτρων ρύθμισης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕγγραφή δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Επαναγραφή νέων ή τροποποιημένων δεδομένων λογισμικού, για παράδειγμα μετά την αντικατάσταση της μονάδας ή κατά την προσαρμογή των ρυθμίσεων μετάδοσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΥποστήριξη διαδικασίας αντικατάστασης:\u003c\/strong\u003e Εκμάθηση μιας αντικαταστάσιμης TCM, ώστε να λειτουργεί σωστά στο περιβάλλον του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔημιουργία άμεσης σύνδεσης pinów:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση γίνεται μέσω του φυσικού 8-ακίδα σύνδεσμου TCM, έξω από τη θέση OBD2 του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Ποιες από αυτές τις λειτουργίες είναι πραγματικά δυνατές εξαρτάται από το λογισμικό και την άδεια της συσκευής OBDSTAR σας. το καλώδιο καθορίζει μόνο τη διαδρομή.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚρίσιμη είναι η παρουσία του κιβωτίου Getrag MPS6, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Οι παρακάτω εκδόσεις παραδόθηκαν με αυτό το κιβώτιο διπλής συμπλέκτη. Εντός της ίδιας σειράς μοντέλων χρησιμοποιήθηκαν και άλλες μετάδοσης, γι' αυτό ελέγχετε πάντα τη μεταβολή του κινητήρα και το τύπο κιβωτίου.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSebring:\u003c\/strong\u003e 2.0 CRD diesel (ευρωπαϊκή αγορά, 2008–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJourney:\u003c\/strong\u003e 2.0 CRD diesel (ευρωπαϊκή αγορά, 2008–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Max \/ Grand C-Max:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diesel και 2.0 EcoBoost βενζίνη\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFocus Gen 2 \u0026amp; Gen 3:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diesel και 2.0 EcoBoost βενζίνη \/ μοντέλα ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGalaxy Mk2 \u0026amp; Mk3:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diesel και 2.0 EcoBoost βενζίνη\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKuga Mk1 \u0026amp; Mk2:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diesel (FWD και AWD)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMondeo Mk4 \u0026amp; Mk5:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diesel και 2.0 EcoBoost βενζίνη (έως περίπου 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-Max Mk1 \u0026amp; Mk2:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diesel και 2.0 EcoBoost βενζίνη\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC30 \/ S40 \/ V50:\u003c\/strong\u003e 2.0D diesel (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC70:\u003c\/strong\u003e 2.0D diesel (2008–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS60 \/ V60 Gen 2:\u003c\/strong\u003e 1.6 D2, 2.0 D3\/D4 diesel και T3, T4, T5 βενζίνη (έως περίπου 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV40 (νέο μοντέλο):\u003c\/strong\u003e 1.6 D2 diesel και 2.0T βενζίνη (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV70 \/ S80:\u003c\/strong\u003e 2.0D, D2 diesel και 2.0T \/ T4 \/ T5 βενζίνη\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXC60:\u003c\/strong\u003e 2.0T, T5 και 2.0 Drive-E βενζίνη με εμπρόσθια κίνηση\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Η TCM του Getrag MPS6 βρίσκεται συνήθως στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο 8-ακίδα σύνδεσμος συνδέεται απευθείας στη μονάδα, αφού αφαιρεθεί το σχετικό περίβλημα ή ο σύνδεσμος στο όχημα. Υπολογίστε λοιπόν εργασίες αποσυναρμολόγησης προτού συνδεθείτε. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε ότι το όχημα έχει πραγματικά το κιβώτιο MPS6 και ότι μπορείτε να φτάσετε τον σύνδεσμο TCM πριν να κάνετε παραγγελία.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-008) | Getrag (MPS6) 8-ακίδα TCM – 15-ακίδα DB15 Καλώδιο Διασύνδεσης | Επιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνάγνωση, εγγραφή και επαναπρογραμματισμός της TCM του κιβωτίου διπλής συμπλέκτη Getrag MPS6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (MPS6) 8-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eChrysler, Dodge, Ford και Volvo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕκδόσεις με το κιβώτιο διπλής συμπλέκτη Getrag MPS6 (Powershift)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διεπαφή 15-pins DB15, όπως ο DC706 με το σετ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271578616115,"sku":"TCM-008","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-008-Getrag-MPS6-8-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306198"},{"product_id":"obdstar-5-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-010) | Getrag (VGS2-FDCT) 12-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-010\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο διασύνδεσης με 12-pin εσωτερικό υποδοχέα στην πλευρά του οχήματος και 15-pin \u003cstrong\u003eDB15\u003c\/strong\u003e σύνδεσμο στην πλευρά της συσκευής. Η 12-pin πλευρά συνδέεται απευθείας στη θύρα σύνδεσης της μονάδας ελέγχου κιβωτίου Getrag VGS2-FDCT ή VGS-FDCT, η οποία βρίσκεται στο ίδιο το κιβώτιο και είναι συνήθως προσβάσιμη μέσω του χώρου του κινητήρα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΗ οικογένεια VGS-FDCT ελέγχει το κιβώτιο διπλής σύζευξης επτά σχέσεων (DCT) που εγκαθίσταται σε συγκεκριμένα οχήματα \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eInfiniti\u003c\/strong\u003e. Η μονάδα διαθέτει δικό της 12-pin σύνδεσμο, επιτρέποντας τη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e να προσεγγίζεται σε επίπεδο υλικού, ανεξάρτητα από τη \u003cstrong\u003eθύρα OBD2\u003c\/strong\u003e και το δίκτυο του οχήματος. Αυτό παρέχει σταθερή μετάδοση σήματος απαραίτητη για τον προγραμματισμό TCM και για την \u003cstrong\u003eανάγνωση\u003c\/strong\u003e δεδομένων ειδικών του κιβωτίου. Δεν απαιτείται πρόσθετη τροφοδοσία ενέργειας πέραν της συνδεδεμένης διάγνωσης. Το καλώδιο ξεκλειδώνει αποκλειστικά αυτή τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου. Δεν μπορείτε να προσεγγίσετε τη \u003cstrong\u003eδιαχείριση κινητήρα\u003c\/strong\u003e και άλλες μονάδες με αυτό. Το κατά πόσο ο \u003cstrong\u003eπρογραμματισμός\u003c\/strong\u003e, η ανάγνωση και η σύζευξη μιας μονάδας αντικατάστασης είναι δυνατά εξαρτάται από το λογισμικό και την άδειά σας της συσκευής OBDSTAR. Το καλώδιο δεν προσθέτει κάποια πρόσθετη κάλυψη οχήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑπευθείας στη μονάδα\u003c\/strong\u003e — σύνδεση στη Getrag VGS2-FDCT ή VGS-FDCT χωρίς την παρέμβαση της θύρας OBD2 του οχήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔύο μάρκες, μια πλατφόρμα\u003c\/strong\u003e — καλύπτει τόσο τα μοντέλα Mercedes-Benz όσο και Infiniti που χρησιμοποιούν την ίδια πλατφόρμα Getrag DCT.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕπικοινωνία σε επίπεδο υλικού\u003c\/strong\u003e — χρησιμοποιήσιμη ανεξάρτητα από την κατάσταση του δικτύου του οχήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεν απαιτείται ξεχωριστή τροφοδοσία\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο δεν απαιτεί πρόσθετη πηγή ενέργειας πέρα από τη συνδεδεμένη συσκευή διάγνωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — η πλευρά DB15 προορίζεται για συσκευές ανάγνωσης και προγραμματιστές OBDSTAR και όχι για εξοπλισμό διάγνωσης άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς πρόσθετη κάλυψη\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο κάνει τη μονάδα προσβάσιμη. Ποιες λειτουργίες διατίθενται στο όχημά σας καθορίζεται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠροηγούμενη αποσυναρμολόγηση\u003c\/strong\u003e — χρειάζεστε φυσική πρόσβαση στο σύνδεσμο TCM, κάτι που μπορεί να απαιτήσει αποσυναρμολόγηση γύρω από τα εξαρτήματα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΈνας τύπος μονάδας\u003c\/strong\u003e — αποκλειστικά για τη Getrag VGS2-FDCT και VGS-FDCT. Άλλοι τύποι TCM ή κατασκευαστές κιβωτίων δεν καλύπτονται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο TCM-010 συνδέει τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου Getrag VGS2-FDCT ή VGS-FDCT με την είσοδο DB15 της συσκευής OBDSTAR σας.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetrag VGS2-FDCT \/ VGS-FDCT:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου κιβωτίου του επτά-σχέσεων κιβωτίου διπλής σύζευξης, μέσω του 12-pin συνδέσμου στη μονάδα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠεριορισμένο στο κιβώτιο:\u003c\/strong\u003e Δεν μπορείτε να προσεγγίσετε άλλες μονάδες ελέγχου στο όχημα με αυτό το καλώδιο.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠρογραμματισμός TCM:\u003c\/strong\u003e Αντικατάσταση ή επανεκκίνηση της μονάδας ελέγχου κιβωτίου μέσω της απευθείας σύνδεσης υλικού, χωρίς τη χρήση της θύρας OBD2 του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση δεδομένων κιβωτίου:\u003c\/strong\u003e Ανάκτηση κωδικών σφάλματος, δεδομένων πραγματικού χρόνου και δεδομένων διαμόρφωσης που είναι ειδικά αποθηκευμένα στη μονάδα ελέγχου Getrag DCT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύζευξη μονάδας αντικατάστασης:\u003c\/strong\u003e Σύζευξη νέας TCM με το όχημα, συμπεριλαμβανομένης της παραμετροποίησης που απαιτείται στη συνέχεια.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΛειτουργία χωρίς δίκτυο του οχήματος:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα παραμένει προσβάσιμη όταν η επικοινωνία μέσω του δικτύου του οχήματος δεν είναι διαθέσιμη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Ποιες λειτουργίες είναι πραγματικά διαθέσιμες εξαρτάται από το λογισμικό και την άδεια της συσκευής OBDSTAR σας. Το καλώδιο καθορίζει μόνο τη σύνδεση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστική είναι η παρουσία της μονάδας ελέγχου Getrag VGS2-FDCT ή VGS-FDCT, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Τα ακόλουθα οχήματα είναι εξοπλισμένα με αυτή τη μονάδα ελέγχου. Η συμβατότητα επιβεβαιώθηκε μέσω της τεχνικής τεκμηρίωσης του OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInfiniti:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ30:\u003c\/strong\u003e Όλα τα μοντέλα με 7-σχέσεων DCT αυτόματο κιβώτιο (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQX30:\u003c\/strong\u003e Crossover, όλα τα μοντέλα με 7-σχέσεων DCT αυτόματο κιβώτιο (2016–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚλάση A W176:\u003c\/strong\u003e A160, A180, A200, A220, A250, A45 AMG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚλάση B W246 \/ W242:\u003c\/strong\u003e B160, B180, B200, B220, B250\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚλάση CLA C117 \/ X117 Shooting Brake:\u003c\/strong\u003e CLA180, CLA200, CLA220, CLA250, CLA45 AMG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚλάση GLA X156:\u003c\/strong\u003e GLA180, GLA200, GLA220, GLA250, GLA45 AMG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Ο σύνδεσμος Getrag TCM βρίσκεται στο ίδιο το κιβώτιο και είναι συνήθως προσβάσιμος μέσω του χώρου του κινητήρα. Η ποσότητα αποσυναρμολόγησης που απαιτείται ποικίλει ανάλογα με το μοντέλο. Συμβουλευθείτε το εγχειρίδιο εργαστηρίου ειδικό του οχήματος για την ακριβή θέση και τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης. \u003cstrong\u003eΕπαληθεύστε ότι το όχημα διαθέτει τη μονάδα ελέγχου VGS2-FDCT ή VGS-FDCT και ότι ο σύνδεσμος είναι προσβάσιμος πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-010) | Getrag (VGS2-FDCT) 12-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνάγνωση και προγραμματισμός της μονάδας ελέγχου κιβωτίου Getrag VGS2-FDCT \/ VGS-FDCT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (VGS2-FDCT) 12-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eInfiniti και Mercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜοντέλα με το Getrag 7-σχέσεων DCT και μονάδα ελέγχου VGS2-FDCT \/ VGS-FDCT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διεπαφή 15-pins DB15, όπως ο DC706 με κιτ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271578583347,"sku":"TCM-010","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-010-Getrag-VGS2-FDCT-12-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306202"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-2","title":"OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο προσαρμογής | Επιβατικό αυτοκίνητο","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-021\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο σύνδεσης με 16-pins στρογγυλό σύνδεσμο στην πλευρά του οχήματος για τη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων\u003c\/strong\u003e και 15-pins \u003cstrong\u003eDB15\u003c\/strong\u003e στην πλευρά της συσκευής. Η 16-pins πλευρά συνδέεται μηχανικά απευθείας στη \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e ενός αυτόματου κιβωτίου ZF 6HP στις παραλλαγές 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 και 6HP32, η οποία συνήθως βρίσκεται πάνω ή μέσα στο κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΗ σειρά ZF 6HP χρησιμοποιείται σε πολλές ευρωπαϊκές και διεθνείς μάρκες, και η ειδική σύνδεση TCM υπάρχει για να μπορέσετε να έχετε πρόσβαση στη μονάδα όταν η τυπική διαγνωστική σύνδεση δεν λειτουργεί ή λειτουργεί ατελώς. Με αυτό το καλώδιο, η σύνδεση δεν πηγαίνει απευθείας στον \u003cstrong\u003eπρογραμματιστή\u003c\/strong\u003e: το \u003cstrong\u003eTCM-021\u003c\/strong\u003e λειτουργεί αποκλειστικά σε συνδυασμό με το OBDSTAR Converter V2, το οποίο μεταφράζει τα σήματα στο επίπεδο της διεπαφής προγραμματισμού της συνδεδεμένης συσκευής. Χωρίς αυτόν τον μετατροπέα, το καλώδιο δεν λειτουργεί. Το καλώδιο ξεκλειδώνει τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ZF 6HP και τίποτα άλλο. Το αν μπορείτε να διαβάσετε δεδομένα, να γράψετε ή να \u003cstrong\u003eπρογραμματίσετε\u003c\/strong\u003e μια μονάδα αντικατάστασης εξαρτάται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής OBDSTAR· το καλώδιο δεν προσθέτει καμία κάλυψη οχήματος από μόνο του.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠέντε παραλλαγές ZF 6HP\u003c\/strong\u003e — 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 και 6HP32 ελέγχονται με ένα μόνο καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑνεξάρτητα από τη διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e — χρήσιμο για εργασίες όπου το δίκτυο CAN του οχήματος δεν είναι διαθέσιμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚατάλληλος στρογγυλός σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e — ο 16-pins σύνδεσμος συνδέεται μηχανικά απευθείας στο κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων της σειράς ZF 6HP, χωρίς ενδιάμεσες μετασχηματιστές.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕυρύ εύρος μάρκας\u003c\/strong\u003e — εφαρμογές σε BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Bentley, Aston Martin και Ford, μεταξύ άλλων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConverter V2 υποχρεωτικός\u003c\/strong\u003e — χωρίς τον ξεχωριστά αγοραζόμενο OBDSTAR Converter V2, αυτό το καλώδιο δεν είναι λειτουργικό.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο λειτουργεί με OBDSTAR διαγνωστικές συσκευές και προγραμματιστές· το διαγνωστικό εξοπλισμό άλλων μάρκων δεν υποστηρίζεται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς επιπρόσθετη κάλυψη\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο κάνει την TCM προσβάσιμη, αλλά ποιες λειτουργίες ανάγνωσης και εγγραφής είναι διαθέσιμες, καθορίζεται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΟι παραλλαγές άδειας Ford ποικίλλουν\u003c\/strong\u003e — στα μοντέλα Ford με τις παραλλαγές άδειας ZF 6R60\/6R80, τα ηλεκτρονικά μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το έτος κατασκευής· επαληθεύστε την πλήρη λειτουργικότητα ανά όχημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο TCM-021 συνδέει τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ενός αυτόματου κιβωτίου ZF 6HP μέσω του Converter V2 με τη συσκευή σας OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ZF 6HP:\u003c\/strong\u003e Η TCM του 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 και 6HP32, μέσω του 16-pins στρογγυλού συνδέσμου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΧαλαρή μονάδα στην εργασιακή επιφάνεια:\u003c\/strong\u003e Η ίδια σύνδεση είναι χρήσιμη όταν η TCM επεξεργάζεται χωριστά από το όχημα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Πρόσβαση στο περιεχόμενο της μνήμης της ZF 6HP TCM, έτσι ώστε να μπορούν να διαβαστούν τα αποθηκευμένα δεδομένα βαθμονόμησης και διαμόρφωσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕγγραφή δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Εγγραφή τροποποιημένων ή αντικαταστατικών δεδομένων μέσω της άμεσης σύνδεσης 16-pins, χωρίς τη μεσολάβηση του δικτύου OBD του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠρογραμματισμός μονάδας αντικατάστασης:\u003c\/strong\u003e Εφοδιασμός μιας νέας ZF 6HP TCM με τα σωστά δεδομένα κιβωτίου ταχυτήτων ειδικά για το όχημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΛειτουργία σε bench-mode:\u003c\/strong\u003e Σύνδεση και επεξεργασία της μονάδας ανεξάρτητα από το όχημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Όλες οι αναφερόμενες εργασίες απαιτούν τόσο τον Converter V2 όσο και μια συσκευή OBDSTAR της οποίας το λογισμικό υποστηρίζει την εν λόγω λειτουργία.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός είναι η ύπαρξη ενός αυτόματου κιβωτίου ZF 6HP, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Τα παρακάτω οχήματα είναι εξοπλισμένα με ένα 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 ή 6HP32· περιλαμβάνονται μόνο επιβεβαιωμένες εφαρμογές.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlpina:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB5 \/ B7:\u003c\/strong\u003e (2005–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAston Martin:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDB9:\u003c\/strong\u003e (2004–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDBS:\u003c\/strong\u003e (2007–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRapide:\u003c\/strong\u003e (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVirage:\u003c\/strong\u003e (2011–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 \/ S4 \/ RS4 (B6, B7, B8):\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 3.2 FSI, 4.2 V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 \/ S6 \/ RS6 (C5 όψιμο, C6):\u003c\/strong\u003e 2.7 TDI, 3.0 TDI, 3.2 FSI, 4.2 V8, 5.2 V10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA8 \/ S8 (D3):\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 4.2 V8, 5.2 V10, 6.0 W12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ7 (4L):\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 4.2 TDI, 4.2 FSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBentley:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArnage \/ Azure:\u003c\/strong\u003e 6.75 V8 Twin Turbo (2007–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContinental GT \/ GTC \/ Flying Spur:\u003c\/strong\u003e 6.0 W12 Twin Turbo (2003–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1-Series (E81, E82, E87, E88):\u003c\/strong\u003e 118d, 120d, 130i, 135i (πρώιμα και pre-LCI μοντέλα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Series (E46 όψιμο, E90, E91, E92, E93):\u003c\/strong\u003e 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 325d, 330d, 335d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5-Series (E60, E61):\u003c\/strong\u003e 520i έως 550i, 520d έως 535d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6-Series (E63, E64):\u003c\/strong\u003e 630i, 645Ci, 650i, 635d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7-Series (E65, E66, F01, F02):\u003c\/strong\u003e 730d, 740i, 745i, 750i, 760i V12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 (E83):\u003c\/strong\u003e (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 (E53 όψιμο, E70):\u003c\/strong\u003e (2004–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX6 (E71):\u003c\/strong\u003e (2008–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpedition:\u003c\/strong\u003e (2007–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-150:\u003c\/strong\u003e (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMustang:\u003c\/strong\u003e V6 και GT V8 (2011–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-Type:\u003c\/strong\u003e V6 και V8 (έως περ. 2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF:\u003c\/strong\u003e (2008–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXJ (X350, X358, X351):\u003c\/strong\u003e V6, V8 (έως περ. 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXK \/ XKR:\u003c\/strong\u003e V8 και Supercharged (έως περ. 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 3:\u003c\/strong\u003e 2.7 TDV6, 4.4 V8 (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 4:\u003c\/strong\u003e 3.0 TDV6, 4.4 V8 (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport (L320):\u003c\/strong\u003e 2.7 TDV6, 3.6 TDV8, 4.2 Supercharged, 4.4 V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Vogue (L322):\u003c\/strong\u003e 3.6 TDV8, 4.4 V8, 4.2 Supercharged\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLincoln:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNavigator:\u003c\/strong\u003e (2007–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhaeton:\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 4.2 V8, 6.0 W12\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμες πληροφορίες:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου TCM ZF 6HP βρίσκεται συνήθως στο ή στο κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων και είναι προσβάσιμη μετά την μερική αποσυναρμολόγηση του σασί. Ακόμα σημαντικότερο: αυτό το καλώδιο λειτουργεί αποκλειστικά με το OBDSTAR Converter V2, το οποίο πρέπει να αγοραστεί ξεχωριστά. \u003cstrong\u003eΕπιβεβαιώστε ότι διαθέτετε ήδη το Converter V2 πριν κάνετε την παραγγελία.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο προσαρμογέα | Επιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνάγνωση, εγγραφή και προγραμματισμός της TCM των αυτόματων κιβωτίων ZF 6HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) 16-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAlpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln και Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ZF 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 ή 6HP32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR προγραμματιστής με διεπαφή 15-pins DB15, όπως ο DC706 με κιτ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠρόσθετα απαραίτητα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR Converter V2 (ξεχωριστή αγορά, υποχρεωτικό)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271578517811,"sku":"TCM-021","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-021-ZF-6HP1921262832-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306207"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-tcm-024","title":"OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) Καλώδιο προσαρμογής 16 ακίδων TCM – 15 ακίδων DB15 | Αυτοκίνητα επιβατών","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-024\u003c\/strong\u003e είναι καλώδιο διασύνδεσης με 16-pins συνδετήρα στην πλευρά του οχήματος για τη διαχείριση του κιβωτίου ταχυτήτων και \u003cstrong\u003e15-pins DB15\u003c\/strong\u003e σύνδεσμο στην πλευρά της συσκευής. Η 16-pin πλευρά συνδέεται απευθείας στη θύρα TCM ενός ελέγχου ZF 8HP45 ή 8HP45-TC277, που βρίσκεται στην πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων· δεν απαιτείται αποσυναρμολόγηση του ίδιου του κιβωτίου.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο καλώδιο είναι ρυθμισμένο για το ZF 8HP45-90 και το 8HP45 Gen3 με επεξεργαστή TC277. Αυτός ο επεξεργαστής διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στην επεξεργασία σημάτων, και η \u003cstrong\u003eδιάταξη ακίδων\u003c\/strong\u003e του καλωδίου είναι ρυθμισμένη στα σήματα τάσης και δεδομένων που απαιτεί η αρχιτεκτονική TC277. Επειδή η σύνδεση περνά απευθείας μέσω της φυσικής θύρας TCM, η επικοινωνία είναι δυνατή χωρίς το \u003cstrong\u003eδίκτυο CAN του οχήματος\u003c\/strong\u003e, σε λειτουργία πάγκου, χωρίς να χρειάζεται το όχημα να είναι πλήρως λειτουργικό. Το καλώδιο ξεκλειδώνει αποκλειστικά αυτό τον έλεγχο κιβωτίου ταχυτήτων και κανένα άλλο modulo. Οι παραλλαγές ZF 8HP με διαφορετική αρχιτεκτονική επεξεργαστή από το TC277 δεν καλύπτονται. Το κατά πόσο η \u003cstrong\u003eανάγνωση\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eκλωνοποίηση\u003c\/strong\u003e και επανακωδικοποίηση θα λειτουργήσουν επιτυχώς, εξαρτάται από το λογισμικό και την άδεια της δικής σας συσκευής OBDSTAR.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΛειτουργία πάγκου\u003c\/strong\u003e — το TCM είναι προσβάσιμο χωρίς ενεργό δίκτυο οχήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔύο εκδόσεις σε ένα καλώδιο\u003c\/strong\u003e — συμβατό με το ZF 8HP45-90 και το 8HP45 Gen3 με TC277.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς αποσυναρμολόγηση κιβωτίου\u003c\/strong\u003e — η θύρα TCM είναι προσβάσιμη χωρίς να αποσυναρμολογήσετε το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεση ακίδας προς ακίδα\u003c\/strong\u003e — άμεση διασύνδεση μεταξύ της θύρας TCM και της εξόδου DB15, χωρίς ενδιάμεση μετατροπή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — η πλευρά DB15 προορίζεται για συσκευές ανάγνωσης και προγραμματισμού OBDSTAR και όχι για εξοπλισμό διάγνωσης άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς πρόσθετη κάλυψη\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο κάνει την ανταλλακτική προσβάσιμη· τι μπορείτε να διαβάσετε ή να γράψετε, καθορίζεται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΗ παραλλαγή επεξεργαστή είναι καθοριστική\u003c\/strong\u003e — οι εκδόσεις ZF 8HP με διαφορετική αρχιτεκτονική επεξεργαστή από το TC277 δεν υποστηρίζονται· υπάρχει ένα ξεχωριστό καλώδιο για την έκδοση TC275.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠρόσβαση στο συνδετήρα\u003c\/strong\u003e — σε ορισμένα οχήματα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε πρώτα τα γύρω εξαρτήματα πριν συνδεθείτε.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο TCM-024 συνδέει έναν έλεγχο μετάδοσης ZF 8HP45 με επεξεργαστή TC277 στην είσοδο DB15 της συσκευής OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος μετάδοσης ZF 8HP45-90:\u003c\/strong\u003e Μέσω του 16-pin συνδετήρα TCM στην πλευρά της μετάδοσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP45 Gen3 (TC277):\u003c\/strong\u003e Η ίδια σύνδεση, με τον επεξεργαστή TC277 ως πυρήνας της επεξεργασίας σημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση TCM:\u003c\/strong\u003e Λήψη του τρέχοντος λογισμικού και παραμέτρων βαθμονόμησης από την ανταλλακτική μέσω της άμεσης 16-pin σύνδεσης, χωρίς παρέμβαση του δικτύου CAN του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚλωνοποίηση TCM:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση του πλήρους περιεχομένου του επεξεργαστή TC277 και εγγραφή σε μια αντικαταστατική ή όμοια ανταλλακτική, συμπεριλαμβανομένων όλων των αποθηκευμένων παραμέτρων μετάδοσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπανακωδικοποίηση TCM:\u003c\/strong\u003e Εγγραφή τροποποιημένου ή ενημερωμένου λογισμικού, για παράδειγμα κατά την αντικατάσταση λογισμικού ή προσαρμογή των ρυθμίσεων μετάδοσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΛειτουργία σε λειτουργία πάγκου:\u003c\/strong\u003e Προσέγγιση της ανταλλακτικής έξω από το όχημα ή χωρίς ενεργό δίκτυο οχήματος μέσω της σύνδεσης DB15.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑναγνώριση ελέγχου:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της αναγνώρισης μονάδας, όπως η έκδοση λογισμικού και ο αριθμός υλικού του συνδεδεμένου ZF TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημειώστε:\u003c\/strong\u003e Ποιες λειτουργίες είναι διαθέσιμες, εξαρτάται από το λογισμικό και την άδεια της συσκευής OBDSTAR· το καλώδιο μόνο δημιουργεί τη σύνδεση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστική είναι ο έλεγχος μετάδοσης με αρχιτεκτονική TC277, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Σε ορισμένες μάρκες, μόνο ένας γενικός κανόνας καθορίζεται στην πηγή χωρίς ξεχωριστά μοντέλα· αυτό αναφέρεται αμετάβλητο παρακάτω. Περιλαμβάνεται μόνο επιβεβαιωμένη συμβατότητα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGiulia (952):\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, συμπεριλαμβανομένου Quadrifoglio V6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStelvio (949):\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, συμπεριλαμβανομένου Quadrifoglio)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlpina:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAston Martin:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDB11:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDBS Superleggera:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVantage:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, AMG V8 ή V12)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBentley:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1-Series F40:\u003c\/strong\u003e (2019–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2-Series F44 \/ G42:\u003c\/strong\u003e (2020–σήμερα, 220i, M235i, M240i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Series G20 \/ G21 \/ G28:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, 320i, 330i, 330e, 340i, M340i, 320d, 330d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4-Series G22 \/ G23 \/ G26:\u003c\/strong\u003e (2020–σήμερα, 420i, 430i, M440i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5-Series G30 \/ G31 LCI \/ G60:\u003c\/strong\u003e (2019–σήμερα, 520i, 530e, 540i, M550i, 530d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7-Series G11 \/ G12 LCI \/ G70:\u003c\/strong\u003e (2019–σήμερα, 745e, 750i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8-Series G14 \/ G15 \/ G16:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, 840i, M850i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 \/ X4 G01 \/ G02 LCI:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, 30i, 40i, 30d, 40d, M40i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 \/ X6 G05 \/ G06:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, 30i, 40i, 30d, 40d, M50i, M60i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX7 G07:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, 40i, 40d, M50i, M60i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 G29:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, 20i, 30i, M40i)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGreat Wall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLamborghini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMAN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolls-Royce:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCullinan:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGhost:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhantom VIII:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, 6.75L V12 Twin-Turbo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGR Supra J29 \/ DB:\u003c\/strong\u003e (2019–σήμερα, 2.0L τετρακύλινδρος και 3.0L εξακύλινδρος)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVinfast:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμες πληροφορίες:\u003c\/strong\u003e Ο σύνδεσμος TCM της μετάδοσης ZF 8HP45 βρίσκεται στη πλευρά του κιβωτίου και σε πολλά οχήματα είναι προσβάσιμος μόνο μετά την αφαίρεση των κάτω καλυμμάτων ή την μερική αποσυναρμολόγηση των κάλυψης του σασί. Καθοριστικό είναι επίσης η παραλλαγή του επεξεργαστή: μόνο οι εκδόσεις TC277 είναι συμβατές με αυτό το καλώδιο. \u003cstrong\u003eΕπαληθεύστε τη παραλλαγή του επεξεργαστή της υπάρχουσας μονάδας TCM πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο προσαρμογής | Επιβατικό όχημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνάγνωση, κλωνοποίηση και επανακωδικοποίηση των ελεγκτών μετάδοσης ZF 8HP45 με επεξεργαστή TC277\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZF (8HP45-TC277) 16-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου μετάδοσης (TCM) με επεξεργαστή TC277\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAlfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Chrysler, Dodge, Great Wall, Iveco, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, MAN, Maserati, Porsche, Rolls-Royce, Toyota, Vinfast και Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜοντέλα με μετάδοση ZF 8HP45-90 ή 8HP45 Gen3 (TC277) (2018–σήμερα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διασύνδεση 15-pins DB15, όπως ο DC706 με σετ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271578452275,"sku":"TCM-024","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-024-ZF-8HP45-TC277-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306210"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-3","title":"OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380\/381\/500) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο προσαρμογής | Αυτοκίνητα επιβατών","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-005\u003c\/strong\u003e συνδέει έναν \u003cstrong\u003eακροδέκτη 16-pin TCM\u003c\/strong\u003e στη πλευρά του οχήματος με έναν \u003cstrong\u003eσύνδεσμο 15-pin DB15\u003c\/strong\u003e στη πλευρά της συσκευής. Το καλώδιο προορίζεται για τις μονάδες ελέγχου Bosch TCM των τύπων \u003cstrong\u003eDQ380 (0DE), DQ381 (0GC) και DQ500\u003c\/strong\u003e, των οποίων ο σύνδεσμος βρίσκεται απευθείας στο κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΠρόκειται για επταταξικά κιβώτια DSG με υγρό σύστημα πολλαπλών δίσκων που εφαρμόζονται σε high-performance μοντέλα και βαρύτερες εκδόσεις εντός του ομίλου \u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e. Με αυτό το καλώδιο προσεγγίζεται απευθείας το μπλοκ ελέγχου κιβωτίου, χωρίς τη μεσολάβηση της \u003cstrong\u003eOBD2 θύρας\u003c\/strong\u003e. Αυτή η μέθοδος προορίζεται για εργασίες όπου η τυπική επικοινωνία OBD2 παρέχει ανεπαρκή πρόσβαση, όπως η ανάγνωση ή επανεγγραφή δεδομένων TCM σε οχήματα πλατφόρμας MQB και MLB. Το καλώδιο δημιουργεί τη σύνδεση σε επίπεδο υλικού· οι ίδιες οι εργασίες προέρχονται από τον \u003cstrong\u003eπρογραμματιστή\u003c\/strong\u003e σας. Προσέξτε τη διαφορά αγοράς: το DQ380 (0DE) προορίζεται κυρίως για την κινεζική και ασιατική αγορά και εμφανίζεται περιορισμένα στην Ευρώπη. Ο πίνακας μοντέλων παρακάτω δείχνει ανά μοντέλο τον τύπο κιβωτίου και τα έτη κατασκευής.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΤρεις τύποι κιβωτίου σε ένα καλώδιο\u003c\/strong\u003e — τα DQ380, DQ381 και DQ500 χειρίζονται με τον ίδιο ακροδέκτη 16-pin.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΒαθύτερη πρόσβαση από την OBD2\u003c\/strong\u003e — η άμεση σύνδεση παρακάμπτει τη θύρα διαγνωστικών και φτάνει το μπλοκ ελέγχου κιβωτίου απευθείας.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚάλυψη MQB και MLB\u003c\/strong\u003e — εφαρμόσιμο σε οχήματα ομίλου και των δύο πλατφορμών, συμπεριλαμβανομένων high-performance και βαρύτερων εκδόσεων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΤύπος κιβωτίου ανά μοντέλο αναφερόμενο\u003c\/strong\u003e — ο πίνακας δείχνει ανά μοντέλο ποιο κιβώτιο (DQ380, DQ381 ή DQ500) ισχύει, με έτη κατασκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο εξοπλισμός OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — η χρήση με συσκευές ανάγνωσης ή προγραμματιστές άλλων κατασκευαστών δεν είναι δυνατή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς επιπλέον κάλυψη οχημάτων\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο δεν προσθέτει διαδικασίες· το λογισμικό του προγραμματιστή σας καθορίζει τι μπορεί να γίνει ανά κιβώτιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΤο DQ380 είναι εξαρτημένο από την αγορά\u003c\/strong\u003e — το DQ380 (0DE) προορίζεται κυρίως για την κινεζική και ασιατική αγορά· η εφαρμογή σε ευρωπαϊκά οχήματα είναι περιορισμένη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΗ πρόσβαση διαφέρει ανά όχημα\u003c\/strong\u003e — ο ακροδέκτης TCM βρίσκεται στο κιβώτιο και η προσβασιμότητα ποικίλλει· ο κάτω προστατευτικός κάλυψης ή περιβάλλοντα μέρη πρέπει μερικές φορές να αποσυναρμολογηθούν.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΣε συνδυασμό με εξοπλισμό OBDSTAR, το καλώδιο υποστηρίζει τις ακόλουθες εργασίες στη μονάδα ελέγχου κιβωτίου Bosch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBosch TCM (DQ380, DQ381, DQ500):\u003c\/strong\u003e Συνδέεται απευθείας μέσω του ακροδέκτη 16-pin στο κέλυφος του κιβωτίου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΧωρίς άλλες μονάδες ελέγχου:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο προσεγγίζει αποκλειστικά τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου, εκτός της θύρας OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Ζήτηση των τρέχοντων δεδομένων προγραμματισμού από τη μονάδα ελέγχου μέσω της άμεσης σύνδεσης 16-pin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕγγραφή δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Επανεγγραφή ή ενημέρωση λογισμικού και παραμέτρων βαθμονόμησης μέσω της σύζευξης DB15.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑναγνώριση κιβωτίου:\u003c\/strong\u003e Ζήτηση έκδοσης λογισμικού και αναγνώρισης υλικού του DQ380, DQ381 ή DQ500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕργασία σε επίπεδο υλικού:\u003c\/strong\u003e Εκτέλεση εργασιών που δεν είναι ή είναι περιορισμένα προσβάσιμες μέσω της τυπικής διεπαφής OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Καθορίστε πρώτα ποιος τύπος κιβωτίου είναι στο όχημα· εντός του ίδιου ονόματος μοντέλου εμφανίζονται DQ380, DQ381 και DQ500 ανάμεσα τους.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι το μπλοκ ελέγχου Bosch του DQ380, DQ381 ή DQ500 με ακροδέκτη 16-pin TCM, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Τα παρακάτω οχήματα αναφέρονται με αυτά τα κιβώτια, με αναφορά του τύπου κιβωτίου ανά μοντέλο. Περιλαμβάνονται μόνο επιβεβαιωμένα μοντέλα και έτη κατασκευής.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 \/ S3 (8V LCI \u0026amp; 8Y) — 2.0 TFSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–σήμερα) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ2 (40 TFSI):\u003c\/strong\u003e (2016–σήμερα) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ3 (F3) — 40\/45 TFSI \u0026amp; 35\/40 TDI:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRS3 (8P \/ 8V \/ 8Y):\u003c\/strong\u003e (2011–σήμερα) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRS Q3 (8U \/ F3):\u003c\/strong\u003e (2013–σήμερα) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT RS (8J \/ 8S):\u003c\/strong\u003e (2009–σήμερα) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat \/ Cupra:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAteca — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–σήμερα) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormentor — VZ \u0026amp; 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2020–σήμερα) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (5F LCI \u0026amp; KL) — 2.0 TSI \/ VZ \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–σήμερα) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTarraco — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKodiaq — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–σήμερα) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia (5E LCI \u0026amp; NX) — vRS \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–σήμερα) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb (3V) — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2015–σήμερα) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon — 2.0 BiTDI \/ 2.0 TSI:\u003c\/strong\u003e (2017–σήμερα) — DQ381 \/ DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf 7 \u0026amp; 8 (GTI, R, GTD) — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2013–σήμερα) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B8 — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI \/ 2.0 BiTDI 240pk:\u003c\/strong\u003e (2014–σήμερα) — DQ381 \/ DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiguan I \u0026amp; II — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2011–σήμερα) — DQ380 \/ DQ381 \/ DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-Roc — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2017–σήμερα) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Bedrijfswagens:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransporter \/ Multivan \/ California T5 Facelift — 2.0 TDI \/ 2.0 BiTDI:\u003c\/strong\u003e (2010–2015) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransporter \/ Multivan \/ California T6 \/ T6.1 — 2.0 TDI \/ 2.0 BiTDI:\u003c\/strong\u003e (2015–σήμερα) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen (Κίνα \/ Ασιατική αγορά) — DQ380 (0DE):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf GTI MK7 — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2015–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLamando — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2014–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagotan — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2016–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSagitar — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2015–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeramont — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2017–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμες πληροφορίες:\u003c\/strong\u003e Ο σύνδεσμος TCM του DQ380, DQ381 και DQ500 βρίσκεται απευθείας στο κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων. η προσβασιμότητα διαφέρει ανάλογα με το όχημα και ενδέχεται να απαιτείται μερική αποσυναρμολόγηση της κάτω προστασίας ή γειτονικών εξαρτημάτων. \u003cstrong\u003eΒεβαιωθείτε για τον τύπο κιβωτίου που είναι εγκατεστημένο στο όχημά σας και εάν πρόκειται για ευρωπαϊκή ή ασιατική έκδοση πριν κάνετε την παραγγελία.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380\/381\/500) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο προσαρμογής | Επιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΆμεση πρόσβαση TCM των κιβωτίων ταχυτήτων Bosch DQ380, DQ381 και DQ500 εκτός του θύρας OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBosch (DQ380\/381\/500) 16-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου μετάδοσης κίνησης (TCM) Bosch DQ380, DQ381 ή DQ500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi, Seat \/ Cupra, Skoda, Volkswagen, Volkswagen Επαγγελματικά και Volkswagen (Κίνα \/ Ασιατική αγορά) — DQ380 (0DE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2009–σήμερα, διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο και τον τύπο κιβωτίου (δείτε τη λίστα μοντέλων)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διασύνδεση 15-pins DB15, όπως ο DC706 με σετ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠρόσθετα απαραίτητα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΦυσική πρόσβαση στον σύνδεσμο TCM στο κιβώτιο ταχυτήτων. ενδέχεται να απαιτείται αποσυναρμολόγηση της κάτω προστασίας\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271578419507,"sku":"TCM-005","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-005-Bosch-DQ380381500-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306214"},{"product_id":"obdstar-14-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-018) | GM (6L30\/35\/40\/45\/50) 14-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο διασύνδεσης | Επιβατικό όχημα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-018\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο προσαρμογής με 14-pins συνδετήρα στην πλευρά του οχήματος για τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων GM και 15-pins συνδετήρα \u003cstrong\u003eDB15\u003c\/strong\u003e στην πλευρά της συσκευής. Η 14-πολική πλευρά συνδέεται στον συνδετήρα TCM που βρίσκεται στο ίδιο το κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων και όχι στη θύρα \u003cstrong\u003eOBD2\u003c\/strong\u003e του οχήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο καλώδιο έχει σχεδιαστεί για κιβώτια ταχυτήτων GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 και 6T50: μια σειρά εξατάχυτων αυτόματων transaxles που χρησιμοποιούνται ευρέως σε επωνυμίες GM και ως εναλλακτική λύση για κιβώτια ταχυτήτων ZF σε ορισμένα μοντέλα \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e. Επειδή η \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e διαθέτει ίδια σύνδεση 14-pins, η συσκευή OBDSTAR μπορεί να απευθυνθεί στη μονάδα απευθείας σε επίπεδο κιβωτίου ταχυτήτων, ακόμη και όταν η \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e δεν είναι προσβάσιμη μέσω της τυπικής διαγνωστικής θύρας OBD2. Το καλώδιο ξεκλειδώνει τη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων\u003c\/strong\u003e και τίποτα άλλο. Η ανάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος, η παρακολούθηση \u003cstrong\u003eδεδομένων σε πραγματικό χρόνο\u003c\/strong\u003e, η \u003cstrong\u003eπρογραμματισμός\u003c\/strong\u003e ή η εκτέλεση δοκιμών ενεργοποιητών είναι δυνατή μόνο εφόσον η έκδοση υλικολογισμικού και άδειας της δικής σας συσκευής OBDSTAR το υποστηρίζει. Το ίδιο το καλώδιο δεν προσθέτει κάποια κάλυψη οχήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΆμεση πρόσβαση TCM\u003c\/strong\u003e — η μονάδα είναι προσβάσιμη χωρίς εξάρτηση από τη θύρα OBD2 του οχήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠέντε παραλλαγές κιβωτίου\u003c\/strong\u003e — 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 και 6T50 μοιράζονται τον ίδιο συνδετήρα, επομένως ένα καλώδιο αρκεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔιαμαρκική συμβατότητα\u003c\/strong\u003e — χρήσιμο σε οχήματα πλατφόρμας GM από τα επώνυμα Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden και Opel \/ Vauxhall, καθώς και σε μοντέλα BMW με αυτό το κιβώτιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠλήρεις εργασίες TCM\u003c\/strong\u003e — η μετατροπή 14-pins σε DB15 καθιστά δυνατή τη προγραμματισμό μέσω της διεπαφής OBDSTAR εκτός από την ανάγνωση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — η πλευρά DB15 είναι συμβατή με συσκευές ανάγνωσης και προγραμματιστές OBDSTAR. δεν μπορείτε να συνδέσετε διαγνωστικό εξοπλισμό άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς επιπλέον κάλυψη\u003c\/strong\u003e — η υποστήριξη για ένα συγκεκριμένο μοντέλο οχήματος εξαρτάται από την έκδοση υλικολογισμικού και άδειας της δικής σας συσκευής OBDSTAR.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο η σειρά 6T\u003c\/strong\u003e — κιβώτια ταχυτήτων GM εκτός αυτής της σειράς, όπως τα παλαιότερα 4T ή νεότερα 8L, δεν περιλαμβάνονται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΟ τύπος κιβωτίου καθορίζει, όχι το επώνυμο\u003c\/strong\u003e — στο BMW, το κιβώτιο 6T είναι εναλλακτικός προμηθευτής δίπλα στη τυπική μονάδα ZF. χωρίς έλεγχο του τύπου κιβωτίου, ενδέχεται να παραγγείλετε το λάθος καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο TCM-018 συνδέει τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ενός GM 6T30\/35\/40\/45\/50 με την είσοδο DB15 της συσκευής OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων GM 6T:\u003c\/strong\u003e Η TCM των transaxles 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 και 6T50, μέσω του 14-πολικού συνδετήρα στο κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜόνο η πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων:\u003c\/strong\u003e Η διαχείριση κινητήρα και άλλες μονάδες του οχήματος δεν είναι προσβάσιμες με αυτό το καλώδιο.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Λήψη αποθηκευμένων και παρόντων κωδικών σφάλματος από τη TCM και διαγραφή τους μετά τη διάγνωση ή τη διόρθωση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο:\u003c\/strong\u003e Παρακολούθηση παραμέτρων κιβωτίου ταχυτήτων όπως θέσεις ταχυτήτων, πίεση συμπλέκτη, θερμοκρασία και στροφές απευθείας από τη TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠρογραμματισμός TCM:\u003c\/strong\u003e Εγγραφή ή επαναπρογραμματισμός της μονάδας ελέγχου, συμπεριλαμβανομένης της προσαρμογής των χαρακτηριστικών μετάβασης ή της αντικατάστασης μιας TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση δοκιμών ενεργοποιητών:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποίηση συστατικών κιβωτίου ταχυτήτων όπως σωληνοειδή για έλεγχο της μηχανικής και ηλεκτρικής λειτουργίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Ποιες λειτουργίες είναι διαθέσιμες ανά όχημα καθορίζεται από την έκδοση υλικολογισμικού και άδειας της συσκευής OBDSTAR. το καλώδιο απλώς δημιουργεί τη σύνδεση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Τα παρακάτω οχήματα είναι εξοπλισμένα με κιβώτιο ταχυτήτων GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 ή 6T50. Στα μοντέλα BMW πρόκειται για εναλλακτικό κιβώτιο δίπλα στη μονάδα ZF, επομένως ο προκαταρκτικός έλεγχος είναι εξαιρετικά σημαντικός.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1-Series E81 \/ E82 \/ E87 \/ E88:\u003c\/strong\u003e (116i, 118i, 120i, 125i, 128i, 118d, 120d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Series E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93:\u003c\/strong\u003e (316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 320d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX1 E84:\u003c\/strong\u003e (xDrive25i, xDrive28i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 E83 LCI:\u003c\/strong\u003e (2.0i, 2.5si, 3.0i, 3.0si)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBuick:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncore:\u003c\/strong\u003e (Παραλλαγές τετρακύλινδρου)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaCrosse:\u003c\/strong\u003e (Παραλλαγές τετρακύλινδρου)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegal:\u003c\/strong\u003e (Παραλλαγές τετρακύλινδρου)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerano:\u003c\/strong\u003e (Παραλλαγές τετρακύλινδρου)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eATS:\u003c\/strong\u003e (2.0 Turbo, 2.5L — 2013–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCTS:\u003c\/strong\u003e (2.0 Turbo, 2.5L, 3.0L, 3.6L V6 — 2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSRX:\u003c\/strong\u003e (Πρώιμα μοντέλα RWD — 2007–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSTS:\u003c\/strong\u003e (3.0L, 3.6L V6 — 2007–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAveo \/ Sonic:\u003c\/strong\u003e (1.4T, 1.8L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColorado:\u003c\/strong\u003e (2.5L, 3.6L V6 — 2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCruze:\u003c\/strong\u003e (1.4 Turbo, 1.6L, 1.8L, 2.0 VCDI — ευρέως χρησιμοποιούμενο με 6T30\/6T40)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquinox:\u003c\/strong\u003e (2.4L τετρακύλινδρο — 2010–2017, με 6T45)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMalibu:\u003c\/strong\u003e (2.0T, 2.4L, 2.5L τετρακύλινδρο — 2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrax \/ Tracker:\u003c\/strong\u003e (1.4T, 1.6L παραλλαγές)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCanyon:\u003c\/strong\u003e (2.5L, 3.6L V6 — 2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain:\u003c\/strong\u003e (2.4L τετρακύλινδρος — 2010–2017, με 6T45)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHolden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommodore VE \/ VF:\u003c\/strong\u003e (Ελαφρύτερα μοντέλα V6 — Αυστραλία)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpel \/ Vauxhall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAstra J \/ K:\u003c\/strong\u003e (1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 1.6 CDTI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInsignia A \/ B:\u003c\/strong\u003e (1.4T, 1.5T, 1.6 CDTI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeriva B:\u003c\/strong\u003e (Διαθέσιμες παραλλαγές μετάδοσης)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMokka \/ Mokka X:\u003c\/strong\u003e (1.4 Turbo, 1.6 CDTI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZafira Tourer:\u003c\/strong\u003e (Διαθέσιμες παραλλαγές μετάδοσης)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Ο σύνδεσμος TCM βρίσκεται στο κέλυφος της μετάδοσης και όχι στη θύρα OBD2 του οχήματος. Στα μοντέλα BMW, αυτό το κιβώτιο GM είναι εναλλακτικός προμηθευτής παράλληλα με τη τυπική μονάδα ZF, με αποτέλεσμα δύο αυτοκίνητα του ίδιου τύπου να μπορούν να έχουν διαφορετική σύνδεση TCM. \u003cstrong\u003eΕπαληθεύστε τον τύπο μετάδοσης του συγκεκριμένου οχήματος πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-018) | GM (6L30\/35\/40\/45\/50) 14-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο προσαρμογής | Επιβατικό όχημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔιάγνωση και προγραμματισμός της μονάδας ελέγχου μετάδοσης GM 6T30\/35\/40\/45\/50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGM (6L30\/35\/40\/45\/50) 14-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου μετάδοσης (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden και Opel \/ Vauxhall\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜοντέλα με μετάδοση GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 ή 6T50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διεπαφή 15-pins DB15, όπως ο DC706 με κιτ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271578386739,"sku":"TCM-018","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-018-GM-6L3035404550-14-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306218"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-4","title":"OBDSTAR (TCM-019) | GM (6L45\/50\/80\/90) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο σύνδεσης | Επιβατικά αυτοκίνητα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-019\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο διασύνδεσης με ένα 16-ακίδων συνδετήρα στην πλευρά του οχήματος για τη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων\u003c\/strong\u003e και έναν \u003cstrong\u003e15-ακίδων DB15\u003c\/strong\u003e συνδετήρα στην πλευρά της συσκευής. Η 16-ακίδων πλευρά συνδέεται απευθείας στον συνδετήρα TCM του κιβωτίου ταχυτήτων, ο οποίος βρίσκεται στο περίβλημα του κιβωτίου και όχι στη \u003cstrong\u003eθύρα OBD2\u003c\/strong\u003e του οχήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο καλώδιο ανήκει στα αυτόματα κιβώτια GM 6L45, 6L50, 6L80 και 6L90. Αυτή η ξεχωριστή σύνδεση TCM υπάρχει επειδή η μονάδα πρέπει να είναι δυνατό να προσπελαστεί ανεξάρτητα από το όχημα: μέσω της εξόδου DB15, ο \u003cstrong\u003eπρογραμματιστής\u003c\/strong\u003e αποκτά πρόσβαση σε λειτουργίες όπως η ανάγνωση και η εγγραφή δεδομένων βαθμονόμησης και η επαναφορά των τιμών προσαρμογής. Αυτή η διαδρομή χρησιμοποιείται όταν η επικοινωνία μέσω του τυπικού καλωδίου διάγνωσης OBD2 δεν είναι επαρκής ή όταν το \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e προγραμματίζεται στο εργάσιμο. Το καλώδιο δημιουργεί μόνο αυτήν τη σύνδεση. ξεκλειδώνει αποκλειστικά τη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων\u003c\/strong\u003e και κανένα άλλο δομοστοιχείο. Ποιες λειτουργίες ανάγνωσης, εγγραφής και επαναφοράς είναι διαθέσιμες, καθορίζεται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής OBDSTAR. Άλλα αυτόματα κιβώτια με διαφορετικό συνδετήρα TCM δεν περιλαμβάνονται σε αυτό το καλώδιο.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠρογραμματισμός χωρίς OBD2\u003c\/strong\u003e — η άμεση σύνδεση στον 16-ακίδων συνδετήρα TCM επιτρέπει την εργασία εκτός της θύρας διάγνωσης του οχήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΤέσσερα είδη κιβωτίου\u003c\/strong\u003e — τα 6L45, 6L50, 6L80 και 6L90 λειτουργούν με τον ίδιο τύπο καλωδίου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΣτο αυτοκίνητο ή στο εργάσιμο\u003c\/strong\u003e — χρησιμοποιείται με το TCM στη θέση του και με τη μονάδα αποσυνδεδεμένη από το όχημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕυρύ εύρος μάρκας\u003c\/strong\u003e — το αυτόματο κιβώτιο GM 6L Series χρησιμοποιείται στα Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden και BMW.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — ο συνδετήρας DB15 απαιτεί ένα περιβάλλον OBDSTAR. Το καλώδιο δεν είναι συμβατό με εξοπλισμό διάγνωσης άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς πρόσθετη κάλυψη\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο δημιουργεί τη σύνδεση, αλλά ποιες λειτουργίες TCM μπορείτε να εκτελέσετε, καθορίζεται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕργασία αποσυναρμολόγησης\u003c\/strong\u003e — σε μερικά οχήματα, μπορείτε να προσπελάσετε τον συνδετήρα TCM μόνο μετά την μερική αποσυναρμολόγηση του κεντρικού σήματος διόδου ή του αναρτήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο η σειρά 6L\u003c\/strong\u003e — αποκλειστικά για GM 6L45, 6L50, 6L80 και 6L90. Τα αυτόματα κιβώτια με διαφορετικό συνδετήρα TCM δεν υποστηρίζονται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο TCM-019 συνδέει τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων ενός αυτόματου κιβωτίου σειράς GM 6L με την είσοδο DB15 της συσκευής OBDSTAR σας.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου GM 6L:\u003c\/strong\u003e Το TCM των αυτόματων κιβωτίων 6L45, 6L50, 6L80 και 6L90, μέσω του 16-ακίδων συνδετήρα στο κιβώτιο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑποσυνδεδεμένη μονάδα:\u003c\/strong\u003e Ο ίδιος συνδετήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν το TCM αποσυνδεθεί από το όχημα για προγραμματισμό στο εργάσιμο.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Ανάκτηση των τρέχοντων δεδομένων βαθμονόμησης, έκδοσης λογισμικού και παραμέτρων διαμόρφωσης από τη μονάδα ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕγγραφή δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Επανεγγραφή τροποποιημένων ή νέων αρχείων βαθμονόμησης, ακόμη και σε μια αναθεωρημένη ή νέα μονάδα ελέγχου κιβωτίου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπαναφορά τιμών προσαρμογής:\u003c\/strong\u003e Διαγραφή αποθηκευμένων σχημάτων μεταγωγής και προσαρμοστικών τιμών μάθησης, ώστε το κιβώτιο να μπορεί να ξανακάνει μάθηση μετά από επισκευή ή αναθεώρηση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση προγραμματισμού εργασίμου:\u003c\/strong\u003e Προγραμματισμός του TCM εκτός του οχήματος μέσω της άμεσης 16-ακίδης σύνδεσης, χωρίς να απαιτείται η παρουσία του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Ποιες λειτουργίες είναι πράγματι δυνατές, εξαρτάται από το λογισμικό και την άδεια της συσκευής OBDSTAR σας. το καλώδιο καθορίζει μόνο τη διαδρομή.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΤο καθοριστικό είναι ο τύπος κιβωτίου, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Τα παρακάτω οχήματα είναι εξοπλισμένα με ένα αυτόματο κιβώτιο GM 6L45, 6L50, 6L80 ή 6L90. περιλαμβάνονται μόνο επιβεβαιωμένες εφαρμογές, με τον αντίστοιχο τύπο κιβωτίου για κάθε έκδοση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1-σειρά E81\/E82\/E87\/E88:\u003c\/strong\u003e 125i, 128i (2004–2013) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-σειρά E90\/E91\/E92\/E93:\u003c\/strong\u003e 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi (2005–2013) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX1 E84:\u003c\/strong\u003e XDrive25i, xDrive28i (2009–2015) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 E83 LCI:\u003c\/strong\u003e 2.5si, 3.0i, 3.0si (2006–2010) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eATS:\u003c\/strong\u003e Μοντέλα V6 (2013–2015) — 6L50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCTS \/ CTS-V:\u003c\/strong\u003e V6 (2008–2015) — 6L50; 6.2L Supercharged V8 (2009–2015) — 6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscalade:\u003c\/strong\u003e 6.2L V8 (2007–2014) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSTS \/ XLR:\u003c\/strong\u003e V6 και V8 Northstar (2006–2011) — 6L50\/6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCamaro SS \/ ZL1:\u003c\/strong\u003e V8 (2010–2015) — 6L80\/6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaprice PPV \/ SS:\u003c\/strong\u003e V8 — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorvette C6:\u003c\/strong\u003e V8 (2006–2013) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpress:\u003c\/strong\u003e V8 (2008–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilverado 1500 \/ 2500HD \/ 3500HD:\u003c\/strong\u003e 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L V8 (2007–2019) — 6L80\/6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuburban \/ Tahoe:\u003c\/strong\u003e 5.3L \u0026amp; 6.2L V8 (2007–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSavana:\u003c\/strong\u003e V8 (2008–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSierra 1500 \/ 2500HD \/ 3500HD:\u003c\/strong\u003e 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L V8 (2007–2019) — 6L80\/6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYukon \/ Yukon XL:\u003c\/strong\u003e 5.3L \u0026amp; 6.2L V8 (2007–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHolden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommodore \/ Ute VE \u0026 VF:\u003c\/strong\u003e Μοντέλα V6 και V8 — 6L45\/6L50\/6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Ο σύνδεσμος TCM της σειράς GM 6L βρίσκεται απευθείας στο κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε πολλά επιβατικά οχήματα, πρέπει να έχετε πρόσβαση από την κάτω πλευρά του οχήματος ή μόνο μετά την αποσυναρμολόγηση του κεντρικού σήματος, οπότε σχεδιάστε ανάλογα το χρόνο. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε τον τύπο του κιβωτίου και την προσβασιμότητα του συνδέσμου TCM πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-019) | GM (6L45\/50\/80\/90) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο προσαρμογής | Επιβατικό όχημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνάγνωση, εγγραφή και επαναφορά του TCM των αυτόματων κιβωτίων GM 6L45\/50\/80\/90, ακόμη και στο εργαστήριο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGM (6L45\/50\/80\/90) 16-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBMW, Cadillac, Chevrolet, GMC και Holden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜοντέλα με αυτόματο κιβώτιο GM 6L45, 6L50, 6L80 ή 6L90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διεπαφή 15-pins DB15, όπως ο DC706 με κιτ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271578288435,"sku":"TCM-019","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-019-GM-6L45508090-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306223"},{"product_id":"obdstar-58-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-009\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο προσαρμογής που συνδέεται στο πλευρό του οχήματος στον 58-ακίδο συνδετήρα της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων\u003c\/strong\u003e ενός Getrag DPS6 και καταλήγει στο πλευρό της συσκευής σε ένα \u003cstrong\u003e15-ακίδο βύσμα DB15\u003c\/strong\u003e. Η 58-ακίδη πλευρά συνδέεται στο περίβλημα της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων του εξατάξιου κιβωτίου διπλής συμπλέκτη, το οποίο βρίσκεται φυσικά πάνω ή μέσα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων — όχι στη \u003cstrong\u003eθύρα OBD2\u003c\/strong\u003e του οχήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Getrag DPS6 προμηθεύεται από την \u003cstrong\u003eFord\u003c\/strong\u003e με το όνομα PowerShift και από την \u003cstrong\u003eRenault\u003c\/strong\u003e ως EDC (Efficient Dual Clutch). Το κιβώτιο λειτουργεί με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ξηρό διπλό συμπλέκτη, όπου η \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων\u003c\/strong\u003e χειρίζεται όλες τις εντολές μετάδοσης και συμπλέκτη. Γι' αυτό η μονάδα διαθέτει έναν δικό της πολύ ακίδιο συνδετήρα: το καλώδιο διοχετεύει τις σχετικές γραμμές σήματος, συμπεριλαμβανομένης της τροφοδοσίας, της γείωσης και των \u003cstrong\u003eγραμμών επικοινωνίας\u003c\/strong\u003e, προς τη διεπαφή DB15 της συσκευής OBDSTAR σας. Το καλώδιο προορίζεται ειδικά για εργασία on-bench, με τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων εκτός του οχήματος στον πάγκο εργασίας. Αυτό που κάνει το καλώδιο είναι να κάνει τη μονάδα προσβάσιμη. ό,τι θα κάνετε στη συνέχεια — \u003cstrong\u003eανάγνωση\u003c\/strong\u003e, επανάπρογραμματισμός ή \u003cstrong\u003eκλωνοποίηση\u003c\/strong\u003e — καθορίζεται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής OBDSTAR. Το καλώδιο δεν προσθέτει κάποια κάλυψη οχήματος και είναι δεσμευμένο σε αυτή τη μία \u003cstrong\u003eδιάταξη ακίδων\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠρογραμματισμός on-bench δυνατός\u003c\/strong\u003e — η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δεν χρειάζεται να είναι τοποθετημένη στο όχημα, το οποίο αυξάνει την προσβασιμότητα κατά την αντικατάσταση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠολλαπλές εμπορικές ονομασίες, ένας συνδετήρας\u003c\/strong\u003e — το Ford PowerShift και τα Renault\/Dacia EDC είναι και τα δύο εφαρμογές DPS6 με την ίδια σύνδεση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΣαφής μετατροπή\u003c\/strong\u003e — από 58 ακίδες σε DB15 χωρίς πρόσθετους προσαρμογείς, με τροφοδοσία, γείωση και γραμμές επικοινωνίας σε ένα καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚατάλληλο για αντικατάσταση και κλωνοποίηση\u003c\/strong\u003e — υποστηρίζει τη μεταφορά της ειδικής διαμόρφωσης του οχήματος σε μια αντικαταστατική μονάδα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — η πλευρά DB15 ανήκει σε συσκευές ανάγνωσης OBDSTAR και προγραμματιστές. δεν λειτουργεί με διαγνωστικό εξοπλισμό άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς πρόσθετη κάλυψη\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο κάνει τη μονάδα DPS6 προσβάσιμη, αλλά το αν η ανάγνωση, η κλωνοποίηση ή ο επανάπρογραμματισμός είναι δυνατά καθορίζεται από τη δική σας συσκευή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑπαιτείται εξωτερική τροφοδοσία\u003c\/strong\u003e — για σωστή λειτουργία on-bench, η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να τροφοδοτείται από εξωτερική πηγή τροφοδοσίας κατά τον προγραμματισμό.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜία διάταξη ακίδων\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο έχει σχεδιαστεί για τη 58-ακίδη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων DPS6 και δεν ταιριάζει σε άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων ή συνδετήρες μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων με διαφορετική διάταξη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο TCM-009 δημιουργεί τη σύνδεση στον πάγκο εργασίας μεταξύ της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων του Getrag DPS6 και της εισόδου DB15 της συσκευής OBDSTAR σας.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων Getrag DPS6:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων του εξατάξιου ξηρού κιβωτίου διπλής συμπλέκτη, μέσω του 58-ακίδιου συνδετήρα στο περίβλημα της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑποσυνδεδεμένη μονάδα:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση προορίζεται για μια μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων που έχει αποσυνδεθεί από το δίκτυο καλωδίων του οχήματος και τροφοδοτείται ξεχωριστά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση λογισμικού μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της τρέχουσας έκδοσης λογισμικού και δεδομένων βαθμονόμησης μέσω της σύνδεσης on-bench και αποθήκευση στη συσκευή OBDSTAR σας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπανάπρογραμματισμός μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων:\u003c\/strong\u003e Τροφοδοσία μιας νέας ή αντικαταστατικής μονάδας με το σωστό λογισμικό και δεδομένα παραμέτρων ειδικών για το όχημα, χωρίς να απαιτείται το όχημα να είναι λειτουργικό.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚλωνοποίηση μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση του πλήρους περιεχομένου μιας υπάρχουσας μονάδας και εγγραφή σε μια αντικαταστατική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένης της ειδικής διαμόρφωσης του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΒαθμονόμηση παραμέτρων συμπλέκτη:\u003c\/strong\u003e Προσαρμογή ή επαναφορά στις προεπιλεγμένες τιμές εργοστασίου των παραμέτρων που καθορίζουν τον έλεγχο του ξηρού διπλού συμπλέκτη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Ποιες από αυτές τις λειτουργίες είναι εφικτές εξαρτάται από το λογισμικό και την άδεια της συσκευής OBDSTAR σας. το καλώδιο είναι μόνο η σύνδεση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΑποφασιστικό είναι η παρουσία του κιβωτίου Getrag DPS6, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Οι παρακάτω εκδόσεις διακομίστηκαν με αυτό το εξατάξιο κιβώτιο διπλής συμπλέκτη και έχουν διαφορετική εμπορική ονομασία από κάθε κατασκευαστή: PowerShift για την Ford, EDC για την Renault και την Dacia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuster I \/ II:\u003c\/strong\u003e 1.5 dCi με αυτόματο κιβώτιο EDC (επιλεγμένες εκδόσεις)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB-Max:\u003c\/strong\u003e 1.6 Ti-VCT (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Max:\u003c\/strong\u003e 1.6 \/ 2.0 ατμοσφαιρικής βενζίνης – Ασιατική\/Αμερικανική αγορά (επιλεγμένες εκδόσεις)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcoSport:\u003c\/strong\u003e 1.5 Ti-VCT, 2.0 (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiesta 6η γενιά:\u003c\/strong\u003e 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2011–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiesta 7η γενιά:\u003c\/strong\u003e 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFocus 3η γενιά:\u003c\/strong\u003e 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT, 2.0 GDI (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaptur I:\u003c\/strong\u003e 1.2 TCe, 1.5 dCi (επιλεγμένα έτη κατασκευής)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClio IV:\u003c\/strong\u003e 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.5 dCi (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMégane III \/ IV:\u003c\/strong\u003e 1.2 TCe, 1.5 dCi (επιλεγμένα έτη κατασκευής)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScénic III:\u003c\/strong\u003e 1.2 TCe, 1.5 dCi (επιλεγμένα έτη κατασκευής)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC30:\u003c\/strong\u003e 1.6, 2.0 βενζίνη (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS40 \/ V50:\u003c\/strong\u003e 2.0 βενζίνη (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV40 (2η γενιά):\u003c\/strong\u003e 1.6 T3\/T4 βενζίνης με εξατάξιο αυτόματο κιβώτιο (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων του Getrag DPS6 βρίσκεται φυσικά πάνω ή μέσα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά τον προγραμματισμό on-bench, η μονάδα πρέπει να είναι πλήρως αποσυνδεδεμένη από το δίκτυο καλωδίων του οχήματος και να τροφοδοτείται ξεχωριστά από εξωτερική πηγή τροφοδοσίας. αυτή η τροφοδοσία δεν περιλαμβάνεται σε αυτό το καλώδιο. \u003cstrong\u003eΕπιβεβαιώστε ότι διαθέτετε κατάλληλη εξωτερική τροφοδοσία και ότι η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αποσυρθεί πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-ακίδη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων – 15-ακίδιο καλώδιο προσαρμογής DB15 | Προσωπικό αυτοκίνητο\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματισμός on-bench της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων Getrag DPS6 εκτός του οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (DPS6) 58-ακίδη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDacia, Ford, Renault και Volvo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕκδόσεις με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Getrag DPS6 (PowerShift \/ EDC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διασύνδεση 15-pins DB15, όπως ο DC706 με σετ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠρόσθετα απαραίτητα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕξωτερική πηγή τροφοδοσίας για το TCM κατά τη χρήση σε workbench\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271578255667,"sku":"TCM-009","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-009-Getrag-DPS6-58-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306227"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-5","title":"OBDSTAR (TCM-006) | Temic (VL381) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-006\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο διασύνδεσης με ένα 16-pin connector στη μία πλευρά για τη Temic VL381 (0AW) \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων\u003c\/strong\u003e και ένα \u003cstrong\u003e15-pin DB15\u003c\/strong\u003e connector στην άλλη πλευρά. Στη πλευρά του οχήματος, το καλώδιο συνδέεται απευθείας στον TCM-connector της μονάδας VL381, δηλαδή στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στη μονάδα που έχει αφαιρεθεί, όχι στη \u003cstrong\u003eθύρα OBD2\u003c\/strong\u003e του αυτοκινήτου.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Temic VL381 (0AW) χρησιμοποιήθηκε εντός του ομίλου Volkswagen ως κιβώτιο ταχυτήτων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ο ειδικός 16-πολικός συνδετήρας TCM υπάρχει επειδή η μονάδα προσεγγίζεται σε επίπεδο μονάδας: μέσω αυτής της σύνδεσης, ένας προγραμματιστής OBDSTAR μπορεί να \u003cstrong\u003eδιαβάσει\u003c\/strong\u003e το ISN και να \u003cstrong\u003eεπαναπρογραμματίσει το TCM\u003c\/strong\u003e, ανεξάρτητα από το \u003cstrong\u003eδίκτυο CAN του οχήματος\u003c\/strong\u003e. Αυτή είναι ακριβώς η διαφορά από μια συνηθισμένη σύνδεση OBD2, όπου είστε πάντα εξαρτημένοι από ένα λειτουργικό δίκτυο του οχήματος. Το καλώδιο απλώς ανοίγει την φυσική διαδρομή μεταξύ του Temic VL381 (0AW) TCM και της εισόδου DB15 της συσκευής σας. Αυτό που είναι δυνατό στη συνέχεια για ανάγνωση, \u003cstrong\u003eπρογραμματισμό\u003c\/strong\u003e και ταυτοποίηση καθορίζεται από το λογισμικό και την άδεια της δικής σας συσκευής OBDSTAR. Το καλώδιο δεν προσθέτει καμία κάλυψη οχήματος από μόνο του και δεν λειτουργεί σε εκδόσεις quattro, επειδή αυτές χρησιμοποιούν διαφορετική μονάδα κιβωτίου ταχυτήτων.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠρόσβαση σε επίπεδο μονάδας\u003c\/strong\u003e — η σύνδεση συνδέεται απευθείας στην TCM και όχι μέσω του δικτύου CAN του οχήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧρήσιμο σε περίπτωση βλάβης\u003c\/strong\u003e — η ανάγνωση ISN και ο επανα-προγραμματισμός TCM παραμένουν δυνατοί όταν η επικοινωνία του οχήματος δεν είναι διαθέσιμη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΈνα καλώδιο για τέσσερις σειρές μοντέλων\u003c\/strong\u003e — τα Audi A4, A5, A6 και A7 με Temic 0AW και μετάδοση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς μοιράζονται τον ίδιο 16-ακίδωτο ακροδέκτη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚατάλληλο για εργασίες εργαστηρίου\u003c\/strong\u003e — ο σύνδεσμος προσαρμόζεται στον ακροδέκτη TCM έξω από το όχημα, ώστε να μπορείτε να εργαστείτε σε μια αποσυναρμολογημένη μονάδα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — η πλευρά DB15 προσαρμόζεται σε προγραμματιστές OBDSTAR και συσκευές ανάγνωσης. δεν μπορείτε να συνδέσετε διαγνωστικό εξοπλισμό άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς πρόσθετη κάλυψη\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο είναι καλωδίωση, όχι λογισμικό. τη διαθεσιμότητα ανάγνωσης ISN και επανα-προγραμματισμού TCM στο αυτοκίνητό σας καθορίζει η δική σας συσκευή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΌχι για quattro\u003c\/strong\u003e — οι παραλλαγές με τετρακίνητο έχουν διαφορετική μονάδα ελέγχου κιβωτίου και δεν καλύπτονται από αυτό το καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΌριο κατασκευής για A6 και A7\u003c\/strong\u003e — για το A6 C7 και το A7 4G8, αφορά αποκλειστικά τα πρώιμα έτη κατασκευής έως το 2014, πριν από την αναβάθμιση S-Tronic.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο TCM-006 δημιουργεί τη σύνδεση μεταξύ μιας μονάδας ελέγχου κιβωτίου Temic VL381 (0AW) και της θέσης DB15 της συσκευής OBDSTAR σας.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemic VL381 (0AW) TCM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου κιβωτίου του κιβωτίου 0AW, προσεγγίζεται μέσω του 16-ακίδωτου ακροδέκτη στην ίδια τη μονάδα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤίποτα άλλο:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο δημιουργεί επαφή αποκλειστικά με αυτή τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου και όχι με τη διαχείριση κινητήρα ή άλλες ενότητες του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση ISN μέσω της TCM:\u003c\/strong\u003e Εξαγωγή του εσωτερικού σειριακού αριθμού απευθείας από τη μονάδα Temic 0AW, χωρίς τη μεσολάβηση της μονάδας ελέγχου κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπανα-προγραμματισμός TCM:\u003c\/strong\u003e Εγγραφή δεδομένων λογισμικού και πληροφοριών κωδικοποίησης στη μονάδα ελέγχου κιβωτίου, για παράδειγμα μετά την αντικατάσταση της μονάδας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤαυτοποίηση μονάδας:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση δεδομένων μονάδας και πληροφοριών έκδοσης από την TCM VL381 (0AW) για ταυτοποίηση και διάγνωση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕργασία σε αποσυναρμολογημένη μονάδα:\u003c\/strong\u003e Σύνδεση του ακροδέκτη στην TCM έξω από το όχημα, ώστε η μονάδα να μπορεί να εργαστεί στο πάγκο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Ποιες από αυτές τις λειτουργίες είναι πραγματικά διαθέσιμες, εξαρτάται από το λογισμικό και την άδεια της συσκευής OBDSTAR. το καλώδιο καθορίζει μόνο τη φυσική διαδρομή.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΗ έκδοση κιβωτίου είναι καθοριστική, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο προσαρμόζεται σε οχήματα με μονάδα ελέγχου κιβωτίου Temic VL381 (0AW) και μετάδοση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς. Εάν το αυτοκίνητό σας αναφέρεται παρακάτω αλλά διαθέτει quattro, αυτό το καλώδιο δεν είναι το κατάλληλο.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B8 \/ Type 8K):\u003c\/strong\u003e (2007–2015) — Κινητήρες: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI (αποκλειστικά FWD)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (Type 8T \/ 8F Cabrio):\u003c\/strong\u003e (2007–2016) — Κινητήρες: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 2.7 TDI (αποκλειστικά FWD)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C7 \/ Type 4G):\u003c\/strong\u003e (2011–2014) — Κινητήρες: 2.0 TFSI, 2.8 FSI, 2.0 TDI (αποκλειστικά FWD, πριν από την αναβάθμιση S-Tronic)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 Sportback (Type 4G8):\u003c\/strong\u003e (2010–2014) — Πρώιμες παραλλαγές 2.8 FSI και 3.0 TDI με αποκλειστικά μετάδοση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Το Temic VL381 (0AW) χρησιμοποιήθηκε εντός του ομίλου Volkswagen αποκλειστικά σε εκδόσεις με μετάδοση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς. Οι παραλλαγές Quattro και S-line με τετρακίνητο έχουν διαφορετική μονάδα ελέγχου κιβωτίου και δεν λειτουργούν με αυτό το καλώδιο, ακόμη και αν το μοντέλο και το έτος κατασκευής υπάρχουν στη λίστα. \u003cstrong\u003eΕπαληθεύστε με βάση την κίνηση και τον τύπο κιβωτίου εάν το όχημά σας διαθέτει 0AW πριν να παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-006) | Temic (VL381) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο διασύνδεσης | Επιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνάγνωση ISN και επανα-προγραμματισμός TCM στη μονάδα ελέγχου κιβωτίου Temic VL381 (0AW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTemic (VL381) 16-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi A4, A5, A6 και A7 με Temic 0AW και μετάδοση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς (2007–2016)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διασύνδεση 15-pins DB15, όπως ο DC706 με σετ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271578157363,"sku":"TCM-006","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-006-Temic-VL381-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306231"},{"product_id":"obdstar-23-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-004) | Temic (DL382) 23-pin TCM – 15-pin DB15 Καλώδιο προσαρμογής | Επιβατικό αυτοκίνητο","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-004\u003c\/strong\u003e συνδέει τη \u003cstrong\u003eσύνδεση 23 ακίδων της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων Temic DL382\u003c\/strong\u003e στην πλευρά του οχήματος με τη \u003cstrong\u003eδιεπαφή 15 ακίδων DB15\u003c\/strong\u003e των προγραμματιστών OBDSTAR. Η \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e βρίσκεται συνήθως στο κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων ή αμέσως δίπλα σε αυτό, όπου το καλώδιο συνδέεται φυσικά στο διακοπτικό στοιχείο 23 ακίδων.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο DL382 είναι το αυτόματο κιβώτιο επτά σταθμών που εφαρμόζει ο όμιλος Volkswagen, μεταξύ άλλων, στην πλατφόρμα MLB Evo. Το καλώδιο επιτρέπει την επικοινωνία με τη μονάδα ανεξάρτητα από το δίκτυο του οχήματος, ώστε ο \u003cstrong\u003eπρογραμματιστής\u003c\/strong\u003e να μπορεί να διαβάσει και να γράψει απευθείας στο \u003cstrong\u003eμνήμης τσιπ\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Αυτό καθιστά δυνατές λειτουργίες που δεν είναι προσβάσιμες μέσω της \u003cstrong\u003eθύρας OBD2\u003c\/strong\u003e λόγω στρωμάτων ασφαλείας ή περιορισμών επικοινωνίας στο δίκτυο του οχήματος. Το καλώδιο παρέχει πρόσβαση στη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων\u003c\/strong\u003e και σε τίποτα άλλο· το υπόλοιπο δίκτυο του οχήματος παραμένει εκτός πεδίου. Ποιες λειτουργίες είναι πραγματικά εκτελέσιμες καθορίζεται από τον προγραμματιστή σας. Τα παρακάτω \u003cstrong\u003eμοντέλα Audi\u003c\/strong\u003e δίνονται με έτος έναρξης και κινητήρα· η συμβατότητα εξαρτάται από την παραλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων ανά κινητήρα.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΛειτουργίες εκτός OBD2\u003c\/strong\u003e — η άμεση σύνδεση επιτρέπει ενέργειες που δεν είναι προσβάσιμες μέσω της θύρας διάγνωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και εγγραφή στη μονάδα\u003c\/strong\u003e — τα δεδομένα του κιβωτίου ταχυτήτων προσπελαύνονται απευθείας στη μνήμη της μονάδας ελέγχου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑνεξάρτητο από το δίκτυο CAN\u003c\/strong\u003e — περιορισμοί επικοινωνίας στο δίκτυο του οχήματος δεν επηρεάζουν τη σύνδεση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλα με έτος έναρξης\u003c\/strong\u003e — για πέντε μοντέλα Audi δίνονται το έτος έναρξης και οι αντίστοιχες κινητηρίστρες εκδόσεις.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο μέσω της διεπαφής DB15 του OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — εξοπλισμός άλλων κατασκευαστών δεν υποστηρίζεται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς επέκταση κάλυψης\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο δημιουργεί τη σύνδεση· το λογισμικό προγραμματισμού της συσκευής σας καθορίζει το αποτέλεσμα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο DL382 με σύνδεση 23 ακίδων\u003c\/strong\u003e — άλλοι τύποι κιβωτίου ταχυτήτων ή διατάξεις συνδέσμων βρίσκονται εκτός εφαρμογής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑπαιτείται εργασία αποσυναρμολόγησης\u003c\/strong\u003e — η TCM πρέπει να είναι φυσικά προσβάσιμη στο κιβώτιο ταχυτήτων, κάτι που συνεπάγεται εργασία στο όχημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΣε συνδυασμό με τον εξοπλισμό προγραμματισμού OBDSTAR, το καλώδιο υποστηρίζει τις ακόλουθες εργασίες στη μονάδα DL382.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) Temic DL382:\u003c\/strong\u003e Συνδεδεμένη απευθείας μέσω του διακοπτικού στοιχείου 23 ακίδων στο κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων ή δίπλα σε αυτό.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαμία άλλη μονάδα ελέγχου:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση λειτουργεί ανεξάρτητα από το δίκτυο CAN του οχήματος και φθάνει μόνο στην TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Αίτηση του πλήρους περιεχομένου μνήμης, συμπεριλαμβανομένων δεδομένων που δεν είναι διαθέσιμα μέσω της τυπικής σύνδεσης διάγνωσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕγγραφή δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Εγκατάσταση τροποποιημένων ή αντικαταστατικών δεδομένων κιβωτίου ταχυτήτων κατά την αντικατάσταση ή επισκευή της μονάδας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑναγνώριση κιβωτίου ταχυτήτων:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση δεδομένων διαμόρφωσης και πληροφοριών έκδοσης της DL382 για αναγνώριση και διάγνωση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΛειτουργία χωρίς δίκτυο οχήματος:\u003c\/strong\u003e Πρόσβαση στη μονάδα χωρίς να εξαρτάστε από την επικοινωνία μέσω της θύρας OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Η συμβατότητα εξαρτάται από την παραλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων ανά κινητήρα· ελέγξτε το πριν από την αγορά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι το Temic DL382 με διακοπτικό στοιχείο TCM 23 ακίδων, όχι το μοντέλο Audi ή το έτος κατασκευής.\u003c\/strong\u003e Τα παρακάτω οχήματα επιβεβαιώθηκαν με βάση την παρουσία αυτής της μονάδας ελέγχου. Η συμβατότητα εξαρτάται από την παραλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιείται ανά κινητήρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B9 \/ Type 8W):\u003c\/strong\u003e (Από 2015) — 2,0 TFSI, 2,0 TDI, 3,0 TDI (παραλλαγές έως 218 ίππους)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (F5 \/ Type 8W6):\u003c\/strong\u003e (Από 2016) — 2,0 TFSI, 2,0 TDI, 3,0 TDI (ελαφρές παραλλαγές)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C8 \/ Type 4K):\u003c\/strong\u003e (Από 2018) — 35 TFSI, 40 TFSI, 45 TFSI, 35 TDI, 40 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 Sportback (C8 \/ Type 4K8):\u003c\/strong\u003e (Από 2018) — 40 TFSI, 45 TFSI, 40 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ5 (FY \/ Type 80A):\u003c\/strong\u003e (Από 2017) — 2,0 TFSI, 2,0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου Temic DL382 TCM είναι συνήθως τοποθετημένη στο κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων ή αμέσως δίπλα σε αυτό· η τεκμηρίωση του οχήματος δίνει την ακριβή θέση και τις οδηγίες αποσυναρμολόγησης ανά μοντέλο και έτος κατασκευής. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε την παραλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων στην κινητηρίστρα εκδόσή σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-004) | Temic (DL382) 23-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΆμεση πρόσβαση TCM της Temic DL382 εκτός του δικτύου του οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTemic (DL382) 23-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕπικοινωνία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΆμεση σύνδεση με την TCM, ανεξάρτητη από το δίκτυο CAN του οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) του DL382\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi από 2015, ανά μοντέλο διαφορετικά (δείτε τη λίστα μοντέλων)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διεπαφή DB15 15 ακίδων, όπως ο DC706 με κιτ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠρόσθετα απαραίτητα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΦυσική πρόσβαση στην TCM στο κιβώτιο ταχυτήτων· εργασία αποσυναρμολόγησης στο όχημα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271577829683,"sku":"TCM-004","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-004-Temic-DL382-23-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306240"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-2","title":"OBDSTAR (TCM-002A) | Temic (DQ250) 20-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-002A\u003c\/strong\u003e συνδέει τη \u003cstrong\u003eσύνδεση Temic TCM 20 ακίδων της DQ250\u003c\/strong\u003e στο όχημα με έναν \u003cstrong\u003eσύνδεσμο 15 ακίδων DB15\u003c\/strong\u003e στην πλευρά της συσκευής. Ο στρογγυλός 20-ακίδων σύνδεσμος συνδέεται απευθείας στον αναγνώστη της ενότητας ελέγχου μετάδοσης κίνησης, η οποία βρίσκεται στο περίβλημα της μετάδοσης ή κοντά σε αυτό.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο DQ250 (02E\/0D9\/CXX) είναι το υγρό εξάμπελο DSG που χρησιμοποιείται στην πλατφόρμα της ομάδας \u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e τόσο σε εκδόσεις βενζίνης όσο και διαλύματος. Το καλώδιο αυτό λειτουργεί ανεξάρτητα από την τυπική \u003cstrong\u003eθύρα OBD2\u003c\/strong\u003e: μετά τη σύνδεση στον σύνδεσμο εργοστασίου, η μεταφορά σήματος γίνεται για την \u003cstrong\u003eανάγνωση\u003c\/strong\u003e ή επανα-προγραμματισμό των δεδομένων TCM. Άμεση πρόσβαση στη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e στο όχημα είναι αναγκαία γι' αυτό. Το καλώδιο δημιουργεί τη σύνδεση· οι λειτουργίες προέρχονται από το λογισμικό του \u003cstrong\u003eπρογραμματιστή σας\u003c\/strong\u003e. Προσέξτε τις περιορισμένες εφαρμογές: το καλώδιο είναι δεσμευμένο στο DQ250 και δεν είναι κατάλληλο για άλλες μετάδοσης DSG όπως το DQ381 ή DQ500. Τα παρακάτω μοντέλα δίνονται με μηχανοκίνηση, αλλά χωρίς έτη κατασκευής.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεση στο σύνδεσμο εργοστασίου\u003c\/strong\u003e — άμεση σύζευξη με το Temic DQ250 TCM, χωρίς παρέμβαση της τυπικής θύρας OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΒενζίνη και ντίζελ\u003c\/strong\u003e — υποστηρίζονται τόσο οι εκδόσεις βενζίνης όσο και διαλύματος του DQ250 στην πλατφόρμα της ομάδας VW.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕυρύ φάσμα οχημάτων\u003c\/strong\u003e — η λίστα περιλαμβάνει μοντέλα από τα Volkswagen, Audi, Seat, Cupra και Škoda.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚλωνοποίηση δυνατή\u003c\/strong\u003e — ολόκληρο το περιεχόμενο της μνήμης μπορεί να μεταφερθεί σε μια μονάδα αντικατάστασης, εφόσον ο προγραμματιστής σας υποστηρίζει αυτή τη διαδικασία.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑποκλειστικά OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο προορίζεται για συσκευές ανάγνωσης και προγραμματιστές OBDSTAR και δεν λειτουργεί με εξοπλισμό άλλων εταιρειών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεν επηρεάζει τις δυνατότητες\u003c\/strong\u003e — η ανάγνωση, η εγγραφή και η κλωνοποίηση είναι λειτουργίες του προγραμματιστή σας· το καλώδιο δεν προσθέτει τίποτα σε αυτά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο η παραλλαγή DQ250\u003c\/strong\u003e — άλλες μετάδοσης DSG όπως το DQ381 ή DQ500 απαιτούν ένα διαφορετικό καλώδιο, ακόμη και μέσα στο ίδιο μοντέλο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΝεότερες γενιές αποκλείονται\u003c\/strong\u003e — σε μοντέλα όπου ο κατασκευαστής έχει μεταβεί σε μια διάδοχη μετάδοση, το καλώδιο δεν ισχύει· επομένως, ελέγξτε τον τύπο κιβωτίου και όχι το όνομα του μοντέλου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜε έναν συμβατό προγραμματιστή OBDSTAR, το καλώδιο υποστηρίζει τις ακόλουθες εργασίες στη μονάδα ελέγχου DQ250.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδα ελέγχου μετάδοσης κίνησης (TCM) Temic DQ250:\u003c\/strong\u003e Μπορεί να απευθύνεται απευθείας μέσω του 20-ακίδου στρογγυλού συνδέσμου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚανένα άλλο σύστημα:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση εκτείνεται έξω από το δίκτυο του οχήματος και δεν φτάνει σε άλλες μονάδες ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Ζητήστε απευθείας αποθηκευμένα δεδομένα βαθμονόμησης, κωδικούς σφαλμάτων και παραμέτρους διαμόρφωσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπανα-προγραμματισμός TCM:\u003c\/strong\u003e Γράψτε νέες εκδόσεις λογισμικού ή αρχεία βαθμονόμησης στη μονάδα, για παράδειγμα μετά την αντικατάσταση ή μια ενημέρωση λογισμικού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚλωνοποίηση περιεχομένου TCM:\u003c\/strong\u003e Διαβάστε ολόκληρο το περιεχόμενο της μνήμης και μεταφέρετέ το σε μια μονάδα αντικατάστασης για επανα-αρχικοποίηση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπαλήθευση τύπου κιβωτίου:\u003c\/strong\u003e Με βάση τα διαβασμένα δεδομένα, επιβεβαιώστε ότι πρόκειται για DQ250.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσοχή:\u003c\/strong\u003e Η πηγή δεν δίνει έτη κατασκευής ανά μοντέλο· στηρίξτε την απόφασή σας στην ένδειξη τύπου κιβωτίου και στο 20-ακίδο σύνδεσμο.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι το Temic DQ250 (02E\/0D9\/CXX) με 20-ακίδο σύνδεσμο TCM, όχι το μοντέλο ή η μηχανοκίνηση.\u003c\/strong\u003e Τα παρακάτω οχήματα έχουν επιβεβαιωθεί με αυτή τη μετάδοση και σύνδεσμο. Τα έτη κατασκευής δεν διαχωρίζονται στην πηγή· μέσα στην ίδια σειρά υπάρχουν και άλλα κιβώτια.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 \/ S3 — 8P \u0026amp; 8V:\u003c\/strong\u003e (2.0 TFSI, S3, 3.2 V6, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ3 — 8U:\u003c\/strong\u003e (πρώιμα μοντέλα 2.0 TFSI \/ 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT \/ TTS — 8J \u0026amp; 8S:\u003c\/strong\u003e (2.0 TFSI, TTS, 3.2 V6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat \u0026amp; Cupra:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltea \/ Toledo \/ Alhambra:\u003c\/strong\u003e (2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCupra Ateca:\u003c\/strong\u003e (πρώιμα μοντέλα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon — 1P \u0026amp; 5F:\u003c\/strong\u003e (FR, Cupra, Cupra R, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKaroq:\u003c\/strong\u003e (πρώιμες εκδόσεις 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKodiaq:\u003c\/strong\u003e (πρώιμες εκδόσεις 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia — 1Z \u0026amp; 5E:\u003c\/strong\u003e (vRS βενζίνη\/ντίζελ, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb — 3T \u0026amp; 3V:\u003c\/strong\u003e (2.0 TDI, 2.0 TSI, 3.6 V6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon:\u003c\/strong\u003e (πρώιμα μοντέλα 2.0 TDI \/ 2.0 TSI πριν από το DQ381)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy:\u003c\/strong\u003e (1.9 TDI έως νεότερα μοντέλα 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf — 5, 6 \u0026amp; 7:\u003c\/strong\u003e (GTI, GTD, R, R32, 2.0 TSI, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat — B6, B7, B8 \u0026amp; CC:\u003c\/strong\u003e (2.0 TDI, 2.0 TSI, 3.2 V6, 3.6 FSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScirocco:\u003c\/strong\u003e (2.0 TSI, R, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiguan — I:\u003c\/strong\u003e (πρώιμα μοντέλα 2.0 TDI \/ 2.0 TSI 6-τάχυτο DSG)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouran \/ Sharan:\u003c\/strong\u003e (σχεδόν όλες οι εκδόσεις 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το Temic DQ250 TCM βρίσκεται συνήθως στο περίβλημα της μετάδοσης ή κοντά σε αυτό· η άμεση πρόσβαση στο 20-ακίδο σύνδεσμο ενδέχεται να απαιτεί αποσυναρμολόγηση προστατευτικών ή γειτονικών εξαρτημάτων. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε την ένδειξη τύπου κιβωτίου του οχήματος πριν κάνετε παραγγελία, γιατί το όνομα του μοντέλου δεν λέει τίποτα για τον τύπο της μετάδοσης.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-002A) | Temic (DQ250) 20-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-002A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΆμεση προσέγγιση TCM της Temic DQ250 (02E\/0D9\/CXX) εκτός του θύρας OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTemic (DQ250) TCM 20-ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου μετάδοσης (TCM) DQ250\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi, Seat \u0026 Cupra, Škoda και Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜοντέλα ομάδας VW με DQ250 και σύνδεση TCM 20-ακίδων· έτη κατασκευής δεν καθορίζονται\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διεπαφή DB15 15-ακίδων, όπως ο DC706 με κιτ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠρόσθετα απαραίτητα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΦυσική πρόσβαση στη μονάδα ελέγχου μετάδοσης· πιθανή αποσυναρμολόγηση των καλύψεων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271577665843,"sku":"TCM-002A","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-002A-Temic-DQ250-20-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306244"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-6","title":"OBDSTAR (TCM-003) | Temic (DL501) 16-pin TCM – 15-pin DB15 Καλώδιο προσαρμογής | Επιβατικό αυτοκίνητο","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-003\u003c\/strong\u003e συνδέει την \u003cstrong\u003eσύνδεση 16-pin TCM του Temic DL501 (0B5)\u003c\/strong\u003e στην πλευρά του οχήματος με έναν \u003cstrong\u003eσυνδετήρα 15-pin DB15\u003c\/strong\u003e στην πλευρά της συσκευής. Το καλώδιο συνδέεται απευθείας στη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων\u003c\/strong\u003e, η οποία είναι τοποθετημένη απευθείας στο κιβώτιο ταχυτήτων.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο DL501 είναι το επταταχύ S-tronic διπλής συμπλέκτη αυτόματο κιβώτιο που χρησιμοποιείται σε διάφορα \u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e μοντέλα Quattro της Volkswagen Group. Με αυτό το καλώδιο, το λογισμικό OBDSTAR αποκτά άμεση πρόσβαση στο περιεχόμενο της μνήμης της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e, παρακάμπτοντας τη συνήθη \u003cstrong\u003eθύρα OBD2\u003c\/strong\u003e. Η κατασκευή του καλωδίου ακολουθεί το pinout του συνδετήρα TCM του DL501, οπότε δεν χρειάζονται επιπλέον προσαρμογείς. Το καλώδιο καθιστά τη μονάδα προσιτή. η ανάγνωση και η επανεγγραφή είναι λειτουργίες του δικού σας \u003cstrong\u003eπρογραμματιστή\u003c\/strong\u003e. Σημαντικός είναι ο διαχωρισμός ανά τύπο κιβωτίου: στην ίδια σειρά μοντέλων υπάρχει επίσης το αυτόματο κιβώτιο ZF 8HP, το οποίο δεν εξυπηρετείται από αυτό το καλώδιο. Η παρακάτω λίστα μοντέλων αναφέρει ανά μοντέλο τα έτη κατασκευής και τον κινητήρα.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΆμεση πρόσβαση TCM\u003c\/strong\u003e — ο συνδετήρας DL501 προσπελάζεται απευθείας, χωρίς παρέμβαση της συνήθους θύρας OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕιδικό pinout\u003c\/strong\u003e — η κατασκευή είναι προσαρμοσμένη στο DL501 (0B5), αποτρέποντας αναντιστοιχίες σημάτων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠολλαπλά μοντέλα Quattro\u003c\/strong\u003e — εφαρμόσιμο για ανάγνωση TCM και επανεγγραφή σε διάφορες εκδόσεις Audi Quattro.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΈτη κατασκευής και κινητήρες καθορισμένοι\u003c\/strong\u003e — ανά μοντέλο είναι γνωστό τόσο το εύρος ετών κατασκευής όσο και ο αντίστοιχος κινητήρας.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο λειτουργεί με συσκευές ανάγνωσης και προγραμματισμού OBDSTAR, όχι με εξοπλισμό άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚαμία επιπλέον λειτουργικότητα\u003c\/strong\u003e — αυτό που μπορεί να διαβαστεί ή να γραφτεί καθορίζεται από το λογισμικό του προγραμματιστή σας, όχι από το καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΣύγχυση με το ZF 8HP\u003c\/strong\u003e — στην ίδια σειρά μοντέλων, ακόμη και μετά το facelift, υπάρχει το αυτόματο κιβώτιο ZF 8HP. αυτό είναι εκτός του εύρους αυτού του καλωδίου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑποκλειστικά DL501 (0B5)\u003c\/strong\u003e — άλλοι τύποι TCM ή κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων απαιτούν διαφορετικό καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜε μια συμβατή συσκευή OBDSTAR, το καλώδιο υποστηρίζει τις ακόλουθες εργασίες στη μονάδα ελέγχου DL501.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) Temic DL501:\u003c\/strong\u003e Συνδεδεμένη απευθείας μέσω του συνδετήρα 16 ακίδων στο κιβώτιο ταχυτήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚανένα άλλο σύστημα οχήματος:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση προορίζεται αποκλειστικά για τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση δεδομένων TCM:\u003c\/strong\u003e Ανάκτηση των τρέχοντων δεδομένων λογισμικού και βαθμονόμησης του DL501 S-tronic μέσω της άμεσης σύνδεσης 16 ακίδων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπανεγγραφή TCM:\u003c\/strong\u003e Επανεγγραφή νέων δεδομένων λογισμικού ή βαθμονόμησης, για παράδειγμα μετά την αντικατάσταση της μονάδας ή σε περιπτώσεις διόρθωσης λογισμικού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσαρμογή pinout:\u003c\/strong\u003e Μετατροπή της σύνδεσης 16 ακίδων DL501 στη διεπαφή 15 ακίδων DB15 του εξοπλισμού σας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαθορισμός τύπου κιβωτίου:\u003c\/strong\u003e Επαλήθευση ότι το όχημα διαθέτει DL501 και όχι ZF 8HP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσοχή:\u003c\/strong\u003e Επαληθεύστε τον τύπο κιβωτίου ταχυτήτων πριν τη σύνδεση. και τα δύο αυτόματα υπάρχουν στην ίδια σειρά μοντέλων.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι το Temic DL501 (0B5) με συνδετήρα TCM 16 ακίδων, όχι το μοντέλο ή το έτος κατασκευής ως τέτοιο.\u003c\/strong\u003e Τα παρακάτω οχήματα είναι εξοπλισμένα με αυτό το επταταχύ S-tronic. Ελέγξτε πάντα τον τύπο κιβωτίου ταχυτήτων πριν τη χρήση, καθώς άλλα αυτόματα υπάρχουν στην ίδια σειρά μοντέλων.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B8 \/ Type 8K):\u003c\/strong\u003e (2008–2015) — κινητήρες: 2.0 TFSI Quattro, 3.0 TFSI Quattro, 2.0 TDI Quattro, 3.0 TDI Quattro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 \/ S5 \/ RS5 (Type 8T \/ 8F):\u003c\/strong\u003e (2008–2016) — Quattro μοντέλα με 2.0 TFSI\/TDI έως 3.0 TFSI\/TDI, S5 V6T\/V8 και RS5 4.2 V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 \/ S6 (C7 \/ Type 4G):\u003c\/strong\u003e (2011–2014) — κινητήρες: 2.8 FSI, 3.0 TFSI Quattro, 3.0 TDI Quattro (έως 272 hp. το βαρύτερο BiTDI χρησιμοποιεί ZF 8HP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 \/ S7 Sportback (Type 4G8):\u003c\/strong\u003e (2010–2014) — κινητήρες: 2.8 FSI, 3.0 TFSI Quattro, 3.0 TDI Quattro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ5 \/ SQ5 (Type 8R):\u003c\/strong\u003e (2008–2012\/2013) — κινητήρες: 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI Quattro (μετά το facelift 2012\/2013 διάφορες παραλλαγές έχουν μεταφερθεί στο ZF 8HP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS4 \/ RS4 (B8 \/ Type 8K):\u003c\/strong\u003e (2009–2015) — κινητήρες: 3.0 V6 Supercharged (S4), 4.2 V8 ατμοσφαιρικό (RS4)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Ο συνδετήρας TCM Temic DL501 βρίσκεται απευθείας στο κιβώτιο ταχυτήτων, και το DL501 και το ZF 8HP υπάρχουν στην ίδια σειρά μοντέλων. \u003cstrong\u003eΕπαληθεύστε τον τύπο κιβωτίου ταχυτήτων μέσω του αριθμού αναγνώρισης οχήματος ή της πινακίδας τύπου στο κιβώτιο ταχυτήτων πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-003) | Temic (DL501) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΆμεση προσέγγιση TCM του Temic DL501 (0B5) παρακάμπτοντας τη θύρα OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTemic (DL501) 16-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) του DL501\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi 2008–2016, διαφορετικό ανά μοντέλο (δείτε τη λίστα μοντέλων)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διασύνδεση 15-pins DB15, όπως ο DC706 με σετ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠρόσθετα απαραίτητα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΦυσική πρόσβαση στο TCM στο κιβώτιο ταχυτήτων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271577076019,"sku":"TCM-003","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-003-Temic-DL501-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306250"},{"product_id":"obdstar-25-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) 25-ακίδων TCM – 15-ακίδων DB15 Καλώδιο σύνδεσης | ΙΧ αυτοκίνητα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-001A\u003c\/strong\u003e συνδέει τη \u003cstrong\u003eσύνδεση TCM 25 pinów του Temic DQ200\u003c\/strong\u003e στην πλευρά του οχήματος με έναν \u003cstrong\u003eσυνδετήρα DB15 15 pinών\u003c\/strong\u003e στην πλευρά της συσκευής. Το καλώδιο συνδέεται απευθείας στη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου της μετάδοσης\u003c\/strong\u003e του κιβωτίου DQ200 (0AM\/0CW), η οποία βρίσκεται απευθείας στη μετάδοση.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο DQ200 είναι το ξηρό επταταχύ DSG\/S-tronic που εφαρμόζεται σε μεγάλες ποσότητες στην πλατφόρμα της ομάδας \u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e. Κατά τη διάρκεια ορισμένων εργασιών διάγνωσης και προγραμματισμού, η \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e δεν είναι προσβάσιμη ή είναι περιορισμένα προσβάσιμη μέσω της \u003cstrong\u003eθύρας OBD2\u003c\/strong\u003e. Γι' αυτό το λόγο, το καλώδιο αυτό δημιουργεί μια άμεση σύνδεση μεταξύ του συνδετήρα TCM και της εισόδου DB15 της συσκευής OBDSTAR, όπου τα σήματα από τη 25ακίδη βύσμα εξέρχονται στο σωστό διάγραμμα pinów της διεπαφής DB15. Το καλώδιο ξεκλειδώνει τη μονάδα· δεν εκτελεί καμία λειτουργία από μόνο του. Αυτό που μπορεί να διαβαστεί, να γραφτεί ή να προγραμματιστεί στη συνέχεια εξαρτάται από το λογισμικό του δικού σας \u003cstrong\u003eπρογραμματιστή\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο είναι επίσης δεμένο στο DQ200 (0AM\/0CW): άλλα κιβώτια ταχυτήτων και τύποι TCM εντός των ίδιων μοντέλων του ομίλου δεν συμπεριλαμβάνονται.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΛειτουργία εκτός της θύρας OBD2\u003c\/strong\u003e — απαραίτητη για σε βάθος προγραμματισμό της μετάδοσης στο DQ200, όπου το κανονικό δρομολόγιο διάγνωσης είναι ανεπαρκές.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e0AM και 0CW καλύπτονται\u003c\/strong\u003e — και οι δύο παραλλαγές του Temic DQ200 υποστηρίζονται, καθιστώντας το πεδίο εφαρμογής ευρύ εντός της ομάδας VW.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΆμεση σύνδεση στο DB15\u003c\/strong\u003e — η μετατροπή από 25 σε 15 pin συνδέεται απευθείας στον εξοπλισμό OBDSTAR, χωρίς ενδιάμεσους προσαρμογείς.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕκτεταμένη λίστα μοντέλων με έτη κατασκευής\u003c\/strong\u003e — πέντε μάρκες και δεκάδες μοντέλα δίνονται με κινητήρα και έτη κατασκευής, από το 2008.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεμένο στο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο λειτουργεί με συσκευές ανάγνωσης και προγραμματιστές OBDSTAR, όχι με εξοπλισμό άλλων μαρκών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεν προσθέτει κάλυψη\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο κάνει μόνο τη σύνδεση· οι διαδικασίες TCM προέρχονται από το λογισμικό του προγραμματιστή σας.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο DQ200 (0AM\/0CW)\u003c\/strong\u003e — άλλα κιβώτια ταχυτήτων και τύποι TCM εντός της ομάδας VW απαιτούν ένα διαφορετικό καλώδιο, ακόμη και στο ίδιο μοντέλο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕργασία αποσυναρμολόγησης στο όχημα\u003c\/strong\u003e — ο συνδετήρας TCM βρίσκεται στη μετάδοση· σε πολλά μοντέλα απαιτείται μερική αποσυναρμολόγηση των γύρω εξαρτημάτων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΣε συνδυασμό με έναν προγραμματιστή OBDSTAR, το καλώδιο υποστηρίζει τις ακόλουθες εργασίες στη μονάδα ελέγχου DQ200.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδα ελέγχου της μετάδοσης (TCM) Temic DQ200:\u003c\/strong\u003e Συνδεδεμένη απευθείας μέσω του συνδετήρα 25 pinών στη μετάδοση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαμία άλλη μονάδα ελέγχου:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο δεν δίνει πρόσβαση στο υπόλοιπο δίκτυο του οχήματος· επιτυγχάνεται μόνο η TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση λογισμικού TCM:\u003c\/strong\u003e Αίτημα της τρέχουσας έκδοσης λογισμικού και δεδομένων βαθμονόμησης απευθείας από τη μονάδα ελέγχου, χωρίς τη θύρα OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramming TCM:\u003c\/strong\u003e Εγγραφή νέων ή διορθωμένων δεδομένων λογισμικού στη μονάδα DQ200 μέσω της άμεσης σύνδεσης DB15.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπεξεργασία δεδομένων βαθμονόμησης:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση και εγγραφή τιμών βαθμονόμησης ειδικών για τη μετάδοση μετά την αντικατάσταση ή την αναθεώρηση της μονάδας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑναγνώριση TCM:\u003c\/strong\u003e Λήψη αριθμού υλικού και έκδοσης λογισμικού για διάγνωση ή επαλήθευση εξαρτημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Ελέγξτε πρώτα ποιος τύπος κιβωτίου είναι εγκατεστημένος στο όχημα· στην ίδια σειρά μοντέλων υπάρχουν και άλλες μεταδόσεις.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΑποφασιστικό είναι το Temic DQ200 (0AM\/0CW) με συνδετήρα TCM 25 pinών, όχι το μοντέλο ή ο κινητήρας.\u003c\/strong\u003e Τα παρακάτω οχήματα είναι εξοπλισμένα με αυτό το επταταχύ DSG\/S-tronic αυτόματο κιβώτιο και είναι ως εκ τούτου κατάλληλα. Η λίστα αφορά έτη κατασκευής από το 2008 έως σήμερα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA1 \/ S1 (8X \u0026amp; GB):\u003c\/strong\u003e 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI (2010–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8P, 8V, 8Y):\u003c\/strong\u003e 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI\/e-TEC, 1.6 TDI, 1.8 TFSI (2008–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ2:\u003c\/strong\u003e 1.0 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI (2016–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCupra:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormentor \/ Leon:\u003c\/strong\u003e 1.5 TSI entry variants (2020–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlhambra:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI (2010–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArona:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.5 TSI (2017–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAteca:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI (2016–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIbiza:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2008–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (1P, 5F, KL):\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6 TDI, 1.8 TSI (2008–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToledo:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabia \/ Scala \/ Kamiq:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2008–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKaroq \/ Kodiaq:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI (2017–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia (1Z, 5E, NX):\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI\/e-TEC, 1.6 TDI, 1.8 TSI (2008–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb (3T \u0026amp; 3V):\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.8 TSI (2008–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon:\u003c\/strong\u003e 1.5 TSI (2017–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy:\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI (2010–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf (5, 6, 7, 8):\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6 TDI (2008–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat (B6, B7, B8):\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.8 TSI (2008–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolo (6R, 6C, AW):\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, BlueGT, GTI 1.4 (2009–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSharan:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI (2010–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-Cross \/ T-Roc \/ Taigo:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.5 TSI (2017–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouran:\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2010–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμες πληροφορίες:\u003c\/strong\u003e Ο σύνδεσμος TCM της DQ200 βρίσκεται απευθείας στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε πολλά μοντέλα του ομίλου VW είναι προσβάσιμος από το μηχανοστάσιο, αλλά ανάλογα με το μοντέλο μπορεί να απαιτείται μερική αποσυναρμολόγηση των γύρω εξαρτημάτων. \u003cstrong\u003eΕπαληθεύστε από την ένδειξη του τύπου κιβωτίου ότι το όχημα διαθέτει πράγματι DQ200 (0AM\/0CW) πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) 25-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο προσαρμογής | Επιβατικό όχημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-001A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΆμεση πρόσβαση TCM της Temic DQ200 (0AM\/0CW) εκτός της θύρας OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTemic (DQ200) 25-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) της DQ200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi, Cupra, Seat, Skoda και Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2008–σήμερα, ανάλογα με το μοντέλο (βλέπε λίστα μοντέλων)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διασύνδεση 15-pins DB15, όπως ο DC706 με σετ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠρόσθετα απαραίτητα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΦυσική πρόσβαση στο TCM στο κιβώτιο ταχυτήτων· ενδεχόμενη εργασία αποσυναρμολόγησης\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271577043251,"sku":"TCM-001A","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-001A-Temic-DQ200-25-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306255"},{"product_id":"cojali-15-pins-7-pins-type-s-spiraaladapter-trailer","title":"Cojali (2260110) | Adapter σπιράλ 15-pins - 7-pins Type-S | Ρυμούλκα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΟ \u003cstrong\u003eCojali 2260110\u003c\/strong\u003e είναι ένας προσαρμογέας μεταξύ ενός σύγχρονου \u003cstrong\u003e15-πολικού συνδέσμου ISO 12098\u003c\/strong\u003e και παλαιότερων ρυμουλκών με \u003cstrong\u003e7-πολικούς συνδέσμους\u003c\/strong\u003e (Type-N και Type-S). Σχεδιασμένος για τη σύνδεση εξοπλισμού έλξης\/δοκιμής με ξεπερασμένα ρυμουλκά — χωρίς αναδιαμόρφωση καλωδίων ή τροποποιήσεις.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΟ προσαρμογέας χωρίζει σήματα από την 15-πολική πηγή στις σωστές αναθέσεις ακίδων των \u003cstrong\u003eType-N (ISO 1185, φωτισμός)\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eType-S (ISO 3731, μόνιμη τροφοδοσία + βοηθητικές λειτουργίες)\u003c\/strong\u003e. Ισχυρό περίβλημα με μεταλλική σιδεράντζα κλειδώματος για δονητική αντοχή της σύνδεσης — συχνά χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e για διάγνωση ετερογενών στόλων.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eISO 12098 → ISO 1185\/3731\u003c\/strong\u003e — απευθείας σύνδεση μεταξύ σύγχρονων 15-πολικών και παλαιότερων 7-πολικών συστημάτων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜεταλλική σιδεράντζα κλειδώματος\u003c\/strong\u003e — ασφαλής σύνδεση ανθεκτική σε δονήσεις στο συνεργείο και στο δρόμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατός με Jaltest PTE\u003c\/strong\u003e — απαραίτητο υλικό για διάγνωση παλαιότερων ρυμουλκών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΌχι για διάγνωση EBS\/ABS\u003c\/strong\u003e — για συστήματα πέδησης απαιτείται καλώδιο ISO 7638 (δείτε 2260113).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΤετραγωνικό σχέδιο\u003c\/strong\u003e — προκαλεί μοχλευτική επίδραση στον σύνδεσμο· υποστηρίξτε σε βαριά καλωδιακά δέματα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο κυκλώματα φωτισμού 24V\u003c\/strong\u003e — δεν είναι κατάλληλος για εφαρμογές 12V ή άλλα πρότυπα ακίδων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιάγνωση φωτισμού:\u003c\/strong\u003e Βασικά σήματα (φλας, φώτα πέδησης, φως θέσης) από την 15-πολική πηγή οδήγησης σε μια εγκατάσταση ρυμουλκού 7-πολική.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜετατροπή ισχύος:\u003c\/strong\u003e Δρομολογεί μόνιμη και ελεγχόμενη ισχύ από την 15-πολική ανάθεση στις σωστές ακίδες του Type-S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνσωμάτωση εξοπλισμού δοκιμής:\u003c\/strong\u003e Διεπαφή υλικού για τη χρήση σύγχρονων δοκιμαστών όπως ο Jaltest PTE σε ρυμουλκά με παλαιότερες συνδέσεις.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜηχανικό κλείδωμα:\u003c\/strong\u003e Μεταλλική σιδεράντζα κλειδώματος αποτρέπει τη χαλάρωση λόγω δονήσεων ή βάρους καλωδίου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e προσαρμογέας Cojali 15-πολικός σε 7-πολικός Type-S\/N (2260110)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Αυτός ο προσαρμογέας προορίζεται αποκλειστικά για κυκλώματα φωτισμού και τροφοδοσίες 24V (ISO 12098 → ISO 1185\/3731). Για την ανάγνωση ή την οδήγηση ABS\/EBS απαιτείται το συγκεκριμένο 7-πολικό καλώδιο EBS (ISO 7638).\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΚατηγορία\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaltest PTE \/ Εξοπλισμός Ρυμουλκών\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΕίσοδος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15-πολική (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΈξοδος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7-πολική Type-S (ISO 3731) \/ Type-N (ISO 1185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΣυστήματα ρυμουλκών \/ Εμπορικά οχήματα 24V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271570293043,"sku":"2260110","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260110-15-pins-7-pins-Type-S-Spiraaladapter-Trailer.webp?v=1779281213"},{"product_id":"cojali-wabco-7-pins-ebs-iso-7638-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260113) | Wabco 7-pins EBS (ISO 7638) Σπειροειδές Καλώδιο | Ρυμούλκα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eCojali 2260113\u003c\/strong\u003e είναι ένα \u003cstrong\u003eκαλώδιο σπιράλ 7 ακίδων EBS\u003c\/strong\u003e σύμφωνα με \u003cstrong\u003eISO 7638\u003c\/strong\u003e για την επικοινωνία και την παροχή ρεύματος μεταξύ του ρυμουλκούμενου και του τροχόσπιτου. Ζεύξη δεδομένων για το \u003cstrong\u003eηλεκτρονικό σύστημα πέδησης (EBS)\u003c\/strong\u003e και το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος (ABS) των ρυμουλκούμενων — άμεσος αντικαταστάτης του \u003cstrong\u003eWabco 4460082430\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΕκτός από την τάση λειτουργίας, το καλώδιο μεταφέρει το \u003cstrong\u003eσήμα CAN-High\/CAN-Low\u003c\/strong\u003e για τον ρυθμιστή EBS, τους αισθητήρες ταχύτητας τροχών και την κατανομή δύναμης πέδησης ανάλογα με το φορτίο. Το σπιράλ σχέδιο αποτρέπει την κρέμασμα στο πλαίσιο και παρέχει επαρκή ελαστικότητα για απότομες γωνίες στροφής.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑντικαταστάτης Wabco 4460082430\u003c\/strong\u003e — όμοια διάταξη ακίδων και συμπεριφορά σήματος με το πρωτότυπο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eISO 7638 EBS\/ABS + CAN\u003c\/strong\u003e — πλήρης υποστήριξη για σύγχρονη επικοινωνία EBS.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑνακούφιση τάσης στους συνδέσμους\u003c\/strong\u003e — ελαχιστοποιεί το σπάσιμο καλωδίου υπό μηχανική καταπόνηση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεν είναι συμβατό προς τα πίσω\u003c\/strong\u003e — δεν λειτουργεί σε παλαιότερα 5-ακίδωνα ABS συστήματα χωρίς προσαρμογέα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔιάβρωση στις ακίδες γείωσης\u003c\/strong\u003e — η πιο συνηθισμένη αιτία κωδικών σφάλματος EBS· ελέγχονται τακτικά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο σύστημα πέδησης 24V\u003c\/strong\u003e — δεν ισχύει για ελαφριά ρυμουλκούμενα 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤροφοδοσία συστήματος πέδησης:\u003c\/strong\u003e Τάση λειτουργίας και ρεύμα ελέγχου από το ρυμουλκούμενο ή το εργαλείο διάγνωσης προς τις συσκευές ελέγχου EBS\/ABS του τροχόσπιτου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπικοινωνία CAN-bus:\u003c\/strong\u003e Σταθερή μεταφορά σημάτων CAN-High\/CAN-Low για ηλεκτρονικό έλεγχο πέδησης και κατανομή δύναμης πέδησης ανάλογα με το φορτίο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΓέφυρα διάγνωσης:\u003c\/strong\u003e Σε συνδυασμό με το Jaltest PTE η φυσική ζεύξη δεδομένων για αυτόνομη ανάγνωση και έλεγχο του συστήματος πέδησης ρυμουλκούμενου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυγχρονισμός οχήματος:\u003c\/strong\u003e Συνεχής ανάδραση δεδομένων αισθητήρα τροχού προς τη διαχείριση κινητήρα του φορτηγού για συντονισμένες ενέργειες πέδησης.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali Wabco 7-ακίδων EBS καλώδιο σπιράλ (ISO 7638) (2260113)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Πριν από την σύνδεση, ελέγξτε πάντα εάν οι ακίδες των συνδέσμων ISO 7638 (ρυμουλκούμενο και τροχόσπιτο) είναι ελεύθερες από διάβρωση και ακαθαρσίες. Μια κακή σύνδεση γείωσης είναι η πιο συνηθισμένη αιτία διακυμάνσεων σήματος CAN και κωδικών σφάλματος EBS στον πίνακα ενδείξεων.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260113\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΑναφορά Wabco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4460082430\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤύπος καλωδίου\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΚαλώδιο σπιράλ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΚανονισμός\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISO 7638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤύπος σύνδεσμου\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2× 7-ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατά συστήματα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEBS, ABS (24V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογή διάγνωσης\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaltest PTE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα οχήματος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDAF, Iveco, MAN, Scania, Renault, Volvo — ρυμουλκούμενα Krone, Kögel, Schmitz, SAF, Kässbohrer, Schwarzmüller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271569408307,"sku":"2260113","price":84.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260113-Wabco-7-pins-EBS-ISO-7638-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306329"},{"product_id":"jaltest-slijtagesensor-etm-multipins-connector-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC14) | ETM Multipins Καλώδιο Προσαρμογής (Αισθητήρας Φθοράς Φρένων) | Επαγγελματικό Όχημα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest MDC14\u003c\/strong\u003e είναι το \u003cstrong\u003eκαλώδιο ETM πολλαπλών ακίδων για αισθητήρες φθοράς\u003c\/strong\u003e. Στη μία πλευρά διαθέτει \u003cstrong\u003e16-ακίδο βύσμα OBD2\u003c\/strong\u003e σε \u003cstrong\u003eμαύρο κέλυφος\u003c\/strong\u003e με την ένδειξη MDC14, ενώ στην άλλη πλευρά εξέρχονται τρεις συρόμενες ακίδες σε \u003cstrong\u003eτρεις χαλαρές ακίδες μέτρησης\u003c\/strong\u003e σε \u003cstrong\u003eμπλε, μαύρο και κόκκινο\u003c\/strong\u003e. Με αυτές τις χαλαρές ακίδες τσιμπάτε απευθείας στη σύνδεση του αισθητήρα, αντί να χρησιμοποιείτε \u003cstrong\u003eσταθερό αντίθετο βύσμα\u003c\/strong\u003e. Αυτό είναι που σημαίνει πολλαπλές ακίδες εδώ.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή τη σύνδεση μετράτε \u003cstrong\u003eαισθητήρες φθοράς τακακιών\u003c\/strong\u003e σε \u003cstrong\u003eεπαγγελματικά οχήματα\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιώντας το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e, τη \u003cstrong\u003eδοκιμαστική μονάδα\u003c\/strong\u003e με την οποία αξιολογείτε τα εξαρτήματα ανεξάρτητα από τη μονάδα ελέγχου. Το καλώδιο δεν λειτουργεί αυτόνομα: χρειάζεστε το ίδιο το ETM σε ένα \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, με \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣχεδιασμένο για \u003cstrong\u003eαισθητήρες φθοράς τακακιών\u003c\/strong\u003e, ώστε να μετρήσετε το εξάρτημα απευθείας με τη δοκιμαστική μονάδα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαταλήγει σε \u003cstrong\u003eτρεις χαλαρές ακίδες μέτρησης\u003c\/strong\u003e σε μπλε, μαύρο και κόκκινο, με τις οποίες τσιμπάτε απευθείας στη σύνδεση του αισθητήρα αντί να χρησιμοποιείτε σταθερό βύσμα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM ως \u003cstrong\u003eμονάδα δοκιμής εξαρτημάτων\u003c\/strong\u003e αναλαμβάνει τη μέτρηση, επιτρέποντάς σας να αξιολογήσετε τον αισθητήρα ανεξάρτητα από το υπόλοιπο σύστημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται στο \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e μέσω της διεπαφής ETM για V9 (70001007), ή μέσω του καλωδίου προσαρμογέα MDC100.9 σε παλαιότερη έκδοση ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜετρήστε τις ακίδες πριν παραγγείλετε: Αυτό το καλώδιο διαθέτει \u003cstrong\u003eτρεις\u003c\/strong\u003e και προορίζεται για τον \u003cstrong\u003eαισθητήρα φθοράς\u003c\/strong\u003e, ενώ το \u003cstrong\u003eMDC13\u003c\/strong\u003e στην ίδια εκτέλεση διαθέτει \u003cstrong\u003eδύο\u003c\/strong\u003e, σε πράσινο και κίτρινο, και είναι για τον \u003cstrong\u003eαισθητήρα ταχύτητας\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο \u003cstrong\u003eMDC10\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eMDC11\u003c\/strong\u003e προσεγγίζουν τον ίδιο \u003cstrong\u003eαισθητήρα φθοράς\u003c\/strong\u003e, αλλά με \u003cstrong\u003eσταθερό κυκλικό βύσμα 3 ακίδων\u003c\/strong\u003e αντί χαλαρών ακίδων μέτρησης. Ελέγξτε πρώτα πώς συνδέεται ο αισθητήρας στο δικό σας σύστημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπαιτείται \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e εκτός από μία ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e. μόλις λήξει η άδεια αυτού του λογισμικού, το ETM δεν λειτουργεί πλέον έως ότου ανανεωθεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο δεν λειτουργεί \u003cstrong\u003eαυτόνομα\u003c\/strong\u003e: Χωρίς το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e σε ένα \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e δεν μπορείτε να μετρήσετε τίποτα, και στα \u003cstrong\u003eφορητά Jaltest\u003c\/strong\u003e το ETM δεν λειτουργεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του καλωδίου το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e επικοινωνεί απευθείας με τον \u003cstrong\u003eαισθητήρα\u003c\/strong\u003e, χωρίς την παρέμβαση της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e του οχήματος. Παρακάτω αναφέρεται για τι \u003cstrong\u003eχρησιμοποιείται\u003c\/strong\u003e το καλώδιο και τι κάνει το ETM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΓια τι χρησιμοποιείτε αυτό το καλώδιο\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜέτρηση αισθητήρων φθοράς τακακιών:\u003c\/strong\u003e Αυτό είναι το βοηθητικό καλώδιο για αισθητήρες φθοράς τακακιών σε επαγγελματικά οχήματα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΧαλαρές ακίδες μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Τσιμπάτε τις τρεις ακίδες απευθείας στη σύνδεση του αισθητήρα, χωρίς σταθερό αντίθετο βύσμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑντίστοιχο MDC13:\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο διαθέτει δύο ακίδες μέτρησης, σε πράσινο και κίτρινο, και είναι το βοηθητικό καλώδιο για αισθητήρες ταχύτητας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠάντα μαζί με το ETM:\u003c\/strong\u003e το καλώδιο χρησιμοποιείται με το Jaltest ETM σε ένα Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι κάνει το ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e το ETM είναι η μονάδα δοκιμής εξαρτημάτων στο Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS:\u003c\/strong\u003e Τα καλώδια MDC02 έως MDC09 προορίζονται για τους διαμορφωτές EBS της Knorr-Bremse και Wabco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑισθητήρες ταχύτητας:\u003c\/strong\u003e για αυτούς υπάρχουν MDC12 και MDC13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑισθητήρες φθοράς επιφανειών φρένων:\u003c\/strong\u003e για αυτούς υπάρχουν MDC10, MDC11 και MDC14.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύνδεση στο Jaltest Link:\u003c\/strong\u003e μέσω της διεπαφής ETM για V9 (70001007), ή μέσω του καλωδίου προσαρμογέα MDC100.9 σε παλαιότερη έκδοση ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e η μονάδα δοκιμής εξαρτημάτων ως τέτοια.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link:\u003c\/strong\u003e το ETM συνδέεται σε αυτό μέσω της διεπαφής ETM για V9 (70001007), ή μέσω του καλωδίου προσαρμογέα MDC100.9 σε παλαιότερη έκδοση ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆδεια ETM:\u003c\/strong\u003e χωρίς αυτή την άδεια το ETM δεν λειτουργεί. Η ετήσια ανανέωση έχει αναφορά 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest:\u003c\/strong\u003e Μια άδεια CV ή μια άδεια Modular. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e το υλικό, το λογισμικό και το δικαίωμα χρήσης του ETM ακολουθούν την ημερομηνία λήξης της άδειας λογισμικού Jaltest. Εάν αυτή η άδεια λήξει αργότερα από ένα χρόνο, θα χρεωθείτε μόνο για την υπολειπόμενη περίοδο. Μόλις λήξει η άδεια, το ETM δεν λειτουργεί πλέον έως ότου ανανεωθεί. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε λοιπόν πρώτα έως πότε ισχύει η άδεια Jaltest σας προτού κάνετε την παραγγελία.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC14) | ETM Multipins Verloopkabel (Remslijtagesensor) | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο ETM πολλαπλών ακίδων για αισθητήρες φθοράς, φυσικό αντικείμενο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜέτρηση αισθητήρων φθοράς τακακιών με το Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤρεις χαλαρές ακίδες μέτρησης, μπλε, μαύρο και κόκκινο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 έως 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑντίστοιχο καλώδιο\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC13, για αισθητήρες ταχύτητας\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚιτ multipin για το ETM (JTP98)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM + Jaltest Link + άδεια ETM + ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες άδειες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCV ή Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔεν υποστηρίζεται\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest χειρόμορφες συσκευές\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕτήσια ανανέωση ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠαράδοση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΦυσικό αντικείμενο, αποστέλλεται\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271567278387,"sku":"MDC14","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC14-ETM-Multipins-Verloopkabel-Remslijtagesensor-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306361"},{"product_id":"cojali-mercedes-15-pins-7-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260135) | Mercedes 15-pin - 7-pin Type-S\/N Σπιράλ Καλώδιο | Ρυμούλκα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eCojali 2260135\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο σπειροειδούς ρυμούλκησης 24V για \u003cstrong\u003eφορτηγά Mercedes\u003c\/strong\u003e — συνδέει μια \u003cstrong\u003eσύνδεση οχήματος 15 ακίδων\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) στην πλευρά του ρυμουλκούμενου με \u003cstrong\u003eδύο 7-ακίδες βύσματα\u003c\/strong\u003e στην πλευρά του ρυμουλκούμενου: ένα \u003cstrong\u003eType-N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, μαύρο) για βασικό φωτισμό και ένα \u003cstrong\u003eType-S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, λευκό) για συμπληρωματικές λειτουργίες όπως ABS και φώτα οπισθοπορείας.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤο σπειροειδές σχέδιο προσφέρει συμπαγές μήκος ηρεμίας με \u003cstrong\u003eεκτεταμένο μήκος 4 μέτρων\u003c\/strong\u003e, έτσι ώστε το καλώδιο να μην αγγίζει το έδαφος κατά τις ελιγμούς. Θερμοκρασία λειτουργίας \u003cstrong\u003e-40 °C έως 80 °C\u003c\/strong\u003e για χρήση σε όλες τις καιρικές συνθήκες.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕιδικό για Mercedes\u003c\/strong\u003e — βελτιστοποιημένο για φορτηγά Mercedes με σύνδεση 15 ακίδων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e15 ακίδες σε 2× 7 ακίδες\u003c\/strong\u003e — πλήρης κατανομή σήματος ISO 12098 → ISO 1185 (N) + ISO 3731 (S).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e-40 έως 80 °C\u003c\/strong\u003e — σπειροειδές σχέδιο έως 4 m, χρησιμοποιήσιμο σε όλες τις εποχές.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο συστήματα 24V\u003c\/strong\u003e — δεν είναι κατάλληλο για εφαρμογές αυτοκινήτων 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚατανομή ακίδων Mercedes\u003c\/strong\u003e — για Iveco δείτε 2260136, για άλλες μάρκες ελέγξτε την κατανομή ακίδων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜήκος λειτουργίας 4 m\u003c\/strong\u003e — για εξαιρετικά μεγάλες συνδέσεις ενδέχεται να απαιτείται καλώδιο επέκτασης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗλεκτρική σύζευξη ρυμουλκούμενου – ρυμουλκούμενου:\u003c\/strong\u003e Διανέμει τα σήματα από έναν 15-ακίδων σύνδεσμο (ISO 12098) σε δύο ξεχωριστά 7-ακίδων συστήματα στο ρυμουλκούμενο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType-N (Κανονικό, μαύρο, ISO 1185):\u003c\/strong\u003e Βασικός φωτισμός — φώτα φρένων, φλας, πλαφόν, πίσω φάνος ομίχλης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType-S (Συμπληρωματικό, λευκό, ISO 3731):\u003c\/strong\u003e Συμπληρωματικά κυκλώματα — σήμα ABS, φώτα οπισθοπορείας, σταθερή τροφοδοσία, πρόσθετα συστήματα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣπειροειδές σχέδιο:\u003c\/strong\u003e Συμπαγές μήκος ηρεμίας, ασφαλές μήκος λειτουργίας έως 4 m, παραμένει μακριά από το έδαφος κατά τις ελιγμούς.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali Mercedes καλώδιο σπειροειδούς ρυμούλκησης 15 ακίδων σε 2× 7 ακίδες Type-S\/N (2260135)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260135\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤύπος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΚαλώδιο σπειροειδούς ρυμούλκησης\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεσμος 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× 15-ακίδες βύσμα (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεσμος 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× 7-ακίδες Type-N (ISO 1185, μαύρο)\u003cbr\u003e1× 7-ακίδες Type-S (ISO 3731, λευκό)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤάση\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜέγιστο μήκος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,0 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΘερμοκρασία λειτουργίας\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C έως +80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΒάρος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1591 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΚαθολικό 24V, καθορισμένο για Mercedes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271566852403,"sku":"2260135","price":163.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260135-Mercedes-15-pins-7-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306374"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-ebs5-18-18-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-trailer-2","title":"Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Trailer","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Jaltest JDC220A συνδέεται απευθείας στη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e, το οποίο διενεργεί τη διάγνωση στην ίδια τη μονάδα. Πίσω από το \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e κεφαλίδα, το καλώδιο χωρίζεται σε \u003cstrong\u003eδύο κλάδους\u003c\/strong\u003e, καθένας με ένα ορθογώνιο \u003cstrong\u003e18-ακίδων σύνδεσμο σε τρεις σειρές των έξι\u003c\/strong\u003e: ο ένας με \u003cstrong\u003eακίδες\u003c\/strong\u003e, ο άλλος με \u003cstrong\u003eθήκες\u003c\/strong\u003e. Οι δύο σχηματίζουν ένα κατάλληλο ζευγάρι, επομένως αποσυνδέετε την υπάρχουσα σύνδεση μεταξύ της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου και της δέσμης καλωδίων\u003c\/strong\u003e και τοποθετείτε αυτό το καλώδιο ανάμεσά τους. Το σύστημα πέδησης παραμένει συνδεδεμένο ενώ κάνετε μετρήσεις.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης, το λογισμικό Jaltest προσεγγίζει το \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e, το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης της Knorr-Bremse. Με αυτό, ο εξοπλισμός διαβάζει τη \u003cstrong\u003eμνήμη σφαλμάτων\u003c\/strong\u003e και τις \u003cstrong\u003eτιμές μέτρησης\u003c\/strong\u003e, ελέγχει \u003cstrong\u003eστοιχεία\u003c\/strong\u003e του συστήματος πέδησης, ρυθμίζει \u003cstrong\u003eπαραμέτρους\u003c\/strong\u003e και εκτελεί τις \u003cstrong\u003eδιαδικασίες επαναφοράς\u003c\/strong\u003e που σχετίζονται με το σύστημα. Μέρος αυτών των λειτουργιών είναι διαθέσιμο με την ξεχωριστή ενότητα \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics\u003c\/strong\u003e (αναφ. 71502007). Το καλώδιο εμπίπτει στην ενότητα Jaltest CV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται στη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου αυτή καθ' αυτή\u003c\/strong\u003e, το οποίο είναι απαραίτητο καθώς το EBS 5 δεν έχει ξεχωριστό διαγνωστικό σύνδεσμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο τοποθετείται \u003cstrong\u003eμεταξύ της μονάδας ελέγχου και της δέσμης καλωδίων\u003c\/strong\u003e, ώστε το σύστημα πέδησης να παραμένει συνδεδεμένο κατά τη μέτρηση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ κάλυψη υπερβαίνει την απλή ανάγνωση: Περιλαμβάνει επίσης \u003cstrong\u003eέλεγχο στοιχείων\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eρύθμιση παραμέτρων\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eεπαναφορές\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ \u003cstrong\u003eμονάδα Knorr-Bremse\u003c\/strong\u003e είναι καθοριστική και όχι το εμπορικό σήμα του οχήματος γύρω της, καθιστώντας το ίδιο καλώδιο ευρέως εφαρμόσιμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜέρος των λειτουργιών γίνεται διαθέσιμο μόνο με την ξεχωριστή ενότητα \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics\u003c\/strong\u003e (αναφ. 71502007).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για το \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e. Το \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e έχει επίσης μια σύνδεση 18+18-ακίδων αλλά ανήκει στη ρύθμιση πέδησης \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e σε επαγγελματικά οχήματα· μην συγχέετε τα δύο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤα υπόλοιπα συστήματα Knorr-Bremse — η γενιά \u003cstrong\u003eEBS 2.x\u003c\/strong\u003e, το σύστημα στάθμευσης \u003cstrong\u003eEPB\u003c\/strong\u003e και τα συστήματα τρέιλερ \u003cstrong\u003eTEBS\u003c\/strong\u003e — έχουν τη δική τους σύνδεση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕργάζεστε στο \u003cstrong\u003eσύστημα πέδησης\u003c\/strong\u003e: Σταματήστε το όχημα και εξασφαλίστε το από την κύλιση πριν αποσυνδέσετε τους συνδέσμους.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης, προσεγγίζετε με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e το \u003cstrong\u003eηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης\u003c\/strong\u003e της Knorr-Bremse, και όχι τον κινητήρα. Επειδή το καλώδιο τοποθετείται \u003cstrong\u003ein-line\u003c\/strong\u003e μεταξύ της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e και της \u003cstrong\u003eδέσμης καλωδίων\u003c\/strong\u003e, το σύστημα παραμένει απλώς συνδεδεμένο κατά τη μέτρηση. Η μονάδα παρακάτω προέρχεται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη EBS\u003c\/strong\u003e του Jaltest, με τις \u003cstrong\u003eλειτουργίες\u003c\/strong\u003e που είναι διαθέσιμες εκεί.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης:\u003c\/strong\u003e Το σύστημα πέδησης για το οποίο σχεδιάστηκε αυτό το καλώδιο, με κωδικούς σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, έλεγχο, παραμέτρους και επαναφορές.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφαλμάτων:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της ρύθμισης πέδησης και εκκαθάρισή της μετά την επισκευή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των συνδεδεμένων αισθητήρων, σε αριθμούς και σε γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος στοιχείων:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποίηση εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης απευθείας για έλεγχο της λειτουργίας τους.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡύθμιση παραμέτρων:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση και προσαρμογή της διαμόρφωσης της ρύθμισης πέδησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση επαναφορών:\u003c\/strong\u003e Οι διαδικασίες επαναφοράς που σχετίζονται με το σύστημα μετά από ολοκληρωμένη εργασία.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eΗ μονάδα ελέγχου είναι καθοριστική, όχι το εμπορικό σήμα του οχήματος.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ανήκει στο \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e, το οποίο αναγνωρίζετε από τους \u003cstrong\u003eδύο 18-ακίδων συνδέσμους\u003c\/strong\u003e που συναντώνται στη μονάδα και όχι από ένα \u003cstrong\u003eOBD σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e σε άλλο σημείο. Μετρήστε στη μονάδα τις \u003cstrong\u003eτρεις σειρές των έξι\u003c\/strong\u003e. Μια σύνδεση 18+18-ακίδων σε μια μονάδα \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e ή \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e ανήκει στο \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKnorr-Bremse (περιγραφή):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5:\u003c\/strong\u003e Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης για το οποίο σχεδιάστηκε αυτό το καλώδιο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS 6 και ABS24\/EU12:\u003c\/strong\u003e Η ίδια διάταξη 18+18-ακίδων, αλλά μια διαφορετική γενιά πέδησης· για αυτές προορίζεται το JDC305A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕμπορικό σήμα οχήματος:\u003c\/strong\u003e Δεν είναι καθοριστικό· το καλώδιο ακολουθεί τη μονάδα Knorr-Bremse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e έχει τον ίδιο αριθμό ακίδων με αυτό το καλώδιο, αλλά ανήκει σε μια διαφορετική γενιά πέδησης: \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e σε επαγγελματικά οχήματα, ενώ αυτό το καλώδιο ανήκει στο \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e. Ο \u003cstrong\u003eαριθμός ακίδων\u003c\/strong\u003e δεν σας βοηθά εδώ. Ελέγξτε στη μονάδα αυτή ποιο σύστημα υπάρχει πριν κάνετε παραγγελία.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Trailer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC220A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής (in-line στη μονάδα ελέγχου)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKnorr-Bremse EBS 5 (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e18+18-pins OBD (τρεις σειρές των έξι· η μία με ακίδες, η άλλη με θήκες)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEBS 5 (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTrailer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (επαγγελματικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠροαιρετικά συμπληρωματικά\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Knorr-Bremse Diagnostics (αναφ. 71502007) για το πλήρες εύρος λειτουργιών\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271566786867,"sku":"JDC220A","price":311.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC220A-Knorr-Bremse-EBS5-1818-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Trailer.webp?v=1780306375"},{"product_id":"jaltest-snelheidssensor-etm-multipins-connector-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC13) | ETM Multipins Verloopkabel (Αισθητήρας Ταχύτητας) | Bedrijfsvoertuig","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest MDC13\u003c\/strong\u003e είναι το \u003cstrong\u003eκαλώδιο ETM multipin για αισθητήρες ταχύτητας\u003c\/strong\u003e. Στο ένα άκρο διαθέτει έναν \u003cstrong\u003e16-ακίδιο σύνδεσμο OBD2\u003c\/strong\u003e σε μαύρο κέλυφος με την επιγραφή MDC13, που συνδέεται στο \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. Στο άλλο άκρο υπάρχουν δύο χαλαρές συρόσυρες που καταλήγουν σε \u003cstrong\u003eδύο χαλαρές ακίδες μέτρησης\u003c\/strong\u003e τύπου μπανάνας, μία \u003cstrong\u003eπράσινη\u003c\/strong\u003e και μία \u003cstrong\u003eκίτρινη\u003c\/strong\u003e. Με αυτές συνδέετε απευθείας στη σύνδεση του \u003cstrong\u003eαισθητήρα ταχύτητας\u003c\/strong\u003e: Δεν υπάρχει σταθερός αντίστοιχος σύνδεσμος, τοποθετείτε τις δύο ακίδες μόνοι σας στις επαφές. Αυτό είναι αυτό που σημαίνει multipin εδώ.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή τη σύνδεση μετράτε \u003cstrong\u003eαισθητήρες ταχύτητας\u003c\/strong\u003e από \u003cstrong\u003eδημοτικά οχήματα\u003c\/strong\u003e χρησιμοποιώντας το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e, τη \u003cstrong\u003eμονάδα δοκιμών\u003c\/strong\u003e με την οποία αξιολογείτε συστατικά ανεξάρτητα από τη μονάδα ελέγχου. Το καλώδιο δεν λειτουργεί αυτόνομα: Χρειάζεστε το ίδιο το ETM σε ένα \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, με μια \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και μια ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣχεδιασμένο για \u003cstrong\u003eαισθητήρες ταχύτητας\u003c\/strong\u003e, ώστε να μετράτε το εξάρτημα απευθείας με τη μονάδα δοκιμών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί με \u003cstrong\u003eδύο χαλαρές ακίδες μέτρησης\u003c\/strong\u003e, πράσινη και κίτρινη, ώστε να μπορείτε να μετράτε και σε σύνδεση αισθητήρα όπου δεν υπάρχει σταθερός αντίστοιχος σύνδεσμος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM, ως \u003cstrong\u003eμονάδα δοκιμών για συστατικά\u003c\/strong\u003e, αναλαμβάνει τη μέτρηση, επιτρέποντάς σας να αξιολογήσετε τον αισθητήρα ανεξάρτητα από την υπόλοιπη εγκατάσταση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται στο \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e μέσω της διεπαφής ETM για V9 (70001007), ή μέσω του καλωδίου προσαρμογέα MDC100.9 για προηγούμενη έκδοση ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο αντίστοιχο καλώδιο \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e έχει την ίδια κατασκευή, αλλά διαθέτει \u003cstrong\u003eτρεις ακίδες μέτρησης\u003c\/strong\u003e (μπλε, μαύρη και κόκκινη) και προορίζεται για τον \u003cstrong\u003eαισθητήρα φθοράς τακακιών\u003c\/strong\u003e. Μετρήστε λοιπόν τις ακίδες: Δύο για τον αισθητήρα ταχύτητας, τρεις για τον αισθητήρα φθοράς τακακιών. Για τους διαμορφωτές EBS των Knorr-Bremse και Wabco, προορίζονται τα καλώδια MDC02 έως MDC09.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπαιτεί \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e εκτός από μια ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e: Όταν λήξει η άδεια λογισμικού, το ETM δεν λειτουργεί μέχρι να ανανεωθεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM δεν λειτουργεί στα \u003cstrong\u003eχειρόμεγεθα Jaltest\u003c\/strong\u003e: Σε αυτές τις συσκευές δεν μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο δεν λειτουργεί \u003cstrong\u003eαυτόνομα\u003c\/strong\u003e: Χωρίς το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e και ένα \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, δεν μπορείτε να μετρήσετε τίποτα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του καλωδίου το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e επικοινωνεί απευθείας με τον \u003cstrong\u003eαισθητήρα\u003c\/strong\u003e, χωρίς την παρέμβαση της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e του οχήματος. Παρακάτω αναφέρεται για τι \u003cstrong\u003eχρησιμοποιείται\u003c\/strong\u003e το καλώδιο και τι κάνει το ETM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΓια τι χρησιμοποιείτε αυτό το καλώδιο\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜέτρηση αισθητήρων ταχύτητας:\u003c\/strong\u003e Αυτό είναι το βοηθητικό καλώδιο για αισθητήρες ταχύτητας σε δημοτικά οχήματα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύνδεση με χαλαρές ακίδες μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Τοποθετείτε τις πράσινες και κίτρινες ακίδες μέτρησης μόνοι σας στις επαφές της σύνδεσης του αισθητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑντίστοιχο καλώδιο MDC14:\u003c\/strong\u003e Η ίδια κατασκευή με τρεις ακίδες μέτρησης, προορισμένο για τον αισθητήρα φθοράς τακακιών.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠάντα με το ETM:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο χρησιμοποιείται με το Jaltest ETM σε ένα Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι κάνει το ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜέτρηση συστατικών:\u003c\/strong\u003e Το ETM είναι η μονάδα δοκιμών για συστατικά στο Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS:\u003c\/strong\u003e Τα καλώδια MDC02 έως MDC09 προορίζονται για τους διαμορφωτές EBS της Knorr-Bremse και Wabco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑισθητήρες ταχύτητας:\u003c\/strong\u003e Για αυτούς υπάρχουν τα MDC12 και MDC13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑισθητήρες φθοράς τακακιών:\u003c\/strong\u003e Για αυτούς υπάρχουν τα MDC10, MDC11 και MDC14.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύνδεση στο Jaltest Link:\u003c\/strong\u003e Μέσω της διεπαφής ETM για V9 (70001007), ή μέσω του καλωδίου προσαρμογέα MDC100.9 για προηγούμενη έκδοση ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα δοκιμών για συστατικά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link:\u003c\/strong\u003e Το ETM συνδέεται σε αυτό μέσω της διεπαφής ETM για V9 (70001007), ή μέσω του καλωδίου προσαρμογέα MDC100.9 για προηγούμενη έκδοση ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆδεια ETM:\u003c\/strong\u003e Χωρίς αυτή την άδεια, το ETM δεν λειτουργεί. Η ετήσια ανανέωση έχει αναφορά 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest:\u003c\/strong\u003e Μια άδεια CV ή μια άδεια Modular. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Το υλικό, το λογισμικό και το δικαίωμα χρήσης του ETM εκδίδονται με την ίδια ημερομηνία λήξης με τη δική σας άδεια λογισμικού Jaltest. Εάν η άδεια ισχύει για περισσότερο από ένα χρόνο, θα χρεωθείτε μόνο για την υπόλοιπη περίοδο. Όταν λήξει η άδεια, το ETM δεν λειτουργεί μέχρι να ανανεωθεί. \u003cstrong\u003eΕπομένως, ελέγξτε πρώτα μέχρι πότε ισχύει η άδειά σας του Jaltest πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC13) | ETM Multipins Verloopkabel (Snelheidsensor) | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο ETM multipin, φυσικό προϊόν\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜέτρηση αισθητήρων ταχύτητας με το Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔύο χαλαρές ακίδες μέτρησης τύπου μπανάνας, μία πράσινη και μία κίτρινη\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-ακίδιος σύνδεσμος OBD2 σε μαύρο κέλυφος με την επιγραφή MDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 έως 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑντίστοιχο\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC14, τρεις ακίδες μέτρησης, για αισθητήρες φθοράς τακακιών\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣετ multipin για το ETM (JTP98)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM + Jaltest Link + άδεια ETM + ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες άδειες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCV ή Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔεν υποστηρίζεται\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest χειρόμορφες συσκευές\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕτήσια ανανέωση ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠαράδοση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΦυσικό προϊόν, αποστέλλεται\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271563280691,"sku":"MDC13","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC13-ETM-Multipins-Verloopkabel-Snelheidsensor-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306409"},{"product_id":"cojali-15-pins-7-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260108) | Σπειροειδές καλώδιο 15-pins - 7-pins Type-S\/N | Ρυμούλκα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eCojali 2260108\u003c\/strong\u003e είναι ένα καθολικό σπειροειδές καλώδιο ρυμούλκησης 24V — συνδέει μία \u003cstrong\u003e15-ακίδη σύνδεση οχήματος\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) στην πλευρά του ελκυστήρα με \u003cstrong\u003eδύο 7-ακίδες βύσματα\u003c\/strong\u003e στην πλευρά της ρυμούλκας: ένα \u003cstrong\u003eType-N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, μαύρο) για βασικό φωτισμό και ένα \u003cstrong\u003eType-S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, λευκό) για συμπληρωματικά κυκλώματα όπως φώτα οπισθοπορείας και σταθερή τροφοδοσία.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΛειτουργία προσαρμογέα για σύγχρονους ελκυστήρες σε ρυμούλκες που χρησιμοποιούν το παλαιότερο σύστημα διπλού 7-ακίδη. Επιμήκης μήκος \u003cstrong\u003e4,0 μέτρα\u003c\/strong\u003e (±400 mm), θερμοκρασία λειτουργίας \u003cstrong\u003e-40 °C έως +80 °C\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚαθολικό 24V\u003c\/strong\u003e — συμβατό με τους περισσότερους ελκυστήρες με 15-ακίδη ISO 12098.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΛειτουργία προσαρμογέα 15-ακίδη → 2× 7-ακίδη\u003c\/strong\u003e — πλήρης συμβατότητα με ρυμούλκες με σύστημα διπλού 7-ακίδη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΘερμοκρασία λειτουργίας -40 έως +80 °C\u003c\/strong\u003e — σπειροειδές σχέδιο έως 4 m σε όλες τις συνθήκες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο συστήματα 24V\u003c\/strong\u003e — δεν ταιριάζει για εφαρμογές 12V προσωπικών αυτοκινήτων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑνάθεση ακίδων ανά κατασκευαστή\u003c\/strong\u003e — για Iveco δείτε 2260136, για Mercedes δείτε 2260135.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΌχι για διάγνωση EBS\u003c\/strong\u003e — για ABS\/EBS με CAN-bus απαιτείται ISO 7638 (δείτε 2260113).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΛειτουργία προσαρμογέα:\u003c\/strong\u003e Μετατρέπει 15-ακίδη ISO 12098 σε διπλή 7-ακίδη ISO 1185 + ISO 3731 διαμόρφωση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType-N (Κανονικό, μαύρο, ISO 1185):\u003c\/strong\u003e Βασικός φωτισμός — φλας, φώτα πέδησης, πίσω φώτα, φωτισμός πινακίδας κυκλοφορίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType-S (Συμπληρωματικό, λευκό, ISO 3731):\u003c\/strong\u003e Συμπληρωματικές λειτουργίες — φώτα οπισθοπορείας, φώτα ομίχλης πίσω, σταθερή πηγή ρεύματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣπειροειδές σχέδιο:\u003c\/strong\u003e Ευκίνητο κατά τις στροφές, παραμένει εκτός εδάφους και παρατείνει τη διάρκεια ζωής.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali σπειροειδές καλώδιο 15-ακίδη σε 7-ακίδη Type-S\/N (2260108)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260108\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤύπος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΣπειροειδές καλώδιο \/ Καλώδιο προσαρμογέα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεση πλευράς οχήματος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× φίσα 15-ακίδων (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεση πλευράς ρυμούλκας\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× 7-ακίδη 24N (ISO 1185, μαύρο)\u003cbr\u003e1× 7-ακίδη 24S (ISO 3731, λευκό)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤάση\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΕπιμήκης μήκος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,0 μέτρα (±400 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΒάρος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,59 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΘερμοκρασία λειτουργίας\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C έως +80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271563247923,"sku":"2260108","price":87.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260108-15-pins-7-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306416"},{"product_id":"cojali-15-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260109) | 15-pins Type-S\/N Σπειροειδές καλώδιο | Ρυμούλκα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eCojali 2260109\u003c\/strong\u003e είναι ένα σπιράλ καλώδιο ρυμούλκησης 24V για την άμεση σύνδεση μεταξύ ρυμουλκού και ημιρυμούλκας — εξοπλισμένο και στα δύο άκρα με \u003cstrong\u003e15-pin βύσμα\u003c\/strong\u003e σύμφωνα με \u003cstrong\u003eISO 12098\u003c\/strong\u003e. Η άμεση αντιστοίχιση pinout εξασφαλίζει την αναπόσπαστη μετάδοση όλων των σημάτων.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΕκτεταμένο μήκος \u003cstrong\u003e4 μέτρα\u003c\/strong\u003e, διάμετρος καλωδίου Ø15 mm, θερμοκρασία λειτουργίας \u003cstrong\u003e-40 °C έως 80 °C\u003c\/strong\u003e. Το σπιράλ σχεδιασμό εμποδίζει το σύρσιμο στο έδαφος και προσφέρει ευελιξία κατά τις ελιγμούς.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e15-pin → 15-pin ISO 12098\u003c\/strong\u003e — τυποποιημένη άμεση σύνδεση χωρίς μετατροπή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠλήρης κάλυψη σημάτων\u003c\/strong\u003e — φωτισμός, τροφοδοσία ABS\/EBS και πρόσθετα κυκλώματα μέσω ενός καλωδίου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΙσχυρή κατασκευή\u003c\/strong\u003e — Ø15 mm, 2,17 kg, θερμοκρασία λειτουργίας -40 έως 80 °C.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο συστήματα 24V\u003c\/strong\u003e — δεν ταιριάζει για εφαρμογές 12V προσωπικών αυτοκινήτων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑπαιτείται 15-pin και στα δύο άκρα\u003c\/strong\u003e — για παλαιότερες ημιρυμούλκες με 7-pin δείτε 2260108 (καθολικό) ή 2260135\/2260136 (ειδικό μάρκας).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΒαρύτερο καλώδιο (2,17 kg)\u003c\/strong\u003e — υποστηρίξτε καλά τους συνδέσμους για να αποφύγετε το φορτίο εφελκυσμού.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυστήματα φωτισμού:\u003c\/strong\u003e Ρεύμα για φώτα πέδης, διακοπτόμενα φώτα, πίσω φώτα και άλλο υποχρεωτικό φωτισμό.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυστήματα πέδησης:\u003c\/strong\u003e Ηλεκτρική τροφοδοσία και μετάδοση σημάτων για συστήματα ABS και EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠρόσθετα κυκλώματα:\u003c\/strong\u003e Συνδέσεις δεδομένων και τροφοδοσία για πρόσθετα εξαρτήματα σύμφωνα με ISO 12098.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆμεση αντιστοίχιση pinout:\u003c\/strong\u003e Κάθε pin συνδεδεμένος απευθείας για άψογη μετάδοση σημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali 15-pin Type-S\/N σπιράλ καλώδιο (2260109)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜοντέλο\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260109\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤύπος προϊόντος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΚαλώδιο σπείρας\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεσμος A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× φίσα 15-ακίδων (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεσμος B\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× φίσα 15-ακίδων (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤάση\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΕπιμήκης μήκος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,0 μέτρα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΘερμοκρασία λειτουργίας\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C έως 80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΒάρος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,17 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΔιάμετρος καλωδίου\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ15 mm (±2 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣυμμόρφωση\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISO 12098\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271562854707,"sku":"2260109","price":157.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260109-15-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306420"},{"product_id":"obdstar-12-22-pins-gsm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T006) | 12+22-pins GSM - 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eT006\u003c\/strong\u003e διαθέτει στην πλευρά της συσκευής ένα \u003cstrong\u003e15-pin σύνδεσμο DB15\u003c\/strong\u003e και διαχωρίζεται στην πλευρά του οχήματος σε έναν \u003cstrong\u003e12-pin και έναν 22-pin σύνδεσμο GSM\u003c\/strong\u003e. Οι δύο σύνδεσμοι συνδέονται απευθείας στη καλωδίωση της μονάδας μοχλού κιβωτίου ταχυτήτων στην κεντρική κονσόλα των οχημάτων \u003cstrong\u003eLand Rover\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eJaguar\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΗ μονάδα μοχλού σε αυτά τα οχήματα διαθέτει δύο ξεχωριστές υποδοχές. Με τη διαχωρισμένη δομή καλωδίου, και οι δύο λειτουργούν ταυτόχρονα, επιτρέποντας στην πλατφόρμα δοκιμών OBDSTAR να διαβάσει και να ελέγχει όλα τα σχετικά σήματα του μοχλού. Η σύνδεση παρακάμπτει το δίκτυο του οχήματος, επιτρέποντας τη στοχευμένη δοκιμή της μονάδας χωρίς την παρέμβαση του \u003cstrong\u003eδικτύου CAN\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο είναι μια σύνδεση δοκιμής για αυτή τη μόνη μονάδα: δεν προσφέρει διάγνωση OBD2 και δεν είναι κατάλληλη για γενική ανάγνωση του οχήματος. Η θήκη του μοχλού πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για πρόσβαση στους συνδέσμους. Τα παρακάτω μοντέλα έχουν επιβεβαιωθεί με έτη κατασκευής. οι διαθέσιμες δοκιμές καθορίζονται από την πλατφόρμα δοκιμών σας.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚαι οι δύο σύνδεσμοι ταυτόχρονα\u003c\/strong\u003e — οι σύνδεσμοι 12-pin και 22-pin GSM συνδέονται απευθείας στη μονάδα μοχλού χωρίς επιπλέον προσαρμογείς.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔοκιμή ανύψωσης και μεταγωγής σε μία σύνδεση\u003c\/strong\u003e — τόσο η λειτουργία ανύψωσης όσο και η συμπεριφορά μεταγωγής της μονάδας δοκιμάζονται μέσω του ίδιου καλωδίου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕξω από το δίκτυο CAN\u003c\/strong\u003e — η άμεση σύνδεση επιτρέπει τις στοχευμένες δοκιμές μονάδας χωρίς την επίδραση του δικτύου του οχήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔύο μάρκες με έτη κατασκευής\u003c\/strong\u003e — για έντεκα επιβεβαιωμένα μοντέλα Jaguar και Land Rover παρέχονται συγκεκριμένες περιοχές ετών κατασκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο πλατφόρμα δοκιμών OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο δεν είναι συμβατό με διαγνωστικά εργαλεία άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς πρόσθετη κάλυψη οχήματος\u003c\/strong\u003e — οι διαθέσιμες διαδικασίες δοκιμής για τη μονάδα μοχλού εξαρτώνται από το λογισμικό της πλατφόρμας δοκιμών σας.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς διάγνωση OBD2\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο δεν είναι κατάλληλο για γενική ανάγνωση του οχήματος μέσω του τυπικού θύρας διάγνωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑπαιτείται αποσυναρμολόγηση\u003c\/strong\u003e — οι σύνδεσμοι είναι προσβάσιμοι μόνο αφού αφαιρεθεί η θήκη του μοχλού στην κεντρική κονσόλα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΣε συνδυασμό με εξοπλισμό από τη σειρά πλατφορμών δοκιμών OBDSTAR, το καλώδιο υποστηρίζει τις ακόλουθες εργασίες στη μονάδα μοχλού κιβωτίου ταχυτήτων.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδα μοχλού κιβωτίου ταχυτήτων:\u003c\/strong\u003e Συνδεδεμένη απευθείας μέσω των συνδέσμων 12-pin και 22-pin GSM στην κεντρική κονσόλα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΧωρίς άλλα συστήματα του οχήματος:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση παρακάμπτει το δίκτυο του οχήματος, ώστε να αντιμετωπίζεται αποκλειστικά η μονάδα μοχλού.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιενέργεια δοκιμής ανύψωσης:\u003c\/strong\u003e Ηλεκτρική κίνηση της λειτουργίας ανύψωσης του μοχλού και ανάγνωση της απόκρισης της μονάδας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιενέργεια δοκιμής μεταγωγής:\u003c\/strong\u003e Έλεγχος των σημάτων μεταγωγής για σωστή αντίδραση κατά την εναλλαγή των ταχυτήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑπευθείας σύνδεση μονάδας:\u003c\/strong\u003e Δημιουργία επικοινωνίας με την πλατφόρμα δοκιμών εκτός της τυπικής θύρας διάγνωσης του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑξιολόγηση της μονάδας πριν την αντικατάσταση:\u003c\/strong\u003e Προσδιορισμός του αν το πρόβλημα βρίσκεται στη μονάδα μοχλού πριν προχωρήσετε σε αντικατάσταση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσοχή:\u003c\/strong\u003e Επαληθεύστε εκ των προτέρων ότι το συγκεκριμένο έτος κατασκευής και η παραλλαγή διαθέτουν πραγματικά τον 12-pin και τον 22-pin σύνδεσμο GSM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΟ καθοριστικός παράγοντας είναι ο 12-pin και 22-pin σύνδεσμος GSM στη μονάδα μοχλού κιβωτίου ταχυτήτων, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Τα παρακάτω οχήματα έχουν επιβεβαιωθεί ως συμβατά. Για περιοχές που συνεχίζονται, μια μεταγενέστερη εκδοχή ενδέχεται να φέρει διαφορετική μονάδα. επομένως, ελέγξτε τους συνδέσμους οι ίδιοι.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Pace (X761):\u003c\/strong\u003e (2016–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Type (X152):\u003c\/strong\u003e (2013–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXE (X760):\u003c\/strong\u003e (2015–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF (X260):\u003c\/strong\u003e (2015–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXJ (X351):\u003c\/strong\u003e (2009–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 5 (L462):\u003c\/strong\u003e (2017–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery Sport (L550):\u003c\/strong\u003e (2015–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover (L405):\u003c\/strong\u003e (2013–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Evoque (L538\/L551):\u003c\/strong\u003e (2011–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport (L494):\u003c\/strong\u003e (2013–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Velar (L560):\u003c\/strong\u003e (2017–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα μοχλού κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα. οι σύνδεσμοι 12-pin και 22-pin GSM είναι προσβάσιμοι μετά την αφαίρεση της θήκης του μοχλού και η ακριβής θέση της μονάδας ποικίλλει ανάλογα με το έτος κατασκευής. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε το μοντέλο, το έτος κατασκευής και την παραλλαγή του συνδέσμου στο εγχειρίδιο συντήρησης πριν κάνετε παραγγελία.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T006) | 12+22-pins GSM - 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔοκιμή της μονάδας μοχλού κιβωτίου ταχυτήτων σε οχήματα Jaguar και Land Rover\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12+22-pins GSM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕπικοινωνία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΆμεση σύνδεση μονάδας, εκτός του δικτύου CAN του οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα μοχλού κιβωτίου ταχυτήτων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaguar και Land Rover\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaguar και Land Rover 2009–σήμερα, διαφορετικό ανά μοντέλο (δείτε τη λίστα μοντέλων)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διασύνδεση 15-pins DB15, όπως ο DC706 με σετ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠρόσθετα απαραίτητα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠλατφόρμα δοκιμών OBDSTAR. αποσυναρμολόγηση της θήκης του μοχλού στην κεντρική κονσόλα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271562789171,"sku":"T006","price":20.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T006-1222-pins-GSM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306422"},{"product_id":"obdstar-8-pins-ssm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T001) | Audi 48V Start-Stop Module – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eT001\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο διασύνδεσης με σύνδεσμο \u003cstrong\u003e15-pins DB15\u003c\/strong\u003e στην πλευρά της συσκευής και σύνδεσμο στην πλευρά του οχήματος που ταιριάζει στη καλωδίωση του \u003cstrong\u003eAudi 48V start-stop κινητήρα\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο δεν συνδέεται στη \u003cstrong\u003eθύρα OBD2\u003c\/strong\u003e, αλλά απευθείας στη μονάδα, συνήθως στο σαλόνι του κινητήρα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΣτα mild-hybrid \u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e, η μονάδα 48V start-stop εκτελεί τόσο λειτουργία εκκίνησης όσο και λειτουργία παραγωγής. Αυτές οι λειτουργίες είναι δύσκολο να αξιολογηθούν ξεχωριστά στο όχημα. Μέσω αυτού του καλωδίου, η μονάδα συνδέεται με την πλατφόρμα δοκιμής OBDSTAR, η οποία στέλνει εντολές για την ενεργοποίηση και τον έλεγχο και των δύο λειτουργιών. Το καλώδιο παρέχει την πλήρη διέλευση σήματος και τροφοδοσίας που απαιτείται. Το καλώδιο είναι μια σύνδεση δοκιμής, όχι ένα καλώδιο διάγνωσης: δεν παρέχει πρόσβαση στο δίκτυο του οχήματος και δεν αντικαθιστά τη σύνδεση OBD2. Οι ίδιες οι λειτουργίες δοκιμής προέρχονται από την πλατφόρμα δοκιμής. Η πηγή δεν αναφέρει συγκεκριμένα μοντέλα ή έτη κατασκευής Audi, μόνο επιβατικά αυτοκίνητα με σύστημα 48V mild-hybrid start-stop.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔοκιμή εκτός του οχήματος\u003c\/strong\u003e — η μονάδα 48V start-stop μπορεί να αξιολογηθεί ξεχωριστά στην πλατφόρμα δοκιμής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔύο λειτουργίες σε μία σύνδεση\u003c\/strong\u003e — τόσο η δοκιμή εκκίνησης κινητήρα όσο και η δοκιμή παραγωγής υποστηρίζονται μέσω της ίδιας διαδικασίας σύνδεσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑπευθείας σύζευξη DB15\u003c\/strong\u003e — ο σύνδεσμος ταιριάζει απευθείας στη διεπαφή DB15 της πλατφόρμας δοκιμής, χωρίς ενδιάμεσα εξαρτήματα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΣήμα και τροφοδοσία σε ένα καλώδιο\u003c\/strong\u003e — η διέλευση που απαιτείται για την προσομοίωση της κατάστασης της μονάδας υπό ελεγχόμενες συνθήκες περιέχεται στο ίδιο το καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο εντός του συστήματος OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο λειτουργεί αποκλειστικά με εξοπλισμό πλατφόρμας δοκιμής OBDSTAR και όχι με εργαλεία άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεν προσθέτει κάλυψη\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο δεν εκτελεί λειτουργίες δοκιμής· αυτό που μπορεί να δοκιμαστεί καθορίζεται από το λογισμικό της πλατφόρμας δοκιμής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑποκλειστικά για αυτή τη μονάδα\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο είναι για τη μονάδα Audi 48V start-stop· άλλα συστήματα ή πλατφόρμες οχημάτων δεν περιλαμβάνονται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς λίστα μοντέλων ή έτη κατασκευής\u003c\/strong\u003e — η πηγή δεν αναφέρει συγκεκριμένους τύπους Audi. Πρέπει να προσδιορίσετε μόνοι σας εάν το όχημα έχει έκδοση 48V mild-hybrid.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΣε συνδυασμό με μια πλατφόρμα δοκιμής OBDSTAR, το καλώδιο υποστηρίζει τις ακόλουθες λειτουργίες δοκιμής στη μονάδα κινητήρα 48V start-stop.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδα κινητήρα 48V start-stop:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα συνδέεται απευθείας, εκτός του δικτύου του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΧωρίς άλλες μονάδες ελέγχου:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο συνδέεται στη καλωδίωση της ίδιας της μονάδας· δεν μπορείτε να φτάσετε άλλα συστήματα του οχήματος μέσω αυτού.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή εκκίνησης κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Έλεγχος της λειτουργίας εκκίνησης του κινητήρα 48V και επαλήθευση ότι ο κινητήρας εκκίνησης αποκρίνεται σωστά στο σήμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή παραγωγής:\u003c\/strong\u003e Προσομοίωση της λειτουργίας παραγωγής και αξιολόγηση της σωστής λειτουργίας της παραγωγής ενέργειας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή μονάδας εκτός οχήματος:\u003c\/strong\u003e Αξιολόγηση της μονάδας στην πλατφόρμα δοκιμής, γεγονός που διευκολύνει τη διάγνωση και την αντικατάσταση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπαλήθευση λειτουργίας πριν από τη δοκιμή:\u003c\/strong\u003e Έλεγχος μιας μονάδας πριν από την εγκατάσταση αντί για επαλήθευση μετά την τοποθέτηση στο αυτοκίνητο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο δεν εκτελεί δοκιμές και δεν προσφέρει διάγνωση OBD2· χωρίς πλατφόρμα δοκιμής με την αντίστοιχη διαδικασία δεν υπάρχει αποτέλεσμα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι η ύπαρξη μονάδας 48V mild-hybrid start-stop με τον αντίστοιχο σύνδεσμο μονάδας, όχι το μοντέλο Audi.\u003c\/strong\u003e Η πηγή δεν παρέχει αναλυτικά μοντέλα ή έτη κατασκευής· μόνο η έκδοση του οχήματος είναι αποφασιστική.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi — μονάδα 48V start-stop:\u003c\/strong\u003e Επιβατικά αυτοκίνητα εξοπλισμένα με σύστημα 48V mild-hybrid start-stop (έτη κατασκευής ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο και έκδοση).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα 48V start-stop βρίσκεται συνήθως στο σαλόνι του κινητήρα των Audi και είναι προσβάσιμη μέσω ενός δικού της συνδέσμου μονάδας. \u003cstrong\u003eΒεβαιωθείτε ότι το όχημα έχει πραγματικά έκδοση 48V mild-hybrid πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T001) | Audi 48V Start-Stop Module – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔοκιμή της μονάδας κινητήρα Audi 48V start-stop σε πλατφόρμα δοκιμής OBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi 48V Start-Stop Module\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα κινητήρα 48V start-stop\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικά αυτοκίνητα Audi με σύστημα 48V mild-hybrid start-stop· δεν καθορίζονται έτη κατασκευής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διασύνδεση 15-pins DB15, όπως ο DC706 με σετ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠρόσθετα απαραίτητα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠλατφόρμα δοκιμής OBDSTAR με την αντίστοιχη διαδικασία δοκιμής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271562658099,"sku":"T001","price":20.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T001-Audi-48V-Start-Stop-Module-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306431"},{"product_id":"jaltest-iveco-secure-gateway-module-8-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-pins ST15 - 16-pins OBD2 Καλώδιο Προσαρμογέα | Ελαφρά Επαγγελματικά Οχήματα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC407A\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο που μετατρέπει τη σύνδεση \u003cstrong\u003e8+8 ακίδων ST15\u003c\/strong\u003e του λιμένα ασφαλείας στο \u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e στη standard σύνδεση \u003cstrong\u003e16 ακίδων OBD2\u003c\/strong\u003e. Δεν το συνδέετε στη θύρα διάγνωσης του οχήματος, αλλά απευθείας στον connector του \u003cstrong\u003eλιμένα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e στο \u003cstrong\u003eδέσμη καλωδίων\u003c\/strong\u003e, ώστε η διάγνωση να μην διέρχεται από αυτόν τον λιμένα. Έτσι δεν χρειάζεται να αγοράσετε ξεχωριστή πρόσβαση σε αυτόν τον λιμένα. Στην άλλη πλευρά συνδέετε το \u003cstrong\u003eκαλώδιο διάγνωσης Jaltest\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΣτη μία πλευρά βρίσκεται η σύνδεση \u003cstrong\u003e16 ακίδων OBD2\u003c\/strong\u003e σε μαύρο περίβλημα· από εκεί δύο δέσμες οδηγούν σε \u003cstrong\u003eδύο μαύρα connectors με οκτώ αγωγούς ο καθένας\u003c\/strong\u003e, που αποτελούν μαζί τη σύνδεση ST15 του λιμένα. Πίσω από αυτόν τον λιμένα βρίσκεται το δίκτυο του οχήματος του Daily: Μόλις η σύνδεση είναι ενεργή, ο εξοπλισμός έχει πρόσβαση σε πολλές μονάδες όπως το σύστημα ελέγχου του κινητήρα \u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e με κοινή εγχυση, το σύστημα πέδησης, ολίσθησης και σταθερότητας \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e, το αυτόματο κιβώτιο \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e και το σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο περιλαμβάνεται στο \u003cstrong\u003eJaltest CV (εμπορικά οχήματα)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται πίσω από τον \u003cstrong\u003eλιμένα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e μέσω των \u003cstrong\u003econnecters ST15 8+8 ακίδων\u003c\/strong\u003e, όπου ο κοινός φις OBD2 δεν είναι επαρκής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠαρέχει πρόσβαση στο σύστημα κίνησης και πέδησης του Daily: \u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e με κοινή εγχυση, \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e και το αυτόματο κιβώτιο \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπίσης ο πίνακας σώματος \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, το σύστημα κλιματισμού \u003cstrong\u003eACM\u003c\/strong\u003e, η βοήθεια στάθμευσης \u003cstrong\u003ePAM\u003c\/strong\u003e και το σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e είναι προσβάσιμα με αυτόν τον τρόπο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛήγει σε \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e και συνεπώς συμβατό με το τυπικό καλώδιο διάγνωσης του Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΧρήσιμο μόνο σε εκδόσεις που διαθέτουν πράγματι \u003cstrong\u003eθύρα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e. Αν δεν υπάρχει, χρησιμοποιήστε κανονικά τη σύνδεση OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ σύνδεση απαιτεί περισσότερο χρόνο από μια κοινή σύνδεση με φις: πρέπει πρώτα να έχετε πρόσβαση στον connector του λιμένα στη δέσμη καλωδίων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠροορίζεται για το \u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e με τη σύνδεση ST15 8+8 ακίδων. Η βαριά σειρά Iveco διαθέτει δικό της καλώδιο για τον λιμένα ασφαλείας, με connector ST14D (\u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e)· εκείνο δεν είναι συμβατό με αυτό.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπίσης το \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e (12+8 ακίδων, \u003cstrong\u003eJDC406A\u003c\/strong\u003e) και το \u003cstrong\u003eRenault\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e (16+32 ακίδων, \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e) έχουν καθένα το δικό του καλώδιο για τον λιμένα ασφαλείας· αυτά δεν είναι ανταλλάξιμα με αυτό.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης έχετε πρόσβαση με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e στο \u003cstrong\u003eδίκτυο του οχήματος πίσω από τον λιμένα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω μονάδες ελέγχου περιλαμβάνονται στη κάλυψη των \u003cstrong\u003eεκδόσεων Daily με λιμένα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW:\u003c\/strong\u003e Η θύρα ασφαλείας στην οποία συνδέεται αυτό το καλώδιο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eEDC MD1:\u003c\/strong\u003e Το σύστημα ελέγχου κινητήρα με κοινή εγχυση. EDC 17 σε (2019 - 2021), EDC MD1 μετά από αυτό.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9:\u003c\/strong\u003e Το υδραυλικό σύστημα αντιμπλοκέ με ρύθμιση ολίσθησης και σταθερότητας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM:\u003c\/strong\u003e Ο πίνακας σώματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEM:\u003c\/strong\u003e Η ενότητα επέκτασης του πλαισίου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACM:\u003c\/strong\u003e Το σύστημα κλιματισμού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDCU:\u003c\/strong\u003e Το σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePAM\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003ePAM2:\u003c\/strong\u003e Η βοήθεια στάθμευσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCM:\u003c\/strong\u003e Η ενότητα επικοινωνίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eITM\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eIHP:\u003c\/strong\u003e Η πολυμέσα οθόνη και ο έλεγχός της.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic:\u003c\/strong\u003e Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAB\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eNIS:\u003c\/strong\u003e Το σύστημα ήχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIRCS TELMA:\u003c\/strong\u003e Το σύστημα επιβράδυνσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIC (TFT):\u003c\/strong\u003e Ο πίνακας οργάνων.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου, με περιγραφή του εντοπισθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου, σε αριθμούς και γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνεργοποίηση εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποίηση εξαρτημάτων απευθείας για να προσδιοριστεί εάν το σφάλμα βρίσκεται στο ίδιο το εξάρτημα ή στη συνδεσμολογία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαράμετροι, βαθμονομήσεις και επανατάξεις συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Για τα συστήματα στα οποία το Jaltest παρέχει αυτές τις διαδικασίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι αν η έκδοση διαθέτει τον λιμένα ασφαλείας, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο αντιστοιχεί στην έκδοση \u003cstrong\u003eST15\u003c\/strong\u003e αυτού του λιμένα, με \u003cstrong\u003eδύο connectors 8 ακίδων\u003c\/strong\u003e. Στις παρακάτω εκδόσεις Daily, αυτός ο λιμένας περιλαμβάνεται στη κάλυψη του \u003cstrong\u003eJaltest\u003c\/strong\u003e· το όριο είναι στο \u003cstrong\u003e2019\u003c\/strong\u003e. Το σημείο σύνδεσης βρίσκεται στη \u003cstrong\u003eδέσμη καλωδίων\u003c\/strong\u003e κοντά σε αυτόν τον λιμένα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco, εκδόσεις με λιμένα ασφαλείας που περιλαμβάνονται στη κάλυψη:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily:\u003c\/strong\u003e (2019 - 2021), (2021 - 2024) και (2024 - σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily CNG:\u003c\/strong\u003e (2019 - 2021) και (2021 - σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco, εκδόσεις χωρίς αυτόν τον λιμένα στη κάλυψη, για τις οποίες αυτό το καλώδιο δεν είναι απαραίτητο:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily:\u003c\/strong\u003e (2016 - 2019) και παλαιότερα\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily L.A.:\u003c\/strong\u003e (2019 - 2021) και (2021 - σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eeDaily:\u003c\/strong\u003e (2022 - 2024) και (2024 - σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το σημείο σύνδεσης βρίσκεται στη δέσμη καλωδίων κοντά στον λιμένα ασφαλείας και δεν είναι προσβάσιμο από έξω. Μόνο οι εκδόσεις Daily που διαθέτουν τέτοιο λιμένα χρειάζονται αυτό το καλώδιο. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε λοιπόν πρώτα ποια σύνδεση υπάρχει στο όχημά σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-pins ST15 - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bestelauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο διασύνδεσης (σύνδεση στη θύρα ασφαλείας)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eIveco Daily με λιμένα ασφαλείας, έκδοση ST15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8+8-pins ST15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSGW, EDC 17, EDC MD1, ABS9\/ASR9\/ESP9, BCM, EM, ACM, DCU, PAM, PAM2, PCM, ITM, IHP, ZF 8HP Hi-Matic, DAB, NIS, IRCS TELMA, IC (TFT)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΈκδοση για φορτηγά Iveco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC221A, ST14D (μη ανταλλάξιμο)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΈκδοση για Fiat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A, 12+8-pins (μη ανταλλάξιμο)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕκτέλεση για Renault και Nissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC408A, 16+32-pin (μη εναλλάξιμο)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕλαφρό φορτηγό\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (επαγγελματικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271561609523,"sku":"JDC407A","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC407A-Iveco-Daily-SGW-88-pins-ST15-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bestelauto.webp?v=1779281573"},{"product_id":"cojali-7-pins-type-n-iso-1185-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260104) | 7-pins Type-N (ISO 1185) Spiraalkabel | Ρυμούλκα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eΤο \u003cstrong\u003eCojali 2260104\u003c\/strong\u003e είναι ένα καλώδιο σπείρας 24V με \u003cstrong\u003e7 pins Type-N\u003c\/strong\u003e σύμφωνα με \u003cstrong\u003eISO 1185\u003c\/strong\u003e — για τον βασικό φωτισμό μεταξύ ρυμούλκησης και τροχόσπιτου. Το Type-N διαχειρίζεται δείκτες κατεύθυνσης, φώτα φρένων, πίσω φώτα και φωτισμό πινακίδας κυκλοφορίας.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΕκτεταμένο μήκος \u003cstrong\u003e4,1 μέτρα\u003c\/strong\u003e, διάμετρος καλωδίου Ø9,5 mm, θερμοκρασία λειτουργίας \u003cstrong\u003e-40 °C έως 80 °C\u003c\/strong\u003e. Το σπειροειδές σχέδιο αποτρέπει το σύρσιμο στο έδαφος και προσφέρει επαρκή ελαστικότητα κατά τις ελιγμούς. Η κωδικοποίηση Type-N αποτρέπει την ανταλλαγή με συνδετήρες συστήματος πέδησης Type-S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΤυποποιημένο κατά ISO 1185\u003c\/strong\u003e — εγγυημένη σύζευξη με όλα τα συμβατά συστήματα 24V Type-N.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚωδικοποίηση Type-N\u003c\/strong\u003e — η ανταλλαγή με συνδετήρες συστήματος πέδησης Type-S αποκλείεται φυσικά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΘερμοκρασία λειτουργίας -40 έως 80 °C\u003c\/strong\u003e — σπειροειδές σχέδιο έως 4,1 m σε όλες τις συνθήκες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο συστήματα 24V\u003c\/strong\u003e — δεν ταιριάζει για εφαρμογές 12V προσωπικών αυτοκινήτων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο βασικός φωτισμός\u003c\/strong\u003e — για ABS\/EBS απαιτείται Type-S (ISO 3731, δείτε 2260105) ή καλώδιο EBS (ISO 7638, δείτε 2260113).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕλέγξτε την κατανομή ακίδων\u003c\/strong\u003e — η διάβρωση στις ακίδες είναι η πιο συχνή αιτία βλάβης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογή και λειτουργικότητα\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΒασικός φωτισμός τροχόσπιτου:\u003c\/strong\u003e Μεταφορά ρεύματος και σήματος για φώτα φρένων, δείκτες κατεύθυνσης, πίσω φώτα και φωτισμό πινακίδας κυκλοφορίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eISO 1185 Type-N:\u003c\/strong\u003e Τυποποιημένη σύζευξη με όλα τα συμβατά συστήματα 24V Type-N σε βαρέα εμπορικά οχήματα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣπειροειδές σχέδιο:\u003c\/strong\u003e Ευέλικτο κατά τις ελιγμούς και συμπαγές κατά την αποσύνδεση, παραμένει εκτός του εδάφους.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚατανομή pins ένα προς ένα:\u003c\/strong\u003e Άμεση συνέχεια μεταξύ των δύο συνδετήρων για αναπόδεικτη μεταφορά σήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali καλώδιο σπείρας 7-pins Type-N (ISO 1185) (2260104)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜάρκα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΑριθμός άρθρου\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260104\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤύπος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΚαλώδιο σπείρας\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεσμος 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΦις 7-pins Type-N (ISO 1185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεσμος 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eΦις 7-pins Type-N (ISO 1185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΤάση\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΜέγιστο μήκος λειτουργίας\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,1 μέτρα (4100 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΔιάμετρος καλωδίου\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ9,5 mm (±1 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΘερμοκρασία λειτουργίας\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C έως 80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΒάρος\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e847 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eΝόρμα\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISO 1185\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271561543987,"sku":"2260104","price":67.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260104-7-pins-Type-N-ISO-1185-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306472"},{"product_id":"jaltest-curtis-4-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC569.9) | Curtis 4-pins OBD - 26-pins DB26 Καλώδιο σύνδεσης | Μηχανήματα ανύψωσης και φόρτωσης","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC569.9\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο σύνδεσης μεταξύ της \u003cstrong\u003e4-ακίδαης διαγνωστικής σύνδεσης\u003c\/strong\u003e της μονάδας ισχύος Curtis και της \u003cstrong\u003e26-ακίδαης εισόδου DB26\u003c\/strong\u003e του Jaltest Link. Στην πλευρά της μηχανής, ο σύνδεσμος 4-ακίδαης είναι τοποθετημένος στον ελεγκτή Curtis, ενώ στην πλευρά της διεπαφής, το καλώδιο συνδέεται απευθείας στη θύρα DB26 του Link. δεν απαιτείται πρόσθετο καλώδιο διάγνωσης 16-ακίδαης. Το καλώδιο αναγνωρίζεται από το σχήμα του: στη μέση βρίσκεται ένα \u003cstrong\u003eσφραγισμένο μαύρο κουτί με ηλεκτρονικά\u003c\/strong\u003e, ο σύνδεσμος 4-ακίδαης είναι τοποθετημένος σε ένα \u003cstrong\u003eμαύρο κλείδωμα\u003c\/strong\u003e και στο καλώδιο υπάρχει ένα ετικέτα με \u003cstrong\u003e12\/24 V ONLY\u003c\/strong\u003e δίπλα στο σήμα CE. Το καλώδιο ονομάζεται επίσημα \u003cstrong\u003eΚαλώδιο Διάγνωσης Curtis\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΣε αντίθεση με το JDC566.9, που φέρει την ίδια περιγραφή αλλά είναι απλή διαδιδόμενη σύνδεση, το σήμα εδώ περνά μέσα από το κουτί στο καλώδιο. Με αυτόν τον τρόπο, ο εξοπλισμός διάγνωσης αποκτά πρόσβαση στη μονάδα ισχύος Curtis, την οποία το Jaltest παρουσιάζει ως \u003cstrong\u003ePower module (CPM)\u003c\/strong\u003e και ξεχωριστά ανά σειρά στην κάλυψή του: 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 και 1243. Το σύνολο λειτουργιών διαφέρει ανά σειρά: στη σειρά 1243 λείπει η ρύθμιση παραμέτρων, ενώ στις σειρές 1212, 1232 και 1236 είναι διαθέσιμη. Το καλώδιο εντάσσεται στο \u003cstrong\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑπευθείας στη θύρα DB26\u003c\/strong\u003e του Jaltest Link. δεν απαιτείται πρόσθετο καλώδιο διάγνωσης 16-ακίδαης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕπτά σειρές ελεγκτών στην κάλυψη:\u003c\/strong\u003e Το Jaltest παρουσιάζει τις μονάδες ισχύος Curtis ξεχωριστά ανά σειρά: 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 και 1243.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη μέση του καλωδίου υπάρχει ένα \u003cstrong\u003eσφραγισμένο κουτί με ηλεκτρονικά\u003c\/strong\u003e. αυτό είναι αυτό που διακρίνει αυτό το καλώδιο από το παρόμοιο JDC566.9.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕκτός από κωδικούς σφάλματος, επίσης \u003cstrong\u003eτιμές μέτρησης και live data\u003c\/strong\u003e της μονάδας ισχύος, και σε μέρος των σειρών η ρύθμιση παραμέτρων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτις μονάδες ισχύος Curtis, \u003cstrong\u003eέλεγχος στοιχείων, βαθμονόμηση και επαναφορά συντήρησης\u003c\/strong\u003e δεν περιλαμβάνονται στην κάλυψη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο σύνολο λειτουργιών διαφέρει ανά σειρά: στη σειρά \u003cstrong\u003e1243\u003c\/strong\u003e λείπει η ρύθμιση παραμέτρων, ενώ στις 1212, 1232 και 1236 είναι διαθέσιμη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τον σύνδεσμο 4-ακίδαης Curtis στο \u003cstrong\u003eμαύρο κλείδωμα\u003c\/strong\u003e. αν ο ελεγκτής σας διαθέτει τον χαλαρό λευκό σύνδεσμο, τότε το \u003cstrong\u003eJDC566.9\u003c\/strong\u003e είναι το κατάλληλο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο φέρει τη σήμανση \u003cstrong\u003e12\/24 V ONLY\u003c\/strong\u003e. ταιριάζει με μηχανές που διαθέτουν τάση δικτύου 12 ή 24 volt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης, με το λογισμικό Jaltest έχετε πρόσβαση στη μονάδα ισχύος Curtis της μηχανής. Κάθε σειρά ελεγκτή περιλαμβάνεται ξεχωριστά στην κάλυψη.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePower module (CPM):\u003c\/strong\u003e Η ονομασία με την οποία το Jaltest παρουσιάζει τη μονάδα ισχύος Curtis, με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης, live data και πληροφορίες της μονάδας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurtis 1212, 1220, 1228 και 1230:\u003c\/strong\u003e Οι ελαφρύτερες σειρές ελεγκτών.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurtis 1232, 1236 και 1243:\u003c\/strong\u003e Οι βαρύτερες σειρές. η σειρά 1243 έχει διαφορετικό σύνολο λειτουργιών.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος της μονάδας ισχύος και αφαίρεση μετά τη επισκευή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων και εισόδων του ελεγκτή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡύθμιση παραμέτρων:\u003c\/strong\u003e Για τις σειρές που το Jaltest το προσφέρει.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση live data:\u003c\/strong\u003e Παρακολούθηση των τιμών του ελεγκτή κατά τη λειτουργία σε αριθμούς και γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός παράγοντας είναι ο ελεγκτής, όχι το εμπορικό σήμα της μηχανής.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε ηλεκτρικά κινούμενη μηχανή με μονάδα ισχύος Curtis με τη σύνδεση διάγνωσης 4-ακίδαης. Οι παρακάτω σειρές περιλαμβάνονται στην κάλυψη του Jaltest MHE. ποιος σύνδεσμος είναι τοποθετημένος στον ελεγκτή σας, ελέγχετε στην τοποθεσία.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΔιαφορά με το JDC566.9\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eΤο JDC569.9 και το JDC566.9 φέρουν την ίδια περιγραφή στην τεκμηρίωση του Jaltest και έχουν το ίδιο και στα δύο άκρα: στην πλευρά της μηχανής έναν \u003cstrong\u003eσύνδεσμο Curtis 4-ακίδαης\u003c\/strong\u003e, στην πλευρά της διεπαφής το \u003cstrong\u003e26-ακίδαης DB26\u003c\/strong\u003e του Link. Αυτό που υπάρχει ανάμεσα διαφέρει. Το JDC566.9 είναι ένα \u003cstrong\u003eπαθητικό καλώδιο σύνδεσης\u003c\/strong\u003e 30 cm με έναν χαλαρό λευκό σύνδεσμο 4-ακίδαης και τίποτα άλλο. Το JDC569.9 διαθέτει στη μέση ένα \u003cstrong\u003eσφραγισμένο κουτί με ηλεκτρονικά\u003c\/strong\u003e, φέρει τη σήμανση \u003cstrong\u003e12\/24 V ONLY\u003c\/strong\u003e και ο σύνδεσμος είναι σε ένα \u003cstrong\u003eμαύρο κλείδωμα\u003c\/strong\u003e. αυτό το κουτί κάνει αυτό το καλώδιο περισσότερο από μια απλή διαδιδόμενη σύνδεση και είναι η διαφορά μεταξύ των δύο. Τοποθετήστε και τις δύο μορφές δίπλα στη σύνδεση στον ελεγκτή σας για να δείτε ποια ταιριάζει.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογή:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗλεκτρικά ανυψωτικά φορτηγά, φορτηγά αποθήκης και ανυψωτικές πλατφόρμες\u003c\/strong\u003e με μονάδα ισχύος Curtis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρές Curtis στην κάλυψη του Jaltest:\u003c\/strong\u003e 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 και 1243\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤο έτος κατασκευής δεν είναι καθοριστικό:\u003c\/strong\u003e Για εσωτερικές μεταφορές δεν υπάρχει υποχρεωτική διαγνωστική σύνδεση\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση 4-ακίδαης ανήκει στον ελεγκτή Curtis και βρίσκεται στο ηλεκτρικό διαμέρισμα της μηχανής. Για αυτή τη σύνδεση υπάρχουν δύο εκδόσεις καλωδίου: αυτό το JDC569.9 με το κουτί στο καλώδιο και τον σύνδεσμο σε μαύρο κλείδωμα, και το παθητικό JDC566.9 με έναν χαλαρό λευκό σύνδεσμο. \u003cstrong\u003eΣυγκρίνετε και τις δύο μορφές με τη σύνδεση στον ελεγκτή σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC569.9) | Curtis 4-pins OBD - 26-pins DB26 Verloopkabel | Hef- en Hijswerktuigen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC569.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο σύνδεσης με σφραγισμένο κουτί (ηλεκτρονικά) στο καλώδιο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ισχύος Curtis (Power module CPM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔεν καθορίστηκε\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-pins Curtis σε μαύρο κλείδωμα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-pins DB26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link, απευθείας στη θύρα 26-pins DB26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePower module (CPM) — σειρές Curtis 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 και 1243\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνυψωτικά και μηχανήματα χειρισμού φορτίων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link με έγκυρη άδεια λογισμικού\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271561412915,"sku":"JDC569.9","price":279.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC569_9-Curtis-4-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306475"},{"product_id":"obdstar-t008-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T008) | Mercedes-Benz ABS (204-chassis) – Καλώδιο σύνδεσης 15-pins DB15 | Επιβατικό όχημα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eT008\u003c\/strong\u003e είναι καλώδιο προσαρμογής για τη \u003cstrong\u003eμονάδα ABS του Mercedes-Benz 204-chassis\u003c\/strong\u003e, με \u003cstrong\u003eσύνδεση 15-pin DB15\u003c\/strong\u003e στην πλευρά της συσκευής. Το καλώδιο έχει διαμόρφωση T-σύνδεσης: η πλατφόρμα δοκιμών OBDSTAR και ένα συμπληρωματικό όργανο διάγνωσης μπορούν να συνδεθούν ταυτόχρονα στο σύστημα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΗ μονάδα ABS στην κατηγορία C W204 και τις παράγωγες εκδόσεις της είναι προσβάσιμη μέσω δικής της 15-pin διεπαφής διάγνωσης που δεν είναι προσβάσιμη με τυπικό τρόπο μέσω της τακτικής \u003cstrong\u003eθύρας OBD2\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο λειτουργεί ως παθητικός διαχωριστής: το σήμα διανέμεται σε δύο εξόδους, έτσι ώστε ένα δεύτερο όργανο να αποκτά πρόσβαση αφού η μονάδα ενεργοποιηθεί μέσω της πλατφόρμας δοκιμών. Δεν περιέχει ενεργά ηλεκτρονικά. Το καλώδιο δεν λειτουργεί ανεξάρτητα και δεν παρέχει γενική ανάγνωση οχήματος: προορίζεται για τη μονάδα ABS σε αυτό το chassis και λειτουργεί αποκλειστικά σε συνδυασμό με την πλατφόρμα δοκιμών OBDSTAR. Οι τέσσερις παρακάτω παραλλαγές αμαξώματος επιβεβαιώνονται με έτη κατασκευής. Το τι είναι δυνατό ανά όχημα εξαρτάται από το λογισμικό της συνδεδεμένης συσκευής.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔύο όργανα ταυτόχρονα\u003c\/strong\u003e — η δομή T δύναται την ταυτόχρονη σύνδεση της πλατφόρμας δοκιμών και ενός συμπληρωματικού οργάνου διάγνωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠρόσβαση στη μονάδα ABS\u003c\/strong\u003e — η ιδιόμορφη διεπαφή 15-pin του 204-chassis καθίσταται προσβάσιμη, ενώ δεν είναι τυπικά προσβάσιμη μέσω της τακτικής θύρας OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠαθητική κατασκευή\u003c\/strong\u003e — χωρίς ενεργά ηλεκτρονικά, η μετάδοση του σήματος πραγματοποιείται άμεσα, χωρίς απώλειες μετατροπής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΤέσσερις επιβεβαιωμένες παραλλαγές αμαξώματος\u003c\/strong\u003e — το sedan, το κουπέ, το estate και η κατηγορία GLK παρέχονται με συγκεκριμένα έτη κατασκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο εξοπλισμός OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο δεν είναι χρησιμοποιήσιμο με όργανα ανάγνωσης ή προγραμματιστές άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς πρόσθετη κάλυψη\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο δημιουργεί τη σύνδεση. οι διαδικασίες ABS προέρχονται από το λογισμικό της συνδεδεμένης συσκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεσμευμένο από το chassis\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο είναι για το Mercedes-Benz 204-chassis. άλλες σειρές chassis ή κατασκευαστές δεν περιλαμβάνονται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠοτέ standalone\u003c\/strong\u003e — χωρίς πλατφόρμα δοκιμών OBDSTAR, το καλώδιο δεν είναι χρήσιμο μέσο σύνδεσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΣε συνδυασμό με όργανα ανάγνωσης ή προγραμματιστές OBDSTAR, το καλώδιο υποστηρίζει τις ακόλουθες εργασίες στο 204-chassis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδα ABS (204-chassis):\u003c\/strong\u003e Ενεργοποιείται μέσω της ιδιόμορφης διεπαφής διάγνωσης 15-pin αντί της τακτικής θύρας OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔεν υπάρχουν άλλα συστήματα οχήματος:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο εστιάζεται στη διεπαφή ABS αυτού του chassis και δεν αποκαλύπτει άλλες μονάδες ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠρόσβαση στη μονάδα ABS μέσω DB15:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση κωδικών σφάλματος και διενέργεια διάγνωσης στη μονάδα ABS του 204-chassis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαράλληλη σύνδεση:\u003c\/strong\u003e Σύνδεση της πλατφόρμας δοκιμών και ενός συμπληρωματικού οργάνου διάγνωσης ταυτόχρονα με τη μονάδα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜετάδοση σήματος μετά την ενεργοποίηση:\u003c\/strong\u003e Αφήστε ένα δεύτερο όργανο να παρακολουθεί αφού η μονάδα έχει ενεργοποιηθεί ενεργά μέσω της πλατφόρμας δοκιμών.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΛειτουργία εκτός της τυπικής θύρας διάγνωσης:\u003c\/strong\u003e Χρήση της διεπαφής ABS που δεν βρίσκεται στη συνηθισμένη τοποθεσία OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσοχή:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο δεν εκτελεί διαδικασίες και απαιτεί πάντα χρήση σε συνδυασμό με την πλατφόρμα δοκιμών OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι το 204-chassis με την αντίστοιχη διεπαφή διάγνωσης ABS, όχι το όνομα του μοντέλου κατηγορία C.\u003c\/strong\u003e Οι ακόλουθες παραλλαγές αμαξώματος επιβεβαιώνονται συμβατές. Οι νεότερες κατηγορίες C σε άλλο chassis δεν περιλαμβάνονται.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚατηγορία C (W204):\u003c\/strong\u003e (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚατηγορία C Κουπέ (C204):\u003c\/strong\u003e (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚατηγορία C Estate (S204):\u003c\/strong\u003e (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚατηγορία GLK (X204):\u003c\/strong\u003e (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση διάγνωσης για το σύστημα ABS στο 204-chassis δεν βρίσκεται στη τυπική τοποθεσία OBD2, αλλά είναι προσβάσιμη μέσω της καλωδίωσης της ίδιας της μονάδας ABS. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε την ένδειξη chassis και το έτος κατασκευής του οχήματος πριν ποντοράσετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T008) | Mercedes-Benz ABS (204-chassis) – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔιάγνωση ABS στο Mercedes-Benz 204-chassis μέσω της ιδιόμορφης διεπαφής 15-pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercedes-Benz ABS (204-chassis)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ABS του 204-chassis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercedes-Benz 204-chassis, 2007–2015 (δείτε τη λίστα μοντέλων)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διασύνδεση 15-pins DB15, όπως ο DC706 με σετ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠρόσθετα απαραίτητα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠλατφόρμα δοκιμών OBDSTAR. προαιρετικά ένα συμπληρωματικό όργανο διάγνωσης για τη δεύτερη ακτίνα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλεγμένο","offer_id":51271559512371,"sku":"T008","price":20.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T008-Mercedes-Benz-ABS-204-chassis-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306544"},{"product_id":"obdstar-kawasaki-8-8-pins-obd-voedingskabel-waterscooter","title":"OBDSTAR (M066) | Kawasaki 8+8-pins OBD – Καλώδιο Τροφοδοσίας | Jet Ski","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eOBDSTAR M066\u003c\/strong\u003e είναι το \u003cstrong\u003eκαλώδιο τροφοδοσίας\u003c\/strong\u003e για \u003cstrong\u003ejet ski Kawasaki\u003c\/strong\u003e. Στην πλευρά του οχήματος, η σύνδεση αποτελείται από δύο \u003cstrong\u003e8-pin μπλοκ\u003c\/strong\u003e που μαζί σχηματίζουν τη διεπαφή διάγνωσης της μάρκας. η άλλη πλευρά συνδέεται στη συσκευή OBDSTAR σας, η οποία τροφοδοτείται με ρεύμα μέσω αυτού του καλωδίου.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΈνα jet ski δεν διαθέτει τυπική \u003cstrong\u003eθύρα OBD2 J1962\u003c\/strong\u003e που τροφοδοτεί τη συσκευή διάγνωσης με ρεύμα. Το \u003cstrong\u003eM066\u003c\/strong\u003e λαμβάνει την απαιτούμενη \u003cstrong\u003eτάση τροφοδοσίας\u003c\/strong\u003e από τη \u003cstrong\u003eδιεπαφή διάγνωσης\u003c\/strong\u003e του οχήματος, ώστε η συσκευή να μπορεί να ξεκινήσει και να αρχίσει η επικοινωνία με την ηλεκτρονική του οχήματος. Η διάταξη των ακίδων και η ανάθεση σημάτων είναι προσαρμοσμένες στα jet ski \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e. Αυτό το καλώδιο διαχειρίζεται την τροφοδοσία και τη σύνδεση. η \u003cstrong\u003eανάγνωση\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eο προγραμματισμός\u003c\/strong\u003e πραγματοποιούνται στη συσκευή. Το εύρος λειτουργίας εξαρτάται από την έκδοση λογισμικού και την άδεια της δικής σας συσκευής.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΤροφοδοσία μέσω της θύρας διάγνωσης\u003c\/strong\u003e — Η συσκευή λαμβάνει ρεύμα από το όχημα, ακόμη και χωρίς τυπική θύρα OBD2 J1962.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠροσαρμοσμένη διάταξη ακίδων\u003c\/strong\u003e — Ο 8+8-pin σύνδεσμος ακολουθεί τη διάταξη των jet ski Kawasaki, ώστε η σύνδεση να γίνει σωστά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατό με το οικοσύστημα OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — Το καλώδιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς τροποποιήσεις με υποστηριζόμενες συσκευές OBDSTAR.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΥποστηρίζει εργασία ανά-κινητήρα\u003c\/strong\u003e — Σε συνδυασμό με συμβατούς προγραμματιστές, τα συστήματα ανά-κινητήρα στα υποστηριζόμενα μοντέλα μπορούν να αναγνωστούν και να προγραμματιστούν.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕίναι καλώδιο τροφοδοσίας\u003c\/strong\u003e — Το καλώδιο τροφοδοτεί τη συσκευή και δεν αντικαθιστά έναν προσαρμογέα για άλλο τύπο σύνδεσμου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο για jet ski Kawasaki\u003c\/strong\u003e — Άλλες κατηγορίες οχημάτων και μάρκες δεν καλύπτονται από το εύρος εφαρμογής αυτού του καλωδίου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο για εξοπλισμό OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — Το καλώδιο δεν είναι συμβατό με εξοπλισμό διάγνωσης άλλων μαρκών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεν προσθέτει κάλυψη οχήματος\u003c\/strong\u003e — Το εύρος λειτουργίας εξαρτάται από την έκδοση λογισμικού και την άδεια της δικής σας συσκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του καλωδίου, η συσκευή σας λαμβάνει τροφοδοσία και σύνδεση με την ηλεκτρονική του jet ski.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΕλεγκτικές μονάδες που μπορείτε να φτάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗλεκτρονικός υπολογιστής του jet ski:\u003c\/strong\u003e Η ηλεκτρονική του οχήματος με την οποία επικοινωνεί η συσκευή μετά τη σύνδεση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύστημα ανά-κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Προσβάσιμο με συμβατούς προγραμματιστές OBDSTAR στα υποστηριζόμενα μοντέλα Kawasaki.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαροχή τροφοδοσίας:\u003c\/strong\u003e Τροφοδοσία της συσκευής μέσω του 8+8-pin συνδέσμου Kawasaki, ώστε να είναι δυνατή η επικοινωνία χωρίς τυπική θύρα OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύνδεση με την ηλεκτρονική του οχήματος:\u003c\/strong\u003e Δημιουργία άμεσης γραμμής επικοινωνίας με τον υπολογιστή του οχήματος για ανάγνωση ή προγραμματισμό.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΥποστήριξη προγραμματισμού ανά-κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Με συμβατούς προγραμματιστές, ανάγνωση και προγραμματισμός συστημάτων ανά-κινητήρα στα υποστηριζόμενα μοντέλα Kawasaki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Αυτό που μπορείτε να κάνετε στην πράξη εξαρτάται από την έκδοση λογισμικού και την άδεια της συσκευής OBDSTAR σας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά οχήματα και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός είναι η 8+8-pin διεπαφή διάγνωσης, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Τα παρακάτω jet ski Kawasaki είναι εξοπλισμένα με αυτή τη σύνδεση και υποστηρίζονται όταν χρησιμοποιούνται με κατάλληλο εξοπλισμό OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski STX-15F:\u003c\/strong\u003e (2004–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 260X \/ 260LX:\u003c\/strong\u003e (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 300X \/ 300LX:\u003c\/strong\u003e (2011–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310X \/ 310LX \/ 310R:\u003c\/strong\u003e (2014–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η θύρα διάγνωσης στα jet ski Kawasaki βρίσκεται συνήθως κάτω από το μπροστινό καπό ή στο διαμέρισμα του τιμονιού. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο συντήρησης του μοντέλου για την ακριβή θέση. \u003cstrong\u003eΠριν από την παραγγελία, βεβαιωθείτε ότι το jet ski σας έχει τη σύνδεση 8+8-pin, καθώς τα jet ski Kawasaki έχουν πολλές διαφορετικές εκδόσεις θύρας.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενο συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M066) | Kawasaki 8+8-pins OBD – Καλώδιο τροφοδοσίας | Jet Ski\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός άρθρου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eM066\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο τροφοδοσίας\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤροφοδοσία και σύνδεση μέσω της διαγνωστικής θύρας Kawasaki 8+8-pins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση στο όχημα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKawasaki 8+8-pins OBD (δύο μπλοκ 8-pins)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕλεγκτικές μονάδες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΥπολογιστής διαδρομής και σύστημα ακινητοποίησης του σκάφους\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤμήμα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣκάφος θαλάσσης\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2004 και μετά, υπό την προϋπόθεση ότι διαθέτουν τη σύνδεση 8+8-pins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαραίτητο για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣυσκευή ανάγνωσης OBDSTAR με κάλυψη θαλάσσης, όπως Marine Master ή έκδοση iScan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕπιπλέον απαραίτητο\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚανένα· το καλώδιο παρέχει την τάση τροφοδοσίας μέσω της διαγνωστικής θύρας του οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271559282995,"sku":"M066","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M066-Kawasaki-88-pins-OBD-Voedingskabel-Waterscooter.webp?v=1779281684"},{"product_id":"jaltest-multipins-connector-verloopkabel","title":"Jaltest (JTP101) | Καλώδιο σύνδεσης Multipins | Αξεσουάρ","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JTP101\u003c\/strong\u003e είναι το \u003cstrong\u003eκαλώδιο σύνδεσης πολλαπλών ακίδων\u003c\/strong\u003e για το \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Στο ένα άκρο υπάρχει \u003cstrong\u003eμαύρη θήκη με σύνδεσμο OBD2 16 ακίδων\u003c\/strong\u003e, στο άλλο άκρο εξέρχονται \u003cstrong\u003eτέσσερις μετρητικές ακίδες τύπου bananastecker σε πράσινο, γκρι, κίτρινο και μπλε\u003c\/strong\u003e, με δίπλα \u003cstrong\u003eέναν ξεχωριστό στρογγυλό σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e σε δική του πλεξούδα. Το καλώδιο έχει \u003cstrong\u003eμήκος 28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο καλώδιο ανήκει στα \u003cstrong\u003eσύνολα πολλαπλών ακίδων της Jaltest\u003c\/strong\u003e και διατίθεται επίσης \u003cstrong\u003eχωριστά\u003c\/strong\u003e ως \u003cstrong\u003eανταλλακτικό ή εφεδρικό εξάρτημα\u003c\/strong\u003e, για παράδειγμα όταν θέλετε να \u003cstrong\u003eδημιουργήσετε δεύτερο σύνολο\u003c\/strong\u003e. Ταιριάζει \u003cstrong\u003eαποκλειστικά στο Jaltest Link V9\u003c\/strong\u003e· στο παλαιότερο \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e δεν λειτουργεί. Εκτός από αυτό το καλώδιο, χρειάζεστε μια ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού Jaltest\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτο ένα άκρο ένας \u003cstrong\u003eσύνδεσμος OBD2 16 ακίδων\u003c\/strong\u003e σε μαύρη θήκη, στο άλλο άκρο \u003cstrong\u003eτέσσερις χρωματιστές μετρητικές ακίδες\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eέναν ξεχωριστό στρογγυλό σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟι \u003cstrong\u003eδιαστάσεις είναι σταθερές\u003c\/strong\u003e: Το μήκος είναι 28 έως 30 εκ.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί με το \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e, τη σημερινή γενιά διεπαφής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔιατίθεται χωριστά ως \u003cstrong\u003eαντικατάσταση ή εφεδρικό εξάρτημα\u003c\/strong\u003e, για παράδειγμα όταν θέλετε δεύτερο σύνολο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτό το καλώδιο λειτουργεί \u003cstrong\u003eμόνο στο Jaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Εάν διαθέτετε το παλαιότερο \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e, δεν μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔεν είναι \u003cstrong\u003eκαλώδιο πολλαπλών ακίδων ETM\u003c\/strong\u003e: Το \u003cstrong\u003eMDC13\u003c\/strong\u003e έχει δύο μετρητικές ακίδες σε πράσινο και κίτρινο και το \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e έχει τρεις σε μπλε, μαύρο και κόκκινο, ενώ το JTP101 έχει τέσσερις συν έναν στρογγυλό σύνδεσμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο σημείο σύνδεσης των τεσσάρων μετρητικών ακίδων και του στρογγυλού συνδέσμου ποικίλλει ανάλογα με την εφαρμογή· το καθορίζετε με βάση το όχημα ή το μηχάνημα στο οποίο εργάζεστε.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔεν είναι \u003cstrong\u003eκαλώδιο διάγνωσης για συγκεκριμένη μάρκα ή μοντέλο\u003c\/strong\u003e, και χωρίς ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού Jaltest\u003c\/strong\u003e δεν μπορείτε να πραγματοποιήσετε διάγνωση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΠαρακάτω είναι οι \u003cstrong\u003eσταθερές πληροφορίες\u003c\/strong\u003e για αυτό το καλώδιο: Η \u003cstrong\u003eεκτέλεση\u003c\/strong\u003e και των δύο άκρων, το \u003cstrong\u003eμήκος\u003c\/strong\u003e και η \u003cstrong\u003eδιεπαφή\u003c\/strong\u003e στην οποία ταιριάζει.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΓια τι είναι αυτό το καλώδιο\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤι είναι:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο σύνδεσης πολλαπλών ακίδων με αναφορά JTP101.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜήκος:\u003c\/strong\u003e 28 έως 30 εκ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιεπαφή:\u003c\/strong\u003e Jaltest Link V9, και μόνο αυτή η έκδοση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣε ποια σύνολα ανήκει:\u003c\/strong\u003e Τα σύνολα πολλαπλών ακίδων της Jaltest, όχι σε κάποιο σύνολο καλωδίων ειδικό για όχημα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΠώς είναι εκτελεσμένο το καλώδιο\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤο ένα άκρο:\u003c\/strong\u003e Μαύρη θήκη με σύνδεσμο OBD2 16 ακίδων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤο άλλο άκρο:\u003c\/strong\u003e Τέσσερις ξεχωριστές μετρητικές ακίδες τύπου bananastecker σε πράσινο, γκρι, κίτρινο και μπλε.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗ επιπλέον πλεξούδα:\u003c\/strong\u003e Έναν ξεχωριστό στρογγυλό σύνδεσμο σε δική του πλεξούδα δίπλα στις τέσσερις μετρητικές ακίδες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link V9:\u003c\/strong\u003e Η διεπαφή στην οποία συνδέετε αυτό το καλώδιο· δεν ταιριάζει στο Jaltest Link V8.1.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια Jaltest:\u003c\/strong\u003e Χωρίς έγκυρη άδεια λογισμικού δεν μπορείτε να πραγματοποιήσετε διάγνωση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Εάν ο εξοπλισμός Jaltest σας ήρθε ως σύνολο CV\/OHW, MHE, AGV ή Marine, το σύνολο πολλαπλών ακίδων περιλαμβανόταν ήδη και έχετε ήδη το JTP101. Παραγγείλετέ το ως αντικατάσταση ή όταν θέλετε δεύτερο σύνολο. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε πρώτα αν έχετε αυτό το καλώδιο πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JTP101) | Καλώδιο σύνδεσης πολλαπλών ακίδων | Αξεσουάρ\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJTP101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕπίσημο όνομα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο σύνδεσης πολλαπλών ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο σύνδεσης από τα σύνολα πολλαπλών ακίδων της Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤέσσερις μετρητικές ακίδες τύπου bananastecker σε πράσινο, γκρι, κίτρινο και μπλε, συν έναν ξεχωριστό στρογγυλό σύνδεσμο σε δική του πλεξούδα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜαύρη θήκη με σύνδεσμο OBD2 16 ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMultipin kit V9 (70002001), Multipin kit AGV (70002002) και Multipin kit Marine (70002007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΞεχωριστές πολλαπλές ακίδες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤα JTP01 έως JTP10 είναι ξεχωριστά είδη με τη δική τους αναφορά\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9 με ενεργή άδεια λογισμικού\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271559184691,"sku":"JTP101","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JTP101-Multipins-Connector-Verloopkabel-Accessoires.webp?v=1780306557"},{"product_id":"obdstar-4-pins-acp-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T007) | Volkswagen A\/C Connector – 15 pins DB15 Καλώδιο μετατροπέα | Επιβατικό αυτοκίνητο","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eT007\u003c\/strong\u003e συνδέει έναν \u003cstrong\u003e15-ακίδο συνδετήρα DB15\u003c\/strong\u003e στην πλευρά της συσκευής με έναν ειδικό για το όχημα \u003cstrong\u003eσύνδεσμο κλιματισμού\u003c\/strong\u003e στην πλευρά του οχήματος. Αυτός ο σύνδεσμος βρίσκεται πίσω ή απευθείας στον πίνακα ελέγχου κλιματισμού στο ταμπλό των \u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e επιβατικών αυτοκινήτων.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΟ πίνακας ελέγχου κλιματισμού είναι ένα ξεχωριστό δομοστοιχείο που δεν προσπελαύνεται μέσω της συνηθισμένης διαδρομής διάγνωσης. Αυτό το καλώδιο δημιουργεί μια άμεση σύνδεση μεταξύ της πλατφόρμας δοκιμής OBDSTAR και του δομοστοιχείου πίνακα, χωρίς παρέμβαση της \u003cstrong\u003eθύρας OBD2\u003c\/strong\u003e του οχήματος. Με αυτόν τον τρόπο μπορεί να ελεγχθεί μεταξύ άλλων ο φωτισμός του πίνακα ελέγχου και οι σχετικές γραμμές σήματος. Το καλώδιο ξεκλειδώνει αποκλειστικά αυτό το δομοστοιχείο· η γενική διάγνωση του οχήματος παραμένει εκτός αρμοδιότητας. Ο πίνακας πρέπει να αποσυνδεθεί για να συνδεθεί. Η πηγή δεν αναφέρει συγκεκριμένα μοντέλα ή έτη κατασκευής \u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e: μόνο τα οχήματα με ταιριάζοντα σύνδεσμο κλιματισμού είναι κατάλληλα, και ποιες δοκιμές είναι διαθέσιμες καθορίζεται από την πλατφόρμα δοκιμής σας.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΆμεση σύνδεση στο δομοστοιχείο πίνακα\u003c\/strong\u003e — ο ειδικός για το όχημα σύνδεσμος συνδέεται χωρίς τροποποίηση της καλωδίωσης του οχήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔοκιμή φωτισμού υποστηριζόμενη\u003c\/strong\u003e — η λειτουργία του ξεχωριστού φωτισμού πίνακα μπορεί να ελεγχθεί στοχευμένα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΤοποθετείται απευθείας στην πλατφόρμα δοκιμής\u003c\/strong\u003e — ο σύνδεσμος DB15 συνδέεται απευθείας στη θύρα πλατφόρμας δοκιμής του συμβατού εξοπλισμού OBDSTAR.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑνεξάρτητη από τη θύρα OBD2\u003c\/strong\u003e — το δομοστοιχείο αξιολογείται χωρίς να παρεμβαίνει το δίκτυο του οχήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑποκλειστικά OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο δεν λειτουργεί με διαγνωστικό εξοπλισμό άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς επέκταση κάλυψης\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο δημιουργεί μόνο τη σύνδεση· ποιες δοκιμές πίνακα είναι εκτελέσιμες προκύπτει από την πλατφόρμα δοκιμής σας.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑπαιτείται εργασία ταμπλό\u003c\/strong\u003e — η σύνδεση δεν διακινείται μέσω της θύρας OBD2: ο πίνακας ελέγχου πρέπει να αποσυνδεθεί πρώτα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς γνωστά μοντέλα ή έτη κατασκευής\u003c\/strong\u003e — η πηγή αναφέρει μόνο «μοντέλα με σύνδεσμο κλιματισμού». Συγκρίνετε το σχήμα του συνδέσμου πριν υποθέσετε ότι το αυτοκίνητό σας ταιριάζει.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω της πλατφόρμας δοκιμής OBDSTAR, το καλώδιο υποστηρίζει τις ακόλουθες εργασίες στο δομοστοιχείο πίνακα κλιματισμού.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔομοστοιχείο πίνακα κλιματισμού:\u003c\/strong\u003e Ο πίνακας ελέγχου του κλιματισμού συνδέεται απευθείας μέσω της σύνδεσης DB15.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΧωρίς άλλες μονάδες ελέγχου:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση δεν διακινείται μέσω της θύρας OBD2 και δεν φτάνει επομένως σε άλλα συστήματα οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή φωτισμού πίνακα κλιματισμού:\u003c\/strong\u003e Ελέγχου της λειτουργίας του φωτισμού πίνακα μέσω άμεσης επικοινωνίας με το δομοστοιχείο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή λειτουργίας δομοστοιχείου:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποίηση λειτουργιών του δομοστοιχείου πίνακα κλιματισμού και αξιολόγηση της απόκρισης μεμονωμένων στοιχείων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑξιολόγηση δομοστοιχείου πριν από την αντικατάσταση:\u003c\/strong\u003e Διαπίστωση αν το ίδιο το δομοστοιχείο προκαλεί το πρόβλημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΛειτουργία έξω από το δίκτυο οχήματος:\u003c\/strong\u003e Δοκιμή του δομοστοιχείου χωρίς τη χρήση της θύρας OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσοχή:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο είναι ειδικό για το όχημα· έξω από την επιβεβαιωμένη εφαρμογή Volkswagen με ταιριάζοντα σύνδεσμο κλιματισμού δεν είναι χρήσιμο.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός είναι ο σύνδεσμος κλιματισμού στον πίνακα ελέγχου, όχι το μοντέλο ή το έτος κατασκευής.\u003c\/strong\u003e Η πηγή δεν παρέχει αναλυτική λίστα μοντέλων. Μόνο τα οχήματα με ταιριάζοντα σύνδεσμο πίσω από τον πίνακα είναι κατάλληλα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με σύνδεσμο κλιματισμού (15-ακίδος σύνδεσμος DB15):\u003c\/strong\u003e Συμβουλευθείτε τη λίστα συμβατότητας OBDSTAR για ακριβή μοντέλα και έτη κατασκευής.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Ο σύνδεσμος πίνακα κλιματισμού βρίσκεται πίσω ή απευθείας στον πίνακα ελέγχου στο ταμπλό· ο πίνακας πρέπει να αποσυνδεθεί για να συνδεθεί το καλώδιο. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε το σχήμα του συνδέσμου πίνακα στο όχημά σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T007) | Volkswagen A\/C Connector – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔοκιμή του δομοστοιχείου πίνακα κλιματισμού σε Volkswagen επιβατικά αυτοκίνητα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος κλιματισμού Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔομοστοιχείο πίνακα κλιματισμού (πίνακας ελέγχου κλιματισμού)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜοντέλα Volkswagen με ταιριάζοντα σύνδεσμο κλιματισμού· δεν καθορίστηκαν έτη κατασκευής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διεπαφή 15-ακίδο DB15, όπως το DC706 με κιτ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠρόσθετα απαραίτητα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠλατφόρμα δοκιμής OBDSTAR· αποσυναρμολόγηση του πίνακα ελέγχου κλιματισμού\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271559053619,"sku":"T007","price":15.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T007-Volkswagen-AC-Connector-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306566"},{"product_id":"jaltest-fca-secure-gateway-module-12-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) 12+8-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Auto","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC406A\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο που μετατρέπει τη \u003cstrong\u003e12-ακίδα και 8-ακίδα σύνδεση\u003c\/strong\u003e της θύρας ασφαλείας στα οχήματα Fiat στη διαδόχη \u003cstrong\u003e16-ακίδα OBD2\u003c\/strong\u003e. Δεν το συνδέετε στη \u003cstrong\u003eδιαγνωστική σύνδεση του οχήματος\u003c\/strong\u003e, αλλά απευθείας στη σύνδεσμο της θύρας στο \u003cstrong\u003eδέσμη καλωδίων\u003c\/strong\u003e, ώστε η διάγνωση να μην διέρχεται από τη θύρα. Στην άλλη πλευρά συνδέεται το \u003cstrong\u003eδιαγνωστικό καλώδιο Jaltest\u003c\/strong\u003e. Έτσι δεν χρειάζεται να αγοράσετε ξεχωριστή πρόσβαση στη \u003cstrong\u003eθύρα ασφαλείας (SGW)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο καλώδιο διαθέτει \u003cstrong\u003eδική του μαύρη θήκη\u003c\/strong\u003e. Στο πάνω μέρος βρίσκεται η \u003cstrong\u003e16-ακίδα σύνδεση OBD2\u003c\/strong\u003e. στο κάτω μέρος εξέρχονται \u003cstrong\u003eδύο μαύροι σύνδεσμοι\u003c\/strong\u003e σε σύντομα μονοπάτια, το \u003cstrong\u003e12-ακίδα\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003e8-ακίδα\u003c\/strong\u003e τμήμα της σύνδεσης της θύρας ασφαλείας. Και τα δύο ανήκουν στη σύνδεση της θύρας. το καλώδιο τα συγκεντρώνει σε \u003cstrong\u003eέναν OBD2 σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e. Οι ελεγκτικές μονάδες που είναι προσβάσιμες εξαρτώνται από το μοντέλο και την έκδοση. Το καλώδιο ανήκει στη σειρά \u003cstrong\u003eJaltest CV (επαγγελματικά οχήματα)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣύνδεση απευθείας στον σύνδεσμο της \u003cstrong\u003eθύρας ασφαλείας\u003c\/strong\u003e στη δέσμη καλωδίων, όπου ο συνηθισμένος OBD2 σύνδεσμος δεν επαρκεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΔιοδεύει τη διάγνωση \u003cstrong\u003eπαρακάμπτοντας τη θύρα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e: Δεν χρειάζεται να αγοράσετε ξεχωριστή πρόσβαση σε αυτή τη θύρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕνσωματώνει το \u003cstrong\u003e12-ακίδα\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003e8-ακίδα\u003c\/strong\u003e τμήμα της σύνδεσης σε ένα καλώδιο, συγκεντρωμένα σε δική του θήκη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛήγει σε \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e και συνεπώς συμβατό με το τυπικό καλώδιο διάγνωσης του Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΧρήσιμο μόνο σε εκδόσεις που διαθέτουν πράγματι \u003cstrong\u003eθύρα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e. Αν δεν υπάρχει, χρησιμοποιήστε κανονικά τη σύνδεση OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ σύνδεση απαιτεί περισσότερο χρόνο από μια κοινή σύνδεση συνδέσμου: Πρέπει πρώτα να βρείτε τον σύνδεσμο της θύρας στη δέσμη καλωδίων, καθώς δεν είναι προσβάσιμος από έξω.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣχεδιασμένο για \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e με τη 12-ακίδα και 8-ακίδα σύνδεση θύρας. Το Iveco Daily έχει τη \u003cstrong\u003eJDC407A\u003c\/strong\u003e (8+8-ακίδα, ST15), η ακριβή σειρά Iveco την \u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e (ST14D) και Renault και Nissan την \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e (16+32-ακίδα). αυτές δεν συμβιβάζονται με αυτή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟι ελεγκτικές μονάδες πίσω από τη θύρα που είναι προσβάσιμες διαφέρουν ανάλογα με το μοντέλο και την έκδοση. η Jaltest το παρουσιάζει ανά όχημα στην κάλυψη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης έχετε πρόσβαση με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e στο \u003cstrong\u003eδίκτυο του οχήματος\u003c\/strong\u003e πίσω από τη \u003cstrong\u003eθύρα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW:\u003c\/strong\u003e Η θύρα ασφαλείας στην οποία συνδέεται αυτό το καλώδιο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΟι ελεγκτικές μονάδες πίσω από τη θύρα:\u003c\/strong\u003e Ποιες είναι διαθέσιμες εξαρτώνται από το μοντέλο και την έκδοση. η Jaltest το παρουσιάζει ανά όχημα στην κάλυψη.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου, με περιγραφή του εντοπισθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου, σε αριθμούς και γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνεργοποίηση εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποίηση εξαρτημάτων απευθείας για να προσδιοριστεί εάν το σφάλμα βρίσκεται στο ίδιο το εξάρτημα ή στη συνδεσμολογία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαράμετροι, βαθμονομήσεις και επανατάξεις συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Για τα συστήματα στα οποία το Jaltest παρέχει αυτές τις διαδικασίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός παράγοντας είναι η θύρα, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ανήκει στη \u003cstrong\u003eθύρα ασφαλείας\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003e12-ακίδα\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003e8-ακίδα σύνδεση\u003c\/strong\u003e. Εάν υπάρχει αυτή η θύρα και ποιος σύνδεσμος βρίσκεται επάνω της, θα το προσδιορίσετε στη \u003cstrong\u003eδέσμη καλωδίων\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογή:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiat (FCA):\u003c\/strong\u003e Οχήματα με θύρα ασφαλείας με σύνδεση 12-ακίδας και 8-ακίδας\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείο σύνδεσης:\u003c\/strong\u003e Στη δέσμη καλωδίων στη θύρα ασφαλείας, όχι στη διαγνωστική σύνδεση του οχήματος\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆλλες μάρκες:\u003c\/strong\u003e Iveco Daily \u003cstrong\u003eJDC407A\u003c\/strong\u003e, σειρά ακριβών Iveco \u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e, Renault και Nissan \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το σημείο σύνδεσης βρίσκεται στη δέσμη καλωδίων στη θύρα ασφαλείας και δεν είναι προσβάσιμο από έξω. \u003cstrong\u003eΕπομένως, ελέγξτε πρώτα ποια σύνδεση υπάρχει στο όχημά σας πριν παραggείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) 12+8-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Auto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο διασύνδεσης (σύνδεση στη θύρα ασφαλείας)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFiat (FCA) με θύρα ασφαλείας, σύνδεσμος μονάδας SGW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12-ακίδα και 8-ακίδα σύνδεσμος της θύρας ασφαλείας\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΘύρα ασφαλείας SGW και οι ελεγκτικές μονάδες πίσω από αυτή, που διαφέρουν ανά μοντέλο και έκδοση\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΈκδοση για Iveco Daily\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A (μη ανταλλάξιμη)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΈκδοση για σειρά ακριβών Iveco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC221A (μη ανταλλάξιμη)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕκδόσεις για Renault και Nissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC408A (μη ανταλλάξιμη)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (επαγγελματικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271558136115,"sku":"JDC406A","price":156.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC406A-FCA-SGW-128-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Auto.webp?v=1780306595"},{"product_id":"jaltest-linde-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC554A) | Linde 4-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο διασύνδεσης | Ανυψωτικά και μεταφορικά μηχανήματα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Jaltest JDC554A συνδέει τη \u003cstrong\u003eορθογώνια 4-ακίδα διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e των τηλεθαλάμων, ανυψωτικών και παλετοφόρων της Linde με την \u003cstrong\u003e16-ακίδα OBD2\u003c\/strong\u003e είσοδο του διαγνωστικού καλωδίου Jaltest. Στην πλευρά του εξοπλισμού υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eμαύρος ορθογώνιος συνδετήρας\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eτέσσερις επίπεδες θέσεις επαφής σε ένα στοίχειο\u003c\/strong\u003e, ένα \u003cstrong\u003eασφάλιστρο κλειδωμού στην κορυφή\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eευθύγραμμη είσοδο καλωδίου\u003c\/strong\u003e· το καλώδιο μετρά \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκατοστά\u003c\/strong\u003e. Αυτός ο συνδετήρας βρίσκεται κάτω από το καπό του τηλεθαλάμου και διακρίνεται αμέσως από τους στρογγυλούς συνδετήρες Linde των ανυψωτικών.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜόλις δημιουργηθεί η σύνδεση, το λογισμικό Jaltest έχει πρόσβαση στις μονάδες ελέγχου πίσω από αυτή τη μόνη σύνδεση. Στο ελαφρύτερο εξοπλισμό αποθήκης, αυτό είναι το \u003cstrong\u003eδυναμικό μοντέλο LAC\u003c\/strong\u003e, η καρδιά της \u003cstrong\u003eηλεκτρικής κίνησης και ανύψωσης\u003c\/strong\u003e, και στους ανυψωτικούς προστίθεται η \u003cstrong\u003eοθόνη LID\u003c\/strong\u003e. Στο LAC διατίθενται \u003cstrong\u003eκώδικες σφάλματος, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και δεδομένα συντήρησης\u003c\/strong\u003e και τα τέσσερα· δεν υπάρχει πίσω του ένα ευρύ \u003cstrong\u003eCAN-δίκτυο\u003c\/strong\u003e όπως στα ανυψωτικά της Linde. Το καλώδιο λειτουργεί με \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e και περιλαμβάνεται στη μονάδα \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΈχει πρόσβαση στο \u003cstrong\u003eδυναμικό μοντέλο LAC\u003c\/strong\u003e, τη μονάδα ελέγχου της ηλεκτρικής κίνησης και ανύψωσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτους ανυψωτικούς προστίθεται η \u003cstrong\u003eοθόνη LID\u003c\/strong\u003e, με τα δεδομένα συντήρησης του τηλεθαλάμου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί με \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e, δηλαδή και στις δύο γενιές διασύνδεσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει ένα ευρύ πρόγραμμα αποθήκης: \u003cstrong\u003eΠαλετοφόροι T, ανυψωτικοί L, επιλογείς παραγγελιών N, διπλοί ανυψωτικοί D και reachtrucks R\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ κάλυψη παραμένει στο \u003cstrong\u003eδυναμικό μοντέλο LAC\u003c\/strong\u003e και, στους ανυψωτικούς, στην \u003cstrong\u003eοθόνη LID\u003c\/strong\u003e· δεν υπάρχει ένα ευρύ CAN-δίκτυο όπως στα ανυψωτικά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο Jaltest δεν προσφέρει \u003cstrong\u003eπρόσθετες ενέργειες ή διαδικασίες βαθμονόμησης\u003c\/strong\u003e για αυτές τις μονάδες ελέγχου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003eορθογώνια 4-ακίδα\u003c\/strong\u003e σύνδεση: ο στρογγυλός 7-ακίδα συνδετήρας Linde ανήκει στη \u003cstrong\u003eJDC552A\u003c\/strong\u003e και η στρογγυλή έκδοση 7+7 ακίδας ανήκει στη \u003cstrong\u003eJDC571.9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκατοστά\u003c\/strong\u003e, το καλώδιο είναι κοντό, επομένως εργάζεστε κοντά στο τηλεθάλαμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης έχετε πρόσβαση με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e στις μονάδες ελέγχου πίσω από τη \u003cstrong\u003eορθογώνια 4-ακίδα σύνδεση\u003c\/strong\u003e. Ποιά συστήματα είναι διαθέσιμα διαφέρει ανάλογα με τη σειρά: στους \u003cstrong\u003eπαλετοφόρους και reachtrucks\u003c\/strong\u003e περιλαμβάνεται μόνο το \u003cstrong\u003eδυναμικό μοντέλο LAC\u003c\/strong\u003e, στους \u003cstrong\u003eανυψωτικούς\u003c\/strong\u003e προστίθεται η \u003cstrong\u003eοθόνη LID\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω μονάδες προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη MHE\u003c\/strong\u003e του Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLAC, δυναμικό μοντέλο:\u003c\/strong\u003e Το δυναμικό μοντέλο της ηλεκτρικής κίνησης και ανύψωσης, με κώδικες σφάλματος, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και δεδομένα συντήρησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLID, οθόνη:\u003c\/strong\u003e Η οθόνη όργανων του πίνακα των ανυψωτικών, με τις ίδιες λειτουργίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου, με περιγραφή του εντοπισθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου, σε αριθμούς και σε γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυμβουλευθείτε τα δεδομένα συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Τα διαστήματα συντήρησης και τα εκτελεσθέντα έργα του τηλεθαλάμου, με έκθεση παροχής υπηρεσιών.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός είναι ο συνδετήρας, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε τηλεθάλαμο, ανυψωτικό ή παλετοφόρο της Linde με τη \u003cstrong\u003eορθογώνια 4-ακίδα διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e κάτω από το καπό. Οι παρακάτω σειρές παρέχονται από το Jaltest στην \u003cstrong\u003eκάλυψη MHE\u003c\/strong\u003e· για το \u003cstrong\u003eεσωτερικό υλικό μεταφοράς\u003c\/strong\u003e δεν υπάρχει υποχρέωση OBD, επομένως αυτή η σύνδεση παραμένει επίσης σε \u003cstrong\u003eνεότερα τηλεθάλαμα\u003c\/strong\u003e. Η διαφορά είναι ορατή με γυμνό μάτι: \u003cstrong\u003eορθογώνια και επίπεδη\u003c\/strong\u003e έναντι στρογγυλής.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLinde:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 1152 \/ 1151 \/ 1153 \/ 1154:\u003c\/strong\u003e Ηλεκτρικοί παλετοφόροι T16 - T25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 141 \/ 144 \/ 360:\u003c\/strong\u003e Παλετοφόροι T16 - T30.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 1170 \/ 1172 \/ 1173 \/ 1174:\u003c\/strong\u003e Ανυψωτικοί L06 - L20.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 131 \/ 139 \/ 372 \/ 379:\u003c\/strong\u003e Ανυψωτικοί L10 - L16 και T20 - T30.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 132 \/ 149 \/ 1159:\u003c\/strong\u003e Επιλογείς παραγγελιών N20 - N25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 1160 \/ 1163 \/ 1164:\u003c\/strong\u003e Διπλοί ανυψωτικοί D06 - D12.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 113 \/ 115 \/ 116 \/ 1120:\u003c\/strong\u003e Reachtrucks R10 - R25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 1111:\u003c\/strong\u003e Επιλογέας παραγγελιών N20.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η ορθογώνια \u003cstrong\u003e4-ακίδα\u003c\/strong\u003e σύνδεση βρίσκεται κάτω από το καπό και είναι σαφώς μικρότερη και \u003cstrong\u003eπιο επίπεδη\u003c\/strong\u003e από τους \u003cstrong\u003eστρογγυλούς συνδετήρες Linde\u003c\/strong\u003e των ανυψωτικών. Ελέγξτε το \u003cstrong\u003eστο ίδιο το τηλεθάλαμο\u003c\/strong\u003e προτού παραγγείλετε.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC554A) | Linde 4-ακίδα OBD - 16-ακίδα OBD2 καλώδιο προσαρμογής | Ανυψωτικά και Εξοπλισμό Ανύψωσης\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC554A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤηλεθάλαμοι, ανυψωτικοί και παλετοφόροι της Linde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28-30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-ακίδα OBD (ορθογώνια)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLAC (δυναμικό μοντέλο) και LID (οθόνη, στους ανυψωτικούς)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνυψωτικά και μηχανήματα χειρισμού φορτίων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (εσωτερικό μεταφορικό και ανυψωτικό υλικό)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271558070579,"sku":"JDC554A","price":157.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC554A-Linde-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306616"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC03) | Knorr-Bremse 4-pin EBS - 16-pin OBD2 Καλώδιο Προσαρμογέα | Επαγγελματικά Οχήματα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest MDC03\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο δοκιμής μεταξύ του \u003cstrong\u003eγκρίζου 4-επαφού συνδέσμου (2x2)\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eρυθμιστή Knorr-Bremse\u003c\/strong\u003e σε \u003cstrong\u003eοχήματα MAN\u003c\/strong\u003e και της \u003cstrong\u003eσύνδεσης OBD2 16-ακίδων\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. Το συνδέετε \u003cstrong\u003eαπευθείας στον ρυθμιστή\u003c\/strong\u003e, όχι στη διαγνωστική σύνδεση του οχήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή τη σύνδεση, το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e αναλαμβάνει το ρόλο της μονάδας ελέγχου και δημιουργεί ο ίδιος την επικοινωνία με τον ρυθμιστή. Με αυτόν τον τρόπο προσδιορίζετε εάν το εξάρτημα είναι \u003cstrong\u003eπραγματικά ελαττωματικό\u003c\/strong\u003e ή εάν η βλάβη βρίσκεται στο \u003cstrong\u003eκαλώδιο ή τη μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Για το σκοπό αυτό, το ETM διενεργεί πλήρη δοκιμή του ρυθμιστή και δοκιμή \u003cstrong\u003eEnd of Line\u003c\/strong\u003e. Εκτός από αυτό το καλώδιο, χρειάζεστε το ίδιο το ETM, με \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣύνδεση απευθείας στον \u003cstrong\u003eρυθμιστή EBS του Knorr-Bremse στο MAN\u003c\/strong\u003e, έτσι ώστε να μην χρειάζεται να αναπροσαρμόσετε με χαλαρές ακίδες μέτρησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM αναλαμβάνει το ρόλο της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e, επιτρέποντάς σας να αξιολογήσετε το εξάρτημα ανεξάρτητα από το υπόλοιπο σύστημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑποφεύγει άσκοπη αποσυναρμολόγηση: Αν αποδειχθεί ότι ο ρυθμιστής λειτουργεί σωστά, δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπιτρέπει την πλήρη δοκιμή του ρυθμιστή και τη δοκιμή \u003cstrong\u003eEnd of Line\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί αποκλειστικά με το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. για διάγνωση οχήματος μέσω του Jaltest Link, αυτό το καλώδιο δεν προορίζεται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπαιτεί \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM δεν λειτουργεί στα \u003cstrong\u003eφορητά Jaltest\u003c\/strong\u003e. χειριζόσαστε το από ένα PC ή laptop.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟ σύνδεσμος αυτού του καλωδίου είναι \u003cstrong\u003eγκρίζος\u003c\/strong\u003e, ενώ αυτός του \u003cstrong\u003eMDC02\u003c\/strong\u003e είναι πράσινος. Τοποθετήστε τον σύνδεσμο στον ρυθμιστή δίπλα στη φωτογραφία και επιλέξτε ανάλογα με το χρώμα. Για EBS-ρυθμιστές Knorr-Bremse εκτός MAN, χρησιμοποιήστε το \u003cstrong\u003eMDC04\u003c\/strong\u003e ή \u003cstrong\u003eMDC05\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του καλωδίου, το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e επικοινωνεί απευθείας με το \u003cstrong\u003eεξάρτημα\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eχωρίς την ενδιάμεση συμμετοχή\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου του οχήματος\u003c\/strong\u003e. Παρακάτω φαίνεται ποια \u003cstrong\u003eστοιχεία\u003c\/strong\u003e μπορεί να προσπελάσει το ETM και τι μπορείτε να επιτύχετε στο \u003cstrong\u003eσυνεργείο\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι καλύπτει το Jaltest ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS Wabco:\u003c\/strong\u003e Πρώτη, δεύτερη και τρίτη γενιά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Δεύτερη και τρίτη γενιά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡυθμιστές ελέγχου ρυμούλκας της Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Οι μονάδες ελέγχου του φρένου του ρυμούλκου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπαγωγικοί αισθητήρες ταχύτητας τροχού:\u003c\/strong\u003e Οι αισθητήρες ταχύτητας των συστημάτων ABS και EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑισθητήρες φθοράς επιθέματος φρένου:\u003c\/strong\u003e Οι αισθητήρες που παρακολουθούν το πάχος του επιθέματος του φρένου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσέγγιση του εξαρτήματος απομονωμένα:\u003c\/strong\u003e Το ETM αναλαμβάνει τον ρόλο της μονάδας ελέγχου και επικοινωνεί απευθείας με το εξάρτημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσδιορισμός εάν το στοιχείο είναι πραγματικά ελαττωματικό:\u003c\/strong\u003e Εάν το στοιχείο λειτουργεί, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού στην εγκατάσταση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠλήρη δοκιμή ενός ρυθμιστή EBS:\u003c\/strong\u003e Η πλήρης διάγνωση του ρυθμιστή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιενέργεια δοκιμής End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e Η δοκιμή με την οποία επιβεβαιώνετε ότι το στοιχείο λειτουργεί σωστά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα δοκιμής. Για το Jaltest Link V9 είναι η διεπαφή ETM με αναφορά 70001007. το πλήρες κιτ ETM είναι 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆδεια ETM:\u003c\/strong\u003e Χωρίς αυτήν την άδεια, το ETM δεν ξεκινά. Η ετήσια ανανέωση έχει αναφορά 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest:\u003c\/strong\u003e Μια άδεια CV ή μια άδεια Modular. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤροφοδοσία:\u003c\/strong\u003e Το ETM τροφοδοτείται από τις μπαταρίες του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το υλικό, το λογισμικό και το δικαίωμα χρήσης του ETM λήγουν την ίδια ημερομηνία με τη ληκτότητα της άδειας λογισμικού Jaltest. Εάν η άδεια σας ισχύει για περισσότερο από έναν χρόνο, θα πληρώσετε μόνο για την υπόλοιπη περίοδο. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε πρώτα μέχρι πότε ισχύει η άδεια Jaltest σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC03) | Knorr-Bremse 4-pins EBS - 16-pins OBD2 Καλώδιο μετατροπέα | Δημοσίου τομέα όχημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC03\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο δοκιμής για το Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠροορίζεται για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΡυθμιστές EBS Knorr-Bremse σε οχήματα MAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΓκρίζος 4-επαφός σύνδεσμος (2x2), 4-ακίδων EBS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 έως 26 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚιτ ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM με άδεια ETM και ενεργή άδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔεν είναι διαθέσιμο για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤα χειρόφερα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑνανέωση άδειας ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, επέκταση για ένα έτος)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271558005043,"sku":"MDC03","price":104.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC03-Knorr-Bremse-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306624"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-3-pins-bws-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC10) | Knorr-Bremse 3-pins BWS - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest MDC10\u003c\/strong\u003e είναι το \u003cstrong\u003eκαλώδιο διάγνωσης αισθητήρων φθοράς\u003c\/strong\u003e και συνδέει τον αισθητήρα φθοράς τακακιών με την \u003cstrong\u003eσύνδεση OBD2 16 ακίδων\u003c\/strong\u003e του Jaltest ETM. Δεν είναι απλό καλώδιο αλλά ένας \u003cstrong\u003eπροσαρμογέας με δικό του κέλυφος\u003c\/strong\u003e: Από το μαύρο πλαστικό κουτί με την επιγραφή Jaltest MDC10 εξέχει από τη μία πλευρά το 16-ακίδων φις OBD2 κατευθείαν προς τα έξω. Από την άλλη πλευρά εκτείνεται ένα \u003cstrong\u003eσύντομο καλώδιο\u003c\/strong\u003e προς έναν \u003cstrong\u003eστρογγυλό 3-ακίδων σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e με τις τρεις επαφές σε τρίγωνο, τοποθετημένες σε τετράγωνη φλάντζα με δύο οπές βιδών. Στο MDC10, το καλώδιο εισέρχεται \u003cstrong\u003eευθεία\u003c\/strong\u003e στον στρογγυλό σύνδεσμο. Το συνδέετε απευθείας στον αισθητήρα, όχι στη διάγνωση του οχήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜε αυτή τη σύνδεση το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e προσεγγίζει τον \u003cstrong\u003eαισθητήρα\u003c\/strong\u003e ανεξάρτητα από τη μονάδα ελέγχου και δημιουργεί μόνο του την \u003cstrong\u003eεπικοινωνία\u003c\/strong\u003e. Με αυτόν τον τρόπο διαπιστώνετε αν ο αισθητήρας είναι πραγματικά ελαττωματικός ή αν η αιτία βρίσκεται στο \u003cstrong\u003eκαλώδιο ή τη μονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e. Η επιβεβαίωση γίνεται με ένα \u003cstrong\u003eτεστ End of Line\u003c\/strong\u003e. Εκτός από αυτό το καλώδιο χρειάζεστε το ίδιο το ETM, με μία \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και μία τρέχουσα \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣύνδεση απευθείας στον \u003cstrong\u003eαισθητήρα φθοράς τακακιών\u003c\/strong\u003e, χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε χαλαρές ακίδες μέτρησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM αναλαμβάνει τον ρόλο της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e, επιτρέποντάς σας να αξιολογήσετε τον αισθητήρα ανεξάρτητα από το υπόλοιπο σύστημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑποφυγή περιττής αντικατάστασης: Εάν ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαθιστά δυνατή μια \u003cstrong\u003eδοκιμή End of Line\u003c\/strong\u003e, με την οποία επιβεβαιώνετε ότι ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί αποκλειστικά με το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. για διάγνωση οχήματος μέσω του Jaltest Link, αυτό το καλώδιο δεν προορίζεται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπαιτεί \u003cstrong\u003eάδεια ETM\u003c\/strong\u003e και ενεργή \u003cstrong\u003eάδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/strong\u003e. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο ETM δεν λειτουργεί στα \u003cstrong\u003eφορητά Jaltest\u003c\/strong\u003e. χειριζόσαστε το από ένα PC ή laptop.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο αντίστοιχο καλώδιο \u003cstrong\u003eMDC11\u003c\/strong\u003e έχει το ίδιο κουτί, το ίδιο 16-ακίδων φις OBD2 και τον ίδιο στρογγυλό 3-ακίδων σύνδεσμο, με τη διαφορά ότι το καλώδιο εισέρχεται στον σύνδεσμο \u003cstrong\u003eκάθετα\u003c\/strong\u003e. Αυτή είναι η μόνη διαφορά, επομένως ελέγξτε τον τρόπο εισόδου του καλωδίου στη σύνδεση του αισθητήρα σας, ευθεία ή κάθετα, και επιλέξτε αναλόγως. Για \u003cstrong\u003eαισθητήρες ταχύτητας\u003c\/strong\u003e, ο σωστός τύπος είναι το \u003cstrong\u003eMDC12\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτού του καλωδίου το \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e επικοινωνεί απευθείας με τον \u003cstrong\u003eαισθητήρα\u003c\/strong\u003e, χωρίς τη μεσολάβηση της \u003cstrong\u003eμονάδας ελέγχου\u003c\/strong\u003e του οχήματος. Παρακάτω παρατίθενται ποια \u003cstrong\u003eεξαρτήματα\u003c\/strong\u003e το ETM μπορεί να προσεγγίσει με αυτό τον τρόπο και τι μπορείτε να \u003cstrong\u003eδιαπιστώσετε\u003c\/strong\u003e στο \u003cstrong\u003eεργαστήριο\u003c\/strong\u003e με αυτά.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι καλύπτει το Jaltest ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS Wabco:\u003c\/strong\u003e Πρώτη, δεύτερη και τρίτη γενιά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαμορφωτές EBS Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Δεύτερη και τρίτη γενιά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡυθμιστές ελέγχου ρυμούλκας της Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Οι μονάδες ελέγχου του φρένου του ρυμούλκου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπαγωγικοί αισθητήρες ταχύτητας τροχού:\u003c\/strong\u003e Οι αισθητήρες ταχύτητας των συστημάτων ABS και EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑισθητήρες φθοράς επιθέματος φρένου:\u003c\/strong\u003e Οι αισθητήρες που παρακολουθούν το πάχος του επιθέματος του φρένου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσέγγιση του εξαρτήματος απομονωμένα:\u003c\/strong\u003e Το ETM αναλαμβάνει τον ρόλο της μονάδας ελέγχου και επικοινωνεί απευθείας με το εξάρτημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσδιορισμός εάν το στοιχείο είναι πραγματικά ελαττωματικό:\u003c\/strong\u003e Εάν το στοιχείο λειτουργεί, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού στην εγκατάσταση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιενέργεια δοκιμής End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e Η δοκιμή με την οποία επιβεβαιώνετε ότι το στοιχείο λειτουργεί σωστά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι άλλο χρειάζεστε\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα δοκιμής. Για το Jaltest Link V9 είναι η διεπαφή ETM με αναφορά 70001007. το πλήρες κιτ ETM είναι 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆδεια ETM:\u003c\/strong\u003e Χωρίς αυτήν την άδεια, το ETM δεν ξεκινά. Η ετήσια ανανέωση έχει αναφορά 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜια ενεργή άδεια λογισμικού Jaltest:\u003c\/strong\u003e Μια άδεια CV ή μια άδεια Modular. Άλλα αρθρωτά δεν μπορούν να συνδυαστούν με το ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤροφοδοσία:\u003c\/strong\u003e Το ETM τροφοδοτείται από τις μπαταρίες του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Το υλικό, το λογισμικό και το δικαίωμα χρήσης του ETM ακολουθούν την ημερομηνία λήξης της άδειας λογισμικού Jaltest. Αν αυτή η άδεια διαρκεί περισσότερο από ένα χρόνο, πληρώνετε μόνο για την εναπομένουσα περίοδο. Όταν λήξει η άδεια Jaltest, το ETM δεν λειτουργεί αποδεκτό μέχρι να ανανεωθεί. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε λοιπόν πρώτα μέχρι πότε ισχύει η άδεια Jaltest πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC10) | Knorr-Bremse 3-pins BWS - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο δοκιμής για το Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕκτέλεση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠροσαρμογέας με μαύρο πλαστικό κέλυφος, επιγραφή Jaltest MDC10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠροορίζεται για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑισθητήρες φθοράς τακακιών\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣτρογγυλός 3-ακίδων σύνδεσμος (3-pins BWS) σε σύντομο καλώδιο, ευθύγραμμη είσοδος καλωδίου, τετράγωνη φλάντζα με δύο οπές βιδών\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος OBD2 16 ακίδων, κατευθείαν από τη θήκη\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 έως 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΌχι. παρέχεται χωριστά ως συμπληρωματικό καλώδιο ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM με άδεια ETM και ενεργή άδεια λογισμικού CV ή Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔεν είναι διαθέσιμο για\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤα χειρόφερα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑνανέωση άδειας ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, επέκταση για ένα έτος)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271557972275,"sku":"MDC10","price":113.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC10-Knorr-Bremse-3-pins-BWS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306631"},{"product_id":"jaltest-mercury-tohatsu-6-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC632.9) | Mercury\/Tohatsu 6-pins OBD - 26-pins DB26 Verloopkabel | Motorboot","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΟ \u003cstrong\u003eJaltest JDC632.9\u003c\/strong\u003e είναι ο προσαρμογέας μεταξύ της \u003cstrong\u003eδιάγνωσης 6 ακίδων\u003c\/strong\u003e των μικρών εξωλέμβιων κινητήρων Mercury και Tohatsu και της \u003cstrong\u003eθύρας 26-ακίδων DB26\u003c\/strong\u003e του Jaltest Link. Ο \u003cstrong\u003eσύνδεσμος DB26\u003c\/strong\u003e συνδέεται απευθείας στη \u003cstrong\u003eείσοδο SubD-26\u003c\/strong\u003e του Link, χωρίς ενδιάμεσο καλώδιο OBD2. Στη δευτερεύουσα πλευρά, η \u003cstrong\u003eσύνδεση 6 ακίδων\u003c\/strong\u003e βρίσκεται κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο καλώδιο ανοίγει τη γραμμή διάγνωσης προς τον ελεγκτή κινητήρα αυτών των εξωλέμβιων κινητήρων: \u003cstrong\u003eECM by Tohatsu\u003c\/strong\u003e με τα ονόματα μοντέλων Mercury και \u003cstrong\u003eECM (Engine Control Module)\u003c\/strong\u003e με τα ονόματα μοντέλων Tohatsu — την ίδια μονάδα ελέγχου, με το ίδιο σύνολο λειτουργιών. Έτσι, ο εξοπλισμός διάγνωσης διαβάζει κώδικες σφαλμάτων και τιμές μέτρησης, ελέγχει τα στοιχεία και παρακολουθεί τις τιμές σε πραγματικό χρόνο κατά τη λειτουργία του κινητήρα· ο καθορισμός παραμέτρων, η βαθμονόμηση και η επαναφορά συντήρησης δεν καλύπτονται από αυτόν τον ελεγκτή κινητήρα. Το Jaltest προμηθεύει το καλώδιο για τα μοντέλα στην \u003cstrong\u003eκατηγορία ισχύος 10-20 PS\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕιδικά για την κατηγορία \u003cstrong\u003e10-20 hp\u003c\/strong\u003e της Mercury και της Tohatsu, που μοιράζονται την ίδια ρύθμιση κινητήρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται \u003cstrong\u003eαπευθείας με τον σύνδεσμο DB26\u003c\/strong\u003e στη θύρα SubD-26 του Jaltest Link, χωρίς ενδιάμεσο καλώδιο OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπιτυγχάνει, εκτός από κώδικες σφαλμάτων και τιμές μέτρησης, επίσης \u003cstrong\u003eδοκιμές στοιχείων\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένων άμεσων δοκιμών στην έγχυση και την ανάφλεξη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει με ένα καλώδιο \u003cstrong\u003eδύο μάρκες\u003c\/strong\u003e: Η Mercury 15 και 20 FourStroke και τα μοντέλα Tohatsu MFS από την ίδια κατηγορία.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο τα μοντέλα 10-20 PS.\u003c\/strong\u003e Εάν έχετε ένα Tohatsu από την κατηγορία 40-60 PS, το JDC633A είναι το σωστό καλώδιο 6 ακίδων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς παραμέτρους, βαθμονόμηση ή επαναφορά συντήρησης\u003c\/strong\u003e σε αυτή τη ρύθμιση κινητήρα — διαβάζετε, μετράτε και δοκιμάζετε, αλλά δεν ορίζετε τίποτα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε το \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e, η σύνδεση DB26 γίνεται μέσω του καλωδίου επέκτασης \u003cstrong\u003eJDC100B\u003c\/strong\u003e (2,5 m SubD-26 με jack)· ελέγξτε ότι το έχετε διαθέσιμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτή η έκδοση καταλήγει σε \u003cstrong\u003e26-ακίδων DB26\u003c\/strong\u003e· εάν εργάζεστε με το \u003cstrong\u003eκαλώδιο OBD2 16-ακίδων\u003c\/strong\u003e του Jaltest Link, το \u003cstrong\u003eJDC632A\u003c\/strong\u003e είναι το σωστό αδελφό καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι θα πάρετε στα χέρια σας\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003eΛαμβάνετε ένα \u003cstrong\u003eμαύρο καλώδιο προσαρμογέα\u003c\/strong\u003e με στη δευτερεύουσα πλευρά ένα \u003cstrong\u003eσύνδεσμο 26-ακίδων DB26\u003c\/strong\u003e: Ένα \u003cstrong\u003eμεταλλικό περίβλημα D\u003c\/strong\u003e με επιχρυσωμένα τερματικά επαφής και \u003cstrong\u003eκλείδωμα με κοχλία\u003c\/strong\u003e. Στη δευτερεύουσα πλευρά βρίσκεται ο ίδιος \u003cstrong\u003eσύνδεσμος 6 ακίδων κρεμ χρώματος\u003c\/strong\u003e όπως στο JDC632A, τοποθετημένος σε \u003cstrong\u003eμαύρο κολάρο θερμοσυστολής\u003c\/strong\u003e. Λίγο πριν από αυτόν τον αγωγό, το κάλυμμα φέρει ένα \u003cstrong\u003eμπλε δακτύλιο σήμανσης\u003c\/strong\u003e, ένα \u003cstrong\u003eκόκκινο λαβίδα ανύψωσης\u003c\/strong\u003e και ένα μαύρο ετικέτα με \u003cstrong\u003eσήμανση CE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003eΜε αυτό το καλώδιο δημιουργείτε τη \u003cstrong\u003eσύνδεση διάγνωσης\u003c\/strong\u003e μεταξύ του \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e και του \u003cstrong\u003eελεγκτή κινητήρα\u003c\/strong\u003e των μικρών εξωλέμβιων κινητήρων Mercury και Tohatsu. Η σύνδεση αυτή λειτουργεί από τη \u003cstrong\u003eσύνδεση 6 ακίδων\u003c\/strong\u003e κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα απευθείας προς τη \u003cstrong\u003eθύρα SubD-26\u003c\/strong\u003e του Link. Παρακάτω φαίνεται ποια \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e θα προσεγγίσετε και ποιες \u003cstrong\u003eλειτουργίες\u003c\/strong\u003e παρέχει το λογισμικό σε αυτήν.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM by Tohatsu — Engine Control Module:\u003c\/strong\u003e Έτσι ονομάζεται ο ελεγκτής κινητήρα στην κάλυψη των μοντέλων Mercury αυτής της κατηγορίας ισχύος, με κώδικες σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, έλεγχο στοιχείων, δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και πληροφορίες της μονάδας ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM — Engine Control Module:\u003c\/strong\u003e Η ίδια μονάδα ελέγχου με τα ονόματα μοντέλων Tohatsu, με το ίδιο σύνολο λειτουργιών.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών βλάβης:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης βλάβης της ρύθμισης του κινητήρα, με περιγραφή της ανιχνευθείσας βλάβης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεμένοι στη ρύθμιση του κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος συστατικών:\u003c\/strong\u003e Ενεργές δοκιμές στη ρύθμιση του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων άμεσων δοκιμών στη ραντίστρια και στη σπίθα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση ζωντανών δεδομένων:\u003c\/strong\u003e Παρακολούθηση τιμών σε πραγματικό χρόνο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι ο σύνδεσμος και η κατηγορία ισχύος, όχι το όνομα του μοντέλου.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει στους εξωλέμβιους κινητήρες \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eTohatsu\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong\u003eκατηγορίας ισχύος 10-20 PS\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003eδιάγνωση 6 ακίδων\u003c\/strong\u003e. Τα ακόλουθα μοντέλα περιλαμβάνονται στην κάλυψη του \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e· ποιος σύνδεσμος βρίσκεται \u003cstrong\u003eκάτω από το κάλυμμα του κινητήρα\u003c\/strong\u003e σας, ελέγχετε επί τόπου.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 FourStroke\u003c\/strong\u003e — μονάδα ελέγχου ECM by Tohatsu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e20 FourStroke\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e15 SeaPro\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTohatsu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 15\u003c\/strong\u003e — μονάδα ελέγχου ECM (Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMFS 20\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMFS 9.9\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Αυτή η έκδοση καταλήγει σε 26-ακίδων DB26 για τη θύρα SubD-26 του Jaltest Link· εάν εργάζεστε με το καλώδιο OBD2 16-ακίδων, χρειάζεστε το JDC632A. Η δευτερεύουσα πλευρά είναι η σύνδεση 6 ακίδων κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε επομένως πρώτα ποιος σύνδεσμος βρίσκεται στον κινητήρα σας πριν παραggγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC632.9) | Mercury\/Tohatsu 6-pins OBD - 26-pins DB26 Verloopkabel | Motorboot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC632.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕξωλέμβιοι κινητήρες Mercury και Tohatsu, 10-20 hp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔεν καθορίστηκε\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-ακίδων DB26 (SubD-26)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM by Tohatsu \/ ECM (Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠροσοχή στο Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΝαυτικά καλώδια με σύνδεσμο DB26 απαιτούν το καλώδιο επέκτασης JDC100B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣκάφος (ναυτικά)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔεν ισχύει· διατίθεται ξεχωριστά\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271557644595,"sku":"JDC632.9","price":169.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC632_9-MercuryTohatsu-6-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306646"},{"product_id":"jaltest-isobus-9-pins-obd-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC550) | ISOBUS 9-pins OBD Verloopkabel | Λαιμικό όχημα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Jaltest JDC550 είναι το καλώδιο διάγνωσης για την τυποποιημένη \u003cstrong\u003e9-ακίδη σύνδεση ISOBUS\u003c\/strong\u003e σε γεωργικά οχήματα και προσαρτώμενα μηχανήματα. Στην πλευρά του μηχανήματος υπάρχει ένας στρογγυλός σύνδεσμος με \u003cstrong\u003eμεταλλικό περίβλημα\u003c\/strong\u003e και μαύρη θήκη με εννέα θέσεις· στην πλευρά της διεπαφής υπάρχει ένας στρογγυλός \u003cstrong\u003eσύνδεσμος τύπου bayonet\u003c\/strong\u003e στον οποίο συνδέεται το καλώδιο διάγνωσης Jaltest. Στο μέσον του καλωδίου υπάρχει ένα κλάδο που οδηγεί σε δύο \u003cstrong\u003eσφιγκτήρες μπαταρίας\u003c\/strong\u003e, κόκκινο για το θετικό και μαύρο για το αρνητικό, που παρέχουν τάση τροφοδοσίας απευθείας από την μπαταρία. Με μήκος \u003cstrong\u003e230 cm\u003c\/strong\u003e, είναι ένα μακρύ καλώδιο και είναι καταχωρημένο για \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eISOBUS\u003c\/strong\u003e είναι η συμφωνία που καθορίζεται στο \u003cstrong\u003eISO 11783\u003c\/strong\u003e μέσω της οποίας ένα τρακτέρ και ένα προσαρτώμενο μηχάνημα επικοινωνούν μεταξύ τους: ίδιος σύνδεσμος, ίδιο καλώδιο και ίδια μηνύματα, ώστε ένα μηχάνημα από έναν κατασκευαστή να λειτουργεί σε τρακτέρ από άλλον και να ελέγχεται μέσω της οθόνης στην καμπίνα. Γι' αυτό θα βρείτε αυτή τη σύνδεση σε μηχανήματα διαφόρων μαρκών, και δεν είναι το μάρκα αλλά ο \u003cstrong\u003eσύνδεσμος ISOBUS\u003c\/strong\u003e που καθορίζει αυτό το καλώδιο. Μέσω της σύνδεσης, ο εξοπλισμός διάγνωσης Jaltest παρακολουθεί τη \u003cstrong\u003eγραμμή ISOBUS\u003c\/strong\u003e, διαβάζει τους \u003cstrong\u003eκωδικούς σφάλματος\u003c\/strong\u003e και τις τιμές μέτρησης από τις συνδεδεμένες \u003cstrong\u003eμονάδες ISOBUS\u003c\/strong\u003e και καθορίζει εάν το τρακτέρ και το μηχάνημα επικοινωνούν καλά. Το καλώδιο εμπίπτει στην κατηγορία Jaltest AGV (γεωργικά οχήματα).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑνεξάρτητο από το μάρκα: το \u003cstrong\u003eISOBUS\u003c\/strong\u003e καθορίζεται στο \u003cstrong\u003eISO 11783\u003c\/strong\u003e, ώστε τα μηχανήματα διαφόρων κατασκευαστών να έχουν τον ίδιο \u003cstrong\u003e9-ακίδη σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε μήκος \u003cstrong\u003e230 cm\u003c\/strong\u003e, αρκετά μεγάλο για να εργάζεστε από το \u003cstrong\u003eπίσω μέρος\u003c\/strong\u003e του τρακτέρ ή του μηχανήματος, χωρίς να μετακινήσετε το όχημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟι συνοδευτικοί \u003cstrong\u003eσφιγκτήρες μπαταρίας\u003c\/strong\u003e τροφοδοτούν το καλώδιο απευθείας από την \u003cstrong\u003eμπαταρία\u003c\/strong\u003e, ακόμη και όταν μετράτε σε ένα αποσυνδεδεμένο μηχάνημα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαταχωρημένο για \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eV9\u003c\/strong\u003e, ώστε το καλώδιο να παραμένει χρησιμοποιήσιμο και στις δύο γενιές διεπαφής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ γραμμή ISOBUS είναι η \u003cstrong\u003eσύνδεση μεταξύ του τρακτέρ και του μηχανήματος\u003c\/strong\u003e. Μονάδες ελέγχου ειδικών μαρκών που δεν βρίσκονται σε αυτή τη γραμμή, προσεγγίζονται με το ειδικό καλώδιο του εκείνου του μάρκα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003e9-ακίδη σύνδεση ISOBUS\u003c\/strong\u003e· ένα όχημα χωρίς ISOBUS έχει δικό του σύνδεσμο διάγνωσης και επομένως ένα διαφορετικό καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτό που θα δείτε σε κάθε μηχάνημα εξαρτάται από τις \u003cstrong\u003eμονάδες ISOBUS\u003c\/strong\u003e που είναι πράγματι συνδεδεμένες και ποικίλλει ανάλογα με το μηχάνημα και το \u003cstrong\u003eέτος κατασκευής\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟ \u003cstrong\u003eκόκκινος\u003c\/strong\u003e σφιγκτήρας ανήκει στο θετικό πόλο και ο \u003cstrong\u003eμαύρος\u003c\/strong\u003e στο αρνητικό· αν τους ανταλλάξετε, το καλώδιο δεν θα ληφθεί τάση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης έχετε πρόσβαση στο λογισμικό \u003cstrong\u003eJaltest\u003c\/strong\u003e στη \u003cstrong\u003eδιάγνωση ISOBUS\u003c\/strong\u003e του μηχανήματος και του προσαρτώμενου εργαλείου. Παρακολουθείτε τα ίδια δεδομένα που διακινούνται στη γραμμή όπου ο \u003cstrong\u003eτρακτέρ\u003c\/strong\u003e και το μηχάνημα ανταλλάσσουν τα μηνύματά τους. Αυτό που είναι διαθέσιμο εξαρτάται από τις \u003cstrong\u003eμονάδες\u003c\/strong\u003e που είναι συνδεδεμένες σε αυτή τη γραμμή και επομένως από το \u003cstrong\u003eμηχάνημα\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eέτος κατασκευής\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδες ISOBUS του μηχανήματος:\u003c\/strong\u003e Οι μονάδες ελέγχου της πρέσας, του ψεκαστήρα, του σκορπιστή ή άλλου προσαρτώμενου μηχανήματος που δηλώνουν την παρουσία τους στη γραμμή ISOBUS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδες ISOBUS του τρακτέρ:\u003c\/strong\u003e Οι μονάδες στην πλευρά του τρακτέρ που είναι συνδεδεμένες στην ίδια γραμμή, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου της οθόνης στην καμπίνα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΗ ίδια η σύνδεση ISOBUS:\u003c\/strong\u003e Η ροή μηνυμάτων μεταξύ του τρακτέρ και του μηχανήματος, με την οποία μπορείτε να επαληθεύσετε ότι και τα δύο επικοινωνούν καλά.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος των συνδεδεμένων μονάδων ISOBUS, με περιγραφή του ανιχνευθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές που μεταδίδονται στη γραμμή ISOBUS, σε αριθμητική μορφή και σε γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος της σύνδεσης:\u003c\/strong\u003e Επαληθεύση ότι το τρακτέρ και το μηχάνημα αναγνωρίζουν το ένα το άλλο και ότι τα μηνύματα φθάνουν πλήρως.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνεργοποίηση συστατικών και εκτέλεση διαδικασιών:\u003c\/strong\u003e Για τα μηχανήματα για τα οποία το Jaltest προσφέρει αυτά τα βήματα.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά οχήματα και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eΟ σύνδεσμος καθορίζει, όχι το μάρκα.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε οποιοδήποτε γεωργικό όχημα και οποιοδήποτε προσαρτώμενο μηχάνημα με τη \u003cstrong\u003e9-ακίδη σύνδεση ISOBUS\u003c\/strong\u003e. Αυτή η σύνδεση έχει σχεδιαστεί ακριβώς για να επιτρέψει σε μηχανήματα \u003cstrong\u003eδιαφόρων κατασκευαστών\u003c\/strong\u003e να \u003cstrong\u003eσυνεργάζονται\u003c\/strong\u003e, οπότε επιλέγετε αυτό το καλώδιο με βάση την παρουσία του \u003cstrong\u003eστρογγυλού συνδέσμου ISOBUS\u003c\/strong\u003e και όχι στο \u003cstrong\u003eμάρκα\u003c\/strong\u003e του τρακτέρ.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΕφαρμογή:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤρακτέρ με ISOBUS:\u003c\/strong\u003e Η στρογγυλή 9-ακίδη σύνδεση βρίσκεται συνήθως στο πίσω μέρος, κοντά στη σύνδεση του μηχανήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσαρτώμενα μηχανήματα με ISOBUS:\u003c\/strong\u003e Πρέσες, ψεκαστήρες, σκορπιστές και άλλα μηχανήματα που επικοινωνούν με τον τρακτέρ μέσω της γραμμής ISOBUS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤο μάρκα δεν καθορίζει:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση και τα μηνύματα καθορίζονται στο ISO 11783 και είναι ίδια σε όλους τους κατασκευαστές.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Τον στρογγυλό \u003cstrong\u003eσύνδεσμο ISOBUS\u003c\/strong\u003e τον αναγνωρίζετε από το \u003cstrong\u003eμεταλλικό περίβλημα\u003c\/strong\u003e με δακτύλιο κλειδώματος και τη μαύρη θήκη με \u003cstrong\u003eεννέα θέσεις\u003c\/strong\u003e· συνήθως βρίσκεται στο πίσω μέρος του τρακτέρ, κοντά στη σύνδεση του μηχανήματος. Αν στη θέση του υπάρχει ένας σύνδεσμος ειδικού μάρκα, χρειάζεστε το καλώδιο εκείνου του μάρκα. Ελέγξτε λοιπόν πρώτα τι είδους σύνδεση υπάρχει στο μηχάνημά σας πριν παραγγείλετε.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC550) | ISOBUS 9-pins OBD Verloopkabel | Landbouwvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο διασύνδεσης (καλώδιο διάγνωσης ISOBUS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΓεωργικά οχήματα και προσαρτημένα εργαλεία με σύνδεση ISOBUS 9 ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e230 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς μηχανήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9-ακίδων ISOBUS (στρογγυλό, μεταλλικό περίβλημα, ISO 11783)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣτρογγυλή σύζευξη τύπου baïonette στο καλώδιο διάγνωσης Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤροφοδοσία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔύο σφιγκτήρες μπαταρίας, κόκκινος για το θετικό και μαύρος για το αρνητικό\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕλεγκτικές μονάδες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΟι μονάδες ISOBUS του ελκυστήρα και του προσαρτημένου εργαλείου\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤμήμα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΓεωργικό όχημα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (γεωργικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271557087539,"sku":"JDC550","price":242.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC550-ISOBUS-9-pins-OBD-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306654"},{"product_id":"autel-mazda-17-pins-obd1-16-pins-obd2-adapter-personenauto","title":"Autel | Mazda 17-pins OBD1 - 16-pins OBD2 Adapter | Personenauto","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nΟ \u003cstrong\u003eπροσαρμογέας Autel Mazda 17-pins OBD1 - 16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e έχει σχεδιαστεί για να δημιουργήσει φυσική σύνδεση μεταξύ της θύρας διάγνωσης ειδικής για το όχημα και του σύγχρονου εξοπλισμού ανάγνωσης. Αυτός ο προσαρμογέας μετατρέπει τη παλαιότερη \u003cstrong\u003eσύνδεση 17-pins OBD1\u003c\/strong\u003e, που είναι χαρακτηριστική των μοντέλων Mazda πριν από την τυποποίηση OBD2, σε μια καθολική \u003cstrong\u003eδιεπαφή 16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e. Αυτό επιτρέπει στο σύγχρονο εξοπλισμό διάγνωσης να επικοινωνήσει με τις παλαιές \u003cstrong\u003eηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου\u003c\/strong\u003e (ECU) αυτής της συγκεκριμένης σειράς επιβατικών αυτοκινήτων.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nΕντός του δικτύου διάγνωσης, η διάταξη pin του υλικού διευκολύνει τη σταθερή μεταφορά των ιδιόκτητων \u003cstrong\u003eπρωτοκόλλων επικοινωνίας\u003c\/strong\u003e στη διεπαφή διάγνωσης. Ο ισχυρός αποδεκτικός σταθμός είναι ακριβώς ρυθμισμένος στις συγκεκριμένες γραμμές ρεύματος και δεδομένων του κατασκευαστή, ελαχιστοποιώντας τις παρεμβολές κατά τη ανάγνωση κωδικών σφάλματος. Αυτή η φυσική μονάδα μετάβασης δεν επεξεργάζεται σήματα, αλλά παρέχει αποκλειστικά τη σωστή και ασφαλή δρομολόγηση των \u003cstrong\u003eγραμμών λεωφόρου δεδομένων\u003c\/strong\u003e στη σειριακή θύρα του εξοπλισμού ανάγνωσης.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΕξασφαλίζει τη σωστή διάταξη pin των συγκεκριμένων \u003cstrong\u003eγραμμών δεδομένων Mazda\u003c\/strong\u003e στο πρότυπο OBD2.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΔιευκολύνει την άμεση ολοκλήρωση υλικού χωρίς την ανάγκη εξωτερικών \u003cstrong\u003eκαλωδίων τροφοδοσίας\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΚατασκευασμένος με συμπαγές περίβλημα για προστασία των εσωτερικών \u003cstrong\u003eσυνδέσμων συγκόλλησης\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΛειτουργεί αποκλειστικά ως παθητική γέφυρα και δεν προσφέρει ενεργή \u003cstrong\u003eμετατροπή πρωτοκόλλου\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΑπαιτεί εξοπλισμό διάγνωσης που υποστηρίζει λογισμικό τα παλαιότερα \u003cstrong\u003eπρωτόκολλα OBD1\u003c\/strong\u003e του κατασκευαστή.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nΔεν είναι συμβατό με μοντέλα που διαθέτουν ήδη την καθολική \u003cstrong\u003eθύρα πρότυπου 16-pins\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nΕφαρμογές και λειτουργίες\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΑυτός ο προσαρμογέας μετάβασης επιτρέπει στο τεχνικό διάγνωσης να εκτελέσει τις ακόλουθες εργασίες σε συμβατά παλαιότερα οχήματα, ανάλογα με την υποστήριξη λογισμικού του συνδεδεμένου δοκιμαστή:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Πρόσβαση στους αποθηκευμένους κωδικούς βλάβης στις κύριες μονάδες ελέγχου, όπως η διαχείριση κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάλυση ροής δεδομένων:\u003c\/strong\u003e Εμφάνιση πραγματικού χρόνου των τιμών αισθητήρων μέσω των συγκεκριμένων γραμμών δεδομένων OBD1 του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνεργοποίηση στοιχείων:\u003c\/strong\u003e Εκτέλεση ενεργών δοκιμών στα στοιχεία ενεργοποίησης μέσω της σύνδεσης σειριακής επικοινωνίας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΟ προσαρμογέας έχει σχεδιαστεί για οχήματα Mazda της προ-OBD2 εποχής που ήταν εξοπλισμένα ex fabrica με τον συγκεκριμένο σύνδεσμο διάγνωσης 17-pins.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMazda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e121:\u003c\/strong\u003e (1991 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e323:\u003c\/strong\u003e (1989 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e626:\u003c\/strong\u003e (1992 - 1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMX-3:\u003c\/strong\u003e (1991 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMX-5 (NA):\u003c\/strong\u003e (1989 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMX-6:\u003c\/strong\u003e (1992 - 1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRX-7:\u003c\/strong\u003e (1992 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXedos 6:\u003c\/strong\u003e (1992 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXedos 9:\u003c\/strong\u003e (1993 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Στα μοντέλα Mazda αυτής της περιόδου, η θύρα διάγνωσης 17-pins (συχνά αναφερόμενη ως 'DIAGNOSIS') βρίσκεται συνήθως κάτω από το καπό στο χώρο κινητήρα και όχι στο εσωτερικό του οχήματος.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nΠεριεχόμενα συσκευασίας\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel | Mazda 17-pins OBD1 - 16-pins OBD2 Adapter | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271557054771,"sku":"Mazda-17","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-Mazda-17-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Adapter-Personenauto.webp?v=1780306662"},{"product_id":"obdstar-niu-5-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-snorfiets","title":"OBDSTAR (EM001) | Καλώδιο προσαρμογής NIU 5-pins OBD – 16-pins OBD2 | Δίκυκλο NIU","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eOBDSTAR EM001\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο διασύνδεσης για την \u003cstrong\u003e5-ακίδη σύνδεση OBD των ηλεκτρικών δίτροχων NIU\u003c\/strong\u003e. Μετατρέπει τη σύνδεση αυτή σε έναν τυπικό \u003cstrong\u003e16-ακίδη συνδετήρα OBD2 (J1962)\u003c\/strong\u003e. Η πλευρά 5-ακίδων συνδέεται στη \u003cstrong\u003eθύρα διάγνωσης\u003c\/strong\u003e του δίτροχου. η πλευρά 16-ακίδων συνδέεται στη συσκευή διάγνωσής σας ή σε έναν ενδιάμεσο μετατροπέα RS232\/RS485.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο NIU χρησιμοποιεί σε τα ηλεκτρικά του δίτροχα έναν δικό του 5-ακίδη \u003cstrong\u003eδιαγνωστικό συνδετήρα\u003c\/strong\u003e αντί για τον τυπικό OBD2 συνδετήρα αυτοκινήτων. Το καλώδιο συνδέεται τόσο με τη θύρα διάγνωσης της μπαταρίας όσο και με τη διαγνωστική σύνδεση του οχήματος, γεγονός που καθιστά διαθέσιμα δεδομένα από το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας (BMS) παράλληλα με τα συνηθισμένα διαγνωστικά δεδομένα. Το καλώδιο ξεκλειδώνει τη διαγνωστική θύρα του δίτροχου· τι θα εξαγάγετε από αυτήν εξαρτάται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής. Η πηγή αναφέρει τη σειρά U και τη σειρά M του NIU ως υποστηριζόμενες σειρές, χωρίς να καθορίζει έτη κατασκευής.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠρόσβαση στα δεδομένα BMS\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο συνδέεται απευθείας με τη θύρα διάγνωσης της μπαταρίας, ώστε η κατάσταση της μπαταρίας και τα δεδομένα των κελιών να είναι αναγνώσιμα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔύο σειρές NIU με ένα καλώδιο\u003c\/strong\u003e — τόσο η σειρά U όσο και η σειρά M συνδέονται στον ίδιο 5-ακίδη συνδετήρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΤυπική πλευρά σύνδεσης 16-ακίδων\u003c\/strong\u003e — η πλευρά της συσκευής είναι ένας κοινός συνδετήρας J1962, ώστε μια συσκευή με τυπική είσοδο OBD2 να μπορεί να συνδεθεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΣυμβατό με μετατροπέα\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως τυπική σύνδεση OBD προς έναν μετατροπέα RS232\/RS485 για πιο εκτεταμένες εφαρμογές.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΣτις συσκευές 4 ιντσών απαιτείται μετατροπέας\u003c\/strong\u003e — για την MotoMaster πρέπει πρώτα να τοποθετηθεί ένας συνδετήρας RS232\/RS485 μεταξύ του καλωδίου και της συσκευής. στις συσκευές 5 ιντσών και 7 ιντσών όπως το MS50 και το MS70 συνδέεστε απευθείας.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΟ μετατροπέας δεν περιλαμβάνεται\u003c\/strong\u003e — ο συνδετήρας RS232\/RS485 δεν παρέχεται και πρέπει να αγοραστεί ξεχωριστά για αυτούς τους συνδυασμούς.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο με εξοπλισμό OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο είναι αξεσουάρ OBDSTAR και δεν προορίζεται για διαγνωστικά συστήματα άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεν προσθέτει κάλυψη οχήματος\u003c\/strong\u003e — τα μοντέλα NIU και οι λειτουργίες που υποστηρίζονται πραγματικά καθορίζονται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης φτάνετε στη διαγνωστική θύρα και τη πλευρά της μπαταρίας του δίτροχου.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύστημα διαχείρισης μπαταρίας (BMS):\u003c\/strong\u003e Προσβάσιμο μέσω άμεσης σύνδεσης με τη θύρα διάγνωσης της μπαταρίας, για την κατάσταση της μπαταρίας και τα δεδομένα των κελιών.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαγνωστική σύνδεση οχήματος:\u003c\/strong\u003e Η συνηθισμένη διαγνωστική θύρα του δίτροχου για ανάγνωση κωδικών σφάλματος και έλεγχο του συστήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση δεδομένων BMS:\u003c\/strong\u003e Ερώτηση της κατάστασης του συσσωρευτή και των δεδομένων των κελιών.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάκτηση των αποθηκευμένων κωδικών βλάβης του δίτροχου για έλεγχο του συστήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠρόσβαση σε ειδικές λειτουργίες:\u003c\/strong\u003e Εκτέλεση ερωτημάτων πληροφοριών και συγκεκριμένων λειτουργιών μέσω της διαγνωστικής θύρας του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύνδεση πρόσθετων προσαρμογέων:\u003c\/strong\u003e Χρήση του καλωδίου ως τυπικής σύνδεσης OBD προς, για παράδειγμα, έναν μετατροπέα RS232\/RS485.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσοχή:\u003c\/strong\u003e Τα διαθέσιμα δεδομένα και λειτουργίες διαφέρουν ανά μοντέλο και ανά συσκευή OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστική είναι η 5-ακίδη σύνδεση NIU, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Η πηγή αναφέρει τη σειρά U και τη σειρά M ως υποστηριζόμενες σειρές και δεν αναφέρει έτη κατασκευής· ελέγξτε επομένως το συνδετήρα στο ίδιο το δίτροχο.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNIU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά U:\u003c\/strong\u003e Μοντέλα με 5-ακίδη σύνδεση OBD.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά M:\u003c\/strong\u003e Μοντέλα με 5-ακίδη σύνδεση OBD.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Στις συσκευές 5 ιντσών και 7 ιντσών όπως το MS50 και το MS70 συνδέετε το EM001 απευθείας· σε μια συσκευή 4 ιντσών όπως η MotoMaster πρέπει πρώτα να τοποθετηθεί ένας συνδετήρας RS232\/RS485 μεταξύ τους. \u003cstrong\u003eΕπιβεβαιώστε πριν παραγγείλετε ποιο μέγεθος οθόνης έχει η συσκευή σας και αν χρειάζεστε ακόμη αυτόν τον μετατροπέα.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (EM001) | NIU 5-ακίδη OBD – 16-ακίδη OBD2 Καλώδιο διασύνδεσης | Ηλεκτρικό δίτροχο\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEM001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔιάγνωση ηλεκτρικών δίτροχων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e5-ακίδη OBD (NIU)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύστημα διαχείρισης μπαταρίας (BMS) και διαγνωστική σύνδεση οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoped\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNIU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣειρές NIU U και M με 5-ακίδη σύνδεση OBD· τα έτη κατασκευής δεν προσδιορίζονται\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣυσκευή ανάγνωσης OBDSTAR με κάλυψη μοτοσικλέτας, όπως MS50, MS70 ή MotoMaster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠρόσθετα απαραίτητα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣυνδετήρας RS232\/RS485 για συσκευές 4 ιντσών όπως η MotoMaster (δεν περιλαμβάνεται)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271556956467,"sku":"EM001","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-EM001-NIU-5-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Snorfiets.webp?v=1780306671"},{"product_id":"jaltest-deutz-19-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC570A) | Deutz 19-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο Προσαρμογής | Κινητήρας Εσωτερικής Καύσης","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC570A\u003c\/strong\u003e συνδέει τη \u003cstrong\u003e19-ακίδα διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e των κινητήρων \u003cstrong\u003eDeutz\u003c\/strong\u003e στην \u003cstrong\u003e16-ακίδα είσοδο OBD2\u003c\/strong\u003e του καλωδίου διάγνωσης Jaltest. Στην πλευρά του κινητήρα υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eστρογγυλός μεταλλικός συνδετήρας\u003c\/strong\u003e με ένα ραβδωτό δακτύλιο σύζευξης και \u003cstrong\u003eαρσενικές ακίδες\u003c\/strong\u003e σε μαύρο κάλυμμα· ακριβώς πίσω από το κορμό του καλωδίου, η κάλυψη του καλωδίου φέρει ένα \u003cstrong\u003eπράσινο-μπλε δακτύλιο χαρακτηρισμού\u003c\/strong\u003e, με το οποίο διακρίνετε αυτό το καλώδιο από άλλα στρογγυλά καλώδια κινητήρων. Αυτή η σύνδεση ανήκει στον κινητήρα και βρίσκεται \u003cstrong\u003eστο ή δίπλα στο μπλοκ κινητήρα\u003c\/strong\u003e, όχι σε σταθερή θέση στη μηχανή.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜόλις δημιουργηθεί η σύνδεση, ο διαγνωστικός εξοπλισμός φθάνει στη ρύθμιση του κινητήρα του μπλοκ: \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 και CV54)\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e. Η διαφορά στην κάλυψη βρίσκεται στη συντήρηση: Για το EMR4 και το EMR5, τα \u003cstrong\u003eδιαστήματα συντήρησης\u003c\/strong\u003e βρίσκονται στον πίνακα κάλυψης, για το EMR2 παραμένει με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης και δεδομένα ECU· σε ένα μέρος των κινητήρων EMR4, υπάρχουν \u003cstrong\u003eπρόσθετες ενέργειες\u003c\/strong\u003e επάνω. Η Deutz παρέχει τους κινητήρες της ως ξεχωριστό κίνημα για μηχανήματα, μονάδες και εργαλεία, ώστε το ίδιο καλώδιο να παραμένει χρήσιμο σε διαφορετικές μάρκες μηχανημάτων. Το καλώδιο εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest OHW (κατασκευή και εκτός δρόμου μηχανήματα)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΦθάνει σε ολόκληρη τη σειρά μονάδων ελέγχου Deutz που καλύπτει το Jaltest: \u003cstrong\u003eEMR2, EMR4 και EMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΓια το \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 και CV54)\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e, τα διαστήματα συντήρησης περιλαμβάνονται επίσης στην κάλυψη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣε ένα μέρος των κινητήρων EMR4, συμπεριλαμβανομένων του \u003cstrong\u003eTCD 2.9\u003c\/strong\u003e και του \u003cstrong\u003eD 2.9\u003c\/strong\u003e, υπάρχουν επίσης \u003cstrong\u003eπρόσθετες ενέργειες\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ κάλυψη κυμαίνεται από την παλαιότερη \u003cstrong\u003eσειρά 2012 και 2013\u003c\/strong\u003e έως την τρέχουσα \u003cstrong\u003eσειρά TCD\u003c\/strong\u003e, επομένως το καλώδιο παραμένει χρήσιμο σε νεότερους κινητήρες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΓια το \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e, δεν υπάρχει συνάρτηση συντήρησης στον πίνακα κάλυψης· εκεί παραμένει με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης και δεδομένα ECU.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟι πρόσθετες ενέργειες δεν είναι διαθέσιμες παντού: Ναι για το EMR4 του \u003cstrong\u003eTCD 2.9\u003c\/strong\u003e και του \u003cstrong\u003eD 2.9\u003c\/strong\u003e, όχι για το EMR4 του \u003cstrong\u003eTCD 12.0\u003c\/strong\u003e και του \u003cstrong\u003eTCD 16.0\u003c\/strong\u003e και όχι για το \u003cstrong\u003eEMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003e19-ακίδα σύνδεση Deutz\u003c\/strong\u003e: Κινητήρες Deutz με τον \u003cstrong\u003e12-ακίδα συνδετήρα\u003c\/strong\u003e λειτουργούν μέσω του \u003cstrong\u003eJDC504A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ επίσης 19-θέση σύνδεση στους κινητήρες \u003cstrong\u003eFPT\u003c\/strong\u003e μοιάζει με αυτή αλλά δεν ταιριάζει· έχει μεγαλύτερο στρογγυλό περίβλημα με πυκνά τοποθετημένο πεδίο ακίδων και ανήκει στο \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης, προσεγγίζετε τη \u003cstrong\u003eρύθμιση του κινητήρα\u003c\/strong\u003e του μπλοκ Deutz με το λογισμικό Jaltest. Το Jaltest διακρίνει τις διαδοχικές \u003cstrong\u003eγενιές EMR\u003c\/strong\u003e, καθεμία με δικό της \u003cstrong\u003eεύρος λειτουργιών\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω μονάδες προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη Deutz\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR2 - EDC, ρύθμιση κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η παλαιότερη ρύθμιση κινητήρα Deutz, μεταξύ άλλων στη σειρά 2013. Κωδικοί σφάλματος, τιμές μέτρησης και δεδομένα ECU, χωρίς συντήρηση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR4 - EDC 17 CV52 και EDC 17 CV54, ρύθμιση κινητήρα με έγχυση commonrail:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση της σειράς TCD και D, συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης· σε ένα μέρος επίσης πρόσθετες ενέργειες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR5 - EDC MD1 CC878, ρύθμιση κινητήρα με έγχυση commonrail:\u003c\/strong\u003e Η νεότερη γενιά στην κάλυψη, με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και συντήρηση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών βλάβης:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης βλάβης της ρύθμισης του κινητήρα, με περιγραφή της ανιχνευθείσας βλάβης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μετρήσεων:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων στη μονάδα ελέγχου, με τη δυνατότητα ορισμού ορίων συναγερμού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυντήρηση συμβουλής:\u003c\/strong\u003e Τα διαστήματα συντήρησης και τα εκτελούμενα έργα, στο EMR4 και EMR5 και όχι στο EMR2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση πρόσθετων ενεργειών:\u003c\/strong\u003e Μόνο στις εκδόσεις EMR4 όπου ο πίνακας κάλυψης το υποδεικνύει.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eΟ συνδετήρας στον κινητήρα είναι καθοριστικός, όχι η μάρκα του μηχανήματος.\u003c\/strong\u003e Η Deutz παρέχει τους κινητήρες της ως \u003cstrong\u003eξεχωριστό κίνημα\u003c\/strong\u003e, επομένως η \u003cstrong\u003eσειρά κινητήρα\u003c\/strong\u003e καθορίζει ποιο καλώδιο χρειάζεστε. Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε κινητήρα Deutz με τη στρογγυλή \u003cstrong\u003e19-ακίδα διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e· το \u003cstrong\u003eπεδίο ακίδων\u003c\/strong\u003e της σύνδεσης δείχνει ποια έκδοση έχετε. Οι παρακάτω σειρές κινητήρων περιέχονται στην κάλυψη του \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά TCD:\u003c\/strong\u003e TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.1, 5.1, 5.2, 6.1, 7.7, 7.8, 9.0, 10.7, 12.0, 12.8, 13.5, 15.6, 16.0 και 18.0, συν TTCD 5.1 και TTCD 7.7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 2012 και 2013:\u003c\/strong\u003e BF4M 2012, BF6M 2012C, BF4M 2013, BF6M 2013, BFM 2013 και TCD 2012 L04\/L06 και TCD 2013 L04\/L06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 1015:\u003c\/strong\u003e BF6M 1015 C και BF8M 1015 CP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά D, TD και G:\u003c\/strong\u003e D 2.9, TD 2.2, TD 2.9, TD 3.6, G 2.2 και G 2.9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e Μηχανήματα εδάφους και κατασκευής, ανυψωτικά και ανυψωτικά εργαλεία, γεωργικές μηχανές, μονάδες και σταθερές εγκαταστάσεις στις οποίες είναι εγκατεστημένος κινητήρας Deutz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η Deutz χρησιμοποιεί, εκτός από αυτή την έκδοση 19-ακίδων, έναν \u003cstrong\u003e12-ακίδα συνδετήρα\u003c\/strong\u003e με ένα ευρύτερο πεδίο ακίδων· αυτό λειτουργεί μέσω του \u003cstrong\u003eJDC504A\u003c\/strong\u003e. Η επίσης 19-θέση σύνδεση των κινητήρων \u003cstrong\u003eFPT\u003c\/strong\u003e έχει ένα μεγαλύτερο στρογγυλό περίβλημα με πυκνά τοποθετημένο πεδίο ακίδων και ανήκει στο \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e. Αυτό το καλώδιο μπορεί να αναγνωριστεί από τον \u003cstrong\u003eπράσινο-μπλε δακτύλιο χαρακτηρισμού\u003c\/strong\u003e στο περίβλημα. \u003cstrong\u003eΜετρήστε τις θέσεις των ακίδων στη σύνδεση του κινητήρα σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC570A) | Deutz 19-ακίδα OBD - 16-ακίδα OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Κινητήρας καύσης\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC570A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρες Deutz με 19-ακίδα διαγνωστική σύνδεση\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e19-ακίδα OBD (στρογγυλή, μεταλλικό κολάρο, αρσενικές ακίδες· πράσινο-μπλε δακτύλιο χαρακτηρισμού στο καλώδιο)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMR2 (EDC), EMR4 (EDC 17 CV52 και CV54) και EMR5 (EDC MD1 CC878) (ρύθμιση κινητήρα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρας εσωτερικής καύσης\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (εργοστάσια κατασκευής και εδάφους)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271556890931,"sku":"JDC570A","price":139.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC570A-Deutz-19-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780306679"},{"product_id":"obdstar-8-8-pins-dcdc-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz 48V Accu + DCDC Module – Καλώδιο διασύνδεσης 15-pins DB15 | Επιβατικά αυτοκίνητα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eT003\u003c\/strong\u003e διαθέτει στην πλευρά της συσκευής ένα \u003cstrong\u003e15-pin DB15 θηλυκό κονέκτορα\u003c\/strong\u003e για τη διαγνωστική πλατφόρμα OBDSTAR και στην πλευρά του οχήματος δύο ξεχωριστούς συνδέσμους που συνδέονται απευθείας στο \u003cstrong\u003eπακέτο μπαταρίας 48V\u003c\/strong\u003e και στο \u003cstrong\u003eμέτρημα DC\/DC\u003c\/strong\u003e αντίστοιχα, των επιβατικών αυτοκινήτων \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e. Οι αγωγοί καλωδίου φέρουν ετικέτες με ένδειξη «48V BATTERY» και «DCDC».\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤα στοιχεία 48V στο δίκτυο ηλεκτρικής εγκατάστασης EQ Boost δεν είναι προσβάσιμα μέσω της τυπικής θύρας OBD2 \u003cstrong\u003eδιάγνωσης\u003c\/strong\u003e. Αυτό το καλώδιο δημιουργεί τη άμεση γέφυρα σύνδεσης μεταξύ του εξοπλισμού δοκιμής και αυτών των στοιχείων. Κατά τη δοκιμή, τα σήματα από τη \u003cstrong\u003eσυσκευή ανάγνωσης\u003c\/strong\u003e διακινούνται προς τις αντίστοιχες μονάδες, επιτρέποντας στη συνέχεια την αξιολόγηση της τάσης, της κατάστασης και της λειτουργίας της μπαταρίας και του μετατροπέα. Το καλώδιο παρέχει πρόσβαση σε αυτά τα δύο στοιχεία και σε τίποτα άλλο: η τακτική διάγνωση του οχήματος συνεχίζει να λαμβάνει χώρα μέσω της \u003cstrong\u003eθύρας OBD2\u003c\/strong\u003e. Τα παρακάτω μοντέλα έχουν στερεωθεί με ένδειξη σασί, χωρίς έτη κατασκευής. Η εργασία σε στοιχεία 48V απαιτεί γνώση των πρωτοκόλλων ασφαλείας. η ανεπαρκής χρήση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη μονάδα ή στο σύστημα μπαταρίας.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠρόσβαση εκτός OBD2\u003c\/strong\u003e — το σύστημα μπαταρίας 48V και η μονάδα DC\/DC δεν είναι προσβάσιμα μέσω της τυπικής θύρας διάγνωσης. με αυτό το καλώδιο είναι.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕτικετημένοι αγωγοί\u003c\/strong\u003e — οι ενδείξεις «48V BATTERY» και «DCDC» αποτρέπουν ανταλλαγή κατά τη σύνδεση στην πλευρά του οχήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔοκιμή ενεργοποίησης υποστηριζόμενη\u003c\/strong\u003e — η δοκιμή ενεργοποίησης της μπαταρίας 48V επιτρέπει την αξιολόγηση της κατάστασης ενεργοποίησης και της βασικής συμπεριφοράς.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔύο μονάδες σε ένα καλώδιο\u003c\/strong\u003e — η μπαταρία και ο μετατροπέας λειτουργούν με το ίδιο καλώδιο, καθεμία μέσω δικού της συνδέσμου.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑποκλειστικά πλατφόρμα δοκιμών OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διαγνωστικό εξοπλισμό άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεν προσθέτει κάλυψη\u003c\/strong\u003e — οι διαθέσιμες δοκιμές προέρχονται από τη δική σας συσκευή. το καλώδιο δημιουργεί μόνο τη φυσική σύνδεση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΕξαρτώμενο από εμπορικό σήμα και τάση\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο έχει ανάπτυξη για συστήματα 48V Mercedes-Benz. άλλα εμπορικά σήματα ή συστήματα τάσης δεν υποστηρίζονται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑπαιτείται γνώση ασφαλείας\u003c\/strong\u003e — η εργασία σε στοιχεία 48V απαιτεί γνώση των ισχυόντων πρωτοκόλλων. η ανεπαρκής χρήση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στη μονάδα ή στο σύστημα μπαταρίας.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω της πλατφόρμας δοκιμών OBDSTAR, το καλώδιο υποστηρίζει τις ακόλουθες εργασίες στο δίκτυο συστήματος 48V του Mercedes-Benz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣύστημα μπαταρίας 48V:\u003c\/strong\u003e Συνδέεται μέσω του αγωγού με την ετικέτα «48V BATTERY».\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜονάδα μετατροπέα DC\/DC:\u003c\/strong\u003e Συνδέεται μέσω του αγωγού με την ετικέτα «DCDC» για έλεγχο μεταξύ του δικτύου συστήματος 48V και 12V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔοκιμή ενεργοποίησης μπαταρίας 48V:\u003c\/strong\u003e Εκτέλεση κύκλου δοκιμής ενεργοποίησης και αξιολόγηση της κατάστασης ενεργοποίησης και της βασικής συμπεριφοράς του συστήματος μπαταρίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιάγνωση μονάδας DC\/DC:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της λειτουργίας και της κατάστασης του μετατροπέα μεταξύ του δικτύου συστήματος 48V και 12V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΆμεση εργασία στη μονάδα:\u003c\/strong\u003e Παράκαμψη της τυπικής θύρας OBD2 για δοκιμές που δεν είναι εφικτές μέσω του συνηθισμένου δικτύου διάγνωσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος τάσης και κατάστασης:\u003c\/strong\u003e Αξιολόγηση των μετρημένων τιμών της μπαταρίας και του μετατροπέα μέσω της πλατφόρμας δοκιμών.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Το καλώδιο δεν εκτελεί δοκιμές από μόνο του. η πλατφόρμα δοκιμών OBDSTAR και η αντίστοιχη διαδικασία καθορίζουν τι είναι διαθέσιμο ανά μοντέλο.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι το δίκτυο συστήματος 48V EQ Boost mild-hybrid με μετατροπέα DC\/DC, όχι η σειρά μοντέλου καθεαυτή.\u003c\/strong\u003e Τα παρακάτω μοντέλα είναι καθορισμένα με αναγνώρισή σασί. οι ημερομηνίες κατασκευής δεν διαχωρίζονται στην πηγή. Εντός των ίδιων σειρών υπάρχουν επίσης εκδόσεις χωρίς σύστημα 48V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA-Class (W177):\u003c\/strong\u003e Μοντέλα με σύστημα 48V EQ Boost mild-hybrid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Class (W205\/W206):\u003c\/strong\u003e Μοντέλα με σύστημα 48V EQ Boost mild-hybrid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Class (W213):\u003c\/strong\u003e Μοντέλα με σύστημα 48V EQ Boost mild-hybrid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGLE (V167):\u003c\/strong\u003e Μοντέλα με σύστημα 48V EQ Boost mild-hybrid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-Class (W222\/W223):\u003c\/strong\u003e Μοντέλα με σύστημα 48V EQ Boost mild-hybrid.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Ο σύνδεσμος μπαταρίας 48V και ο σύνδεσμος DC\/DC βρίσκονται συνήθως στο κινητήρα ή κάτω από το καπό, ανάλογα με το μοντέλο. συμβουλευτείτε το σχέδιο καλωδίωσης του συγκεκριμένου οχήματος. \u003cstrong\u003eΕπιβεβαιώστε ότι το όχημα διαθέτει σύστημα 48V EQ Boost και ποια είναι η έκδοση σασί πριν κάνετε παραγγελία.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz 48V Accu + DCDC Module – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔοκιμή του συστήματος μπαταρίας 48V και του μετατροπέα DC\/DC στα επιβατικά αυτοκίνητα Mercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercedes-Benz 48V Accu + DCDC Module\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύστημα μπαταρίας 48V και μονάδα μετατροπέα DC\/DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜοντέλα Mercedes-Benz με σύστημα 48V EQ Boost mild-hybrid. δεν καθορίζονται χρονολογίες κατασκευής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διασύνδεση 15-pins DB15, όπως ο DC706 με σετ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠρόσθετα απαραίτητα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠλατφόρμα δοκιμών OBDSTAR και ασφαλή διαδικασία για στοιχεία 48V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,15 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271556858163,"sku":"T003","price":20.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T003-Mercedes-Benz-48V-Accu-DCDC-Module-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306688"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/auto-verloopkabels-adapters-123016.webp?v=1750092558","url":"https:\/\/www.astools.gr\/collections\/voertuig-obd-verloopkabels-adapters.oembed?page=14","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}