{"product_id":"jaltest-daf-16-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-vrachtwagen","title":"Jaltest (JDC209A) | Καλώδιο προσαρμογέα DAF 16-pin OBD1 - 16-pin OBD2 | Φορτηγό","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Jaltest JDC209A συνδέει τη \u003cstrong\u003eιδιόκτητη 16-핀ική διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eDAF\u003c\/strong\u003e στην \u003cstrong\u003e16-핀ική είσοδο OBD2\u003c\/strong\u003e του καλωδίου διάγνωσής σας Jaltest. Στην πλευρά του οχήματος δεν υπάρχει επίπεδη υποδοχή αλλά ένας \u003cstrong\u003eστρογγυλός μαύρος συνδετήρας\u003c\/strong\u003e με ένα \u003cstrong\u003eδακτύλιο σύζευξης με κυματισμούς\u003c\/strong\u003e που το σφίγγετε. Στον γκρίζο κατάλογο υπάρχουν \u003cstrong\u003eδεκαέξι αριθμημένες θέσεις\u003c\/strong\u003e, εκ των οποίων \u003cstrong\u003eδεκατέσσερις\u003c\/strong\u003e φέρουν θύρα και δύο παραμένουν κενές. Το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης, ο διαγνωστικός εξοπλισμός συνδέεται με το δίκτυο του οχήματος των γενιών DAF πριν από την τυποποιημένη σύνδεση. Ανάλογα με το μοντέλο και το έτος κατασκευής, προσεγγίζετε τις ρυθμίσεις κινητήρα \u003cstrong\u003eUPEC\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eEDC Cummins Celect\u003c\/strong\u003e του 95XF, στη σειρά CF τον κεντρικό υπολογιστή του οχήματος \u003cstrong\u003eVIC\u003c\/strong\u003e και το κιβώτιο \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e, καθώς και τα συστήματα πέδησης, ανάρτησης αέρα και ταχογράφου αυτών των γενιών. Η διαφορά είναι στη γενιά: Το 95XF δεν έχει κεντρικό υπολογιστή οχήματος, το CF85 έχει. Το καλώδιο λειτουργεί με \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e και εμπίπτει στη μονάδα \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠροσεγγίζει τις ρυθμίσεις κινητήρα \u003cstrong\u003eUPEC\u003c\/strong\u003e με αντλίες μονάδας και \u003cstrong\u003eEDC Cummins Celect\u003c\/strong\u003e του 95XF.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη σειρά CF, επίσης τον κεντρικό υπολογιστή του οχήματος \u003cstrong\u003eVIC\u003c\/strong\u003e, το κιβώτιο \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e και το όργανο \u003cstrong\u003eDIP-4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠέδηση (\u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eEBS\u003c\/strong\u003e), ανάρτηση αέρα (\u003cstrong\u003eECAS-2\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eECAS-3\u003c\/strong\u003e) και ταχογράφος (\u003cstrong\u003eMTCO\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eDTCO\u003c\/strong\u003e) καλύπτονται στην ίδια κάλυψη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΈνα καλώδιο για το \u003cstrong\u003e95XF\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eXF95\u003c\/strong\u003e και για τις πρώτες γενιές \u003cstrong\u003eCF\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eLF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ πλευρά του οχήματος είναι \u003cstrong\u003eστρογγυλή\u003c\/strong\u003e με δακτύλιο σύζευξης με κυματισμούς, όχι η επίπεδη D-σχήματη υποδοχή \u003cstrong\u003eOBD2\u003c\/strong\u003e. Ο αριθμός \u003cstrong\u003e16\u003c\/strong\u003e αναφέρεται στον αριθμό των θέσεων σε αυτό το στρογγυλό μέτωπο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπό το \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (Οκτώβριος 2005) και μετά, η DAF μετάβη στη τυποποιημένη σύνδεση \u003cstrong\u003e16-핀ική OBD2\u003c\/strong\u003e. Εάν το όχημά σας είναι Euro 4 ή νεότερο, δεν χρειάζεστε αυτό το καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ κάλυψη διαφέρει ανά γενιά: Το \u003cstrong\u003e95XF\u003c\/strong\u003e δεν έχει κεντρικό υπολογιστή οχήματος, το \u003cstrong\u003eCF85\u003c\/strong\u003e έχει, συν σύστημα συντήρησης και πρόσθετες ενότητες θέρμανσης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε \u003cstrong\u003e28 έως 30 cm\u003c\/strong\u003e, το καλώδιο είναι σύντομο, επομένως εργάζεστε κοντά στην υποδοχή στην καμπίνα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης προσεγγίζετε με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e τις μονάδες ελέγχου του φορτηγού. Ποιες μονάδες είναι παρούσες εξαρτάται από το \u003cstrong\u003eμοντέλο\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eέτος κατασκευής\u003c\/strong\u003e: Ένα \u003cstrong\u003e95XF\u003c\/strong\u003e διαθέτει σαφώς λιγότερα ηλεκτρονικά από ένα \u003cstrong\u003eCF85\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω μονάδες προέρχονται από την κάλυψη \u003cstrong\u003eDAF\u003c\/strong\u003e του Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUPEC, ρύθμιση κινητήρα με αντλίες μονάδας:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση έγχυσης του 95XF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC Cummins Celect, ρύθμιση κινητήρα με μονάδες έγχυσης:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση των κινητήρων Cummins στο 95XF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVIC, κεντρικός υπολογιστής οχήματος:\u003c\/strong\u003e Η συντονιστική μονάδα της σειράς CF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAS Tronic, ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση αλλαγής, με μια ξεχωριστή είσοδο για τις παραμέτρους του κιβωτίου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS C \/ ABS D \/ ABS D-E\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eEBS \/ EBS 2:\u003c\/strong\u003e Τα συστήματα πέδησης και διαχείρισης πέδησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEST-32 \/ EST-42, βοηθητική πέδηση:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση του αναστολέα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECAS-2 4x2 \/ ECAS-2 6x2 \/ ECAS-3, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση αέρα:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση στάθμης των αξόνων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMTCO και DTCO, ταχογράφος:\u003c\/strong\u003e Ο αναλογικός και ο ψηφιακός ταχογράφος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDIP-4, όργανο\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eService, σύστημα συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Όργανο και μετρητής συντήρησης, με αριθμό σειράς και έκδοση λογισμικού της μονάδας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMAS, ηλεκτροϋδραυλική οδήγηση διπλού άξονα, ACH-EA και ACH-EW, θέρμανση αέρα και νερού, διακοπή εκκίνησης, ALS-S και CDS-3:\u003c\/strong\u003e Οι ενότητες κατεύθυνσης, θέρμανσης και ασφάλειας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου, με περιγραφή του εντοπισθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου, σε αριθμούς και γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνεργοποίηση εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποίηση εξαρτημάτων απευθείας για να προσδιοριστεί εάν το σφάλμα βρίσκεται στο ίδιο το εξάρτημα ή στη συνδεσμολογία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡύθμιση παραμέτρων:\u003c\/strong\u003e Εγγραφή ρυθμίσεων και ρυθμίσεων σε μονάδα ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση βαθμονομήσεων:\u003c\/strong\u003e Στα συστήματα για τα οποία το Jaltest προσφέρει διαδικασία βαθμονόμησης, για παράδειγμα μετά την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡύθμιση συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Επαναφορά του μετρητή συντήρησης μέσω του συστήματος συντήρησης του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαθοριστική είναι η υποδοχή, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε \u003cstrong\u003eDAF\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003eστρογγυλή 16-핀ική διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω σειρές είναι καλυμμένες στο Jaltest CV. το τελικό έτος ακολουθεί τη \u003cstrong\u003eμετάβαση Euro IV\u003c\/strong\u003e — έγκριση τύπου Οκτώβριος 2005, όλες οι εγγραφές Οκτώβριος 2006 — μετά την οποία ανέλαβε την τυποποιημένη σύνδεση \u003cstrong\u003e16-핀ική OBD2\u003c\/strong\u003e. Αναγνωρίζετε τη σύνδεση από τον \u003cstrong\u003eδακτύλιο σύζευξης\u003c\/strong\u003e γύρω από το γκρίζο μέτωπο.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDAF:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e95XF:\u003c\/strong\u003e (1997 - 2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF95:\u003c\/strong\u003e (2002 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCF65:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCF75:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCF85:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLF45:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLF55:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση DAF είναι \u003cstrong\u003eστρογγυλή\u003c\/strong\u003e, με δακτύλιο σύζευξης με κυματισμούς και ένα γκρίζο μέτωπο στο οποίο οι θέσεις είναι αριθμημένες — πολύ διαφορετική από την επίπεδη, D-σχήματη υποδοχή \u003cstrong\u003eOBD2\u003c\/strong\u003e, παρόλο που και στις δύο μετράτε δεκαέξι θέσεις. Εδώ, από τις δεκαέξι, \u003cstrong\u003eδεκατέσσερις\u003c\/strong\u003e είναι κατειλημμένες. Από το \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (Οκτώβριος 2005) και μετά, η DAF μετάβη στη τυποποιημένη σύνδεση 16-핀ική OBD2. Ελέγξτε τη σύνδεση στην καμπίνα σας πριν παραγγείλετε.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC209A) | DAF 16-ακίδη OBD1 - 16-ακίδη OBD2 Καλώδιο διασύνδεσης | Φορτηγό\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC209A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDAF 95XF, XF95, σειρές CF και LF με τη στρογγυλή 16-핀ική διαγνωστική σύνδεση\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-핀ική OBD1 (στρογγυλή υποδοχή με δακτύλιο σύζευξης με κυματισμούς, 14 από τις 16 θέσεις κατειλημμένες)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUPEC και EDC Cummins Celect (κινητήρας), VIC (υπολογιστής οχήματος), AS Tronic (μετάδοση), ABS και EBS (πέδηση), EST-32 και EST-42 (αναστολέας), ECAS (ανάρτηση αέρα), DIP-4 (όργανο), MTCO και DTCO (ταχογράφος)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΦορτηγό\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (επαγγελματικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣετ καλωδίου φορτηγού και λεωφορείου (29362)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271527956787,"sku":"JDC209A","price":104.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC209A-DAF-16-Pins-OBD1-16-Pins-OBD2-Verloopkabel-Vrachtwagen.webp?v=1779284239","url":"https:\/\/www.astools.gr\/products\/jaltest-daf-16-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-vrachtwagen","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}