{"product_id":"jaltest-deutz-19-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC570A) | Deutz 19-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο Προσαρμογής | Κινητήρας Εσωτερικής Καύσης","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC570A\u003c\/strong\u003e συνδέει τη \u003cstrong\u003e19-ακίδα διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e των κινητήρων \u003cstrong\u003eDeutz\u003c\/strong\u003e στην \u003cstrong\u003e16-ακίδα είσοδο OBD2\u003c\/strong\u003e του καλωδίου διάγνωσης Jaltest. Στην πλευρά του κινητήρα υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eστρογγυλός μεταλλικός συνδετήρας\u003c\/strong\u003e με ένα ραβδωτό δακτύλιο σύζευξης και \u003cstrong\u003eαρσενικές ακίδες\u003c\/strong\u003e σε μαύρο κάλυμμα· ακριβώς πίσω από το κορμό του καλωδίου, η κάλυψη του καλωδίου φέρει ένα \u003cstrong\u003eπράσινο-μπλε δακτύλιο χαρακτηρισμού\u003c\/strong\u003e, με το οποίο διακρίνετε αυτό το καλώδιο από άλλα στρογγυλά καλώδια κινητήρων. Αυτή η σύνδεση ανήκει στον κινητήρα και βρίσκεται \u003cstrong\u003eστο ή δίπλα στο μπλοκ κινητήρα\u003c\/strong\u003e, όχι σε σταθερή θέση στη μηχανή.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜόλις δημιουργηθεί η σύνδεση, ο διαγνωστικός εξοπλισμός φθάνει στη ρύθμιση του κινητήρα του μπλοκ: \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 και CV54)\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e. Η διαφορά στην κάλυψη βρίσκεται στη συντήρηση: Για το EMR4 και το EMR5, τα \u003cstrong\u003eδιαστήματα συντήρησης\u003c\/strong\u003e βρίσκονται στον πίνακα κάλυψης, για το EMR2 παραμένει με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης και δεδομένα ECU· σε ένα μέρος των κινητήρων EMR4, υπάρχουν \u003cstrong\u003eπρόσθετες ενέργειες\u003c\/strong\u003e επάνω. Η Deutz παρέχει τους κινητήρες της ως ξεχωριστό κίνημα για μηχανήματα, μονάδες και εργαλεία, ώστε το ίδιο καλώδιο να παραμένει χρήσιμο σε διαφορετικές μάρκες μηχανημάτων. Το καλώδιο εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest OHW (κατασκευή και εκτός δρόμου μηχανήματα)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΦθάνει σε ολόκληρη τη σειρά μονάδων ελέγχου Deutz που καλύπτει το Jaltest: \u003cstrong\u003eEMR2, EMR4 και EMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΓια το \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 και CV54)\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e, τα διαστήματα συντήρησης περιλαμβάνονται επίσης στην κάλυψη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣε ένα μέρος των κινητήρων EMR4, συμπεριλαμβανομένων του \u003cstrong\u003eTCD 2.9\u003c\/strong\u003e και του \u003cstrong\u003eD 2.9\u003c\/strong\u003e, υπάρχουν επίσης \u003cstrong\u003eπρόσθετες ενέργειες\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ κάλυψη κυμαίνεται από την παλαιότερη \u003cstrong\u003eσειρά 2012 και 2013\u003c\/strong\u003e έως την τρέχουσα \u003cstrong\u003eσειρά TCD\u003c\/strong\u003e, επομένως το καλώδιο παραμένει χρήσιμο σε νεότερους κινητήρες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΓια το \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e, δεν υπάρχει συνάρτηση συντήρησης στον πίνακα κάλυψης· εκεί παραμένει με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης και δεδομένα ECU.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟι πρόσθετες ενέργειες δεν είναι διαθέσιμες παντού: Ναι για το EMR4 του \u003cstrong\u003eTCD 2.9\u003c\/strong\u003e και του \u003cstrong\u003eD 2.9\u003c\/strong\u003e, όχι για το EMR4 του \u003cstrong\u003eTCD 12.0\u003c\/strong\u003e και του \u003cstrong\u003eTCD 16.0\u003c\/strong\u003e και όχι για το \u003cstrong\u003eEMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003e19-ακίδα σύνδεση Deutz\u003c\/strong\u003e: Κινητήρες Deutz με τον \u003cstrong\u003e12-ακίδα συνδετήρα\u003c\/strong\u003e λειτουργούν μέσω του \u003cstrong\u003eJDC504A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ επίσης 19-θέση σύνδεση στους κινητήρες \u003cstrong\u003eFPT\u003c\/strong\u003e μοιάζει με αυτή αλλά δεν ταιριάζει· έχει μεγαλύτερο στρογγυλό περίβλημα με πυκνά τοποθετημένο πεδίο ακίδων και ανήκει στο \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης, προσεγγίζετε τη \u003cstrong\u003eρύθμιση του κινητήρα\u003c\/strong\u003e του μπλοκ Deutz με το λογισμικό Jaltest. Το Jaltest διακρίνει τις διαδοχικές \u003cstrong\u003eγενιές EMR\u003c\/strong\u003e, καθεμία με δικό της \u003cstrong\u003eεύρος λειτουργιών\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω μονάδες προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη Deutz\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR2 - EDC, ρύθμιση κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η παλαιότερη ρύθμιση κινητήρα Deutz, μεταξύ άλλων στη σειρά 2013. Κωδικοί σφάλματος, τιμές μέτρησης και δεδομένα ECU, χωρίς συντήρηση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR4 - EDC 17 CV52 και EDC 17 CV54, ρύθμιση κινητήρα με έγχυση commonrail:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση της σειράς TCD και D, συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης· σε ένα μέρος επίσης πρόσθετες ενέργειες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR5 - EDC MD1 CC878, ρύθμιση κινητήρα με έγχυση commonrail:\u003c\/strong\u003e Η νεότερη γενιά στην κάλυψη, με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και συντήρηση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών βλάβης:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης βλάβης της ρύθμισης του κινητήρα, με περιγραφή της ανιχνευθείσας βλάβης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μετρήσεων:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων στη μονάδα ελέγχου, με τη δυνατότητα ορισμού ορίων συναγερμού.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυντήρηση συμβουλής:\u003c\/strong\u003e Τα διαστήματα συντήρησης και τα εκτελούμενα έργα, στο EMR4 και EMR5 και όχι στο EMR2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση πρόσθετων ενεργειών:\u003c\/strong\u003e Μόνο στις εκδόσεις EMR4 όπου ο πίνακας κάλυψης το υποδεικνύει.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eΟ συνδετήρας στον κινητήρα είναι καθοριστικός, όχι η μάρκα του μηχανήματος.\u003c\/strong\u003e Η Deutz παρέχει τους κινητήρες της ως \u003cstrong\u003eξεχωριστό κίνημα\u003c\/strong\u003e, επομένως η \u003cstrong\u003eσειρά κινητήρα\u003c\/strong\u003e καθορίζει ποιο καλώδιο χρειάζεστε. Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε κινητήρα Deutz με τη στρογγυλή \u003cstrong\u003e19-ακίδα διαγνωστική σύνδεση\u003c\/strong\u003e· το \u003cstrong\u003eπεδίο ακίδων\u003c\/strong\u003e της σύνδεσης δείχνει ποια έκδοση έχετε. Οι παρακάτω σειρές κινητήρων περιέχονται στην κάλυψη του \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά TCD:\u003c\/strong\u003e TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.1, 5.1, 5.2, 6.1, 7.7, 7.8, 9.0, 10.7, 12.0, 12.8, 13.5, 15.6, 16.0 και 18.0, συν TTCD 5.1 και TTCD 7.7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 2012 και 2013:\u003c\/strong\u003e BF4M 2012, BF6M 2012C, BF4M 2013, BF6M 2013, BFM 2013 και TCD 2012 L04\/L06 και TCD 2013 L04\/L06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 1015:\u003c\/strong\u003e BF6M 1015 C και BF8M 1015 CP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά D, TD και G:\u003c\/strong\u003e D 2.9, TD 2.2, TD 2.9, TD 3.6, G 2.2 και G 2.9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕφαρμογές:\u003c\/strong\u003e Μηχανήματα εδάφους και κατασκευής, ανυψωτικά και ανυψωτικά εργαλεία, γεωργικές μηχανές, μονάδες και σταθερές εγκαταστάσεις στις οποίες είναι εγκατεστημένος κινητήρας Deutz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η Deutz χρησιμοποιεί, εκτός από αυτή την έκδοση 19-ακίδων, έναν \u003cstrong\u003e12-ακίδα συνδετήρα\u003c\/strong\u003e με ένα ευρύτερο πεδίο ακίδων· αυτό λειτουργεί μέσω του \u003cstrong\u003eJDC504A\u003c\/strong\u003e. Η επίσης 19-θέση σύνδεση των κινητήρων \u003cstrong\u003eFPT\u003c\/strong\u003e έχει ένα μεγαλύτερο στρογγυλό περίβλημα με πυκνά τοποθετημένο πεδίο ακίδων και ανήκει στο \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e. Αυτό το καλώδιο μπορεί να αναγνωριστεί από τον \u003cstrong\u003eπράσινο-μπλε δακτύλιο χαρακτηρισμού\u003c\/strong\u003e στο περίβλημα. \u003cstrong\u003eΜετρήστε τις θέσεις των ακίδων στη σύνδεση του κινητήρα σας πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC570A) | Deutz 19-ακίδα OBD - 16-ακίδα OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Κινητήρας καύσης\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC570A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρες Deutz με 19-ακίδα διαγνωστική σύνδεση\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e19-ακίδα OBD (στρογγυλή, μεταλλικό κολάρο, αρσενικές ακίδες· πράσινο-μπλε δακτύλιο χαρακτηρισμού στο καλώδιο)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMR2 (EDC), EMR4 (EDC 17 CV52 και CV54) και EMR5 (EDC MD1 CC878) (ρύθμιση κινητήρα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρας εσωτερικής καύσης\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (εργοστάσια κατασκευής και εδάφους)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271556890931,"sku":"JDC570A","price":139.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC570A-Deutz-19-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780306679","url":"https:\/\/www.astools.gr\/products\/jaltest-deutz-19-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}