{"product_id":"jaltest-evinrude-nmea-2000-5-5-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot-3","title":"Jaltest (JDC628A) | Evinrude (NMEA 2000) 5+5-pins OBD – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Motorboot","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC628A\u003c\/strong\u003e δεν συνδέεται σε υποδοχή του κινητήρα, αλλά στο \u003cstrong\u003eδίκτυο NMEA 2000\u003c\/strong\u003e του σκάφους. Το άκρο του καλωδίου φέρει ένα \u003cstrong\u003eΤ-κομμάτι\u003c\/strong\u003e με τρεις στρογγυλές βιδωτές συνδέσεις: Στη μία πλευρά ένας αρσενικός σύνδεσμος με \u003cstrong\u003eπέντε ακίδες\u003c\/strong\u003e και εξωτερικό σπείρωμα, στην άλλη πλευρά ένας θηλυκός σύνδεσμος με \u003cstrong\u003eπέντε υποδοχές\u003c\/strong\u003e και περαστό παξιμάδι, και ανάμεσά τους η διακλάδωση όπου είναι σφιγμένο το καλώδιο αυτού του κονέκτορα. Τους δύο πρώτους τοποθετείτε μεταξύ δύο υφιστάμενων τμημάτων του δικτύου, έτσι ώστε το Τ-κομμάτι να βρίσκεται στην κύρια \u003cstrong\u003eγραμμή του δικτύου\u003c\/strong\u003e και ο υπόλοιπος εξοπλισμός να παραμένει συνδεδεμένος. Εξ ου και ο χαρακτηρισμός \u003cstrong\u003e5+5-pins\u003c\/strong\u003e: Είναι δύο πενταπολικοί συνδέσμοι δικτύου, όχι σύνδεσμος κινητήρα. Στο άλλο άκρο υπάρχει ο \u003cstrong\u003e16-pins σύνδεσμος OBD2\u003c\/strong\u003e. το καλώδιο έχει μήκος 28 έως 30 εκ.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω του δικτύου ο εξοπλισμός Jaltest φτάνει στις μονάδες ελέγχου της εγκατάστασης \u003cstrong\u003eEvinrude E-TEC G2\u003c\/strong\u003e. Αυτό το καλώδιο εξυπηρετεί την \u003cstrong\u003eέκδοση NMEA 2000\u003c\/strong\u003e και δίνει πρόσβαση στον ελεγκτή κινητήρα \u003cstrong\u003eEMM G2\u003c\/strong\u003e, με το πλήρες σύνολο λειτουργιών, και στη \u003cstrong\u003eμονάδα EST\u003c\/strong\u003e, το ηλεκτρονικό μέρος του χειρισμού του χερούλι θροτλ. Σε αυτήν την τελευταία η λίστα είναι συντομότερη: \u003cstrong\u003eReset και παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο\u003c\/strong\u003e λείπουν. Στο ίδιο δίκτυο επικοινωνούν οι κινητήρες G2 με τα όργανα και τον έλεγχο επί του σκάφους, και επομένως η σύνδεση λειτουργεί μόνο εάν το \u003cstrong\u003eδίκτυο τροφοδοτείται\u003c\/strong\u003e με ρεύμα και ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος σε αυτό. Το καλώδιο εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΦτάνει στη \u003cstrong\u003eμονάδα EMM G2\u003c\/strong\u003e με το πλήρες σύνολο λειτουργιών: Κώδικες σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, έλεγχος εξαρτημάτων, παράμετροι, βαθμονόμηση και επαναφορά συντήρησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΠαρέχει επίσης πρόσβαση στη \u003cstrong\u003eμονάδα EST\u003c\/strong\u003e, το ηλεκτρονικό μέρος του χειρισμού του χερούλι θροτλ.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο \u003cstrong\u003eΤ-κομμάτι\u003c\/strong\u003e διεκπεραιώνει τη γραμμή του δικτύου και στις δύο πλευρές, έτσι ώστε ο υπόλοιπος εξοπλισμός επί του σκάφους να παραμένει συνδεδεμένος ενώ λαμβάνετε μετρήσεις.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο:\u003c\/strong\u003e Παρακολουθείστε τις τιμές του ελεγκτή κινητήρα σε πραγματικό χρόνο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη \u003cstrong\u003eμονάδα EST\u003c\/strong\u003e λείπουν η επαναφορά και η παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο: Από τη μονάδα χερούλι διαβάζετε κώδικες σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU, παραμέτρους και βαθμονόμηση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΧρειάζεστε ένα \u003cstrong\u003eδίκτυο NMEA 2000\u003c\/strong\u003e επί του σκάφους στο οποίο συνδέεται ο κινητήρας, με μία \u003cstrong\u003eσύνδεση στη γραμμή\u003c\/strong\u003e που μπορείτε να ξεβιδώσετε και με τάση επ' αυτής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για την \u003cstrong\u003eέκδοση NMEA 2000\u003c\/strong\u003e. Η ίδια μονάδα EMM G2 υπάρχει επίσης σε σειριακή έκδοση με δική της σύνδεση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟι παλαιότεροι κινητήρες \u003cstrong\u003eE-TEC, FICHT RAM και EFI\u003c\/strong\u003e διαθέτουν τη συνήθη μονάδα EMM χωρίς δίκτυο G2. Γι' αυτούς προορίζεται η \u003cstrong\u003eJDC609.9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης προσεγγίζετε με το λογισμικό Jaltest τις \u003cstrong\u003eμονάδες ελέγχου\u003c\/strong\u003e της εγκατάστασης Evinrude G2. Επειδή το καλώδιο βρίσκεται στη \u003cstrong\u003eγραμμή του δικτύου\u003c\/strong\u003e, βλέπετε αυτά που αναφέρει ο κινητήρας σε αυτό το δίκτυο. Οι ακόλουθες μονάδες προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη Evinrude\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMM G2 (NMEA 2000), ελεγκτής κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα στην έκδοση δικτύου, με κώδικες σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, έλεγχο εξαρτημάτων, δεδομένα ECU, παραμέτρους, βαθμονόμηση, επαναφορά συντήρησης και παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEST, μονάδα χερούλι:\u003c\/strong\u003e Το ηλεκτρονικό μέρος του χειρισμού του χερούλι θροτλ, με κώδικες σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, έλεγχο εξαρτημάτων, δεδομένα ECU, παραμέτρους και βαθμονόμηση. χωρίς επαναφορά και χωρίς παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδίκων σφαλμάτων:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων του ελεγκτή κινητήρα και της μονάδας χερούλι.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των συνδεδεμένων αισθητήρων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e Δραστικές δοκιμές τόσο στον ελεγκτή κινητήρα όσο και στη μονάδα χερούλι.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαράμετροι και βαθμονόμηση:\u003c\/strong\u003e Τροποποίηση ρυθμίσεων και καθορισμός τιμών αναφοράς και στις δύο μονάδες ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπαναφορά συντήρησης:\u003c\/strong\u003e Μηδενισμός του μετρητή συντήρησης του ελεγκτή κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο:\u003c\/strong\u003e Παρακολουθείστε τις τιμές του ελεγκτή κινητήρα σε πραγματικό χρόνο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚύριο στοιχείο είναι το δίκτυο, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο αφορά τους εξωλέμβιους κινητήρες Evinrude E-TEC G2 που μεταδίδουν τα δεδομένα τους μέσω ενός \u003cstrong\u003eδικτύου NMEA 2000\u003c\/strong\u003e. Τα ακόλουθα μοντέλα περιλαμβάνονται στην κάλυψη του Jaltest Marine. εάν η εγκατάστασή σας διαθέτει το δίκτυο, θα το δείτε από τις \u003cstrong\u003eστρογγυλές βιδωτές συνδέσεις\u003c\/strong\u003e στη γραμμή πίσω από τον πίνακα οργάνων.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEvinrude (E-TEC G2, NMEA 2000):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 150 και 150 HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 175\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 200 και 200 HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 225 και 225 HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 250 και 250 HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 300\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο τοποθετείται \u003cstrong\u003eστη γραμμή του δικτύου\u003c\/strong\u003e, όχι στον κινητήρα. Χρειάζεστε λοιπόν ένα δίκτυο NMEA 2000 επί του σκάφους στο οποίο συνδέεται ο κινητήρας, συν μία σύνδεση σε αυτή τη γραμμή που μπορείτε να ανοίξετε για να τοποθετήσετε το Τ-κομμάτι ανάμεσα. Ο ίδιος ελεγκτής κινητήρα υπάρχει επίσης σε \u003cstrong\u003eσειριακή έκδοση\u003c\/strong\u003e με διαφορετική σύνδεση. \u003cstrong\u003eΑκολουθήστε τη γραμμή του δικτύου και ψάξτε μία ξεβιδώσιμη σύνδεση προτού παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC628A) | Evinrude (NMEA 2000) 5+5-pin OBD – 16-pin OBD2 Προσαρμογέας | Σκάφος\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC628A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής (διακλάδωση στη γραμμή του δικτύου)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEvinrude E-TEC G2 με δίκτυο NMEA 2000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e5+5-pins NMEA 2000: Τ-κομμάτι με πέντε ακίδες και πέντε υποδοχές, στη γραμμή του δικτύου\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMM G2 (ελεγκτής κινητήρα) και EST (μονάδα χερούλι)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΝαυτικά\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνολο θαλάσσιων καλωδίων εξωλέμβιων κινητήρων (70002025)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271546732851,"sku":"JDC628A","price":177.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC628A-Evinrude-NMEA-2000-55-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282790","url":"https:\/\/www.astools.gr\/products\/jaltest-evinrude-nmea-2000-5-5-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot-3","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}