{"product_id":"jaltest-man-4-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","title":"Jaltest (JDC207A) | Καλώδιο προσαρμογής MAN 4-pins OBD1 - 16-pins OBD2 | Επαγγελματικά και εργασιακά οχήματα","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο Jaltest JDC207A συνδέει τη μοναδική \u003cstrong\u003e4-pin διαγνωστική υποδοχή\u003c\/strong\u003e της σειράς \u003cstrong\u003eMAN TG\u003c\/strong\u003e με την \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e είσοδο του διαγνωστικού καλωδίου Jaltest. Στο πλευρό του οχήματος υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eσυμπαγής κυλινδρικός σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e με δακτύλιο μπαγιονέτας και ένα χαρακτηριστικό \u003cstrong\u003eκόκκινο εσωτερικό δακτύλιο\u003c\/strong\u003e. στη μαύρη σειρά επαφών πίσω από αυτόν υπάρχουν δώδεκα θέσεις, εκ των οποίων \u003cstrong\u003eτέσσερις είναι ενεργοποιημένες\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 cm\u003c\/strong\u003e και λειτουργεί με \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/strong\u003e. Η υποδοχή αυτή βρίσκεται στην καμπίνα της σειράς TG.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο καλώδιο ανοίγει τη διαγνωστική γραμμή προς το πλήρως \u003cstrong\u003eβασισμένο στο CAN\u003c\/strong\u003e δίκτυο του οχήματος της σειράς TG, το οποίο κατασκευάζεται γύρω από την κεντρική μονάδα ελέγχου \u003cstrong\u003eFFR\u003c\/strong\u003e. Με αυτόν τον τρόπο, το εξοπλισμό φτάνει στη μονάδα FFR, στην \u003cstrong\u003eεγχυσίμπλη κοινής γραμμής EDC 7 C3\/C32\u003c\/strong\u003e και στην παλαιότερη \u003cstrong\u003eEDC MS 6.1\u003c\/strong\u003e, στα κιβώτια ταχυτήτων \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eEcomat 2\u003c\/strong\u003e, καθώς και στα συστήματα πέδησης, επιβράδυνσης, αεροθάλαμου και καυσαερίων. Η σειρά TG κυκλοφόρησε στην αγορά το \u003cstrong\u003e2000\u003c\/strong\u003e και από το \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (Οκτώβριος 2005) έλαβε την τυποποιημένη 16-pin υποδοχή OBD2. μόνο τα μοντέλα που κατασκευάστηκαν ανάμεσα σε αυτές τις περιόδους φέρουν τον 4-pin σύνδεσμο. Το καλώδιο εμπίπτει στην κατηγορία Jaltest CV (επαγγελματικά οχήματα).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΦτάνει στην εγχυσίμπλη κοινής γραμμής \u003cstrong\u003eEDC 7 C3\/C32\u003c\/strong\u003e, ακόμη και στη ρύθμιση Master-Slave, και στην παλαιότερη \u003cstrong\u003eEDC MS 6.1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπίσης την κεντρική μονάδα ελέγχου οχήματος \u003cstrong\u003eFFR\u003c\/strong\u003e, τις μονάδες σώματος \u003cstrong\u003eZBR2\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eZFR\u003c\/strong\u003e, και τη μονάδα ενσωματωμένης διάγνωσης \u003cstrong\u003eOBDU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚιβώτιο ταχυτήτων \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eEcomat 2\u003c\/strong\u003e, καθώς και επιβράδυνση \u003cstrong\u003ePriTarder\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVoith\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEST-48\/52\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eVERA\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΈνα μόνο καλώδιο για τα πρώιμα μοντέλα \u003cstrong\u003eTGA\u003c\/strong\u003e (2000 - 2005), \u003cstrong\u003eTGL\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eTGM\u003c\/strong\u003e (2004 - 2005) με αυτή τη διαγνωστική υποδοχή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΓια το κιβώτιο ταχυτήτων \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e, το Jaltest πραγματοποιεί τη ρύθμιση των παραμέτρων του κιβωτίου ως ξεχωριστή είσοδο. αυτό είναι διαφορετικό από τη συνηθισμένη διάγνωση κωδικών σφάλματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003e4-pin υποδοχή TG\u003c\/strong\u003e: Οι παλαιότερες σειρές MAN \u003cstrong\u003eF 90\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eF 2000\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eL 2000\u003c\/strong\u003e διαθέτουν τον 37-pin σύνδεσμο και απαιτούν τη \u003cstrong\u003eJDC210A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑπό το \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (Οκτώβριος 2005), η MAN εφάρμοσε την τυποποιημένη \u003cstrong\u003e16-pin υποδοχή OBD2\u003c\/strong\u003e. σε αυτά τα φορτηγά, μπορείτε να συνδεθείτε απευθείας.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε \u003cstrong\u003e28 έως 30 cm\u003c\/strong\u003e, το καλώδιο είναι σύντομο, επομένως εργάζεστε κοντά στην υποδοχή στην καμπίνα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης, προσεγγίζετε τις μονάδες ελέγχου του φορτηγού με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e. Η σειρά TG λειτουργεί με μια \u003cstrong\u003eκεντρική μονάδα ελέγχου οχήματος\u003c\/strong\u003e, επομένως οι μονάδες είναι αλληλοσυνδεδεμένες και η λίστα είναι μεγαλύτερη από ό,τι στους \u003cstrong\u003e37-pin προγενέστερους\u003c\/strong\u003e τύπους. Οι ακόλουθες μονάδες προέρχονται από την \u003cstrong\u003eκάλυψη MAN TG\u003c\/strong\u003e. ποιες είναι παρούσες εξαρτάται από τη \u003cstrong\u003eρύθμιση\u003c\/strong\u003e και τo \u003cstrong\u003eέτος κατασκευής\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 7 C3\/C32 και EDC 7 Master-Slave C3\/C32:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση του κινητήρα με εγχυσίμπλη κοινής γραμμής της σειράς TG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC MS 6.1, ρύθμιση κινητήρα με αντλία εγχύσεως σειράς:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση του κινητήρα στα πρώιμα μοντέλα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFFR, κεντρική μονάδα ελέγχου οχήματος:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου γύρω από την οποία κατασκευάζεται το δίκτυο CAN της σειράς TG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZBR2 και ZFR, μονάδες σώματος:\u003c\/strong\u003e Ο έλεγχος των λειτουργιών του σώματος, με OBDU ως μονάδα ενσωματωμένης διάγνωσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAS Tronic και Ecomat 2:\u003c\/strong\u003e Το ημιαυτόματο και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 2.2-2.3 Knorr-Bremse, EBS 5 (CAN\/K) και EBS 5\/5X MAN:\u003c\/strong\u003e Τα ηλεκτρονικά συστήματα πέδησης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEST-48, EST-52, PriTarder, Voith και VERA:\u003c\/strong\u003e Τα συστήματα επιβράδυνσης αυτής της γενιάς.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECAM, ηλεκτρονική προετοιμασία αέρα:\u003c\/strong\u003e Ο έλεγχος της παροχής συμπιεσμένου αέρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHDS\/SCR AdBlue και CRT-filter:\u003c\/strong\u003e Η μετα-επεξεργασία καυσαερίων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eATC, BHTC, GKR και KSM VDO:\u003c\/strong\u003e Οι ρυθμίσεις κλιματισμού και η παραμετροποιήσιμη μονάδα επεξεργασίας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου, με περιγραφή του εντοπισθέντος σφάλματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεδεμένοι στη μονάδα ελέγχου, σε αριθμούς και γράφημα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνεργοποίηση εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e Ενεργοποίηση εξαρτημάτων απευθείας για να προσδιοριστεί εάν το σφάλμα βρίσκεται στο ίδιο το εξάρτημα ή στη συνδεσμολογία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡύθμιση παραμέτρων:\u003c\/strong\u003e Εγγραφή ρυθμίσεων και ρυθμίσεων σε μονάδα ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕκτέλεση βαθμονομήσεων:\u003c\/strong\u003e Στα συστήματα για τα οποία το Jaltest προσφέρει διαδικασία βαθμονόμησης, για παράδειγμα μετά την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι ο σύνδεσμος, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ανήκει στη γενιά \u003cstrong\u003eTG\u003c\/strong\u003e της MAN, η οποία ξεκίνησε το \u003cstrong\u003e2000\u003c\/strong\u003e με τη TGA. Το τελευταίο έτος είναι το \u003cstrong\u003eΟκτώβριος 2005\u003c\/strong\u003e, όταν η τυποποιημένη \u003cstrong\u003e16-pin υποδοχή OBD2\u003c\/strong\u003e για φορτηγά έγινε υποχρεωτική. Όλα όσα κατασκεύασε η MAN πριν από τη σειρά TG έχουν τον \u003cstrong\u003e37-pin\u003c\/strong\u003e σύνδεσμο και εμπίπτουν στη JDC210A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMAN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTGA:\u003c\/strong\u003e (2000 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTGL:\u003c\/strong\u003e (2004 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTGM:\u003c\/strong\u003e (2004 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να ξέρετε:\u003c\/strong\u003e Η MAN χρησιμοποίησε τρεις γενιές διαγνωστικών υποδοχών διαδοχικά. Οι σειρές \u003cstrong\u003eF 90\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eG 90\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eM 90\u003c\/strong\u003e και η οικογένεια \u003cstrong\u003e2000\u003c\/strong\u003e έχουν τον πλατύ \u003cstrong\u003e37-pin\u003c\/strong\u003e σύνδεσμο (JDC210A), η σειρά \u003cstrong\u003eTG\u003c\/strong\u003e από το 2000 έως το 2005 αυτόν τον συμπαγή 4-pin με το \u003cstrong\u003eκόκκινο εσωτερικό δακτύλιο\u003c\/strong\u003e, και από το Euro IV ακολούθησε η 16-pin υποδοχή OBD2. Κοιτάξτε τον κόκκινο δακτύλιο στην καμπίνα σας πριν παραγγείλετε.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC207A) | MAN 4-ακίδη OBD1 - 16-ακίδη OBD2 Καλώδιο διασύνδεσης | Βαρύ όχημα και Εργοχώρειο\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC207A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣειρά MAN TG (TGA, TGL και TGM) με 4-pin διαγνωστική υποδοχή\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-pin OBD1 (συμπαγής κυλινδρική, κόκκινο εσωτερικό δακτύλιο, τέσσερις από δώδεκα θέσεις ενεργοποιημένες)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC 7 C3\/C32 και EDC MS 6.1 (κινητήρας), FFR (μονάδα ελέγχου οχήματος), ZBR2, ZFR και OBDU, AS Tronic και Ecomat 2 (κιβώτιο ταχυτήτων), EBS (πέδηση), EST-48\/52, PriTarder, Voith και VERA (επιβράδυνση), ECAM, HDS\/SCR AdBlue και CRT-filter, ATC, BHTC, GKR και KSM VDO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕμπορικό και εργασιακό όχημα\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (επαγγελματικά οχήματα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣετ καλωδίου φορτηγού και λεωφορείου (29362)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271526514995,"sku":"JDC207A","price":106.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC207A-MAN-4-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfs-en-Werkvoertuig.webp?v=1780308050","url":"https:\/\/www.astools.gr\/products\/jaltest-man-4-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}