{"product_id":"jaltest-mercury-tohatsu-6-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC632.9) | Mercury\/Tohatsu 6-pins OBD - 26-pins DB26 Verloopkabel | Motorboot","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΟ \u003cstrong\u003eJaltest JDC632.9\u003c\/strong\u003e είναι ο προσαρμογέας μεταξύ της \u003cstrong\u003eδιάγνωσης 6 ακίδων\u003c\/strong\u003e των μικρών εξωλέμβιων κινητήρων Mercury και Tohatsu και της \u003cstrong\u003eθύρας 26-ακίδων DB26\u003c\/strong\u003e του Jaltest Link. Ο \u003cstrong\u003eσύνδεσμος DB26\u003c\/strong\u003e συνδέεται απευθείας στη \u003cstrong\u003eείσοδο SubD-26\u003c\/strong\u003e του Link, χωρίς ενδιάμεσο καλώδιο OBD2. Στη δευτερεύουσα πλευρά, η \u003cstrong\u003eσύνδεση 6 ακίδων\u003c\/strong\u003e βρίσκεται κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο καλώδιο ανοίγει τη γραμμή διάγνωσης προς τον ελεγκτή κινητήρα αυτών των εξωλέμβιων κινητήρων: \u003cstrong\u003eECM by Tohatsu\u003c\/strong\u003e με τα ονόματα μοντέλων Mercury και \u003cstrong\u003eECM (Engine Control Module)\u003c\/strong\u003e με τα ονόματα μοντέλων Tohatsu — την ίδια μονάδα ελέγχου, με το ίδιο σύνολο λειτουργιών. Έτσι, ο εξοπλισμός διάγνωσης διαβάζει κώδικες σφαλμάτων και τιμές μέτρησης, ελέγχει τα στοιχεία και παρακολουθεί τις τιμές σε πραγματικό χρόνο κατά τη λειτουργία του κινητήρα· ο καθορισμός παραμέτρων, η βαθμονόμηση και η επαναφορά συντήρησης δεν καλύπτονται από αυτόν τον ελεγκτή κινητήρα. Το Jaltest προμηθεύει το καλώδιο για τα μοντέλα στην \u003cstrong\u003eκατηγορία ισχύος 10-20 PS\u003c\/strong\u003e. Το καλώδιο εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕιδικά για την κατηγορία \u003cstrong\u003e10-20 hp\u003c\/strong\u003e της Mercury και της Tohatsu, που μοιράζονται την ίδια ρύθμιση κινητήρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣυνδέεται \u003cstrong\u003eαπευθείας με τον σύνδεσμο DB26\u003c\/strong\u003e στη θύρα SubD-26 του Jaltest Link, χωρίς ενδιάμεσο καλώδιο OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπιτυγχάνει, εκτός από κώδικες σφαλμάτων και τιμές μέτρησης, επίσης \u003cstrong\u003eδοκιμές στοιχείων\u003c\/strong\u003e, συμπεριλαμβανομένων άμεσων δοκιμών στην έγχυση και την ανάφλεξη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει με ένα καλώδιο \u003cstrong\u003eδύο μάρκες\u003c\/strong\u003e: Η Mercury 15 και 20 FourStroke και τα μοντέλα Tohatsu MFS από την ίδια κατηγορία.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο τα μοντέλα 10-20 PS.\u003c\/strong\u003e Εάν έχετε ένα Tohatsu από την κατηγορία 40-60 PS, το JDC633A είναι το σωστό καλώδιο 6 ακίδων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς παραμέτρους, βαθμονόμηση ή επαναφορά συντήρησης\u003c\/strong\u003e σε αυτή τη ρύθμιση κινητήρα — διαβάζετε, μετράτε και δοκιμάζετε, αλλά δεν ορίζετε τίποτα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜε το \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e, η σύνδεση DB26 γίνεται μέσω του καλωδίου επέκτασης \u003cstrong\u003eJDC100B\u003c\/strong\u003e (2,5 m SubD-26 με jack)· ελέγξτε ότι το έχετε διαθέσιμο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτή η έκδοση καταλήγει σε \u003cstrong\u003e26-ακίδων DB26\u003c\/strong\u003e· εάν εργάζεστε με το \u003cstrong\u003eκαλώδιο OBD2 16-ακίδων\u003c\/strong\u003e του Jaltest Link, το \u003cstrong\u003eJDC632A\u003c\/strong\u003e είναι το σωστό αδελφό καλώδιο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι θα πάρετε στα χέρια σας\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003eΛαμβάνετε ένα \u003cstrong\u003eμαύρο καλώδιο προσαρμογέα\u003c\/strong\u003e με στη δευτερεύουσα πλευρά ένα \u003cstrong\u003eσύνδεσμο 26-ακίδων DB26\u003c\/strong\u003e: Ένα \u003cstrong\u003eμεταλλικό περίβλημα D\u003c\/strong\u003e με επιχρυσωμένα τερματικά επαφής και \u003cstrong\u003eκλείδωμα με κοχλία\u003c\/strong\u003e. Στη δευτερεύουσα πλευρά βρίσκεται ο ίδιος \u003cstrong\u003eσύνδεσμος 6 ακίδων κρεμ χρώματος\u003c\/strong\u003e όπως στο JDC632A, τοποθετημένος σε \u003cstrong\u003eμαύρο κολάρο θερμοσυστολής\u003c\/strong\u003e. Λίγο πριν από αυτόν τον αγωγό, το κάλυμμα φέρει ένα \u003cstrong\u003eμπλε δακτύλιο σήμανσης\u003c\/strong\u003e, ένα \u003cstrong\u003eκόκκινο λαβίδα ανύψωσης\u003c\/strong\u003e και ένα μαύρο ετικέτα με \u003cstrong\u003eσήμανση CE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003eΜε αυτό το καλώδιο δημιουργείτε τη \u003cstrong\u003eσύνδεση διάγνωσης\u003c\/strong\u003e μεταξύ του \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e και του \u003cstrong\u003eελεγκτή κινητήρα\u003c\/strong\u003e των μικρών εξωλέμβιων κινητήρων Mercury και Tohatsu. Η σύνδεση αυτή λειτουργεί από τη \u003cstrong\u003eσύνδεση 6 ακίδων\u003c\/strong\u003e κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα απευθείας προς τη \u003cstrong\u003eθύρα SubD-26\u003c\/strong\u003e του Link. Παρακάτω φαίνεται ποια \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e θα προσεγγίσετε και ποιες \u003cstrong\u003eλειτουργίες\u003c\/strong\u003e παρέχει το λογισμικό σε αυτήν.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM by Tohatsu — Engine Control Module:\u003c\/strong\u003e Έτσι ονομάζεται ο ελεγκτής κινητήρα στην κάλυψη των μοντέλων Mercury αυτής της κατηγορίας ισχύος, με κώδικες σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, έλεγχο στοιχείων, δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και πληροφορίες της μονάδας ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM — Engine Control Module:\u003c\/strong\u003e Η ίδια μονάδα ελέγχου με τα ονόματα μοντέλων Tohatsu, με το ίδιο σύνολο λειτουργιών.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών βλάβης:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης βλάβης της ρύθμισης του κινητήρα, με περιγραφή της ανιχνευθείσας βλάβης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων που είναι συνδεμένοι στη ρύθμιση του κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος συστατικών:\u003c\/strong\u003e Ενεργές δοκιμές στη ρύθμιση του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων άμεσων δοκιμών στη ραντίστρια και στη σπίθα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση ζωντανών δεδομένων:\u003c\/strong\u003e Παρακολούθηση τιμών σε πραγματικό χρόνο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικό είναι ο σύνδεσμος και η κατηγορία ισχύος, όχι το όνομα του μοντέλου.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει στους εξωλέμβιους κινητήρες \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eTohatsu\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong\u003eκατηγορίας ισχύος 10-20 PS\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003eδιάγνωση 6 ακίδων\u003c\/strong\u003e. Τα ακόλουθα μοντέλα περιλαμβάνονται στην κάλυψη του \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e· ποιος σύνδεσμος βρίσκεται \u003cstrong\u003eκάτω από το κάλυμμα του κινητήρα\u003c\/strong\u003e σας, ελέγχετε επί τόπου.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 FourStroke\u003c\/strong\u003e — μονάδα ελέγχου ECM by Tohatsu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e20 FourStroke\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e15 SeaPro\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTohatsu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 15\u003c\/strong\u003e — μονάδα ελέγχου ECM (Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMFS 20\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMFS 9.9\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Αυτή η έκδοση καταλήγει σε 26-ακίδων DB26 για τη θύρα SubD-26 του Jaltest Link· εάν εργάζεστε με το καλώδιο OBD2 16-ακίδων, χρειάζεστε το JDC632A. Η δευτερεύουσα πλευρά είναι η σύνδεση 6 ακίδων κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα. \u003cstrong\u003eΕλέγξτε επομένως πρώτα ποιος σύνδεσμος βρίσκεται στον κινητήρα σας πριν παραggγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC632.9) | Mercury\/Tohatsu 6-pins OBD - 26-pins DB26 Verloopkabel | Motorboot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC632.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕξωλέμβιοι κινητήρες Mercury και Tohatsu, 10-20 hp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔεν καθορίστηκε\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-ακίδων DB26 (SubD-26)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM by Tohatsu \/ ECM (Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΠροσοχή στο Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΝαυτικά καλώδια με σύνδεσμο DB26 απαιτούν το καλώδιο επέκτασης JDC100B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣκάφος (ναυτικά)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΔεν ισχύει· διατίθεται ξεχωριστά\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271557644595,"sku":"JDC632.9","price":169.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC632_9-MercuryTohatsu-6-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306646","url":"https:\/\/www.astools.gr\/products\/jaltest-mercury-tohatsu-6-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-motorboot","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}