{"product_id":"jaltest-mtu-12-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor-2","title":"Jaltest (JDC510A) | MTU 12-pins OBD – 16-pins OBD2 Καλώδιο Προσαρμογής | Κινητήρας Εσωτερικής Καύσης","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC510A\u003c\/strong\u003e είναι το καλώδιο προσαρμογής που συνδέει τη \u003cstrong\u003eδιάγνωση 12-ακίδων\u003c\/strong\u003e των κινητήρων MTU με μια \u003cstrong\u003eδιεπαφή OBD2 16-ακίδων\u003c\/strong\u003e. Στη μεριά του κινητήρα υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eχρωμιωμένος μεταλλικός στρογγυλός σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e με σπειρωτό δακτύλιο και βιδωτή σύζευξη, με \u003cstrong\u003eδώδεκα επιχρυσωμένες ακίδες\u003c\/strong\u003e στη διεπαφή επαφής· αυτός ο σύνδεσμος τοποθετείται στη διάγνωση ή δίπλα στο μπλόκ κινητήρα. Το καλώδιο έχει \u003cstrong\u003eμήκος 28 έως 30 cm\u003c\/strong\u003e, διαθέτει μαύρη μόνωση και συνδέει τις δύο υποδοχές χωρίς ενδιάμεσο περίβλημα. Εάν υπάρχει μαύρος στρογγυλός σύνδεσμος με \u003cstrong\u003eδέκα ακίδες\u003c\/strong\u003e στον κινητήρα σας, το αντίστοιχο καλώδιο \u003cstrong\u003eJDC537A\u003c\/strong\u003e είναι το σωστό.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΠίσω από αυτή τη μία υποδοχή βρίσκονται οι ηλεκτρονικές ρυθμίσεις του κινητήρα MTU. Μόλις δημιουργηθεί η σύνδεση, ο διαγνωστικός εξοπλισμός αποκτά πρόσβαση στη \u003cstrong\u003eγενιά ADEC\u003c\/strong\u003e (ECU-7 για Tier 2 και ECU-9 για Tier 3) και στις παλαιότερες εκδόσεις \u003cstrong\u003eMDEC ECU4 C2\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eDDEC\u003c\/strong\u003e της Series 4000. Η διαφορά στην κάλυψη είναι στη συντήρηση: Μόνο στο DDEC IV περιλαμβάνονται τα διαστήματα συντήρησης, όχι στο ADEC και MDEC. Η MTU καταχωρεί το Jaltest τόσο στους σταθερούς κινητήρες όσο και στους εσωτερικούς κινητήρες, με τις ίδιες μονάδες ελέγχου και στις δύο καλύψεις. Το καλώδιο καθορίζεται για \u003cstrong\u003eLink-έκδοση V8.1\u003c\/strong\u003e και εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest OHW (Off-Highway machines)\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΦτάνει στις ρυθμίσεις κινητήρα MTU \u003cstrong\u003eADEC ECU-7 (Tier 2)\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eADEC ECU-9 (Tier 3)\u003c\/strong\u003e, τη γενιά στους σύγχρονους κινητήρες MTU.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕπίσης οι παλαιότερες ρυθμίσεις \u003cstrong\u003eMDEC ECU4 C2\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eDDEC\u003c\/strong\u003e της Series 4000 περιλαμβάνονται στην κάλυψη.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧρησιμοποιήσιμο στη στεριά και στη θάλασσα\u003c\/strong\u003e: Η MTU περιλαμβάνεται στο Jaltest τόσο στους σταθερούς κινητήρες όσο και στους εσωτερικούς κινητήρες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΚαλύπτει ένα ευρύ φάσμα\u003c\/strong\u003e: Από τη Series 460 έως τη Series 4000.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΣυντήρηση μόνο στο DDEC IV\u003c\/strong\u003e: Στις μονάδες ελέγχου ADEC και MDEC δεν περιλαμβάνονται τα διαστήματα συντήρησης στον πίνακα κάλυψης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ κάλυψη MTU έχει προσανατολισμό ανάγνωσης: Ο έλεγχος εξαρτημάτων, οι παράμετροι και η βαθμονόμηση δεν περιλαμβάνονται.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΜόνο για τη \u003cstrong\u003eδιάγνωση 12-ακίδων MTU\u003c\/strong\u003e με χρωμιωμένο μεταλλικό σύνδεσμο· για τη μαύρη \u003cstrong\u003eέκδοση 10-ακίδων Amphenol\u003c\/strong\u003e χρειάζεστε το \u003cstrong\u003eJDC537A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτό το καλώδιο καθορίζεται για \u003cstrong\u003eLink-έκδοση V8.1\u003c\/strong\u003e, ενώ το \u003cstrong\u003eJDC537A\u003c\/strong\u003e καθορίζεται για \u003cstrong\u003eV8.1 και V9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης προσεγγίζετε με το \u003cstrong\u003eλογισμικό Jaltest\u003c\/strong\u003e την ηλεκτρονική ρύθμιση του κινητήρα MTU. Ο \u003cstrong\u003eσύνδεσμος 12-ακίδων\u003c\/strong\u003e τοποθετείται στη \u003cstrong\u003eδιάγνωση\u003c\/strong\u003e κοντά στο μπλόκ κινητήρα, ο \u003cstrong\u003eOBD2 16-ακίδων\u003c\/strong\u003e στο \u003cstrong\u003eκαλώδιο διάγνωσης Jaltest\u003c\/strong\u003e. Αυτό που μπορείτε να κάνετε στη συνέχεια εξαρτάται από τη \u003cstrong\u003eμονάδα ελέγχου\u003c\/strong\u003e στον κινητήρα και από τη \u003cstrong\u003eμονάδα Jaltest\u003c\/strong\u003e στην οποία ανήκει ο κινητήρας.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eADEC ECU-7 (Tier 2), ηλεκτρονική ρύθμιση ντίζελ με έγχυση κοινής γραμμής:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση ADEC των κινητήρων Tier 2, με κωδικούς σφάλματος, μετρούμενες τιμές και δεδομένα ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eADEC ECU-9 (Tier 3), ηλεκτρονική ρύθμιση ντίζελ με έγχυση κοινής γραμμής:\u003c\/strong\u003e Ο διάδοχος στους κινητήρες Tier 3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDEC ECU4 C2, ηλεκτρονική ρύθμιση ντίζελ:\u003c\/strong\u003e Η γενιά πριν από το ADEC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDDEC IV, σύστημα ελέγχου κινητήρα με μονάδες έγχυσης αντλίας ψεκασμού:\u003c\/strong\u003e Η ρύθμιση μονάδας εγχυτήρα· επίσης τα διαστήματα συντήρησης περιλαμβάνονται στην κάλυψη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeries 4000 V12 και V16 DDEC (Tier 1):\u003c\/strong\u003e Οι πρώτες ηλεκτρονικές ρυθμίσεις της Series 4000.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση και διαγραφή κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος της μονάδας ελέγχου με την περιγραφή του σφάλματος και εκκαθάρισή της μετά από την επισκευή.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή μετρούμενων τιμών:\u003c\/strong\u003e οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων στη μονάδα ρύθμισης, με τη δυνατότητα ορισμού ορίων συναγερμού για τιμές εκτός του κανονικού εύρους.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυντήρηση:\u003c\/strong\u003e Συμβουλευτείτε τα διαστήματα συντήρησης του κινητήρα και καταχωρήστε τις σχετικές εργασίες σε έναν αναφορά. Στην κάλυψη MTU μόνο στο DDEC IV.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eΟ έλεγχος εξαρτημάτων, η ρύθμιση παραμέτρων και η βαθμονόμηση δεν περιλαμβάνονται στον πίνακα κάλυψης για τους κινητήρες MTU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΟ σύνδεσμος είναι καθοριστικός, όχι το όχημα.\u003c\/strong\u003e Οι κινητήρες MTU εγκαθίστανται ως \u003cstrong\u003eανεξάρτητη κίνηση\u003c\/strong\u003e, επομένως το όνομα του συγκροτήματος ή του πλοίου δεν λέει τίποτα για τη \u003cstrong\u003eδιάγνωση\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω \u003cstrong\u003eσειρές κινητήρων\u003c\/strong\u003e περιλαμβάνονται στην κάλυψη Jaltest· εάν υπάρχει η \u003cstrong\u003eέκδοση 12-ακίδων\u003c\/strong\u003e ή η \u003cstrong\u003e10-ακίδων\u003c\/strong\u003e, το προσδιορίζετε στον \u003cstrong\u003eίδιο τον κινητήρα\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMTU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeries 460, 500 και 900:\u003c\/strong\u003e Οι ελαφρύτεροι κινητήρες MTU\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeries 1000, 1100, 1300, 1500 και 1600:\u003c\/strong\u003e Η μεσαία τάξη\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeries 2000 και 4000:\u003c\/strong\u003e Οι βαρείς κινητήρες MTU με ρύθμιση ADEC και MDEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeries S60:\u003c\/strong\u003e Η σειρά κινητήρων που προέρχεται από το Detroit Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eΕγκατεστημένη σε συγκροτήματα, βαρέα μηχανήματα και πλοία — η MTU περιλαμβάνεται επίσης στο Jaltest στους εσωτερικούς κινητήρες\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η διάγνωση ανήκει στον κινητήρα και βρίσκεται στο ή δίπλα στο μπλόκ κινητήρα. Αυτό το καλώδιο ταιριάζει στο \u003cstrong\u003eχρωμιωμένο μεταλλικό σύνδεσμο με δώδεκα ακίδες\u003c\/strong\u003e· το \u003cstrong\u003eJDC537A\u003c\/strong\u003e ταιριάζει στη μαύρη έκδοση Amphenol με δέκα ακίδες. \u003cstrong\u003eΕπομένως, ελέγξτε πρώτα ποια υποδοχή βρίσκεται στον κινητήρα σας πριν κάνετε παραγγελία.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC510A) | MTU 12-pins OBD – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Κινητήρας εσωτερικής καύσης\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC510A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρες MTU με διάγνωση 12-ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28-30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link, Link-έκδοση V8.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eADEC ECU-7 και ECU-9, MDEC ECU4 C2, DDEC IV και Series 4000 V12\/V16 DDEC (Tier 1)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρας εσωτερικής καύσης\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (Off-Highway machines) και Jaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271542014259,"sku":"JDC510A","price":154.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC510A-MTU-12-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780307445","url":"https:\/\/www.astools.gr\/products\/jaltest-mtu-12-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor-2","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}