{"product_id":"jaltest-volvo-penta-2-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Κινητήρας εσωτερικής καύσης","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC618A9\u003c\/strong\u003e συνδέει τη \u003cstrong\u003eσύνδεση 2 ακίδων\u003c\/strong\u003e των θαλάσσιων κινητήρων \u003cstrong\u003eVolvo Penta\u003c\/strong\u003e στην \u003cstrong\u003eείσοδο 16 ακίδων OBD2\u003c\/strong\u003e του καλωδίου διάγνωσης Jaltest. Στη πλευρά του κινητήρα υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eλευκός ορθογώνιος σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e με δύο στρογγυλές υποδοχές επαφής. δεν ταιριάζει σε ένα τυπικό καλώδιο 16 ακίδων OBD2. Η επίσημη περιγραφή είναι \u003cstrong\u003eΚαλώδιο διάγνωσης για Volvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΜέσω αυτής της σύνδεσης, ο εξοπλισμός διάγνωσης αποκτά πρόσβαση στο δίκτυο της εγκατάστασης και στις ρυθμίσεις του κινητήρα \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e και στις \u003cstrong\u003eενότητες EVC\u003c\/strong\u003e για το σταθμό τιμονιού, την κίνηση και τον έλεγχο. Η διαφορά στην κάλυψη βρίσκεται μεταξύ αυτών των ομάδων: Στο ECM EGC μπορείτε να διαβάσετε, να ελέγξετε τα εξαρτήματα και να ορίσετε παραμέτρους και βαθμονομήσεις, ενώ στις ενότητες παραμέτρων EVC-C και EVC-MC παραμένει στα δεδομένα ECU, τις παραμέτρους και τη βαθμονόμηση. Το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e, απαιτεί ως μόνο ένα από τα τέσσερα \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e και εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΞεκλειδώνει τη \u003cstrong\u003eσύνδεση διάγνωσης 2 ακίδων\u003c\/strong\u003e, που δεν ταιριάζει σε ένα τυπικό καλώδιο 16 ακίδων OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑνοίγει εκτός από την ρύθμιση του κινητήρα και τις \u003cstrong\u003eενότητες EVC\u003c\/strong\u003e: Σταθμό τιμονιού, έλεγχο και γραμμή κίνησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη ρύθμιση κινητήρα \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e υπάρχουν διαθέσιμες και παραμέτρους και βαθμονόμηση, όχι μόνο ανάγνωση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο καλώδιο διαθέτει \u003cstrong\u003eδιακλάδωση με σύνδεση συνεχούς τάσης\u003c\/strong\u003e, στην οποία ταιριάζει ο \u003cstrong\u003eσύνδεσμος υπό γωνία\u003c\/strong\u003e ενός καλωδίου τροφοδοσίας.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔεν λειτουργεί κάθε λειτουργία σε κάθε ενότητα ελέγχου:\u003c\/strong\u003e Στις ενότητες παραμέτρων EVC (EVC-C, EVC-MC) το Jaltest διαβάζει μόνο δεδομένα ECU, παραμέτρους και βαθμονόμηση — δεν υπάρχουν κωδικοί σφάλματος ή τιμές μέτρησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτην παλαιότερη ρύθμιση κινητήρα \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e λείπουν οι παράμετροι και η βαθμονόμηση. παραμένει μόνο στην ανάγνωση, τις τιμές μέτρησης και τις δοκιμές συστατικών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΛειτουργεί μόνο με \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. για V8.1 αυτό το καλώδιο δεν καθορίζεται, ενώ το JDC527A, JDC528A και JDC611A είναι.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΤο \u003cstrong\u003eκαλώδιο τροφοδοσίας\u003c\/strong\u003e για τη διακλάδωση συνεχούς τάσης δεν περιλαμβάνεται. παραγγείλετε ξεχωριστά.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι θα πάρετε στα χέρια σας\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΣτη πλευρά του κινητήρα υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eλευκός, ορθογώνιος σύνδεσμος 2 ακίδων\u003c\/strong\u003e με δύο στρογγυλές μεταλλικές \u003cstrong\u003eυποδοχές επαφής\u003c\/strong\u003e δίπλα-δίπλα και μια \u003cstrong\u003eκλειδαριά ασφάλισης\u003c\/strong\u003e στο πάνω μέρος. Πίσω από αυτό, κάτω από ένα κομμάτι \u003cstrong\u003eμαύρης συρρικνώσιμης σωλήνωσης\u003c\/strong\u003e, ένα \u003cstrong\u003eκόκκινο\u003c\/strong\u003e και ένα \u003cstrong\u003eμαύρο καλώδιο\u003c\/strong\u003e εισέρχονται στο σύνδεσμο. Το \u003cstrong\u003eμαύρο καλώδιο\u003c\/strong\u003e μετρά \u003cstrong\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eΣτο μέσο, το καλώδιο διαιρείται σε ένα \u003cstrong\u003eμαύρο μπλοκ σύνδεσης\u003c\/strong\u003e: Δίπλα στη \u003cstrong\u003eδιακλάδωση προς τον σύνδεσμο 2 ακίδων\u003c\/strong\u003e υπάρχει μια \u003cstrong\u003eδεύτερη διακλάδωση\u003c\/strong\u003e προς μια \u003cstrong\u003eσύνδεση συνεχούς τάσης\u003c\/strong\u003e. Στη φωτογραφία προϊόντος υπάρχει ο \u003cstrong\u003eσύνδεσμος υπό γωνία ενός καλωδίου τροφοδοσίας\u003c\/strong\u003e. ότι το \u003cstrong\u003eκαλώδιο τροφοδοσίας\u003c\/strong\u003e δεν περιλαμβάνεται σε αυτό το άρθρο.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης, προσεγγίζετε με το λογισμικό Jaltest τις \u003cstrong\u003eενότητες ελέγχου\u003c\/strong\u003e που η Volvo Penta έχει τοποθετήσει στην εγκατάστασης. Ποιες από αυτές βρίσκονται στον κινητήρα σας εξαρτάται από τη \u003cstrong\u003eγενιά του κινητήρα\u003c\/strong\u003e. Η πιο έντονη διαφορά είναι μεταξύ του \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e με την πλήρη λίστα και των \u003cstrong\u003eενοτήτων παραμέτρων EVC\u003c\/strong\u003e, όπου λείπουν \u003cstrong\u003eκωδικοί σφάλματος\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eτιμές μέτρησης\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM EGC — ρύθμιση κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Ενότητα ρύθμισης κινητήρα. Εδώ διαβάζετε κωδικούς σφάλματος και τιμές μέτρησης, ελέγχετε εξαρτήματα και εκτελείτε παραμέτρους και βαθμονόμηση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMEFI 3-4 — παλαιότερη ρύθμιση κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η ηλεκτρονική ρύθμιση κινητήρα της προηγούμενης γενιάς, με κωδικούς σφάλματος, τιμές μέτρησης, έλεγχο συστατικών και δεδομένα ECU. χωρίς παραμέτρους ή βαθμονόμηση.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEVC-C και EVC-MC — ενότητες παραμέτρων:\u003c\/strong\u003e Εδώ ρυθμίζετε τις ρυθμίσεις συστήματος και εκτελείτε βαθμονομήσεις.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIU (EVC) και HCU (EVC) — σταθμό τιμονιού:\u003c\/strong\u003e Ενότητα διεπαφής και λειτουργίας της θέσης ελέγχου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCU (EVC) και SCU (EVC) — κίνηση και έλεγχος:\u003c\/strong\u003e Ενότητα ρύθμισης της γραμμής κίνησης και ενότητα ρύθμισης τιμονιού.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών σφάλματος:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος της ρύθμισης κινητήρα και των ενοτήτων ελέγχου EVC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης:\u003c\/strong\u003e Οι τρέχουσες τιμές των συνδεδεμένων αισθητήρων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος συστατικών:\u003c\/strong\u003e Ενεργές δοκιμές στη ρύθμιση του κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΟρισμός παραμέτρων και βαθμονόμηση:\u003c\/strong\u003e Στο ECM EGC και στις ενότητες παραμέτρων EVC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠαρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο:\u003c\/strong\u003e Παρακολούθηση τιμών ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, επίσης στις ενότητες τιμονιού και γραμμής κίνησης.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός παράγοντας είναι ο σύνδεσμος, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Η επίσημη περιγραφή υποδεικνύει τους κινητήρες \u003cstrong\u003eKAD-, KAMD- και TAMD-\u003c\/strong\u003e· το καλώδιο είναι συμβατό με κάθε εγκατάσταση Volvo Penta με την \u003cstrong\u003eδιπολική σύνδεση\u003c\/strong\u003e στον \u003cstrong\u003eλευκό σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e. Η \u003cstrong\u003eσειρά\u003c\/strong\u003e που παρουσιάζεται παρακάτω περιλαμβάνεται στη \u003cstrong\u003eκάλυψη\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e· ελέγξτε στην τοποθεσία ποιος σύνδεσμος βρίσκεται στο \u003cstrong\u003eμηχανικό διαμέρισμα\u003c\/strong\u003e του δικού σας κινητήρα.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGI \/ GXI \/ GSI:\u003c\/strong\u003e 3.0 GXI, 4.3 GI και GXI, 5.0 GI και GXI, 5.7 GI, GSI και GXI, 7.4 GI και GSI, 8.1 GI, GSI και GXI, 8.2 GSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOSI \/ OSXI:\u003c\/strong\u003e 4.3 OSI, 5.0 OSI, 5.7 OSI και OSXI, 8.1 OSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά DPX:\u003c\/strong\u003e DPX375, DPX385, DPX415 και DPX420\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά V6 και V8:\u003c\/strong\u003e V6-200 έως V6-280 και V8-225 έως V8-430, συμπεριλαμβανομένου 8.1 IPS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΚαλό να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η Volvo Penta χρησιμοποίησε διαφορετικό σύνδεσμο διάγνωσης ανά γενιά κινητήρα. η σύνδεση βρίσκεται στο μηχανικό δωμάτιο, πάνω ή δίπλα στον κινητήρα. Αυτή την έκδοση την αναγνωρίζετε από το \u003cstrong\u003eλευκό σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eδύο στρογγυλές υποδοχές επαφής\u003c\/strong\u003e και ένα \u003cstrong\u003eκόκκινο και μαύρο καλώδιο\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eΣυγκρίνετε το σύνδεσμο στον κινητήρα σας με τις τέσσερις εκδόσεις παρακάτω πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤα τέσσερα καλώδια Volvo Penta δίπλα-δίπλα\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΗ Volvo Penta χρησιμοποιεί διαφορετικό διαγνωστικό συνδετήρα ανά γενιά κινητήρα και ανά εφαρμογή, και κάθε εκτέλεση έχει συνεπώς ένα δικό της καλώδιο. Το πλήθος των ακίδων μόνο δεν σας φέρνει εκεί: Το \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eJDC611A\u003c\/strong\u003e είναι και τα δύο έξι ακίδες, αλλά το πρώτο έχει ένα \u003cstrong\u003eγκρι ορθογώνιο συνδετήρα\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eθύρες επαφής\u003c\/strong\u003e και το δεύτερο ένα \u003cstrong\u003eμαύρο ωοειδή συνδετήρα\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eακίδες\u003c\/strong\u003e σε ένα μώβ κάτοχο επαφής. Μόνο το \u003cstrong\u003eJDC618A9\u003c\/strong\u003e απαιτεί ένα \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e· τα άλλα τρία λειτουργούν και στο V8.1.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:20%;\"\u003eΚαλώδιο\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:40%;\"\u003eΣυνδετήρας στον κινητήρα\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΓια τι χρησιμεύει\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC527A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΓκρί ορθογώνιος σύνδεσμος, κυανό στήριγμα επαφών με \u003cstrong\u003eέξι υποδοχές επαφής\u003c\/strong\u003e και πορτοκαλί δακτύλιο στεγανοποίησης\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση διάγνωσης Volvo Penta 6 ακίδων: EDC1 και EDC CP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC528A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΟ ίδιος γκρί σύνδεσμος αλλά πλατύτερος, με \u003cstrong\u003eοκτώ υποδοχές επαφής\u003c\/strong\u003e σε δύο σειρές των τεσσάρων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση διάγνωσης Volvo Penta 8 ακίδων σε σταθερές μηχανές: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 και ACM V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC611A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜαύρος οβάλ σύνδεσμος, μωβ στήριγμα επαφών με \u003cstrong\u003eέξι ακίδες\u003c\/strong\u003e σε μία σειρά\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta EGCI 6 ακίδων και OBD-M: ECM EGC, MEFI και ενότητες EVC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC618A9 (αυτό το καλώδιο)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΛευκός ορθογώνιος σύνδεσμος με \u003cstrong\u003eδύο στρογγυλές υποδοχές επαφής\u003c\/strong\u003e, κόκκινο και μαύρο καλώδιο\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, σύνδεση 2 ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Κινητήρας εσωτερικής καύσης\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC618A9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, σύνδεση 2 ακίδων\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 έως 30 εκ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2 ακίδες, λευκός ορθογώνιος σύνδεσμος με υποδοχές επαφής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM EGC, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) και SCU (EVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚινητήρας εσωτερικής καύσης (ναυτικός)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜέρος του συνόλου καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνολο καλωδίων θαλάσσιας σκάφης (70002008) και εσωτερικής τοποθέτησης (70002009)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271550337331,"sku":"JDC618A9","price":113.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC618A9-Volvo-Penta-2-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1779282615","url":"https:\/\/www.astools.gr\/products\/jaltest-volvo-penta-2-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}