{"product_id":"jaltest-volvo-penta-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) 6-pins OBD - 16-pins OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Μοτοσκάφος","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο \u003cstrong\u003eJaltest JDC611A\u003c\/strong\u003e συνδέει την \u003cstrong\u003e6-ακίδη διαγνωστική σύνδεση EGCI\u003c\/strong\u003e των \u003cstrong\u003eβενζινοκινητήρων Volvo Penta\u003c\/strong\u003e με μια τυπική \u003cstrong\u003eδιεπαφή 16-ακίδων OBD2\u003c\/strong\u003e. Το ίδιο καλώδιο εξυπηρετεί την έκδοση \u003cstrong\u003eOBD-M\u003c\/strong\u003e. Στη πλευρά του κινητήρα υπάρχει ένας \u003cstrong\u003eμαύρος οβάλ σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eέξι ακίδες\u003c\/strong\u003e σε μοβ κατοχή επαφών. Η επίσημη περιγραφή είναι \u003cstrong\u003eΔιαγνωστικό καλώδιο για Volvo Penta EGCI, 6-ακίδων\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο καλώδιο ανοίγει τη διαγνωστική γραμμή στον έλεγχο του κινητήρα και σε ολόκληρο το δίκτυο EVC στο σκάφος: Η \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e και τα παλαιότερα συστήματα έγχυσης \u003cstrong\u003eMEFI 1-2\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e, συν τις ενότητες EVC \u003cstrong\u003eEVC-C\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eEVC-MC\u003c\/strong\u003e, το όργανο ενδείξεων HIU, το πολυπλεξ HCU, τη μετάδοση ισχύος PCU και τον έλεγχο SCU. Η διαφορά στη κάλυψη είναι στη EVC-C και EVC-MC: Υπάρχουν μόνο δεδομένα ECU, παράμετροι και στη EVC-MC βαθμονόμηση, χωρίς κωδικούς σφαλμάτων ή τιμές μέτρησης. Το καλώδιο έχει μήκος \u003cstrong\u003e28 έως 30 cm\u003c\/strong\u003e και εμπίπτει στο \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΦτάνει \u003cstrong\u003eεννέα διαφορετικές μονάδες ελέγχου\u003c\/strong\u003e: Από τον έλεγχο του κινητήρα έως τις ενότητες EVC για όργανα, πολυπλεξ, μετάδοση και έλεγχο.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτη \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e υπάρχει η πλήρης λίστα λειτουργιών, συμπεριλαμβανομένης της ενεργοποίησης εξαρτημάτων, παραμέτρων και βαθμονόμησης.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΚαλύπτει επίσης τα \u003cstrong\u003eMEFI 1-2 και MEFI 3-4\u003c\/strong\u003e που χρησιμοποιούσε η Volvo Penta στους παλαιότερους βενζινοκινητήρες.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΕξυπηρετεί τόσο τη σύνδεση \u003cstrong\u003eEGCI\u003c\/strong\u003e όσο και την έκδοση \u003cstrong\u003eOBD-M\u003c\/strong\u003e, ώστε ένα καλώδιο να καλύπτει και τις δύο συνδέσεις.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΗ \u003cstrong\u003eEVC-C και EVC-MC\u003c\/strong\u003e δεν παρέχουν κωδικούς σφαλμάτων και τιμές μέτρησης. Περιέχουν μόνο δεδομένα ECU, παράμετροι και (στη EVC-MC) βαθμονόμηση.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΣτις \u003cstrong\u003eμονάδες ελέγχου MEFI\u003c\/strong\u003e λείπουν οι παράμετροι και η βαθμονόμηση που έχει η ECM EGC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΟ \u003cstrong\u003eμαύρος οβάλ σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e με τη μοβ κατοχή επαφών δεν είναι ανταλλάξιμος με τον γκρίζο σύνδεσμο του \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e, παρόλο που και οι δύο είναι εξάκιοι.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eΑυτός ο σύνδεσμος έχει \u003cstrong\u003eακίδες\u003c\/strong\u003e και όχι κατοχές επαφών. Ταιριάζει μόνο σε σύνδεση με κατοχές επαφών στη πλευρά του κινητήρα.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤι θα λάβετε\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΣτη πλευρά του κινητήρα δεν υπάρχει γκρίζος ορθογώνιος σύνδεσμος αλλά ένας \u003cstrong\u003eμαύρος, οβάλ πλαστικός σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e που είναι σαφώς μεγαλύτερος από αυτόν του JDC527A. Πίσω από το σφιγκτήρα ασφάλισης υπάρχει μια \u003cstrong\u003eμοβ κατοχή επαφών\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eέξι θέσεις σε μία σειρά\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong\u003eεπιχρυσωμένες ακίδες\u003c\/strong\u003e. Είναι λοιπόν ένας \u003cstrong\u003eαρσενικός σύνδεσμος\u003c\/strong\u003e, ενώ ο JDC527A έχει \u003cstrong\u003eκατοχές επαφών\u003c\/strong\u003e. Στο κάτω μέρος του συνδέσμου προεξέχουν δύο \u003cstrong\u003eοδηγοί ολίσθησης\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eΓύρω από το \u003cstrong\u003eμαύρο καλώδιο\u003c\/strong\u003e μήκους \u003cstrong\u003e28 έως 30 cm\u003c\/strong\u003e υπάρχει ένα \u003cstrong\u003eλευκό ετικέτα\u003c\/strong\u003e, της οποίας η εκτύπωση δεν είναι ευανάγνωστη στη φωτογραφία του προϊόντος. Η πλευρά της διεπαφής είναι ένας \u003cstrong\u003e16-ακίδος υποδοχέας OBD2\u003c\/strong\u003e με το \u003cstrong\u003eλογότυπο jaltest\u003c\/strong\u003e στο πλαστικό και ένα \u003cstrong\u003eάνοιγμα σχήματος D\u003c\/strong\u003e με κατοχές επαφών.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΜέσω αυτής της σύνδεσης μπορείτε να έχετε πρόσβαση με το λογισμικό Jaltest στον \u003cstrong\u003eέλεγχο του κινητήρα\u003c\/strong\u003e και στις \u003cstrong\u003eενότητες EVC\u003c\/strong\u003e του βενζινοκινητήρα Volvo Penta. Το καλώδιο μεταφέρει μόνο τις \u003cstrong\u003eγραμμές επικοινωνίας\u003c\/strong\u003e. Οι λειτουργίες που θα λάβετε διαφέρουν ανά μονάδα ελέγχου. Η σημαντικότερη διαφορά είναι μεταξύ της \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e με την πλήρη λίστα και των \u003cstrong\u003eενοτήτων παραμέτρων EVC\u003c\/strong\u003e, όπου λείπουν οι \u003cstrong\u003eκωδικοί σφαλμάτων\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM EGC — έλεγχος κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Η μονάδα ελέγχου με τη μεγαλύτερη λίστα λειτουργιών: Κωδικοί σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, ενεργοποίηση εξαρτημάτων, δεδομένα ECU, παράμετροι, βαθμονόμηση και δεδομένα πραγματικού χρόνου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMEFI 1-2 και MEFI 3-4 — έλεγχος κινητήρα:\u003c\/strong\u003e Τα παλαιότερα συστήματα έγχυσης, με κωδικούς σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, ενεργοποίηση εξαρτημάτων, δεδομένα ECU και δεδομένα πραγματικού χρόνου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEVC-C και EVC-MC — ηλεκτρονική ενότητα:\u003c\/strong\u003e Οι ενότητες ελέγχου EVC. Εδώ υπάρχουν δεδομένα ECU και παράμετροι, στη EVC-MC και βαθμονόμηση — αλλά χωρίς κωδικούς σφαλμάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIU (EVC) — όργανο ενδείξεων:\u003c\/strong\u003e Κωδικοί σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και δεδομένα πραγματικού χρόνου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHCU (EVC) — πολυπλεξ:\u003c\/strong\u003e Κωδικοί σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και δεδομένα πραγματικού χρόνου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCU (EVC) — μετάδοση ισχύος:\u003c\/strong\u003e Κωδικοί σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και δεδομένα πραγματικού χρόνου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSCU (EVC) — έλεγχος:\u003c\/strong\u003e Κωδικοί σφαλμάτων, τιμές μέτρησης, δεδομένα ECU και δεδομένα πραγματικού χρόνου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση κωδικών σφαλμάτων:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων του ελέγχου κινητήρα και των ενοτήτων EVC για όργανα, πολυπλεξ, μετάδοση και έλεγχο.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροβολή τιμών μέτρησης και παρακολούθηση πραγματικού χρόνου:\u003c\/strong\u003e Παρακολούθηση των τρέχουσων τιμών αισθητήρα σε πραγματικό χρόνο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνεργοποίηση εξαρτημάτων:\u003c\/strong\u003e Απευθείας ενεργοποίηση ενεργοποιητών του ελέγχου κινητήρα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροσαρμογή παραμέτρων:\u003c\/strong\u003e Ρύθμιση των διαμορφώσεων της ECM EGC και των EVC-C και EVC-MC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΒαθμονόμηση:\u003c\/strong\u003e Στη ECM EGC και στη EVC-MC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστικός παράγοντας είναι ο σύνδεσμος, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Αυτό το καλώδιο ταιριάζει σε κάθε \u003cstrong\u003eβενζινοκινητήρα Volvo Penta\u003c\/strong\u003e με τη \u003cstrong\u003e6-ακίδη σύνδεση EGCI\u003c\/strong\u003e στον \u003cstrong\u003eμαύρο οβάλ σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e. Οι παρακάτω \u003cstrong\u003eσειρές\u003c\/strong\u003e περιλαμβάνονται στην \u003cstrong\u003eκάλυψη\u003c\/strong\u003e του \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e. Ποιος σύνδεσμος υπάρχει στη δική σας \u003cstrong\u003eμηχανή\u003c\/strong\u003e, θα το ελέγξετε στον χώρο.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta (βενζίνη):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜικρά μπλοκ:\u003c\/strong\u003e 3.0 GXI, 4.3 GI, 4.3 GXI και 4.3 OSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά 5.0 και 5.7:\u003c\/strong\u003e 5.0 GI, 5.0 GXI, 5.0 OSI, 5.7 GI, 5.7 GSI, 5.7 GXI, 5.7 OSI και 5.7 OSXI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜεγάλα μπλοκ:\u003c\/strong\u003e 7.4 GI, 7.4 GSI, 8.1 GI, 8.1 GSI, 8.1 GXI, 8.1 IPS, 8.1 OSI και 8.2 GSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά DPX:\u003c\/strong\u003e DPX375, DPX385, DPX415 και DPX420\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά V6:\u003c\/strong\u003e V6-200, V6-225, V6-240, V6-250 και V6-280\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣειρά V8:\u003c\/strong\u003e V8-225, V8-270, V8-300, V8-300 5.3, V8-320, V8-350, V8-380, V8-400 και V8-430\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμο να γνωρίζετε:\u003c\/strong\u003e Η σύνδεση βρίσκεται στη μηχανή, πάνω ή δίπλα στον κινητήρα. Τόσο αυτό το καλώδιο όσο και το \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e είναι εξάκιοι, αλλά αυτό έχει ένα \u003cstrong\u003eμαύρο οβάλ σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eακίδες\u003c\/strong\u003e και το JDC527A έναν \u003cstrong\u003eγκρίζο ορθογώνιο σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e με κατοχές επαφών. \u003cstrong\u003eΣυγκρίνετε τον σύνδεσμο στον κινητήρα σας με τις τέσσερις παρακάτω εκδόσεις πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤα τέσσερα καλώδια Volvo Penta παρά παρά\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΗ Volvo Penta χρησιμοποιεί διαφορετικό διαγνωστικό σύνδεσμο ανά γενιά κινητήρα και ανά εφαρμογή, και κάθε έκδοση έχει το δικό της καλώδιο. Μόνο ο αριθμός των ακίδων δεν αρκεί: Το \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e και το \u003cstrong\u003eJDC611A\u003c\/strong\u003e είναι και τα δύο εξάκια, αλλά το πρώτο έχει ένα \u003cstrong\u003eγκρίζο ορθογώνιο σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eκατοχές επαφών\u003c\/strong\u003e και το δεύτερο ένα \u003cstrong\u003eμαύρο οβάλ σύνδεσμο\u003c\/strong\u003e με \u003cstrong\u003eακίδες\u003c\/strong\u003e σε μοβ κατοχή. Μόνο το \u003cstrong\u003eJDC618A9\u003c\/strong\u003e απαιτεί ένα \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Τα άλλα τρία λειτουργούν και με V8.1.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:20%;\"\u003eΚαλώδιο\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:40%;\"\u003eΣύνδεσμος στον κινητήρα\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΓια τι χρησιμεύει\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC527A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΓκρίζο ορθογώνιο φις, κυανοπράσινη θήκη επαφών με \u003cstrong\u003eέξι θύρες επαφής\u003c\/strong\u003e και πορτοκαλί δακτύλιο στεγανοποίησης\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση διάγνωσης Volvo Penta 6-pin: EDC1 και EDC CP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC528A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΤο ίδιο γκρίζο φις αλλά ευρύτερο, με \u003cstrong\u003eοκτώ θύρες επαφής\u003c\/strong\u003e σε δύο σειρές των τεσσάρων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση διάγνωσης Volvo Penta 8-pin σε σταθερές μηχανές: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 και ACM V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC611A (αυτό το καλώδιο)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜαύρο οβάλ φις, μώβ θήκη επαφών με \u003cstrong\u003eέξι ακίδες\u003c\/strong\u003e σε μία σειρά\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση Volvo Penta EGCI 6-pin και OBD-M: ECM EGC, MEFI και ενότητες EVC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC618A9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΛευκό ορθογώνιο φις με \u003cstrong\u003eδύο στρογγυλές θύρες επαφής\u003c\/strong\u003e, κόκκινο και μαύρο αγωγό\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση Volvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, 2-pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) 6-pin OBD - 16-pin OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Μηχανή σκάφους\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός αναφοράς\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC611A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜηχανές βενζίνης Volvo Penta (EGCI) και OBD-M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜήκος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 έως 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς κινητήρα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6-pin OBD, μαύρο οβάλ φις με ακίδες\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς διεπαφής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΔιεπαφή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 και V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM EGC, MEFI 1-2, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) και SCU (EVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜηχανή σκάφους\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕνότητα Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤμήμα σετ καλωδίων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΣετ καλωδίων θαλάσσης πλοίου (70002008) και εσωτερικής μηχανής (70002009)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271549190451,"sku":"JDC611A","price":78.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC611A-Volvo-Penta-EGCI-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282614","url":"https:\/\/www.astools.gr\/products\/jaltest-volvo-penta-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}