{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-tcm-024","title":"OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) Καλώδιο προσαρμογής 16 ακίδων TCM – 15 ακίδων DB15 | Αυτοκίνητα επιβατών","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-024\u003c\/strong\u003e είναι καλώδιο διασύνδεσης με 16-pins συνδετήρα στην πλευρά του οχήματος για τη διαχείριση του κιβωτίου ταχυτήτων και \u003cstrong\u003e15-pins DB15\u003c\/strong\u003e σύνδεσμο στην πλευρά της συσκευής. Η 16-pin πλευρά συνδέεται απευθείας στη θύρα TCM ενός ελέγχου ZF 8HP45 ή 8HP45-TC277, που βρίσκεται στην πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων· δεν απαιτείται αποσυναρμολόγηση του ίδιου του κιβωτίου.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nΤο καλώδιο είναι ρυθμισμένο για το ZF 8HP45-90 και το 8HP45 Gen3 με επεξεργαστή TC277. Αυτός ο επεξεργαστής διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στην επεξεργασία σημάτων, και η \u003cstrong\u003eδιάταξη ακίδων\u003c\/strong\u003e του καλωδίου είναι ρυθμισμένη στα σήματα τάσης και δεδομένων που απαιτεί η αρχιτεκτονική TC277. Επειδή η σύνδεση περνά απευθείας μέσω της φυσικής θύρας TCM, η επικοινωνία είναι δυνατή χωρίς το \u003cstrong\u003eδίκτυο CAN του οχήματος\u003c\/strong\u003e, σε λειτουργία πάγκου, χωρίς να χρειάζεται το όχημα να είναι πλήρως λειτουργικό. Το καλώδιο ξεκλειδώνει αποκλειστικά αυτό τον έλεγχο κιβωτίου ταχυτήτων και κανένα άλλο modulo. Οι παραλλαγές ZF 8HP με διαφορετική αρχιτεκτονική επεξεργαστή από το TC277 δεν καλύπτονται. Το κατά πόσο η \u003cstrong\u003eανάγνωση\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eκλωνοποίηση\u003c\/strong\u003e και επανακωδικοποίηση θα λειτουργήσουν επιτυχώς, εξαρτάται από το λογισμικό και την άδεια της δικής σας συσκευής OBDSTAR.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΛειτουργία πάγκου\u003c\/strong\u003e — το TCM είναι προσβάσιμο χωρίς ενεργό δίκτυο οχήματος.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΔύο εκδόσεις σε ένα καλώδιο\u003c\/strong\u003e — συμβατό με το ZF 8HP45-90 και το 8HP45 Gen3 με TC277.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς αποσυναρμολόγηση κιβωτίου\u003c\/strong\u003e — η θύρα TCM είναι προσβάσιμη χωρίς να αποσυναρμολογήσετε το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΣύνδεση ακίδας προς ακίδα\u003c\/strong\u003e — άμεση διασύνδεση μεταξύ της θύρας TCM και της εξόδου DB15, χωρίς ενδιάμεση μετατροπή.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΜόνο OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — η πλευρά DB15 προορίζεται για συσκευές ανάγνωσης και προγραμματισμού OBDSTAR και όχι για εξοπλισμό διάγνωσης άλλων κατασκευαστών.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΧωρίς πρόσθετη κάλυψη\u003c\/strong\u003e — το καλώδιο κάνει την ανταλλακτική προσβάσιμη· τι μπορείτε να διαβάσετε ή να γράψετε, καθορίζεται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΗ παραλλαγή επεξεργαστή είναι καθοριστική\u003c\/strong\u003e — οι εκδόσεις ZF 8HP με διαφορετική αρχιτεκτονική επεξεργαστή από το TC277 δεν υποστηρίζονται· υπάρχει ένα ξεχωριστό καλώδιο για την έκδοση TC275.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eΠρόσβαση στο συνδετήρα\u003c\/strong\u003e — σε ορισμένα οχήματα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε πρώτα τα γύρω εξαρτήματα πριν συνδεθείτε.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΕφαρμογές και λειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eΤο TCM-024 συνδέει έναν έλεγχο μετάδοσης ZF 8HP45 με επεξεργαστή TC277 στην είσοδο DB15 της συσκευής OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΜονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος μετάδοσης ZF 8HP45-90:\u003c\/strong\u003e Μέσω του 16-pin συνδετήρα TCM στην πλευρά της μετάδοσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP45 Gen3 (TC277):\u003c\/strong\u003e Η ίδια σύνδεση, με τον επεξεργαστή TC277 ως πυρήνας της επεξεργασίας σημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eΤι μπορείτε να κάνετε\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑνάγνωση TCM:\u003c\/strong\u003e Λήψη του τρέχοντος λογισμικού και παραμέτρων βαθμονόμησης από την ανταλλακτική μέσω της άμεσης 16-pin σύνδεσης, χωρίς παρέμβαση του δικτύου CAN του οχήματος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚλωνοποίηση TCM:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση του πλήρους περιεχομένου του επεξεργαστή TC277 και εγγραφή σε μια αντικαταστατική ή όμοια ανταλλακτική, συμπεριλαμβανομένων όλων των αποθηκευμένων παραμέτρων μετάδοσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπανακωδικοποίηση TCM:\u003c\/strong\u003e Εγγραφή τροποποιημένου ή ενημερωμένου λογισμικού, για παράδειγμα κατά την αντικατάσταση λογισμικού ή προσαρμογή των ρυθμίσεων μετάδοσης.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΛειτουργία σε λειτουργία πάγκου:\u003c\/strong\u003e Προσέγγιση της ανταλλακτικής έξω από το όχημα ή χωρίς ενεργό δίκτυο οχήματος μέσω της σύνδεσης DB15.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑναγνώριση ελέγχου:\u003c\/strong\u003e Ανάγνωση της αναγνώρισης μονάδας, όπως η έκδοση λογισμικού και ο αριθμός υλικού του συνδεδεμένου ZF TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣημειώστε:\u003c\/strong\u003e Ποιες λειτουργίες είναι διαθέσιμες, εξαρτάται από το λογισμικό και την άδεια της συσκευής OBDSTAR· το καλώδιο μόνο δημιουργεί τη σύνδεση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΣυμβατά σκάφη και εφαρμογές\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαθοριστική είναι ο έλεγχος μετάδοσης με αρχιτεκτονική TC277, όχι το μοντέλο.\u003c\/strong\u003e Σε ορισμένες μάρκες, μόνο ένας γενικός κανόνας καθορίζεται στην πηγή χωρίς ξεχωριστά μοντέλα· αυτό αναφέρεται αμετάβλητο παρακάτω. Περιλαμβάνεται μόνο επιβεβαιωμένη συμβατότητα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGiulia (952):\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, συμπεριλαμβανομένου Quadrifoglio V6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStelvio (949):\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, συμπεριλαμβανομένου Quadrifoglio)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlpina:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAston Martin:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDB11:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDBS Superleggera:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVantage:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, AMG V8 ή V12)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBentley:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1-Series F40:\u003c\/strong\u003e (2019–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2-Series F44 \/ G42:\u003c\/strong\u003e (2020–σήμερα, 220i, M235i, M240i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Series G20 \/ G21 \/ G28:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, 320i, 330i, 330e, 340i, M340i, 320d, 330d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4-Series G22 \/ G23 \/ G26:\u003c\/strong\u003e (2020–σήμερα, 420i, 430i, M440i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5-Series G30 \/ G31 LCI \/ G60:\u003c\/strong\u003e (2019–σήμερα, 520i, 530e, 540i, M550i, 530d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7-Series G11 \/ G12 LCI \/ G70:\u003c\/strong\u003e (2019–σήμερα, 745e, 750i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8-Series G14 \/ G15 \/ G16:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, 840i, M850i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 \/ X4 G01 \/ G02 LCI:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, 30i, 40i, 30d, 40d, M40i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 \/ X6 G05 \/ G06:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, 30i, 40i, 30d, 40d, M50i, M60i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX7 G07:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, 40i, 40d, M50i, M60i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 G29:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, 20i, 30i, M40i)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGreat Wall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLamborghini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMAN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolls-Royce:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCullinan:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGhost:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhantom VIII:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα, 6.75L V12 Twin-Turbo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGR Supra J29 \/ DB:\u003c\/strong\u003e (2019–σήμερα, 2.0L τετρακύλινδρος και 3.0L εξακύλινδρος)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVinfast:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜοντέλα με αρχιτεκτονική ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–σήμερα)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρήσιμες πληροφορίες:\u003c\/strong\u003e Ο σύνδεσμος TCM της μετάδοσης ZF 8HP45 βρίσκεται στη πλευρά του κιβωτίου και σε πολλά οχήματα είναι προσβάσιμος μόνο μετά την αφαίρεση των κάτω καλυμμάτων ή την μερική αποσυναρμολόγηση των κάλυψης του σασί. Καθοριστικό είναι επίσης η παραλλαγή του επεξεργαστή: μόνο οι εκδόσεις TC277 είναι συμβατές με αυτό το καλώδιο. \u003cstrong\u003eΕπαληθεύστε τη παραλλαγή του επεξεργαστή της υπάρχουσας μονάδας TCM πριν παραγγείλετε.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΠεριεχόμενα συσκευασίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Καλώδιο προσαρμογής | Επιβατικό όχημα\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eΤεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eΠροδιαγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eΠεριγραφή\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜάρκα\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑριθμός προϊόντος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΤύπος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΚαλώδιο προσαρμογής\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕφαρμογή\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΑνάγνωση, κλωνοποίηση και επανακωδικοποίηση των ελεγκτών μετάδοσης ZF 8HP45 με επεξεργαστή TC277\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεσμος πλευράς οχήματος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZF (8HP45-TC277) 16-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΣύνδεση πλευράς συσκευής\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΜονάδες ελέγχου\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜονάδα ελέγχου μετάδοσης (TCM) με επεξεργαστή TC277\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΚατηγορία\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΕπιβατικό αυτοκίνητο\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΥποστηριζόμενες μάρκες\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAlfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Chrysler, Dodge, Great Wall, Iveco, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, MAN, Maserati, Porsche, Rolls-Royce, Toyota, Vinfast και Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΕύρος μοντέλων\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΜοντέλα με μετάδοση ZF 8HP45-90 ή 8HP45 Gen3 (TC277) (2018–σήμερα)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΑπαιτείται για χρήση\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eΠρογραμματιστής OBDSTAR με διασύνδεση 15-pins DB15, όπως ο DC706 με σετ MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eΒάρος\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Προεπιλογή","offer_id":51271578452275,"sku":"TCM-024","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-024-ZF-8HP45-TC277-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306210","url":"https:\/\/www.astools.gr\/products\/obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-tcm-024","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}