Κωδικός σφάλματος P0113: έννοια, αίτια και λύση

Ξεκινάτε το αυτοκίνητο μια συνηθισμένη πρωί και ξαφνικά ανάβει το πορτοκαλί λαμπάκι του κινητήρα. Το αυτοκίνητο συνεχίζει να κινείται κανονικά, ίσως η εκκίνηση να είναι λίγο δυσκολότερη. Συνδέετε το σαρωτή σας και βλέπετε P0113. Χωρίς ανησυχία: αυτή είναι σχεδόν ποτέ μια δαπανηρή ή επικίνδυνη βλάβη. Πρόκειται για έναν μικρό αισθητήρα θερμοκρασίας, και συχνά ο φταίχτης είναι απλώς ένας χαλαρός συνδετήρας.

Γρήγορη απάντηση: Ο κωδικός σφάλματος P0113 σημαίνει ότι το σήμα του αισθητήρα θερμοκρασίας του εισερχόμενου αέρα (IAT) είναι πολύ υψηλό. Ο αισθητήρας αυτός μετρά τη θερμοκρασία του αερίου που εισέρχεται. Ένα σήμα πολύ υψηλό συνήθως δείχνει ένα ανοιχτό κύκλωμα ή έναν αισθητήρα που διαβάζει πολύ υψηλή θερμοκρασία, με αποτέλεσμα ο υπολογιστής να ρυθμίζει λανθασμένα το μείγμα. Η πιο συνηθισμένη αιτία είναι ένας χαλαρός ή διαβρωμένος συνδετήρας. Συνήθως μπορείτε απλώς να συνεχίσετε την κίνηση.

Τι σημαίνει ο κωδικός σφάλματος P0113;

Ο κινητήρας σας θέλει να γνωρίζει πόσο ζεστός ή κρύος είναι ο εισερχόμενος αέρας, επειδή ο κρύος αέρας είναι πιο πυκνός και περιέχει περισσότερο οξυγόνο. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας του εισερχόμενου αέρα (IAT) μετρά τη θερμοκρασία αυτή και μεταδίδει την τιμή στον υπολογιστή. Έτσι το αυτοκίνητο καθορίζει πόσο καύσιμο να εγχύσει. Στο P0113, ο υπολογιστής βλέπει ένα πολύ υψηλό σήμα από τον αισθητήρα, το οποίο συνήθως δείχνει ένα ανοιχτό κύκλωμα ή έναν αισθητήρα που αναφέρει πολύ υψηλή θερμοκρασία.

Σοβαρότητα: πράσινη έως πορτοκαλί. Είναι μια ήπια βλάβη αισθητήρα. Συχνά παρατηρείτε μόνο το λαμπάκι. Μερικές φορές το αυτοκίνητο ξεκινά λίγο λιγότερο ομαλά ή καταναλώνει λίγο περισσότερο. Μπορείτε να συνεχίσετε την κίνηση με ασφάλεια, αλλά επιδιορθώστε το έγκαιρα, επειδή το λαμπάκι παραμένει αναμμένο και δεν θα περάσετε την τεχνική επιθεώρηση.

Συμπτώματα

Λαμπάκι κινητήρα ανάμμενο. Συνήθως το μόνο που παρατηρείτε. Το αυτοκίνητο κινείται περαιτέρω κανονικά.

Δυσκολότερη εκκίνηση. Μερικές φορές το αυτοκίνητο ξεκινά με λίγο περισσότερη δυσκολία σε κρύο ή ζεστό κινητήρα, επειδή το μείγμα δεν είναι σωστό.

Ελαφρώς υψηλότερη κατανάλωση. Επειδή ο υπολογιστής υπολογίζει με λανθασμένη θερμοκρασία αέρα, η κατανάλωση μπορεί να αυξηθεί λίγο.

Πιθανές αιτίες (από φθηνότερη έως πιο δαπανηρή)

Χαλαρός ή διαβρωμένος συνδετήρας (€0 έως €20). Ο αριθμός ένας κατά πολύ. Ένας υποδοχέας που δεν κάνει καλή επαφή ή έχει πρασινίλα δίνει ένα λανθασμένο σήμα.

Ελαττωματικός αισθητήρας IAT (€10 έως €40). Το μικρό αισθητήρα έχει φθαρεί ή δεν διαβάζει πλέον σωστά. Ένα σχετικά φθηνό εξάρτημα.

Διακεκομμένη ή κατεστραμμένη καλωδίωση (€10 έως €60). Ένα σπάσιμο ή φθαρμένο σύρμα προς τον αισθητήρα δημιουργεί ένα ανοιχτό κύκλωμα.

IAT ενσωματωμένο στον MAF (€60 έως €150). Σε πολλά αυτοκίνητα ο IAT βρίσκεται στον αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Τότε αντικαθιστάτε και τα δύο μαζί.

Σχέδιο βημάτων: έτσι βρίσκετε την αιτία ο ίδιοι

1. Διαβάστε την τιμή IAT ζωντανά. Συνδέστε έναν σαρωτή και προβάλετε τα ζωντανά δεδομένα της θερμοκρασίας του εισερχόμενου αέρα.
2. Συγκρίνετε με τη θερμοκρασία του εξωτερικού χώρου. Σε ένα κρύο κινητήρα, η τιμή IAT θα πρέπει να είναι περίπου ίση με τη θερμοκρασία του εξωτερικού χώρου. Αν διαφέρει σημαντικά, κάτι δεν είναι σωστό.
3. Συγκρίνετε με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Διαβάστε κατά την κρύα εκκίνηση και τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Εκείνες τις δύο θα πρέπει να είναι σχεδόν ίσες.
4. Ελέγξτε τον συνδετήρα. Τραβήξτε τον υποδοχέα και ψάξτε για ακαθαρσία, διάβρωση ή χαλαρούς ακροδέκτες. Καθαρίστε το και κάντε το να κάθεται σταθερά.
5. Μετρήστε την αντίσταση του αισθητήρα. Μετρήστε την αντίσταση του αισθητήρα με έναν πολύμετρο και συγκρίνετε με την τιμή από τα δεδομένα του συνεργείου.
6. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα και διαγράψτε τον κωδικό. Αν ο αισθητήρας είναι χαλασμένος, αντικαταστήστε τον και διαγράψτε το P0113. Αν ο κωδικός δεν επιστρέψει, αυτή ήταν η αιτία.

Τι κοστίζει;

Κατά ίδια: καθαρισμός συνδετήρα. €0 έως €20. Η φθηνότερη και πιο συνηθισμένη λύση.

Κατά ίδια: νέος αισθητήρας IAT. €10 έως €40 για εξαρτήματα. Συχνά μπορεί να αντικατασταθεί με μερικές κινήσεις.

Συνεργείο: διάγνωση και επιδιόρθωση. €60 έως €200, ειδικά αν ο IAT βρίσκεται στον MAF ή η καλωδίωση χρειάζεται επιδιόρθωση.

Αυτοεπιδιόρθωση ή συνεργείο;

Ο καθαρισμός του συνδετήρα και η αντικατάσταση ενός χαλαρού αισθητήρα IAT μπορείτε να το κάνετε εύκολα ο ίδιοι, ακόμη και χωρίς εμπειρία. Αν γίνει συνδυασμένος αισθητήρας MAF ή ένα αόρατο σπάσιμο σύρματος, τότε χρειάζεστε έναν πολύμετρο και λίγη περισσότερη υπομονή, ή μια επίσκεψη στο συνεργείο. Το όμορφο του P0113 είναι ότι αρχίζετε με μερικά ευρώ και ανεβαίνετε σε κλίμακα μόνο αν είναι πραγματικά απαραίτητο.

Το σωστό εργαλείο για αυτόν τον κωδικό

Για το P0113 θέλετε να μπορέσετε να κάνετε δύο πράγματα: να διαβάσετε και να διαγράψετε τον κωδικό, και να δείτε τα ζωντανά δεδομένα των αισθητήρων δίπλα-δίπλα. Αυτοί οι τρεις ταιριάζουν. Ξεκινήστε φθηνά· ένα πιο εκτεταμένο εργαλείο το παίρνετε μόνο αν θέλετε να μετρήσετε βαθύτερα ή να ελέγξετε πολλές λειτουργίες.

Σχετικοί κωδικοί σφάλματος

Το P0113 ανήκει σε μια οικογένεια κωδικών γύρω από τη θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα. Αν συναντήσετε κάποιον από αυτούς, η προσέγγιση είναι παρόμοια: P0112 (σήμα πολύ χαμηλό αντί για πολύ υψηλό), P0111 (εύρος ή απόδοση αισθητήρα) και P0102 (συχνά ο συνδυασμένος αισθητήρας MAF/IAT). Δεν ξέρετε ακόμη πώς να διαβάσετε και να διαγράψετε κωδικούς; Διαβάστε πρώτα διάβασμα και διαγραφή κωδικών σφάλματος.

Συχνές ερωτήσεις

Μπορώ να συνεχίσω την κίνηση με P0113;

Ναι. Είναι ένας ήπιος κωδικός αισθητήρα, όχι ένα ακριβό πρόβλημα κινητήρα. Το λαμπάκι παραμένει ανάμμενο, το αυτοκίνητο μπορεί να ξεκινά λίγο λιγότερο ομαλά και δεν θα περάσετε την τεχνική επιθεώρηση.

Τι κάνει ακριβώς ο αισθητήρας IAT;

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας του εισερχόμενου αέρα μετρά τη θερμοκρασία του αερίου που εισέρχεται. Ο υπολογιστής χρησιμοποιεί αυτήν την τιμή για να εγχύσει τη σωστή ποσότητα καυσίμου.

Πώς ελέγχω η τιμή IAT ο ίδιος;

Διαβάστε τα δεδομένα ζωντανής λειτουργίας με ένα σαρωτή διάγνωσης. Σε ψυχρό κινητήρα, η θερμοκρασία αέρα εισόδου (IAT) θα πρέπει να είναι περίπου ίση με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού.

Θα περάσω την έλεγχο εκπομπών με το P0113;

Ένα αναμμένο λαμπάκι ελέγχου κινητήρα αποτελεί λόγο απόρριψης. Επιλύστε τον κωδικό πριν υποβληθείτε στην επίσημη έλεγχο.

Σύντομη περίληψη

• P0113 = υπερβολικά υψηλό σήμα από τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισόδου (IAT).
• Ξεκινήστε πάντα με τον συνδετήρα· ένας χαλαρός ή διαβρωμένος εξακολουθητής είναι το νούμερο ένα.
• Αν δεν επιλύσει: μετρήστε τον αισθητήρα, ελέγξτε την καλωδίωση, αντικαταστήστε τον αισθητήρα.
• Μπορείτε να οδηγείτε με ασφάλεια, αλλά όχι στην έλεγχο εκπομπών με το λαμπάκι αναμμένο.

Δείτε τα διαγνωστικά όργανα →