Jaltest | SKU: JDC537A

Jaltest (JDC537A) | MTU 10 ακίδων OBD - 16 ακίδων OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Κινητήρας εσωτερικής καύσης

Name: Jaltest (JDC537A) | MTU 10 ακίδων OBD - 16 ακίδων OBD2 Καλώδιο προσαρμογής | Κινητήρας εσωτερικής καύσης
Brand: Jaltest
SKU: JDC537A
Price: 374.95 EUR
Availability: InStock

€374,95 με ΦΠΑ

€309,88 χωρίς ΦΠΑ

Εγγύηση απευθείας από AsTools

Χειριζόμαστε τις υποθέσεις εγγύησης εμείς οι ίδιοι, γρήγορα και χωρίς την παρέμβαση του κατασκευαστή. Χάρη στο δικό μας απόθεμα ανταλλακτικών και την τεχνική μας εξειδίκευση, μπορούμε συνήθως να σας βοηθήσουμε άμεσα. Μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις αποστέλλουμε το προϊόν στον προμηθευτή.

Εγγύηση 2 ετών σε όλα τα προϊόντα

Όλα τα προϊόντα μας διατίθενται με 2ετη εγγύηση κατασκευαστή. Έτσι εξασφαλίζετε μακροχρόνια ποιότητα και εξυπηρέτηση.

Εύκολη επιστροφή

Μπορείτε να υποβάλετε αίτημα επιστροφής εύκολα μέσω του λογαριασμού σας. Θα σας αποστείλουμε την ετικέτα επιστροφής μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Τα έξοδα επιστροφής είναι δική σας ευθύνη.

Επαγγελματική εξυπηρέτηση πελατών

Οι ειδικοί μας είναι διαθέσιμοι για να σας βοηθήσουν γρήγορα και επαγγελματικά, τόσο διαδικτυακά όσο και στο φυσικό μας κατάστημα. Έχετε ερωτήσεις; Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε.

Το Jaltest JDC537A είναι το καλώδιο σύνδεσης μεταξύ της 10-pin διαγνωστικής υποδοχής των κινητήρων MTU και του 16-pin OBD2 του καλωδίου διάγνωσης Jaltest. Στην πλευρά της μηχανής υπάρχει ένας μαύρος στρογγυλός συνδετήρας Amphenol με δακτύλιο εντύπωσης και την επιγραφή AMPHENOL στη θήκη· στην επιφάνεια επαφής υπάρχουν δέκα επιχρυσωμένοι ακροδέκτες. Μεταξύ των δύο άκρων υπάρχει ένα μαύρο ορθογώνιο κέλυφος με μεταλλική σύνδεση με βίδα, από το οποίο το καλώδιο φεύγει προς το συνδετήρα του κινητήρα. Το καλώδιο έχει μήκος 28 έως 30 cm· για την χρωμιωμένη έκδοση με δώδεκα ακροδέκτες, το αντίστοιχο καλώδιο JDC510A είναι το σωστό.

Το καλώδιο ανοίγει τη γραμμή διάγνωσης στους ελέγχους κινητήρων MTU: ADEC ECU-7 και ECU-9 των Series 2000 και 4000, ADEC ECU-8 των Series 1600, το MDEC ECU4 C2, το DDEC IV των Series 4000 και το διεπαφή ελέγχου ADM 2 με το σύστημα αντλίας MR των Series 460 και 500. Η διαφορά στην κάλυψη βρίσκεται κυρίως στη συντήρηση: τα διαστήματα συντήρησης είναι διαθέσιμα μόνο στο DDEC IV. Καθώς οι ίδιοι κινητήρες εμφανίζονται σταθεροί και ναυτικοί, ο Jaltest έχει MTU σε δύο καλύψεις. Το καλώδιο έχει καθοριστεί για Link-έκδοση V8.1 και V9 και ανήκει στο Jaltest OHW (Off-Highway machines) και Jaltest Marine.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ

✔Προσεγγίζει τους ελέγχους κινητήρων MTU ADEC (ECU-7, ECU-8 και ECU-9) και MDEC ECU4 C2, τις μονάδες ελέγχου των Series 1600, 2000 και 4000.

✔Επίσης το DDEC IV των Series 4000 περιλαμβάνεται στην κάλυψη, συμπεριλαμβανομένων των διαστημάτων συντήρησης.

✔Οι ίδιοι κινητήρες εμφανίζονται σταθεροί και ναυτικοί· ο Jaltest έχει MTU σε δύο καλύψεις, έτσι ώστε να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο και στα δύο προγράμματα.

✔Με τις Series 460 και 500 προσεγγίζετε τη διεπαφή ελέγχου ADM 2 και το σύστημα αντλίας MR, με διαγνωστικές προειδοποιήσεις.

ΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ

✕Οι Series 900, 1000, 1100, 1300 και 1500 χρησιμοποιούν τον έλεγχο βασισμένο στο Mercedes (MCM, CPC και ACM)· αυτός έχει τη δική του υποδοχή και όχι αυτόν τον 10-pin στρογγυλό συνδετήρα.

✕Η κάλυψη MTU είναι κατά ένα μεγάλο μέρος προσανατολισμένη στην ανάγνωση: η ενεργοποίηση εξαρτημάτων, η ρύθμιση παραμέτρων και η βαθμονόμηση δεν βρίσκονται στον πίνακα κάλυψης αυτών των μονάδων ελέγχου.

✕Τα διαστήματα συντήρησης δεν είναι παντού διαθέσιμα: Διαθέσιμα στο DDEC IV, όχι στο ADEC ECU-7, ECU-8, ECU-9 και MDEC ECU4 C2.

✕Οι δέκα ακροδέκτες βρίσκονται σε ένα μαύρο συνδετήρα Amphenol· εάν ο κινητήρας σας έχει τη χρωμιωμένη έκδοση με δώδεκα ακροδέκτες, τότε το JDC510A είναι κατάλληλο.

Εφαρμογές και λειτουργίες

Μέσω αυτής της σύνδεσης προσεγγίζετε με το λογισμικό Jaltest τις μονάδες ελέγχου του κινητήρα MTU. Ο συνδετήρας Amphenol συνδέεται στη διαγνωστική υποδοχή στο μπλοκ κινητήρα, ο 16-pin OBD2 στο καλώδιο διάγνωσης Jaltest. Αυτό που μπορείτε να κάνετε στη συνέχεια εξαρτάται από τη μονάδα ελέγχου στον κινητήρα και από το modulo Jaltest στο οποίο ανήκει ο κινητήρας.

Μονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσπελάσετε

ADEC ECU-7 (Tier 2) και ADEC ECU-9 (Tier 3): Ο έλεγχος κινητήρα commonrail των Series 2000 και 4000.
ADEC ECU-8 (Tier 3): Ο έλεγχος κινητήρα των Series 1600.
MDEC ECU4 C2: Ο παλαιότερος ηλεκτρονικός έλεγχος ντίζελ, στην κάλυψη για τις Series 2000 και 4000 και για τις ναυτικές εκδόσεις.
DDEC IV: Το σύστημα διαχείρισης κινητήρα με μονάδες αντλίας-ψεκασμού στις Series 4000, ως το μόνο με διαστήματα συντήρησης.
ADM 2 και MR: Με τις Series 460 και 500, ο Jaltest έχει τη διεπαφή ελέγχου ADM 2 και το σύστημα αντλίας MR· και στα δύο αυτά, η διαγνωστική προειδοποίηση βρίσκεται επίσης στον πίνακα.

Τι μπορείτε να κάνετε

Ανάγνωση κωδικών σφάλματος: Ανάγνωση της μνήμης σφάλματος της μονάδας ελέγχου, με την περιγραφή της ανιχνευμένης βλάβης.
Προβολή μετρούμενων τιμών: Οι τρέχουσες τιμές των αισθητήρων στη μονάδα ελέγχου, με τη δυνατότητα ρύθμισης ορίων συναγερμού. Ο αριθμός σειράς, η έκδοση λογισμικού και η αναφορά κατασκευαστή διαβάζονται από την ίδια μονάδα ελέγχου.
Συμβουλευτείτε τη συντήρηση: Τα διαστήματα συντήρησης και τις εργασίες που πρέπει να εκτελεστούν — στον πίνακα κάλυψης μόνο σημειωμένα στο DDEC IV.
Παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο: Στην κάλυψη για ναυτικούς κινητήρες, υπάρχουν και δεδομένα σε πραγματικό χρόνο στο MDEC ECU4 C2.

Συμβατά σκάφη και εφαρμογές

Καθοριστική είναι η σειρά κινητήρα, όχι η μηχανή. Οι κινητήρες MTU είναι εγκατεστημένοι ως ανεξάρτητα αξονικά όργανα, έτσι η μάρκα μηχανής δεν λέει τίποτα για τη σύνδεση. Ακολουθεί η σειρά που έχει ο Jaltest στην κάλυψη· εάν υπάρχει η 10-pin ή η έκδοση 12-pin, το προσδιορίζετε στον ίδιο τον κινητήρα.

MTU:

Series 2000 και 4000: Οι σειρές με ADEC ECU-7, ADEC ECU-9, MDEC ECU4 C2 και (στο 4000) DDEC IV
Series 1600: Με το ADEC ECU-8
Series 460 και 500: Με τη διεπαφή ελέγχου ADM 2 και το σύστημα αντλίας MR
Ναυτικές εκδόσεις: Οι παραλλαγές 8V, 10V, 12V, 16V και 20V των Series 2000 και 4000 και των Series 1163 και 1600 περιλαμβάνονται επίσης στο Jaltest στην κάλυψη για ναυτικούς κινητήρες
Εφαρμογές: Συσκευές, σταθερές εγκαταστάσεις και ναυτική πρόωση στις οποίες είναι εγκατεστημένοι αυτοί οι κινητήρες

💡

Καλό να γνωρίζετε: Η διαγνωστική υποδοχή ανήκει στο κινητήρα και βρίσκεται στο ή δίπλα στο μπλοκ κινητήρα, όχι σε σταθερή θέση στη μηχανή. Αυτό το καλώδιο φιτάρει στο μαύρο στρογγυλό συνδετήρα με δέκα ακροδέκτες· το JDC510A φιτάρει στη χρωμιωμένη μεταλλική έκδοση με δώδεκα ακροδέκτες. Ελέγξτε λοιπόν πρώτα ποια υποδοχή βρίσκεται στο κινητήρα σας προτού να παραγγείλετε.

Περιεχόμενα συσκευασίας

1x Jaltest (JDC537A) | MTU 10-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Verbrandingsmotor

Τεχνικές προδιαγραφές

Προδιαγραφή	Περιγραφή
Μάρκα	Jaltest (Cojali)
Αριθμός αναφοράς	JDC537A
Τύπος	Καλώδιο προσαρμογής
Εφαρμογή	Κινητήρες MTU με 10-pin διαγνωστική υποδοχή
Σύνδεση πλευράς κινητήρα	10-pin OBD
Σύνδεση πλευράς διεπαφής	16-pin OBD2
Μήκος	28-30 cm
Διεπαφή	Jaltest Link, Link-έκδοση V8.1 και V9
Μονάδες ελέγχου	ADEC ECU-7, ADEC ECU-8, ADEC ECU-9, MDEC ECU4 C2, DDEC IV, ADM 2 και MR
Κατηγορία	Κινητήρας εσωτερικής καύσης
Ενότητα Jaltest	Jaltest OHW (Off-Highway machines) και Jaltest Marine