OBDSTAR | SKU: TCM-009

OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto

Name: OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto
Brand: OBDSTAR
SKU: TCM-009
Price: 31.95 EUR
Availability: InStock

€31,95 με ΦΠΑ

€26,40 χωρίς ΦΠΑ

Εγγύηση απευθείας από AsTools

Χειριζόμαστε τις υποθέσεις εγγύησης εμείς οι ίδιοι, γρήγορα και χωρίς την παρέμβαση του κατασκευαστή. Χάρη στο δικό μας απόθεμα ανταλλακτικών και την τεχνική μας εξειδίκευση, μπορούμε συνήθως να σας βοηθήσουμε άμεσα. Μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις αποστέλλουμε το προϊόν στον προμηθευτή.

Εγγύηση 2 ετών σε όλα τα προϊόντα

Όλα τα προϊόντα μας διατίθενται με 2ετη εγγύηση κατασκευαστή. Έτσι εξασφαλίζετε μακροχρόνια ποιότητα και εξυπηρέτηση.

Εύκολη επιστροφή

Μπορείτε να υποβάλετε αίτημα επιστροφής εύκολα μέσω του λογαριασμού σας. Θα σας αποστείλουμε την ετικέτα επιστροφής μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Τα έξοδα επιστροφής είναι δική σας ευθύνη.

Επαγγελματική εξυπηρέτηση πελατών

Οι ειδικοί μας είναι διαθέσιμοι για να σας βοηθήσουν γρήγορα και επαγγελματικά, τόσο διαδικτυακά όσο και στο φυσικό μας κατάστημα. Έχετε ερωτήσεις; Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε.

Το OBDSTAR TCM-009 είναι ένα καλώδιο προσαρμογής που συνδέεται στο πλευρό του οχήματος στον 58-ακίδο συνδετήρα της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ενός Getrag DPS6 και καταλήγει στο πλευρό της συσκευής σε ένα 15-ακίδο βύσμα DB15. Η 58-ακίδη πλευρά συνδέεται στο περίβλημα της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων του εξατάξιου κιβωτίου διπλής συμπλέκτη, το οποίο βρίσκεται φυσικά πάνω ή μέσα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων — όχι στη θύρα OBD2 του οχήματος.

Το Getrag DPS6 προμηθεύεται από την Ford με το όνομα PowerShift και από την Renault ως EDC (Efficient Dual Clutch). Το κιβώτιο λειτουργεί με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ξηρό διπλό συμπλέκτη, όπου η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων χειρίζεται όλες τις εντολές μετάδοσης και συμπλέκτη. Γι' αυτό η μονάδα διαθέτει έναν δικό της πολύ ακίδιο συνδετήρα: το καλώδιο διοχετεύει τις σχετικές γραμμές σήματος, συμπεριλαμβανομένης της τροφοδοσίας, της γείωσης και των γραμμών επικοινωνίας, προς τη διεπαφή DB15 της συσκευής OBDSTAR σας. Το καλώδιο προορίζεται ειδικά για εργασία on-bench, με τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων εκτός του οχήματος στον πάγκο εργασίας. Αυτό που κάνει το καλώδιο είναι να κάνει τη μονάδα προσβάσιμη. ό,τι θα κάνετε στη συνέχεια — ανάγνωση, επανάπρογραμματισμός ή κλωνοποίηση — καθορίζεται από το λογισμικό της δικής σας συσκευής OBDSTAR. Το καλώδιο δεν προσθέτει κάποια κάλυψη οχήματος και είναι δεσμευμένο σε αυτή τη μία διάταξη ακίδων.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ

✔Προγραμματισμός on-bench δυνατός — η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δεν χρειάζεται να είναι τοποθετημένη στο όχημα, το οποίο αυξάνει την προσβασιμότητα κατά την αντικατάσταση.

✔Πολλαπλές εμπορικές ονομασίες, ένας συνδετήρας — το Ford PowerShift και τα Renault/Dacia EDC είναι και τα δύο εφαρμογές DPS6 με την ίδια σύνδεση.

✔Σαφής μετατροπή — από 58 ακίδες σε DB15 χωρίς πρόσθετους προσαρμογείς, με τροφοδοσία, γείωση και γραμμές επικοινωνίας σε ένα καλώδιο.

✔Κατάλληλο για αντικατάσταση και κλωνοποίηση — υποστηρίζει τη μεταφορά της ειδικής διαμόρφωσης του οχήματος σε μια αντικαταστατική μονάδα.

ΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ

✕Μόνο OBDSTAR — η πλευρά DB15 ανήκει σε συσκευές ανάγνωσης OBDSTAR και προγραμματιστές. δεν λειτουργεί με διαγνωστικό εξοπλισμό άλλων κατασκευαστών.

✕Χωρίς πρόσθετη κάλυψη — το καλώδιο κάνει τη μονάδα DPS6 προσβάσιμη, αλλά το αν η ανάγνωση, η κλωνοποίηση ή ο επανάπρογραμματισμός είναι δυνατά καθορίζεται από τη δική σας συσκευή.

✕Απαιτείται εξωτερική τροφοδοσία — για σωστή λειτουργία on-bench, η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να τροφοδοτείται από εξωτερική πηγή τροφοδοσίας κατά τον προγραμματισμό.

✕Μία διάταξη ακίδων — το καλώδιο έχει σχεδιαστεί για τη 58-ακίδη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων DPS6 και δεν ταιριάζει σε άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων ή συνδετήρες μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων με διαφορετική διάταξη.

Εφαρμογές και λειτουργίες

Το TCM-009 δημιουργεί τη σύνδεση στον πάγκο εργασίας μεταξύ της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων του Getrag DPS6 και της εισόδου DB15 της συσκευής OBDSTAR σας.

Μονάδες ελέγχου που μπορείτε να προσεγγίσετε

Μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων Getrag DPS6: Η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων του εξατάξιου ξηρού κιβωτίου διπλής συμπλέκτη, μέσω του 58-ακίδιου συνδετήρα στο περίβλημα της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.
Αποσυνδεδεμένη μονάδα: Η σύνδεση προορίζεται για μια μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων που έχει αποσυνδεθεί από το δίκτυο καλωδίων του οχήματος και τροφοδοτείται ξεχωριστά.

Τι μπορείτε να κάνετε

Ανάγνωση λογισμικού μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων: Ανάγνωση της τρέχουσας έκδοσης λογισμικού και δεδομένων βαθμονόμησης μέσω της σύνδεσης on-bench και αποθήκευση στη συσκευή OBDSTAR σας.
Επανάπρογραμματισμός μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων: Τροφοδοσία μιας νέας ή αντικαταστατικής μονάδας με το σωστό λογισμικό και δεδομένα παραμέτρων ειδικών για το όχημα, χωρίς να απαιτείται το όχημα να είναι λειτουργικό.
Κλωνοποίηση μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων: Ανάγνωση του πλήρους περιεχομένου μιας υπάρχουσας μονάδας και εγγραφή σε μια αντικαταστατική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένης της ειδικής διαμόρφωσης του οχήματος.
Βαθμονόμηση παραμέτρων συμπλέκτη: Προσαρμογή ή επαναφορά στις προεπιλεγμένες τιμές εργοστασίου των παραμέτρων που καθορίζουν τον έλεγχο του ξηρού διπλού συμπλέκτη.
Σημείωση: Ποιες από αυτές τις λειτουργίες είναι εφικτές εξαρτάται από το λογισμικό και την άδεια της συσκευής OBDSTAR σας. το καλώδιο είναι μόνο η σύνδεση.

Συμβατά σκάφη και εφαρμογές

Αποφασιστικό είναι η παρουσία του κιβωτίου Getrag DPS6, όχι το μοντέλο. Οι παρακάτω εκδόσεις διακομίστηκαν με αυτό το εξατάξιο κιβώτιο διπλής συμπλέκτη και έχουν διαφορετική εμπορική ονομασία από κάθε κατασκευαστή: PowerShift για την Ford, EDC για την Renault και την Dacia.

Dacia:

Duster I / II: 1.5 dCi με αυτόματο κιβώτιο EDC (επιλεγμένες εκδόσεις)

Ford:

B-Max: 1.6 Ti-VCT (2012–2017)
C-Max: 1.6 / 2.0 ατμοσφαιρικής βενζίνης – Ασιατική/Αμερικανική αγορά (επιλεγμένες εκδόσεις)
EcoSport: 1.5 Ti-VCT, 2.0 (2013–2018)
Fiesta 6η γενιά: 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2011–2019)
Fiesta 7η γενιά: 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2017–2019)
Focus 3η γενιά: 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT, 2.0 GDI (2012–2018)

Renault:

Captur I: 1.2 TCe, 1.5 dCi (επιλεγμένα έτη κατασκευής)
Clio IV: 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.5 dCi (2012–2019)
Mégane III / IV: 1.2 TCe, 1.5 dCi (επιλεγμένα έτη κατασκευής)
Scénic III: 1.2 TCe, 1.5 dCi (επιλεγμένα έτη κατασκευής)

Volvo:

C30: 1.6, 2.0 βενζίνη (2010–2012)
S40 / V50: 2.0 βενζίνη (2010–2012)
V40 (2η γενιά): 1.6 T3/T4 βενζίνης με εξατάξιο αυτόματο κιβώτιο (2012–2015)

💡

Καλό να γνωρίζετε: Η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων του Getrag DPS6 βρίσκεται φυσικά πάνω ή μέσα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά τον προγραμματισμό on-bench, η μονάδα πρέπει να είναι πλήρως αποσυνδεδεμένη από το δίκτυο καλωδίων του οχήματος και να τροφοδοτείται ξεχωριστά από εξωτερική πηγή τροφοδοσίας. αυτή η τροφοδοσία δεν περιλαμβάνεται σε αυτό το καλώδιο. Επιβεβαιώστε ότι διαθέτετε κατάλληλη εξωτερική τροφοδοσία και ότι η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αποσυρθεί πριν παραγγείλετε.

Περιεχόμενα συσκευασίας

1x OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-ακίδη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων – 15-ακίδιο καλώδιο προσαρμογής DB15 | Προσωπικό αυτοκίνητο

Τεχνικές προδιαγραφές

Προδιαγραφή	Περιγραφή
Μάρκα	OBDSTAR
Αριθμός προϊόντος	TCM-009
Τύπος	Καλώδιο προσαρμογής
Εφαρμογή	Προγραμματισμός on-bench της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων Getrag DPS6 εκτός του οχήματος
Σύνδεσμος πλευράς οχήματος	Getrag (DPS6) 58-ακίδη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων
Σύνδεση πλευράς συσκευής	15-pin DB15
Μονάδες ελέγχου	Μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM)
Κατηγορία	Επιβατικό αυτοκίνητο
Υποστηριζόμενες μάρκες	Dacia, Ford, Renault και Volvo
Εύρος μοντέλων	Εκδόσεις με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Getrag DPS6 (PowerShift / EDC)
Απαιτείται για χρήση	Προγραμματιστής OBDSTAR με διασύνδεση 15-pins DB15, όπως ο DC706 με σετ MP001
Πρόσθετα απαραίτητα	Εξωτερική πηγή τροφοδοσίας για το TCM κατά τη χρήση σε workbench
Βάρος	0,1 kg